@cirus said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:
@the_dynamite said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:
@cirus said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:
@the_dynamite said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:
@cirus said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:
@the_dynamite said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:
@cirus said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:
@the_dynamite said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:
@harisma23 said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:
@the_dynamite said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:
Τα μοτέρ με ζυγό αριθμό κύλινδρων ταπεινώνουν πάντα τα μονά.
Εγώ απάντησα σε αυτή την τοποθέτηση σου: "Τα μοτέρ με ζυγό αριθμό κύλινδρων ταπεινώνουν πάντα τα μονά".
Πολύ απλά δεν ισχύει και τα πεντακύλινδρα που έχω μπει έχουν πιο ευχάριστη λειτουργία από τα τετρακύλινδρα. Μιλάμε για την ίδια εποχή και όχι με διαφορά δεκαετιών.
Ναι το έγραψα κάπως λάθος! Να με διορθώσω. Τα μοτέρ με ζυγό αριθμό κύλινδρων n, ταπεινώνουν τα μοτέρ με μονό αριθμό κύλινδρων n-1.
Τα n+1 μοτέρ, λόγω μεγαλύτερης κατηγορίας τιμής και περισσότερης σπατάλης χρημάτων για την εξέλιξη τους είναι ανωτερα κατά κανόνα των n.
δεν ισχυει
Δεν μας λες την γνώμη σου όμως...
η Γνωμη μου είναι οτι τα μοτερ είναι σχεδιασμένα από μηχανικούς και σε άλλα εχουν κανει καλή δουλειά και είναι πολύ καλά σχεδιασμένα και σε άλλα έχουν κάνει κακή δουλεια και είναι προβληματικά
Ανεξαρτητως n κυλίνδρων.
Δεν μαρέσουν οι γενικότητες.
Τωρα καποια είναι σχεδιασμένα για επιδόσεις, κάποια για κατανάλωση σε κάποια έχουν βρει έξυπνες λύσεις για να μην υπάρχουν κραδασμοί κτλ κτλ. Και τέλος η κάθε διάταξη έχει πλεονεκτήματα και μειωνεκτήματα που οι μηχανικοί προσπαθούν να λύσουν αλλες φορες επιτυχιμένα άλλες όχι
. Ο 5κυλινδρος είναι η ο σφιγμένος εξακυλινδρος, ο 3κυλινδρος η τσιγκουνιά του 4κυλινδρου.
Δεν ισχύει οπως είπα και πριν αλλα έχεις δικαίωμα να εκφράζεις την γνωμη σου έστω και εσφαλμένη (κατ εμέ)
και ενας 5κιλυνδρος και ενας 3κίλυνδρος μπορούν να είναι πολύ καλά μοτερ
Καλά μπορεί να είναι αλλά θα τρώνε ξύλο από τα αντίστοιχα καλά μοτέρ 6 κυλίνδρων και 4 κυλίνδρων στην ίδια πάντα κατηγορία τιμής και εποχής.
ενα μοτερ σχεδιάζεται για κάποιους λόγους και έχει πλεονεκτήματα πχ ας πω για τα πλεονεκτήματα ενος 3κιλυνδρου σε σχέση με έναν 4κίλυνδρο:
Compact size: Having one cylinder less to accommodate gives manufacturers the advantage of having more space in the engine bay. This also means that the remaining space can be utilized for increasing cabin space.
Better fuel efficiency: The fewer the cylinders, the lesser the area for metal-to-metal contact and the lesser such contact, the better the fuel efficiency of the car. The same also applies to the lower number of joints that are part of 3 cylinder engines compared to 4 cylinder engines.
Less raw material usage: The fewer the number of cylinders, the lesser the total material required to manufacture the engine. This gives a big advantage to the manufacturer in terms of cost savings that they can they transfer towards lowering the price of the car.
Lighter weight: This is a pretty straightforward advantage. An engine with three cylinders will obviously weigh less than an engine with four cylinders. This leads to a lower kerb weight for the car, which is good news for its fuel efficiency.
Οπως φυσικά έχει και μειονεκτήματα.
Τωρα αν θες να τρωει ξύλο και άλλα τέτοια μπακαλίστικα οκ. Εγώ το βλέπω ότι είναι ανάλογα τι θες. Το θέμα είναι να είναι καλή υλοποίηση και χωρίς προβλήματα
Γιατι αν είναι να "δινει ξύλο" και να καίει λάδια να τον χεσω τον τετρακίλυνδρο
Τεσπα δεν πάω να αλλαξω γνώμη σε κανέναν. Χαζομάρες τυπου τρωει ξύλο πάντα γραφόντουσταν οπότε μπορείς να συνεχίσεις.
το έγραψες και μόνος σου....cost savings λεει το κείμενο σου... ήτοι τσιπιά!
Στα πλαίσια αστεϊσμού και όχι φανατισμού είπα την έκφραση "τρώει ξύλο".
Αν δεν έγινε αντιληπτό αυτό, τότε το διευκρινίζω.
Δεν χρησιμοποίησα όμως ποτέ προσωπικούς χαρακτηρισμούς για τα λεγόμενα κάποιου στο φόρουμ και ούτε θα το κάνω τώρα.
Αντιθέτως καλά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα να έχεις με το τρικύλινδρο σου!
