@cirus said in Hyundai Inster (2024):

Δεν είχα ποτε και δεν εχω ιδεα οποτε τα φοβαμαι. Επίσης καινε τον πάτο τους, αυτό το ξέρω

Καίνε ένα βυτίο την βόλτα, αλλά αξίζουν!! Αμαξάρες V8, οπως ειναι τα σωστά αμάξια! Ααα και αυτόματο φυσικά.

@alexandros-s said in Hyundai Inster (2024):

Στην σελίδα της hyundai λέει "...φορτίζει από 10% στο 80% σε 30 λεπτά. Όσο χρειάζεται για ένα σύντομο διάλειμμα και ένα απολαυστικό σνακ."

Πώς τα λένε τα ατιμούλια το ότι θα σπαταλάς ένα μισάωρο...

αυτοκινητο πόλης είναι δεν θα το φορτιζεις ποτε σε φορτιστή εξω. Μονο σπίτι

και θα το βαζεις μια φορα ή 2 την βδομάδα το βράδυ και το πρωι θα είναι γεμάτο. Δεν εχει πολύ σημασια η γρηγορη φορτιση στα αυτοκίνητα πολης. Εχει παρα πολύ μεγάλη σημασία αν αγοράζεις ηλεκτρικο που θα πάει ταξιδια. Εκεί είναι παρα πολύ σημαντικο, στα 2α αμαξακια πόλης αδιάφορο

@fanis75 said in Hyundai Inster (2024):

@cirus said in Hyundai Inster (2024):

Δεν είχα ποτε και δεν εχω ιδεα οποτε τα φοβαμαι. Επίσης καινε τον πάτο τους, αυτό το ξέρω

Καίνε ένα βυτίο την βόλτα, αλλά αξίζουν!! Αμαξάρες V8, οπως ειναι τα σωστά αμάξια! Ααα και αυτόματο φυσικά.

τα usa αυτόματα είναι για αυτούς που μισούν την οδήγηση βέβαια αλλά εντάξει.

@cirus said in Hyundai Inster (2024):

@alexandros-s said in Hyundai Inster (2024):

Στην σελίδα της hyundai λέει "...φορτίζει από 10% στο 80% σε 30 λεπτά. Όσο χρειάζεται για ένα σύντομο διάλειμμα και ένα απολαυστικό σνακ."

Πώς τα λένε τα ατιμούλια το ότι θα σπαταλάς ένα μισάωρο...

αυτοκινητο πόλης είναι δεν θα το φορτιζεις ποτε σε φορτιστή εξω. Μονο σπίτι

και θα το βαζεις μια φορα ή 2 την βδομάδα το βράδυ και το πρωι θα είναι γεμάτο. Δεν εχει πολύ σημασια η γρηγορη φορτιση στα αυτοκίνητα πολης. Εχει παρα πολύ μεγάλη σημασία αν αγοράζεις ηλεκτρικο που θα πάει ταξιδια. Εκεί είναι παρα πολύ σημαντικο, στα 2α αμαξακια πόλης αδιάφορο

Σε μια χώρα που το 60% των ανθρώπων ζει σε διαμερίσματα, η φορτιση στο σπίτι δεν είναι δυνατή.

@alexandros-s said in Hyundai Inster (2024):

@cirus said in Hyundai Inster (2024):

@alexandros-s said in Hyundai Inster (2024):

Στην σελίδα της hyundai λέει "...φορτίζει από 10% στο 80% σε 30 λεπτά. Όσο χρειάζεται για ένα σύντομο διάλειμμα και ένα απολαυστικό σνακ."

Πώς τα λένε τα ατιμούλια το ότι θα σπαταλάς ένα μισάωρο...

αυτοκινητο πόλης είναι δεν θα το φορτιζεις ποτε σε φορτιστή εξω. Μονο σπίτι

και θα το βαζεις μια φορα ή 2 την βδομάδα το βράδυ και το πρωι θα είναι γεμάτο. Δεν εχει πολύ σημασια η γρηγορη φορτιση στα αυτοκίνητα πολης. Εχει παρα πολύ μεγάλη σημασία αν αγοράζεις ηλεκτρικο που θα πάει ταξιδια. Εκεί είναι παρα πολύ σημαντικο, στα 2α αμαξακια πόλης αδιάφορο

Σε μια χώρα που το 60% των ανθρώπων ζει σε διαμερίσματα, η φορτιση στο σπίτι δεν είναι δυνατή.

Αν δεν εχεις κάπως να φορτιζεις σπίτι ουτως ή άλλως δεν εχει και πολύ νοημα ενα ηλεκτρικο αυτοκίνητο γενικά. Απευθυνονται ΚΥΡΙΩΣ σε αυτούς που έχουν σπίτι να φορτιζουν σπίτι. Ειναι θεμελιώδες αυτό. Αλλιως πολύ καλύτερο ένα full hybrid

Δεν είναι μονο για την γρηγορη φορτιση αυτό. Και οι τιμές εξω σε φορτιστές δεν είναι πολύ καλές , δεν γλιτωνεις χρηματα πολλά και είναι και ταλαιπωρια. ΠΟΤΕ μα ΠΟΤΕ δεν θα έπαιρνα ηλεκτρικο αν δεν είχα να το φορτισω σπίτι, χανει εντελως το νοημα του.

Οποτε για το 60% που λες δεν κάνει έτσι και αλλιώς και σε 10 λεπτα να φορτιζε

@i-hasu said in Hyundai Inster (2024):

τα usa αυτόματα είναι για αυτούς που μισούν την οδήγηση βέβαια αλλά εντάξει.

Axaxa!!! Μιλάω για συγκεκριμένα V8 αυτόματα - muscle cars, όχι γενικά.

Ενα τέτοιο π.χ. δεν θα έλεγα οτι ειναι για κάποιον που μισεί την οδήγηση:

Eξαρτάται αν η οδήγηση που αγαπάς έχει μόνο ευθεία. Μην παραμυθιάζεσαι από τους Dukes.

@i-hasu said in Hyundai Inster (2024):

Eξαρτάται αν η οδήγηση που αγαπάς έχει μόνο ευθεία. Μην παραμυθιάζεσαι από τους Dukes.

Δεν παραμυθιάζομαι....απλά λέω τι μου αρέσει! Έχει χαβαλέ να τα στρίβεις αυτά που πετάνε κώλο με το καλημέρα και είναι fun to drive.

Και σταμάτω εδώ το εκτός θέματος, γιατί θα πρέπει να αυτοτιμωρηθώ μετά.

@cirus said in Hyundai Inster (2024):

@alexandros-s said in Hyundai Inster (2024):

Στην σελίδα της hyundai λέει "...φορτίζει από 10% στο 80% σε 30 λεπτά. Όσο χρειάζεται για ένα σύντομο διάλειμμα και ένα απολαυστικό σνακ."

Πώς τα λένε τα ατιμούλια το ότι θα σπαταλάς ένα μισάωρο...

αυτοκινητο πόλης είναι δεν θα το φορτιζεις ποτε σε φορτιστή εξω. Μονο σπίτι

και θα το βαζεις μια φορα ή 2 την βδομάδα το βράδυ και το πρωι θα είναι γεμάτο. Δεν εχει πολύ σημασια η γρηγορη φορτιση στα αυτοκίνητα πολης. Εχει παρα πολύ μεγάλη σημασία αν αγοράζεις ηλεκτρικο που θα πάει ταξιδια. Εκεί είναι παρα πολύ σημαντικο, στα 2α αμαξακια πόλης αδιάφορο

Αυτοί που τα λένε αυτά είναι σαν τον πεθερό μου που είχε πάντα γεμάτο ντεπόζιτο, μήπως χρειαστεί να ταξιδέψει ξαφνικά Χαλκιδική, εν τω μεταξύ είχε να 15 χρόνια να πάει

Ναι, αν γλιτώνεις κάποια χιλιάρικα τον χρόνο σε σχέση με τις βενζίνες, θα σε ενοχλήσει το μισάωρο που θα περιμένεις να φορτίσει στο ταξίδι...

Με τα χιλιάρικα που γλιτώνεις νοικιάζεις ιδιωτικό αεροπλάνο

Μουχαχαχα

Λίγο ιδανικά μας τα λέτε.

Ας πάρουμε λοιπόν κάποιον που κάνει 15000 χλμ τον χρόνο, τα 10000 σε πόλη και τα 5000 σε ανοικτό δρόμο.

Αν είναι πετρέλαιο θα βάλουμε 6 λίτρα πλούσια πλούσια μέση κατανάλωση και 9 ευρώ κόστος, δηλαδή 1350 τον χρόνο.

Αν είναι φουλ υβριδικό θα βάλουμε 5 λίτρα και 9 ευρώ δηλαδή πάλι 1350 τον χρόνο.

Αν είναι ελαφρύ υβριδικό θα βάλουμε 7 λίτρα και 12 ευρώ δηλαδή 1800 τον χρόνο.

Αν έχεις δικό σου γκαράζ φορτίζεις με 24 λεπτά, αν είσαι σε ταξίδι με τα διπλά. Αρα είναι 750 τον χρόνο.

Δηλαδή σε σχέση με πετρέλαιο και φουλ υβριδικό έχεις 600 ευρώ όφελος και σε σχέση με ελαφρύ υβριδικό 1050.

Και τα έχω υπολογίσει με εύνοια ως προς το ηλεκτρικό, γιατί δεν πάμε τα άλλα αμάξια με ταχύτητες κτελ που θα κατέβαζαν 1 λίτρο τις καταναλώσεις, οπότε η διαφορά θα ήταν μικρότερη.

Αν υπολογίσουμε την αβέβαια μεταπώληση και τα προβλήματα στο ταξίδι του ηλεκτρικού, δεν είναι εύκολες απφάσεις.

@subseven said in Hyundai Inster (2024):

Ναι, αν γλιτώνεις κάποια χιλιάρικα τον χρόνο σε σχέση με τις βενζίνες, θα σε ενοχλήσει το μισάωρο που θα περιμένεις να φορτίσει στο ταξίδι...

@subseven said in Hyundai Inster (2024):

Ναι, αν γλιτώνεις κάποια χιλιάρικα τον χρόνο σε σχέση με τις βενζίνες, θα σε ενοχλήσει το μισάωρο που θα περιμένεις να φορτίσει στο ταξίδι...

Δεν είναι ακριβώς έτσι.
Γενικά είναι αρκετά πιο οικονομικά των
απλών θερμικών. Σχετικά πιο οικονομικά των υβριδικών αλλά χωρίς οικιακή φόρτιση όσα είναι μια ή άλλη.
Και χωρίς να υπολογίζουμε χρόνο αναμονής.
Βέβαια συνήθως είναι πιο οικονομικά στη απόκτηση λόγω φορολογικών προνομίων ατελειών και της επιδότησης και εξ αυτού και πιο εξοπλισμένα.
Αλλά ένα ηλεκτρικό θέλει συγκεκριμένο παττερν χρήσης και συνθήκες για να είναι η καλύτερη επιλογή που θα σου γλυτώσει χιλιάδες ευρώ.

@i-hasu said in Hyundai Inster (2024):

@subseven said in Hyundai Inster (2024):

Ναι, αν γλιτώνεις κάποια χιλιάρικα τον χρόνο σε σχέση με τις βενζίνες, θα σε ενοχλήσει το μισάωρο που θα περιμένεις να φορτίσει στο ταξίδι...

Ο καθένας κοστολογεί το χρόνο του διαφορετικά.
Επισης με οικιακή φόρτιση ο χρόνος χάνεται μόνο σε ταξίδι.
Οπως έγραψα και παραπάνω η αγορά ηλεκτρικού απαιτεί να κάνεις πλήρη μελέτη βάσει χρήσης κλπ.

@criuser said in Hyundai Inster (2024):

Λίγο ιδανικά μας τα λέτε.

Ας πάρουμε λοιπόν κάποιον που κάνει 15000 χλμ τον χρόνο, τα 10000 σε πόλη και τα 5000 σε ανοικτό δρόμο.

Αν είναι πετρέλαιο θα βάλουμε 6 λίτρα πλούσια πλούσια μέση κατανάλωση και 9 ευρώ κόστος, δηλαδή 1350 τον χρόνο.

Αν είναι φουλ υβριδικό θα βάλουμε 5 λίτρα και 9 ευρώ δηλαδή πάλι 1350 τον χρόνο.

Αν είναι ελαφρύ υβριδικό θα βάλουμε 7 λίτρα και 12 ευρώ δηλαδή 1800 τον χρόνο.

Αν έχεις δικό σου γκαράζ φορτίζεις με 24 λεπτά, αν είσαι σε ταξίδι με τα διπλά. Αρα είναι 750 τον χρόνο.

Δηλαδή σε σχέση με πετρέλαιο και φουλ υβριδικό έχεις 600 ευρώ όφελος και σε σχέση με ελαφρύ υβριδικό 1050.

Και τα έχω υπολογίσει με εύνοια ως προς το ηλεκτρικό, γιατί δεν πάμε τα άλλα αμάξια με ταχύτητες κτελ που θα κατέβαζαν 1 λίτρο τις καταναλώσεις, οπότε η διαφορά θα ήταν μικρότερη.

Αν υπολογίσουμε την αβέβαια μεταπώληση και τα προβλήματα στο ταξίδι του ηλεκτρικού, δεν είναι εύκολες απφάσεις.

Και με ένα Cng , που είχα μέχρι τον Νοέμβριο, είσαι πολύ κοντά στο ηλεκτρικό. Δεν έχεις και το άγχος μην μείνεις αφού έχεις πάντα και βενζίνη. Επίσης στο ταξίδι με ηλεκτρικό μπορεί να φτάσει και 60 λεπτά η kWh! + απώλειες …

@mesastou said in Hyundai Inster (2024):

@criuser said in Hyundai Inster (2024):

Λίγο ιδανικά μας τα λέτε.

Ας πάρουμε λοιπόν κάποιον που κάνει 15000 χλμ τον χρόνο, τα 10000 σε πόλη και τα 5000 σε ανοικτό δρόμο.

Αν είναι πετρέλαιο θα βάλουμε 6 λίτρα πλούσια πλούσια μέση κατανάλωση και 9 ευρώ κόστος, δηλαδή 1350 τον χρόνο.

Αν είναι φουλ υβριδικό θα βάλουμε 5 λίτρα και 9 ευρώ δηλαδή πάλι 1350 τον χρόνο.

Αν είναι ελαφρύ υβριδικό θα βάλουμε 7 λίτρα και 12 ευρώ δηλαδή 1800 τον χρόνο.

Αν έχεις δικό σου γκαράζ φορτίζεις με 24 λεπτά, αν είσαι σε ταξίδι με τα διπλά. Αρα είναι 750 τον χρόνο.

Δηλαδή σε σχέση με πετρέλαιο και φουλ υβριδικό έχεις 600 ευρώ όφελος και σε σχέση με ελαφρύ υβριδικό 1050.

Και τα έχω υπολογίσει με εύνοια ως προς το ηλεκτρικό, γιατί δεν πάμε τα άλλα αμάξια με ταχύτητες κτελ που θα κατέβαζαν 1 λίτρο τις καταναλώσεις, οπότε η διαφορά θα ήταν μικρότερη.

Αν υπολογίσουμε την αβέβαια μεταπώληση και τα προβλήματα στο ταξίδι του ηλεκτρικού, δεν είναι εύκολες απφάσεις.

Και με ένα Cng , που είχα μέχρι τον Νοέμβριο, είσαι πολύ κοντά στο ηλεκτρικό. Δεν έχεις και το άγχος μην μείνεις αφού έχεις πάντα και βενζίνη. Επίσης στο ταξίδι με ηλεκτρικό μπορεί να φτάσει και 60 λεπτά η kWh! + απώλειες …

Πλην panda τα άλλα cng είχαν μικρά τεποζιτα βενζίνης. Άρα πάλι δέσμιος του ακόμα πιο κακού δικτύου είσαι
Και με ένα ηλεκτρικο έχεις σαφως περισσότερη δύναμη. Δεν θα συνέκρινα ηλεκτρικό με cng

@cirus said in Hyundai Inster (2024):

@alexandros-s said in Hyundai Inster (2024):

@cirus said in Hyundai Inster (2024):

@alexandros-s said in Hyundai Inster (2024):

Στην σελίδα της hyundai λέει "...φορτίζει από 10% στο 80% σε 30 λεπτά. Όσο χρειάζεται για ένα σύντομο διάλειμμα και ένα απολαυστικό σνακ."

Πώς τα λένε τα ατιμούλια το ότι θα σπαταλάς ένα μισάωρο...

αυτοκινητο πόλης είναι δεν θα το φορτιζεις ποτε σε φορτιστή εξω. Μονο σπίτι

και θα το βαζεις μια φορα ή 2 την βδομάδα το βράδυ και το πρωι θα είναι γεμάτο. Δεν εχει πολύ σημασια η γρηγορη φορτιση στα αυτοκίνητα πολης. Εχει παρα πολύ μεγάλη σημασία αν αγοράζεις ηλεκτρικο που θα πάει ταξιδια. Εκεί είναι παρα πολύ σημαντικο, στα 2α αμαξακια πόλης αδιάφορο

Σε μια χώρα που το 60% των ανθρώπων ζει σε διαμερίσματα, η φορτιση στο σπίτι δεν είναι δυνατή.

Αν δεν εχεις κάπως να φορτιζεις σπίτι ουτως ή άλλως δεν εχει και πολύ νοημα ενα ηλεκτρικο αυτοκίνητο γενικά. Απευθυνονται ΚΥΡΙΩΣ σε αυτούς που έχουν σπίτι να φορτιζουν σπίτι. Ειναι θεμελιώδες αυτό. Αλλιως πολύ καλύτερο ένα full hybrid

Δεν είναι μονο για την γρηγορη φορτιση αυτό. Και οι τιμές εξω σε φορτιστές δεν είναι πολύ καλές , δεν γλιτωνεις χρηματα πολλά και είναι και ταλαιπωρια. ΠΟΤΕ μα ΠΟΤΕ δεν θα έπαιρνα ηλεκτρικο αν δεν είχα να το φορτισω σπίτι, χανει εντελως το νοημα του.

Οποτε για το 60% που λες δεν κάνει έτσι και αλλιώς και σε 10 λεπτα να φορτιζε

Κοίταξε, αν πέσει στα 10 λεπτά η φόρτιση δε θα είναι το ίδιο. Το δεκάλεπτο το χαλαλίζεις.
Εγώ απλά αναφέρθηκα στο ατυχές επιχείρημα "οσο χρειάζεται για ένα σύντομο διάλειμμα και ένα απολαυστικό σνακ". Παρόμοια επιχειρήματα μας έλεγε ο πατέρας μου όταν μας έχωνε σε δουλειές. Ούτε τότε πιάνανε.

@criuser said in Hyundai Inster (2024):

Αν έχεις δικό σου γκαράζ φορτίζεις με 24 λεπτά, αν είσαι σε ταξίδι με τα διπλά. Αρα είναι 750 τον χρόνο.

20 λεπτα η kwh (με τις χρεωσεις δεδδηε μεσα) και χωρις καν να εχω το φτηνοτερο συμβολαιο που υπαρχει στην αγορα.

25 λεπτά σε 2 λογαριασμούς οικιακούς και σχεδόν 25 σε επαγγελματικούς με καταναλώσεις 300 κβω οι οικιακοί και λίγο πιο πάνω οι επαγγελματικοί. Εχω και αυτόν στο εξοχικό που δουλεύουν μόνο τα ψυγεία και εκεί περνάει τα 50 λεπτά.

Πράσινα τιμολόγια ΔΕΗ.