Η ουσία είναι ότι θα έχουμε στα μικρά σουβ και σουβίζοντα, στα 4 μ. το νέο C3 και το νέο Πάντα, στα 4,15 το Αβένσις το Μιλάνο και το 600 και στα 4,30 το 2008, το νέο 3 Αιρκρος, το νέο Μούλτιπλα και το νέο Φροντέρα.

Το νέο 3008 πήρε 10 εκ μήκος σε σχέση με το παλιό και πήγε στα 4,55, ενώ λογικά το 5 αιρκρος θα πάει στα 4,60, γιατί θα έχουμε και 5008 για πιο μακριά.

Μάλλον το 208, το Κόρσα θα μείνουν χάτς, όπως θα είναι το νέο Υψιλον που είδαμε.

Η ουσία είναι οτι θα υπάρχουν πολλές επιλογές για φιλία με τον Ρεμούνδο!

Η ουσία είναι και τα επιβατικά τογιότα θα έχουν την τύχη των επαγγελματικών...

@criuser said in ΑLFA ROMEO FORUM:

Η ουσία είναι και τα επιβατικά τογιότα θα έχουν την τύχη των επαγγελματικών...

Μπα....το ανάποδο μπορεί.

Όπως έχω γράψει πολλές φορές, η PSA αγόρασε ουσιαστικά την FCA και το πρόσταγμα το έχουν οι Γάλλοι, τα Ιταλικά αυτοκίνητα πέθαναν!! Τώρα το επιβεβαιώνει και η Μελόνι....ειπαμε Ιταλικά τέλος, όσο και εαν δεν (μας) αρέσει!!

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/eytheies-voles-tis-giorgia-meloni-stin-stellantis/

Αυτά τα λένε οι φασίστες.

Η Meloni έχει κόντρα με τον Ταβάρες. Ο Έλκανν, που έχει το γενικό πρόσταγμα, δεν μπλέκεται καν...

Υπήρχε κάποιος που πίστευε ότι ο όμιλος FIAT εξαγόρασε την PSA;

H PSA πουλάει ρε, o όμιλος FIAT τι πουλούσε τα τελευταία πολλά χρόνια; Ειδικά η FIAT είχε μία τεράστια γκάμα μοντέλων για όλες τις τσέπες και πήγε και τα κατάργησε όλα και εγκλωβίστηκε σε ένα μοντέλο με πρόθεμα 600.

Ευτυχώς να λένε οι Ιταλοί που οι καλοί Γάλλοι πήραν τον όμιλο και δεν πουλήθηκε σε κανένα Ζίου Ζίτσου του Πεκίνου.

Η FCA ε΄χιε μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων, μεγαλύτερη κερδοφορία και μεγαλύτερο ενεργητικό από τον όμιλο FCA.

@realzeus said in ΑLFA ROMEO FORUM:

Η FCA ε΄χιε μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων, μεγαλύτερη κερδοφορία και μεγαλύτερο ενεργητικό από τον όμιλο FCA.

Δεν προσαρμοστηκε στις απαιτησεις της εποχης και δεν ειχε ουτε ΣΟΥΒ ουτε ηλεκτρικα, κατι που εχει η ΠΣΑ.. Ουσιαστικα η ΠΣΑ πηρε την ΦΣιΑ.

Δες εδω να μαθεις μερικα πραγματα και αυτος που τα λεει ειναι Ιταλος.
Youtube Video

Δεν χρειάζεται να δω κανένα βιντεάκι. Δες απλά τα στοιχεία. Η FCA ήταν μεγαλύτερη της PSA.

@storm said in ΑLFA ROMEO FORUM:

Υπήρχε κάποιος που πίστευε ότι ο όμιλος FIAT εξαγόρασε την PSA;

Ναι ορισμένοι ρομαντικοί σαν τον φίλο μου τον Δία!!

πρποφανώς η ΠΣΑ εξαγόρασε την φίατ και έχει και το γενικό πρόσταγμα. Για αυτό όλα τα αμάξια θα είναι πεζώ με άλλο σήμα και όχι φιατ με άλλο σήμα, απλά πράγματα.

Ιταλοί & Άγγλοι είναι οι δύο μεγάλοι χαμένοι της "Ε.Ε." για αυτό την έκαναν με ελαφρά πηδηματάκια οι δεύτεροι. Η Ε.Ε. είναι ουσιαστικά ένα μαγαζάκι Γερμανών-Γάλλων που στηρίζεται στην πώληση προϊόντων στα υπόλοιπα μέλη και απαγόρευση εισαγωγών από τρίτες χώρες. Χαρακτηριστική είναι η επιβολή των diesel, τεχνολογία που είχαν εξελίξει κυρίως οι Γαλλικές αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά και του downsizing.

Το αποτέλεσμα είναι η βύθιση οικονομιών όπως η Ιταλική προς όφελος των βορείων.

@fanis75 said in ΑLFA ROMEO FORUM:

@storm said in ΑLFA ROMEO FORUM:

Υπήρχε κάποιος που πίστευε ότι ο όμιλος FIAT εξαγόρασε την PSA;

Ναι ορισμένοι ρομαντικοί σαν τον φίλο μου τον Δία!!

πρποφανώς η ΠΣΑ εξαγόρασε την φίατ και έχει και το γενικό πρόσταγμα. Για αυτό όλα τα αμάξια θα είναι πεζώ με άλλο σήμα και όχι φιατ με άλλο σήμα, απλά πράγματα.

Για την ακρίβεια εγώ είπα ότι είναι συγχώνευση. Τα μικρά θα είναι γαλλικά, τα μεγάλα θα είναι ιταλικά. Αν δεις την πλατφόρμα STLA Large είναι καθαρά τα παλιά FCA (μεγάλες Alfa Romeo, Maserati και τα Αμερικάνικα). Τα μικρά είναι σε γαλλικές πλατφόρμες. Οπότε αν πάρεις μεγάλη Alfa θα είναι Ιταλική. Αν πάρεις την Milano, θα είναι Γαλλική.

Υπερβολές. Το downsizing έδωσε άλογα σε λογικές τιμές και φορολογία στους στερημένους για ισχύ Έλληνες ή και σε άλλες χώρες. Τι καταστροφή έφερε ακριβώς;
Επίσης το common rail το έφερε στην αγορά η Fiat, Κουλή εταιρεία που δεν έχει ιδέα από diesel κινητήρες.

@super-t said in ΑLFA ROMEO FORUM:

Υπερβολές. Το downsizing έδωσε άλογα σε λογικές τιμές και φορολογία στους στερημένους για ισχύ Έλληνες ή και σε άλλες χώρες. Τι καταστροφή έφερε ακριβώς;
Επίσης το common rail το έφερε στην αγορά η Fiat, Κουλή εταιρεία που δεν έχει ιδέα από diesel κινητήρες.

https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_AN.1

Ναι άσχετη με τους diesel κινητήρες η Fiat...

Δεν είπα ότι οι υπόλοιποι κατασκευαστές πλην Γάλλων εντός κ εκτός ΕΕ δεν έχουν ιδέα από diesel, είπα ότι ήταν πολιτική επιλογή της ΕΕ έναντι του ανταγωνισμού. Όταν αναγκάζεις τον άλλο μέσω νομοθεσίας να βγάλει 1,6 turbodiesel, το οποίο εσύ έχεις ήδη εξελίξει, τίθεται θέμα ανταγωνισμού.Το πρόβλημα δεν είναι οι τεχνολογίες οι ίδιες όσο το ότι απαγόρευσαν ή επιδοτησαν συγκεκριμένες λύσεις. Τα ίδια κάνουν τώρα με τα ev αλλά τους βγήκε στραβά λόγω Tesla & Κινέζων. Στην ελεύθερη αγορά μπορείς να πουλάς ό,τι καύσιμο θες με όποιο σύστημα κίνησης.
Για το downsizing, η κατάργηση των ατμό v6 που έγιναν 4c και αυτοί με την σειρά τους 3c, έχει πάλι να κάνει με την νομοθεσια, και είναι αμφισβητήσιμο αν υπάρχει πραγματικό περιβαλλοντικό όφελος.

@realzeus said in ΑLFA ROMEO FORUM:

Για την ακρίβεια εγώ είπα ότι είναι συγχώνευση. Τα μικρά θα είναι γαλλικά, τα μεγάλα θα είναι ιταλικά. Αν δεις την πλατφόρμα STLA Large είναι καθαρά τα παλιά FCA (μεγάλες Alfa Romeo, Maserati και τα Αμερικάνικα). Τα μικρά είναι σε γαλλικές πλατφόρμες. Οπότε αν πάρεις μεγάλη Alfa θα είναι Ιταλική. Αν πάρεις την Milano, θα είναι Γαλλική.

Έχεις απόλυτο δίκιο αλλά λίγοι το καταλαβαίνουν...

@realzeus said in ΑLFA ROMEO FORUM:

αν δεις την πλατφόρμα STLA Large είναι καθαρά τα παλιά FCA (μεγάλες Alfa Romeo, Maserati και τα Αμερικάνικα). Τα μικρά είναι σε γαλλικές πλατφόρμες. Οπότε αν πάρεις μεγάλη Alfa θα είναι Ιταλική. Αν πάρεις την Milano, θα είναι Γαλλική.

Για τωρα; Στο μέλλον; Με τις πωλησεις των μεγάλων να ειναι ελαχιστες, δεν ειμαι αισιοδοξος οτι θα μεινει η πλατφορμα. Και αν μεινει θα πουλανε 10000 αμαξια τον χρονο, αρα το προσταγμα θα συνεχισει να το εχει η Πεζω.

@fanis75 said in ΑLFA ROMEO FORUM:

@realzeus said in ΑLFA ROMEO FORUM:

αν δεις την πλατφόρμα STLA Large είναι καθαρά τα παλιά FCA (μεγάλες Alfa Romeo, Maserati και τα Αμερικάνικα). Τα μικρά είναι σε γαλλικές πλατφόρμες. Οπότε αν πάρεις μεγάλη Alfa θα είναι Ιταλική. Αν πάρεις την Milano, θα είναι Γαλλική.

Για τωρα; Στο μέλλον; Με τις πωλησεις των μεγάλων να ειναι ελαχιστες, δεν ειμαι αισιοδοξος οτι θα μεινει η πλατφορμα. Και αν μεινει θα πουλανε 10000 αμαξια τον χρονο, αρα το προσταγμα θα συνεχισει να το εχει η Πεζω.

Το πρόσταγμα το έχει ο Πρόεδρος της Stellantis, ο John Elkann.