@gtsartsal said in Leasing Crossover - SUV:

Θα έβγαζα από τη λίστα τα 2.3 και5.

Και αργότερα το 4 και 6;

Για leasing μια χαρά είναι το 1.
Κάτι καδένες, κάτι λαδακια, κάτι ψευτοκαπακα και φλατζοκολλες είναι πταίσματα για leasing , 4 χρόνια και γεια σας.

Θα πρόσθετα στις απαιτήσεις adaptive cruise control και lane center assist για τέτοια ταξίδια.

@antonakis said in Leasing Crossover - SUV:

Θα πρόσθετα στις απαιτήσεις adaptive cruise control και lane center assist για τέτοια ταξίδια.

Έχει Lane Keeping Assist αλλά κανονικό Cruise Control, όχι Adaptive.

Από τα 2,3,4 κράτα μόνο το 4 σε 1.5, αλλά να ξέρεις ότι καίει πολύ.
Τα χλμ που κάνεις φωνάζουν ντίζελ.
Αν ήταν το νέο 3008 θα επέλεγα αυτό, αλλά το προηγούμενο όχι, είναι κρίμα να πάρεις το παλιό, ενώ πωλείται ήδη το νέο μοντέλο, ήταν ο λόγος που το απέκλεισα.
Το chr μου άρεσε, αλλά το απέκλεισα γιατί ήταν κλειστοφοβικό το πίσω κάθισμα, αλλά εγώ έχω ειδικές ανάγκες στο πίσω κάθισμα.

@a-d-p said in Leasing Crossover - SUV:

Από τα 2,3,4 κράτα μόνο το 4 σε 1.5, αλλά να ξέρεις ότι καίει πολύ.
Τα χλμ που κάνεις φωνάζουν ντίζελ.
Αν ήταν το νέο 3008 θα επέλεγα αυτό, αλλά το προηγούμενο όχι, είναι κρίμα να πάρεις το παλιό, ενώ πωλείται ήδη το νέο μοντέλο, ήταν ο λόγος που το απέκλεισα.
Το chr μου άρεσε, αλλά το απέκλεισα γιατί ήταν κλειστοφοβικό το πίσω κάθισμα, αλλά εγώ έχω ειδικές ανάγκες στο πίσω κάθισμα.

Και εγώ δεν καταλαβαίνω πως έχουμε γεμίσει CHR ενώ υπάρχει το Yaris Cross και αν χρειάζεται κάποιος παραπάνω χώρο πηγαίνει στο Corolla Cross, κρίμα να μην υπάρχουν διαθέσιμα τα συγκεκριμένα.

Μα καλά απορώ που το συζητάμε ρε παιδιά!

Ή το MG με τα 280!!!! πόσα λέει άλογα ή το πανέμορφο CHR με τα 200!!!

Είναι δυνατόν;

Ποια χιλιαρια και ειδικά ή dieselοτρατα με επιδόσεις ατμοσφαιρικού 1.4 80 ίππων 30ετιας;;;;

@vagkirk said in Leasing Crossover - SUV:

Μα καλά απορώ που το συζητάμε ρε παιδιά!

Ή το MG με τα 280!!!! πόσα λέει άλογα ή το πανέμορφο CHR με τα 200!!!

Είναι δυνατόν;

Ποια χιλιαρια και ειδικά ή dieselοτρατα με επιδόσεις ατμοσφαιρικού 1.4 80 ίππων 30ετιας;;;;

Εάν υπήρχε διαθέσιμο CHR που να μην ήταν Plug-In θα το σκεφτόμουν, το θέμα με το συγκεκριμένο είναι ότι κόλλησαν κυριολεκτικά από κάτω μια τεράστια μπαταρία κάνοντας την απόσταση από το έδαφος οριακά 10 εκ.

Το βασικό ερώτημα είναι ποιο είναι το όριο του μισθωματος, εάν υπάρχει.

@stefan147 said in Leasing Crossover - SUV:

Το βασικό ερώτημα είναι ποιο είναι το όριο του μισθωματος, εάν υπάρχει.

Δεν υπάρχει όριο, απλά για να μην επιβαρυνθώ πολύ φορολογικά θα πρέπει να κινηθώ σε αυτοκίνητο έως 25.000€ ΛΤΠΦ, σε Plug-In μπορώ να φτάσω πάνω από 40.000€ ΛΤΠΦ.

Σ΄αυτή την περιπτωση και επειδή βρέθηκα σχετικά πρόσφατα σε ανάλογη θέση, μετά τη σχετική μου έρευνα κατέληξα εδώ:

https://www.myavis.gr/el/ford-kuga

Δύσκολα μπορεί να βρεθεί καλύτερο deal. Καμία σχέση με τα προαναφερθέντα θερμικά, καμία σχέση με τους τενεκέδες της Τουότα. Το δε facelift έχει βελτιώσεις στα σημεία που τις χρειαζόταν (μεγαλύτερο infotainment, καλύτερες επιδόσεις, μνήμες στα καθίσματα και ηλεκτρικό και του συνοδηγού πλέον, 360 κάμερα).

Κατά τα άλλα διατηρεί τα όποια θετικά ή αρνητικά είχε σα μοντέλο. Δηλαδή μέτρια έως κακή ανάρτηση και μέτρια συναρμογή αλλά με καλά υλικά. Απ' την άλλη προσφέρει τεράστιους χώρους, εξαιρετικό εξοπλισμό και είναι και οικονομικό στη χρήση. Μετά από 11.000χλμ και μικτή χρήση, η κατανάλωση του είναι στα 3λτ/100 αλλά με προσπάθεια τα αστικά χιλιόμετρα να γίνονται με αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια. Και σα HEV όμως λειτουργεί πιο αποδοτικά από ένα αντίστοιχης κατηγορίας Τουότα, πχ Corolla Cross, και δύσκολα θα δείξει πάνω από 7λτ στο ταξίδι με 140χαω.

@stefan147 said in Leasing Crossover - SUV:

Σ΄αυτή την περιπτωση και επειδή βρέθηκα σχετικά πρόσφατα σε ανάλογη θέση, μετά τη σχετική μου έρευνα κατέληξα εδώ:

https://www.myavis.gr/el/ford-kuga

Δύσκολα μπορεί να βρεθεί καλύτερο deal. Καμία σχέση με τα προαναφερθέντα θερμικά, καμία σχέση με τους τενεκέδες της Τουότα. Το δε facelift έχει βελτιώσεις στα σημεία που τις χρειαζόταν (μεγαλύτερο infotainment, καλύτερες επιδόσεις, μνήμες στα καθίσματα και ηλεκτρικό και του συνοδηγού πλέον, 360 κάμερα).

Κατά τα άλλα διατηρεί τα όποια θετικά ή αρνητικά είχε σα μοντέλο. Δηλαδή μέτρια έως κακή ανάρτηση και μέτρια συναρμογή αλλά με καλά υλικά. Απ' την άλλη προσφέρει τεράστιους χώρους, εξαιρετικό εξοπλισμό και είναι και οικονομικό στη χρήση. Μετά από 11.000χλμ και μικτή χρήση, η κατανάλωση του είναι στα 3λτ/100 αλλά με προσπάθεια τα αστικά χιλιόμετρα να γίνονται με αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια. Και σα HEV όμως λειτουργεί πιο αποδοτικά από ένα αντίστοιχης κατηγορίας Τουότα, πχ Corolla Cross, και δύσκολα θα δείξει πάνω από 7λτ στο ταξίδι με 140χαω.

Μου κάνει εντύπωση το "μέτρια έως κακή ανάρτηση" σε ford

Κι εμένα μου κάνει εντύπωση και μάλιστα ήμουν ήσυχος λόγω φήμης και δεν το οδήγησα πριν το παραγγείλω. Κακώς απ' ότι φαίνεται. Όχι ότι θα άλλαζα απόφαση γιατι βάσει κριτηρίων δεν υπήρχε κάτι καλύτερο, απλά δεν θα υπήρχε αυτή η αρνητική έκπληξη.

@stefan147 said in Leasing Crossover - SUV:

Σ΄αυτή την περιπτωση και επειδή βρέθηκα σχετικά πρόσφατα σε ανάλογη θέση, μετά τη σχετική μου έρευνα κατέληξα εδώ:

https://www.myavis.gr/el/ford-kuga

Δύσκολα μπορεί να βρεθεί καλύτερο deal. Καμία σχέση με τα προαναφερθέντα θερμικά, καμία σχέση με τους τενεκέδες της Τουότα. Το δε facelift έχει βελτιώσεις στα σημεία που τις χρειαζόταν (μεγαλύτερο infotainment, καλύτερες επιδόσεις, μνήμες στα καθίσματα και ηλεκτρικό και του συνοδηγού πλέον, 360 κάμερα).

Κατά τα άλλα διατηρεί τα όποια θετικά ή αρνητικά είχε σα μοντέλο. Δηλαδή μέτρια έως κακή ανάρτηση και μέτρια συναρμογή αλλά με καλά υλικά. Απ' την άλλη προσφέρει τεράστιους χώρους, εξαιρετικό εξοπλισμό και είναι και οικονομικό στη χρήση. Μετά από 11.000χλμ και μικτή χρήση, η κατανάλωση του είναι στα 3λτ/100 αλλά με προσπάθεια τα αστικά χιλιόμετρα να γίνονται με αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια. Και σα HEV όμως λειτουργεί πιο αποδοτικά από ένα αντίστοιχης κατηγορίας Τουότα, πχ Corolla Cross, και δύσκολα θα δείξει πάνω από 7λτ στο ταξίδι με 140χαω.

Για Φόρος Πολυτελείας δίνεις 1.729€ ?

Όχι ο χρήστης δεν επιβαρύνεται με ΦΠ.

@stefan147 said in Leasing Crossover - SUV:

Όχι ο χρήστης δεν επιβαρύνεται με ΦΠ.

Δεν τον πληρωνει κανενας ή τον πληρωνει η εταιρεια ληζινγκ?

Υπάρχει ένα ιδιότυπο καθεστώς ως προς αυτό. Απ' ότι θυμάμαι απ' όταν έκανα fleet management, με μια υπεύθυνη δήλωση ο νόμιμος εκπρόσωπος "παίρνει πάνω του" τα οχήματα που έχουν ΦΠ αλλά τελικά χρεώνεται για το ένα από αυτά. Φυσικά είναι κόστος που βαρύνει την όποια εταιρία και όχι τον άνθρωπο.

Για χρήση 80% εκτός πόλης δεν έχεις λόγο να πάρεις phev ούτε καν υβριδικό. Πάρε κάτι με ACC και ιδανικά diesel. Αφού είναι leasing, μάλλον κάτι σε VAG για να βγαίνεις ατσαλάκωτος μετά από κάθε ταξίδι.

What? Δεν είναι λόγος ο μηδενικός φόρος, τα 250+ άλογα, ο υπερπλήρης εξοπλισμός κτλ κτλ?

Καλύτερα δηλ να πάρει θερμικό που θα ναι ασθενικό, θα έχει φόρο ή εάν δεν έχει θα έχει της πλάκας εξοπλισμό και πιθανότατα θα είναι και πιο ακριβό στη μίσθωση?

Σόρρυ κιόλας αλλά πρέπει να είναι εντελώς βλαξ κάποιος για να μην εκμεταλλευτεί το παραθυράκι του νόμου που ευνοεί τα phev. Οι περιορισμοί τους είναι κυριολεκτικά μηδέν.

@stefan147 said in Leasing Crossover - SUV:

250+ άλογα, ο υπερπλήρης εξοπλισμός κτλ κτλ?
Καλύτερα δηλ να πάρει θερμικό που θα ναι ασθενικό, θα έχει φόρο ή εάν δεν έχει θα έχει της πλάκας εξοπλισμό και πιθανότατα θα είναι και πιο ακριβό στη μίσθωση?
Σόρρυ κιόλας αλλά πρέπει να είναι εντελώς βλαξ κάποιος για να μην εκμεταλλευτεί το παραθυράκι του νόμου που ευνοεί τα phev. Οι περιορισμοί τους είναι κυριολεκτικά μηδέν.

Ετσι οπως τα λες είναι αλλα ελπίζω κάποια στιγμη αυτό το παραθυράκι να κλείσει

Ξερω πολλους που παίρνουν leasing για φορολογικούς λόγους και φυσικά δεν τα φορτιζουν ποτέ και καινε παραπάνω συνεχως βγάζοντας ρυπους (δεν τους νοιάζει τα πληρώνει στα έξοδα η εταιρεια τις βενζινες )

Υποτιθεται αυτά θα χρησιμοποιούνταν ως αμιγώς ηλεκτρικα εντός πόλης και μονο αυτό δεν συμβαίνει. Αντιθέτως παιρνουν φοροελαφρύνσεις για να ρυπαίνουν περισσότερο!!!!!!!!!!

Είναι από τις περιπτώσεις που ο νόμος είχε καλό σκοπό αλλα οι άνθρωποι στα @@ τους , τα χρησιμοποιουν χωρίς συνήδειση