@ataim said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

Μήπως με μπερδεύετε με κάποιον άλλον;
Από τη μία προσέχω αυτό το πράγμα και σβήνω τις φωτό στα quotes, από την άλλη δεν μου έχει βγει notification για αυτές τις παρατηρήσεις που λέτε.

δύο ποστ πιο πάνω έχεις κάνει quote φωτογραφία του cartalk, ξανα δες το.

Ναι ναι αυτό το έκανα. Για το «τουλάχιστον 5 φορές» και το «σας ζητήσαμε προσωπικά επανειλημμένα « έχω τις αμφιβολίες μου.

Με τόσα ηλεκτρικά, έχεις πιάσει ιό και κάνουν κυβερνοεπίθεση στα σχόλια σου...

Η γράφει ο Ιλον για σένα...

@antonmone said in BYD forum:

@realzeus said in BYD forum:

@antonmone said in BYD forum:

Είμαστε ακόμα πιο τυχεροί γιατί τα πιο προηγμένα τεχνολογικά από αυτά έρχονται σε τιμές που ελάχιστα χρόνια πριν ήταν απλησίαστα για εμάς το πόπολο!

Δεν το βλέπω αυτό. Ένα hot hatch της προκοπής δεν υπάρχει πια σε νορμάλ τιμή (πάει και το i30N), ούτε κι ένα δυνατό saloon, με το οποίο μπορείς να πας Αθήνα-Θεσσαλονίκη ακατούρητος σε 4 ώρες...

Αυτή τη στιγμή αγοράζεις hatch ή saloon με συνήθως υψηλότερη ιπποδύναμη,σίγουρα καλύτερο εξοπλισμό,κάποια με 4κινηση,με ασύγκριτα χαμηλότερο κόστος κατοχής και χρήσης,πολύ χαμηλότερο κόστος χρήσης εκτός αυτοκινητοδρόμου,πολύ χαμηλότερη συντήρηση και αναλώσιμα,με αντάλλαγμα την καλύτερη οδική συμπεριφορά κυρίως λόγω χαμηλότερου βάρους των θερμικών και την εύκολια του ανεφοδιασμού που δεν απαιτεί κανέναν προγραμματισμό.Σε τιμή καλοεξοπλισμενου i30 σκέτου σχεδόν.
Την διαχείρηση των μεγάλων ιπποδυνάμεων -ροπής που διαθέτουν αμφότερα θερμικά και ηλεκτρικά,αμφιβάλλω πόσοι έχουν την ικανότητα και τις γνώσεις να την κάνουν πράξη ειδικά σε δημόσιους δρόμους.Το ίδιο και τις διαφορές στο στήσιμο της ανάρτησης μιλάω πάντα για τα όρια των οχημάτων,γιατί αυτά των οδηγών τα βλέπουμε καθημερινά στο δρόμο και στα δελτία ειδήσεων.
Από τη στιγμή λοιπόν που προφέρονται στην αγορά από m3 p,seal,ή έστω mg power μέχρι type r και Audi s3 δεν αποτελούν κατα τη γνωμη μου τροχοπέδη οι ανθρώπινες ανάγκες του ουροποιητικού!
Ακατουρητος μέχρι αηδίας ήμουν και είμαι ακόμα κι εγώ αλλά δεν θα το βαλω ως κριτήριο για την επιλογή αυτοκινήτου!
Αν είχα τα χρήματα κι εγώ το type r θα έπαιρνα αλλά δεν μπορώ να κλείσω τα μάτια στην ισορροπία τεχνολογικής αρτιότητας και χρηστικότητας συνάρτηση πάντοτε του κόστους που προσφέρουν τα ηλεκτρικά αυτή τη στιγμή!

Τα ηλεκτρικά προσφέρουν φτηνό γκάζι, αλλά σε περιορίζουν πολύ γιατί απαιτούν προγραμματισμό. Επίσης τα περισσότερα εξ' αυτών δεν έχουν τελικές, αν ποτέ τις χρειαστείς.

@dettol said in BYD forum:

το abrp βγαζει φιλαδελφεια - καλοχωρι (ουτε που ξερω που ειναι αυτο) 4:31 με reference speed: +10% απο τα ορια και μεγιστη ταχυτητα: 140km/h. Εκκινηση με 100%, αφιξη με 10% μπαταρια.
Βασικα ειναι 4:14 + 12' φορτιση (και μαλλον βαζει αλλα 5' το κουμπωσε/ξεκουμπωσε/εισοδο στο παρκινγκ κτλπ). Μαλιστα αυτα ειναι νουμερα για το M3LR AWD. Δεν εχει στην database του ακομα το M3LR RWD, το οποιο θα μειωσει κι αλλο τον χρονο φορτισης (ισως να τον μηδενισει κιολας).
Σορρυ ρε σεις, αλλα μιλαμε για διαφορα της πλακας ΚΑΙ με οδηγηση στα νομιμα (σχεδον) ορια. Δηλαδη τι καθομαστε και συζηταμε πλεον;
ΥΓ: Προσωπικα ουτε κατα διαννοια δεν θα το εκανα τοσο. Κατω απο 5ωρο με τιποτα.

Το Καλοχώρι είναι ένα βιομηχανικό προάστιο, λίγο πριν την Θεσσαλονίκη, ουσιαστικά η Νοτιοδυτική είσοδος της πόλης. Το 4 ώρες που είπα πριν ήταν για τον παλιό δρόμο (με Τέμπη και Μαλιακό), τώρα με τις ίδιες ταχύτητες θα είναι λιγότερο. Βέβαια όντως υπάρχει ο κίνδυνος των ραντάρ, αλλά δεν μιλάμε για 200άρες. Το να το κάνεις σε 5 ώρες όμως με τον νέο δρόμο, είναι στα όρια του ύπνου...

Ε περίπου. Το Καλοχώρι είναι 10 χλμ από την Θεσσαλονίκη, η Ελευσίνα 20 από την Αθήνα.

Και μια περιοχή (μαζί με την βιομηχανική της Σίνδου - την Πόντου κλπ) όπου μπορείς να δοκιμάσεις τις αντοχές του οχήματος σου.

@realzeus said in BYD forum:

@antonmone said in BYD forum:

@realzeus said in BYD forum:

@antonmone said in BYD forum:

Είμαστε ακόμα πιο τυχεροί γιατί τα πιο προηγμένα τεχνολογικά από αυτά έρχονται σε τιμές που ελάχιστα χρόνια πριν ήταν απλησίαστα για εμάς το πόπολο!

Δεν το βλέπω αυτό. Ένα hot hatch της προκοπής δεν υπάρχει πια σε νορμάλ τιμή (πάει και το i30N), ούτε κι ένα δυνατό saloon, με το οποίο μπορείς να πας Αθήνα-Θεσσαλονίκη ακατούρητος σε 4 ώρες...

Αυτή τη στιγμή αγοράζεις hatch ή saloon με συνήθως υψηλότερη ιπποδύναμη,σίγουρα καλύτερο εξοπλισμό,κάποια με 4κινηση,με ασύγκριτα χαμηλότερο κόστος κατοχής και χρήσης,πολύ χαμηλότερο κόστος χρήσης εκτός αυτοκινητοδρόμου,πολύ χαμηλότερη συντήρηση και αναλώσιμα,με αντάλλαγμα την καλύτερη οδική συμπεριφορά κυρίως λόγω χαμηλότερου βάρους των θερμικών και την εύκολια του ανεφοδιασμού που δεν απαιτεί κανέναν προγραμματισμό.Σε τιμή καλοεξοπλισμενου i30 σκέτου σχεδόν.
Την διαχείρηση των μεγάλων ιπποδυνάμεων -ροπής που διαθέτουν αμφότερα θερμικά και ηλεκτρικά,αμφιβάλλω πόσοι έχουν την ικανότητα και τις γνώσεις να την κάνουν πράξη ειδικά σε δημόσιους δρόμους.Το ίδιο και τις διαφορές στο στήσιμο της ανάρτησης μιλάω πάντα για τα όρια των οχημάτων,γιατί αυτά των οδηγών τα βλέπουμε καθημερινά στο δρόμο και στα δελτία ειδήσεων.
Από τη στιγμή λοιπόν που προφέρονται στην αγορά από m3 p,seal,ή έστω mg power μέχρι type r και Audi s3 δεν αποτελούν κατα τη γνωμη μου τροχοπέδη οι ανθρώπινες ανάγκες του ουροποιητικού!
Ακατουρητος μέχρι αηδίας ήμουν και είμαι ακόμα κι εγώ αλλά δεν θα το βαλω ως κριτήριο για την επιλογή αυτοκινήτου!
Αν είχα τα χρήματα κι εγώ το type r θα έπαιρνα αλλά δεν μπορώ να κλείσω τα μάτια στην ισορροπία τεχνολογικής αρτιότητας και χρηστικότητας συνάρτηση πάντοτε του κόστους που προσφέρουν τα ηλεκτρικά αυτή τη στιγμή!

Τα ηλεκτρικά προσφέρουν φτηνό γκάζι, αλλά σε περιορίζουν πολύ γιατί απαιτούν προγραμματισμό. Επίσης τα περισσότερα εξ' αυτών δεν έχουν τελικές, αν ποτέ τις χρειαστείς.

@dettol said in BYD forum:

το abrp βγαζει φιλαδελφεια - καλοχωρι (ουτε που ξερω που ειναι αυτο) 4:31 με reference speed: +10% απο τα ορια και μεγιστη ταχυτητα: 140km/h. Εκκινηση με 100%, αφιξη με 10% μπαταρια.
Βασικα ειναι 4:14 + 12' φορτιση (και μαλλον βαζει αλλα 5' το κουμπωσε/ξεκουμπωσε/εισοδο στο παρκινγκ κτλπ). Μαλιστα αυτα ειναι νουμερα για το M3LR AWD. Δεν εχει στην database του ακομα το M3LR RWD, το οποιο θα μειωσει κι αλλο τον χρονο φορτισης (ισως να τον μηδενισει κιολας).
Σορρυ ρε σεις, αλλα μιλαμε για διαφορα της πλακας ΚΑΙ με οδηγηση στα νομιμα (σχεδον) ορια. Δηλαδη τι καθομαστε και συζηταμε πλεον;
ΥΓ: Προσωπικα ουτε κατα διαννοια δεν θα το εκανα τοσο. Κατω απο 5ωρο με τιποτα.

Το Καλοχώρι είναι ένα βιομηχανικό προάστιο, λίγο πριν την Θεσσαλονίκη, ουσιαστικά η Νοτιοδυτική είσοδος της πόλης. Το 4 ώρες που είπα πριν ήταν για τον παλιό δρόμο (με Τέμπη και Μαλιακό), τώρα με τις ίδιες ταχύτητες θα είναι λιγότερο. Βέβαια όντως υπάρχει ο κίνδυνος των ραντάρ, αλλά δεν μιλάμε για 200άρες. Το να το κάνεις σε 5 ώρες όμως με τον νέο δρόμο, είναι στα όρια του ύπνου...

την καναμε αυτην τη συζητηση στο "προοπτικη της ηλεκτροκινησης", την καναμε στο νημα των τεσλα, ε την καναμε τωρα και εδω. Το λες και βαφτισμα του νηματος

@realzeus στην περιοχή του Αλμυρού, καλό είναι να πηγαίνεις με το όριο , κινδυνεύεις να δεις φωτογραφία σου

@A-d-P Πλέον σπάνια κατεβαίνω Αθήνα. Άσε που πάω σαν παππούς πια, 140-150 κοντέρ (άρα 5+ λιγότερα στα ραντάρ). Αλλά κατούρημα στις 5 ώρες δεν με πιάνει ακόμα.

@realzeus said in BYD forum:

@A-d-P Πλέον σπάνια κατεβαίνω Αθήνα. Άσε που πάω σαν παππούς πια, 140-150 κοντέρ (άρα 5+ λιγότερα στα ραντάρ). Αλλά κατούρημα στις 5 ώρες δεν με πιάνει ακόμα.

A ωραια, επομενως τοσες φορες εχουμε συζητησει για κατι που ισως χρειαστει ποτε να κανεις. Οπως εγω ας πουμε, αν θα παω στο φεγγαρι να ξερω τις λεπτομεριες της διαδρομης

@dettol said in BYD forum:

@realzeus said in BYD forum:

@A-d-P Πλέον σπάνια κατεβαίνω Αθήνα. Άσε που πάω σαν παππούς πια, 140-150 κοντέρ (άρα 5+ λιγότερα στα ραντάρ). Αλλά κατούρημα στις 5 ώρες δεν με πιάνει ακόμα.

A ωραια, επομενως τοσες φορες εχουμε συζητησει για κατι που ισως χρειαστει ποτε να κανεις. Οπως εγω ας πουμε, αν θα παω στο φεγγαρι να ξερω τις λεπτομεριες της διαδρομης

Να κατουρήσεις πριν γιατί αν σου έρθει στο φεγγάρι ,θα έχεις σοβαρό πρόβλημα!!!!!

Το Αθηνα - Θεσ/νικη ειναι αστειο πλεον για τα καινουργια ηλεκτρικα.

Μια σταση για καφε/φορτιση και τελος.

@dettol said in BYD forum:

@realzeus said in BYD forum:

@A-d-P Πλέον σπάνια κατεβαίνω Αθήνα. Άσε που πάω σαν παππούς πια, 140-150 κοντέρ (άρα 5+ λιγότερα στα ραντάρ). Αλλά κατούρημα στις 5 ώρες δεν με πιάνει ακόμα.

A ωραια, επομενως τοσες φορες εχουμε συζητησει για κατι που ισως χρειαστει ποτε να κανεις. Οπως εγω ας πουμε, αν θα παω στο φεγγαρι να ξερω τις λεπτομεριες της διαδρομης

Κάποτε το έκανα κάθε ΠΣΚ. Ε δεν θα είμαι ο μόνος, θα υπάρχουν αρκετοί που το κάνουν σήμερα. Ο dekouk ανέφερε ότι το αφεντικό του το κάνει. Απλά θύμισα ότι υπάρχουν άνθρωποι που δεν κατουριούνται στις 5 ώρες και ίσως βιάζονται κιόλας λίγο. Να δώσεις 40 χιλιάρικα για καλό saloon και να μην μπορεί να κάνει ό,τι μπορούσε να κάνει ένα αυτοκίνητο 30 ετών, μου κακοφαίνεται!!!

@spiros-0 said in BYD forum:

Μια σταση για καφε/φορτιση και τελος.

Α θα πρέπει να αρχίσουμε να πίνουμε και καφέ με το ζόρι;

δεν χρειαζεται να πιεις καφε. Κανει πολυ καλο ομως να βγεις να ξεμουδιασεις για 10' και να ξεκουρασεις το μυαλο σου.

@realzeus said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

@realzeus said in BYD forum:

@A-d-P Πλέον σπάνια κατεβαίνω Αθήνα. Άσε που πάω σαν παππούς πια, 140-150 κοντέρ (άρα 5+ λιγότερα στα ραντάρ). Αλλά κατούρημα στις 5 ώρες δεν με πιάνει ακόμα.

A ωραια, επομενως τοσες φορες εχουμε συζητησει για κατι που ισως χρειαστει ποτε να κανεις. Οπως εγω ας πουμε, αν θα παω στο φεγγαρι να ξερω τις λεπτομεριες της διαδρομης

Κάποτε το έκανα κάθε ΠΣΚ. Ε δεν θα είμαι ο μόνος, θα υπάρχουν αρκετοί που το κάνουν σήμερα. Ο dekouk ανέφερε ότι το αφεντικό του το κάνει. Απλά θύμισα ότι υπάρχουν άνθρωποι που δεν κατουριούνται στις 5 ώρες και ίσως βιάζονται κιόλας λίγο. Να δώσεις 40 χιλιάρικα για καλό saloon και να μην μπορεί να κάνει ό,τι μπορούσε να κάνει ένα αυτοκίνητο 30 ετών, μου κακοφαίνεται!!!

και στο φεγγαρι πηγαιναν καποτε ανθρωποι, αλλα δεν ειναι κατι που με απασχολει και το συζητω τακτικα

@realzeus said in BYD forum:

@A-d-P Πλέον σπάνια κατεβαίνω Αθήνα. Άσε που πάω σαν παππούς πια, 140-150 κοντέρ (άρα 5+ λιγότερα στα ραντάρ). Αλλά κατούρημα στις 5 ώρες δεν με πιάνει ακόμα.

@spiros-0 said in BYD forum:

δεν χρειαζεται να πιεις καφε. Κανει πολυ καλο ομως να βγεις να ξεμουδιασεις για 10' και να ξεκουρασεις το μυαλο σου.

Αν ειναι ησυχο και ανετο το αμαξι δεν χρειαζεσαι στασεις για ξεμουδιασμα. Εχω κανει 9 ωρες οδηγηση μονο με απαραιτητες στασεις για βενζινη και γρηγορο φαγητο, δεν κουραζεσαι απλα θελεις μετα τις 6-7 ωρες να φτασεις στον προορισμο σου. Αρα το να σταματησω για να 'ξεμουδιασω' θα με εκανε να φτασω μετα τα μεσανυχτα κατι που δεν το θελω.

@wantone said in BYD forum:

@spiros-0 said in BYD forum:

δεν χρειαζεται να πιεις καφε. Κανει πολυ καλο ομως να βγεις να ξεμουδιασεις για 10' και να ξεκουρασεις το μυαλο σου.

Αν ειναι ησυχο και ανετο το αμαξι δεν χρειαζεσαι στασεις για ξεμουδιασμα. Εχω κανει 9 ωρες οδηγηση μονο με απαραιτητες στασεις για βενζινη και γρηγορο φαγητο, δεν κουραζεσαι απλα θελεις μετα τις 6-7 ωρες να φτασεις στον προορισμο σου. Αρα το να σταματησω για να 'ξεμουδιασω' θα με εκανε να φτασω μετα τα μεσανυχτα κατι που δεν το θελω.

Μονος σου λες οτι σταματησες για βενζινη/φαγητο, αρα ναι δεν χρειαζεσαι κατι παραπανω. Εκανες ομως στασεις. Αρα τι συζηταμε;

@wantone said in BYD forum:

@spiros-0 said in BYD forum:

δεν χρειαζεται να πιεις καφε. Κανει πολυ καλο ομως να βγεις να ξεμουδιασεις για 10' και να ξεκουρασεις το μυαλο σου.

Αν ειναι ησυχο και ανετο το αμαξι δεν χρειαζεσαι στασεις για ξεμουδιασμα. Εχω κανει 9 ωρες οδηγηση μονο με απαραιτητες στασεις για βενζινη και γρηγορο φαγητο, δεν κουραζεσαι απλα θελεις μετα τις 6-7 ωρες να φτασεις στον προορισμο σου. Αρα το να σταματησω για να 'ξεμουδιασω' θα με εκανε να φτασω μετα τα μεσανυχτα κατι που δεν το θελω.

εκτος αν ετρωγες σε drive through, σηκωθηκες απο το καθιμα και ξεμουδιασες

Μήπως δεν πίνεται αρκετό νερό βρε παίδες ;