Καταλαβαίνεις ότι δεν μπορώ να επεκταθώ. Αλλά να είσαι σίγουρος ότι δε θα ήμουν τόσο κάθετος, χωρίς λόγο. Ελαφρά τη καρδία.

https://www.youtube.com/watch?v=6rtqWtNDUMM
ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ ΑΠΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ..ΜΕ ΗΠΙΕΣ ΑΝΗΦΟΡΕΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΚΑΙ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ ΚΑΙ ΠΟΛΗ Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΔΕΝ ΞΕΦΟΡΤΙΖΕΤΑΙ ..ΔΕΝ ΚΑΤΑΦΕΡΕ ΝΑ ΤΗΝ ΞΕΦΟΡΤΙΣΕΙ ΠΑΡΟΛΗ ΤΗΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ..

ΑΚΟΥΣΑΤΕ ΑΚΟΥΣΑΤΕ.

@lakis-karalakis said in MG ZS:

ΜΕ ΗΠΙΕΣ ΑΝΗΦΟΡΕΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΚΑΙ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ ΚΑΙ ΠΟΛΗ Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΔΕΝ ΞΕΦΟΡΤΙΖΕΤΑΙ ..ΔΕΝ ΚΑΤΑΦΕΡΕ ΝΑ ΤΗΝ ΞΕΦΟΡΤΙΣΕΙ ΠΑΡΟΛΗ ΤΗΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ..

Άρα έχουν δίκιο οι δημοσιογράφοι που δεν έγραψαν τίποτα

ιαμορφώσεις υβριδικού κινητήρα:
Eco Mode με επίπεδα Regen:

Eco + Regen 1: Μεγιστοποιεί την απόδοση καυσίμου με ελάχιστο φρενάρισμα με ανάκτηση. Ιδανικό για μεγάλες διαδρομές σε αυτοκινητόδρομο όπου προτιμάται η ομαλή επιβράδυνση.

Eco + Regen 2: Εξισορροπεί την απόδοση καυσίμου με μέτρια αναγεννητική πέδηση, κατάλληλο για οδήγηση στην πόλη με συχνές στάσεις.

Eco + Regen 3: Προσφέρει την καλύτερη απόδοση καυσίμου και περισσότερη ανάκτηση ενέργειας, αλλά μπορεί να απαιτεί εξοικείωση με την ισχυρότερη επιβράδυνση.

Κανονική λειτουργία με επίπεδα Regen:

Normal + Regen 1: Παρέχει μια άνετη οδηγική εμπειρία με ελάχιστη επίδραση στην αίσθηση οδήγησης.

Normal + Regen 2: Εξισορροπεί την καθημερινή απόδοση με μέτρια ανάκτηση ενέργειας.

Normal + Regen 3: Μεγιστοποιεί την ανάκτηση ενέργειας διατηρώντας παράλληλα μια ισορροπημένη οδηγική εμπειρία.

Λειτουργία σπορ με επίπεδα Regen:

Sport + Regen 1: Δίνει προτεραιότητα στις επιδόσεις με ελάχιστη πέδηση με ανάκτηση.

Sport + Regen 2: Παρέχει σπορ κίνηση με ανάκτηση ενέργειας.

Sport + Regen 3: Μεγιστοποιεί την ανάκτηση ενέργειας, αλλά μπορεί να επηρεάσει ελαφρώς τη σπορ αίσθηση λόγω της ισχυρότερης επιβράδυνσης.

Σπουδαιότητα:
Απόδοση καυσίμου: Η λειτουργία Eco με υψηλότερα επίπεδα αναγέννησης (2 ή 3) βελτιώνει σημαντικά την απόδοση καυσίμου ελαχιστοποιώντας τη χρήση του κινητήρα και μεγιστοποιώντας την ανάκτηση ενέργειας.

Απόδοση: Η λειτουργία Sport δίνει προτεραιότητα στην απόδοση αλλά μπορεί να μειώσει την απόδοση καυσίμου. Η κανονική λειτουργία προσφέρει μια ισορροπημένη εμπειρία.

Ανάκτηση ενέργειας: Τα υψηλότερα επίπεδα αναγέννησης (2 ή 3) μεγιστοποιούν την ανάκτηση ενέργειας, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και μειώνοντας την καταπόνηση του κινητήρα.

Τελικά, ο αντίκτυπος αυτών των διαμορφώσεων εξαρτάται από τις οδηγικές σας συνήθειες και προτεραιότητες. Εάν εκτιμάτε την απόδοση καυσίμου, η λειτουργία Eco με υψηλότερα επίπεδα αναγέννησης είναι ευεργετική. Για μια ζωηρή οδηγική εμπειρία, η λειτουργία Sport με χαμηλότερα επίπεδα regen μπορεί να είναι προτιμότερη.

Τι πιστεύεις; Θα θέλατε να βουτήξετε βαθύτερα σε κάποια συγκεκριμένη πτυχή;

Καλημέρα σε όλους. Στην 8η θέση από πλευράς πωλήσεων για τον Ιανουάριο 2025 βρέθηκε η MG

βάσει επίσημων στοιχείων του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων, πάνω από τις Suzuki, KIA, Nissan και άλλες, έχοντας πουλήσει τα μισά αυτοκίνητα από τον τρίτο στην κατάταξη (Peugeot).
Τον Δεκέμβριο του 2024 είχει πουλήσει 232 αυτοκίνητα, σχεδόν τα μισά από ότι τον Ιανουάριο του 2025 (461).

https://www.zougla.gr/automoto/tests/stis-chionismenes-vounoplagies-tis-evrytanias-me-to-mg-zs-max-hybrid/

Πάνω από Suzuki???

@cgram2004 said in MG ZS:

https://www.zougla.gr/automoto/tests/stis-chionismenes-vounoplagies-tis-evrytanias-me-to-mg-zs-max-hybrid/

Αυτό τώρα δεν είναι σαν αυτά του συμforumιτη;;;;

@lap said in MG ZS:

Πάνω από Suzuki???

εξαρτάται την κατηγορία. στα B-SUV, η Suzuki είναι στην 4η θέση με το Vitara με μερίδιο αγοράς 6.22% και 236 πωλήσεις:

σ' αυτή την κατηγορία, η MG είναι 10η (με το ZS).

στην κατηγορία Β, η MG είναι 5η (με το MG3).

Προφανώς, υπάρχουν εταιρίες που αποδεδειγμένα έχουν εξαιρετικά αυτοκίνητα - οι ταξινομήσεις δεν αποδείδουν δίκαιο, απλά επισημαίνουν τις τάσεις της αγοράς.

2+2 μικρά στην αγορά μοιράζονται τις πωλησεις, corsa,/yaris, i20/mg3

B suv όπως έχω πει το νέο C3, απέναντι ακριβώς στο γιάρις κρος λόγω σχήματος και μεταξονίου και σε άλλα αδιάφορα όπως το Τ-κρος.

Από την άλλη τρίτη θέση με 564 αμάξια, τον πρώτο μήνα που υπάρχει στην αγορά και μάλιστα μόνο με το θερμικό, το υβριδικό δεν έχει ξεκινήσει ακόμα, ενώ το ηλεκτρικό έχει αργούς ρυθμούς παραδόσεων.

Ο Ιανουάριος είναι γενικά παράξενος μήνας στις ταξινομήσεις.

Μακάρι να τα πάει καλά όλο το χρόνο.

@lap said in MG ZS:

@cgram2004 said in MG ZS:

https://www.zougla.gr/automoto/tests/stis-chionismenes-vounoplagies-tis-evrytanias-me-to-mg-zs-max-hybrid/

Αυτό τώρα δεν είναι σαν αυτά του συμforumιτη;;;;

Test στις χιονισμένες βουνοπλαγιές...αλλά το λάστιχο θερινό

@lap said in MG ZS:

Πάνω από Suzuki???

εχει να κανει με τις αφιξεις και τη διαθεσιμοτητα
το οβερολ μετραει στο τελος του χρονου

@criuser said in MG ZS:

Από την άλλη τρίτη θέση με 564 αμάξια, τον πρώτο μήνα που υπάρχει στην αγορά και μάλιστα μόνο με το θερμικό, το υβριδικό δεν έχει ξεκινήσει ακόμα, ενώ το ηλεκτρικό έχει αργούς ρυθμούς παραδόσεων.

Εκθεσιακά, δημοσιογραφικά, εμπόρων και στελεχών. Γνωστό ότι πιέζει ο κυρ-Χρόνης όλους τους ντήλερ να πάρουν μερικά.

@georgekn said in MG ZS:

@lap said in MG ZS:

@cgram2004 said in MG ZS:

https://www.zougla.gr/automoto/tests/stis-chionismenes-vounoplagies-tis-evrytanias-me-to-mg-zs-max-hybrid/

Αυτό τώρα δεν είναι σαν αυτά του συμforumιτη;;;;

Test στις χιονισμένες βουνοπλαγιές...αλλά το λάστιχο θερινό

Θεωρητικά, με αυτό το λάστιχο θα πήγαιναν οι περισσότεροι οδηγοί και αν απαιτηθεί θα βάλουν χιονοκουβέρτες ή αλυσίδες.

@fanis75 said in MG ZS:

@criuser said in MG ZS:

Από την άλλη τρίτη θέση με 564 αμάξια, τον πρώτο μήνα που υπάρχει στην αγορά και μάλιστα μόνο με το θερμικό, το υβριδικό δεν έχει ξεκινήσει ακόμα, ενώ το ηλεκτρικό έχει αργούς ρυθμούς παραδόσεων.

Εκθεσιακά, δημοσιογραφικά, εμπόρων και στελεχών. Γνωστό ότι πιέζει ο κυρ-Χρόνης όλους τους ντήλερ να πάρουν μερικά.

Αυτά ήταν του Νοεμβρίου.

@criuser said in MG ZS:

@fanis75 said in MG ZS:

@criuser said in MG ZS:

Από την άλλη τρίτη θέση με 564 αμάξια, τον πρώτο μήνα που υπάρχει στην αγορά και μάλιστα μόνο με το θερμικό, το υβριδικό δεν έχει ξεκινήσει ακόμα, ενώ το ηλεκτρικό έχει αργούς ρυθμούς παραδόσεων.

Εκθεσιακά, δημοσιογραφικά, εμπόρων και στελεχών. Γνωστό ότι πιέζει ο κυρ-Χρόνης όλους τους ντήλερ να πάρουν μερικά.

Αυτά ήταν του Νοεμβρίου.

οχι, τον νοεμβριο ηταν τα εκθεσιακα
παραγγελιες μαζεψε, υποχρεωτικές, στα γιαννενα και ηρθαν τα φωτα....

Και οι φωτισμοί