Posts made by wantone

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@piliourits said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Η Κίνα έχει μια υπεροχή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην παρούσα φάση. Αν θα μπορέσει να την κρατήσει, είναι περισσότερο κοινωνικό θέμα και σχετίζεται με τη δομή της χώρας.

Δεν είναι τυχαίο ότι στα πολύπλοκα βιομηχανικά προϊόντα όπως τα αυτοκίνητα κυριαρχούν οι Γερμανοί και οι Ιάπωνες. Είναι πολύ οργανωμένες και πειθαρχημένες κοινωνίες, με ισχυρές βάσεις, υποδομές και παράδοση σε τεχνικά και εμπορικά θέματα.

Η Κίνα αναπτύχθηκε απότομα από αγροτική κοινωνία σε βιομηχανική δύναμη. Αν μπορέσει να οργανωθεί σωστά σαν χώρα και αρπάξει την ευκαιρία, θα εξελιχθεί καλά.
Αλλιώς μου θυμίζει λίγο Ελντοράντο η κατάσταση. Ανακάλυψε τη βιομηχανία όπως οι άλλοι παλιότερα το χρυσό. Και όπως γρήγορα ανέβηκε, εξίσου γρήγορα θα καταρρεύσει.

Πάντα εμπεριστατωμένος, αναλυτικός και με άποψη που ισχύει σε ένα άλλο παράλληλο σύμπαν όπου η Κίνα δεν είναι ο κυριάρχος των επόμενων 2 αιώνων, μέχρι να τους φτάσουν τεχνολογικά και να τους ξεπεράσουν αριθμητικά οι Ινδοί.
Κατά βάθος πιστεύεις πως η ανερχόμενη δύναμη του μέλλοντος ίσως είναι η ...Γερμανία.
Όσο για τους Ιάπωνες, σε 50 χρόνια που δεν θα υπάρχουν πλέον, θα υπάρχουν ακόμη αυτοκίνητα τους να μας τους θυμίζουν.

Για να το συσχετίσω και με τον τίτλο του νήματος, είναι γνωστή η "απέχθεια σου" για το Δυτικό καπιταλισμό. Σου εύχομαι να βρεις την παρηγοριά που ψάχνεις στον Κινέζικο. Στον οποίο κιόλας κανείς δεν ξέρει τι γίνεται κατά βάθος.

Απ' όσα δημοσιεύονται πάντως κατά καιρούς, η κτηματαγορά τους κατέρρευσε, μαστίζονται από υπογεννητικότητα, οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες παρά τις γενναίες κρατικές επιδοτήσεις "σκοτώνονται" μεταξύ τους με πόλεμο τιμών και είναι ζημιογόνες, από την υπερπαραγωγή δεν έχουν τι να κάνουν τ' αυτοκίνητα.

Έχουν "πηδήξει" όλες τις χώρες της Ασίας (βλέπε Βιετνάμ, Ινδονησία κλπ) με αντίστοιχες τακτικές φτηνών προϊόντων που προκαλούν και το θαυμασμό των εδώ Ελληναράδων που επιτέλους νομίζουν ότι βρήκαν ευκαιρία ν΄αγοράσουν φτηνά super αυτοκίνητα.

Ότι λάμπει δεν είναι χρυσός, η ακμή της Κίνας και στα αυτοκίνητα θα φανεί στο μέλλον.

εγω ακουω αλλα παντως. δεν εισαι ενημερωμένος

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Η Κίνα έχει μια υπεροχή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην παρούσα φάση. Αν θα μπορέσει να την κρατήσει, είναι περισσότερο κοινωνικό θέμα και σχετίζεται με τη δομή της χώρας.

Δεν είναι τυχαίο ότι στα πολύπλοκα βιομηχανικά προϊόντα όπως τα αυτοκίνητα κυριαρχούν οι Γερμανοί και οι Ιάπωνες. Είναι πολύ οργανωμένες και πειθαρχημένες κοινωνίες, με ισχυρές βάσεις, υποδομές και παράδοση σε τεχνικά και εμπορικά θέματα.

Η Κίνα αναπτύχθηκε απότομα από αγροτική κοινωνία σε βιομηχανική δύναμη. Αν μπορέσει να οργανωθεί σωστά σαν χώρα και αρπάξει την ευκαιρία, θα εξελιχθεί καλά.
Αλλιώς μου θυμίζει λίγο Ελντοράντο η κατάσταση. Ανακάλυψε τη βιομηχανία όπως οι άλλοι παλιότερα το χρυσό. Και όπως γρήγορα ανέβηκε, εξίσου γρήγορα θα καταρρεύσει.

Για την παρούσα φάση λέμε αφού δεν είμαστε προφήτες να μιλήσουμε για το μέλλον. Πολλά μπορούν να αλλάξουν. Πάντως προς τον παρόν οι Γερμανοί το φυσάνε και το(ν) ρουφάνε. Οι Ιάπωνες παραμένουν πρώτοι σε πωλήσεις στον κόσμο με την Toyota , δεν έχουν κανένα θέμα

Εγώ πάντως πιο πιθανό βλέπω να καταρρεύσουν οι Ευρωπαίοι πάρα οι κινεζοι. Οι Ιάπωνες δεν θεωρώ ότι κινδυνεύουν καθόλου καθώς σε ποιότητα συνεχίζουν να υπερέχουν έναντι όλων και έχουν και τα hybrid πολύ εξελιγμένα

Έχω τελείως αντίθετη άποψη. Οι Κινέζοι θα καταλήξουν προμηθευτές και ανακυκλωτές μπαταριών. Αναλογικά Θα αντικαταστήσουν τις σημερινές πετρελαιοπαραγωγές χώρες.

Θα δούμε όμως, κανείς δεν έχει μαγική σφαίρα να προβλέπει το μέλλον

τι σχεση εχει το ενα με το αλλο; οι μπαταριες ειναι σαν τους κινητηρες δηλ ενα προιον που φτιαχνεται απο πρωτες υλες.

το κυριως καυσιμο εναι λιγνιτης στην κινα

το πετρελαιο περα απο μεταφορες το χρησιμοποιουν και στην βιομηχανια.

Έγραψα ότι ο κύριος ρόλος τους στη διεθνή αυτοκινητοβιοηχανία θα είναι η παραγωγή και προμήθεια μπαταριων. Λόγω των άφθονων πρώτων υλών που διαθέτουν και της τεχνογνωσίας που επακόλουθα δείχνουν ότι μπορούν να αναπτύξουν.

Αυτό είναι το στρατηγικό τους πλεονέκτημα. Στα υπόλοιπα, συμπεριλαμβανομένου και του χαμηλότερου κόστους παραγωγής, μπορούν να τους ανταγωνιστούν ή να χρειαστεί να τους περιορίσουν οι Δυτικοί.

Άρα αναλογικά θα παρέχουν με τις μπαταρίες "το καύσιμο" του μέλλοντος, όπως σήμερα οι Άραβες κα το πετρέλαιο.

oριστε? ποιος εχει αφθονες πρωτες υλες; η Κινα; πρεπει να το κοιταξεις λιγο, η Κινα δεν εχει σχεδον τιποτα περα απο καποια σπανια μεταλλα. Ολες τις πρωτες υλες εισαγωγη τις κανει. Λιγνιτη εχει ολος ο κοσμος και εμεις εχουμε.

Ορυκτο χαλυβα εισάγουν, πετρελαιο εισάγουν, λιθιο για μπαταριες νομιζω εισαγουν (οκ δεν πηγα να κοιταξω ολες τις λεπτομερειες αλλα αν θελεις κοιταξε το). Πετρελαιο απο το Ιραν παιρνουν.

Ασκήσεις μου βάζεις, να ψάχνω? Όχι ευχαριστώ, για να το γράφω σημαίνει ότι είμαι διαβασμένος (ή έτσι νομίζω...)

Αν έχεις αντίρρηση ότι οι Κινέζοι έχουν αφθονία πρώτων υλών για μπαταρίες, ψάξτο και γράψε τα επιχειρήματά σου. Απ' όσο γνωρίζω μέχρι και ορυχεία λιθίου στο εξωτερικό έχουν αγοράσει και εκμεταλλεύονται.

Οι πρωτες υλες στο εξωτερικο ανοικουν σε αλλες χωρες δεν ειναι δυνατον να αγορασεις. Αδεια μονο για εξορυξη μπορεις να εχεις αν και δεν νομιζω οτι κινεζικες εταιρειες εχουν μεταλλεια.

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Η Κίνα έχει μια υπεροχή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην παρούσα φάση. Αν θα μπορέσει να την κρατήσει, είναι περισσότερο κοινωνικό θέμα και σχετίζεται με τη δομή της χώρας.

Δεν είναι τυχαίο ότι στα πολύπλοκα βιομηχανικά προϊόντα όπως τα αυτοκίνητα κυριαρχούν οι Γερμανοί και οι Ιάπωνες. Είναι πολύ οργανωμένες και πειθαρχημένες κοινωνίες, με ισχυρές βάσεις, υποδομές και παράδοση σε τεχνικά και εμπορικά θέματα.

Η Κίνα αναπτύχθηκε απότομα από αγροτική κοινωνία σε βιομηχανική δύναμη. Αν μπορέσει να οργανωθεί σωστά σαν χώρα και αρπάξει την ευκαιρία, θα εξελιχθεί καλά.
Αλλιώς μου θυμίζει λίγο Ελντοράντο η κατάσταση. Ανακάλυψε τη βιομηχανία όπως οι άλλοι παλιότερα το χρυσό. Και όπως γρήγορα ανέβηκε, εξίσου γρήγορα θα καταρρεύσει.

Για την παρούσα φάση λέμε αφού δεν είμαστε προφήτες να μιλήσουμε για το μέλλον. Πολλά μπορούν να αλλάξουν. Πάντως προς τον παρόν οι Γερμανοί το φυσάνε και το(ν) ρουφάνε. Οι Ιάπωνες παραμένουν πρώτοι σε πωλήσεις στον κόσμο με την Toyota , δεν έχουν κανένα θέμα

Εγώ πάντως πιο πιθανό βλέπω να καταρρεύσουν οι Ευρωπαίοι πάρα οι κινεζοι. Οι Ιάπωνες δεν θεωρώ ότι κινδυνεύουν καθόλου καθώς σε ποιότητα συνεχίζουν να υπερέχουν έναντι όλων και έχουν και τα hybrid πολύ εξελιγμένα

Έχω τελείως αντίθετη άποψη. Οι Κινέζοι θα καταλήξουν προμηθευτές και ανακυκλωτές μπαταριών. Αναλογικά Θα αντικαταστήσουν τις σημερινές πετρελαιοπαραγωγές χώρες.

Θα δούμε όμως, κανείς δεν έχει μαγική σφαίρα να προβλέπει το μέλλον

τι σχεση εχει το ενα με το αλλο; οι μπαταριες ειναι σαν τους κινητηρες δηλ ενα προιον που φτιαχνεται απο πρωτες υλες.

το κυριως καυσιμο εναι λιγνιτης στην κινα

το πετρελαιο περα απο μεταφορες το χρησιμοποιουν και στην βιομηχανια.

Έγραψα ότι ο κύριος ρόλος τους στη διεθνή αυτοκινητοβιοηχανία θα είναι η παραγωγή και προμήθεια μπαταριων. Λόγω των άφθονων πρώτων υλών που διαθέτουν και της τεχνογνωσίας που επακόλουθα δείχνουν ότι μπορούν να αναπτύξουν.

Αυτό είναι το στρατηγικό τους πλεονέκτημα. Στα υπόλοιπα, συμπεριλαμβανομένου και του χαμηλότερου κόστους παραγωγής, μπορούν να τους ανταγωνιστούν ή να χρειαστεί να τους περιορίσουν οι Δυτικοί.

Άρα αναλογικά θα παρέχουν με τις μπαταρίες "το καύσιμο" του μέλλοντος, όπως σήμερα οι Άραβες κα το πετρέλαιο.

oριστε? ποιος εχει αφθονες πρωτες υλες; η Κινα; πρεπει να το κοιταξεις λιγο, η Κινα δεν εχει σχεδον τιποτα περα απο καποια σπανια μεταλλα. Ολες τις πρωτες υλες εισαγωγη τις κανει. Λιγνιτη εχει ολος ο κοσμος και εμεις εχουμε.

Ορυκτο χαλυβα εισάγουν, πετρελαιο εισάγουν, λιθιο για μπαταριες νομιζω εισαγουν (οκ δεν πηγα να κοιταξω ολες τις λεπτομερειες αλλα αν θελεις κοιταξε το). Πετρελαιο απο το Ιραν παιρνουν.

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Η Κίνα έχει μια υπεροχή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην παρούσα φάση. Αν θα μπορέσει να την κρατήσει, είναι περισσότερο κοινωνικό θέμα και σχετίζεται με τη δομή της χώρας.

Δεν είναι τυχαίο ότι στα πολύπλοκα βιομηχανικά προϊόντα όπως τα αυτοκίνητα κυριαρχούν οι Γερμανοί και οι Ιάπωνες. Είναι πολύ οργανωμένες και πειθαρχημένες κοινωνίες, με ισχυρές βάσεις, υποδομές και παράδοση σε τεχνικά και εμπορικά θέματα.

Η Κίνα αναπτύχθηκε απότομα από αγροτική κοινωνία σε βιομηχανική δύναμη. Αν μπορέσει να οργανωθεί σωστά σαν χώρα και αρπάξει την ευκαιρία, θα εξελιχθεί καλά.
Αλλιώς μου θυμίζει λίγο Ελντοράντο η κατάσταση. Ανακάλυψε τη βιομηχανία όπως οι άλλοι παλιότερα το χρυσό. Και όπως γρήγορα ανέβηκε, εξίσου γρήγορα θα καταρρεύσει.

Για την παρούσα φάση λέμε αφού δεν είμαστε προφήτες να μιλήσουμε για το μέλλον. Πολλά μπορούν να αλλάξουν. Πάντως προς τον παρόν οι Γερμανοί το φυσάνε και το(ν) ρουφάνε. Οι Ιάπωνες παραμένουν πρώτοι σε πωλήσεις στον κόσμο με την Toyota , δεν έχουν κανένα θέμα

Εγώ πάντως πιο πιθανό βλέπω να καταρρεύσουν οι Ευρωπαίοι πάρα οι κινεζοι. Οι Ιάπωνες δεν θεωρώ ότι κινδυνεύουν καθόλου καθώς σε ποιότητα συνεχίζουν να υπερέχουν έναντι όλων και έχουν και τα hybrid πολύ εξελιγμένα

Έχω τελείως αντίθετη άποψη. Οι Κινέζοι θα καταλήξουν προμηθευτές και ανακυκλωτές μπαταριών. Αναλογικά Θα αντικαταστήσουν τις σημερινές πετρελαιοπαραγωγές χώρες.

Θα δούμε όμως, κανείς δεν έχει μαγική σφαίρα να προβλέπει το μέλλον

τι σχεση εχει το ενα με το αλλο; οι μπαταριες ειναι σαν τους κινητηρες δηλ ενα προιον που φτιαχνεται απο πρωτες υλες.

το κυριως καυσιμο εναι λιγνιτης στην κινα

το πετρελαιο περα απο μεταφορες το χρησιμοποιουν και στην βιομηχανια.

@dettol said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Εμφανιστηκε και Νιο σε γνωστο εμπορικο κεντρο. Δεν το ηξερα οτι το εφερε ο Σφακιανακης. Ευκαιρια καποιος να γινει εισαγωγεας αυτοκινητων.

golden hall ή καπου αλλου; για πες, ψηνομαι να παω να χαζεψω. Εχω παθει πλακα με το geely ex5 παντως!

Ναι. Γινονταν χαμος απο κοσμο που εμπαινε μεσα.

Το Νιο δεν ειναι αυτοκινητο ειναι συσκευη οπως το πλυντηριο Μιελε.

Εμφανιστηκε και Νιο σε γνωστο εμπορικο κεντρο. Δεν το ηξερα οτι το εφερε ο Σφακιανακης. Ευκαιρια καποιος να γινει εισαγωγεας αυτοκινητων.

Day's Range
297.82 - 309.31

@lap said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Έστω. Κορυφαίο δεν ήταν πάντωςόπως τα focus και 306. Σαν σχέδιο είναι πολύ καλό ακόμα και σήμερα

Hταν πολυ καλυτερα φτιαγμενο απο τα παραπανω και πανω απο το μεσο ορο οδηγικα σε ολα του και κινητηρες και συμπεριφορα και φρενα κλπ για την εποχη του. Προφανως δεν ειναι κορυφαιο οδηγικα αλλα κορυφαιο σε ποιοτητα κατασκευης και κοντα στην κορυφη οδηγικα αλλα λιγο ποιο πισω.4κινηση σαν επιλογη 6κυλινδροι και τουρμπο κινητηρες κλπ. Δεν υπαρχει συγκριση.

@lap said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Το γκολφ 4 αν και μέτριο οδηγικά αν το δεις αναπαλαιωμένο είναι πολύ ωραίο ακόμα και σήμερα

Πανω απο τον μεσο ορο ηταν οδηγικα το 4.

τι κοστος κοιταμε για αυτοματο Βιταρα? ο κινητηρας ειναι αξιοπιστος;

Ποιος θα μας γραψει πρωτες εντυπωσεις απο το Πατρα Πυργος;

https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-07-21/stellantis-records-2-3-billion-net-loss-as-tariff-costs-hit?srnd=homepage-europe

πληρωσαμε το adblue κατι τις παραπανω

κριουζερ;

@atari70 said in Διακοπές 2025:

Πάντως εδώ στο Παρίσι όλα τα ταξί ηλεκτρικά ή υβριδικά! ΟΛΑ!!! Και μιλάμε για νέα μοντέλα τα περισσότερα! Άντε το παλαιότερα να είναι τετραετία

και το κοστος της διαδρομης στο μισο απο την Αθηνα!

απο αξιοπιστια;

https://www.gazzetta.gr/plus/2459343/baggelis-marinakis-edose-285-ekatommyria-gia-ta-sites-toy-eyaggelatoy-kai-tis

https://www.cretalive.gr/eida-akoysa/kriti-akyronoyn-ektaktos-tis-paraggelies-gia-tin-agora-polytelon-4h4-eleo-opekepe

@fanis75 said in Διακοπές 2025:

@wantone said in Διακοπές 2025:

κανενας Ελληνας δεν εχει ριξει 50 εκατ σε ξενοδοχειο στην Μυκονο.

Αυτο το λές εσύ.

ξερεις κανεναν?

στο Σκορπιο μαζι με το ξενοδοχειο 6 εκατ εβαλαν αλλο αν το πουλησαν σε ξενους 60 εκατ.

Ελληνας δεν δινει τοσα χρηματα σε ξερονησια.

@vagkirk said in Διακοπές 2025:

Εννοείται μόνο Πελοπόννησο αφού τα νησιά λόγω κόστους μετακίνησης κυρίως αλλά και διαμονής για μια οικογένεια αποκλείονται πλέον, και όταν λέω Πελοπόννησο εννοώ μόνο Καλαμάτα, Αρκαδία, Λακωνία.
Υπάρχουν μέρη και παραλίες διαμάντια.

Κορινθία οκ για βόλτα μόνο στο Βραχάτι, άντε αν βρεθεί καλή προσφορά σε αυτό το μεγάλο 5στερο ξενοδοχείο που έχει εκεί.

Πάτρα, Ηλεία δεν υπάρχουν, μόνο εκτός εάν και εκεί βρεις κάποιο καλό φοβερό ξενοδοχείο σε καλή τιμή.

Στα μέρη που αναφέρατε, το σημαντικότερο κατά την άποψη μου είναι πως αυτή η περίοδος πριν τις αρχές Αυγούστου δεν έχει πολύ κόσμο ακόμη, και είναι ιδανικά για να απολαύσεις όπως πρέπει.

Για εμάς τους πλεμπαιους που πάμε μόνο προς 15Αυγουστο όλα αυτά είναι δράμα λόγω της πολυκοσμίας.

Βοιδοκοιλια που λέτε αυτή η φωτό που ανέβασε ο φίλος είναι ...λες και βγήκε από καρτποσταλ!
Εγώ θυμάμαι εκεί να έχουν απλώσει πετσέτες μέχρι και στην είσοδο του κόλπου εκεί που παρκάρουν αυτοκίνητα! Έπρεπε να περάσει πάνω από ξαπλωμένους για να προχωρήσεις!

Διακοπές στην χώρα μας 10-25 Αυγούστου μόνο αν έχεις τα φράγκα για Costa Navarino, οπουδήποτε αλλού είναι μόνο για την πλεμπα, ιδρωτιλα,σκατιλα ταλαιπωρία.

Οπότε εγώ προτείνω να περιμένουμε 10 μέρες τον Αύγουστο να αδειάσει η Αθήνα, και παντού θα είναι υπέροχα, ακόμη και στον Άλιμο μπροστά το μπανάκι θα είναι υπέροχο, στο Καλαμάκι θα είσαι άρχοντας!
Μονοήμερες αποδράσεις σε ... Ζούμπερι, Νέα Μάκρη, Σχοινιά , Αυλάκι, Ραφήνα , Πόρτο Ράφτη
και Βάρκιζα , και Αλθεα και Μαύρο Λιθάρι , και Ανάβυσσος, και Λεγρενά και τόσα άπειρα άλλα μέρη που δεν μου έρχονται τώρα, και άλλα τόσα πιο ψαγμενα που οι βλάχοι οι Πελοποννήσιοι δεν τα έχουν δει ούτε στον ύπνο τους.

Αττικη ειναι ωραια δεν αντιλεγω αλλα δυστυχως προς Νεα Μακρη λογω της φωτιας καταστραφηκε μεγαλο μερος της περιοχης. Επισης οι θαλασσες εχουν θεμα σε εκεινη την πλευρα και απο βρωμιες αλλα μεγαλο μερος εχει βραχια.

Απο την κατω πλευρα δηλ Γλυφαδα μεχρι Σουνιο εχει καλυτερες παραλιες αλλα πολυκοσμια και οχι τοσο καθαρα.

Η μεγαλη διαφορα στην επαρχια ο αερας ειναι πολυ καθαροτερος, τεραστια διαφορα, και οι θαλασσες ειναι καθαροτερες και με λιγοτερη πολυκοσμια. Για μενα ειναι πολυ καλυτερο το μπανιο στην Πελοπονησσο γιαυτο τον λογο και μονο.

Αλλα οι καλυτερες παραλιες ειναι αυτες που βλεπουν στον νοτο οχι στην Δυτικη Πελοπονησσο, και στο Κοστα Ναβαρινο δυτικη πελοπονησσο ειναι η θαλασσα ιδια ειναι με αυτη στην Κυπαρισια και στην Κουρουτα πχ.

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

Τα leasing τα εταιρικά είναι άλλη ιστορία. Γερμανός που αγοράζει μόνος του αυτοκίνητο, το κρατάει κατ' ελάχιστον 5 χρόνια.

οχι κατα αναγκη, αρκετοι γερμανοι αλλαζαν συχνα στα 3 χρονια μεχρι που τους τελειωσαν τα λεφτα για αμαξια γιατι εχασαν μια περιουσια.