@a-d-p said in Leasing Crossover - SUV:

Από τα 2,3,4 κράτα μόνο το 4 σε 1.5, αλλά να ξέρεις ότι καίει πολύ.
Τα χλμ που κάνεις φωνάζουν ντίζελ.
Αν ήταν το νέο 3008 θα επέλεγα αυτό, αλλά το προηγούμενο όχι, είναι κρίμα να πάρεις το παλιό, ενώ πωλείται ήδη το νέο μοντέλο, ήταν ο λόγος που το απέκλεισα.
Το chr μου άρεσε, αλλά το απέκλεισα γιατί ήταν κλειστοφοβικό το πίσω κάθισμα, αλλά εγώ έχω ειδικές ανάγκες στο πίσω κάθισμα.

Και εγώ δεν καταλαβαίνω πως έχουμε γεμίσει CHR ενώ υπάρχει το Yaris Cross και αν χρειάζεται κάποιος παραπάνω χώρο πηγαίνει στο Corolla Cross, κρίμα να μην υπάρχουν διαθέσιμα τα συγκεκριμένα.

@a-d-p said in Leasing Crossover - SUV:

@alyster said in Leasing Crossover - SUV:

@stefan147 said in Leasing Crossover - SUV:

Υπάρχει ένα ιδιότυπο καθεστώς ως προς αυτό. Απ' ότι θυμάμαι απ' όταν έκανα fleet management, με μια υπεύθυνη δήλωση ο νόμιμος εκπρόσωπος "παίρνει πάνω του" τα οχήματα που έχουν ΦΠ αλλά τελικά χρεώνεται για το ένα από αυτά. Φυσικά είναι κόστος που βαρύνει την όποια εταιρία και όχι τον άνθρωπο.

Επειδή δεν είναι πολύ μεγάλη η εταιρεία, δε θέλω να τη βαρύνω ή τον εκπρόσωπο με τον ΦΠ, αλλιώς θα είχα ήδη πάρει το RAV4 2.5 PHEV.

Το T-Cross με τον 1.5 όντως έχει μεγάλη κατανάλωση?
Γιατί αν βρίσκεται γύρω στα 6-7 λίτρα τότε το θεωρώ εντάξει.

Εξαρτάται...
Εγώ έχω το λίγο βαρύτερο T-ROC με τον ίδιο κινητήρα και είμαι στα 2.5 λίτρα/ 100 χλμ παραπάνω, σε σχέση με το baleno, κάνοντας τις ίδιες διαδρομές.
Συγκεκριμένα, είμαι στα 9.1 λίτρα μετά από 2500χλμ
Την χαμηλότερη κατανάλωση την είδα Σήμερα στην επιστροφή από Νικήτη Χαλκιδικής έκαψε μόνο 5 λίτρα, με πολύ χαλαρή οδήγηση, μέση ωριαία 65χλμ/ώρα, φορτωμένο τίγκα και φουλ κλιματιστικό.
Σε ταξίδι Αλεξανδρούπολη, με τον ίδιο φόρτο, έκαψε 8.2 λίτρα με μέση ωριαία 93χλμ/ώρα.
Για το δικό μου στυλ οδήγησης και τις διαδρομές που κάνει το αυτοκίνητο, δεν υπάρχει περίπτωση να καίει 6-7 λίτρα.

8-9λ λίτρα είναι πολλά για μένα, εφόσον δεν έχει μεγάλη διαφορά σε βάρος το T-Cross, οπότε πάνω κάτω στα ίδια θα είναι.

Μου φαίνεται πως θα πρέπει να θυσιάσω την απόσταση από το έδαφος για να έχω περισσότερες επιλογές, πάντως hatchback με τουλάχιστον 16εκ. ground clearance θα το σκεφτόμουν.

Δεν είναι ότι το βγάζω off road, απλά θέλω να είμαι ήσυχος πως δε θα βρω κάπου χωρίς να χαμηλώσω την ταχύτητα μου π.χ. σε κάτι άκυρες γραμμές τρένων που υπάρχουν ξεχασμένες σε αρκετές ΒΙ.ΠΕ.

Πέρασα και από την Toyota για να δοκιμάσω Yaris Cross 1.5 και Corolla Cross 1.8.
Το Yaris μετά τα 100, ειδικά τα 120 km/h έχει αρκετό θόρυβο.

Το Corolla Cross έχει λίγο καλύτερη ηχομόνωση, όχι και τρελή διαφορά, ότι και να κάνεις το κιβώτιο μουγκρίζει όταν ζοριστεί. Προφανώς σε χώρους υπερτερεί αλλά για τα πόδια των πίσω επιβατών είναι και πάλι λίγο περιορισμένος σε σύγκριση πχ. με το Kamiq.

Δεν είμαι φαν των Γερμανών, αν δεν ήταν leasing δεν ξέρω αν θα προχωρούσα αλλά ποιοτικά και εργονομικά μου φαίνεται πως υπάρχει διαφορά μεταξύ VW Group και της Toyota, η οποία δίνει βάρος κυρίως στην εξέλιξη του κινητήρα.

Αρχικά ποιο είναι το budget σου και για πόσα χιλιόμερα μιλάμε τον χρόνο, επίσης εντός ή εκτός πόλης θα είναι τα περισσότερα?

Πέρασα και από την Toyota για να δοκιμάσω Yaris Cross 1.5 και Corolla Cross 1.8.
Το Yaris μετά τα 100, ειδικά τα 120 km/h έχει αρκετό θόρυβο.

Το Corolla Cross έχει λίγο καλύτερη ηχομόνωση, όχι και τρελή διαφορά, ότι και να κάνεις το κιβώτιο μουγκρίζει όταν ζοριστεί. Προφανώς σε χώρους υπερτερεί αλλά για τα πόδια των πίσω επιβατών είναι και πάλι λίγο περιορισμένος σε σύγκριση πχ. με το Kamiq.

Δεν είμαι φαν των Γερμανών, αν δεν ήταν leasing δεν ξέρω αν θα προχωρούσα αλλά ποιοτικά και εργονομικά μου φαίνεται πως υπάρχει διαφορά μεταξύ VW Group και της Toyota, η οποία δίνει βάρος κυρίως στην εξέλιξη του κινητήρα.

@stefan147 said in Leasing Crossover - SUV:

Αν η κατανάλωση είναι σοβαρό κριτήριο τότε με αυτό το μοτέρ δεν υπάρχει καλύτερη λύση από Golf. Επειδή το χω οδηγήσει σε κάθε πιθανή καρότσα του ομίλου και κυρίως στα suv, το Golf είναι 1-1.5λτ κάτω σε κατανάλωση ενώ ταυτόχρονα ταξιδεύει και στρίβει καλύτερα απ' όλα τα suv της ίδιας πλατφόρμας. Πάνω κάτω το ίδιο ισχύει και για το Leon το οποίο όμως θα το κοίταζα μόνο σε phev. To VZ E-hybrid με τα 272hp είναι λουκούμι.

Πέρασα από τη VW για δω τη διαφορά μεταξύ Golf και Τ-Roc και μπορώ να πω ότι περίμενα να είναι αρκετά ψηλότερο το δεύτερο.

Ενώ ο πωλητής μου έλεγε τα δικά του, η διαφορά στο ύψος βάση τον κατάλογο είναι μόνο 2 εκατοστά.

Είδα επίσης και το νέο Golf 1.5 eTSI Mild Hybrid, που υπόσχεται ακόμα καλύτερη κατανάλωση.

1.8 ή 2.0 για μετακινήσεις κυρίως εκτός πόλης?

Εκτός από την κινητήρα, ποιες άλλες διαφορές έχουν?

@a-d-p said in Leasing Crossover - SUV:

@alyster said in Leasing Crossover - SUV:

@stefan147 said in Leasing Crossover - SUV:

Υπάρχει ένα ιδιότυπο καθεστώς ως προς αυτό. Απ' ότι θυμάμαι απ' όταν έκανα fleet management, με μια υπεύθυνη δήλωση ο νόμιμος εκπρόσωπος "παίρνει πάνω του" τα οχήματα που έχουν ΦΠ αλλά τελικά χρεώνεται για το ένα από αυτά. Φυσικά είναι κόστος που βαρύνει την όποια εταιρία και όχι τον άνθρωπο.

Επειδή δεν είναι πολύ μεγάλη η εταιρεία, δε θέλω να τη βαρύνω ή τον εκπρόσωπο με τον ΦΠ, αλλιώς θα είχα ήδη πάρει το RAV4 2.5 PHEV.

Το T-Cross με τον 1.5 όντως έχει μεγάλη κατανάλωση?
Γιατί αν βρίσκεται γύρω στα 6-7 λίτρα τότε το θεωρώ εντάξει.

Εξαρτάται...
Εγώ έχω το λίγο βαρύτερο T-ROC με τον ίδιο κινητήρα και είμαι στα 2.5 λίτρα/ 100 χλμ παραπάνω, σε σχέση με το baleno, κάνοντας τις ίδιες διαδρομές.
Συγκεκριμένα, είμαι στα 9.1 λίτρα μετά από 2500χλμ
Την χαμηλότερη κατανάλωση την είδα Σήμερα στην επιστροφή από Νικήτη Χαλκιδικής έκαψε μόνο 5 λίτρα, με πολύ χαλαρή οδήγηση, μέση ωριαία 65χλμ/ώρα, φορτωμένο τίγκα και φουλ κλιματιστικό.
Σε ταξίδι Αλεξανδρούπολη, με τον ίδιο φόρτο, έκαψε 8.2 λίτρα με μέση ωριαία 93χλμ/ώρα.
Για το δικό μου στυλ οδήγησης και τις διαδρομές που κάνει το αυτοκίνητο, δεν υπάρχει περίπτωση να καίει 6-7 λίτρα.

8-9λ λίτρα είναι πολλά για μένα, εφόσον δεν έχει μεγάλη διαφορά σε βάρος το T-Cross, οπότε πάνω κάτω στα ίδια θα είναι.

Μου φαίνεται πως θα πρέπει να θυσιάσω την απόσταση από το έδαφος για να έχω περισσότερες επιλογές, πάντως hatchback με τουλάχιστον 16εκ. ground clearance θα το σκεφτόμουν.

Δεν είναι ότι το βγάζω off road, απλά θέλω να είμαι ήσυχος πως δε θα βρω κάπου χωρίς να χαμηλώσω την ταχύτητα μου π.χ. σε κάτι άκυρες γραμμές τρένων που υπάρχουν ξεχασμένες σε αρκετές ΒΙ.ΠΕ.

@stefan147 said in Leasing Crossover - SUV:

Υπάρχει ένα ιδιότυπο καθεστώς ως προς αυτό. Απ' ότι θυμάμαι απ' όταν έκανα fleet management, με μια υπεύθυνη δήλωση ο νόμιμος εκπρόσωπος "παίρνει πάνω του" τα οχήματα που έχουν ΦΠ αλλά τελικά χρεώνεται για το ένα από αυτά. Φυσικά είναι κόστος που βαρύνει την όποια εταιρία και όχι τον άνθρωπο.

Επειδή δεν είναι πολύ μεγάλη η εταιρεία, δε θέλω να τη βαρύνω ή τον εκπρόσωπο με τον ΦΠ, αλλιώς θα είχα ήδη πάρει το RAV4 2.5 PHEV.

Το T-Cross με τον 1.5 όντως έχει μεγάλη κατανάλωση?
Γιατί αν βρίσκεται γύρω στα 6-7 λίτρα τότε το θεωρώ εντάξει.

@stefan147 said in Leasing Crossover - SUV:

Σ΄αυτή την περιπτωση και επειδή βρέθηκα σχετικά πρόσφατα σε ανάλογη θέση, μετά τη σχετική μου έρευνα κατέληξα εδώ:

https://www.myavis.gr/el/ford-kuga

Δύσκολα μπορεί να βρεθεί καλύτερο deal. Καμία σχέση με τα προαναφερθέντα θερμικά, καμία σχέση με τους τενεκέδες της Τουότα. Το δε facelift έχει βελτιώσεις στα σημεία που τις χρειαζόταν (μεγαλύτερο infotainment, καλύτερες επιδόσεις, μνήμες στα καθίσματα και ηλεκτρικό και του συνοδηγού πλέον, 360 κάμερα).

Κατά τα άλλα διατηρεί τα όποια θετικά ή αρνητικά είχε σα μοντέλο. Δηλαδή μέτρια έως κακή ανάρτηση και μέτρια συναρμογή αλλά με καλά υλικά. Απ' την άλλη προσφέρει τεράστιους χώρους, εξαιρετικό εξοπλισμό και είναι και οικονομικό στη χρήση. Μετά από 11.000χλμ και μικτή χρήση, η κατανάλωση του είναι στα 3λτ/100 αλλά με προσπάθεια τα αστικά χιλιόμετρα να γίνονται με αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια. Και σα HEV όμως λειτουργεί πιο αποδοτικά από ένα αντίστοιχης κατηγορίας Τουότα, πχ Corolla Cross, και δύσκολα θα δείξει πάνω από 7λτ στο ταξίδι με 140χαω.

Για Φόρος Πολυτελείας δίνεις 1.729€ ?

@stefan147 said in Leasing Crossover - SUV:

Το βασικό ερώτημα είναι ποιο είναι το όριο του μισθωματος, εάν υπάρχει.

Δεν υπάρχει όριο, απλά για να μην επιβαρυνθώ πολύ φορολογικά θα πρέπει να κινηθώ σε αυτοκίνητο έως 25.000€ ΛΤΠΦ, σε Plug-In μπορώ να φτάσω πάνω από 40.000€ ΛΤΠΦ.

@vagkirk said in Leasing Crossover - SUV:

Μα καλά απορώ που το συζητάμε ρε παιδιά!

Ή το MG με τα 280!!!! πόσα λέει άλογα ή το πανέμορφο CHR με τα 200!!!

Είναι δυνατόν;

Ποια χιλιαρια και ειδικά ή dieselοτρατα με επιδόσεις ατμοσφαιρικού 1.4 80 ίππων 30ετιας;;;;

Εάν υπήρχε διαθέσιμο CHR που να μην ήταν Plug-In θα το σκεφτόμουν, το θέμα με το συγκεκριμένο είναι ότι κόλλησαν κυριολεκτικά από κάτω μια τεράστια μπαταρία κάνοντας την απόσταση από το έδαφος οριακά 10 εκ.

@a-d-p said in Leasing Crossover - SUV:

Από τα 2,3,4 κράτα μόνο το 4 σε 1.5, αλλά να ξέρεις ότι καίει πολύ.
Τα χλμ που κάνεις φωνάζουν ντίζελ.
Αν ήταν το νέο 3008 θα επέλεγα αυτό, αλλά το προηγούμενο όχι, είναι κρίμα να πάρεις το παλιό, ενώ πωλείται ήδη το νέο μοντέλο, ήταν ο λόγος που το απέκλεισα.
Το chr μου άρεσε, αλλά το απέκλεισα γιατί ήταν κλειστοφοβικό το πίσω κάθισμα, αλλά εγώ έχω ειδικές ανάγκες στο πίσω κάθισμα.

Και εγώ δεν καταλαβαίνω πως έχουμε γεμίσει CHR ενώ υπάρχει το Yaris Cross και αν χρειάζεται κάποιος παραπάνω χώρο πηγαίνει στο Corolla Cross, κρίμα να μην υπάρχουν διαθέσιμα τα συγκεκριμένα.