Posts made by the_dynamite

@npapanik μήπως ρε συ χάνει από κανένα σωληνάκι που κουμπώνει στον θερμοστάτη (φούσκα);

@diego1960 και εμένα μου αρέσει η συμμετοχική οδήγηση αλλά όταν έχω και όρεξη να οδηγήσω! Αγόρασα καινούργιο αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο για αυτό τον λόγο.
Όταν όμως π.χ είσαι κουρασμένος ή έχεις στο μυαλό τη δουλειά, θες να φτάσεις στον προορισμό σου με ασφάλεια, με άνεση και ξεκούραστα. Σε εκείνες τις περιπτώσεις είναι που αυτά τα συστήματα θριαμβεύουν.
Όποτε θέλω τα κλείνω, όποτε γουστάρω τα ενεργοποιω όλα ή μερικά από αυτά.
Δεν θα επιμείνω στο θέμα, απλά θα σου πρότεινα να μην είσαι προκατειλημμένος ή αρνητικός με τα συστήματα άνεσης/ασφαλείας μέχρι να τα τεσταρεις! Και εγώ ήμουν αλλά δοκιμάζοντας τα στην πράξη άλλαξα γνώμη.

ΥΓ. Αν έχεις γεννηθεί το 1960, μπορώ να καταλάβω γιατί σκέφτεσαι έτσι...

Life is too short indeed, so we should enjoy safe driving! Better safe than sorry...

@diego1960 said in Skoda Fabia MK4 2021:

Προσωπικά δε μπορώ χωρίς hill assist, το θεωρώ μια από τις ελάχιστες μοντερνιές που πραγματικά αξίζουν. Δλδ οκ μπορώ αλλά στον Καρέα ιδρώνεις με κολλημένο αμάξι πίσω. Αντίθετα δε θέλω παπαριές τύπου lane keeping assist, adaptive cruise control, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με μνήμες κτλ που υπάρχουν σε πολλες εταιρείες απλά για να χρεώνουν.

Τα ίδια με σένα έλεγα και εγώ αλλά όταν οδηγήσεις αμάξι σε εθνική με cruise control και Lane following assist που στρίβει το τιμόνι από μόνο του, θα δεις τι άρχοντας θα νιώσεις.
Σε ξεκουράζουν, γίνεται η οδήγηση πολύ χαλαρή.

Και για τις μνήμες που είπες στα καθίσματα, μια χαρά είναι. Όταν έφυγα από το συνεργείο είχε κάτσει ένας ψηλός μηχανικός και είχε αλλάξει τελείως τη θέση του καθίσματος. Με το που πατησα τη μνήμη επανήλθαν όλες οι ρυθμίσεις καρφωτά. Yeah βροντοφώναξα!

@lexota said in Hyundai Kona 2023:

Δύο μήνες αναμονή για έκδοση Distinctive full Hybrid.
34Κ χωρίς ίχνος μαλακού πλαστικου στο ταμπλό. Έπαθα σοκ. Σημειωτέον δεν είχα ξαναμπεί σε αυτοκίνητο Hyundai οπότε μπορεί να είναι και νορμαλ αυτή η πλαστικούρα.

@lexota Xceed και πάλι Xceed! Μπες μέσα να δεις υλικά να πάθεις πλάκα.

@Nik-2 ναι δεν το έγραψα αναλυτικά, έδινα παραδείγματα για τον τρόπο λειτουργίας του mild hybrid. Μου έχει λειτουργήσει το sailing ακόμα και σε ανηφόρα για να καταλάβεις.

@georgemit said in Kia XCeed - crossover:

Στα 5 χρονια δωρεάν σέρβις της ΚΙΑ, δωρεάν είναι μόνο η εργασία ή και τα ανταλλακτικά;

Επειδή το είδα τώρα, σου απαντώ. Δωρεάν είναι και τα 2 σε ότι προβλέπεται από το πρόγραμμα συντήρησης που αναγράφεται στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου

Ναι από τα 426 λίτρα πέφτεις στα 380.

Υποτίθεται πως το απλό έχει πιο άμεση παραλαβή για αυτό έχει την ίδια τιμή.

Σε συμβουλεύω παλικάρι να πας να ρωτήσεις αντιπροσωπεία, να κάνεις test drive το xceed οπωσδήποτε αλλά όχι μόνο αυτό, για να κρίνεις καλύτερα τι θα αγοράσεις με βάση τα δικά σου θέλω και κριτήρια.

O θερμικός κινητήρας είναι ο ίδιος 1.5 turbo.

Υπάρχει έκδοση μόνο με τον θερμικό, υπάρχει και έκδοση με θερμικό κινητήρα+ηλεκτροκινητήρα (ήπια υβριδικό).
Αφού η τιμή είναι η ίδια πάρε ήπια υβριδικό!

Τα καθίσματα είναι σπέσιαλ, αν αναφέρεσαι σε ένα review του marek στο youtube, ότι να 'ναι έλεγε για να βρει και κανένα ελάττωμα ντεμέκ.

Μου είχαν πει πως θα περιμένω 10 μήνες γιατί έβαλα και ένα πακέτο έξτρα, και τελικά παρέλαβα στους 6!
Πριν ένα μήνα που είχα ρωτήσει μου είπαν πως είναι καλύτερα τα πράγματα σε χρόνους παράδοσης.

Διαφέρει μόνο ως προς τον εξοπλισμό και στυλιστικά μέσα έξω, μηχανικά είναι ολόιδιο σε όλες τις εκδόσεις.

Έχω Mild hybrid και όντως κάνει δουλίτσα. Δηλαδή σε επιτάχυνση από στάση σου δίνει boost o ηλεκτροκινητήρας και το νιώθεις αυτό σαν να έχεις νίτρο στο αμάξι χεχε (τηρουμένων των αναλογιών).

Στο πρόγραμμα sport ο ηλεκτροκινητήρας σε βοηθάει και στις ρεπρίζ.

Επίσης πολύ ωραίο είναι το sailing στο πρόγραμμα eco, όπου σβήνει σε κατηφόρες τελείως το θερμικό μοτέρ και πας με τη φόρα. Με το που τσιμπήσεις φρένο ή γκάζι ο ηλεκτροκινητήρας εκκινεί ακαριαία το βενζινοκινητήρα.

@Taxiarxis εφόσον τα αυτοκίνητα ανήκουν πάνω κάτω στην ίδια κατηγορία χρημάτων η σύγκριση είναι εφικτή με βάση τις ανάγκες που έχει ο καθένας.

Άκυρη είναι η σύγκριση αυτοκινήτου των 100.000 ευρώ με ένα άλλο των 20.000 ευρώ.

Ναι, αν θες κάνε ξεχωριστό θέμα ή αν θες να μάθεις για το Xceed γράφε στο αντίστοιχο.

@taxiarxis said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Αρχικά ευχαριστώ άπαντες για τις απαντήσεις, λίγο παραπάνω τον @the_dynamite. Εξαιρετική ανάλυση. Όντως κι εγώ εξ' αρχής κοιτούσα το Xceed. Απλώς το GTline νομίζω θα μου ματώσει την τσέπη ως προς την κατανάλωση, αν και τα χλμ που κάνω καθημερινά είναι εγνατίας και λίγα εντός πόλης.

Έχω περίπου 4.000 χλμ κάνει και έχω μικτή κατανάλωση 6,5 λ/100km με gtline 1.5t χειροκίνητο. Και το πατάω το γκαζάκι μου.

Η gtline διαφέρει μόνο εξοπλιστικά σε σχέση με τις άλλες εκδόσεις του Xceed, δεν κατάλαβα τι εννοείς θα σου ματώσει τη τσέπη ως προς την κατανάλωση.

Σε σχέση με το Tucson, είναι οικονομικότερο, σε σχέση με το CHR καταναλώνει περισσότερο.

@antonakis το Xceed είναι crossover C κατηγορίας, το Tucson SUV C κατηγορίας.

@Taxiarxis αρχικά να δηλώσω πως μου αρέσει το Tucson αλλά αγόρασα το εκπληκτικό Xceed gt line.

Που υπερέχει το Xceed:

• Καλύτερες επιδόσεις
• Πιο φθηνό
• Πιο σπορ οδηγική συμπεριφορά
• Χαμηλότερη κατανάλωση (υπολόγισε περίπου 1,5-2 λίτρα /100 χιλιόμετρα λιγότερο)
• Μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (18,4 εκατοστά XCEED - 17 εκατοστά Tucson)
• Μεγαλύτερη εγγύηση (7 χρόνια έναντι 5)
• 5 χρόνια δωρεάν σέρβις (εργασία+ανταλλακτικά)

Που υπερέχει το Tucson:

• Μέγεθος - επιβλητικότητα ενός μεγάλου SUV - υψηλή θέση οδήγησης
• Χώροι επιβατών - αποσκευών

Σε ότι έχει να κάνει σχετικά με το δίλημμα αυτόματο ή χειροκίνητο, εγώ δηλώνω υποστηρικτής του χειροκίνητου. Το imt χειροκίνητο κιβώτιο στο Xceed μου έχει πολύ ευχάριστο κούμπωμα, σε κάνει να χαίρεσαι την κάθε αλλαγή. Ο συμπλέκτης είναι ελαφρύς και δεν σε κουράζει.

Που υπερέχει το χειροκίνητο:

• Πιο φτηνό το αμάξι
• Πιο γρήγορο (κατά κανόνα, όχι πάντα)
• Απλή κατασκευή, δεν φοβάσαι μήπως πάθει ζημιά που να κοστίζει
• Λιγότερο βάρος
• Πιο μεγάλη η συμμετοχή του οδηγού, κουμαντάρεις το αμάξι όπως θες, δεν σου αλλάζει ταχύτητα στον κόφτη όπως κάνουν πολλά αυτόματα, μπορείς να φρενάρεις προοδευτικά κατεβάζοντας σχέσεις

Που υπερέχει το αυτόματο:

• Ευκολία οδήγησης
• Σε μποτιλιάρισμα με συχνό σταμάτα-ξεκίνα (εκεί το αυτόματο είναι ανίκητο)
• Σε ανθρώπους που βαριούνται να οδηγούν ή δεν τους αρέσει η οδήγηση ή δεν γουστάρουν το συμπλέκτη ρε αδερφε
• Σε ανθρώπους που γουστάρουν να αλλάζουν ταχύτητα από τα Paddles στο τιμόνι, σαν οδηγοί F1 αν το γυρίσουν στην χειροκίνητη λειτουργία

Για διαφορά στην κατανάλωση μεταξύ αυτόματου και χειροκίνητου δεν γράφω κάτι, εξαρτάται από το αυτοκίνητο και τον οδηγό.

Ελπίζω να βοήθησα.

Για να μην γράφω πολλά, το xceed είναι ανώτερο ποιοτικά αυτοκίνητο από το puma. Μπες και στα 2 και θα καταλάβεις.

@tsofras said in Cupra Formentor:

@fanis75 said in Cupra Formentor:

Καλοτάξιδο, να το χαρείς με Υγεία και ασφάλεια!!

Πολύ όμορφο...θέλουμε και άλλες φωτογραφίες!!

Θα παραλάβω σήμερα , θα το περιποιηθώ αύριο και θα ανεβάσω

@limited_one said in Cupra Formentor:

@tsofras said in Cupra Formentor:

Επιτέλους το πήρα

Καλοτάξιδο! Είχα την εντύπωση ότι δεν ήθελες να πάρεις αυτοκίνητο από το group πάλι!

Ευχαριστώ πολύ,
Και εγώ αυτή την εντύπωση είχα αλλά δεν με συγκινεί τίποτα άλλο εκτός απο αυτό . Οπότε είπα ας το πάρω και ότι βγάλει ας το φτιάξω , τουλάχιστον να το χαίρομαι αφού περισσότερο ως χόμπι το έχω παρά ως μέσω μετακίνησης

Καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο! Πολύ επιβλητικό όχημα! Το σημαντικότερο είναι να σου αρέσει αυτό που αγοράζεις.

Ήταν ένα από τα αμάξια που ήθελα να αγοράσω!

@mariosava said in Kia XCeed - crossover:

Καλησπερα. ξερει κανεις αν το xceed gt line 2023 εχει ηλιοροφη? εχω δει αρκετα βιντεο που ειναι με την ηλιοροφη αλλα δεν το αναφερει κανεις.

Μπορείς να βάλεις ηλιοροφή ως extra, με κόστος αν θυμάμαι στα 1.400 ευρώ.

Σε μένα παντως η αντιπροσωπεία δεν με αποθάρρυνε να βάλω extra, απλά μου τόνισε πως θα παραλάβω μετά από 10 μήνες.
Τελικά παρέλαβα στους 6! Δεν ισχύει οποιος παραγγείλει πρώτος, θα παραλάβει πρώτος στα αυτοκίνητα. Είναι λίγο λαχείο η κατάσταση.
Μπορεί π.χ η kia να αποφασίσει αυτή την εβδομάδα να κατασκευάσει μόνο παραγγελίες με ηλιοροφή και να παραλάβεις πιο σύντομα από έναν που παρήγγειλε πριν από εσένα χωρίς ηλιοροφή.

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@the_dynamite said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Επειδή η σύμπλεξη/αποσύμπλεξη γίνεται ηλεκτρονικά (όχι μέσω ντίζας) είναι λίγο περίεργη η αίσθηση. Φυσικά όλα συνηθίζονται.

Δεν έχω διαπιστώσει στο δικό μου που έχει imt, κάποια διαφορά στην αίσθηση σε σχέση με κλασσικό μηχανικό.

Ίσως δεν το έθεσα σωστά, η αρχική διαδρομή;

Εκεί που σίγουρα διαφέρει είναι στον συμπλέκτη. Στο imt είναι σαν πούπουλο. Εγώ το θεωρώ και πλεονέκτημα γιατί δεν σε κουράζει στην πολύωρη χρήση.

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Επειδή η σύμπλεξη/αποσύμπλεξη γίνεται ηλεκτρονικά (όχι μέσω ντίζας) είναι λίγο περίεργη η αίσθηση. Φυσικά όλα συνηθίζονται.

Δεν έχω διαπιστώσει στο δικό μου που έχει imt, κάποια διαφορά στην αίσθηση σε σχέση με κλασσικό μηχανικό.

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Να μην ξεχνάμε τον "χρυσό κανόνα" όλων των οχημάτων. Αν θες να είσαι όσο πιο safe γίνεται δεν το παίρνεις τον πρώτο χρόνο παραγωγής και ακόμα καλύτερα το παίρνεις μετά το midlife facelift.

Όπου διάβασα/είδα για την εκδοχή των 150ps λένε ότι είναι επαρκέστατος για το ύφος των Tuscon/Sportage. Προσωπικά,δεδομένου ότι ο 180ps επιδεικνύει και μια μικρή δίψα εντός πόλης, θεωρώ ότι για τον μέσο χρήστη ο συνδυασμός 150ps + 7dct θα ήταν ο ιδανικός.

Βέβαια δεν ξέρω αν το διαθέτουν 150ps αυτόματο παρά μόνο μηχανικό (το οποίο είναι λίγο "περίεργο" στην χρήση της 1ης ελέω shift by wire, όπως πρόσφατα διαπίστωσε σε td του Sportage άμεσος συνεργάτης μου).

Μπορείς σε παρακαλώ να εξηγήσεις τι εννοείς περίεργο στη χρήση της 1ης;

@chris__7 said in Hyundai Kona 2023:

@yem said in Hyundai Kona 2023:

Το δεύτερο είναι μόνιμα σε θήκη , το καθημερινό είναι που δημιουργεί πρόβλημα .
Την "παραδοσιακή" κλειδοθήκη την αντικατέστησα με κουτί faraday , αν όμως τα αφήσεις στην τσάντα σου ή στο μπουφάν κρεμασμένο σε τοίχο κοντά στο δρόμο τότε μπορούν εύκολα να ενισχύσουν το σήμα μέχρι το αμάξι , δεν χρειάζεται καν να αντιγράψουν τον "κλειδί".

ακομα και σε ειδικη θηκη μπορουν να σου κλεψουν το καθημερινο κλειδι?Αυτο περα του να ανοιξεις το αμαξι και να παρει μπρος πρεπει και οταν οδηγεις να ειναι γυμνο?Ή μπορεις να το βαλεις ξανα στη θηκη?

Από τη θήκη (αν είναι φτιαγμένη σωστά) δεν περνάει το σήμα, οπότε δεν μπορούν να σου κλέψουν το σήμα.
Το κλειδί όταν οδηγείς πρέπει να είναι γυμνό.