@georgemit said in Toyota Corolla 2019:
Υβριδικό τριπλής ενέργειας σαν τους ηλιακούς.
Εχει γνωστος yaris hybrid του 2014 με τα 100 αλογα..το εχει βαλει στον ιδιο εδω που αναφερετε στα δυτικα..60.000 χλμ μεχρις στιγμης κανενα προβλημα εχει κανει ηδη αποσβεση και με τα χρηματα αυτα εβαλε και μπαρες-μπαγκαζιερα..εκτος οτι καιει σχεδον σαν ηλεκτρικο καπου 3ευρω/100
τ αμαξι ειναι και πιο ζωντανο..πιθανον πιο σπιρτοζο και απ τα επομενα μοντελα με τα 116 αλογα
Επρεπε-πρεπει να βγαλει και ενα μικρο ηλεκτρικο η toyota..αν οχι το aygo εστω ενα αλλο και με χειροτερο design σαν το inster..με 30-40αρα μπαταρια..σχεδον σε ολες τις χωρες εχεις ελαφρυνσεις στα ηλεκτρικα οποτε δεν θα ξεφευγε η τιμη
Π.χ ελλαδα ακομα και 25 να ρχοταν-3000 με 22 χιλ και τετοια οικονομικη χρηση-κτηση παλι θα πουλουσε
Το επομενο aygo που θα νε ηλεκτρικο θα νε μια καλη επιλογη σ αυτα τα χρηματα..το τωρινο ειναι ομορφο αλλα για 2ο αμαξι πολης που το θελαμε οι περισσοτερες οικογενειες οχι ειναι ακριβο..
Προς το παρον η πρωτη επιλογη αν και οταν αλλαξουμε το fiat 500 της γυναικας mod 09 ειναι το yaris hybrid mod 18-20..μεχρι 12-13χιλ
@iceman7 said in Toyota C-HR 2023:
@tolisk20 said in Toyota C-HR 2023:
@lap said in Toyota C-HR 2023:
Προφανώς οι πλατφόρμες δεν είναι εξολοκλήρου νέες αλλά μεταλλάξεις κάποιων υπαρχόντων και κάθε πλατφόρμα έχει στημένη μια συγκεκριμένη γραμμή παραγωγής, οπότε ίσως για αυτό.
Το lexus ux 300e πρεπει να ταν προπομπος..55αρα μπαταρια..45 διαθεσιμη αλλα πολυ καλη οικονομια ..κατω απο 16 kwh..πιστευω και το chr+ θα καιει εξισου καλα η καλυτερα..Δεν θυμαμαι ποσο το εδιναν..απλα θυμαμαι οτι ειχε καλυτερους χωρους απ το hybrid πισω και πολυ μεγαλυτερο πορτπαγκαζ κοντα στα 500λιτρα..στην οψη μου τα χαλουσε
Αυτά τα νούμερα μπαταρίας και κατανάλωσης είναι τραγικά. Ουτε 250 χλμ δεν θα βγάζει.
@iceman7 said in Toyota C-HR 2023:
@tolisk20 said in Toyota C-HR 2023:
@lap said in Toyota C-HR 2023:
Προφανώς οι πλατφόρμες δεν είναι εξολοκλήρου νέες αλλά μεταλλάξεις κάποιων υπαρχόντων και κάθε πλατφόρμα έχει στημένη μια συγκεκριμένη γραμμή παραγωγής, οπότε ίσως για αυτό.
Το lexus ux 300e πρεπει να ταν προπομπος..55αρα μπαταρια..45 διαθεσιμη αλλα πολυ καλη οικονομια ..κατω απο 16 kwh..πιστευω και το chr+ θα καιει εξισου καλα η καλυτερα..Δεν θυμαμαι ποσο το εδιναν..απλα θυμαμαι οτι ειχε καλυτερους χωρους απ το hybrid πισω και πολυ μεγαλυτερο πορτπαγκαζ κοντα στα 500λιτρα..στην οψη μου τα χαλουσε
Αυτά τα νούμερα μπαταρίας και κατανάλωσης είναι τραγικά. Ουτε 250 χλμ δεν θα βγάζει.
Διαφωνω.. ιδιαιτερα στο θεμα καταναλωσης..αλλα και στα υπολοιπα μιλαμε για μια 5ετια σχεδον πισω..δλδ εναν αιωνα στα ηλεκτρικα..
400+ εβγαζε εντος πολης και 320 κατα wltp..οπως τα περισσοτερα τοτε..μονο που αυτο οτι ελεγε τουλαχιστον το βγαζε..κατα τ αλλα κλαιν
@minaras said in Toyota Corolla Cross:
Το 2L έχει δυνατότερο ηλεκτρικό μοτέρ και μεγαλύτερη μπαταρία από το 1.8;
Δεν μετραει μονο η μεγαλυτερη μπαταρια η ο αριθμος των κυψελων αλλα και πως αυτη μπορει να σε κινησει..του lbx ειναι λιγο μεγαλυτερη απ το yc (νομιζω 1,25 με 1)αλλα μπορει να σε κινησει ηλεκτρικα και πιο πολυ αλλα κυριως με πολυ πιο σβελτο ρυθμο..μπορει μια μπαταρια π.χ 1,5kwh να νε πολυ χειροτερη..κατι παλιες της toyota με 1,8-1,9 kwh σε κινουσαν ηλεκτρικα οπως τα τωρινα εξελιγμενα 48v
@lap said in Toyota C-HR 2023:
Προφανώς οι πλατφόρμες δεν είναι εξολοκλήρου νέες αλλά μεταλλάξεις κάποιων υπαρχόντων και κάθε πλατφόρμα έχει στημένη μια συγκεκριμένη γραμμή παραγωγής, οπότε ίσως για αυτό.
Το lexus ux 300e πρεπει να ταν προπομπος..55αρα μπαταρια..45 διαθεσιμη αλλα πολυ καλη οικονομια ..κατω απο 16 kwh..πιστευω και το chr+ θα καιει εξισου καλα η καλυτερα..Δεν θυμαμαι ποσο το εδιναν..απλα θυμαμαι οτι ειχε καλυτερους χωρους απ το hybrid πισω και πολυ μεγαλυτερο πορτπαγκαζ κοντα στα 500λιτρα..στην οψη μου τα χαλουσε
@chrisk6 said in Mazda CX-30:
Λογικα αλλαζει το housing.
Το πλαστικο με το χρωμα εσπασε επισης?
Η μονο αυτο που βλεπουμε?
Ριξε μια ενα τηλεφωνο στα ανταλλακτικα στη Mazda να μαθεις.Με προσοχη η τιμη πες του.
Αν θυμαμαι καλα παλαιοτερα ενας φιλος που ειχε θεμα με τον δικο του κατι λεγαμε για 660ε (ολοκληρος ομως).
660 καλη τιμη ειναι παντως για τα τωρινα δεδομενα..
720 για honda s2000 εν ετη 2010
Μπροστα πλεον ολα τα toyota ιδια θα ειναι..και μενα το chr+ πισω δεν μ.αρεσει..απ τα ηλεκτρικα πιο πολυ μ αρεσει το bz4x touring
Nissan leaf...2 σε 1..look chr+ σε διαστασεις chr..4,35×1,81×1,55..για οσους προτιμουν κατι πιο compact
Η τιμή service ακούγεται λίγο πιο τσιμπημένη από αντίστοιχο service Yaris Cross με λαδια 0-8. Λογικό.
Αφού παραγγείλατε (σωστά) 5λιτρη συσκευασία λαδιού, θα σας δώσουν το περίσσευμα στο τέλος.
Από περιέργεια, πείτε μας αν το μπουκάλι γράφει Lexus ή Toyota.
Επίσης, μπορείτε να ζητήσετε επι τόπου και καμιά έκπτωση.
Τα 298 ειναι με 10% εκπτωση..εκτος τα κλασσικα λαδια φιλτρα στη τιμη ειναι και η καρτα καυσαεριων..εγω δεν θα με απο πανω..θα ρθουν να το παρουν απ το σπιτι μου το πρωι και μεσημερι θα το φερουν πισω..μεγαλη ευχερεια καθως ειμαι 50χλμ μακρια και 2 ωρες με τυπικη κινηση στο πηγαινε ελα
Εκλεισα το πρωτο ετησιο σερβις..ενημερωτικα με λαδι 0-8 5λιτρο σφραγισμενο η τιμη του ειναι στα 298 ευρω
@a-d-p said in Toyota Corolla Cross:
@tolisk20 said in Toyota Corolla Cross:
Βρεθηκε ανταγωνιστης?..και hev και turbo και 240 αλογα και τετρακινητο και ισως πιο ομορφο αυτο ειναι υποκειμενικο
https://autogreeknews.gr/afierwmata/suv/poly-kalytero-kai-se-timi-to-neo-kia-sportage-hybrid-239-ps/
Δεν νομίζω
Έχει μικρό ηλεκτρομοτερ (65 ίππους) τα Toyota έχουν μεγαλύτερο 62 και 80 KW (84 και 107 ίππους) για 1,8 και 2,0 αντίστοιχα και εκπομπές 114 και 115 gr CO2/χλμ
Το αναβαθμισμένο υβριδικό μηχανικό σύνολο που κινεί το ανανεωμένο Sportage αποδίδει συνδυαστική ισχύ 239 ίππων και 380 Nm ροπή. Αποτελείται από τον 1.600άρη turbo βενζινοκινητήρα των 180 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και 265 Nm στις 1.500-4.500 σ.α.λ., την ηλεκτρογεννήτρια των 18 ίππων και 101 Nm και το κυρίως ηλεκτρομοτέρ των 65 ίππων και 250 Nm, το οποίο τροφοδοτείται με ρεύμα από την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία των 1,49 kWh. Η μετάδοση γίνεται με αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, στους εμπρός ή σε όλους τους τροχούς (από 37.490 ευρώ το 4WD). Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 7,9 δλ. και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 196 χλμ./ώρα, με μεικτή κατανάλωση 5,5 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 124 γρ./χλμ.
Στο αντίποδα, τα κινέζικα έχουν ακόμη μεγαλύτερα ηλεκτρομοτερ, με περισσότερους ίππους και από τον θερμικό.
Η Renault κ η Hyundai αρκετά μικρότερα σε ισχύ από τους θερμικούς και η Toyota κάπου στη μέση με λίγο μικρότερα.
ΑΝ στη καταναλωση ειναι κοντα στο 1λ/100 η διαφορα υπερ του τογιοτα..π.χ 5 με 6 και συνυπολογιζοντας την 7αρα εγγυηση τους χωρους και το ομορφο σουλουπι μπορει απ το να κοψει μεγαλο μεριδιο μεχρι να γινει ο κυριος ανταγωνιστης του cc
Βρεθηκε ανταγωνιστης?..και hev και turbo και 240 αλογα και τετρακινητο και ισως πιο ομορφο αυτο ειναι υποκειμενικο
https://autogreeknews.gr/afierwmata/suv/poly-kalytero-kai-se-timi-to-neo-kia-sportage-hybrid-239-ps/
@cirus said in Dacia Forum:
Πολύ ωραιο το concept αλλα κραταω μικρό καλάθι γιατι δεν γράφει πουθενα για τι μπαταρία θα φοραει, τι ηλεκτροκινητηρα και τι αυτονομία
αλλα λέει οτι θα είναι ελαφρυτερο απο το spring
που ειναι ελεεινο και τρισαθλιο σε επιδοσεις και με μικρη μπαταρια
οποτε
αν ειναι σκοπος να παρουσιασουν κατι παρομοιο με το spring που ηταν απαραδεκτο για την τιμη του
καλή τυχη.
ΥΓ Ελπιζω να κρατησουν τα καλά του spring και να διορθωσουν τα κακως κείμενα του
ΥΓ2 και για την τιμη κραταω μικρο καλάθι, το ενα αρθρο λέει για γυρω στα 12Κ , το αλλο λέει για γυρω στα 15Κ ........ το τριτο θα βαλει κάτι παραπάνω
150χλμ αυτονομια γραφει..λογικα η ιδια μπαταρια με το spring..24 kw..το πρωτο spring ηταν οντως σκουπιδακι..αυτο αν οντως βγαινει κοντα στα 12000 με τα 3χιλ κρατικη επιδοτηση και λογω σχηματος πιστευω θα πουλησει!!
https://autogreeknews.gr/nea/polla-diafora/diafora-nea/proti-timi-gia-to-neo-toyota-aygo-x-hybrid/
Αναλογικα με ισπανια φαινεται οτι καπου στα 18500+ θα καταληξουμε εδω στην πρωτη εισαγωγικη εκδοση..
Ποιος την εχει πιο μεγαλη τελικα μαθαμε?..Ολα ειναι θεμα γουστου που ειναι υποκειμενικο και τι προτεραιοτητες εχει ο καθενας..
Προσωπικα το μονο που θα μπορουσα να συγκρινω με το chr ειναι οταν με το καλο ερθει το t rock hev σε τι τιμη με τι εξοπλισμο και δουμε και καταναλωσεις,αξιοπιστια..
Μ αρεσει εξωτερικα το νεο t rock..εσωτερικα ετσι κ ετσι
