@babisstinson said in Peugeot 3008 (2024):

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Δεν φοβάται πληρώνει 4000 χαράτσι την δεκαετία.

Πρέπει να μειώθηκε λίγο μιας και ο φόρος υπολογίζεται ως ποσοστό του ετήσιου τεκμηρίου διαβίωσης και νομίζω αυξήθηκαν τα όρια, άρα μειώνεται ο φόρος (λίγο).

Θα
Θα
Θα μειωθεί είπανε - συζητήθηκε - θα δείξει

Και είχα μια ανησυχία αν θα καταργηθεί ή θα πέσει ο φόρος, για να πάω να πάρω δίλιτρο Toyota CC.

Επίσης το 3008 έχει έρθει και κυκλοφορεί ήδη, οπότε μπορούμε να το βγάλουμε από τα μελλοντικά μοντέλα.

@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):

Και είχα μια ανησυχία αν θα καταργηθεί ή θα πέσει ο φόρος, για να πάω πάρω δίλιτρο Toyota CC.

Επίσης το 3008 έχει έρθει και κυκλοφορεί ήδη, οπότε μπορούμε να το βγάλουμε από τα μελλοντικά μοντέλα.

Από αυτούς είσαι ε;
Δεν έχεις πειστεί ακόμα....
Χμμμ

@hountalas said in Peugeot 3008 (2024):

@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):

Και είχα μια ανησυχία αν θα καταργηθεί ή θα πέσει ο φόρος, για να πάω πάρω δίλιτρο Toyota CC.

Επίσης το 3008 έχει έρθει και κυκλοφορεί ήδη, οπότε μπορούμε να το βγάλουμε από τα μελλοντικά μοντέλα.

Από αυτούς είσαι ε;
Δεν έχεις πειστεί ακόμα....
Χμμμ

Άπιστος Θωμάς.

Ξεκίνησαν να πουλάνε και τα test drive
https://www.car.gr/s/37l8f7sg/
https://www.car.gr/s/9uxkkirz/
https://www.car.gr/s/pl84am0e/
https://www.car.gr/s/1bbyhcc4/
Και GT παρακαλώ
https://www.car.gr/s/9m0lku3g/

Πάντως @criuser, άρχοντες οι έμποροι Peugeot, 3-4 χιλιάρικα κάτω, όχι σαν μερικούς μερικούς 1500€ μόνο

Κάτι μου λέει ότι θα πάει άπατο και σε λίγο καιρό οι τιμες των td θα επικρατήσουν και στα καινούργιο. Έχει ένα ενδιαφέρον να δούμε κατα ποσό ο Έλληνας πληρώνει εμφάνιση…

Τα ίδια λέγονταν και όταν βγήκε το προηγούμενο και είδαμε τι έγινε…

@kkostask said in Peugeot 3008 (2024):

Τα ίδια λέγονταν και όταν βγήκε το προηγούμενο και είδαμε τι έγινε…

Το προηγούμενο ήταν πολύ προχωρημένο σχεδιαστικά για την εποχή του και σίγουρα σε άλλες τιμές (και λόγω εποχής), αυτό φαίνεται σαν φυσική εξέλιξη του προηγούμενου σχεδίου. Σίγουρα θα πουλήσει, αφού το φέρνει ίσως ο καλύτερος εισαγωγέας

@kkostask said in Peugeot 3008 (2024):

Τα ίδια λέγονταν και όταν βγήκε το προηγούμενο και είδαμε τι έγινε…

Αυτό.

Οι τιμές είναι ανάλογες του προηγούμενου αφού καταργήθηκαν οι βασικές εκδόσεις.

Προφανώς θα πουλήσει αλλά περισσότερο σαν εταιρικό.

Τελικά το παρακάνανε με το άρμεγμα της επιτυχίας του πολύ επιτυχημένου και ξεχωριστού 3008 που βγήκε το 2016.

Τελικά αυτό είναι σαν ξεσκισμενη στις πλαστικές imfluencer.

Back to basic , επιστροφή στις ρίζες και στην παράδοση, το νήμα του νέου Tiguan παραδίπλα είναι αποκαλυπτικό για το τι πραγματικά σημαίνει C SUV , σαν φάρμακο λυτρωτικό απέναντι στην wokiλα και τα σύγχρονα συμπλεγματα.

Αχταρμάς…μένοντας μόνο στο οπτικό κομμάτι πρέπει να είσαι νεκρόφιλος και να λατρεύεις τις νεκροφόρες για να θεωρείς ωραιότερο το Tiguan από το 3008.

@a-d-p said in Peugeot 3008 (2024):

@kkostask said in Peugeot 3008 (2024):

Τα ίδια λέγονταν και όταν βγήκε το προηγούμενο και είδαμε τι έγινε…

Το προηγούμενο ήταν πολύ προχωρημένο σχεδιαστικά για την εποχή του και σίγουρα σε άλλες τιμές (και λόγω εποχής), αυτό φαίνεται σαν φυσική εξέλιξη του προηγούμενου σχεδίου. Σίγουρα θα πουλήσει, αφού το φέρνει ίσως ο καλύτερος εισαγωγέας

Σίγουρα θα πουλήσει σε αυτούς που η αναλογία βάρους ανά ίππους/ροπή δεν τους λέει και πολλά. Βασικά, το κεντρικό σημείο του αυτοκινήτου για μένα είναι ο κινητήρας του σε σχέση με το αμάξωμα και προς το τέλος μετράει και η εμφάνιση, όχι το ανάποδο όμως. Όταν η τιμή είναι σωστή κανείς παραχώρηση σε ένα πιο αδύναμο σύνολο (3008), στη τιμή που έχει όμως το 3008 παίρνεις δυνατότερα αυτοκίνητα.

Και η 2η γενιά κινητήρες με τις ίδιες ιπποδυνάμεις είχε και παρόλα αυτά δεν προλαβαίνεις να τα βλέπεις στους δρόμους.
Δεν βλέπω το λόγο που ξαφνικά αυτό έγινε μειονέκτημα στην 3η γενιά.
Λες και πριν έβγαινε με 180 άλογα ξέρω γω και ξαφνικά το έριξαν στα 130.
Εμείς οι Έλληνες είμαστε μύστες και ξερόλες σε όλα.
Η πορεία του στην ελληνική αγορά μόλις ξεκίνησε και θα δείξει τελικά πως θα τα πάει.
Ο ανταγωνισμός στην κατηγορία είναι μεγάλος.

Για όλους όσοι δεν τους ενδιαφέρει να πηγαίνουν πάνω από 130-140 στην εθνική, δεν γνωρίζουν αν το αυτοκίνητο έχει πολλαπλούς/ημιάκαμπτο, ταμπουρα/δισκόφρενα πίσω κλπ, δεν συχνάζουν σε φόρουμ να μάθουν για προβλήματα σε ιμαντες/adblue κλπ, και είναι η αυτοδύναμη πλειοψηφία, το design του 3008 μέσα/έξω είναι ισχυρότατο selling point. Άμα βάλεις και τις καλές τιμές που πετυχαίνουν στα leasing στην Ελλάδα λόγω εισαγωγέα είναι συνταγή επιτυχίας. Ήδη έχω δει στον δρόμο περισσότερα από όσα Tonale πχ έχω δει 2 χρόνια τώρα.

Για μια οικογένεια, οι επιδόσεις του είναι μια χαρά.
Δεν είναι όλοι καυλόγκαζοι όπως εμείς εδώ μέσα.

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Δεν φοβάται πληρώνει 4000 χαράτσι την δεκαετία.

Ααα οσο μια ζημια της Στελαντις τον χρονο!

Σε καθε περιπτωση εχουν αποσβεστει πολλαπλα απο την καταναλωση, τα σερβις και την δυναμη.

@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):

Και η 2η γενιά κινητήρες με τις ίδιες ιπποδυνάμεις είχε και παρόλα αυτά δεν προλαβαίνεις να τα βλέπεις στους δρόμους.
Δεν βλέπω το λόγο που ξαφνικά αυτό έγινε μειονέκτημα στην 3η γενιά.
Λες και πριν έβγαινε με 180 άλογα ξέρω γω και ξαφνικά το έριξαν στα 130.
Εμείς οι Έλληνες είμαστε μύστες και ξερόλες σε όλα.
Η πορεία του στην ελληνική αγορά μόλις ξεκίνησε και θα δείξει τελικά πως θα τα πάει.
Ο ανταγωνισμός στην κατηγορία είναι μεγάλος.

Η διαφορά δεν είναι στην ιπποδύναμη αλλά στα +300 κιλά περίπου βάρους του καινούργιου. Βέβαια σε επιταχύνσεις στα χαρτιά, παραδόξως, δεν βλέπω σοβαρές διάφορες.

@jamesd said in Peugeot 3008 (2024):

@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):

Και η 2η γενιά κινητήρες με τις ίδιες ιπποδυνάμεις είχε και παρόλα αυτά δεν προλαβαίνεις να τα βλέπεις στους δρόμους.
Δεν βλέπω το λόγο που ξαφνικά αυτό έγινε μειονέκτημα στην 3η γενιά.
Λες και πριν έβγαινε με 180 άλογα ξέρω γω και ξαφνικά το έριξαν στα 130.
Εμείς οι Έλληνες είμαστε μύστες και ξερόλες σε όλα.
Η πορεία του στην ελληνική αγορά μόλις ξεκίνησε και θα δείξει τελικά πως θα τα πάει.
Ο ανταγωνισμός στην κατηγορία είναι μεγάλος.

Η διαφορά δεν είναι στην ιπποδύναμη αλλά στα +300 κιλά περίπου βάρους του καινούργιου. Βέβαια σε επιταχύνσεις στα χαρτιά, παραδόξως, δεν βλέπω σοβαρές διάφορες.

Δεν υπάρχει καμία τεράστια διαφορά λόγω του παραπάνω βάρους.
Αυτά τα κοιτάμε εμείς στα χαρτιά.
Ο οικογενειάρχης που θα το αγοράσει ούτε που θα καταλάβει κάποια διαφορά και ούτε που τον νοιάζει κιόλας.

@jamesd said in Peugeot 3008 (2024):

@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):

Και η 2η γενιά κινητήρες με τις ίδιες ιπποδυνάμεις είχε και παρόλα αυτά δεν προλαβαίνεις να τα βλέπεις στους δρόμους.
Δεν βλέπω το λόγο που ξαφνικά αυτό έγινε μειονέκτημα στην 3η γενιά.
Λες και πριν έβγαινε με 180 άλογα ξέρω γω και ξαφνικά το έριξαν στα 130.
Εμείς οι Έλληνες είμαστε μύστες και ξερόλες σε όλα.
Η πορεία του στην ελληνική αγορά μόλις ξεκίνησε και θα δείξει τελικά πως θα τα πάει.
Ο ανταγωνισμός στην κατηγορία είναι μεγάλος.

Η διαφορά δεν είναι στην ιπποδύναμη αλλά στα +300 κιλά περίπου βάρους του καινούργιου. Βέβαια σε επιταχύνσεις στα χαρτιά, παραδόξως, δεν βλέπω σοβαρές διάφορες.

Σωστή η παρατήρησή σου, αλλά (δυστυχώς) κανείς (από τη συντριπτική πλειοψηφία leasing που θα πουλήσει κι αυτό το Peugeot) δεν πρόκειται να ασχοληθει...