Best posts made by tkin73

Ναι πρέπει να έχεις καταλήξει αν πράγματι σου χρειάζεται το υβριδικό και αν σου αρέσει το αυτόματο και για την ακρίβεια το συγκεκριμένο της μια ανάσας του chr.
Αν είσαι Αθήνα Θεσσαλονίκη πάρε πετρέλαιο. Ανεβακατεβηκα αρκετά τελευταία Θεσσαλονίκη Αθήνα και είδα πολλά chr μεσαία λωρίδα με 105-110 χλμ! Όλα με την ίδια ταχύτητα! Είχαν το λόγο τους οι οδηγοί αλλά εγώ τους προσπερνούσα με 127 gps 135 κοντέρ καίγοντας 5 λτ φθηνότερου καυσίμου όσο αυτοί με ταχύτητα ΚΤΕΛ.
Μέχρι και νεο rav4 είδα και αυτό με ταχύτητα ΚΤΕΛ! Όχι ρε φίλε 2.5 λίτρα θηρίο και να το πηγαίνω έτσι ;.... συγχαρητήρια για την πρόοδο του παιδιού σου!!

@fanis75 said in Honda HR-V 2021:

@tkin73 said in Honda HR-V 2021:

Πάντως είναι σχεδόν ακατανόητο αν δεν υπάρχει αναπροσαρμογή τιμής και αφαίρεση του κόστους του εξοπλισμού που δεν μπαίνει λόγω ελλείψεως! Δεν μένω στο κομμάτι της ενημέρωσης αυτό το έχω ξεπεράσει!
Αλλά να σου φέρνουν άλλο προϊόν από αυτό που έχεις παραγγείλει και να μην αναπροσαρμόζεται η τιμή είναι ξεκάθαρη κλοπη όταν συμβαίνει.
Όσο ανεβαίνει πχ η τιμή από το αυτόματο άνοιγμα πόρτας με τους φόρους αυτό το ποσό πρέπει να αφαιρεθεί.

Γιατί να αφαιρεθεί από την τιμή? Το γράφουν παντού ότι ο κατασκευαστής έχει δικαίωμα να αλλάζει προδιαγραφές όποτε θέλει χωρίς καμία ειδοποίηση. Εταιρεία είναι όχι φιλανθρωπικό ίδρυμα, προφανώς δεν θα μειώσει την τιμή...λεφτά θέλουν να βγάλουν!

Ο έμπορος οφείλει να ενημερώσει, ώστε όποιος θέλει να ακυρώσει την παραγγελία.

Δλδ αν βάλει και τιμολογησει τον εξοπλισμό που παραδίδει αυτό λέγεται φιλανθρωπικό ίδρυμα;
Τότε να δινει το μαγαζί μόνο φουλ έξτρα εξοπλισμό να τον αφαιρεί στην συνέχεια και οποίο θύμα δεν άκυρωσει να πληρώσει αλλά αντί άλλων... φοβερή λογικη...
Κατασκευάζω ένα σπίτι με υπερλουξ προδιαγραφές το πληρώνει ο πελάτης μετά βάζω τα τελευταία εργολαβικά του συρμού αλλά απαιτώ να εξοφληθω για τα λουξ υλικά που δεν έβαλα! Και λέω σαν επιχείρημα ότι δεν είμαι φιλανθρωπικό ίδρυμα!
Εγώ πάλι λέω αυτός που το κάνει αυτό είναι απλά απατεώνας εσύ πες το νόμιμο εργολαβικο κέρδος! Όπως το δει ο καθένας...
Εννοείται είναι δικαίωμα του αγοραστή να ακυρώσει την παραγγελία αν δεν είναι αυτό που παρήγγειλε!
Αλλά εννοείται ότι και πρέπει να πληρώσει για αυτό που παραλαμβάνει και όχι για αυτό που παρήγγειλε και δεν ήρθε ποτέ...τόσο απλά...
Αν ήταν έτσι παραγγέλνω 2.0 200 άλογα μου φέρνουν 1.2 130 αλλά αφού παρήγγειλες δίλιτρο δίλιτρο θα ξοφλήσεις ανεξάρτητα τι παρελαβες! Σε καλό δρόμο είμαστε...

@alex-mix said in Νεο Hyundai Tucson :

@sabas_thess said in Νεο Hyundai Tucson :

Ερώτηση προς ιδιοκτήτες manual (iMT) κατά προτίμηση βενζίνη 150ps. Με το rev matching ή την εκκίνηση του οχήματος από στάση έχει αντιμετωπίσει κάποιος ιδιοκτήτης stollάρισμα;

Χρηστο εξηγησε μου λιγο πιο ελληνικα τι εννοεις και αν μπορω να σε βοηθησω γιατι και imt χειροκινητο εχω αλλα diesel

Όρος αεροπλοΐας είναι όταν υπάρχει απώλεια στήριξης του αεροπλάνου συνήθως λόγω χαμηλής ταχύτητας ή κακής κλίσης (είναι ο εφιάλτης του πιλότου). Τώρα δεν ξέρω πως το εννοεί ο φίλος. Μήπως ανεβάζει στροφές αλλά δεν δίνει ; Ή ενώ πάτα γκάζι δεν ξεκολα το αμάξι;

Το κορολα του 2005 έχει περάσει στην ιστορία. Το τρέχον μοντέλο είναι ασφυκτικό πίσω κάνει μόνο για 1.75 75 κιλά και εκεί οριακά. Ας ελπίσουμε το νέο κρος με τα νούμερα που διαβάσαμε να βελτιώσει κάπως την κατάσταση, σίγουρα αν και όταν έρθει με τον 1.8 140 θα είναι τρομερή επιλογή χωρίς τον μπαμπούλα του φόρου κατά το δοκούν . Τώρα θα το ψωνίσουν οι πιο γενναίοι.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

@dublin said in Toyota Corolla Cross:

Φυσικά και είναι ανταγωνιστικά! Οτιδήποτε στην C suv κατηγορία είναι (ακόμη και το CHR).

Δηλαδή θα κάνει 100% των πωλήσεων στην Ευρώπη;!

Είπαμε οπαδικα γυαλιά, αλλά όχι και έτσι..

Ποια οπαδικά?? χαχαχαχ

Εγώ τα σιχαίνομαι όσο δεν πάει τα τουότα. C4 έχω παραγγείλει και πάω να το αλλάξω με CC απλά και μόνο επειδή ΦΑΙΝΕΤΑΙ να καλύπτει περισσότερες ανάγκες μου. Αλλά το Vitara δεν ειναι c-suv, πως να το κάνουμε τώρα?

το βιταρα δεν ειναι c suv αλλα το scross δεν εχει λιγοτερους χώρους από το cc και αν πας σε 4Χ4 το scross εχει και μεγαλυτερο χωρο αποσκευών. Το cc σιγουρα βασει εξωτερικών διαστάσεων πρεπει να είναι λίγο πιο φαρδυ εσωτερικα. Τωρα ναι 200 αλογα δεν εχει αλλα κοστιζει και 8-10Κ λιγοτερο...
Το cc εχει εξαιρετικη καταναλωση 5λτ για μεσα στην πολη που δεν βρίσκεις σε αλλο αμαξι αυτου του ογκου και οταν κινεισαι με 120-130 εθνικη θα είσαι στο 6.5 συμφωνα με το βιντεο της πολωνικης τογιοτα, φυσικά αν θες να νιωσεις τα 200 αλογα ξεχνας αυτες τις καταναλωσεις , αλλα η ιπποδυναμη ειναι εκει και σε περιμενει, οπότε δεν λεει κανενας όχι...
πρακτικα στα 33Κ που εχει η ακτιβ + 4Χ4 παιρνεις κανονικο υβριδικο , χωρις τελη ( που αντισταθμιζει μερος του φπ) , με χαμηλη αστικη καταναλωση, αυτοματο εστω και ecvt , 200 αλογα , καλους οικογενειακους χωρους, φουλ σουιτα ασφαλειας, μεσο ορο ποιοτητα εσωτερικου, αποδεκτη εξωτερικη εμφανιση , υψηλη αξιοπιστια και μεταπωληση...αυτο το πακετο δεν νομιζω να το προσφερει κανεις αλλος σε αυτα τα λεφτα...

ενταξει παιδια οτι και να λέμε μιλαμε για ενα απο τα ιστορικοτερα και ποιο επιτυχημένα μοντελα όλων των εποχων πολλοι απο εμας που γραφουμε δεν ειχαμε γεννηθει οταν πρωτοκυκλοφορησε το 1972 με συνεχη εξελιξη ...μιλαει εμπειρια χρονων που λεμε...ολες οι τιμες ειναι φουσκωμενες για τους γνωστους λογους που ξερουμε ή και δεν ξερουμε. Οταν ενα αμαξι με 1.2 με 130 φτανει τα 35-37Κ το διλιτρο φουλ υβριδικo αυτοματο με 183/315 110 γραμμαρια 5 λτ καταναλωση στην πολη που το προηγουμενο εκαιγε 15 χωρις ιδιαιτερη αυξηση σε βαρος με φουλ σουιτα ασφαλειας , 11 αεροσακους οταν αλλοι εχουν με το ζορι 7 θα σου πει ο αλλος οτι ειναι fair....το κακο είναι οτι η χοντα δεν φερνει χαμηλου εξοπλισμου βασικα αμαξια δλδ αν ολα τα παραπανω με λιγοτερα ηλεκτρονικα καλουδια μπορουσαν να ξεκινουν το αμαξι από τα 30-32 θα υπηρχε διαφορετικη αντιμετωπιση...

ΥΓ χθες ανακοινωσε η νισσαν τιμες για το υβριδικο τζουκ 145PS ξεκινά από 31900!!! δλδ πως θα μπορούσε το σιβικ να ξεκινα από πχ 33-34 ? εχουν καμια επαφη τα αμαξια? αν τοποθετειται εκει το τζουκ το σιβικ δεν ειναι λογικο να ξεκινα απο +40?

@criuser said in BMW X1 3rd Generation 2022:

Είδα σήμερα στο οτοτρίτη , 35000 η GLA 180.

Καλό είναι να κατεβάσουν λίγο τιμές οι πρίμιουμ, γιατί έτσι θα κατέβουν και οι άλλοι.

Ποια πριμιουμ και ποιες τιμές να κατεβάσουν. Εδώ βλέπουμε το 3008 να ξεκινά με χειροκίνητο κιβώτιο και τον 1.2 130 με 33.3Κ και η gla 1.3 136 με αυτόματο από 35! Ποιος πουλά φθηνότερα;
Το 308 ξεκινά από 28.2! Και το 116i έστω με τα 109 από 24.3 χειροκίνητο και 27.4Κ αυτόματο! Δλδ ο άσος με αυτόματο κιβώτιο είναι πιο φθηνός από το 308 με χειροκίνητο!
Ξεκάθαρα πιο ακριβή η πεζώ από merc και bmw στις εισαγωγικές τιμές. Οκ δεν έχει αμάξια με 150Κ αλλά τα εισαγωγικά της μοντέλα είναι από τα πιο ακριβά της αγοράς. Τα ίδια μεταξύ 308 και άσου ισχύουν για το φοκους! Πάνω από 27.3Κ η εισαγωγική τιμή του με τον χιλιαρη με τα 125 χειροκίνητο και και 29.9! αν πας στο αυτόματο! Ξεκάθαρα πάνω από τον νέο άσο που είναι μοντέλο 2021 σε σχέση με το φοκους fl ....
Και ούτε αυτά περί τιμών κραχτων που είναι άδεια αμάξια ισχύουν για τις εισαγωγικές των πριμιουμ. Μια χαρά εξοπλισμένες είναι από τα βασικά τους μοντέλα, αντίθετα τα παιχνίδια ώρα έχουν αρχίσει οι υπόλοιποι με άλλες οθόνες επενδύσεις, τελείως διαφορετικές εξωτερικές εμφανίσεις και κουτσουρεμα βασικού εξοπλισμού. Το 308 αν θυμάμαι καλά όταν βγήκε ξεκινούσε από 21Κ και τώρα πήγε +28! 33% αύξηση σε λίγους μήνες για το ίδιο αμάξι....

@pgp737ng said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:
…..

Εγώ τα τελευταία χρόνια έχω δει δεκάδες εκθεσιακά suv σε τιμές από 25Κ και πάνω.
Το κκ ήταν στα 2-3 χειρότερα από άποψης φινιρίσματος που έχω δει ...επιπέδου κασκαι 2014...

ΟΚ….
Και τι αμάξι πιστεύεις ότι είναι καλύτερο μέχρι τα 35Κ ή 39Κ αλλά και τι οδηγείς???

39K για το κορολα που είδα σήμερα δεν έδινα και να έκανα ξέπλυμα. Στα 31Κ για τον εξοπλισμό και την τεχνολογία που έχει φυσικά και μέχρι 33-34 , από εκεί και πέρα είναι πολύ πρόχειρο φτιαγμένο και με κακή συναρμογή αυτό που είδα δεν αξίζει.
Το cx30 είναι ασύγκριτα πιο ποιοτικό και με δικές του τεχνολογίες και δείχνει να έχει τα λεφτά του και με την εμπειρία του να έχεις Μάζντα που είχα νομίζω δεν συγκρίνεται φυσικά δεν έχει τον υβριδισμο της Τογιότα αν είναι προαπαιτούμενο. Το κκ μόνο κάτω από το καπό τα δικαιολογεί.
Το Σουζούκι σκρος έχω των 20Κ που έχει καλύτερους χώρους από το κκ τελικά όπως είδα καθώς παρότι 1.82 πλάτος στο τεστ του απλώματος του δεξιού χεριού που έκανα μου βγήκε κάτι στενότερο το Τογιότα παρά 1.76 του σκρος. Που τεχνολογικα βέβαια απέχει αιώνες από το κκ αλλά την ταπεινή ποιότητα του Σουζούκι δεν την ξεπερνά το Τογιότα του 2022.
Στην κατηγορία 35-39 θα έπαιρνα x1 ,gla, cx30, κομπας, τουσον, σπορτατζ.
Και αν υβριδικό και γκάζι αυτός ο αταιριαστος συνδυασμός ήταν η προτεραιότητα μου θα πήγαινα στο τουσον 1.6 230 που κάνεις γάμο πίσω , που κουβαλάς πτώμα στις αποσκευές, και δεν βουιζει το κιβώτιο του. Εντάξει είναι σαν ...σκανια τα φώτα του αλλά θα το ξεπερνούσα.

@netgeo said in Toyota Corolla Cross:

Λοιπόν φρέσκα κουλούρια, να σπάσω και λίγο τα περί κατανάλωσης 2ου δεκαδικού, τεκμηρίων και αλλα όμορφα της αυτοκίνησης στην Ελλάδα μας...

2ο τεστ δραιβ σήμερα, αυτή την φορά με τον απόλυτο άρχοντα... την γυναίκα μου...

Το σεταπ μας είναι: κόρη πίσω σε μπουστερ κάθισμα και διπλα η γυναίκα, για να τα λένε τα κορίτσια στη διαδρομή.

1ο πρόβλημα, με το γκετ γκοου που λένε και στο χωριό μου:

"Νιώθω σαν να είμαι πάνω στην ρόδα και να γυρίζει γύρω γύρω"...
"Τι εννοείς;"
"Στο Λεον δεν είναι έτσι, νιώθω να γυρίζει κάτι κάτω από το κάθισμα, δεν ειναι απο την ανάρτηση... Είναι πολύ κουραστικό..."

2ο πρόβλημα, με το σεταπ που έχουμε, χώρος για 3ο άτομο πίσω, νο γουει χόζεϊ. Στο Λεον η φουκαριάρα η μάνα μου χωράει, εδώ με τίποτα, ούτε πλάγια.

Εν συντομία ο απόλυτος άρχοντας αποφάσισε ακύρωση της παραγγελίας λόγο του 1ου θέματος το οποίο δεν ξέρω που οφείλεται... (το 2ο δεν την πολύ χαλάει).

Είπαμε οι θολοι πίσω δεν έχουν μόνωση, επίσης μήπως λόγο των μπαταριών το σημείο κάτω από τα καθίσματα είναι αναγκαστικά γυμνό απο μόνωση και δημιουργεί ηχείο;

Κατά τα άλλα, καλό τριήμερο σε όλους

Αυτά να τα βλέπουν αυτοί που τρέχουν να κλείσουν Τογιότα γιατί είναι Τογιότα αφού!
Χωρίς να οδηγήσεις το αμάξι ποτέ δεν ξέρεις!
Εσύ πολύ καλά έκανες και έβαλες και την οικογένειά μέσα γιατί απλά αυτό που ενόχλησε την γυναίκα εσύ δεν μπορούσες να το αντιληφθείς. Το να νιώθεις σε ένα ταξίδι ωρών σαν να κάθεσαι στον...αραμπα και να νιώθεις την ρόδα να κυλάει ακούγεται τραγικό...άραγε αυτοί που επικαλούνται την ποιότητα κύλισης του αμαξιού στα τεστ ντραιβ τι λένε; Απλά μας ενδιαφέρει πως νιώθει ο οδηγός; Πίσω είναι για την πεθερά;....
Έκανες ορθά που δεν εθαψες την πληροφορία της γυναίκας σου πάνω στον ενθουσιασμό σου. Θα βρεις κάτι άλλο με λιγότερα άλογα που δεν θα είναι ... σούστα...
Λογικά θα ακούσεις διαφορά γραφικά τώρα όπως αυτά παθαίνει όποιος αφήνει την γυναίκα να αποφασίζει για αμάξι! Εγώ αποφασίζω για ποιο σκούπα ή μίξερ θα πάρουμε; (προσωπικά ναι!).
Πάντως η προχειρότητα στο αμάξι βοα! Δεν ξέρω που οφείλεται το συγκεκριμένο θέμα και αν το έχει και το chr ή μόνο εδώ τους ξέφυγε...

Έγινε το ετήσιο σέρβις του ντίζελ αμαξιού με το συγκλονιστικό κόστος των 150 ευρώ με δικά μου φουλ συνθετικά λάδια μοτουλ, και φίλτρα, εννοείται μπήκε στον διαγνωστικό το αμάξι για έλεγχο χωρίς κάποιο θέμα. Καμιά δυσάρεστη έκπληξη κανένα έξτρα κόστος για πολλοστή χρονιά από το 2014...

@lap said in Toyota C-HR 2016:

Παιδιά και 5% πιο οικονομικό να είναι ένα diesel στο ταξίδι από ότι ένα σύγχρονο hybrid στην πόλη που θα ξαναμπεί θα είναι 40% πιο λαίμαργο. Οπότε το ισοζύγιο είναι θετικό υπέρ του hybrid

Τα νούμερα που βάζεις είναι θεωρητικά και σε βάρος ενός οικονομικού ντίζελ. Το δικό μου πχ που είναι οικονομικό και ανάλογου μεγέθους με το chr καίει 5.2 στα 130 και το chr λένε ότι καίει 6.3 αυτό με 10 λεπτά διαφορά που έχει τώρα το καύσιμο ( όχι 30-40 που είχε εδώ και μια 7ετια) η διαφορά στο ταξίδι είναι 22% όχι 5 που λες.
Στην πόλη σε κίνηση το Τογιότα καίει 5 και το ντίζελ μου 7 διαφορά 32%. Από εκεί και μετά είναι τι διαδρομές κάνεις. Εγώ πχ κανονικά κάνω χλμ 90-10 σε περιφεριακή οδό πως θα πατσισω και θα βγει οικονομικότερο το υβριδικό;
Όλα εξαρτώνται από την αναλογία χλμ και χρόνου που κινεί κάποιος το αμάξι του. Η μισή Ελλάδα που μένει επαρχία και κάνει 4-5 χλμ την μέρα με 2-3 το πολύ φανάρια στο δρόμο του και κάποιες εκδρομες σε επαρχιακούς δρόμους πως θα δει όφελος με το υβριδικό;
Ναι αυτός που μένει Χαλάνδρι και πηγαίνει κέντρο και νότια κάθε μέρα και το μακρινό του ταξίδι είναι μέχρι την εξωτική Θήβα και για ούζο στην Χαλκίδα και στο τσακιρ κέφι βαράει και ένα τολο να πάρει υβριδικό θα έχει όφελος. Οι υπόλοιποι όμως γιατί για να πηγαίνουν με 100 στην ΕΟ και να τους παίζουν τα φώτα τα ΚΤΕΛ;

@lap said in Toyota C-HR 2016:

Είναι δεν είναι το ίδιο, δεν θα υπάρχει μελλοντικά ντίζελ πρόταση στην κατηγορία
οπότε τι το συζητάμε ;

Ρε συ μην πετάς την μπάλα στην εξέδρα! Άσε μας με το μέλλον. Τα παπαγαλάκια λέγανε από το 2018 ότι όπου να ναι καταργούνται τα ντίζελ!
Μετά ήρθε η πανδημία, ο πόλεμος , τα...λόγια του παπά και πήγαμε στο 2035! Θα δώσω κάτι που με βολεύει το 2022 επειδή ΘΑ το καταργήσουν του ...2035?...
Στο μέλλον και τα υβριδικά της Τογιότα παρελθόν θα είναι....
Τα Τογιότα είναι @αματα για την πόλη Αθήνα Θεσσαλονίκη να κινείσαι στο κέντρο, εφόσον συμβιβαστείς με το cvt. Εκεί κάνουν απίθανη δουλειά.
Πείτε ότι στα ταξίδια δεν έχω λεφτά για άλλο αμάξι , όπως δεν έχω και εγώ για υβριδικό στην πόλη και αναγκαζομαι να πηγαίνω σαν από την δεκαετία του 80 με 100 και τέλος...

@superfast5 said in Toyota Corolla Cross:

https://www.newsauto.gr/offers/allazoun-ola-sto-aftokinito/

Άντε να δούμε......

Όλα αυτά με μια προϋπόθεση. Να μας ξαναψηφίσετε!
Μ αρέσει που στο στημένο κατευθυνόμενο άρθρο παρουσιάζεται σαν το τέλος ταξινόμησης να είναι σταλμένο από τον Θεό και οι καλοί πολιτικοι μας προσπαθούν να κάνουν κάτι για να το μειώσουν!
Ξεχνάνε να μας πουν ότι το τέλος ταξινόμησης είναι ελληνική πατέντα σε όλη την Ευρώπη και μείωση του θα μειώσει τα έσοδα του κράτους! Και κάθε σοβαρό κράτος αν μειώσει κάτι πρέπει να αυξήσει κάτι άλλο για να ισοφαρίσει.
Και όμως πολύ διαβάζουν κάτι τέτοια άρθρα και ελπίζουν ότι κάτι καλό πάει να γίνει ....

Η κάθε κυβέρνηση φορολογεί καταναλωτικές επιλογές ώστε να έχει πάντα γεμάτα ταμία. Αν πχ γινόταν ένα σκληρό μποϊκοτάζ που συμμετείχαν όλοι οι υποψήφιοι αγοραστές νέων αμαξιών και έλεγαν ότι για τα επόμενα 3 χρόνια ότι και να γίνει δεν αγοράζουμε νέο αμάξι για τους γνωστούς λόγους, τότε πέρα από τις τιμές των μαντραδων που θα πήγαιναν στις τιμές νέων, η κυβέρνηση θα μηδενιζε τον φόρο στην αγορά νέου και θα έφτιαχνε κανόνες στα μεταχειρισμένα που θα τις εκλογικευαν τα παπαγαλάκια τους που θα μεταφερε τα έσοδα που θα έχανε στα μτχ.
Αν σταματάμε να κινούμασταν με αμάξια και το γυρίζαμε όλοι στο ηλεκτρικό ποδήλατο οι φόροι θα πήγαιναν εκεί!
Το κράτος φορολογεί καταναλωτικές επιλογές, όπου πάει ο πολύς κόσμος εκεί στοχοποιεί.
Τα ηλεκτρικά αμάξια θα πληρώνουν μόνο ΦΠΑ όσο θα τα επιλέγουν ελάχιστοι .
Αν κάποια στιγμή γίνει επιλογή των πολλών θα πάρουν τον φόρο που παίρνουν τώρα τα θερμικά.

@gtsartsal said in Toyota Corolla Cross:

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Σας το έχω πει ότι δεν πρόκειται να καταργηθεί ο ΦΠ, γιατί η κατάργηση του ΔΕΝ φέρνει ψήφους, ενώ η διατήρηση του, φέρνει ως μέτρο λαϊκισμού κατά των κακών πλουσίων...

Και γιατί να μην αντικατασταθεί από κάποιον ΦΠ που θα τον πληρώνουν περισσότεροι, θα συμφέρει το κράτος περισσότερο και θα είναι πιο δίκαιος καθώς θα αφορά αγορές πάνω από 40.000 ευρώ;

Κι αυτό μια χαρά φαίνεται κατά των πλουσίων.
Και θα πιάνει και τα 1.2 κυβικά των 40.000 πλας ευρώ.

εχουμε ξαναπει το κρατος απο τα αμαξια σαν παγια εσοδα εχει πχ 100 ευρώ να παρει. Αυτα τα 100 ευρω τα υπολογίζει σταθερα. Το αν θα κοψει ΦΠ πχ 10 ευρώ θα πρεπει να προσθέσει με κάποιο αλλο κανονα τα 10 ευρω που θα χασει ( πχ τα υβριδικα που τωρα δεν πληρώνουν ως 120 γραμμαρια να αρχίσουν να πληρώνουν) .
Το κρατος δεν χανει ποτε μεταφερει απλα τα βάρη απο την μια καταναλωτικη επιλογη στην αλλη.
Ειναι στο χερι θεωρητικα στον καναλωτη να επιλεγει παντα ποια επιλογη θα κανει που θα εχει λιγοτερο φορολογικό βάρος. Φυσικα τέτοιες επιλογές κάνουν αυτοι που μπορούν να αλλαζουν αμαξια χωρις να εγκλωβίζονται στις επιλογές τους.
Τα επιτελεία βλέπουν που πηγαίνει η καταναλωση και εκει χτυπουν.
Τα τελευταία χρονια τα εσοδα απο τον ΦΠ είναι ελαχιστα γιατί λιγοι αγοράζουν 2λτ και πανω και όσοι μένουν με αυτά παλιώνουν και ο φορος μειωνεται.
Συνεπώς δεν κερδίζει κατι ιδιαιτερο απο τον ΦΠ οπότε πιθανον να τον μειώσει σταδιακα ώστε να τσιμπήσουν μερικοί ώστε στην συνέχεια να εχει διπλο κερδος , μεγάλα αμαξια αρα αυξημενα κοστη σε ττ , φπα , σερβις καυσιμα κλπ και οταν ξαναμαζευτει ενας καλος αριθμός κατόχων νεων 2λτ τα ξαναφορολογεί με την ησυχια της...

Συμπερασματικα το ελληνικό κράτος δεν μπορεις να του την βγεις και να κερδίσεις κάτι , παντα σε περιμένει (εσενα ή τον γειτονα σου ή και τους δυο) στην γωνιά το φιρμάνι...

@tzimakos-0 said in Toyota Corolla 2019:

@mivec_power said in Toyota Corolla 2019:

Οι τιμές των αυτοκινήτων θα πέσουν αν σταματήσει ο κόσμος να δείχνει ενδιαφέρον αγοράς, να παραγγέλνει με ορίζοντα 12-18μήνων και γενικότερα να αγοράζει.

Και αν δεν πέσουν επίσημα οι τιμές των τιμοκαταλόγων, θα πέφτουν κατ' ιδίαν στην αντιπροσωπεία με τη μορφή προσφορών.

Ας τους μείνουν απούλητα για μερικούς μήνες και θα δείτε τη συνέχεια.

Λαθος αναγνωση της αγορας. Αυτη τη στιγμη δεν υπαρχουν αυτοκινητα. Ουτε καινουρια ουτε μεταχειρισμενα. Οι τιμες δεν αυξανονται λογω μεγαλης ζητησης αλλα εξαιτιας της μικρης προσφορας.
Η αγορα αυτοκινητου ειναι σε ενα βαθμο ανελαστικη. Υπαρχουν αντικειμενικοι λογοι που η ζητηση δεν μπορει να πεσει κατω απο ενα σημειο. Ομως τωρα η μειωμενη προσφορα ειναι που κανει τη "ζημια"

Άπειρα μτχ υπάρχουν έχουν πνίγει οι μάντρες. Τώρα πόσο τα δίνουν και πόσο τελικά τα πωλούν είναι άλλο.
Η ζήτηση πέφτει ως ένα σημείο καθώς οι μισές σχεδόν πωλήσεις αφορούν εταιρικά που δεν ασχολούνται με την τιμή όταν πρέπει να αγοράσουν.
Τα άλλα μισά που αφορούν τους ιδιώτες αν καλμάρουν οι ρυθμοί για λίγους μήνες και αρχίσουν να ξινουν την κασιδα τους οι αντιπρόσωποι και οι εισαγωγείς να δεις πως ξαφνικά θα αρχίσουν οι γερές προσφορές και πως ξαφνικά θα τους παίρνει να κατεβάσουν τις τιμές που έχουν αυξηθεί και δεν γίνεται αλλιώς...

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

τα οποία είναι απαγορευτικά για τον Έλληνα που έχει να διαθέσει 30-40 χιλ. για αυτοκίνητο.

τοσα πιστεψε με εχουν και διαθετουν για αμαξι ελαχιστοι οχι γενικα ο ελληνας...μην κοιτας το φορουμ...ξερω αλλον με δικη του πολυκατοικια γωνιακή σε πλατεια και πεζοδρομο που κυκλοφορεί με σουζουκι 15 ετιας και αλλον εισοδηματια με 15 ενοικια που αλλαξε το φοκους του 2006 με το φθηνοτερο 3008 που μπορεσε να βρει...οκ ειναι τσιγκουνιδες και οι δυο το ξερω αλλα φαντασου... 40Κ σημερα κ απο την τσεπη του στην ελλαδα , οχι μεσω εταιρειας , ελαχιστοι δινουν...

@dimitrioskosmas said in Megane 1.5 dci ή Golf 1.6 tdi?:

O Γάλλος (περιέργως) έχει περγαμηνές αξιοπιστίας σε αυτό το μοτέρ. Αν δε τα οδηγήσεις και τα 2 δε θα βγάλεις προσωπικό συμπέρασμα

Το περιέργως γιατί; Κινητήρας Ρενώ τι θέματα αξιόπιστιας θα μπορούσε να έχει δεν μιλάμε για γαλλικά ηλεκτρικά! Μακάρι όλοι να είχαν την αξιοπιστία και την τεχνογνωσία της Ρενώ σε κινητήρα. Φυσικά όλοι οι ντίζελ που κυκλοφορούν έχουν υψηλή αξιοπιστία είτε γαλλικοί , είτε ιταλικοί είτε γερμανικοί είτε ο φοβερός της Χόντα που έβγαλαν αλλά θυσιάστηκε στον βωμό της υβριδικοτητας παρότι ήταν από τους πιο οικονομικούς , ελαστικούς και αποδοτικουε που βγήκαν....

Πάντως τα συστήματα ασφαλείας του τουσον δείχνουν να είναι από το πάνω πάνω ράφι. Το σύστημα διατήρησης στην λωρίδα είναι τρομερό! 120 χλμ σε ανοικτές στροφές αριστερή λωρίδα και κράταγε και έστριβε το αμάξι τελείως αγχολυτικα!

Και όταν παταγες λωρίδα σφυριζε και σε επανέφερε ομαλά , όχι σαν της Μερσεντές που τρομάζες και ένιωθες το abs να σε κόβει.

Έχουν κάνει τρομερή δουλειά.

@gatoz said in Hyundai Kona 2023:

@tkin73 said in Hyundai Kona 2023:

Το νέο κονα με 4.35μ 1.82 και 1.58 δείχνει να έχει ιδανικές αναλογίες όπως και με τα 6εκ επιπλέον μεταξόνιο και να γίνεται ανταγωνιστικό οικογενειακό. Θα βγει με τον ίδιο υβριδικό 1.6 141 του Νίρο ή με περισσότερα άλογα;
Φυσικά αν έχει και τιμές αλά Νίρο με τα 37Κ πάλι απλά θα το κοιτάμε και αυτό.
Εδω ενα φρεσκο βιντεο απο κορεα μαλλον
Youtube Video

Ενταξει το αμαξι αν ερθει ετσι εδω ειναι απιστευτη αναβαθμιση απο το τρεχον μοντελο...αυτα τα ...723 λτ χωρου αποσκευων τα εννοουν με σηκωμενα καθισματα? παντος στο βιντεο δειχνει να εχει μεγαλο μηκος ....ο χωρος μεσα διαστημικος !! οι ταχυτητες του αυτοματου στο τιμονι και μεγαλη απελευθερωση χωρου!!! εχει ξεφυγει η χιουνται κοβει κωλους...

σε ενα τετρα τετοιο, εμπαινα

Είναι πολύ ωραίο το αμάξι μέσα τι να λέμε...και με ιδανικές διαστάσεις. φυσικα το φαναρι που ειναι στην γωνια του προφυλακτηρα τραγικη θεση ....