@teo-mak said in CarTalk.gr:
Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω τι διεστραμμένη λογική είναι αυτή που καταργούνται τα παραδοσιακά όργανα για χάρη μιας ταμπλέτας όπου εκεί κάνεις ψηφιακή απεικόνιση των ρολογιών και μάλιστα με κάκιστα γραφικά!
Οικονομικός. Μια "οθόνη" και γραφικά μέσω software είναι φτηνότερο από διαφορετικά κανονικά όργανα κ.τ.λ.
Το αργό πετρέλαιο έχει πάρει 10-12 δολάρια αύξηση από τις αρχές του μήνα.
Όλες οι δυτικές χώρες έχουν αυτό το πρόβλημα και σε όσες δεν είναι τόσο έντονο είναι απλά λόγο μετανάστευσης που αναφέρθηκε. Π.χ. Αμερική.
Honda Jazz δεν είναι επιλογή;
Όπως λένε και από κάτω, στο WOT δεν έχει σχέση το power mode, δίνει το μέγιστο. Και ναι, έχει βάλει εξάτμιση. ..
@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
@vagnar said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
@vagkirk said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
...
Δηλαδή ο Andy και άλλα μέλη της ίδιας ας το πω φιλοσοφίας δεν είναι μόνιμα προκλητικά σε γραπτά προς τον @diego1960 ή τον @piliourits ή και εμένα αρκετές φορές , πρέπει δηλαδή να αρχίσουμε όλοι να κατεβάζουμε γαμωσταρίδια.
..Θα προτιμούσαν να μετακομίσετε στην Μακρόνησο για να μην ενοχλείτε ..
Εντάξει μην το χοντραίνουμε τώρα. Απλά ο Αντυ δεν κρατάει τα νεύρα του, όπως άλλοι που το διασκεδάζουμε και δεν νευριάζουμε...
...
Ε ναι μωρέ τι να το χοντραινουμε, με τους αριστερουληδες που τις παλιές εποχές θα τρώγαν καμία φαπα και ίσως και κάτι περισσότερο που όμως δεν το γράφουμε , αλλά τώρα γίναμε ευαισθητουληδες και εκσυγχρονιστήκαμε και πάνε οι καλές εποχές...
Και βγαίνουν σήμερα Edit - προσβολή κατά συνομιλητών {Admin} Και μιλάνε για την αριστερά και κατά του καπιταλισμού. ...
Στα δικά μου παιδικά χρόνια θα έτρωγαν και καμιά σφαλιάρα, αλλά οκ τώρα εκσυγχρονιστήκαμε και είμαστε καθώς πρέπει...
@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το ΦΠΑ του ηλεκτρικού ρεύματος στην Ελλάδα είναι εδώ και μια πενταετία 6%. Με ποια λογική θα έπρεπε να έχει διαφορετικό ΦΠΑ αν το αγοράζεις στο σπίτι σου ή στο "ηλεκτράδικο"; Καλά έκαναν και το μείωσαν.
Το αντίστοιχο θα ήταν να έχεις διαφορετικό ΦΠΑ στο αέριο στο σπίτι σου και υψηλότερο αν πήγαινες στον έμπορο και αγόραζες μία φιάλη. Ή αν το χρησιμοποιούσες για να γεμίζεις το αυτοκίνητο αντί το καυστήρα.
Το πετρέλαιο θέρμανσης γιατί έχει διαφορετική φορολογία από το κίνησης;
Το αγροτικό;
Το ναυτιλιακό;
Έχω μια υποψία ότι η premium Toyota λέγεται Lexus.
Για να καταναλώσει ο νέος πρέπει να του περισσέψει και κάτι. Με μισό βασικό ή βασικό δεν νομίζω να έχει και πολλά αν δεν μένει με τους γονείς του.
@sxetikos13 said in 2020 Toyota Yaris:
@v_a said in 2020 Toyota Yaris:
@sxetikos13 said in 2020 Toyota Yaris:
Για αυτό λέω ότι πάνε να αγοράσουν υβριδικό χωρίς την παραμικρή έρευνα αγοράς. Είναι όπως τα iphone. Τους το είπαν και πήγαν να το αγοράσουν στα τυφλά. Δεν λέω ότι δεν είναι καλά αλλά αν τους ρωτήσεις γιατί τα πήραν δεν θα ξέρουν να σου απαντήσουν..
Μην είσαι τόσο απόλυτος φίλε μου, γιατί εκτιθεσαι. Πίστεψέ με, όσοι πήραν υβριδικό (η πλειοψηφία τουλ γιατί πάντα και παντού υπάρχουν και οι άσχετοι) ξέρουν πολύ καλά γιατί το πήραν και γι αυτό το πλήρωσαν και παραπάνω.
Καθόλου δεν εκτίθεμαι γιατί ξέρω καλά τι συμβαίνει γύρω μου. Άλλοι εκτίθενται με τα λεγόμενά τους μιας και θεωρούνε ηλίθιους όσους έχουν οποιοδήποτε άλλο αμάξι που λειτουργεί με βενζίνη (καμία άλλη εταιρεία δεν έχει υβριδικό κινητήρα σαν της toyota) και τους εαυτούς τους έξυπνους που αγόρασαν υβριδικό toyota και δη yaris στα 22.000 € και γλιτώνουν....βενζίνη. Για αυτό και η toyota ανεβάζει συνεχώς τις τιμές (+ ότι πλέον είναι ανοικτές) γιατί έχει καταλάβει πού απευθύνεται.... Ό,τι ακριβώς συμβαίνει με το iphone ξεκίνησε από τα 500 € και τώρα έχει πάει στο 2.500 € και δεν έχει καν φορτιστή μέσα. Εφόσον πουλάει γιατί να μην τα κάνουν όλα αυτά οι πολυεθνικές??
Και μια ρητορική ερώτηση: Μοσχοπουλούσε ή όχι το yaris τα προηγούμενα χρόνια μέχρι πριν βγάλει η toyota το υβριδικό σύστημα και μέχρι αυτό να γίνει δημοφιλές στο ευρύ κοινό ?? Η απάντηση είναι ΝΑΙ. Άρα, πήγαινε ο καθένας και αγόραζε yaris γιατί ήταν οικονομικό και αξιόπιστο χωρίς να το έχει ψάξει προηγουμένως απλώς το είχε ακούσει από άλλους. Έτσι πάνε τώρα και αγοράζουν το υβριδικό. Μόνο που τώρα σκάνε και 22.000-25.000€...
Υ.γ Άραγε το υβριδικό στα 22.000-25.000 € που έχει τώρα θα κάνει ποτέ απόσβεση??
Απόσβεση της διαφοράς με το αντίστοιχο θερμικό βενζίνης γίνεται σε 3-4 χρόνια το πολύ (και σου μένει το αυτόματο). Απόσβεση της τιμής αγοράς δε γίνεται ποτέ και για κανένα αυτοκίνητο.
Ας είμαστε συγκεκριμένοι: Aπόσβεση αμαξιού με τιμή στα 25.000€ και δη yaris δε γίνεται ποτέ φίλε... Η τιμή από μόνη της είναι δεσμευτική για να τα κρατήσεις για πολλά χρόνια. Αντίθετα, ο άλλος που έχει αγοράσει yaris βενζίνη στα 16.000 και κάτι ευρώ στην πενταετία αν θέλει το πουλάει κιόλας. Επιπλέον, μην κοροιδευόμαστε αμάξι πόλης είναι το yaris. To παρουσιάζετε λες και καταναλώνει ένα τόνο βενζίνη και είναι ασύμφορο... Πάλι κινείστε στη λογική ότι οι άλλοι είναι ηλίθιοι με τα συμβατικά αμάξια και εσείς οι έξυπνοι. Γιατί και peugeot 208, vw polo, ford fiesta, opel corsa οτιδήποτε έχει ο άλλος σε supermini εσείς θα παριστάνετε τους έξυπνους ότι έχετε υβριδικό toyota και οι υπόλοιποι πιαστήκανε μακάκες.... Δεν είναι όμως έτσι....
Α και που είσαι τώρα που θα πάει από το χειμώνα 2.000-3000 πάνω το υβριδικό λόγω της νέας τεχνολογίας που θα πουλάνε να πηγαίνουν να αγοράζουν yaris στα 25.000-30.000 € με τα πλαστικά χειροφρενα επειδή θα έχουν χαμηλή κατανάλωση καυσίμου...
Όσο η βενζίνη είναι στα περιξ του 2, μάλλον θα συνεχίζει να πουλάει, και αυτό και τα diesel παρόλο το κυνήγι που τους έχει επιβληθεί. Προσωπικά μιλώντας, τα € μου προτιμώ να τα τρώω αλλού και όχι σε βενζίνες.
Ό,τι πεις φίλε μου.... Φαντάσου να έρθει ένας να σου πει πήρα yaris με 25.000 €. Εγώ προσωπικά θα ένιωθα πολύ άβολα.... Αυτά διαβάζουν οι ιθύνοντες της toyota hellas και το έχουν γυρίσει στην παλαβή.
Θα σου έγραφα καλως ήρθες στο φορουμ, είσαι καινούργιος εδώ; Αλλά όντως είσαι οπότε.
Ναι, έτσι είναι η φασούλα εδώ αυτό τον καιρό. Η Toyota είναι κάτι σαν το μάνα εξ ουρανού για την αυτοκίνηση με τα υβριδικά της, όλοι οι άλλοι είναι για πέταμα.
Μέχρι αυτοί που έχουν υβριδικά να πάνε σε ηλεκτρικά οπότε μετά θα αλλάξει η συζήτηση για την άχρηστη Toyota που δεν ξέρει από ηλεκτρικά.
Η ύπαρξη του mild hybrid δεν προσθέτει άλογα στον κινητήρα, δεν είναι αυτός ο σκοπός της.
Και από μεγαλύτερο ηλεκτροκινητήρα προκύπτει η μεγαλύτερη ισχύ.
Μα όποιος παίρνει υβριδικά Toyota δεν πληρώνει για τα υλικά και την συναρμογή αλλά για την ανώτερη τεχνολογία του υβριδικού συστήματος και την τεχνογνωσία, οπότε πιο το πρόβλημα;
Καλά και κλασσική απάντηση υπερ Toyota εδώ μέσα θα μπορούσε να είναι.
Τα υγρά πρακτικά είναι ασυμπίεστα. Θεωρητικά συμπιέζονται. Αλλά θες ξέρω γω 4000 bar για 0,1 % μείωση του όγκου ή κάτι.
Η χύτρα ανοίγει την βαλβίδα γιατί αυξάνεται η πίεση των υδρατμών μέσα αφού βράζει το νερό.
@criuser said in Περί αγοράς 1ου καινούργιου αυτοκινήτου!:
...
Οταν αγόρασες το αμάξι , η βενζίνη είχε 70 λεπτά , τα τέλη κυκλοφορίας ήταν 500 ευρώ, τεκμήρια και φόροι πολυτελείας δεν υπήρχαν , η χρηματοδότηση ήταν εύκολη και εσύ είχες καλοπληρωμένη δουλειά.
...
Το 2010 πάντως, (...Πριν 12 χρόνια σε ηλικία 30 ετών αγόρασα το πρώτο δικό μου αυτοκίνητο...) η βενζίνη είχε γύρω στο 1-1,1 € το λίτρο.
@panos2171 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Με μαύρο δάκρυ θα κλαίτε όταν θα πάνε (και) την αυτοκίνηση στη λογική ξεκλειδωμάτων.
Θα πληρώνουμε το hardware έτσι κι αλλιώς και μετά θα χρυσοπληρώνουμε τις άδειες και τα updates.
Θα γίνουμε συνδρομητές και μονίμως θα πληρώνουμε αν θέλουμε κάτι αξιοπρεπές και λειτουργικό.Παράδειγμα στο gaming κάποτε παίρναμε μια κονσόλα και έληγε κατά την αγορά της η πληρωμή. Τώρα αν θες να την αξιοποιήσεις πλήρως χρειάζεσαι συνδρομές.
Αντίστοιχα στα παιχνίδια πλέον βάζουν dlcs, updates τα οποία τα χρεώνουν έξτρα.Αλωνιστική 300.000€ ήθελε 1200€ ξεκλείδωμα για την κάμερα οπισθοπορείας, το θεωρείτε λογικό αυτό το κόστος;
Η λογική των ξεκλειδωμάτων είναι για να έχει το προϊόν μια βατή τιμή ώστε να μην τρομάζει ο πελάτης, από κει και πέρα άπαξ και το πήρε δεν έχει επιστροφή, θα ταΐζει τον κατασκευαστή γιατί στην πορεία θα του χρειαστεί τουλάχιστον το 80% των κλειδωμένων δυνατοτήτων. Πρακτικά θα αγοράζει ένα προϊόν με δόσεις (ξεκλειδώματα) δίνοντας μια προκαταβολή που θα νομίζει ότι είναι η πληρωμή αγοράς ξεγελασμένος από ένα αρχικά βατό κόστος κτήσης.
Αυτά μου τα λεγε το 2016 διευθ.πωλήσεων Ευρώπης μεγάλης πολυεθνικής στην ερώτησή μου για ποιο λόγο ένα προϊόν να είναι κλειδωμένο.
Σιγά, σε μερικά χρόνια θα σου εξηγούν εδώ μέσα οι μύστες της αυτοκίνησης που θα έχουν πάρει κάτι τετόιο, πόσο καλύτερη επιλογή είναι αυτή σε σχέση με τον τρόπο που λειτουργούσαν παλιά.
@christostsp said in Toyota Corolla 2019:
Κάνουμε μέχρι και εισαγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από γείτονες... Τουρκία, Βουλγαρία, νομίζω και από Αλβανία χωρίς να είμαι σίγουρος
Και δίνουμε κιόλας, αμφίδρομο είναι το σύστημα, δεν είναι κάτι καινούργιο.
@fanis75 said in PEUGEOT FORUM:
@vagnar said in PEUGEOT FORUM:
Φαντάσου να είχαν και καλή τεχνολογία κινητήρων στην PSA.
Μα το πετυχαίνουν λόγο EV (κάτι που δεν μπορεί η Φορντ και τρώει τεράστιο πρόστιμο), για αυτό δεν έχουν επενδύσει σε θερμικά...προτίμησαν να ρίξουν βάρος σε EV. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι τα θερμικά δεν τρώνε πρόστιμο (γιατί το πρόστιμο πλέον πάει ανά αυτοκίνητο).
Από πότε; Link;
Γιατί εγώ αυτό ξέρω.
Penalties for excess emissions
If the average CO2 emissions of a manufacturer's fleet exceed its specific emission target in a given year, the manufacturer has to pay – for each of its vehicles newly registered in that year – an excess emissions premium of €95 per g/km of target exceedance.
Πρόστιμο θα πληρώσουν βάσει αυτού το μ.ο. πάντως και όχι μόνο για τα θερμικά, αλλά για όλα
