@fanis75 said in Οδήγησα....:

V12 φυσικά ναι

Οι V12 να δεις πως στριγκλιζουν. Αλλά είπαμε, δεν κατέχεις,,,

@realzeus said in Οδήγησα....:

Οι V12 να δεις πως στριγκλιζουν. Αλλά είπαμε, δεν κατέχεις,,,

Οι καλοί όχι, μόνο των Ιταλών που ειναι μπούρδα. Ο V12 της BMW για παράδειγμα, απλά γουργουρίζει και έχει έναν ωραίο μπάσο ήχο. Βέβαια σαν V8 (ειδικά Χέμι) τίποτα!

Τείνω να κάνω 2 συγκρίσεις με τα ηλεκτρικά. Μία με την τωρινή μαιμουδένια τιμή τους λόγω αδασμολόγητου και 8 χιλ. Επιδότησης και μία με το που θα πάει η τιμή άμα μπούνε και φόροι.
Στα 40 καφετιά το 3σρι δεν έχει αντίπαλο. Στα 60 (εκεί θα ήτανε με φόροι και χωρίς το 8χίλιαρο) είναι μια καλή εναλακτική προτασούλα. Για τον επιχειρηματία είναι φως φανάρι και στα 60. Τόσο απλά...

@fanis75 said in Οδήγησα....:

@wantone said in Οδήγησα....:

Εχω την εντυπωση οτι ολα εχουν διπλο παπριζ μπροστα δηλ εσωτερικα εχουν μια μεμβρανη που συγκρατει τα κομματακια αν σπασει. Τουλαχιστον το προηγουμενο αμαξι μου που ειχε φτιαχτει το 1999 ειχε, ειχε μια ρωγμη μονο στο εξωτερικο παπριζ, το εσωτερικο δεν ειχε κατι. Δεν ειμαι σιγουρος για αμαξια του 1986 πχ.

Αν δεν κάνω λάθος, τουλάχιστον στην Ευρώπη, ειναι υποχρεωτικά από το νόμο τα παρ-μπρίζ ασφαλείας (laminated).

Εδώ και δεκαετίες.

@fanis75 said in Οδήγησα....:

@realzeus said in Οδήγησα....:

Οι V12 να δεις πως στριγκλιζουν. Αλλά είπαμε, δεν κατέχεις,,,

Οι καλοί όχι, μόνο των Ιταλών που ειναι μπούρδα. Ο V12 της BMW για παράδειγμα, απλά γουργουρίζει και έχει έναν ωραίο μπάσο ήχο. Βέβαια σαν V8 (ειδικά Χέμι) τίποτα!

Πραγματικά ό,τι να 'ναι. Αν δεις λυμένο ιταλικό V12 θα σου πέσει το σαγόνι.

@realzeus said in Οδήγησα....:

Πραγματικά ό,τι να 'ναι. Αν δεις λυμένο ιταλικό V12 θα σου πέσει το σαγόνι.

Δεν με απασχολεί να τον δω λυμένο (όπως δεν βλέπω ένα φαγητό "λυμένο" τν τελική γεύση κοιτάω), με απασχολεί η λειτουργία του. Και η λειτουργία των Ιταλικών μοτέρ δεν μου αρέσει. Δεν λέω εαν είναι καλά ή όχι, λέω ότι εμένα δεν μου αρέσουν - ποτέ δεν μου άρεσαν, προτιμώ άλλες σχολές μηχανολογίας.

@realzeus said in Οδήγησα....:

@fanis75 said in Οδήγησα....:

@realzeus said in Οδήγησα....:

Οι V12 να δεις πως στριγκλιζουν. Αλλά είπαμε, δεν κατέχεις,,,

Οι καλοί όχι, μόνο των Ιταλών που ειναι μπούρδα. Ο V12 της BMW για παράδειγμα, απλά γουργουρίζει και έχει έναν ωραίο μπάσο ήχο. Βέβαια σαν V8 (ειδικά Χέμι) τίποτα!

Πραγματικά ό,τι να 'ναι. Αν δεις λυμένο ιταλικό V12 θα σου πέσει το σαγόνι.

Το πιο σύνηθες απο το να έχει πρόβλημα και να πρέπει να λυθεί

@red_monster said in Οδήγησα....:

@realzeus said in Οδήγησα....:

@fanis75 said in Οδήγησα....:

@realzeus said in Οδήγησα....:

Οι V12 να δεις πως στριγκλιζουν. Αλλά είπαμε, δεν κατέχεις,,,

Οι καλοί όχι, μόνο των Ιταλών που ειναι μπούρδα. Ο V12 της BMW για παράδειγμα, απλά γουργουρίζει και έχει έναν ωραίο μπάσο ήχο. Βέβαια σαν V8 (ειδικά Χέμι) τίποτα!

Πραγματικά ό,τι να 'ναι. Αν δεις λυμένο ιταλικό V12 θα σου πέσει το σαγόνι.

Το πιο σύνηθες απο το να έχει πρόβλημα και να πρέπει να λυθεί

Κρύο...

@atari70 said in Οδήγησα....:

Είχα στην κατοχή μου το Ibiza με τον ίδιο κινητήρα! Έκανα 57000 χλμ χωρις κανένα πρόβλημα, και με μηδενική κατανάλωση λαδιού. Πολυ καλη οδική συμπεριφορά, και σβελτάδα πάνω από τις 1800 σ. α.λ! Μάλλον θα ήταν κακοσυντηρημένο!

Και γω που το οδήγησα νοικιαρικο ήταν οκ το ibiza με αυτόν τον κινητήρα. Αλλά άλλο το ibiza και άλλο το arona!! Για το ibiza ήταν οριακά οκ ο κινητήρας. Το arona είναι μεγαλύτερο και βαρύτερο σκάφος . Δεν το έχω οδηγήσει αλλά δεν μου κάνει εντυπώση ότι ζοριστικε αυτός ο κινητήρας

Μάλλον συνοδηγώντας.

Ο ξάδερφος που ζει και εργάζεται στην Γερμανία ήρθε πριν λίγες μέρες στην Θεσσαλονίκη.
Είχε κάποιες λεπτομέρειες να τακτοποιήσει μετά τον θάνατο του πατέρα του και έπρεπε να πάει και στα Λιμενάρια της Θάσου για να δεί τα τελειώματα, από την ανακαίνιση που κάνει σε ένα παλιό σπίτι που έχει εκεί.

Είναι μηχανικός αυτοκινήτων και μέτοχος σε συνεργείο αυτοκινήτων στην Στουτγκάρδη και κάθε χρόνο έρχεται στην Ελλάδα.
Κατεβαίνει πάντα οδικώς για διακοπές 20-30 ημερών.

Αλλάζει τακτικά αυτοκίνητα, πάντα μεταχειρισμένα και πάντα Γερμανικά, αλλά πανάκριβα, για τον μέσο Έλληνα.

Τα αγοράζει, με πολλά χιλιόμετρα ή με λίγα αν έχουν πρόβλημα, τα φτιάχνει και τα ξαναπουλάει.

Φέτος ήρθε με ένα Audi A6 Avant το 3λιτρο diesel, μοντέλο 2019.
Το αμάξι έχει 250.000 km και τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά είναι σε κατάσταση καινούργιου.
Το αγόρασε πέρυσι με 200.000 km από πελάτη του, άλλαξε τις αερόσουστες έκανε έναν καθαρισμό στα μπεκ και το δουλεύει καθημερινά.

Πήγαμε μαζί από Θεσσαλονίκη στα Λιμενάρια της Θάσου για να δούμε το σπίτι και γυρίσαμε αυθημερόν πίσω, για να φύγει την άλλη μέρα οδικώς για την Γερμανία.
Θα έρθει τον Αύγουστο για τις καλοκαιρινές διακοπές.
Το αυτοκίνητο είναι απόλαυση στο δρόμο, έχει εκείνη την βαριά γερμανική αίσθηση είτε ανοιγοκλείνεις την πόρτα, είτε κινείται στο δρόμο.
Αθόρυβο, ξεκούραστο, στις στροφές ακούνητο και νιώθεις ότι μπορεί να τραβήξει και τρένο.
Στις στροφές της Καβάλας και προς τις 2 κατευθύνσεις, ακλόνητο.
Στην επιστροφή το μπουρίνι που πετύχαμε μετά την Καβάλα, απλά επιβεβαίωσε την απόλυτη αίσθηση ασφάλειας που σου παρέχει ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Μετά από την κάπως εριστική συμπεριφορά οδηγού Tesla mod 3 dual motor σε ένα πανέμορφο μπλε χρώμα, στα διόδια Προφήτη με κατεύθυνση προς Καβάλα, η συζήτηση ήρθε και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ο ίδιος και το συνεργείο του, έχουν κάνει σεμινάρια για την ηλεκτροκίνηση, για να πιστοποιηθούν για την δυνατότητα επισκευής τους, αλλά ο ίδιος δεν είναι πολύ φανατικός οπαδός τους.
Όπως ανέφερε, οι νέοι μηχανικοί είναι πολύ δεκτικοί στη νέα τεχνολογία, σε σχέση με τους παλαιότερους.

Για την ιστορία, από τα διόδια του Προφήτη και για 30-35 km, το Tesla πήγαινε με υψηλή ταχύτητα μπροστά και εμείς ακολουθούσαμε από πίσω, χωρίς την παραμικρή προσπάθεια να ζορίσουμε το Audi, γιατί δεν θέλαμε να το προσπεράσουμε, αλλά να διαπιστώσουμε πόσο θα αντέξει σε υψηλές ταχύτητες.
Μετά από τα 30-35 km, φτάνοντας στο ανηφορικό τμήμα πρίν την έξοδα για Σταυρό - Άγιο όρος, μάλλον εκτοξεύτηκε η κατανάλωση του Tesla, φτάνοντας μέχρι εκείνο το σημείο, οπότε αναγκαστικά μείωσε την ταχύτητα για να σώσει ότι σώζεται.

Κλείνοντας, πανέμορφο αυτοκίνητο μέσα έξω, τεράστιοι χώροι, ποιότητα παντού, αίσθηση άνεσης και ασφάλειας σε ταξίδια, που δεν συγκρίνεται με αυτά που γράφουμε εμείς εδώ στο φόρουμ για τα αυτοκίνητα που έχουμε στην κατοχή μας.
Δυστυχώς το καλό είναι ακριβό και είναι ακριβό γιατί είναι καλό και όχι γιατί κάποιοι αισχροκερδούν.
Αν μπορείς να το αποκτήσεις και φυσικά να το συντηρήσεις, απολαμβάνεις αυτό που ελάχιστοι ιδιοκτήτες μπορούνε στην Ελλάδα.

Φορ δε χίστορυ, πόσο το πήρε μετάχειρο;

@ektoras said in Οδήγησα....:

Μάλλον συνοδηγώντας.

Ο ξάδερφος που ζει και εργάζεται στην Γερμανία ήρθε πριν λίγες μέρες στην Θεσσαλονίκη.
Είχε κάποιες λεπτομέρειες να τακτοποιήσει μετά τον θάνατο του πατέρα του και έπρεπε να πάει και στα Λιμενάρια της Θάσου για να δεί τα τελειώματα, από την ανακαίνιση που κάνει σε ένα παλιό σπίτι που έχει εκεί.

Είναι μηχανικός αυτοκινήτων και μέτοχος σε συνεργείο αυτοκινήτων στην Στουτγκάρδη και κάθε χρόνο έρχεται στην Ελλάδα.
Κατεβαίνει πάντα οδικώς για διακοπές 20-30 ημερών.

Αλλάζει τακτικά αυτοκίνητα, πάντα μεταχειρισμένα και πάντα Γερμανικά, αλλά πανάκριβα, για τον μέσο Έλληνα.

Τα αγοράζει, με πολλά χιλιόμετρα ή με λίγα αν έχουν πρόβλημα, τα φτιάχνει και τα ξαναπουλάει.

Φέτος ήρθε με ένα Audi A6 Avant το 3λιτρο diesel, μοντέλο 2019.
Το αμάξι έχει 250.000 km και τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά είναι σε κατάσταση καινούργιου.
Το αγόρασε πέρυσι με 200.000 km από πελάτη του, άλλαξε τις αερόσουστες έκανε έναν καθαρισμό στα μπεκ και το δουλεύει καθημερινά.

Πήγαμε μαζί από Θεσσαλονίκη στα Λιμενάρια της Θάσου για να δούμε το σπίτι και γυρίσαμε αυθημερόν πίσω, για να φύγει την άλλη μέρα οδικώς για την Γερμανία.
Θα έρθει τον Αύγουστο για τις καλοκαιρινές διακοπές.
Το αυτοκίνητο είναι απόλαυση στο δρόμο, έχει εκείνη την βαριά γερμανική αίσθηση είτε ανοιγοκλείνεις την πόρτα, είτε κινείται στο δρόμο.
Αθόρυβο, ξεκούραστο, στις στροφές ακούνητο και νιώθεις ότι μπορεί να τραβήξει και τρένο.
Στις στροφές της Καβάλας και προς τις 2 κατευθύνσεις, ακλόνητο.
Στην επιστροφή το μπουρίνι που πετύχαμε μετά την Καβάλα, απλά επιβεβαίωσε την απόλυτη αίσθηση ασφάλειας που σου παρέχει ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Μετά από την κάπως εριστική συμπεριφορά οδηγού Tesla mod 3 dual motor σε ένα πανέμορφο μπλε χρώμα, στα διόδια Προφήτη με κατεύθυνση προς Καβάλα, η συζήτηση ήρθε και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ο ίδιος και το συνεργείο του, έχουν κάνει σεμινάρια για την ηλεκτροκίνηση, για να πιστοποιηθούν για την δυνατότητα επισκευής τους, αλλά ο ίδιος δεν είναι πολύ φανατικός οπαδός τους.
Όπως ανέφερε, οι νέοι μηχανικοί είναι πολύ δεκτικοί στη νέα τεχνολογία, σε σχέση με τους παλαιότερους.

Για την ιστορία, από τα διόδια του Προφήτη και για 30-35 km, το Tesla πήγαινε με υψηλή ταχύτητα μπροστά και εμείς ακολουθούσαμε από πίσω, χωρίς την παραμικρή προσπάθεια να ζορίσουμε το Audi, γιατί δεν θέλαμε να το προσπεράσουμε, αλλά να διαπιστώσουμε πόσο θα αντέξει σε υψηλές ταχύτητες.
Μετά από τα 30-35 km, φτάνοντας στο ανηφορικό τμήμα πρίν την έξοδα για Σταυρό - Άγιο όρος, μάλλον εκτοξεύτηκε η κατανάλωση του Tesla, φτάνοντας μέχρι εκείνο το σημείο, οπότε αναγκαστικά μείωσε την ταχύτητα για να σώσει ότι σώζεται.

Κλείνοντας, πανέμορφο αυτοκίνητο μέσα έξω, τεράστιοι χώροι, ποιότητα παντού, αίσθηση άνεσης και ασφάλειας σε ταξίδια, που δεν συγκρίνεται με αυτά που γράφουμε εμείς εδώ στο φόρουμ για τα αυτοκίνητα που έχουμε στην κατοχή μας.
Δυστυχώς το καλό είναι ακριβό και είναι ακριβό γιατί είναι καλό και όχι γιατί κάποιοι αισχροκερδούν.
Αν μπορείς να το αποκτήσεις και φυσικά να το συντηρήσεις, απολαμβάνεις αυτό που ελάχιστοι ιδιοκτήτες μπορούνε στην Ελλάδα.

Ερώτηση: Στις στροφές τις Καβάλας με κατεύθυνση προς Καβάλα και λίγο πριν την έξοδο για την πόλη, ετριζε τίποτα?Είναι το σημείο με το κατσαρό οδόστρωμα και με ότι αυτοκίνητο έχω περάσει από εκεί, έτριζε...Απλά απορία το έχω...

Υ.Γ. Έχει ένας στη γειτονιά (σε avant) και κάθε φορά το χαζεύω ..

@araxnis said in Οδήγησα....:

@ektoras said in Οδήγησα....:

Μάλλον συνοδηγώντας.

Ο ξάδερφος που ζει και εργάζεται στην Γερμανία ήρθε πριν λίγες μέρες στην Θεσσαλονίκη.
Είχε κάποιες λεπτομέρειες να τακτοποιήσει μετά τον θάνατο του πατέρα του και έπρεπε να πάει και στα Λιμενάρια της Θάσου για να δεί τα τελειώματα, από την ανακαίνιση που κάνει σε ένα παλιό σπίτι που έχει εκεί.

Είναι μηχανικός αυτοκινήτων και μέτοχος σε συνεργείο αυτοκινήτων στην Στουτγκάρδη και κάθε χρόνο έρχεται στην Ελλάδα.
Κατεβαίνει πάντα οδικώς για διακοπές 20-30 ημερών.

Αλλάζει τακτικά αυτοκίνητα, πάντα μεταχειρισμένα και πάντα Γερμανικά, αλλά πανάκριβα, για τον μέσο Έλληνα.

Τα αγοράζει, με πολλά χιλιόμετρα ή με λίγα αν έχουν πρόβλημα, τα φτιάχνει και τα ξαναπουλάει.

Φέτος ήρθε με ένα Audi A6 Avant το 3λιτρο diesel, μοντέλο 2019.
Το αμάξι έχει 250.000 km και τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά είναι σε κατάσταση καινούργιου.
Το αγόρασε πέρυσι με 200.000 km από πελάτη του, άλλαξε τις αερόσουστες έκανε έναν καθαρισμό στα μπεκ και το δουλεύει καθημερινά.

Πήγαμε μαζί από Θεσσαλονίκη στα Λιμενάρια της Θάσου για να δούμε το σπίτι και γυρίσαμε αυθημερόν πίσω, για να φύγει την άλλη μέρα οδικώς για την Γερμανία.
Θα έρθει τον Αύγουστο για τις καλοκαιρινές διακοπές.
Το αυτοκίνητο είναι απόλαυση στο δρόμο, έχει εκείνη την βαριά γερμανική αίσθηση είτε ανοιγοκλείνεις την πόρτα, είτε κινείται στο δρόμο.
Αθόρυβο, ξεκούραστο, στις στροφές ακούνητο και νιώθεις ότι μπορεί να τραβήξει και τρένο.
Στις στροφές της Καβάλας και προς τις 2 κατευθύνσεις, ακλόνητο.
Στην επιστροφή το μπουρίνι που πετύχαμε μετά την Καβάλα, απλά επιβεβαίωσε την απόλυτη αίσθηση ασφάλειας που σου παρέχει ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Μετά από την κάπως εριστική συμπεριφορά οδηγού Tesla mod 3 dual motor σε ένα πανέμορφο μπλε χρώμα, στα διόδια Προφήτη με κατεύθυνση προς Καβάλα, η συζήτηση ήρθε και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ο ίδιος και το συνεργείο του, έχουν κάνει σεμινάρια για την ηλεκτροκίνηση, για να πιστοποιηθούν για την δυνατότητα επισκευής τους, αλλά ο ίδιος δεν είναι πολύ φανατικός οπαδός τους.
Όπως ανέφερε, οι νέοι μηχανικοί είναι πολύ δεκτικοί στη νέα τεχνολογία, σε σχέση με τους παλαιότερους.

Για την ιστορία, από τα διόδια του Προφήτη και για 30-35 km, το Tesla πήγαινε με υψηλή ταχύτητα μπροστά και εμείς ακολουθούσαμε από πίσω, χωρίς την παραμικρή προσπάθεια να ζορίσουμε το Audi, γιατί δεν θέλαμε να το προσπεράσουμε, αλλά να διαπιστώσουμε πόσο θα αντέξει σε υψηλές ταχύτητες.
Μετά από τα 30-35 km, φτάνοντας στο ανηφορικό τμήμα πρίν την έξοδα για Σταυρό - Άγιο όρος, μάλλον εκτοξεύτηκε η κατανάλωση του Tesla, φτάνοντας μέχρι εκείνο το σημείο, οπότε αναγκαστικά μείωσε την ταχύτητα για να σώσει ότι σώζεται.

Κλείνοντας, πανέμορφο αυτοκίνητο μέσα έξω, τεράστιοι χώροι, ποιότητα παντού, αίσθηση άνεσης και ασφάλειας σε ταξίδια, που δεν συγκρίνεται με αυτά που γράφουμε εμείς εδώ στο φόρουμ για τα αυτοκίνητα που έχουμε στην κατοχή μας.
Δυστυχώς το καλό είναι ακριβό και είναι ακριβό γιατί είναι καλό και όχι γιατί κάποιοι αισχροκερδούν.
Αν μπορείς να το αποκτήσεις και φυσικά να το συντηρήσεις, απολαμβάνεις αυτό που ελάχιστοι ιδιοκτήτες μπορούνε στην Ελλάδα.

Ερώτηση: Στις στροφές τις Καβάλας με κατεύθυνση προς Καβάλα και λίγο πριν την έξοδο για την πόλη, ετριζε τίποτα?Είναι το σημείο με το κατσαρό οδόστρωμα και με ότι αυτοκίνητο έχω περάσει από εκεί, έτριζε...Απλά απορία το έχω...

Υ.Γ. Έχει ένας στη γειτονιά (σε avant) και κάθε φορά το χαζεύω ..

Το συγκεκριμένο σημείο είναι τραγικό....
Στο Μάζντα δεν τρίζει τίποτα αλλά ο θόρυβος από τους τροχούς είναι απίστευτος... Όσο μπορώ πηγαίνω στη δεξιά λωρίδα που δεν εχει αυτό το χάλι.

Στις στροφές της Καβάλας με πόσα στριβατε;

@gtsartsal said in Οδήγησα....:

@araxnis said in Οδήγησα....:

@ektoras said in Οδήγησα....:

Μάλλον συνοδηγώντας.

Ο ξάδερφος που ζει και εργάζεται στην Γερμανία ήρθε πριν λίγες μέρες στην Θεσσαλονίκη.
Είχε κάποιες λεπτομέρειες να τακτοποιήσει μετά τον θάνατο του πατέρα του και έπρεπε να πάει και στα Λιμενάρια της Θάσου για να δεί τα τελειώματα, από την ανακαίνιση που κάνει σε ένα παλιό σπίτι που έχει εκεί.

Είναι μηχανικός αυτοκινήτων και μέτοχος σε συνεργείο αυτοκινήτων στην Στουτγκάρδη και κάθε χρόνο έρχεται στην Ελλάδα.
Κατεβαίνει πάντα οδικώς για διακοπές 20-30 ημερών.

Αλλάζει τακτικά αυτοκίνητα, πάντα μεταχειρισμένα και πάντα Γερμανικά, αλλά πανάκριβα, για τον μέσο Έλληνα.

Τα αγοράζει, με πολλά χιλιόμετρα ή με λίγα αν έχουν πρόβλημα, τα φτιάχνει και τα ξαναπουλάει.

Φέτος ήρθε με ένα Audi A6 Avant το 3λιτρο diesel, μοντέλο 2019.
Το αμάξι έχει 250.000 km και τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά είναι σε κατάσταση καινούργιου.
Το αγόρασε πέρυσι με 200.000 km από πελάτη του, άλλαξε τις αερόσουστες έκανε έναν καθαρισμό στα μπεκ και το δουλεύει καθημερινά.

Πήγαμε μαζί από Θεσσαλονίκη στα Λιμενάρια της Θάσου για να δούμε το σπίτι και γυρίσαμε αυθημερόν πίσω, για να φύγει την άλλη μέρα οδικώς για την Γερμανία.
Θα έρθει τον Αύγουστο για τις καλοκαιρινές διακοπές.
Το αυτοκίνητο είναι απόλαυση στο δρόμο, έχει εκείνη την βαριά γερμανική αίσθηση είτε ανοιγοκλείνεις την πόρτα, είτε κινείται στο δρόμο.
Αθόρυβο, ξεκούραστο, στις στροφές ακούνητο και νιώθεις ότι μπορεί να τραβήξει και τρένο.
Στις στροφές της Καβάλας και προς τις 2 κατευθύνσεις, ακλόνητο.
Στην επιστροφή το μπουρίνι που πετύχαμε μετά την Καβάλα, απλά επιβεβαίωσε την απόλυτη αίσθηση ασφάλειας που σου παρέχει ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Μετά από την κάπως εριστική συμπεριφορά οδηγού Tesla mod 3 dual motor σε ένα πανέμορφο μπλε χρώμα, στα διόδια Προφήτη με κατεύθυνση προς Καβάλα, η συζήτηση ήρθε και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ο ίδιος και το συνεργείο του, έχουν κάνει σεμινάρια για την ηλεκτροκίνηση, για να πιστοποιηθούν για την δυνατότητα επισκευής τους, αλλά ο ίδιος δεν είναι πολύ φανατικός οπαδός τους.
Όπως ανέφερε, οι νέοι μηχανικοί είναι πολύ δεκτικοί στη νέα τεχνολογία, σε σχέση με τους παλαιότερους.

Για την ιστορία, από τα διόδια του Προφήτη και για 30-35 km, το Tesla πήγαινε με υψηλή ταχύτητα μπροστά και εμείς ακολουθούσαμε από πίσω, χωρίς την παραμικρή προσπάθεια να ζορίσουμε το Audi, γιατί δεν θέλαμε να το προσπεράσουμε, αλλά να διαπιστώσουμε πόσο θα αντέξει σε υψηλές ταχύτητες.
Μετά από τα 30-35 km, φτάνοντας στο ανηφορικό τμήμα πρίν την έξοδα για Σταυρό - Άγιο όρος, μάλλον εκτοξεύτηκε η κατανάλωση του Tesla, φτάνοντας μέχρι εκείνο το σημείο, οπότε αναγκαστικά μείωσε την ταχύτητα για να σώσει ότι σώζεται.

Κλείνοντας, πανέμορφο αυτοκίνητο μέσα έξω, τεράστιοι χώροι, ποιότητα παντού, αίσθηση άνεσης και ασφάλειας σε ταξίδια, που δεν συγκρίνεται με αυτά που γράφουμε εμείς εδώ στο φόρουμ για τα αυτοκίνητα που έχουμε στην κατοχή μας.
Δυστυχώς το καλό είναι ακριβό και είναι ακριβό γιατί είναι καλό και όχι γιατί κάποιοι αισχροκερδούν.
Αν μπορείς να το αποκτήσεις και φυσικά να το συντηρήσεις, απολαμβάνεις αυτό που ελάχιστοι ιδιοκτήτες μπορούνε στην Ελλάδα.

Ερώτηση: Στις στροφές τις Καβάλας με κατεύθυνση προς Καβάλα και λίγο πριν την έξοδο για την πόλη, ετριζε τίποτα?Είναι το σημείο με το κατσαρό οδόστρωμα και με ότι αυτοκίνητο έχω περάσει από εκεί, έτριζε...Απλά απορία το έχω...

Υ.Γ. Έχει ένας στη γειτονιά (σε avant) και κάθε φορά το χαζεύω ..

Το συγκεκριμένο σημείο είναι τραγικό....
Στο Μάζντα δεν τρίζει τίποτα αλλά ο θόρυβος από τους τροχούς είναι απίστευτος... Όσο μπορώ πηγαίνω στη δεξιά λωρίδα που δεν εχει αυτό το χάλι.

Εντυπωσιακό....Έχω περάσει με W211 και με Ε60 από το συγκεκριμένο σημείο και νόμιζα θα διαλυθούν...Ενώ μέχρι τότε και τα δύο δεν κάνανε τσικ...

@panos2171 said in Οδήγησα....:

Στις στροφές της Καβάλας με πόσα στριβατε;

Ανάλογα με το αυτοκίνητο, έως 110-120...Παραπάνω είναι μεγάλο ρίσκο

Οδήγησα -πολύ παλιά- κατι σαν https://www.cat.com/en_US/products/new/equipment/wheel-loaders/medium-wheel-loaders/1000029532.html

μετράει ή είμαι οφφ-τοπικ;

225 ιπποι. Νουμερο που εχει για πλακα ενα υβριδικο σουβ ή ενα ηλετρικο. Και όμως τι μπορεις να κανεις με "μονο" 225 ιππους με το σωστο αμαξωμα...

@williamg said in Οδήγησα....:

Οδήγησα -πολύ παλιά- κατι σαν https://www.cat.com/en_US/products/new/equipment/wheel-loaders/medium-wheel-loaders/1000029532.html

μετράει ή είμαι οφφ-τοπικ;

225 ιπποι. Νουμερο που εχει για πλακα ενα υβριδικο σουβ ή ενα ηλετρικο. Και όμως τι μπορεις να κανεις με "μονο" 225 ιππους με το σωστο αμαξωμα...

γραψτο επιτελους

@otso said in Οδήγησα....:

@williamg said in Οδήγησα....:

Οδήγησα -πολύ παλιά- κατι σαν https://www.cat.com/en_US/products/new/equipment/wheel-loaders/medium-wheel-loaders/1000029532.html

μετράει ή είμαι οφφ-τοπικ;

225 ιπποι. Νουμερο που εχει για πλακα ενα υβριδικο σουβ ή ενα ηλετρικο. Και όμως τι μπορεις να κανεις με "μονο" 225 ιππους με το σωστο αμαξωμα...

γραψτο επιτελους

ποιο?

@araxnis said in Οδήγησα....:

@panos2171 said in Οδήγησα....:

Στις στροφές της Καβάλας με πόσα στριβατε;

Ανάλογα με το αυτοκίνητο, έως 110-120...Παραπάνω είναι μεγάλο ρίσκο

Από 140 και πάνω ναι...