"Αντικαταστάθηκε σήμερα ο συγκεκριμένος αισθητήρας στον Σφακιανάκη Κηφισσού.
Κόστος 147 ευρώ μετά από τις εκπτώσεις 10% (116 ευρώ το ανταλλακτικό και 31 ευρώ εργασία)
για περίπου 40 λεπτά της ώρας δουλειά. Έπρεπε να σηκωθεί το αυτοκίνητο, να βγεί η ποδιά, για να αλλαχθεί ο αισθητήρας."

Αρε Σουζούκι. Λαϊκό και καλό αυτοκίνητο.

@lap said in Suzuki Vitara 2015:

Αρε Σουζούκι. Λαϊκό και καλό αυτοκίνητο.

Εντωμεταξύ ο αισθητήρας έξω έχει κανά 60αρι... Αλλά αντιπροσωπεία, τι περιμένεις. Κλέφτες θα γίνουν;

Πω πω ...δεν φαντάζεστε πόσο κάνουν στα γαλλικα....

@criuser said in Suzuki Vitara 2015:

Δεν έχω πρόβλημα να μου την πέσετε 2 εναντίον 1.
Αφ΄ ενός σας έχω, αφ' ετέρου ως γαύροι .... Αυτοί είστε που λέει και ο ΓΓ

Φαίνεται ο κάτοχος του κάκτου, κάνει και καμιά δουλειά και δεν είναι όλη μέρα στο τρίψιμο και στο γυάλισμα του ταμπλό...

Οι πτωχοί πλην τίμιοι μισθωτοί είμαστε απασχολημένοι τις εργάσιμες ώρες και τρίβουμε τις υπόλοιπες.. Δεν έχουμε την δυνατότητα του μουλτιτασκ όπως μερικοί μερικοί

Ενώ ο κάτοχος του κάκτου, κάθεται από ότι λες....

@mastoras78 said in Suzuki Vitara 2015:

Δεν κάθεται

Φακίρης είναι ο άνθρωπος να κάτσει σε κάκτο;

@mastoras78 said in Suzuki Vitara 2015:

Δεν κάθεται.. Αλλά ούτε το αγαπά. Τι να αγαπήσει να μου πεις..

Το αγαπά, αλλά του έχεις πρήξει τα αυτιά...

@mastoras78 said in Suzuki Vitara 2015:

Minor upgrate επένδυση τιμονιού για το καλύτερο B-Suv Handmade σχεδόν τσάμπα να'ναι καλά ο Άγιος ΚινεζοΒασίλης..

Είναι πανέμορφο! Πολύ καλή δουλειά!

Να πω και εγώ τη γνώμη μου - εκτός κλίματος, γουστόζικων είναι η αλήθεια, κοκορομαχιών - αφού όλοι αν είχαμε λεφτά τζι-βάγκεν, ντιφέντερ, λαντ κρούζερ ή ρέιντζερ ραπτορ θα αγοράζαμε.

Για έναν οικογενειάρχη που θέλει ένα φθηνό καινούργιο 4κινητο softroader στην Ελλάδα σήμερα οι μόνες διαθέσιμες επιλογές είναι το βιτάρα και το ντάστερ νομίζω.

Αν έχει περισσότερο ασφάλτινο προσανατολισμό αγοράζει βιτάρα αν χωμάτινο αγοράζει ντάστερ - με την επιλογή να εξαρτάται στα σημεία από υποκειμενικά ζητήματα αισθητικής κτλ

Τώρα αν αφαιρέσει κανείς από την εξίσωση την 4κίνηση προσωπικά δεν βλέπω κανένα απολύτως συγκριτικό πλεονέκτημα σε κανένα από τα δύο, βιτάρα ή ντάστερ, πέραν της τιμής τους.

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

Αν έχει περισσότερο ασφάλτινο προσανατολισμό αγοράζει βιτάρα αν χωμάτινο αγοράζει ντάστερ - με την επιλογή να εξαρτάται στα σημεία από υποκειμενικά ζητήματα αισθητικής κτλ

Μην το διαβάσει ο γάτος μόνο...χαχαχα!! Που ορκίζεται ότι το Βιτάρα είναι πολύ καλύτερο εκτός δρόμου (και εντός φυσικά) από το Ντάστερ.

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

Να πω και εγώ τη γνώμη μου - εκτός κλίματος, γουστόζικων είναι η αλήθεια, κοκορομαχιών - αφού όλοι αν είχαμε λεφτά τζι-βάγκεν, ντιφέντερ, λαντ κρούζερ ή ρέιντζερ ραπτορ θα αγοράζαμε.

Για έναν οικογενειάρχη που θέλει ένα φθηνό καινούργιο 4κινητο softroader στην Ελλάδα σήμερα οι μόνες διαθέσιμες επιλογές είναι το βιτάρα και το ντάστερ νομίζω.

Αν έχει περισσότερο ασφάλτινο προσανατολισμό αγοράζει βιτάρα αν χωμάτινο αγοράζει ντάστερ - με την επιλογή να εξαρτάται στα σημεία από υποκειμενικά ζητήματα αισθητικής κτλ

Τώρα αν αφαιρέσει κανείς από την εξίσωση την 4κίνηση προσωπικά δεν βλέπω κανένα απολύτως συγκριτικό πλεονέκτημα σε κανένα από τα δύο, βιτάρα ή ντάστερ, πέραν της τιμής τους.

ο καθενας μπορει να πει οτι θελει, ειδικα οι αλεξιπτωτιστες και οι ασχετοι

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

Να πω και εγώ τη γνώμη μου - εκτός κλίματος, γουστόζικων είναι η αλήθεια, κοκορομαχιών - αφού όλοι αν είχαμε λεφτά τζι-βάγκεν, ντιφέντερ, λαντ κρούζερ ή ρέιντζερ ραπτορ θα αγοράζαμε.

Για έναν οικογενειάρχη που θέλει ένα φθηνό καινούργιο 4κινητο softroader στην Ελλάδα σήμερα οι μόνες διαθέσιμες επιλογές είναι το βιτάρα και το ντάστερ νομίζω.

Αν έχει περισσότερο ασφάλτινο προσανατολισμό αγοράζει βιτάρα αν χωμάτινο αγοράζει ντάστερ - με την επιλογή να εξαρτάται στα σημεία από υποκειμενικά ζητήματα αισθητικής κτλ

Τώρα αν αφαιρέσει κανείς από την εξίσωση την 4κίνηση προσωπικά δεν βλέπω κανένα απολύτως συγκριτικό πλεονέκτημα σε κανένα από τα δύο, βιτάρα ή ντάστερ, πέραν της τιμής τους.

ο καθενας μπορει να πει οτι θελει, ειδικα οι αλεξιπτωτιστες και οι ασχετοι

Αν μπορεις θελω τη γνωμη σου,Τεταρτη ,Πεμπτη παραλαμβανουμε το vitara της συζυγου.Εχω δει τα σκαλοπατια που βαζουν στα πλαινα σε αλλο αυτοκινητο βεβαια και οπτικα μου αρεσαν.Ο αντιπροσωπος ειπε οτι δεν αξιζει γιατι χανει λιγο σε υψος το αυτοκινητο.Να τα βαλω η οχι?

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

Να πω και εγώ τη γνώμη μου - εκτός κλίματος, γουστόζικων είναι η αλήθεια, κοκορομαχιών - αφού όλοι αν είχαμε λεφτά τζι-βάγκεν, ντιφέντερ, λαντ κρούζερ ή ρέιντζερ ραπτορ θα αγοράζαμε.

Για έναν οικογενειάρχη που θέλει ένα φθηνό καινούργιο 4κινητο softroader στην Ελλάδα σήμερα οι μόνες διαθέσιμες επιλογές είναι το βιτάρα και το ντάστερ νομίζω.

Αν έχει περισσότερο ασφάλτινο προσανατολισμό αγοράζει βιτάρα αν χωμάτινο αγοράζει ντάστερ - με την επιλογή να εξαρτάται στα σημεία από υποκειμενικά ζητήματα αισθητικής κτλ

Τώρα αν αφαιρέσει κανείς από την εξίσωση την 4κίνηση προσωπικά δεν βλέπω κανένα απολύτως συγκριτικό πλεονέκτημα σε κανένα από τα δύο, βιτάρα ή ντάστερ, πέραν της τιμής τους.

Πλέον με τις αυξήσεις τιμών το Vitara παίζει μόνο του σε αυτό το επίπεδο. Πριν 3-4-5-6 το Duster ήταν φοβερό value for money, τώρα δεν μπορεί να το πει κανείς αυτό..

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

Να πω και εγώ τη γνώμη μου - εκτός κλίματος, γουστόζικων είναι η αλήθεια, κοκορομαχιών - αφού όλοι αν είχαμε λεφτά τζι-βάγκεν, ντιφέντερ, λαντ κρούζερ ή ρέιντζερ ραπτορ θα αγοράζαμε.

Για έναν οικογενειάρχη που θέλει ένα φθηνό καινούργιο 4κινητο softroader στην Ελλάδα σήμερα οι μόνες διαθέσιμες επιλογές είναι το βιτάρα και το ντάστερ νομίζω.

Αν έχει περισσότερο ασφάλτινο προσανατολισμό αγοράζει βιτάρα αν χωμάτινο αγοράζει ντάστερ - με την επιλογή να εξαρτάται στα σημεία από υποκειμενικά ζητήματα αισθητικής κτλ

Τώρα αν αφαιρέσει κανείς από την εξίσωση την 4κίνηση προσωπικά δεν βλέπω κανένα απολύτως συγκριτικό πλεονέκτημα σε κανένα από τα δύο, βιτάρα ή ντάστερ, πέραν της τιμής τους.

ο καθενας μπορει να πει οτι θελει, ειδικα οι αλεξιπτωτιστες και οι ασχετοι

Αν μπορεις θελω τη γνωμη σου,Τεταρτη ,Πεμπτη παραλαμβανουμε το vitara της συζυγου.Εχω δει τα σκαλοπατια που βαζουν στα πλαινα σε αλλο αυτοκινητο βεβαια και οπτικα μου αρεσαν.Ο αντιπροσωπος ειπε οτι δεν αξιζει γιατι χανει λιγο σε υψος το αυτοκινητο.Να τα βαλω η οχι?

σε καμμια, μα σε καμμια περιπτωση
αν θες κατι να βαλεις να εχει και ουσια, παρε τα πλαινα και τα μπρος-πισω του rugged pack

Σε ευχαριστώ πολύ θα ψαξω να δω τι είναι.

@dublin said in Suzuki Vitara 2015:

Πλέον με τις αυξήσεις τιμών το Vitara παίζει μόνο του σε αυτό το επίπεδο. Πριν 3-4-5-6 το Duster ήταν φοβερό value for money, τώρα δεν μπορεί να το πει κανείς αυτό..

Πάντως, το 4κινητο ντιζελ ντάστερ έχει αντίστοιχες τιμές με τα 4κινητα βενζίνη βιτάρα από όσο βλέπω (βασικές εκδόσεις) https://www.autotriti.gr/newcars/compare/compare_data.asp?marka=DACIA&ALL_ID=5716_3115&marka2=SUZUKI&ALL_ID=10766_5232&marka3=&ALL_ID=

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

Να πω και εγώ τη γνώμη μου - εκτός κλίματος, γουστόζικων είναι η αλήθεια, κοκορομαχιών - αφού όλοι αν είχαμε λεφτά τζι-βάγκεν, ντιφέντερ, λαντ κρούζερ ή ρέιντζερ ραπτορ θα αγοράζαμε.

Για έναν οικογενειάρχη που θέλει ένα φθηνό καινούργιο 4κινητο softroader στην Ελλάδα σήμερα οι μόνες διαθέσιμες επιλογές είναι το βιτάρα και το ντάστερ νομίζω.

Αν έχει περισσότερο ασφάλτινο προσανατολισμό αγοράζει βιτάρα αν χωμάτινο αγοράζει ντάστερ - με την επιλογή να εξαρτάται στα σημεία από υποκειμενικά ζητήματα αισθητικής κτλ

Τώρα αν αφαιρέσει κανείς από την εξίσωση την 4κίνηση προσωπικά δεν βλέπω κανένα απολύτως συγκριτικό πλεονέκτημα σε κανένα από τα δύο, βιτάρα ή ντάστερ, πέραν της τιμής τους.

ο καθενας μπορει να πει οτι θελει, ειδικα οι αλεξιπτωτιστες και οι ασχετοι

Αν μπορεις θελω τη γνωμη σου,Τεταρτη ,Πεμπτη παραλαμβανουμε το vitara της συζυγου.Εχω δει τα σκαλοπατια που βαζουν στα πλαινα σε αλλο αυτοκινητο βεβαια και οπτικα μου αρεσαν.Ο αντιπροσωπος ειπε οτι δεν αξιζει γιατι χανει λιγο σε υψος το αυτοκινητο.Να τα βαλω η οχι?

Έχω δει σκαλοπάτια για το βιτ, που μπαίνουν στο πλάι του μαρσπιε και όχι από κάτω όπως τα περισσότερα, οπότε δεν κλέβουν ύψος.
Αλλά το θέμα δεν είναι τι λέει ο γάτος, αλλά η γυναίκα.

@fanis75 said in Suzuki Vitara 2015:

Μην το διαβάσει ο γάτος μόνο...χαχαχα!! Που ορκίζεται ότι το Βιτάρα είναι πολύ καλύτερο εκτός δρόμου (και εντός φυσικά) από το Ντάστερ.

Κανένα από τα δύο δεν είναι offroader, το βιτάρα μάλιστα έχει εξυπνότερη και περισσότερο εξελιγμένη τετρακίνηση όμως αδικείται από όλα τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του (ανάρτηση, μετάδοση, ύψος, γωνίες προσέγγισης/ράμπας/διαφυγής), άρα για χωματόδρομο ντίζελ ντάστερ χαλαρά (πάντα με τα οχήματα σε μαμίσια κατάσταση).