@skg1958 said in Toyota Corolla Cross:

@giorgosd-0 said in Toyota Corolla Cross:

@skg1958 said in Toyota Corolla Cross:

@giorgosd-0 said in Toyota Corolla Cross:

Για να αξίζει η τετρακίνηση σε οποιοδήποτε όχημα πρέπει να μπορεί να λειτουργεί συνεχόμενα και χωρίς διακοπή μέχρι κάποια ταχύτητα λχ 60 χ/τρα την ώρα (η΄ ακόμα και με 30 χ/τρα την ώρα) διότι εκτός δρόμου ή σε χιόνι αποκλείεται να κινηθείς γρηγορότερα.

Σε χιόνι και με τα κατάλληλα λάστιχα έχω ξεπεράσει πολλάκις τα 100χλμ σε κάτασπρους δρόμους .Μάλιστα το 2001 σε μια μεγάλη χιονοθύελλα είχαν στήσει ραντάρ ( ναι με κατάλευκο δρόμο) στην Πέλλα και με πιάσανε με 90χλμ με όριο 60 και δεν με γράψανε .Τότε φορούσα Nokian Hakkapellita και η πρόσφυση ήταν εξωπραγματική

Με τι αυτοκίνητο;(περιέργεια) Τα λάστιχα κάνουν μεγάλη διαφορά εάν είναι χιονιού, αλλά στη νότια Ελλάδα ποιός χρησιμοποιεί τέτοια λάστιχα;και για πόσο χρόνο; μόνο εάν μείνεις σε ορεινά και κρύα μέρη αλλάζεις από θερινά σε χειμερινά λάστιχα.Δε μοιάζει για τέτοιος οδηγός ο ερωτών.

Πάντα φοράω χειμερινά από Νοέμβριο μέχρι Μάρτιο από το 1983. Τα Hakkapellita τα φορούσα σε Land Cruiser 90 και 120. Επειδή κάθε ΠΣΚ ανέβαινα στο Καιμακτσαλάν είχα βάλει και 250 καρφιά τιτανίου . Ακόμα και στον πάγο έβρισκα πρόσφυση φτάνει να οδηγούσα επιθετικά . Μετά σε διάφορα Cayenne που είχα έβαζα καλά χιονολάστιχα . Τώρα έχω βάλει Α/Τ που έχουν και την νιφάδα και περιμένω να τα δοκιμάσω στο χιόνι

Οπότε επιλέγεις από την αρχή ικανότερη τετρακίνηση από του corolla cross (την οποία εγώ δεν θα την εμπιστευόμουνα για σοβαρό χιόνι σε βόρεια Ελλάδα λόγω της εκ περιτροπής εμπλοκής της ακόμα και με λάστιχα χιονιού).Σε κάθε περίπτωση το cc είναι καλό όταν ξέρεις τα όριά του και δεν ζητάς υπερβολές.Φυσικά θα βρεθούν και οδηγοί χεράδες που τα έχουν κάνει όλα αλλά πόσοι τελικά έχουν τέτοιες πραγματικές ικανότητες ;; εγώ σίγουρα όχι.

Σήμερα πλέον σχεδόν οι περισσότερες τετρακινήσεις αυτόματες είναι.
Όποιος θέλει κάτι εξειδικευμένο ψάχνει άλλου είδους τετρακίνηση.
Το Κορόλλα μάλλον δεν είναι για να πάρεις τις βουνοκορφές για κυνήγι αγριογούρουνου, όταν χρειάστηκε όμως η τετρακίνηση του σε συνδυασμό πάντα με ελαστικά 4 εποχών, ούτε καν χειμερινά, μια χαρά τα πήγε στα χιόνια.
Επίσης αυτή η αυτόματη τετρακίνηση που δεν εμπιστεύεσαι ,σε δύσκολο και γλιστερό τερέν βελτιώνει πολύ την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Η πρόταση μου είναι , να μη δώσει κάποιος τα 2000-2500 ευρώ επιπλέον για κάποια έκδοση πάνω από την active plus, αν τα διαθέτει, αλλά να τα δώσει για την τετρακίνηση και δεν θα το μετανοιώσει..!!

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Περιμενω Πιρελι (εργοστασιο) να μοιρασει το SF3 πριν τις γιορτες στα καταστηματα. Ειπανε απο 15/1 και μετα θα παραλαβουν. Αυτο θεωρειται το κορυφαιο τωρα και αμεσως μετα το Turanza 6.

Kαι εγώ αυτά τα 2 κοίταζα για την Κορόλα. Τελικά προτίμησα τα Πιρέλι για διάφορους λόγους.

Πως να συγκρίνουμε ένα θερινό ελαστικό με το crossclimate -2..??!!
Τα Turanza επίσης ως καθαρά θερινά ελαστικά ούτε πιστοποίηση διαθέτουν για χιόνια, άρα πρέπει να κουβαλάς αλυσίδες για να είσαι νόμιμος όταν πρέπει, αλλά ούτε και επί της ουσίας θα μπορούσαν να σταθούν στα χιόνια , στις λάσπες και τον πάγο, οπότε ανόμοια πράγματα πως να τα συγκρίνουμε..??!!
Επίσης μην ξεχνάτε ότι όποιος έχει τετρακίνηση , πιστεύω ότι έχει άλλη συμπεριφορά και στο βρεγμένο και παντού.
Δοκίμασα σε στροφές δύσκολες μετά την Έδεσσα προς τη Φλώρινα στον Άγρα, το πίεσα και έβλεπα στην οθόνη πως εμπλεκόταν η τετρακίνηση.
Δεν πιστεύω ότι θα είχαν την ίδια συμπεριφορά τα ελαστικά μου σε ένα αυτοκίνητο με μόνο μπροστινή κίνηση, πατούσα το γκάζι και μαζευόταν το αυτοκίνητο ...!!!
Δεν μπορούμε δηλαδή να λέμε ότι το crossclimate δεν είναι καλό στο βρεγμένο, επόμενο δεν είναι..??
Το Μπρίτζεστοουν π.χ. , μόλις χειμωνιάσει απλά, που είναι καλό..??!!Αν δεν τα αλλάξεις το χειμώνα, είναι σίγουρα πολύ χειρότερο από το Μισελέν σε πολλά, διότι το ένα είναι θερινό και αποδίδει σε κάποιες θερμοκρασίες ,ενώ το άλλο είναι για όλο το χρόνο, οπότε λογικό είναι π.χ. στο βρεγμένο να έχει μειωμένη πρόσφυση το Μισελέν.
Το ιδανικό θα ήταν να αλλάζεις ελαστικά , από χειμερινά σε θερινά, αλλά και πάλι οι θερμοκρασίες στη χώρα μας μπορεί να σε ξεγελάσουν, παράδειγμα οι 18 βαθμοί αυτών των ημερών δεν ήταν για καθαρά χειμερινά ελαστικά...!!
Εκεί αποφασίζεις αν θα σε κάλυπταν αυτά των 4 εποχών...!!!
Για όποιον έχει τετρακίνηση πιστεύω ότι θα ήταν η καλύτερη λύση...

Μιλάμε για 4 εποχών ελαστικά (πιρελι/μπριτζεστον).
Δεν βγάζει μόνο η Μισελεν με τις 3 βουνοκορφές.

Το turanza είναι 4 εποχών, δεν το ήξερα, διάβασα θερινά κάπου...σορυ.
Στο Πιρέλι, ενώ γράφει ΝΟ εκεί που λέει για χρήση σε συνθήκες χιονιού, παρακάτω το διαφημίζει ως εξαιρετικό σε βρεγμένο και χιόνι..!!
Ποιο από τα δύο ισχύει..??!!

Εδω εισαι...Πιρελι και Turanza.
Υπαρχει το Turanza 6 το θερινο και το All season.

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Σήμερα πλέον σχεδόν οι περισσότερες τετρακινήσεις αυτόματες είναι.
Όποιος θέλει κάτι εξειδικευμένο ψάχνει άλλου είδους τετρακίνηση.
Το Κορόλλα μάλλον δεν είναι για να πάρεις τις βουνοκορφές για κυνήγι αγριογούρουνου, όταν χρειάστηκε όμως η τετρακίνηση του σε συνδυασμό πάντα με ελαστικά 4 εποχών, ούτε καν χειμερινά, μια χαρά τα πήγε στα χιόνια.
Επίσης αυτή η αυτόματη τετρακίνηση που δεν εμπιστεύεσαι ,σε δύσκολο και γλιστερό τερέν βελτιώνει πολύ την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Η πρόταση μου είναι , να μη δώσει κάποιος τα 2000-2500 ευρώ επιπλέον για κάποια έκδοση πάνω από την active plus, αν τα διαθέτει, αλλά να τα δώσει για την τετρακίνηση και δεν θα το μετανοιώσει..!!

Δεν διαφωνώ πουθενά απλώς εγώ δεν θα ψώνιζα cc με τετρακίνηση θεωρώντας το υπερβολικό.Στο υβριδικό σύστημα πας για οικονομία σε αστικές-περιαστικές συνθήκες και όχι για εκδρομικό ή offroad όπου τα κριτήρια αξιολόγησης αλλάζουν.

@giorgosd-0 said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Σήμερα πλέον σχεδόν οι περισσότερες τετρακινήσεις αυτόματες είναι.
Όποιος θέλει κάτι εξειδικευμένο ψάχνει άλλου είδους τετρακίνηση.
Το Κορόλλα μάλλον δεν είναι για να πάρεις τις βουνοκορφές για κυνήγι αγριογούρουνου, όταν χρειάστηκε όμως η τετρακίνηση του σε συνδυασμό πάντα με ελαστικά 4 εποχών, ούτε καν χειμερινά, μια χαρά τα πήγε στα χιόνια.
Επίσης αυτή η αυτόματη τετρακίνηση που δεν εμπιστεύεσαι ,σε δύσκολο και γλιστερό τερέν βελτιώνει πολύ την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Η πρόταση μου είναι , να μη δώσει κάποιος τα 2000-2500 ευρώ επιπλέον για κάποια έκδοση πάνω από την active plus, αν τα διαθέτει, αλλά να τα δώσει για την τετρακίνηση και δεν θα το μετανοιώσει..!!

Δεν διαφωνώ πουθενά απλώς εγώ δεν θα ψώνιζα cc με τετρακίνηση θεωρώντας το υπερβολικό.Στο υβριδικό σύστημα πας για οικονομία σε αστικές-περιαστικές συνθήκες και όχι για εκδρομικό ή offroad όπου τα κριτήρια αξιολόγησης αλλάζουν.

35 χιλιάδες για να χρησιμοποιηθεί όταν βρέξει ή γλιστράει μέσα στην πόλη (γιατί πρώτα αμάξι πόλης είναι)... Τώρα στο ταξίδι οκ αλλά αν ξέρεις τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σου και δεν πας γυρεύοντας μια χαρά είσαι.

Αμάξι πόλης το Corolla Cross???
Το ότι χρησιμοποιείται και στην πόλη επειδή είναι το μοναδικό ή το 2ο αυτοκίνητο μιας οικογένειας και χρειάζεται να κινείται μέσα στην πόλη, δεν το κάνει αμάξι πόλης!!!

Μην ξεχνάμε γιατί επικράτησαν τα SUV, των sedan!!!
Ίδιοι χώροι σε μικρότερο μήκος! Πιο εύκολη κίνηση εντός πόλης, από αυτοκίνητα που είναι φτιαγμένα για να μην κινούνται κυρίως σε πόλη!
Η 4κινηση είναι χαρακτηριστικό των SUV που αφαιρέθηκε επειδή δεν χρησιμοποιείται τόσο πολύ μετά την επικράτηση από τα sedan!
Θεωρώ λάθος αυτή την αφαίρεση!
Προτιμώ και sedan με 4κινηση!

Η μηχανική πρόσφυση που δίνει η 4κινηση, είναι χαρακτηριστικό που μπορεί να αξιοποιηθεί - χρειαστεί σε πολλές συνθήκες!

Αφού έχει υβριδικό σύστημα τι θέλετε να είναι; Πρώτα είναι αμάξι πόλης ναι.

@nickthetrib said in Toyota Corolla Cross:

Προτιμώ και sedan με 4κινηση!

Eχω ένα, το θές!?!

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

@nickthetrib said in Toyota Corolla Cross:

Προτιμώ και sedan με 4κινηση!

Eχω ένα, το θές!?!

Αν το θέλω;;; ΝΑΙ!!!
Αν μπορώ να το αγοράσω και να το συντηρήσω; Σίγουρα ΟΧΙ!!!

@nickthetrib said in Toyota Corolla Cross:

Αν το θέλω;;; ΝΑΙ!!!
Αν μπορώ να το αγοράσω και να το συντηρήσω; Σίγουρα ΟΧΙ!!!

Να το αγοράσεις μπορείς, τσάμπα ειναι! Να το συντηρήσεις, ναι είναι πολύ δύσκολο και κοστοβώρο.

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@giorgosd-0 said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Σήμερα πλέον σχεδόν οι περισσότερες τετρακινήσεις αυτόματες είναι.
Όποιος θέλει κάτι εξειδικευμένο ψάχνει άλλου είδους τετρακίνηση.
Το Κορόλλα μάλλον δεν είναι για να πάρεις τις βουνοκορφές για κυνήγι αγριογούρουνου, όταν χρειάστηκε όμως η τετρακίνηση του σε συνδυασμό πάντα με ελαστικά 4 εποχών, ούτε καν χειμερινά, μια χαρά τα πήγε στα χιόνια.
Επίσης αυτή η αυτόματη τετρακίνηση που δεν εμπιστεύεσαι ,σε δύσκολο και γλιστερό τερέν βελτιώνει πολύ την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Η πρόταση μου είναι , να μη δώσει κάποιος τα 2000-2500 ευρώ επιπλέον για κάποια έκδοση πάνω από την active plus, αν τα διαθέτει, αλλά να τα δώσει για την τετρακίνηση και δεν θα το μετανοιώσει..!!

Δεν διαφωνώ πουθενά απλώς εγώ δεν θα ψώνιζα cc με τετρακίνηση θεωρώντας το υπερβολικό.Στο υβριδικό σύστημα πας για οικονομία σε αστικές-περιαστικές συνθήκες και όχι για εκδρομικό ή offroad όπου τα κριτήρια αξιολόγησης αλλάζουν.

35 χιλιάδες για να χρησιμοποιηθεί όταν βρέξει ή γλιστράει μέσα στην πόλη (γιατί πρώτα αμάξι πόλης είναι)... Τώρα στο ταξίδι οκ αλλά αν ξέρεις τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σου και δεν πας γυρεύοντας μια χαρά είσαι.

Δηλαδή κάποιος που θέλει αυτοκίνητο πόλης θα πει ας πάρω CC και όχι Yaris?
Επειδή το υβριδικό κομμάτι του επιτρέπει ν κινείται στην πόλη οικονομικά θεωρείται και αυτομάτως πόλης; Δεν νομίζω.
Οικογενειακό αυτοκίνητο για ταξίδια, εκδρομές με το ατού ότι μέσα στην πόλη δεν καταναλώνει λόγω υβριδισμου.
Αν δεν πας εξοχή με το Cross που θα πας; Βόλτα στο Παγκράτι;

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@giorgosd-0 said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Σήμερα πλέον σχεδόν οι περισσότερες τετρακινήσεις αυτόματες είναι.
Όποιος θέλει κάτι εξειδικευμένο ψάχνει άλλου είδους τετρακίνηση.
Το Κορόλλα μάλλον δεν είναι για να πάρεις τις βουνοκορφές για κυνήγι αγριογούρουνου, όταν χρειάστηκε όμως η τετρακίνηση του σε συνδυασμό πάντα με ελαστικά 4 εποχών, ούτε καν χειμερινά, μια χαρά τα πήγε στα χιόνια.
Επίσης αυτή η αυτόματη τετρακίνηση που δεν εμπιστεύεσαι ,σε δύσκολο και γλιστερό τερέν βελτιώνει πολύ την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Η πρόταση μου είναι , να μη δώσει κάποιος τα 2000-2500 ευρώ επιπλέον για κάποια έκδοση πάνω από την active plus, αν τα διαθέτει, αλλά να τα δώσει για την τετρακίνηση και δεν θα το μετανοιώσει..!!

Δεν διαφωνώ πουθενά απλώς εγώ δεν θα ψώνιζα cc με τετρακίνηση θεωρώντας το υπερβολικό.Στο υβριδικό σύστημα πας για οικονομία σε αστικές-περιαστικές συνθήκες και όχι για εκδρομικό ή offroad όπου τα κριτήρια αξιολόγησης αλλάζουν.

35 χιλιάδες για να χρησιμοποιηθεί όταν βρέξει ή γλιστράει μέσα στην πόλη (γιατί πρώτα αμάξι πόλης είναι)... Τώρα στο ταξίδι οκ αλλά αν ξέρεις τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σου και δεν πας γυρεύοντας μια χαρά είσαι.

Δηλαδή κάποιος που θέλει αυτοκίνητο πόλης θα πει ας πάρω CC και όχι Yaris?
Επειδή το υβριδικό κομμάτι του επιτρέπει ν κινείται στην πόλη οικονομικά θεωρείται και αυτομάτως πόλης; Δεν νομίζω.
Οικογενειακό αυτοκίνητο για ταξίδια, εκδρομές με το ατού ότι μέσα στην πόλη δεν καταναλώνει λόγω υβριδισμου.
Αν δεν πας εξοχή με το Cross που θα πας; Βόλτα στο Παγκράτι;

Παίξτε με τις λέξεις όσο θέλετε. Αν πάρεις υβριδικό αμάξι και δεν το οδηγάς κυρίως στην πόλη (για αυτό είπα αμάξι πόλης) σκορπάς τα λεφτά σου. Τώρα εσύ μην το λες αμάξι πόλης, πες το όπως θες.

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@giorgosd-0 said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Σήμερα πλέον σχεδόν οι περισσότερες τετρακινήσεις αυτόματες είναι.
Όποιος θέλει κάτι εξειδικευμένο ψάχνει άλλου είδους τετρακίνηση.
Το Κορόλλα μάλλον δεν είναι για να πάρεις τις βουνοκορφές για κυνήγι αγριογούρουνου, όταν χρειάστηκε όμως η τετρακίνηση του σε συνδυασμό πάντα με ελαστικά 4 εποχών, ούτε καν χειμερινά, μια χαρά τα πήγε στα χιόνια.
Επίσης αυτή η αυτόματη τετρακίνηση που δεν εμπιστεύεσαι ,σε δύσκολο και γλιστερό τερέν βελτιώνει πολύ την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Η πρόταση μου είναι , να μη δώσει κάποιος τα 2000-2500 ευρώ επιπλέον για κάποια έκδοση πάνω από την active plus, αν τα διαθέτει, αλλά να τα δώσει για την τετρακίνηση και δεν θα το μετανοιώσει..!!

Δεν διαφωνώ πουθενά απλώς εγώ δεν θα ψώνιζα cc με τετρακίνηση θεωρώντας το υπερβολικό.Στο υβριδικό σύστημα πας για οικονομία σε αστικές-περιαστικές συνθήκες και όχι για εκδρομικό ή offroad όπου τα κριτήρια αξιολόγησης αλλάζουν.

35 χιλιάδες για να χρησιμοποιηθεί όταν βρέξει ή γλιστράει μέσα στην πόλη (γιατί πρώτα αμάξι πόλης είναι)... Τώρα στο ταξίδι οκ αλλά αν ξέρεις τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σου και δεν πας γυρεύοντας μια χαρά είσαι.

Δηλαδή κάποιος που θέλει αυτοκίνητο πόλης θα πει ας πάρω CC και όχι Yaris?
Επειδή το υβριδικό κομμάτι του επιτρέπει ν κινείται στην πόλη οικονομικά θεωρείται και αυτομάτως πόλης; Δεν νομίζω.
Οικογενειακό αυτοκίνητο για ταξίδια, εκδρομές με το ατού ότι μέσα στην πόλη δεν καταναλώνει λόγω υβριδισμου.
Αν δεν πας εξοχή με το Cross που θα πας; Βόλτα στο Παγκράτι;

Παίξτε με τις λέξεις όσο θέλετε. Αν πάρεις υβρικό αμάξι και δεν το οδηγάς κυρίως στην πόλη (για αυτό είπα αμάξι πόλης) σκορπάς τα λεφτά σου. Τώρα εσύ μην το λες αμάξι πόλης, πες το όπως θες.

Οπότε και το Rav και άλλα αντίστοιχα υβριδικά ή plugin τα θεωρούμε πόλης. Αφού θα είναι οικονομικά μέσα στην κίνηση. Οκ.

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

@nickthetrib said in Toyota Corolla Cross:

Αν το θέλω;;; ΝΑΙ!!!
Αν μπορώ να το αγοράσω και να το συντηρήσω; Σίγουρα ΟΧΙ!!!

Να το αγοράσεις μπορείς, τσάμπα ειναι! Να το συντηρήσεις, ναι είναι πολύ δύσκολο και κοστοβώρο.

Το ξέρω, αλλιώς μια χαρά θα ήμουν με ένα A4 1.8 TQ ή μια Octavia combi με το ίδιο μοτερ, των αρχών της χιλιετίας! Αλλά ούτε τα έξοδα συντήρησης ούτε χρήσης μπορούσα να καλύψω, χώρια το ότι δεν θα έβρισκα να παρκαρω!

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@giorgosd-0 said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Σήμερα πλέον σχεδόν οι περισσότερες τετρακινήσεις αυτόματες είναι.
Όποιος θέλει κάτι εξειδικευμένο ψάχνει άλλου είδους τετρακίνηση.
Το Κορόλλα μάλλον δεν είναι για να πάρεις τις βουνοκορφές για κυνήγι αγριογούρουνου, όταν χρειάστηκε όμως η τετρακίνηση του σε συνδυασμό πάντα με ελαστικά 4 εποχών, ούτε καν χειμερινά, μια χαρά τα πήγε στα χιόνια.
Επίσης αυτή η αυτόματη τετρακίνηση που δεν εμπιστεύεσαι ,σε δύσκολο και γλιστερό τερέν βελτιώνει πολύ την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Η πρόταση μου είναι , να μη δώσει κάποιος τα 2000-2500 ευρώ επιπλέον για κάποια έκδοση πάνω από την active plus, αν τα διαθέτει, αλλά να τα δώσει για την τετρακίνηση και δεν θα το μετανοιώσει..!!

Δεν διαφωνώ πουθενά απλώς εγώ δεν θα ψώνιζα cc με τετρακίνηση θεωρώντας το υπερβολικό.Στο υβριδικό σύστημα πας για οικονομία σε αστικές-περιαστικές συνθήκες και όχι για εκδρομικό ή offroad όπου τα κριτήρια αξιολόγησης αλλάζουν.

35 χιλιάδες για να χρησιμοποιηθεί όταν βρέξει ή γλιστράει μέσα στην πόλη (γιατί πρώτα αμάξι πόλης είναι)... Τώρα στο ταξίδι οκ αλλά αν ξέρεις τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σου και δεν πας γυρεύοντας μια χαρά είσαι.

Δηλαδή κάποιος που θέλει αυτοκίνητο πόλης θα πει ας πάρω CC και όχι Yaris?
Επειδή το υβριδικό κομμάτι του επιτρέπει ν κινείται στην πόλη οικονομικά θεωρείται και αυτομάτως πόλης; Δεν νομίζω.
Οικογενειακό αυτοκίνητο για ταξίδια, εκδρομές με το ατού ότι μέσα στην πόλη δεν καταναλώνει λόγω υβριδισμου.
Αν δεν πας εξοχή με το Cross που θα πας; Βόλτα στο Παγκράτι;

Παίξτε με τις λέξεις όσο θέλετε. Αν πάρεις υβρικό αμάξι και δεν το οδηγάς κυρίως στην πόλη (για αυτό είπα αμάξι πόλης) σκορπάς τα λεφτά σου. Τώρα εσύ μην το λες αμάξι πόλης, πες το όπως θες.

Οπότε και το Rav και άλλα αντίστοιχα υβριδικά ή plugin τα θεωρούμε πόλης. Αφού θα είναι οικονομικά μέσα στην κίνηση. Οκ.

Αναδεικνύουν το σύστημα που φοράνε κυρίως στην πόλη (full υβριδικό). Άλλο η κατηγορία αυτοκινήτου και άλλο αυτό που λέω εγώ.

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@giorgosd-0 said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Σήμερα πλέον σχεδόν οι περισσότερες τετρακινήσεις αυτόματες είναι.
Όποιος θέλει κάτι εξειδικευμένο ψάχνει άλλου είδους τετρακίνηση.
Το Κορόλλα μάλλον δεν είναι για να πάρεις τις βουνοκορφές για κυνήγι αγριογούρουνου, όταν χρειάστηκε όμως η τετρακίνηση του σε συνδυασμό πάντα με ελαστικά 4 εποχών, ούτε καν χειμερινά, μια χαρά τα πήγε στα χιόνια.
Επίσης αυτή η αυτόματη τετρακίνηση που δεν εμπιστεύεσαι ,σε δύσκολο και γλιστερό τερέν βελτιώνει πολύ την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Η πρόταση μου είναι , να μη δώσει κάποιος τα 2000-2500 ευρώ επιπλέον για κάποια έκδοση πάνω από την active plus, αν τα διαθέτει, αλλά να τα δώσει για την τετρακίνηση και δεν θα το μετανοιώσει..!!

Δεν διαφωνώ πουθενά απλώς εγώ δεν θα ψώνιζα cc με τετρακίνηση θεωρώντας το υπερβολικό.Στο υβριδικό σύστημα πας για οικονομία σε αστικές-περιαστικές συνθήκες και όχι για εκδρομικό ή offroad όπου τα κριτήρια αξιολόγησης αλλάζουν.

35 χιλιάδες για να χρησιμοποιηθεί όταν βρέξει ή γλιστράει μέσα στην πόλη (γιατί πρώτα αμάξι πόλης είναι)... Τώρα στο ταξίδι οκ αλλά αν ξέρεις τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σου και δεν πας γυρεύοντας μια χαρά είσαι.

Δηλαδή κάποιος που θέλει αυτοκίνητο πόλης θα πει ας πάρω CC και όχι Yaris?
Επειδή το υβριδικό κομμάτι του επιτρέπει ν κινείται στην πόλη οικονομικά θεωρείται και αυτομάτως πόλης; Δεν νομίζω.
Οικογενειακό αυτοκίνητο για ταξίδια, εκδρομές με το ατού ότι μέσα στην πόλη δεν καταναλώνει λόγω υβριδισμου.
Αν δεν πας εξοχή με το Cross που θα πας; Βόλτα στο Παγκράτι;

Παίξτε με τις λέξεις όσο θέλετε. Αν πάρεις υβρικό αμάξι και δεν το οδηγάς κυρίως στην πόλη (για αυτό είπα αμάξι πόλης) σκορπάς τα λεφτά σου. Τώρα εσύ μην το λες αμάξι πόλης, πες το όπως θες.

Οπότε και το Rav και άλλα αντίστοιχα υβριδικά ή plugin τα θεωρούμε πόλης. Αφού θα είναι οικονομικά μέσα στην κίνηση. Οκ.

Αναδεικνύουν το σύστημα που φοράνε κυρίως στην πόλη (full υβριδικό). Άλλο η κατηγορία αυτοκινήτου και άλλο αυτό που λέω εγώ.

Αυτο ναι συμφωνω. Αλλα αυτοκινητο πολης δεν ειναι.
Η ολη κουβεντα ξεφυγε οταν συζητηθηκε το θεμα 4κινησης με SUV/CC και αν χρειαζεται ή οχι.

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@giorgosd-0 said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Σήμερα πλέον σχεδόν οι περισσότερες τετρακινήσεις αυτόματες είναι.
Όποιος θέλει κάτι εξειδικευμένο ψάχνει άλλου είδους τετρακίνηση.
Το Κορόλλα μάλλον δεν είναι για να πάρεις τις βουνοκορφές για κυνήγι αγριογούρουνου, όταν χρειάστηκε όμως η τετρακίνηση του σε συνδυασμό πάντα με ελαστικά 4 εποχών, ούτε καν χειμερινά, μια χαρά τα πήγε στα χιόνια.
Επίσης αυτή η αυτόματη τετρακίνηση που δεν εμπιστεύεσαι ,σε δύσκολο και γλιστερό τερέν βελτιώνει πολύ την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Η πρόταση μου είναι , να μη δώσει κάποιος τα 2000-2500 ευρώ επιπλέον για κάποια έκδοση πάνω από την active plus, αν τα διαθέτει, αλλά να τα δώσει για την τετρακίνηση και δεν θα το μετανοιώσει..!!

Δεν διαφωνώ πουθενά απλώς εγώ δεν θα ψώνιζα cc με τετρακίνηση θεωρώντας το υπερβολικό.Στο υβριδικό σύστημα πας για οικονομία σε αστικές-περιαστικές συνθήκες και όχι για εκδρομικό ή offroad όπου τα κριτήρια αξιολόγησης αλλάζουν.

35 χιλιάδες για να χρησιμοποιηθεί όταν βρέξει ή γλιστράει μέσα στην πόλη (γιατί πρώτα αμάξι πόλης είναι)... Τώρα στο ταξίδι οκ αλλά αν ξέρεις τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σου και δεν πας γυρεύοντας μια χαρά είσαι.

Δηλαδή κάποιος που θέλει αυτοκίνητο πόλης θα πει ας πάρω CC και όχι Yaris?
Επειδή το υβριδικό κομμάτι του επιτρέπει ν κινείται στην πόλη οικονομικά θεωρείται και αυτομάτως πόλης; Δεν νομίζω.
Οικογενειακό αυτοκίνητο για ταξίδια, εκδρομές με το ατού ότι μέσα στην πόλη δεν καταναλώνει λόγω υβριδισμου.
Αν δεν πας εξοχή με το Cross που θα πας; Βόλτα στο Παγκράτι;

Παίξτε με τις λέξεις όσο θέλετε. Αν πάρεις υβρικό αμάξι και δεν το οδηγάς κυρίως στην πόλη (για αυτό είπα αμάξι πόλης) σκορπάς τα λεφτά σου. Τώρα εσύ μην το λες αμάξι πόλης, πες το όπως θες.

Οπότε και το Rav και άλλα αντίστοιχα υβριδικά ή plugin τα θεωρούμε πόλης. Αφού θα είναι οικονομικά μέσα στην κίνηση. Οκ.

Αναδεικνύουν το σύστημα που φοράνε κυρίως στην πόλη (full υβριδικό). Άλλο η κατηγορία αυτοκινήτου και άλλο αυτό που λέω εγώ.

Αυτο ναι συμφωνω. Αλλα αυτοκινητο πολης δεν ειναι.
Η ολη κουβεντα ξεφυγε οταν συζητηθηκε το θεμα 4κινησης με SUV/CC και αν χρειαζεται ή οχι.

Στην Ευρώπη δεν είναι αυτοκίνητο πόλης προφανώς. Το αμάξι έχει τεράστιο όγκο.

Να λέγαμε για ΗΠΑ, ναι, εκεί με τους άπλετους χώρους θεωρείται μικρό.

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@giorgosd-0 said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Σήμερα πλέον σχεδόν οι περισσότερες τετρακινήσεις αυτόματες είναι.
Όποιος θέλει κάτι εξειδικευμένο ψάχνει άλλου είδους τετρακίνηση.
Το Κορόλλα μάλλον δεν είναι για να πάρεις τις βουνοκορφές για κυνήγι αγριογούρουνου, όταν χρειάστηκε όμως η τετρακίνηση του σε συνδυασμό πάντα με ελαστικά 4 εποχών, ούτε καν χειμερινά, μια χαρά τα πήγε στα χιόνια.
Επίσης αυτή η αυτόματη τετρακίνηση που δεν εμπιστεύεσαι ,σε δύσκολο και γλιστερό τερέν βελτιώνει πολύ την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Η πρόταση μου είναι , να μη δώσει κάποιος τα 2000-2500 ευρώ επιπλέον για κάποια έκδοση πάνω από την active plus, αν τα διαθέτει, αλλά να τα δώσει για την τετρακίνηση και δεν θα το μετανοιώσει..!!

Δεν διαφωνώ πουθενά απλώς εγώ δεν θα ψώνιζα cc με τετρακίνηση θεωρώντας το υπερβολικό.Στο υβριδικό σύστημα πας για οικονομία σε αστικές-περιαστικές συνθήκες και όχι για εκδρομικό ή offroad όπου τα κριτήρια αξιολόγησης αλλάζουν.

35 χιλιάδες για να χρησιμοποιηθεί όταν βρέξει ή γλιστράει μέσα στην πόλη (γιατί πρώτα αμάξι πόλης είναι)... Τώρα στο ταξίδι οκ αλλά αν ξέρεις τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σου και δεν πας γυρεύοντας μια χαρά είσαι.

Δηλαδή κάποιος που θέλει αυτοκίνητο πόλης θα πει ας πάρω CC και όχι Yaris?
Επειδή το υβριδικό κομμάτι του επιτρέπει ν κινείται στην πόλη οικονομικά θεωρείται και αυτομάτως πόλης; Δεν νομίζω.
Οικογενειακό αυτοκίνητο για ταξίδια, εκδρομές με το ατού ότι μέσα στην πόλη δεν καταναλώνει λόγω υβριδισμου.
Αν δεν πας εξοχή με το Cross που θα πας; Βόλτα στο Παγκράτι;

Παίξτε με τις λέξεις όσο θέλετε. Αν πάρεις υβρικό αμάξι και δεν το οδηγάς κυρίως στην πόλη (για αυτό είπα αμάξι πόλης) σκορπάς τα λεφτά σου. Τώρα εσύ μην το λες αμάξι πόλης, πες το όπως θες.

Οπότε και το Rav και άλλα αντίστοιχα υβριδικά ή plugin τα θεωρούμε πόλης. Αφού θα είναι οικονομικά μέσα στην κίνηση. Οκ.

Αναδεικνύουν το σύστημα που φοράνε κυρίως στην πόλη (full υβριδικό). Άλλο η κατηγορία αυτοκινήτου και άλλο αυτό που λέω εγώ.

Αυτο ναι συμφωνω. Αλλα αυτοκινητο πολης δεν ειναι.
Η ολη κουβεντα ξεφυγε οταν συζητηθηκε το θεμα 4κινησης με SUV/CC και αν χρειαζεται ή οχι.

Αν του συμπεριφέρεσαι του αυτοκινήτου σαν βενζινοκίνητο (άρα μόνιμα εκτός πόλης ή ταξίδια) δεν πρόκειται να δεις όφελος σε ένα σύνολο που είναι ήδη πολύ ακριβό. Πολλά παραπάνω λεφτά ενώ θα μπορούσες να κάνεις το ίδιο με έναν απλό βενζινοκινητήρα ή ένα φθηνότερο σύστημα 48V.

Εμένα η άποψή μου είναι ότι δεν ταιριάζει στο DNA των υβριδικών η 4κινηση. Στην suzuki πάει πιο πολύ και αξίζει γιατί μπλοκάρουν διαφορικά κλπ. Το να κινηθούν 4 ρόδες αντί για 2 με λάθος λάστιχα δεν έχει διαφορά.

σουβ χωρις τετρα ειναι γκομενα χωρις βζα

Πιστωτική;