@vagkirk said in BMW FORUM:

@alexandros-k said in BMW FORUM:

https://www.autoblog.gr/2024/08/22/i-bmw-anakalei-3-483-i4/

Ποιοτητα πανω απ ολα

Δηλαδή τι θα κάνουν;
Ξηλωμα τις λαμαρίνες και... μπάλωμα;;;;;;;

Με τα ρομπότ τέτοιες κατασκευαστικές αστοχίες αν δεν έπρεπε να συμβαίνουν έπρεπε τουλάχιστον να εντοπίζονται άμεσα και εύκολα σε κάποιον έλεγχο ποιότητας πριν φύγει το αυτοκίνητο από το εργοστάσιο.

Είναι προς τιμήν τους που δεν το έκαναν αβαβα αλλά φανταστείτε την απογοήτευση κάποιου κατόχου εκτός leasing που θα υποστεί μια τέτοια επέμβαση στο ακριβό αυτοκίνητο και πόσο αρνητικά θα κοστίσει κατά την μεταπώληση, για εμένα θα ήταν red flag τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν στις ημερομηνίες που προέκυψε η αστοχία.

Δεν νομίζω πως αρκεί μόνο η επισκευή αλλά θα έπρεπε να δοθεί και κάποιας μορφής αποζημίωση ( δωρεάν service, ασφάλεια κλπ)

Ούτε καν είναι προς τιμήν τους. Όταν τίθεται θέμα ασφάλειας τα ανακαλούν γιατί θα τη φάνε πολύ άσχημα αν έχουν κάνει κάποιο κατασκευαστικό λάθος, τον κ...ο τους θέλουν να σώσουν.
Αντ αυτού όταν υπάρχουν αστοχίες σε μοτέρ σφυρίζουν αδιάφορα. Η ΤΟΥΟΤΑ δεν είχε βγάλει ανάκληση για τα προβληματικά μοτέρ που καιγανε λάδι ούτε το vag με τις καδένες ούτε το psa επίσης με την καδένα που έσπαγε.

Ανακληση λογω φρενων

https://www.autoblog.gr/2024/08/28/i-bmw-anakalei-278-000-aftokinita-tis-logo-provlimatos-sto-systima-pedisis/

https://www.dw.com/en/bmw-recalls-15-million-cars-over-brake-issue/a-70182052

Τελικά 1.5 εκατομμύριο οχήματα από ελαττωματικό ηλεκτρονικό της Continental.

• 1.5 εκατομμύριο για αερόσακους.
  Καλά πήγε αυτό..

Χρέπια γερμανικά...

Και το δοχείο αντμπλού γερμανικό είναι...

@criuser said in BMW FORUM:

Χρέπια γερμανικά...

Και το δοχείο αντμπλού γερμανικό είναι...

Και το μοτέρ Γερμανικό ειναι....γενικά ότι χαλάει στα Γαλλόχρεπα, Γερμανικό ειναι! Μόνο το σαλόνι λουή κενζ είναι Γαλλικό και το μποζολέ που πίνουν στο lunch break.

Ο Πρινς γερμανικός ήταν. Οι TU και XU άσπαστοι.

@criuser said in BMW FORUM:

Ο Πρινς γερμανικός ήταν. Οι TU και XU άσπαστοι.

Ο πιουρ?

@gtsartsal said in BMW FORUM:

@criuser said in BMW FORUM:

Ο Πρινς γερμανικός ήταν. Οι TU και XU άσπαστοι.

Ο πιουρ?

Γερμανικά όλα λέμε....χαχα!! Είναι απλό: Για ότι χαλάει στα Γαλλόχρεπα, φταίνε πάντα οι άλλοι (κυρίως οι Γερμανοί).

@gtsartsal said in BMW FORUM:

@criuser said in BMW FORUM:

Ο Πρινς γερμανικός ήταν. Οι TU και XU άσπαστοι.

Ο πιουρ?

Άσπαστος…δεν φταίει ο κινητήρας,φταίτε εσείς και ο τρόπος που οδηγείτε…
Σου θυμίζει κάτι?
Όταν μαθαίνεις μπαλίτσα από τους καλύτερους…

@kkostask said in BMW FORUM:

@gtsartsal said in BMW FORUM:

@criuser said in BMW FORUM:

Ο Πρινς γερμανικός ήταν. Οι TU και XU άσπαστοι.

Ο πιουρ?

Άσπαστος…δεν φταίει ο κινητήρας,φταίτε εσείς και ο τρόπος που οδηγείτε…
Σου θυμίζει κάτι?
Όταν μαθαίνεις μπαλίτσα από τους καλύτερους…

Δεν είναι έτσι... προσπαθεί να σώσει ότι σώζεται...
παρατάσεις εγγυήσεων , αλλαγές σε τύπο λαδιών , αλλαγές σε mm
Παλεύει αλλά κλαίνε οι αγοραστές και θα πέσει μεγαλύτερο κλάμα στην 10 ετία...

@gtsartsal said in BMW FORUM:

@kkostask said in BMW FORUM:

@gtsartsal said in BMW FORUM:

@criuser said in BMW FORUM:

Ο Πρινς γερμανικός ήταν. Οι TU και XU άσπαστοι.

Ο πιουρ?

Άσπαστος…δεν φταίει ο κινητήρας,φταίτε εσείς και ο τρόπος που οδηγείτε…
Σου θυμίζει κάτι?
Όταν μαθαίνεις μπαλίτσα από τους καλύτερους…

Δεν είναι έτσι... προσπαθεί να σώσει ότι σώζεται...
παρατάσεις εγγυήσεων , αλλαγές σε τύπο λαδιών , αλλαγές σε mm
Παλεύει αλλά κλαίνε οι αγοραστές και θα πέσει μεγαλύτερο κλάμα στην 10 ετία...

Τουλαχιστον τωρα βγαινει με καδενα αν δεν κανω λαθος.
Κατι ειναι και αυτο.

Πέρα από την πλάκα, τουλάχιστον αναγνώρισαν την βλακεία τους προσφέροντας έστω ένα μπάλωμα…άλλοι είναι αυτοί που επί πολλά χρόνια σφύριζαν αδιάφορα και ο κόσμος πλήρωνε αβέρτα χιλιάρικα.

Και ο πιουρτέκ, έχει γερμανική λογική του νταουνσάιζινγκ που ξεκίνησαν οι Γερμανοί.

Ε χρειάζεται χρόνος για να το μάθουν οι Γάλλοι.

Αλλά σε αντίθεση με τους Γερμανούς, που μας έλεγαν ότι δεν ξέρουμε να οδηγούμε και έδιναν 1 χρόνο εγγύηση, οι Γάλλοι ξεκίναγαν από τα 5 χρόνια και τώρα έχουν φτάσει στα 10 ή 175000 χλμ.

Ε μετά από αυτά για τον πολιτισμένο κόσμο τα αμάξια αποσύρονται...

@criuser said in BMW FORUM:

Και ο πιουρτέκ, έχει γερμανική λογική του νταουνσάιζινγκ που ξεκίνησαν οι Γερμανοί.

Ε χρειάζεται χρόνος για να το μάθουν οι Γάλλοι.

Αλλά σε αντίθεση με τους Γερμανούς, που μας έλεγαν ότι δεν ξέρουμε να οδηγούμε και έδιναν 1 χρόνο εγγύηση, οι Γάλλοι ξεκίναγαν από τα 5 χρόνια και τώρα έχουν φτάσει στα 10 ή 175000 χλμ.

Ε μετά από αυτά για τον πολιτισμένο κόσμο τα αμάξια αποσύρονται...

ο Πρινς Γαλλικος ειναι με μικρη επιρροη της BMW.

@wantone said in BMW FORUM:

@criuser said in BMW FORUM:

Και ο πιουρτέκ, έχει γερμανική λογική του νταουνσάιζινγκ που ξεκίνησαν οι Γερμανοί.

Ε χρειάζεται χρόνος για να το μάθουν οι Γάλλοι.

Αλλά σε αντίθεση με τους Γερμανούς, που μας έλεγαν ότι δεν ξέρουμε να οδηγούμε και έδιναν 1 χρόνο εγγύηση, οι Γάλλοι ξεκίναγαν από τα 5 χρόνια και τώρα έχουν φτάσει στα 10 ή 175000 χλμ.

Ε μετά από αυτά για τον πολιτισμένο κόσμο τα αμάξια αποσύρονται...

ο Πρινς Γαλλικος ειναι με μικρη επιρροη της BMW.

Σε καμία περίπτωση. Ο κινητήρας πουλήθηκε ως μπεμβε και τον φόρεσαν και τα μίνι.

@criuser said in BMW FORUM:

@wantone said in BMW FORUM:

@criuser said in BMW FORUM:

Και ο πιουρτέκ, έχει γερμανική λογική του νταουνσάιζινγκ που ξεκίνησαν οι Γερμανοί.

Ε χρειάζεται χρόνος για να το μάθουν οι Γάλλοι.

Αλλά σε αντίθεση με τους Γερμανούς, που μας έλεγαν ότι δεν ξέρουμε να οδηγούμε και έδιναν 1 χρόνο εγγύηση, οι Γάλλοι ξεκίναγαν από τα 5 χρόνια και τώρα έχουν φτάσει στα 10 ή 175000 χλμ.

Ε μετά από αυτά για τον πολιτισμένο κόσμο τα αμάξια αποσύρονται...

ο Πρινς Γαλλικος ειναι με μικρη επιρροη της BMW.

Σε καμία περίπτωση. Ο κινητήρας πουλήθηκε ως μπεμβε και τον φόρεσαν και τα μίνι.

ο ιδιος ακριβως κινητηρας μπηκε σε πολλα μοντελλα της Πεζω Σιτροεν

@wantone said in BMW FORUM:

@criuser said in BMW FORUM:

@wantone said in BMW FORUM:

@criuser said in BMW FORUM:

Και ο πιουρτέκ, έχει γερμανική λογική του νταουνσάιζινγκ που ξεκίνησαν οι Γερμανοί.

Ε χρειάζεται χρόνος για να το μάθουν οι Γάλλοι.

Αλλά σε αντίθεση με τους Γερμανούς, που μας έλεγαν ότι δεν ξέρουμε να οδηγούμε και έδιναν 1 χρόνο εγγύηση, οι Γάλλοι ξεκίναγαν από τα 5 χρόνια και τώρα έχουν φτάσει στα 10 ή 175000 χλμ.

Ε μετά από αυτά για τον πολιτισμένο κόσμο τα αμάξια αποσύρονται...

ο Πρινς Γαλλικος ειναι με μικρη επιρροη της BMW.

Σε καμία περίπτωση. Ο κινητήρας πουλήθηκε ως μπεμβε και τον φόρεσαν και τα μίνι.

ο ιδιος ακριβως κινητηρας μπηκε σε πολλα μοντελλα της Πεζω Σιτροεν

Δεν διαφωνώ, αλλά ο κινητήρας σχεδιάστηκε από την μπεμβέ που είχε εμπειρία στα τούρμπο, ακριβώς γιατί οι γάλλοι δεν είχαν.

@criuser said in BMW FORUM:

@wantone said in BMW FORUM:

@criuser said in BMW FORUM:

@wantone said in BMW FORUM:

@criuser said in BMW FORUM:

Και ο πιουρτέκ, έχει γερμανική λογική του νταουνσάιζινγκ που ξεκίνησαν οι Γερμανοί.

Ε χρειάζεται χρόνος για να το μάθουν οι Γάλλοι.

Αλλά σε αντίθεση με τους Γερμανούς, που μας έλεγαν ότι δεν ξέρουμε να οδηγούμε και έδιναν 1 χρόνο εγγύηση, οι Γάλλοι ξεκίναγαν από τα 5 χρόνια και τώρα έχουν φτάσει στα 10 ή 175000 χλμ.

Ε μετά από αυτά για τον πολιτισμένο κόσμο τα αμάξια αποσύρονται...

ο Πρινς Γαλλικος ειναι με μικρη επιρροη της BMW.

Σε καμία περίπτωση. Ο κινητήρας πουλήθηκε ως μπεμβε και τον φόρεσαν και τα μίνι.

ο ιδιος ακριβως κινητηρας μπηκε σε πολλα μοντελλα της Πεζω Σιτροεν

Δεν διαφωνώ, αλλά ο κινητήρας σχεδιάστηκε από την μπεμβέ που είχε εμπειρία στα τούρμπο, ακριβώς γιατί οι γάλλοι δεν είχαν.

Η πρώην PSA δεν είχε εμπειρία.
Οι Γάλλοι μια χαρά είχαν (βλ. Renault),αλλά άφησαν να τους την κλέψουν -και να την εξελίξουν και να την παρουσιάσουν ως δικό τους "κατόρθωμα" - οι Γερμανοί αργότερα.

Νομιζω οτι απο τους πρωτοπορους στην τουρμπινα ηταν η ρενω, σε αυτοκινητα μαζικης παραγωγης και στη φορμουλα 1.

Ναι αλλά για PSA μιλάμε και δεν είχε εμπειρία στο ντάουνσαιζινγκ...