@fanis75 said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Ετσι για συζήτηση σε αντιπροσωπεία ξεχάστηκε ένα φεβ στην έκθεση να φορτιστεί για λίγους μήνες και χρειάστηκε αντικατάσταση η μπαταρία στα 8500 ευρώ.

Τι ΦΕΒ? Μήπως Γαλλόχρεπο? Έχεις την απάντησή σου λοιπόν!

Τα υπόλοιπα ειναι υποθέσεις και εικασίες, τίποτα από αυτά δεν ισχύει γιατί απλούστατα κανείς δεν μπορεί να προβλέψει το μέλλον.

Το αμάξι ειναι καταναλωτικό αγαθό (όπως ένα ψυγείο) και όχι επένδυση. Άρα όπως αγοράζεις ψυγείο, με βάση τι σου αρέσει, τι σου κάνει, τι σε καλύπτει κλπ. έτσι αγοράζουμε και αμάξια. Όλα τα άλλα ειναι αμπελοφιλοσοφίες για να περνάμε την ώρα μας στο καφενείο!

Μπαταρία ήταν σε φεβ.

Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει το μέλλον, αλλά το μέλλον των ντίζελ το προβλέπετε όλοι...

Ντιζελοπυθίες λοιπόν ....

@criuser said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Ετσι για συζήτηση σε αντιπροσωπεία ξεχάστηκε ένα φεβ στην έκθεση να φορτιστεί για λίγους μήνες και χρειάστηκε αντικατάσταση η μπαταρία στα 8500 ευρώ.

Τι ΦΕΒ? Μήπως Γαλλόχρεπο? Έχεις την απάντησή σου λοιπόν!

Τα υπόλοιπα ειναι υποθέσεις και εικασίες, τίποτα από αυτά δεν ισχύει γιατί απλούστατα κανείς δεν μπορεί να προβλέψει το μέλλον.

Το αμάξι ειναι καταναλωτικό αγαθό (όπως ένα ψυγείο) και όχι επένδυση. Άρα όπως αγοράζεις ψυγείο, με βάση τι σου αρέσει, τι σου κάνει, τι σε καλύπτει κλπ. έτσι αγοράζουμε και αμάξια. Όλα τα άλλα ειναι αμπελοφιλοσοφίες για να περνάμε την ώρα μας στο καφενείο!

Μπαταρία ήταν σε φεβ.

Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει το μέλλον, αλλά το μέλλον των ντίζελ το προβλέπετε όλοι...

Ντιζελοπυθίες λοιπόν ....

Ποιός μίλησε χρυσό μου για τα πετρέλαια, και ποιος έχει απέχθεια για δαύτα ?
Στο έχω ξαναπεί, έτσι κάνουν όλοι οι φρέσκοι κάτοχοι ντίζελ τα πρώτα χρόνια χρήσης, είναι καθόλα αναμενόμενο.

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@jamesd said in TESLA FORUM:

Είδες, οπότε τι έχουμε:
Α. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά ηλεκτρικού θα την χάσεις στη μεταπώληση,
Β. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά πλήρους υβριδικού θα την χάσεις στην αντικατάσταση της μπαταρίας
Γ. Την εξοικονόμηση στην τιμή ενός αυτοκινήτου που καεί την πληρώνεις σε καύσιμο.
Οπότε που καταλήγουμε; Η αγορά τα έχει φέρει έτσι που όλες οι επιλογές έχουν τελικά το ίδιο κόστος οπότε πάρε αυτό που σου αρέσει. Επίσης "η ζωή είναι πολύ μικρή για να οδηγείς βαρετά αμάξια".

Αυτό με την μεταπώληση που το βασίζεται ? Γιατί μου φαίνεται αυθαίρετο

Δεν υπάρχει μεταπώληση στα ηλεκτρικα.
Δες τι και ποσο πουλιεται.
Μτχ από εξωτερικό φέρνεις και δη σκότωμενο.

Τρώνε τόσες μειώσεις τιμών, αυξάνονται οι χωρητικότητες μπαταριας, μειώνεται η χωρητικότητα αυτης που έχεις με το degradation, καλπάζει η τεχνολογια, αυξάνεται ο ανταγωνισμός.
Τα σημερινά ηλεκτρικα τα παντρεύεσαι όσο διαρκη η εγγύηση της μπαταριας.
Γι αυτό και δεν αγοραζω αν δεν πετύχω με την επιδότηση εξευτελιστική τιμή.
Τουλάχιστον να μειώσω τη χασούρα

Άνοιξε το car.gr να τεκμηριώσεις αυτή σου την τοποθέτηση

Το κάρ τζιαρ έχει ελληναράδες εμπόρους και εμποράκια που θεωρούν τον εαυτό τους ένα συνδυασμό Αινστάιν και Καραθεωδορή και τους αγοραστές ως έχοντες μονοψήφιο αικιου....

Εχει διαχρονικά πλάκα να μιλάς με τα εμποράκια.

Έχεις κάνει ποτέ εισαγωγή ΙΧ ή ΦΙΧ ή ΜΕ από ΕΕ ?

Οχι. Γιατί θεωρούνται assets ή skills αν τα έχεις κάνει ?

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@jamesd said in TESLA FORUM:

Είδες, οπότε τι έχουμε:
Α. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά ηλεκτρικού θα την χάσεις στη μεταπώληση,
Β. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά πλήρους υβριδικού θα την χάσεις στην αντικατάσταση της μπαταρίας
Γ. Την εξοικονόμηση στην τιμή ενός αυτοκινήτου που καεί την πληρώνεις σε καύσιμο.
Οπότε που καταλήγουμε; Η αγορά τα έχει φέρει έτσι που όλες οι επιλογές έχουν τελικά το ίδιο κόστος οπότε πάρε αυτό που σου αρέσει. Επίσης "η ζωή είναι πολύ μικρή για να οδηγείς βαρετά αμάξια".

Αυτό με την μεταπώληση που το βασίζεται ? Γιατί μου φαίνεται αυθαίρετο

Δεν υπάρχει μεταπώληση στα ηλεκτρικα.
Δες τι και ποσο πουλιεται.
Μτχ από εξωτερικό φέρνεις και δη σκότωμενο.

Τρώνε τόσες μειώσεις τιμών, αυξάνονται οι χωρητικότητες μπαταριας, μειώνεται η χωρητικότητα αυτης που έχεις με το degradation, καλπάζει η τεχνολογια, αυξάνεται ο ανταγωνισμός.
Τα σημερινά ηλεκτρικα τα παντρεύεσαι όσο διαρκη η εγγύηση της μπαταριας.
Γι αυτό και δεν αγοραζω αν δεν πετύχω με την επιδότηση εξευτελιστική τιμή.
Τουλάχιστον να μειώσω τη χασούρα

Άνοιξε το car.gr να τεκμηριώσεις αυτή σου την τοποθέτηση

Το κάρ τζιαρ έχει ελληναράδες εμπόρους και εμποράκια που θεωρούν τον εαυτό τους ένα συνδυασμό Αινστάιν και Καραθεωδορή και τους αγοραστές ως έχοντες μονοψήφιο αικιου....

Εχει διαχρονικά πλάκα να μιλάς με τα εμποράκια.

Έχεις κάνει ποτέ εισαγωγή ΙΧ ή ΦΙΧ ή ΜΕ από ΕΕ ?

Οχι.

Φαίνεται
Καμία επαφή με την πραγματικότητα

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Ετσι για συζήτηση σε αντιπροσωπεία ξεχάστηκε ένα φεβ στην έκθεση να φορτιστεί για λίγους μήνες και χρειάστηκε αντικατάσταση η μπαταρία στα 8500 ευρώ.

Τι ΦΕΒ? Μήπως Γαλλόχρεπο? Έχεις την απάντησή σου λοιπόν!

Τα υπόλοιπα ειναι υποθέσεις και εικασίες, τίποτα από αυτά δεν ισχύει γιατί απλούστατα κανείς δεν μπορεί να προβλέψει το μέλλον.

Το αμάξι ειναι καταναλωτικό αγαθό (όπως ένα ψυγείο) και όχι επένδυση. Άρα όπως αγοράζεις ψυγείο, με βάση τι σου αρέσει, τι σου κάνει, τι σε καλύπτει κλπ. έτσι αγοράζουμε και αμάξια. Όλα τα άλλα ειναι αμπελοφιλοσοφίες για να περνάμε την ώρα μας στο καφενείο!

Μπαταρία ήταν σε φεβ.

Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει το μέλλον, αλλά το μέλλον των ντίζελ το προβλέπετε όλοι...

Ντιζελοπυθίες λοιπόν ....

Ποιός μίλησε χρυσό μου για τα πετρέλαια, και ποιος έχει απέχθεια για δαύτα ?
Στο έχω ξαναπεί, έτσι κάνουν όλοι οι φρέσκοι κάτοχοι ντίζελ τα πρώτα χρόνια χρήσης, είναι καθόλα αναμενόμενο.

Αναμενόμενο είναι, αλλά βλέπω ότι και κάτοχοι με 5-10+ χρόνια χρήσης, παραμένουν ενθουσιασμένοι...

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@jamesd said in TESLA FORUM:

Είδες, οπότε τι έχουμε:
Α. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά ηλεκτρικού θα την χάσεις στη μεταπώληση,
Β. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά πλήρους υβριδικού θα την χάσεις στην αντικατάσταση της μπαταρίας
Γ. Την εξοικονόμηση στην τιμή ενός αυτοκινήτου που καεί την πληρώνεις σε καύσιμο.
Οπότε που καταλήγουμε; Η αγορά τα έχει φέρει έτσι που όλες οι επιλογές έχουν τελικά το ίδιο κόστος οπότε πάρε αυτό που σου αρέσει. Επίσης "η ζωή είναι πολύ μικρή για να οδηγείς βαρετά αμάξια".

Αυτό με την μεταπώληση που το βασίζεται ? Γιατί μου φαίνεται αυθαίρετο

Δεν υπάρχει μεταπώληση στα ηλεκτρικα.
Δες τι και ποσο πουλιεται.
Μτχ από εξωτερικό φέρνεις και δη σκότωμενο.

Τρώνε τόσες μειώσεις τιμών, αυξάνονται οι χωρητικότητες μπαταριας, μειώνεται η χωρητικότητα αυτης που έχεις με το degradation, καλπάζει η τεχνολογια, αυξάνεται ο ανταγωνισμός.
Τα σημερινά ηλεκτρικα τα παντρεύεσαι όσο διαρκη η εγγύηση της μπαταριας.
Γι αυτό και δεν αγοραζω αν δεν πετύχω με την επιδότηση εξευτελιστική τιμή.
Τουλάχιστον να μειώσω τη χασούρα

Άνοιξε το car.gr να τεκμηριώσεις αυτή σου την τοποθέτηση

Το κάρ τζιαρ έχει ελληναράδες εμπόρους και εμποράκια που θεωρούν τον εαυτό τους ένα συνδυασμό Αινστάιν και Καραθεωδορή και τους αγοραστές ως έχοντες μονοψήφιο αικιου....

Εχει διαχρονικά πλάκα να μιλάς με τα εμποράκια.

Έχεις κάνει ποτέ εισαγωγή ΙΧ ή ΦΙΧ ή ΜΕ από ΕΕ ?

Οχι.

Φαίνεται
Καμία επαφή με την πραγματικότητα

Μόνο που δεν αφορά δική μου εκτίμηση, αλλά του παγωμένου, που ίσως έχει και επαφή και τα σχετικά προσόντα εισαγωγής...

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@jamesd said in TESLA FORUM:

Είδες, οπότε τι έχουμε:
Α. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά ηλεκτρικού θα την χάσεις στη μεταπώληση,
Β. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά πλήρους υβριδικού θα την χάσεις στην αντικατάσταση της μπαταρίας
Γ. Την εξοικονόμηση στην τιμή ενός αυτοκινήτου που καεί την πληρώνεις σε καύσιμο.
Οπότε που καταλήγουμε; Η αγορά τα έχει φέρει έτσι που όλες οι επιλογές έχουν τελικά το ίδιο κόστος οπότε πάρε αυτό που σου αρέσει. Επίσης "η ζωή είναι πολύ μικρή για να οδηγείς βαρετά αμάξια".

Αυτό με την μεταπώληση που το βασίζεται ? Γιατί μου φαίνεται αυθαίρετο

Δεν υπάρχει μεταπώληση στα ηλεκτρικα.
Δες τι και ποσο πουλιεται.
Μτχ από εξωτερικό φέρνεις και δη σκότωμενο.

Τρώνε τόσες μειώσεις τιμών, αυξάνονται οι χωρητικότητες μπαταριας, μειώνεται η χωρητικότητα αυτης που έχεις με το degradation, καλπάζει η τεχνολογια, αυξάνεται ο ανταγωνισμός.
Τα σημερινά ηλεκτρικα τα παντρεύεσαι όσο διαρκη η εγγύηση της μπαταριας.
Γι αυτό και δεν αγοραζω αν δεν πετύχω με την επιδότηση εξευτελιστική τιμή.
Τουλάχιστον να μειώσω τη χασούρα

Άνοιξε το car.gr να τεκμηριώσεις αυτή σου την τοποθέτηση

Το κάρ τζιαρ έχει ελληναράδες εμπόρους και εμποράκια που θεωρούν τον εαυτό τους ένα συνδυασμό Αινστάιν και Καραθεωδορή και τους αγοραστές ως έχοντες μονοψήφιο αικιου....

Εχει διαχρονικά πλάκα να μιλάς με τα εμποράκια.

Έχεις κάνει ποτέ εισαγωγή ΙΧ ή ΦΙΧ ή ΜΕ από ΕΕ ?

Οχι.

Φαίνεται
Καμία επαφή με την πραγματικότητα

Μόνο που δεν αφορά δική μου εκτίμηση, αλλά του παγωμένου, που ίσως έχει και επαφή και τα σχετικά προσόντα εισαγωγής...

Τι τον θες τον δικηγόρο στις εισαγωγές από ΕΕ.
Είπαμε δεν έχεις καμία επαφή με εισαγωγές αλλά τόσο ? ΤΟΣΟ ?

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@jamesd said in TESLA FORUM:

Είδες, οπότε τι έχουμε:
Α. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά ηλεκτρικού θα την χάσεις στη μεταπώληση,
Β. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά πλήρους υβριδικού θα την χάσεις στην αντικατάσταση της μπαταρίας
Γ. Την εξοικονόμηση στην τιμή ενός αυτοκινήτου που καεί την πληρώνεις σε καύσιμο.
Οπότε που καταλήγουμε; Η αγορά τα έχει φέρει έτσι που όλες οι επιλογές έχουν τελικά το ίδιο κόστος οπότε πάρε αυτό που σου αρέσει. Επίσης "η ζωή είναι πολύ μικρή για να οδηγείς βαρετά αμάξια".

Αυτό με την μεταπώληση που το βασίζεται ? Γιατί μου φαίνεται αυθαίρετο

Δεν υπάρχει μεταπώληση στα ηλεκτρικα.
Δες τι και ποσο πουλιεται.
Μτχ από εξωτερικό φέρνεις και δη σκότωμενο.

Τρώνε τόσες μειώσεις τιμών, αυξάνονται οι χωρητικότητες μπαταριας, μειώνεται η χωρητικότητα αυτης που έχεις με το degradation, καλπάζει η τεχνολογια, αυξάνεται ο ανταγωνισμός.
Τα σημερινά ηλεκτρικα τα παντρεύεσαι όσο διαρκη η εγγύηση της μπαταριας.
Γι αυτό και δεν αγοραζω αν δεν πετύχω με την επιδότηση εξευτελιστική τιμή.
Τουλάχιστον να μειώσω τη χασούρα

Άνοιξε το car.gr να τεκμηριώσεις αυτή σου την τοποθέτηση

Το κάρ τζιαρ έχει ελληναράδες εμπόρους και εμποράκια που θεωρούν τον εαυτό τους ένα συνδυασμό Αινστάιν και Καραθεωδορή και τους αγοραστές ως έχοντες μονοψήφιο αικιου....

Εχει διαχρονικά πλάκα να μιλάς με τα εμποράκια.

Έχεις κάνει ποτέ εισαγωγή ΙΧ ή ΦΙΧ ή ΜΕ από ΕΕ ?

Οχι.

Φαίνεται
Καμία επαφή με την πραγματικότητα

Μόνο που δεν αφορά δική μου εκτίμηση, αλλά του παγωμένου, που ίσως έχει και επαφή και τα σχετικά προσόντα εισαγωγής...

Τι τον θες τον δικηγόρο στις εισαγωγές από ΕΕ.
Είπαμε δεν έχεις καμία επαφή με εισαγωγές αλλά τόσο ? ΤΟΣΟ ?

Τι τόσο ?

Είπαμε δεν έχω.

Για τον δικηγόρο, δεν τον ανέφερα ως δικηγόρο, αλλά ως συνομηλιτή που είπε και έφερε λίνκ για την απαξίωση των ηλεκτρικών.

Επειδή έγινε κουβέντα για εισαγωγή ηλεκτρικών με σκοτωμένες τιμές από Ε.Ε.
Εφόσον εισάγεις κοινοτικό αυτοκίνητο που για πρώτη φορά ταξινομήθηκε σε χώρα της Ε.Ε. (όχι εισαγωγή από τρίτη χώρα εκτός Ε.Ε.. σε άλλη χώρα της Ε.Ε) λόγω της ελεύθερης κυκλοφορίας των προϊόντων εντός Ε.Ε., επιβαρύνεσαι μόνο τα τέλη ταξινόμησης για να το διατηρήσεις στην Ελλάδα. Εφόσον τα ηλεκτρικά απαλλάσσονται από τα τέλη ταξινόμησης, συμφέρει να εισάγεις ηλεκτρικό από χώρα της .Ε.Ε εφόσον το βρεις σε χαμηλή τιμή. Πρέπει να συνυπολογιστούν φυσικά έξοδα μεταφοράς.
Πιθανολογώ ότι στην ευρωπαϊκή αγορά των πρώτων γενιών ηλεκτρικών, πάντα υπό τον όρο εξέλιξης των μπαταριών, οι τιμές τους θα πέσουν κατακόρυφα, οπότε λίγη υπομονή και όποιος θέλει μεταχειρισμένο ηλεκτρικό σε 2-3 χρόνια θα το αγοράζει σε πραγματικά χαμηλές τιμές.

@red_monster said in TESLA FORUM:

Άνοιξε το car.gr να τεκμηριώσεις αυτή σου την τοποθέτηση

Αστειες τιμές με τέτοιες τιμές που εχουν τα καινούργια !
1 highland υπαρχει σε τιμή νεου.

Πρακτικά για τα ηλεκτρικά επειδή δεν έχουν ΤΤ συμφέρει να παρεις από εξωτερικό μτχ που είναι σοβαρότερος ο χωρος.

Δυο πραγματακια

• Ξεχναμε πως στην Ευρωπη υπαρχει μεγαλη απαξιωση στα μεταχειρισμενα γενικως. Οχι μονο στα ηλεκτρικα.
  Στα 5 χρονια συνηθως χανουν 50-60% της αρχικης τους αξιας. Στα ηλεκτρικα αυτο γινεται ισως λιγο νωριτερα; Μπορει, εξαρταται απο το μοντελο.

• Τα θερμικα θα απαξιωνονται ολο και περισσοτερο οσο πλησιαζουμε το 2035 οπου υποτιθεται θα σταματησουν οι πωλησεις τους.

@spiros-0 said in TESLA FORUM:

Δυο πραγματακια

• Ξεχναμε πως στην Ευρωπη υπαρχει μεγαλη απαξιωση στα μεταχειρισμενα γενικως. Οχι μονο στα ηλεκτρικα.
  Στα 5 χρονια συνηθως χανουν 50-60% της αρχικης τους αξιας. Στα ηλεκτρικα αυτο γινεται ισως λιγο νωριτερα; Μπορει, εξαρταται απο το μοντελο.

• Τα θερμικα θα απαξιωνονται ολο και περισσοτερο οσο πλησιαζουμε το 2035 οπου υποτιθεται θα σταματησουν οι πωλησεις τους.

Γενικά οτιδήποτε παρεις σήμερα καινούργιο θα το αλείψεις βαζελίνη και θα το βαλεις στον κώλο σου μετά από λίγα χρόνια!
Ειναι σφόδρα μεταβατική η περιοδος!
Ιδανική για leasing να φανε αυτοί την απαξιωση, αλλά με τέτοιες τιμές καινούργιων και τετοια επιτόκια χωρις καμία προσφορά για τη μαζικη αγορά οχηματων από τις εταιρίες leasing δεν κερδίζεις τιποτα ΑΠΟΛΥΤΩΣ πλην της φορολογικής δαπάνης ....

@spiros-0 said in TESLA FORUM:

Δυο πραγματακια

• Ξεχναμε πως στην Ευρωπη υπαρχει μεγαλη απαξιωση στα μεταχειρισμενα γενικως. Οχι μονο στα ηλεκτρικα.
  Στα 5 χρονια συνηθως χανουν 50-60% της αρχικης τους αξιας. Στα ηλεκτρικα αυτο γινεται ισως λιγο νωριτερα; Μπορει, εξαρταται απο το μοντελο.

• Τα θερμικα θα απαξιωνονται ολο και περισσοτερο οσο πλησιαζουμε το 2035 οπου υποτιθεται θα σταματησουν οι πωλησεις τους.

H αγορά των θερμικών θα εξακολουθήσει να υπάρχει ως δευτερογενής και μετά το 2035, διότι πολύ απλά θα υπάρχουν πάρα πολλοί που λόγω αντικειμενικών αδυναμιών φόρτισης θα προτιμούν θερμικό ακόμη και τότε. Οπότε ναι μεν θα απαγορευθεί η πρωτογενής πώληση θερμικών, ωστόσο αυτά θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν για πολλά χρόνια και θα γίνονται αντικείμενο μεταπώλησης. Θα πει κάποιος ότι θα είναι ασύμφορο να διατηρήσει κάποιος θερμικό μετά το 2035 λόγω τελών κυκλοφορίας κλπ, συμφωνώ, ωστόσο νομίζω ότι πλέον εάν μέχρι τότε τα ηλεκτρικά αυξηθούν, ο έλληνας νομοθέτης θα επιβαρύνει επίσης την διατήρηση τους με τέλη κυκλοφορίας τα οποία φυσικά θα είναι χαμηλότερα έναντι ενός θερμικού.

@dettol said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

The company said in the deck that it’s accelerating the launch of “new vehicles, including more affordable models,” that will “be able to be produced on the same manufacturing lines” as Tesla’s current lineup. Tesla is aiming to “fully utilize” its current production capacity and to achieve “more than 50% growth over 2023 production” before investing in new manufacturing lines.

που σημαινει οτι θα ριξει ακομα τις τιμες, προβλεπω συντομα -5κ κατω απο τις τωρινες για αμαξια που βασιζοντε στην υπαρχουσα πλατφορμα (που ως γνωστον ειναι μονο μια). μπονους οτι βελτιωνετε και το αμαξι καθε φορα που βγαινει νεο μοντελο

Δεν ξέρω τι θα κάνει με τις τιμές, αλλά αυτό που λέει είναι αναφορα στο “model 2” μάλλον. Είτε αυτό είτε αλλά αμάξια πιο οικονομικά και όχι μείωση τιμών των υπαρχόντων. Μην ξεχνάμε ότι ο στόχος του model 2 είναι τα 25k usd, όποτε ένα Μ3 στα 30k δεν έχει και πολύ νόημα. Άσε που μπορεί να αναφερεται σε μείωση τιμησ Του cyber truck αν πιάσουν υψηλά νούμερα παραγωγης.
Γνώμη μου όλα αυτά βεβαίως

To φορτηγο δεν πωλειται παγκοσμιως οποτε δεν μπορει να πιασει μεγαλο αριθμο πωλησεων περα απο οτι στην Ευρωπη δεν προκειται ποτε να πωληθει (αγορα 500+εκατ κατοικων). Για το Μοντελ 2 δεν εχουμε κατι νεοτερο αν και το πιθανοτερο να ειναι αυτο το νεο, Μεχρι ομως να βγει η μονη λογικη εξηγηση ειναι οτι θα αφορα ποιο προσιτες εκδοσεις των 3 και Υ και μειωσεις τιμων στα υπολοιπα καθως θα υπαρχειι μεγαλυτερο περιθωριο τιμων οσο αυξανετε η παραγωγη.

Για τους καταναλωτες ειναι θετικο οτι ο Ελον θελει να πωλησει αυτοκινητα (οπως με το iPhone οταν βγηκε ηθελαν να πωλησουν οσα μπορουν) παρα να κραταει τα τεσλα σε περιορισμενη παραγωγη για να εχουν υψηλες τιμες.

@wantone said in TESLA FORUM:

Για τους καταναλωτες ειναι θετικο οτι ο Ελον θελει να πωλησει αυτοκινητα (οπως με το iPhone οταν βγηκε ηθελαν να πωλησουν οσα μπορουν) παρα να κραταει τα τεσλα σε περιορισμενη παραγωγη για να εχουν υψηλες τιμες.

Τα αιφον ποτε δεν επεσαν σε τιμη ομως Τα μοναδικα προσιτα αιφον που βγηκαν ηταν τα 5s (αν τα θυμασαι), τα οποια πηγαν απατα.
Συμφωνω ομως οτι ο ηλον θελει να πουλησει αμαξια, δεν τον ενδιαφερει να κρατησει πρεστιζ και ως επακολουθο υψηλα τις τιμες. Θελει να σπρωξει την ηλεκτροκινηση και κανει οτι μπορει προς αυτην την κατευθυνση, για αυτο και ελπιζουμε να βγαλει συντομα το model 2.

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

The company said in the deck that it’s accelerating the launch of “new vehicles, including more affordable models,” that will “be able to be produced on the same manufacturing lines” as Tesla’s current lineup. Tesla is aiming to “fully utilize” its current production capacity and to achieve “more than 50% growth over 2023 production” before investing in new manufacturing lines.

που σημαινει οτι θα ριξει ακομα τις τιμες, προβλεπω συντομα -5κ κατω απο τις τωρινες για αμαξια που βασιζοντε στην υπαρχουσα πλατφορμα (που ως γνωστον ειναι μονο μια). μπονους οτι βελτιωνετε και το αμαξι καθε φορα που βγαινει νεο μοντελο

Δεν ξέρω τι θα κάνει με τις τιμές, αλλά αυτό που λέει είναι αναφορα στο “model 2” μάλλον. Είτε αυτό είτε αλλά αμάξια πιο οικονομικά και όχι μείωση τιμών των υπαρχόντων. Μην ξεχνάμε ότι ο στόχος του model 2 είναι τα 25k usd, όποτε ένα Μ3 στα 30k δεν έχει και πολύ νόημα. Άσε που μπορεί να αναφερεται σε μείωση τιμησ Του cyber truck αν πιάσουν υψηλά νούμερα παραγωγης.
Γνώμη μου όλα αυτά βεβαίως

Και εσύ που το ξέρεις, έχεις επιχείρηση ?
Ετησιους τζίρους & EBITDA τελευταίας τριετίας ?
Κυκλοφορούντα περιουσιακά / βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις τριετίας ?
Καθαρά αποτελέσματα προ φόρων / καθαρή θέση τριετίας ?

Άντε γιατί έχουμε και ένα περιουσιολόγιο να συμπληρώσουμε

Το πως ειναι σχετικο σε αυτα που συζηταμε μπορεις να εξηγησεις;

@criuser said in TESLA FORUM:

Μπαταρία ήταν σε φεβ.

Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει το μέλλον, αλλά το μέλλον των ντίζελ το προβλέπετε όλοι...

Ναι....ναι....τι ΦΕΒ δεν μας λές όμως!?!?!

Κανείς δεν προβλέπει το μέλλον των ντήζελ, απλά ορισμένοι λένε τι ευαγγελίζεται η Ε.Ε. Αλλά πρόβλεψη κανείς δεν μπορεί να κάνει. Ευχή ότι θα καταργηθεί ο καρκίνος, ναι οι περισσότεροι κάνουμε...αλλά ειναι ευχολοόγια, όχι πρόβλεψη. Από εκεί και πέρα ο καθένας πράττει ανάλογα με το τι θέλει, τι τον εξυπηρετεί κλπ. Και εγώ εκτίμησα ότι το υβρίδιο θα πωλείται πιο εύκολα σε 5 χρόνια από ό,τι το ντήζελ - τελείως αυθαίρετη πρόβελψη, μπορεί να μου βγει μπορεί και όχι. Σε κάθε περίπτωση εγω θα πληρώσω ή θα κερδίσω - put my money were my mouth is.

@dettol said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

Για τους καταναλωτες ειναι θετικο οτι ο Ελον θελει να πωλησει αυτοκινητα (οπως με το iPhone οταν βγηκε ηθελαν να πωλησουν οσα μπορουν) παρα να κραταει τα τεσλα σε περιορισμενη παραγωγη για να εχουν υψηλες τιμες.

Τα αιφον ποτε δεν επεσαν σε τιμη ομως Τα μοναδικα προσιτα αιφον που βγηκαν ηταν τα 5s (αν τα θυμασαι), τα οποια πηγαν απατα.
Συμφωνω ομως οτι ο ηλον θελει να πουλησει αμαξια, δεν τον ενδιαφερει να κρατησει πρεστιζ και ως επακολουθο υψηλα τις τιμες. Θελει να σπρωξει την ηλεκτροκινηση και κανει οτι μπορει προς αυτην την κατευθυνση, για αυτο και ελπιζουμε να βγαλει συντομα το model 2.

Το εντυπωσιακό είναι ότι τα ipone διατηρούν αδικαιολόγητα υψηλές τιμές μεταπώλησης. Εάν αναζητήσεις refurbished παλαιά μοντέλα βλέπεις κάτι 700αρια και γελάς. Φυσικά κανείς δεν αγοράζει μεταχειρισμένο iphone 3-4 ετών 700 ευρώ, απλά τόσο θέλουν οι μεταπωλητές. Και εγώ τόσα θα ήθελα...Μπορεί το ίδιο να γίνει και στα ηλεκτρικά, δηλαδή να ορίζουν σε μεταχειρισμένα υψηλές τιμές, διατηρώντας τεχνητά υψηλά τις τιμές μεταπώλησης χωρίς ωστόσο να υπάρχει ανάλογη ζήτηση ικανή να διατηρήσει αυτές τις τιμές. Οπότε λογικά θα καταρρεύσουν στο εγγύς μέλλον, εκτός και αν η εξέλιξη των μπαταριών δεν φέρει την άνοιξη στην αυτονομία και στη φόρτιση, οπότε στην τελευταία περίπτωση θα διατηρήσουν μεταπωλητική αξία ως συλλεκτικά κομμάτια πλέον..
Εάν έπρεπε να αγοράσω στην παρούσα χρονική συγκυρία ηλεκτρικό θα περίμενα, εάν δεν μπορούσα να περιμένω, θα αγόραζα υβριδικό με την προοπτική να το πουλήσω μετά από 5-7 χρόνια και να αγοράσω ηλεκτρικό τελευταίας γενιάς. Το υβριδικό λόγω των προβλημάτων φόρτισης θα εξακολουθήσει να συγκρατεί την μεταπωλητική αξία του (με την αναμενόμενη χασούρα φυσικά) διότι η δευτερογενής αγορά θα εξακολουθήσει να αναζητά για πολλά χρόνια αυτοκίνητα που βρίσκονται στο ενδιάμεσο μεταξύ ηλεκτροκίνησης και θερμικών, λαμβανομένου υπόψη του μικρού κόστους αλλαγής μπαταρίας σε ένα υβριδικό (όχι plug in).

@dettol said in TESLA FORUM:

Τα αιφον ποτε δεν επεσαν σε τιμη ομως

Προφανώς! Γιατί να πέσουν, μιλάμε για το καλύτερο τηλέφωνο έβερ και όχι απλά καλύτερο αλλά μακράν και του ανταγωνισμού. Είναι 100 χρόνια μπροστά!

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@jamesd said in TESLA FORUM:

Είδες, οπότε τι έχουμε:
Α. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά ηλεκτρικού θα την χάσεις στη μεταπώληση,
Β. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά πλήρους υβριδικού θα την χάσεις στην αντικατάσταση της μπαταρίας
Γ. Την εξοικονόμηση στην τιμή ενός αυτοκινήτου που καεί την πληρώνεις σε καύσιμο.
Οπότε που καταλήγουμε; Η αγορά τα έχει φέρει έτσι που όλες οι επιλογές έχουν τελικά το ίδιο κόστος οπότε πάρε αυτό που σου αρέσει. Επίσης "η ζωή είναι πολύ μικρή για να οδηγείς βαρετά αμάξια".

Αυτό με την μεταπώληση που το βασίζεται ? Γιατί μου φαίνεται αυθαίρετο

Δεν υπάρχει μεταπώληση στα ηλεκτρικα.
Δες τι και ποσο πουλιεται.
Μτχ από εξωτερικό φέρνεις και δη σκότωμενο.

Τρώνε τόσες μειώσεις τιμών, αυξάνονται οι χωρητικότητες μπαταριας, μειώνεται η χωρητικότητα αυτης που έχεις με το degradation, καλπάζει η τεχνολογια, αυξάνεται ο ανταγωνισμός.
Τα σημερινά ηλεκτρικα τα παντρεύεσαι όσο διαρκη η εγγύηση της μπαταριας.
Γι αυτό και δεν αγοραζω αν δεν πετύχω με την επιδότηση εξευτελιστική τιμή.
Τουλάχιστον να μειώσω τη χασούρα

Άνοιξε το car.gr να τεκμηριώσεις αυτή σου την τοποθέτηση

Το κάρ τζιαρ έχει ελληναράδες εμπόρους και εμποράκια που θεωρούν τον εαυτό τους ένα συνδυασμό Αινστάιν και Καραθεωδορή και τους αγοραστές ως έχοντες μονοψήφιο αικιου....

Εχει διαχρονικά πλάκα να μιλάς με τα εμποράκια.

Έχεις κάνει ποτέ εισαγωγή ΙΧ ή ΦΙΧ ή ΜΕ από ΕΕ ?

Αντε παλι,, τι δυσκολο ειναι να εισαγαγεις κατι? Ειδικα για αυτοκινητα που δεν εχουν ΕΤΤ ειναι τυπικες διαδικασιες. Οταν μιλαμε για μεταχειρισμενο το δυσκολο ειναι να το βρεις σε καλη κατασταση.