Posts made by tsimisde

@panormus772 said in LANCIA FORUM:

Για 14/2 αναμένεται η επίσημη παρουσίαση και Ιούνιο στις αντιπροσωπείες:
https://www.alvolante.it/news/lancia-ypsilon-2024-foto-spia-senza-veli-391497

Υπολογίζουν τιμή εκκίνησης γύρω στα 24.000 (μάλλον ? για το ev) κι αργοτερα αναμένεται το γνωστό mild hybrid και πιθανά μια έκδοση HF του ev με 240hp,μπλοκέ διαφορικό και 0-100 σε λιγότερο από 6"

Και μικρό spot-βιντεάκι για όποιον έχει instagram:
https://www.instagram.com/reel/C2FDgVeqTsd/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading

Πολύ φοβάμαι ότι η τιμή αφορά την απλή έκδοση, εδώ όταν Yaris, Fabia έχουν 18000, η Lancia θα παίζει πιο ψηλά, ανέκαθεν ήταν πιο ψηλά τιμολογιακα επομένως, η τιμή που αναφέρεται, θα είναι για την απλή έκδοση, δύσκολα το ηλεκτρικό να κοστίζει τόσο λίγα, πιθανόν το υβριδικό σύστημα. Εξάλλου, πλασάρεται ως πολυτελής επομένως, θα κοστίζει το κάτι παραπάνω....

Πάντως, οφείλω να πω ότι μετά από καιρό, το Y έχει μια πιο σπορτίφ διάθεση σε θέμα ντιζάιν, για πολλούς, οι προηγούμενες εκδόσεις ήταν πιο θηλυπρεπείς, η συγκεκριμένη όμως, φαίνεται ότι είναι περισσότερο unisex, χωρίς να είναι κάτι κακό αυτό, αντίστοιχα σπορτίφ διάθεση, είχε το Υ του 1996, τα μετέπειτα καλαίσθητα αλλά, σε θέμα σχεδίασης, δεν ήταν τόσο σπορτίφ, επομένως, μετά από καιρό, έρχεται μια πιο επιθετική διάθεση σχεδιαστικά. Forza Lancia!

Το νέο Ypsilon εθεάθη για τα γυρίσματα του διαφημιστικού σποτ. Εμένα μου φαίνεται όμορφο, πιστεύω ότι είναι αρκετά φινετσάτο τελικά....

@lap said in Dacia Duster 3rd gen (2024):

Youtube Video

Ιχχχχχ, 23 και βάλε χιλιάρικα αν πάει, καλώς ορίσατε στην πλαστικούρα, από τις εικόνες εδώ το καταλαβαίνεις, όσο να'ναι, για αυτά τα χρήματα, θέλεις το κάτι παραπάνω, όχι την αίσθηση του Panda που κοστίζει και ένα 10χίλιαρο λιγότερο. Ναι, οκ, χρωματιστό φιλέτο στο ταμπλό, μέχρι εκεί όμως, όλη η premium αίσθηση, χάνεται αυτοστιγμής με το που μπεις μέσα....

@ataim said in Lexus Forum:

@pkas said in Lexus Forum:

Καλησπέρα σας! Άρχισα να εξετάζω πρόσφατα την ιδέα απόκτησης ενός ΝΧ300h 2019 και θα ήθελα να ρωτήσω, αν το αμάξι είναι φουλ υβριδικό; Μέχρι στιγμής, από όσο καταλαβαίνω, δεν είναι και αντ αυτού έχει ηλεκτροκινητήρες μπροστά-πίσω που το κάνουν κάτι σαν ήπια-υβριδικό, με αποτέλεσμα να εμπλέκονται ουσιαστικά σε εκκίνηση του αυτοκινήτου από στάση.

Τώρα που θα καταργήσει η κυβέρνηση τα τεκμήρια και τον φόρο πολυτελείας θα πάρουμε όλοι Lexus

Ναι, το έχουμε ξαναδεί το έργο και μετά όλος ο κόσμος έκανε αμάν και πως να ξεφορτωθεί τη 2λιτρη τζιπούρα του όταν έβαλαν φόρο πολυτελείας σε αυτή την κατηγορία, δεν είναι να έχουμε εμπιστοσύνη, θα καταργηθεί και θα το ξαναθυμηθούν κάποια στιγμή. Πάντως, όσον αφορά τα Lexus, δεν είχα ασχοληθεί εκτενώς αλλά, το τελευταίο μοντέλο τους, το LBX μου έχει κεντρίσει το ενδιαφέρον, φαίνεται μια πολύ ωραία πρόταση στην κατηγορία του, σε αρκετά καλή τιμή για τα παρεχόμενα χαρακτηριστικά.

Αλήθεια, με τα σέρβις, πως γίνεται η δουλειά; Μπορούν να γίνουν στα σέρβις της Toyota; Γιατί στην επαρχία, δεν υπάρχουν παντού συνεργεία Lexus

@fanis75 said in 2020 Toyota Yaris:

@tsimisde said in 2020 Toyota Yaris:

Εντάξει παιδιά, έχει ξεφύγει η κατάσταση επίσημα κιόλας. Εντάξει, οι τιμές έχουν πάρει την ανιούσα καιρό τώρα αλλά εντάξει, να φτάνει να κοστίζει κοντά στα 30 χιλιάρικα ένα Yaris,

Εεε σιγά, εδώ το 208 είχε 30.000 από όταν βγήκε εδώ και 3-4 χρόνια. Άρα δεν φτάσαμε σήμερα, πολλά χρόνια ήταν έτσι, απλά τα Τογιότα μια εποχή τα χάριζαν.

Αυτό είναι το θέμα, τότε ήταν η Peugeot που είχε πάρει ψηλά τον αμανέ και οι υπόλοιποι ήταν πιο χαμηλά, τώρα έχουν πάρει άπαντες την ανηφόρα, είναι στα ίδια επίπεδα, χωρίς εμφανείς οικονομικές διαφορές, έχει κλείσει η οικονομική διαφορά μεταξύ των εταιρειών, κάποτε ναι, τα Toyota όντως τα χάριζαν αλλά πλέον, έχει αλλάξει και αυτό...

@criuser said in Hyundai Kona 2023:

Papara της χρονιάς μάλλον θα είναι...

Το έχουμε πει. Τα ηλεκτρικά όπως το νέο C3. Φτηνά για την πόλη.

Για έξω είναι για γέλια.

Με ταχύτητες ΚΤΕΛ έκαψε για 1000 χλμ 97.88 ευρώ ήτοι 9,79 τα 100 χλμ δηλαδή με το ντίζελ στο 1,56 που το έβαλα 6,26 λίτρα.

Για ταχύτητες ΚΤΕΛ και επαρχιακό το ντίζελ δεν θα έκαιγε πάνω από 5,0 άντε 5,2 λίτρα.

Για τα αστέρια φημολογείται ότι τα 5 αστέρια δύσκολα θα τα βλέπουμε πλέον και μόνο σε μεγάλα και πολύ ακριβά αυτοκίνητα.

Πλέον δεν ξέρουμε για τα 5 αστέρια γιατί κάπου είχα διαβάσει το εξής να έχει αναφέρει ο EuroNcap. Πλέον τα καινούργια ηλεκτρικά, λόγω αυξημένου βάρους, είναι πιο επικίνδυνα για τους πεζούς, άπαξ και χτυπήσει πεζό, λόγω του αυξημένου βάρους, ενδέχεται να του προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά, συν τοις άλλοις, είναι και εντελώς αθόρυβα επομένως, με πρακτικά κριτήρια αν το δούμε, οσα συστήματα ασφαλείας και να έχουν, στα πιο πρακτικά ζητήματα, υπάρχει θέμα, πιθανόν για αυτό θα σπανίζουν τα 5 αστέρια από δω και πέρα.

Εντάξει παιδιά, έχει ξεφύγει η κατάσταση επίσημα κιόλας. Εντάξει, οι τιμές έχουν πάρει την ανιούσα καιρό τώρα αλλά εντάξει, να φτάνει να κοστίζει κοντά στα 30 χιλιάρικα ένα Yaris, χωρίς να είναι κάποια ειδική έκδοση, έστω η GR για να το καταλάβω, απλά και μόνο επειδή έχει αυτόματο κιβώτιο, υβριδικό σύστημα κτλ, όχι και πάλι όχι, καλό χρυσό αλλά εντάξει, παραπάει, όταν σε αντίστοιχα ποσά βρίσκεις την Corolla. Βέβαια, όταν το AYGO έχει φτάσει στα 18 χιλιάρικα, προφανώς το Yaris θα πάει πιο πάνω.

@vagkirk said in ΑLFA ROMEO FORUM:

Το Brennero ήταν πιο ωραίο όνομα.

Η αλήθεια είναι ότι θα ήταν και ιδιαίτερα πρωτότυπο, το Milano, το είχαν χρησιμοποιήσει και για τη MiTo (Milano - Torino) βέβαια, ίσως εσκεμμένα επιλέχθηκε το συγκεκριμένο ως όνομα, για να δημιουργήσει σύνδεση με τη MiTo, για να δείξει ότι πρόκειται για συνέχεια εκείνου του μοντέλου. Επιμένω πάντως ότι είναι μια ενδιαφέρουσα περίπτωση, το ξαδερφάκι Avenger έχει ενδιαφέρον, μένει να δούμε την υλοποίηση της Alfa και ειδικά αν είναι και σε καλή τιμή, θα είναι μια καλή περίπτωση αν και μάλλον, θα είναι ακριβότερο του Jeep οπότε, θα πηγαίνουμε στο 30αρι....

Σε σχέση με πράγματα που ειπώθηκαν σε κάτι δημοσιεύσεις πιο πριν. Πιστεύω ότι είναι δελεαστικό πακέτο, για τον αγοραστή που ζητά κάτι πιο παραδοσιακό/παλιομοδίτικο, που δεν θέλει πολλά φαντεζι πράγματα, που απεχθάνεται κατά μία έννοια τους νεωτερισμούς συνεπώς, μπορεί να παραπέμπει σε κατασκευή παλαιότερων ετών σε ότι έχει να κάνει με την τεχνολογία, απευθύνεται όμως σε αγοραστές παλιάς κοπής που θέλουν ένα καλοφτιαγμένο αμάξι για να κάνουν τη δουλειά τους και εκεί, πιστεύω ότι πετυχαίνει. Επίσης, αν ισχύει όντως αυτό με την 7ετη εγγύηση, πιστεύω δεν χρειάζονται πολλά ακόμα για να πειστεί κάποιος....

@lap said in Lancia Ypsilon 2022:

Πάντως λένε θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο σερβιτόρος. Θα έχει κανονικό δίσκο για τα ποτά και τους ξηρούς καρπούς

Και με την οθόνη στη μέση, θα είναι ότι πρέπει για κινηματογραφικές βραδιές. Βέβαια, μπορεί να το αδικώ επειδή είναι το πρωτότυπο, προφανώς θα έχει διαφορετικά εξαρτήματα στα ενδότερα στην τελική μορφή αλλά, το ότι έχει την πλαστικούρα του C3, ειδικά στις πόρτες είναι απωθητικό προς στιγμήν, αν Lancia έχει τέτοια πλαστικούρα, ζήτω που καήκαμε αλλά, ελπίζω ότι θα μπει κάτι πιο εκλεπτυσμένο.

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/kai-to-onoma-aytoy-alfa-romeo-milano/?fbclid=IwAR2IW0exo31w9U_NnQeQgaeb2d3FJ33SdVSC-JmQoDS3mqueUQ7YbVLnc_Y_aem_ASCpbolcnLqA2YMeGkIv8aeGpYGbj-RdCaRPbFUBgxxsBx2OQsrp5DBhzkQ0YKUQimA

Ναι, ακολουθεί την τάση με τα μικρά SUVοειδή αλλά, φαίνεται ενδιαφέρον το συγκεκριμένο, επιτέλους παρουσία σε μια προσιτή κατηγορία, η οποία απευθύνεται σε ένα ευρύτερο κοινό, φαίνεται πολλά υποσχόμενο, μένει να το δούμε και επίσημα....

Επειδή είδα τις φωτογραφίες με το αμφίβιο πρωτότυπο, δεν μπορώ να πω ότι έχω ξετρελαθεί, εκτός αν κρύβονται κάποιες λεπτομέρειες από την τελική βερσιόν. Θυμίζει αρκετά C3 και δεν μπορώ να πω ότι μου αρέσει, γενικά, το Υ έχει ένα δικό του Στυλ, εξωτερικά τουλάχιστον, δεν θα έλεγα ότι είναι ιδιαίτερα συναρπαστικό. Κάπως χοντροκομμένο μου φαίνεται εκ πρώτης, αναμένουμε βέβαια περαιτέρω πληροφορίες....

@george1703 said in Σβησιμο κινητήρα κατά την εκκίνηση:

Έχω ένα fiat Punto mk2 8v 2001 , και τις τελευταίες μέρες παρατηρώ το εξής: μόλις πάω να μιζαρω σκάει μια φορά σβήνει και μετά αν ξανά μιζαρω παίρνει μπρος κανονικά.
Δυναμό είχα αλλάξει πέρυσι, αν και μου έχουν πει ότι ήταν πεσμένη σχετικά η μπαταρία την φορτίζω μια στο τόσο επειδή δεν κάνω πολλά χλμ. Δεν ξέρω αν παίζει ρόλο το κρύο. Αυτό μου το έχει κάνει και μετά από φόρτιση. Μπορεί να είναι πάλι Δυναμό; ο δείκτης της βενζίνης είναι στην μέση. Έχει συναντήσει κάτι παρόμοιο κανένας;

Με το κρύο δυσκολεύονται οι μπαταρίες συνεπώς, αν ήδη γνωρίζεις ότι είναι η μπαταρία, είναι φως φανάρι ότι φταίει η μπαταρία. Παρόλα αυτά, μια λύση που μπορείς να κάνεις, είναι πριν μιζάρεις, να γυρίσεις το διακόπτη της μίζας, για να ανάψουν όλα τα λαμπάκια στο ταμπλό, να ακούσεις και την αντλία του καυσίμου. Βέβαια, υπάρχει η περίπτωση εφόσον είναι ακίνητο γενικά, να υπάρχει κάποιο θέμα και με το καύσιμο, είτε να έχει αλλοιωθεί είτε να έχεις πέσει σε σκάρτο καύσιμο εξαρχής, μπορεί και κάποιο θέμα με την ανάφλεξη, γενικά, όντας ακίνητο το αυτοκίνητο, πολλά συστήματα του χρειάζονται λίγο το χρόνο τους να δουλέψουν σωστά επομένως, καλό είναι να το κινείς με την πρώτη ευκαιρία, μην φορτίζεις απλά την μπαταρία, το αυτοκίνητο "σκουριάζει" όσο κάθεται, καλό είναι να βρίσκει τη φόρμα του....

@fanis75 said in ΑLFA ROMEO FORUM:

@gv2000 said in ΑLFA ROMEO FORUM:

διαφωνώ πως έχει πεθάνει η AR. ok, δεν εχει την γκαμα αλλων κατασκευαστων αλλά όταν βγάζει ένα μοντέλο αυτό ειναι με διαφορά καλύτερο στην οδηγική συμπεριφορά σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Εαν ο ανταγωνισμός δεν περιλαμβάνει bmw (& Ford ορισμένες φορές), τοτέ ίσως και να ισχύει. Αλλά γενικά δεν έχουν κάποιο unique selling point περα από το παρελθόν για τους ρομαντικούς.

Χωρίς να έχω επί προσωπικού επαφή, πέραν των συναισθηματισμων με τη μάρκα, καθαρά λογικά αν το δούμε, δεν ξέρω κατά πόσο είναι ανταγωνιστική και κατά πόσο προσφέρει όντως κάτι, πέρα από Quore Sportivo. Δε λέω ότι είναι για τ' ανάθεμα αλλά, τι πραγματικά προσφέρει η Alfa?

Για να είμαι ειλικρινής, πιο πολύ μου θυμίζει το συγκεκριμένο, ειδικά και με το μπλε χρώμα

https://www.netcarshow.com/skoda/2015-fabia/1024x768/wallpaper_03.htm

https://www.netcarshow.com/skoda/2015-fabia/1024x768/wallpaper_37.htm

Παρόλα αυτά, μπορώ να πω ότι μου αρέσει, με τα σκουρόχρωμα κρύσταλλα στα φανάρια, έχει ένα πιο επιθετικό προφίλ, συγκριτικά τουλάχιστον με το τωρινό που είναι κάπως πιο ουδέτερο, το ερχόμενο, φαίνεται κάπως πιο "αλήτικο" και επίσης, το εσωτερικό μου αρέσει αρκετά, η διχρωμία που σπάει λίγο το μονότονο γκρίζο και αν κατάλαβα καλά, σε σημεία θα έχει μαλακά πλαστικά επομένως, θα είναι και καλοφτιαγμένο το μέσα και ναι, πλέον ακόμα και εμφανισιακά, είναι πιο ανταγωνιστικό.

Αν είναι και σε καλή τιμή και με καλό εξοπλισμό, βλέπω να πουλάει σαν ζεστό ψωμάκι, μου φαίνεται πολύ τίμιο αυτοκινητάκι

Με ESP δεν έχω εμπειρία, έχω όμως με το αντισπιν και προσωπικά, το βρίσκω επικίνδυνο πολλές φορές, μπορεί βέβαια να πρόκειται για την υλοποίηση την οποία βιώνω. Μου έχει τύχει να θέλω να ξεκινήσω σε ανηφόρα και να βγω στην κύρια αρτηρία κυκλοφορίας. Τυχαίνει λοιπόν κατά το ξεκίνημα να σπιναρουν οι τροχοί και να παρεμβαίνει το αντισπιν για να περιοριστεί η περιστροφή των τροχών. Το θέμα όμως είναι ότι έτσι όπως παρενέβη το σύστημα, σχεδόν φρεναρε ολόκληρο το αυτοκίνητο και βγήκα στο ρεύμα κυκλοφορίας σχεδόν φρεναριστός, κάτι επικίνδυνο αν θέλεις να βγεις βιαστικά από μια διακλάδωση και έρχεται άλλο όχημα, μπορεί να σου μείνει καταμεσής το όχημα και να υπάρχουν δυσάρεστα μαντάτα επομένως, τα σπινιαρίσματα κομμένα έκτοτε.

@vagkirk said in ΑLFA ROMEO FORUM:

Ρε φτιάξτε κανα νέο Mito , νέα Guillieta αν όχι στα πρότυπα της Guillia/stelvio έστω στης Tonale που οδηγικά είναι πάρα πολύ καλή.

Από SUV βρωμάει η αγορά, και η Tonale απάτη πάει , ή Χ1 ή 3008 θα πάρει κάποιος στα ίδια χρήματα.

Ενώ για πανέμορφα supermini και C hatch με σχεδιαστική φιλοσοφία ΑR και μάλιστα με 10 χρόνια μπροστά design όπως έκανε κάποτε η Toyota με το CHR διψάει η αγορά αυτή την στιγμή.

Άλλο ένα BSUV στα τόσα που κυκλοφορούν τι να προσφέρει, όταν μάλιστα θα το φάει λάχανο ο εσωτερικός ανταγωνισμός του ομίλου.

Ενώ ένα νέο πανέμορφο τετραπορτο μικρομέγαλο νέο Mito θα ήταν τεράστια είδηση.

Το ίδιο και ένα νέο πανέμορφο c hatch AR.

Και μην σου πω και sportwagon εκδόσεις και στα δύο , ακόμη και στο Mito όπως έκανε κάποτε με το clio η Renault.
Το ιδανικό αμαξάκι για οικογένειες με ένα έως δύο μικρά παιδιά τώρα που παγκοσμίως σφίγγουν οι κώλοι στους μικρούς και μεσαίους εισοδηματικά.

Και στο c hatch έκδοση sportwagon σε στυλ shooting brake μάλιστα, να τρέχουν τα σάλια ποτάμια στην παρουσία του.

Μέχρι και νεφρό θα πουλήσουν για να τα αποκτήσουν οι απανταχού Alfisti που βρίσκονται σε χειμερία νάρκη εδώ και πολλά χρόνια.

Συμφωνώ μέχρι τελείας στα λεγόμενα σου, πραγματικά τα ίδια ακριβώς πράγματα σκέφτομαι εδώ και καιρό, για μια από τις αγαπημένες μου μάρκες, για τη μάρκα την οποία πρωτοαγάπησα. Γενικά, ανέκαθεν η γκάμα της Alfa ήταν ελλιπής βέβαια, υπήρχαν περίοδοι όπου είχε επιλογές. Πιστεύω ότι ένα αμάξι τύπου 147, Giulietta και Mito στα πιο πρόσφατα, είναι ότι πρέπει για entry level μοντέλο στην γκάμα της φίρμας. Δυστυχώς όμως, έχει αρνηθεί το κάτω άκρο της γκάμας εδώ και χρόνια, με σκοπό να απευθυνθεί σε ένα συγκεκριμένο κοινό, για κάποιο λόγο, δεν ήθελε τα πάρε δώσε με τα χαμηλά βαλαντια ενώ, ακόμα και σε παλαιότερες εποχές είχε ένα πιο προσιτό μοντέλο.

Έχει αποδειχθεί περίτρανα ότι οι ανταγωνιστές, κυρίως BMW & Mercedes, δεν έχουν χάσει κάτι που έχουν τις πιο προσιτές επιλογές στην γκάμα τους, τη σειρά 1 και την A - Class αντίστοιχα. Τουλάχιστον με την περίπτωση της 147, φάνηκε ότι ο κόσμος, ήθελε μια προσιτή Alfa Romeo και έφερε περισσότερο κόσμο στη μαρκα, εν μία νυκτί, αποφασίστηκε η Alfa να βγάλει τη δική της Σειρά 3 με την Giulia και τη δική της Χ3 Με την Tonale, για να γίνουν ξαφνικά πιο premium αλλά καλώς η κακώς, ούτε BMW είναι, ούτε Mercedes, ούτε Jaguar.

Γενικά οι Ιταλοί στο θέμα γκάμα είναι αυτοκαταστροφικοι, αν δούμε σε Fiat & Lancia, φαίνεται ότι είναι μια στο καρφί και μια στο πέταλο. Χωρίς να υπάρχει συνέχεια, θυμούνται από το πουθενά ονόματα από το παρελθόν (Tipo, 33, Giulietta, Giulia, Panda, Punto) και πιστεύουν ότι επειδή πλασάρουν τη νοσταλγία (με το 500 βέβαια τους βγήκε και με το παραπάνω), ότι αυτομάτως θα έρθει λαός στα ταμεία. Πραγματικά με την Alfa απορώ πως πορεύεται και πως κινείται, έχει ένα συγκεκριμένο προσανατολισμό, έχει την ανάγκη να καθιερωθεί ως premium μάρκα, δεν ξέρω όμως αν είναι τόσο επιτυχημένη η σχετική υλοποίηση....