Πάντως τα ζόρια που θα φάει ένας επαγγελματίας με τα Tesla θα είναι όταν απαιτηθεί αλλαγή μοτέρ ή μπαταρίας. Που αν δείτε άλλα παραδείγματα χιλιομετροφάγων, θα είναι στα 300-400k χλμ.

Θα έχει γλυτώσει χοντρικά κάπου στα 30-40Κ και θα πληρώσει 8-10Κ
Λίγο σύνεση να έχει και να αφηνει στην άκρη κάθε μήνα, θα είναι άνετος και ωραίος.

@lap said in TESLA FORUM:

Θα έχει γλυτώσει χοντρικά κάπου στα 30-40Κ και θα πληρώσει 8-10Κ
Λίγο σύνεση να έχει και να αφηνει στην άκρη κάθε μήνα, θα είναι άνετος και ωραίος.

Θα λαπίσω λίγο...

Όπως λέμε στην άκρη του υφάσματος ή στην άκρη του νήματος?

Τουλάχιστον δε θα μπορεί να βγάλει dpf.

@antonakis said in TESLA FORUM:

Πάντως τα ζόρια που θα φάει ένας επαγγελματίας με τα Tesla θα είναι όταν απαιτηθεί αλλαγή μοτέρ ή μπαταρίας. Που αν δείτε άλλα παραδείγματα χιλιομετροφάγων, θα είναι στα 300-400k χλμ.

την μπαταρια δεν θα την φοβομουν, με την λογικη οτι απλα θα μειωθει σταδιακα η αυτονομια.
Για μοτερ δεν εχω ακουσει προβληματα, τουλαχιστον μεχρι τα 200κ, διοτι περισσοτερ αδυσκολα βρισκεις

@antoniokon said in TESLA FORUM:

@lap said in TESLA FORUM:

Θα έχει γλυτώσει χοντρικά κάπου στα 30-40Κ και θα πληρώσει 8-10Κ
Λίγο σύνεση να έχει και να αφηνει στην άκρη κάθε μήνα, θα είναι άνετος και ωραίος.

Θα λαπίσω λίγο...

Όπως λέμε στην άκρη του υφάσματος ή στην άκρη του νήματος?

Πάντως και μάλλον όχι στην άκρη της επίπεδης γης διότι μπορεί να του πέσουν στο διάστημα....τζάμπα το Τέσλα μετά.

@antonakis said in TESLA FORUM:

Τουλάχιστον δε θα μπορεί να βγάλει dpf.

Αλληλούια.

Ας κάνει ότι θέλει αλλά το ότι δεν θα βγάλει το dpf θα ναι το μεγάλο κέρδος για όλους του συμπολίτες του.

Και σου λέει κάνουν διαμαρτυρία οι μαστρομητσοι που δεν θα έχουν δουλειά

Τι συγκρίνουμε ρε πειδιά τώρα. Μονο από την αγορά έχει κερδίσει κάπου €30.000 σε σχέση με αντίστοιχου μεγέθους και εξοπλισμού θερμικό. πο σέρβις, άλλα 5-10.000? Δεν ξέρω. Και από κόστος μετακίνησης, που ειναι το μεγαλύτερο έξοδο. Υπολογίζω πολύ πρόχειρα στα 5 χρόνια να είναι κερδισμένος τουλάχιστον €50.000. Εεε εας κερδίσει τα μισά και με τα άλλα μισά παίρνει το νέο μοντέλο και πετάει αυτό!!

Και αφήνουμε στην άκρη την ευκολία που του προσφέρει μέσα στην πόλη, ειδικά όταν είσαι 8-10 ώρες στο τιμόνι!

Σωστό και αυτό... Μπαταρίες και μ@@@@ς

Πιάσε ένα νέο του κουτιού

Να κάνουμε μια επανάληψη γιατί κάποιοι ανησυχούν

Όπως ξέρουν οι επενδυτές το μεγάλο στοίχημα της tesla δεν είναι η αυτόνομη οδήγηση ως αυτοσκοπός.
Είναι ο συνδυασμός της με τα υπάρχοντα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν ΤΩΡΑ για την δημιουργία των ROBOTAXI και γιαυτό φτιάχνονται ήδη με προδιαγραφές επαγγελματικού οχήματος ...
δηλ αμάξωμα και σύστημα κίνησης για 1Μ μίλια και μπαταρία για 300-500Κ μίλια ή 1500 κύκλους φόρτισης

https://www.vehiclehistory.com/articles/tesla-model-3-reliability-how-long-will-it-last

Ταδε εφη Ελον το 2019 και ο χρόνος τον επαληθεύει

Το Τέσλα είναι τέλειο για να παραλάβει κάποιον μοντέρνο κύριο απ την ωραία μεζονέτα του σε κάποιο προάστιο, και μέσω ΑΟ (αν δεν χιονίζει) να τον αφήσει στο αεροδρόμιο, ή το αντίστροφο.
Αυτό είναι ένα 5-10% της δουλειάς που κάνουν τα ταξί.
Για το υπόλοιπο 90% της δουλειάς του στόλου των ταξί, που είναι η πιο σκληρή δυνατή χρήση στην οποία μπορεί να υποβληθεί ένα όχημα και οι οδηγοί του στη διπλοβάρδια, πως θα είναι το Τέσλα;
Σαν ποιότητα χώρου εργασίας για τον πιλότο-ταρίφα, απ τα αεριζομενα καθίσματα μέχρι την οδήγηση με μονό πεντάλ και την απόλυτη ησυχία, θα είναι "διαστημικό" ακόμα και σε σύγκριση με τα Ε που έχουν κάποιοι... σε άλλα θέματα όμως,
απ το να στρίψει σε στενά με διπλοπαρκαρισμένα αμάξια και σκαρφαλωμενα στα σπασμένα κρασπεδα και λακκούβες, για να επιβιβάσει μια γριά με πατερίτσες για το νοσοκομείο, η οποία θα κρέμεται απ τα τζάμια χωρίς πλαίσιο για να στηριχτεί, μέχρι τα μακρινά δρομολόγια εκατοντάδων χιλιομέτρων στον αυτοκινητόδρομο ή το να πατήσει χωματόδρομο, ως τις χειρολαβές του που οι περισσότεροι επιβάτες δεν θα ξέρουν πως ανοίγει η πόρτα, και τις φαναρτζοδουλειές που στα ταξί τυχαινουν κάθε λίγους μήνες, ή τις μικτές ασφαλίσεις των 3-4.000€ το χρόνο που ισχύουν για τα συμβατικά ταξί (και δεν κάνει κανείς) και τα λάστιχα των +1200€, όλα προβληματίζουν και γι αυτό θα βλέπουμε μόνο "μπουτίκ" ταξί, σπάνια κάποιο ηλεκτρικό.
Επίσης ο άνθρωπος που λέτε, μάλλον οδηγούσε κάποιο μερτσεντε 20ετιας, γιατί τα γιουρο6 δεν επιδοτούνται να αποσυρθούν...

Και σε βάθος χρόνου όλα τα ηλεκτρικά είναι λαχείο, κανείς δεν ξέρει αποδεδειγμένα το κόστος κι αν θα βγουν χαμένοι ή κερδισμένοι και πόσο.
Μόνο υποθέσεις κάνουμε, ανάλογα τις προκαταλήψεις του καθενός.
Ενώ για τα συμβατικά Σκόντα, Μερσεντες και ΤΟΥΟΤΑ και το κάθε καύσιμο, υπάρχουν δεδομένα πολλών ετών και μαγαζιά που για ταξι σε 48 ώρες κάνουν μηχανή-σαζμαν-βαψιμο με λογικό γνωστό κόστος.

ρε, καντε μια βολτα εδω
https://www.moiras-service.gr/
να πειτε για ηλεκτρικα στους ταξιντράιβερς
ουτε για χωρατο....

@monman2 said in TESLA FORUM:

Να κάνουμε μια επανάληψη γιατί κάποιοι ανησυχούν

Όπως ξέρουν οι επενδυτές το μεγάλο στοίχημα της tesla δεν είναι η αυτόνομη οδήγηση ως αυτοσκοπός.
Είναι ο συνδυασμός της με τα υπάρχοντα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν ΤΩΡΑ για την δημιουργία των ROBOTAXI και γιαυτό φτιάχνονται ήδη με προδιαγραφές επαγγελματικού οχήματος ...
δηλ αμάξωμα και σύστημα κίνησης για 1Μ μίλια και μπαταρία για 300-500Κ μίλια ή 1500 κύκλους φόρτισης

https://www.vehiclehistory.com/articles/tesla-model-3-reliability-how-long-will-it-last

Ταδε εφη Ελον το 2019 και ο χρόνος τον επαληθεύει

Δηλαδή αυτά θα κυκλοφορούν ακόμη ως ταξί στο Πεκίνο και τη Μόσχα, όπου θα πληρώνονται με δολάρια...

Εντωμεταξύ υπολογίζετε λάθος. Υπολογίζετε το περιθώριο κέρδους του θερμικού και τα απαιτούμενα χιλιομετρα χρήσης με το περιθώριο κέρδους ενός ev.

Με λίγα λόγια η παραγωγικότητα του τεσλα ειναι υψηλότερη. Άρα λιγότερα χιλιόμετρα καθημερινά για μεγαλύτερο κέρδος στον τραπεζικό λογαριασμό.

Η σύγκριση πρέπει να γίνει σε αυτήν την βάση και όχι στα καθημερινά χιλιόμετρα!

@piliourits said in TESLA FORUM:

και γι αυτό θα βλέπουμε μόνο "μπουτίκ" ταξί, σπάνια κάποιο ηλεκτρικό.

Που όμως το πληρώνεις όσο και ένα "απλό" ταξί, οπότε γιατί να μην το προτιμήσει κάποιος?

Γενικά οι υπηρεσίες ταξί έχουν αναβαθμιστέι και στην χώρα μας (τουλάχιστον στην Αθήνα) και αυτό μόνο θετικό ειναι. Εγώ ότι ταξί και να πάρω (με ραντεβού, γιατί τις 6 το πρώι δεν διακυνδυνευω να μην βρώ στην ώρα μου) τα ίδια χρήματα πληρώνω προς και από το αεροδρόμιο. Οπότε θα προτιμήσω ό,τι καλύτερο μπορώ. Άρα ή Τέσλα ή mercedes taxi club.

Δε λέω να μην προτιμώνται, ότι πάντα θα είναι ένα μικρό μέρος του στόλου, λόγω των περιορισμών.

Θεωρητικά είναι "ανοησία" να μην γίνουν ήδη ηλεκτρικά όλα τα ταξί.
Αλλά αν γίνει ένα τσεκλιστ με τις "απαιτούμενες" προδιαγραφές, σχεδόν κανένα υπάρχον μοντέλο δεν είναι κατάλληλο, με το τρόπο που είναι τα σκοντα κλπ.
Ακόμη και τα Τέσλα που είναι τα καλύτερα ηλεκτρικά, παραείναι "μπιμπελό" για καθημερινά ταξί.

Αυτό που μένει να δούμε, αν οι "μπίζνες" πελάτες όπως ξενοδοχεία κλπ βάζουν τα Τέσλα στην ίδια μοίρα με τα αστέρια...

@piliourits said in TESLA FORUM:

Αυτό που μένει να δούμε, αν οι "μπίζνες" πελάτες όπως ξενοδοχεία κλπ βάζουν τα Τέσλα στην ίδια μοίρα με τα αστέρια...

δεν καταλαβα τι εννοεις με αυτο που λες εδω

Οι ταξιτζίδες που χρησιμοποιώ εγώ πάντως έχουν συμβόλαια με ναυτιλιακες εταιρείες

Δεν νοείται να παρουν τηλ και να ζητήσουν κούρσα και να τους απαντήσουν δεν γίνεται γιατι φορτίζω ή για να κάνω τόσα χιλιομετρα πρέπει πρώτα να φορτίσω

Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα.

Επίσης κάποιος πολύ σωστά ανέφερε ότι τα ανταλλακτικα και ποσο το αυτοκίνητο χρειαζεται να μείνει για επισκευή είναι πολύ σημαντικό γιατι τις αντιστοιχες μέρες ο επαγγελματιας δεν θα μπορεί να δουλέψει αρα 0 εισόδημα. Σε skoda αυτα είναι λυμμένα προβληματα , απλετα ανταλλακτικά και αμεσο φτιάξιμο του αυτοκινήτου

Γενικα οκ και γω συμφωνώ να γίνουν ηλεκτρικα τα ταξι αλλα υπάρχουν κάποιες δυσκολίες και πρέπει να γίνει κάποια προετοιμασία για αυτό. Ισως και να ηταν καλή ιδέα τα υβριδικά πριν πάμε στα ηλεκτρικα. Τα diesel πάντως θέλω να καταργηθούν χθες. Αρκετο καρκινο μοιρασαν οι ηλιθιοι βγαζοντας τα dpf

tesla taxi athens στο facebook απο εκει βρισκεται τα ταξι tesla?

@antonn said in TESLA FORUM:

tesla taxi athens στο facebook απο εκει βρισκεται τα ταξι tesla?

Εγώ από εκεί το βρήκα και είπα να το δοκιμάσω. Αυτή η σελίδα ειναι του Γιώργου από όσο ξέρω, αλλά συνεργάζεται και με άλλους. π.χ. την Δευτέρα δεν μπορούμε να με εξυπηρετήσει και έστειλε έναν συνάδελφό του με το model 3.