-
@fanis75 said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
Δηλαδή παίζει να το παραγγείλει κάποιος από τη Γαλλία φτηνότερα και να του έρθει χωρίς τελωνείο κτλ κτλ;
Προφανώς και όχι!! Τι ερώτηση είναι αυτή? Πως θα γλυτώσει φόρους δηλαδή? Εκτός εαν είναι φορολογικός κάτοικος Γαλλίας και το αγοράσει στην Γαλλία με Γαλλική τιαξινόμηση και πινακίδες.
Κρίμα...
Έλεγα περί φόρων ότι επειδή και οι 2 χώρες είναι εντός ΕΕ δεν υπάρχει ο τελωνιακός δασμός που πληρώνεις για να πάρεις κάτι πχ από Αγγλία. -
@creative said in Renault Austral:
Έλεγα περί φόρων ότι επειδή και οι 2 χώρες είναι εντός ΕΕ δεν υπάρχει ο τελωνιακός δασμός που πληρώνεις για να πάρεις κάτι πχ από Αγγλία.
Στα αυτοκίνητα υπάρχει, όπως π.χ έχει και η Δανία και άλλες χώρες.
-
@dublin said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
@dublin said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
@dublin said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
@dublin said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
@dublin said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
@netgeo said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
Οι τιμές που έβαλαν στο Austral είναι παραπάνω από αυτές που έχω βρει στο γαλλικό site.
Έβαλα για εγκυκλοπαιδικούς λόγους επιλογή για την top έκδοση Esprit Alpine με φουλ έξτρα, ακόμη και με HUD και βγαίνει κάτι ελάχιστα πάνω από 50.000Ε.
Εδώ μιλάμε για 50.000+ και ούτε για HUD.
Αδιαφορία ή κάτι άλλο;
Τέλος ταξινόμησης μουχαχαχα (γέλιο Μητσοτάκη).
Μα δεν είναι μόνο το "πρόβλημα "της τιμής.
Είναι και το πρόβλημα του μειωμένου εξοπλισμού.
Πως γίνεται στο γαλλικό site να μπορώ να επιλέξω σχεδόν ό,τι έχει ως extra για επιλογή και να μου βγάζει μια "αξιοπρεπή" τιμή και στη χώρα μας η "πλούσια" έκδοση να μοιάζει με τη "μεσαία" της Γαλλίας;
Άρα ο εισαγωγέας δεν δίνει τη σημασία που πρέπει στην εταιρεία και στο αυτοκίνητο.
Σαν να το κάνει αγγαρεία που το φέρνει, τύπου "σας κάνω τη χάρη να το φέρω, μην με πολυπρήζετε".
Η εταιρεία το δέχεται; το γνωρίζει;
Οκ, είμαστε μικρή αγορά, αλλά μη μου πεί κάποιος ότι χ@στηκε η Renault να έχει ξερωγώ 1000 επιπλέον πωλήσεις.
Εντάξει είπαμε είναι όμιλος πλέον και έχει και Dacia και Nissan και Mitsubishi, αλλά δεν πρέπει να "σπρώχνονται" και τα Renault;
Ίσα ίσα που τα Ιαπωνικά προσπαθούν να απεμπλακούν..
Η εδώ αντιπροσωπεία δεν πουλάει ούτε καν Clio..τι να λέμε τώρα.. εδώ είχε βγεί κάνα 6μηνο το Capture στην υπόλοιπη Ευρώπη, και αυτοί έφερναν καραβιες το παλιό μοντέλο που το έπαιρναν τσάμπα, αντί να φέρουν και να προωθήσουν το καινούργιο..Spring βγήκε ήδη το facelift, και εμείς δεν έχουμε δει ακόμη! Να πω και άλλα;
Ναι να πείτε.
Και να μαζευτούμε να κάνουμε παράπονα στη Renault.
Το μόνο παράπονο που μπορείς να εκφράσεις σαν καταναλωτής είναι με το πορτοφόλι σου.. απλά πας σε άλλη εταιρεία..αν δεν νοιάζονται για πωλήσεις, 1-2-3 χρόνια δεν θα δεις αλλαγή, αλλά στην 5ετια η μαμά εταιρεία θα εκφράσει παράπονα, και επίσης δεν θα πάρει καλές τιμές εργοστασίου..
Δηλαδή τι;
Για αντίδραση αντί για Austral να πάρω πχ ούτε καν Duster / QASHQAI / ASX και να επιλέξω Tucson, Karoq, DS4, C4/C5 Aircross, S-Cross, CX-60 κτλ;
Ε...ναι;!
To IGNIS αντί για Twingo είναι οκ;
Ε...ναι;!
Δεν καταλαβαίνω αν κάνεις κάποιου είδους πνεύμα. Και δεν νομίζω να γέλασε και κανείς. Αλλά ναι, το Ignis είναι φοβερή επιλογή για μικρό μικρό. Βέβαια και η Fiat είναι μαστορισα στην κατηγορία..
Καμία παρεξήγηση!
Ερώτηση ήταν διότι η αδερφή μου είναι μεταξύ των δύο αυτών και εγώ της προτείνω το Twingo
Πολύ καλό και το Twingo. To Ignis σαν suv-ακι που είναι κερδίζει πόντους στην σύγχρονη εποχή, αλλά είναι και λίγο τσιμπημενο.. γενικά όλα είναι τσιμπημενα, πριν λίγο καιρό ποσταρα ότι το i10 πήρε κάπου 3.500-4.000 σε ένα χρόνο!
Δεν ξέρω με αυτά τα λεφτά αν συμφέρει όμως, ίσως να πάρει ένα φθηνό καθαρό B; είναι λίγο μεγαλύτερα, αλλά δεν ξεφεύγουν σε μέγεθος και έχουν πολύ μεγαλύτερο εύρος χρήσης, γιατί κακά τα ψέματα, έξω από την πόλη τα Α δεν είναι ότι καλύτερο, αλλά Β πας παντού σχεδόν για μία στο τόσο..
Το σχόλιο για την Renault απευθυνόταν ξεκάθαρα στον έμπορο, καθώς περίμενα μήνες μέχρι να έρθει το Capture να το δω, τελικά πήρα το 2008 και ακόμη δεν είχε έρθει, ενώ είχε κυκλοφορήσει Ευρώπη εξάμηνο πριν!
Πυροβόλησε το πόδι του αφού είχε βγει και το Puma στο μεταξύ, και όλα τα VAG, και γενικά έχασε το πλεονέκτημα..
Το 2008 ήταν μια από τις επιλογές μου, η 3η κατά σειρά (2ο το Crossland, 1o το Captur) διότι ήταν και ακριβότερο αφού η μεσαία έκδοση κόστιζε όσο η πλούσια του Captur, δεν είχε αεραγωγούς για τα πίσω καθίσματα, τα πίσω καθίσματα δεν πήγαιναν μπροστά-πίσω να αυξάνεται ο χώρος αποσκευών, η θέση οδήγησης μου φάνηκε αρκετά στενάχωρη και "κλειστοφοβική", το τιμόνι έκρυβε τον πίνακα οργάνων μπροστά και είχε τέλη κυκλοφορίας ενώ το Captur όχι + το μικρότερο κόστος χρήσης λόγω υγραερίου.
Οκ από ποιότητα μπορεί και να ήταν καλύτερο από το Captur, ίσως και οριακά, αλλά κυρίως η τιμή έπαιξε ρόλο
-
@creative said in Renault Austral:
@dublin said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
@dublin said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
@dublin said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
@dublin said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
@dublin said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
@netgeo said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
Οι τιμές που έβαλαν στο Austral είναι παραπάνω από αυτές που έχω βρει στο γαλλικό site.
Έβαλα για εγκυκλοπαιδικούς λόγους επιλογή για την top έκδοση Esprit Alpine με φουλ έξτρα, ακόμη και με HUD και βγαίνει κάτι ελάχιστα πάνω από 50.000Ε.
Εδώ μιλάμε για 50.000+ και ούτε για HUD.
Αδιαφορία ή κάτι άλλο;
Τέλος ταξινόμησης μουχαχαχα (γέλιο Μητσοτάκη).
Μα δεν είναι μόνο το "πρόβλημα "της τιμής.
Είναι και το πρόβλημα του μειωμένου εξοπλισμού.
Πως γίνεται στο γαλλικό site να μπορώ να επιλέξω σχεδόν ό,τι έχει ως extra για επιλογή και να μου βγάζει μια "αξιοπρεπή" τιμή και στη χώρα μας η "πλούσια" έκδοση να μοιάζει με τη "μεσαία" της Γαλλίας;
Άρα ο εισαγωγέας δεν δίνει τη σημασία που πρέπει στην εταιρεία και στο αυτοκίνητο.
Σαν να το κάνει αγγαρεία που το φέρνει, τύπου "σας κάνω τη χάρη να το φέρω, μην με πολυπρήζετε".
Η εταιρεία το δέχεται; το γνωρίζει;
Οκ, είμαστε μικρή αγορά, αλλά μη μου πεί κάποιος ότι χ@στηκε η Renault να έχει ξερωγώ 1000 επιπλέον πωλήσεις.
Εντάξει είπαμε είναι όμιλος πλέον και έχει και Dacia και Nissan και Mitsubishi, αλλά δεν πρέπει να "σπρώχνονται" και τα Renault;
Ίσα ίσα που τα Ιαπωνικά προσπαθούν να απεμπλακούν..
Η εδώ αντιπροσωπεία δεν πουλάει ούτε καν Clio..τι να λέμε τώρα.. εδώ είχε βγεί κάνα 6μηνο το Capture στην υπόλοιπη Ευρώπη, και αυτοί έφερναν καραβιες το παλιό μοντέλο που το έπαιρναν τσάμπα, αντί να φέρουν και να προωθήσουν το καινούργιο..Spring βγήκε ήδη το facelift, και εμείς δεν έχουμε δει ακόμη! Να πω και άλλα;
Ναι να πείτε.
Και να μαζευτούμε να κάνουμε παράπονα στη Renault.
Το μόνο παράπονο που μπορείς να εκφράσεις σαν καταναλωτής είναι με το πορτοφόλι σου.. απλά πας σε άλλη εταιρεία..αν δεν νοιάζονται για πωλήσεις, 1-2-3 χρόνια δεν θα δεις αλλαγή, αλλά στην 5ετια η μαμά εταιρεία θα εκφράσει παράπονα, και επίσης δεν θα πάρει καλές τιμές εργοστασίου..
Δηλαδή τι;
Για αντίδραση αντί για Austral να πάρω πχ ούτε καν Duster / QASHQAI / ASX και να επιλέξω Tucson, Karoq, DS4, C4/C5 Aircross, S-Cross, CX-60 κτλ;
Ε...ναι;!
To IGNIS αντί για Twingo είναι οκ;
Ε...ναι;!
Δεν καταλαβαίνω αν κάνεις κάποιου είδους πνεύμα. Και δεν νομίζω να γέλασε και κανείς. Αλλά ναι, το Ignis είναι φοβερή επιλογή για μικρό μικρό. Βέβαια και η Fiat είναι μαστορισα στην κατηγορία..
Καμία παρεξήγηση!
Ερώτηση ήταν διότι η αδερφή μου είναι μεταξύ των δύο αυτών και εγώ της προτείνω το TwingoΠολύ καλό και το Twingo. To Ignis σαν suv-ακι που είναι κερδίζει πόντους στην σύγχρονη εποχή, αλλά είναι και λίγο τσιμπημενο.. γενικά όλα είναι τσιμπημενα, πριν λίγο καιρό ποσταρα ότι το i10 πήρε κάπου 3.500-4.000 σε ένα χρόνο!
Δεν ξέρω με αυτά τα λεφτά αν συμφέρει όμως, ίσως να πάρει ένα φθηνό καθαρό B; είναι λίγο μεγαλύτερα, αλλά δεν ξεφεύγουν σε μέγεθος και έχουν πολύ μεγαλύτερο εύρος χρήσης, γιατί κακά τα ψέματα, έξω από την πόλη τα Α δεν είναι ότι καλύτερο, αλλά Β πας παντού σχεδόν για μία στο τόσο..
Το σχόλιο για την Renault απευθυνόταν ξεκάθαρα στον έμπορο, καθώς περίμενα μήνες μέχρι να έρθει το Capture να το δω, τελικά πήρα το 2008 και ακόμη δεν είχε έρθει, ενώ είχε κυκλοφορήσει Ευρώπη εξάμηνο πριν!
Πυροβόλησε το πόδι του αφού είχε βγει και το Puma στο μεταξύ, και όλα τα VAG, και γενικά έχασε το πλεονέκτημα..
Το 2008 ήταν μια από τις επιλογές μου, η 3η κατά σειρά (2ο το Crossland, 1o το Captur) διότι ήταν και ακριβότερο αφού η μεσαία έκδοση κόστιζε όσο η πλούσια του Captur, δεν είχε αεραγωγούς για τα πίσω καθίσματα, τα πίσω καθίσματα δεν πήγαιναν μπροστά-πίσω να αυξάνεται ο χώρος αποσκευών, η θέση οδήγησης μου φάνηκε αρκετά στενάχωρη και "κλειστοφοβική", το τιμόνι έκρυβε τον πίνακα οργάνων μπροστά και είχε τέλη κυκλοφορίας ενώ το Captur όχι + το μικρότερο κόστος χρήσης λόγω υγραερίου.
Οκ από ποιότητα μπορεί και να ήταν καλύτερο από το Captur, ίσως και οριακά, αλλά κυρίως η τιμή έπαιξε ρόλο
Τελικά η αδελφή τι θα πάρει;!
-
@creative said in Renault Austral:
@fanis75 said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
Δηλαδή παίζει να το παραγγείλει κάποιος από τη Γαλλία φτηνότερα και να του έρθει χωρίς τελωνείο κτλ κτλ;
Προφανώς και όχι!! Τι ερώτηση είναι αυτή? Πως θα γλυτώσει φόρους δηλαδή? Εκτός εαν είναι φορολογικός κάτοικος Γαλλίας και το αγοράσει στην Γαλλία με Γαλλική τιαξινόμηση και πινακίδες.
Κρίμα...
Έλεγα περί φόρων ότι επειδή και οι 2 χώρες είναι εντός ΕΕ δεν υπάρχει ο τελωνιακός δασμός που πληρώνεις για να πάρεις κάτι πχ από Αγγλία.Τα αυτοκίνητα (όπως και το αλκοόλ, τα καπνικά κλπ) είναι τελωνειακό προϊόν, που σημαίνει ότι η κάθε χώρα έχει δική της φορολόγηση, δασμούς κλπ. Επίσης είναι παράνομο να κυκλοφορείς πάνω από το μισό χρόνο στην Ελλάδα με αυτοκίνητο χωρίς ελληνικές πινακίδες, ακόμα και αν είσαι ξένος πολίτης.
-
@dublin said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
@dublin said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
@dublin said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
@dublin said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
@dublin said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
@dublin said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
@netgeo said in Renault Austral:
@creative said in Renault Austral:
Οι τιμές που έβαλαν στο Austral είναι παραπάνω από αυτές που έχω βρει στο γαλλικό site.
Έβαλα για εγκυκλοπαιδικούς λόγους επιλογή για την top έκδοση Esprit Alpine με φουλ έξτρα, ακόμη και με HUD και βγαίνει κάτι ελάχιστα πάνω από 50.000Ε.
Εδώ μιλάμε για 50.000+ και ούτε για HUD.
Αδιαφορία ή κάτι άλλο;
Τέλος ταξινόμησης μουχαχαχα (γέλιο Μητσοτάκη).
Μα δεν είναι μόνο το "πρόβλημα "της τιμής.
Είναι και το πρόβλημα του μειωμένου εξοπλισμού.
Πως γίνεται στο γαλλικό site να μπορώ να επιλέξω σχεδόν ό,τι έχει ως extra για επιλογή και να μου βγάζει μια "αξιοπρεπή" τιμή και στη χώρα μας η "πλούσια" έκδοση να μοιάζει με τη "μεσαία" της Γαλλίας;
Άρα ο εισαγωγέας δεν δίνει τη σημασία που πρέπει στην εταιρεία και στο αυτοκίνητο.
Σαν να το κάνει αγγαρεία που το φέρνει, τύπου "σας κάνω τη χάρη να το φέρω, μην με πολυπρήζετε".
Η εταιρεία το δέχεται; το γνωρίζει;
Οκ, είμαστε μικρή αγορά, αλλά μη μου πεί κάποιος ότι χ@στηκε η Renault να έχει ξερωγώ 1000 επιπλέον πωλήσεις.
Εντάξει είπαμε είναι όμιλος πλέον και έχει και Dacia και Nissan και Mitsubishi, αλλά δεν πρέπει να "σπρώχνονται" και τα Renault;
Ίσα ίσα που τα Ιαπωνικά προσπαθούν να απεμπλακούν..
Η εδώ αντιπροσωπεία δεν πουλάει ούτε καν Clio..τι να λέμε τώρα.. εδώ είχε βγεί κάνα 6μηνο το Capture στην υπόλοιπη Ευρώπη, και αυτοί έφερναν καραβιες το παλιό μοντέλο που το έπαιρναν τσάμπα, αντί να φέρουν και να προωθήσουν το καινούργιο..Spring βγήκε ήδη το facelift, και εμείς δεν έχουμε δει ακόμη! Να πω και άλλα;
Ναι να πείτε.
Και να μαζευτούμε να κάνουμε παράπονα στη Renault.
Το μόνο παράπονο που μπορείς να εκφράσεις σαν καταναλωτής είναι με το πορτοφόλι σου.. απλά πας σε άλλη εταιρεία..αν δεν νοιάζονται για πωλήσεις, 1-2-3 χρόνια δεν θα δεις αλλαγή, αλλά στην 5ετια η μαμά εταιρεία θα εκφράσει παράπονα, και επίσης δεν θα πάρει καλές τιμές εργοστασίου..
Δηλαδή τι;
Για αντίδραση αντί για Austral να πάρω πχ ούτε καν Duster / QASHQAI / ASX και να επιλέξω Tucson, Karoq, DS4, C4/C5 Aircross, S-Cross, CX-60 κτλ;
Ε...ναι;!
To IGNIS αντί για Twingo είναι οκ;
Ε...ναι;!
Δεν καταλαβαίνω αν κάνεις κάποιου είδους πνεύμα. Και δεν νομίζω να γέλασε και κανείς. Αλλά ναι, το Ignis είναι φοβερή επιλογή για μικρό μικρό. Βέβαια και η Fiat είναι μαστορισα στην κατηγορία..
Καμία παρεξήγηση!
Ερώτηση ήταν διότι η αδερφή μου είναι μεταξύ των δύο αυτών και εγώ της προτείνω το TwingoΠολύ καλό και το Twingo. To Ignis σαν suv-ακι που είναι κερδίζει πόντους στην σύγχρονη εποχή, αλλά είναι και λίγο τσιμπημενο.. γενικά όλα είναι τσιμπημενα, πριν λίγο καιρό ποσταρα ότι το i10 πήρε κάπου 3.500-4.000 σε ένα χρόνο!
Δεν ξέρω με αυτά τα λεφτά αν συμφέρει όμως, ίσως να πάρει ένα φθηνό καθαρό B; είναι λίγο μεγαλύτερα, αλλά δεν ξεφεύγουν σε μέγεθος και έχουν πολύ μεγαλύτερο εύρος χρήσης, γιατί κακά τα ψέματα, έξω από την πόλη τα Α δεν είναι ότι καλύτερο, αλλά Β πας παντού σχεδόν για μία στο τόσο..
Το σχόλιο για την Renault απευθυνόταν ξεκάθαρα στον έμπορο, καθώς περίμενα μήνες μέχρι να έρθει το Capture να το δω, τελικά πήρα το 2008 και ακόμη δεν είχε έρθει, ενώ είχε κυκλοφορήσει Ευρώπη εξάμηνο πριν!
Πυροβόλησε το πόδι του αφού είχε βγει και το Puma στο μεταξύ, και όλα τα VAG, και γενικά έχασε το πλεονέκτημα..
Το 2008 ήταν μια από τις επιλογές μου, η 3η κατά σειρά (2ο το Crossland, 1o το Captur) διότι ήταν και ακριβότερο αφού η μεσαία έκδοση κόστιζε όσο η πλούσια του Captur, δεν είχε αεραγωγούς για τα πίσω καθίσματα, τα πίσω καθίσματα δεν πήγαιναν μπροστά-πίσω να αυξάνεται ο χώρος αποσκευών, η θέση οδήγησης μου φάνηκε αρκετά στενάχωρη και "κλειστοφοβική", το τιμόνι έκρυβε τον πίνακα οργάνων μπροστά και είχε τέλη κυκλοφορίας ενώ το Captur όχι + το μικρότερο κόστος χρήσης λόγω υγραερίου.
Οκ από ποιότητα μπορεί και να ήταν καλύτερο από το Captur, ίσως και οριακά, αλλά κυρίως η τιμή έπαιξε ρόλο
Τελικά η αδελφή τι θα πάρει;!
Δεν ξέρω, το σκέφτεται ακόμη!
Μέχρι να το αποφασίσει θα έχουν αυξηθεί οι τιμές +5000Ε επιπλέον... -
Κι αν το τεντώσουμε λίγο, παίρνουμε το νέο Espace...
-
@antonakis said in Renault Austral:
Κι αν το τεντώσουμε λίγο, παίρνουμε το νέο Espace...
χάλι μαύρο σχεδιαστικά
-
Βρείτε τις διαφορές...
-
Στο χρώμα ίσως!
-
Ούτε καν
-
@antonakis said in Renault Austral:
Κι αν το τεντώσουμε λίγο, παίρνουμε το νέο Espace...
Πόσο θα κοστίζει άραγε εδώ;
60.000 η απλή έκδοση;
-
Σιγά να μην εισαχθεί...
-
@sabas_thess said in Renault Austral:
Σιγά να μην εισαχθεί...
Τόσα και τόσα εισάγονται.
Γιατί όχι και αυτό;
-
@creative said in Renault Austral:
@sabas_thess said in Renault Austral:
Σιγά να μην εισαχθεί...
Τόσα και τόσα εισάγονται.
Γιατί όχι και αυτό;
Ως εκθεσιακό βαριά.
-
Το μελλοντικό (2024) Renault Scenic Vision θα είναι ένα "ηλεκτρικό" Austral.
Διαβάστε το άρθρο και δείτε, οπωσδήποτε, το βίντεο: μιλάμε για υπερπαραγωγή!
-
Την εξέλιξη υδρογονοκίνητου απο την συμπαθή Renault την θεωρώ σπατάλη πολύτιμου ρευστού.
Μετα την κατάσχεση /εθνικοποίηση του εργοστασίου στην Ρωσία (εργοστάσιο 1Β$ "πουλήθηκε" 1 ρούβλι
) και την παύση των πωλήσεων στην χώρα που αποτελούσε την δεύτερη σημαντικότερη αγορά της εταιρείας νομίζω οτι τα πολύτιμα κεφάλαια θα έπρεπε να ξοδεύονται αλλού.Επίσης δεν μου αρέσει η κίνηση να μετατοπιστεί η προσοχή της σε premium μοντέλα , για να βγάζει περισσότερο κέρδος ανα μονάδα , δεν ξέρω πως θα ανταγωνιστεί οχι μόνο τους παλιούς και νέους παίκτες αλλα και την peugeot που την πρόλαβε .
-
@monman2 said in Renault Austral:
Την εξέλιξη υδρογονοκίνητου απο την συμπαθή Renault την θεωρώ σπατάλη πολύτιμου ρευστού.
Μετα την κατάσχεση /εθνικοποίηση του εργοστασίου στην Ρωσία (εργοστάσιο 1Β$ "πουλήθηκε" 1 ρούβλι
) και την παύση των πωλήσεων στην χώρα που αποτελούσε την δεύτερη σημαντικότερη αγορά της εταιρείας νομίζω οτι τα πολύτιμα κεφάλαια θα έπρεπε να ξοδεύονται αλλού.Επίσης δεν μου αρέσει η κίνηση να μετατοπιστεί η προσοχή της σε premium μοντέλα , για να βγάζει περισσότερο κέρδος ανα μονάδα , δεν ξέρω πως θα ανταγωνιστεί οχι μόνο τους παλιούς και νέους παίκτες αλλα και την peugeot που την πρόλαβε .
Υδρογόνο είναι το μέλλον για τέτοια οχήματα. Το ρεύμα καλό είναι για γύρω γύρω, αν θες ταξίδια οικογενειακά και αυτονομίες θέλεις diesel τώρα και υδρογόνο στο μέλλον.
Έχει την Dacia για φθηνά, όλα φθηνά θα τα δίνει;
-
Το ανάποδο!
Συμφέρει μέχρι στιγμής τις εταιρίες με κτηριακές εγκαταστάσεις, όχι τα οχηαμτα.
Το υδρογόνο έχει μέλλον σε μονάδες παραγωγής. Σε κινούμενα οχήματα και πρατήρια όχι και τόσο. Για αυτό και δεν προχωρά τόσο πολύ.
Περιμένετε να δούμε τι θα γίνει με τον ανεφοδιασμό ηλεκτρολυτών.
Εάν όντως επαληθευτούν αυτά που λέγονται, τότε αυτό θα είναι το μέλλον. -
Οτιδήποτε μπορεί να σου γεμίσει το "ρεζερβουάρ" σε 5-10 λεπτά θα κερδίσει. Είτε αυτό λέγεται υδρογόνο ή αλλαγή μπαταρίας. Το πρόβλημα με την αλλαγή μπαταρίας είναι ότι πρέπει να υπάρχει η ίδια μπαταρία με την δική σου, ενώ το υδρογόνο είναι το ίδιο για όλα τα οχήματα. Επίσης πρόβλημα το ότι δεν μπορείς να έχεις ένα μπιτόνι μαζί σου για ώρα ανάγκης.
Renault Austral
