Posts made by the_dynamite

@yem said in Hyundai Kona 2023:

Με keyless χωρίς keyless αν το θέλουν θα το πάρουν.

Απλά με τα keyless που το κλειδί εκπέμπει συνέχεια είναι ποιο εύκολο αν το κλειδί μέσα στο σπίτι είναι κοντά στο δρόμο !

Υπάρχουν ειδικές θήκες για να βάζεις το κλειδί μέσα ώστε να μπλοκάρεται η εκπομπή σήματος.
Ενδεικτικά κάποιες:
https://www.skroutz.gr/search?keyphrase=αντικλεπτικη+θηκη+κλειδιων

Αλλά συνήθως και το ίδιο το κλειδί στα νέα οχήματα, αν το αφήσεις ακίνητο μετά από λίγη ώρα απενεργοποιεί την εκπομπή σήματος, μέχρι να το μετακινήσεις και πάλι.

@georgemit said in Kia XCeed - crossover:

Πολύ ωραίο χρώμα, μου αρέσουν και τα νέα led πίσω φανάρια που έχει η gt line.

Το είχα παράπονο τόσο καιρό, δεν είχα δει πουθενά gt line από κοντά. Από κοντά τα νέα φώτα μου άρεσαν ακόμη περισσότερο από τις φωτογραφίες! Κ συνολικά το αμάξι μου φαίνεται τεχνολογικά διαστημόπλοιο!
Βλέπεις ημουν 15 χρόνια με το τίμιο Fiat punto sporting 1.4 του 2003, οπότε πήγα 20 χρόνια μπροστά απότομα και έπαθα σοκ!

Σας ευχαριστώ πολύ παιδιά! Πάντα χειροκίνητο, όσο προλαβαίνουμε τουλάχιστον! Σε κάθε αλλαγή σκάω και χαμογελάκι! Χρώμα μπορντο-κόκκινο!
Θα επανέλθω με σχόλια αναλυτικά!

Κ από εμένα τις ευχές μου για την οικογένεια σου sabas! Πήρα κ γω χαρά με την ιστορία σου! Δυστυχώς η ζωή για σχεδον όλους μας, έχει πολύ αγώνα και αρκετές δυσκολίες...
Και κατι τέτοιες στιγμές οπως ο ερχομός ενός παιδιού, μας δίνουν τη δύναμη και τη χαρά να συνεχίσουμε!

Παρήγγειλα xceed gt line 1.5t mhev τον Φεβρουάριο 2023 με εκτιμώμενη παραλαβή τον Δεκέμβριο. Τελικά παρέλαβα Σεπτέμβριο!

Πρώτες εντυπώσεις θετικότατες!

Κανένα από τα δύο, πάρε XCEED!

Έχει κανένας αγοράσει ή κάνει test drive την έκδοση GT LINE να μας πει εντυπώσεις;

Διαβάζοντας ένα review για το Xceed 1.5T 48v χειροκίνητο σε ενα σημείο αναφέρει:

"υπάρχει απροθυμία στις πολύ χαμηλές στροφές (κάτω από 1,300 σαλ) που απαιτεί αρκετό πατινάρισμα κατά την εκκίνηση- και ειδικά σε εκκινήσεις σε ανηφόρες- κάτι που χρειάζεται συνήθεια και προσπάθεια…"

Έχει κανένας κάτοχος διαπιστώσει κάποια δυσκολία/πατινάρισμα/απροθυμία του κινητήρα να επιταχύνει το αυτοκίνητο κατά το ξεκίνημα από στάση και ειδικά σε ανηφόρες;

@elteo said in Hyundai i30 2017:

@the_dynamite said in Hyundai i30 2017:

Θα σου πρότεινα είτε να περιμένεις να έρθει το νέο i30 αν δεν βιάζεσαι, ή να πας σε xceed.

το "νέο" i30 είναι το 2ο f/l που είναι πολύ μικρό αν κρίνουμε από τις φωτό που κυκλοφορούν με την κάλυψη που έχουν και θα αργήσει πολύ να έρθει με τους ρυθμούς που πανε και βεβαίως θα είναι ακριβότερο. Το λέω γιατί το σκέφτηκα κι εγώ.

Κοίτα ωραιότατο το i30 και vfm. Αλλά ρε φίλε το σκέφτηκα και είπα αν όταν τελικά μου έρθει και πάω να παραλάβω και την ίδια χρονική στιγμή φιγουράρει στην αντιπροσωπεία το καινούργιο i30, θα φάω ξενέρα.
Το xceed είναι ήδη φρεσκαρισμένο οπότε δεν πρόκειται να βιώσω κάτι αντίστοιχο.
Άσε που έχω ξετρελαθεί με τον all around χαρακτήρα - crossover του αυτοκινήτου.

@nik-2 said in Hyundai i30 2017:

Δεν μπαίνω σε σκέψεις. Μπήκα για λίγο αλλά πάλι στο i30 κατέληξα. Το αμάξι το βρήκα 24000. Δεν ήθελα να φτάσω ούτε στα 27 ούτε στα 28 την στιγμή μάλιστα που το xceed δεν μου έδινε κάτι παραπάνω που θα το ήθελα σαν τρελός. Η αλήθεια είναι ότι δεν με τραβάνε τα ψηλά αυτοκίνητα τα SUV δλδ.
Μπήκα σε σκέψεις πιο πολύ για τον λόγο ότι έπεσε στο τραπέζι η άποψη ότι το fastback είναι σχέδιο πιο πολύ για πιο μεγάλης ηλικίας άτομα και όχι για μένα που είμαι 37. Βέβαια η συγκεκριμένη άποψη ήταν από γυναίκες μη σχετικών πολύ με αυτοκίνητα.
Το N line γίνεται άλλο αμάξι εμφανισιακά μόνο ή και σαν αυτοκίνητο γενικότερα ? Από περιέργεια ρωτάω πιο πολύ αφού έτσι και αλλιώς οι υπογραφές έχουν πέσει. Δίνει μπάγκετ καθίσματα, διαφορετικό λεβιέ, τι αλλό?

Κοίτα και εγώ αρχικά πήγαινα για i30 fastback n-line. Με δεδομένα όμως πως

1. έκοψαν τα έξτρα, γιατί π.χ ήθελα να βάλω τη μεγάλη οθόνη των 10 ιντσών, το αυτόματο κλείδωμα/ξεκλείδωμα χωρίς να βγάλεις κλειδί και εκκίνηση με start button αντί μίζας κτλ.
2. θα βγει νέο μοντέλο στα τέλη του έτους

άρχισα να κοιτάω και το xceed gt-line όπου σαφώς υπερέχει σε ποιότητα εσωτερικού και τεχνολογικά καλούδια (π.χ οθόνη πλήρως ψηφιακή, επιπλέον συστήματα ασφαλείας).
Επίσης έχει:

1. πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά
2. δεν είναι πολύ ψηλό και δεν καίει όπως τα suv
3. έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος (μεγαλύτερη από το tucson) για να πας και σε καμιά παραλία.
4. Από εμφάνιση πετάει

Το παρήγγειλα και περιμένω να έρθει τέλη του έτους.

Θα σου πρότεινα είτε να περιμένεις να έρθει το νέο i30 αν δεν βιάζεσαι, ή να πας σε xceed.

Παιδιά όσοι το έχετε παραγγείλει τους τελευταίους δέκα μήνες, τι νεότερα υπάρχουν για το χρόνο παράδοσης; Ισχύει ο χρόνος αναμονής των 8-10 μηνών;

@harisma23 said in Hyundai i30 2017:

@the_dynamite said in Hyundai i30 2017:

@harisma23 said in Hyundai i30 2017:

@elteo said in Hyundai i30 2017:

ανέφερα to N γιατί πέταξες το Cupra Leon που δεν είναι κατηγορία Νline.

Μια χαρά στην ίδια κατηγορία είναι το Cupra Leon 1.5 150 hp με το i30 N-Line 160 hp, όσον αφορά το μηχανολογικό κομμάτι. Τιμολογιακά νομίζω ότι είναι πιο ακριβό,

Απλά να ξεκαθαρίσω το εξής, γιατί άλλο Ν-line και άλλο Ν :

N-Line: Επίπεδο εξοπλισμού πιο σπορ στα Hyundai που συνοδεύεται συνήθως και από ποιο σπορ στήσιμο στην ανάρτηση
Ν: Πρόκειται για τελείως διαφορετικά οχήματα, ημιαγωνιστικές κατασκευές.

Αυτά είναι γνωστά!
Αν προσέξεις θα δεις ότι απάντησα στο προηγούμενο ποστ του elteo: πέταξες το Cupra Leon που δεν είναι κατηγορία Νline.

Χρησιμοποίησα το ποστ σου ως αφορμή για να αναφέρω τη διαφορά μεταξύ των εκδόσεων, προς ενημέρωση των άλλων μελών. Δεν απευθυνόταν προς εσένα προσωπικά.
Με την ευκαιρία εσύ έχεις παραγγείλει κανένα αμάξι;

@harisma23 said in Hyundai i30 2017:

@elteo said in Hyundai i30 2017:

ανέφερα to N γιατί πέταξες το Cupra Leon που δεν είναι κατηγορία Νline.

Μια χαρά στην ίδια κατηγορία είναι το Cupra Leon 1.5 150 hp με το i30 N-Line 160 hp, όσον αφορά το μηχανολογικό κομμάτι. Τιμολογιακά νομίζω ότι είναι πιο ακριβό,

Απλά να ξεκαθαρίσω το εξής, γιατί άλλο Ν-line και άλλο Ν :

N-Line: Επίπεδο εξοπλισμού πιο σπορ στα Hyundai που συνοδεύεται συνήθως και από ποιο σπορ στήσιμο στην ανάρτηση
Ν: Πρόκειται για τελείως διαφορετικά οχήματα, ημιαγωνιστικές κατασκευές.

@argosxolos said in Hyundai i30 2017:

@elteo said in Hyundai i30 2017:

Στην αρχή μου είπαν τέλος Aπρίλη. Τώρα μου είπαν τέλος Μάη με μέσα Ιούνη. Στο fb διαβάζω παιδιά που περιμένουν i30 πάντα από τον Οκτώβρη και τον Νοέμβρη. Ελπίζω Ιούνη να έρθει. Δεν περιμένω το νέο με τίποτα το οποίο σίγουρα θα είναι και ακριβότερο χωρίς λόγο imo.

Είχα παραγγείλει κι εγώ ένα από τον φλεβάρη.απο τέλη Απριλίου με πήγαν στα μέσα Μαίου,μετά Ιουνίου και μετά στο άγνωστο
Ακύρωσα γιατί μετάνιωσα περισσότερο παρά γιατί με ξενέρωσε κάτι στον χρόνο παράδοσης αλλά το σημειώνω γιατί μου φάνηκε περίεργο
Τέλος παρότι η βελμαρ στην Θεσσαλονίκη θεωρητικά είναι μαγαζί του εισαγωγέα,με παραξένεψε το γεγονός ότι μου έλεγαν διαφορετικές ημερομηνίες από την Hyundai Ελλάς στην Αθήνα.διαφορετικες ως προς το καλύτερο για μένα
Τέλος πάντων ω γέγονε γέγονε

Και εγώ αρχικά πήγαινα για i30, μέχρι που είπανε πως θα βγει νέο μοντέλο τέλη του χρόνου και έκοψαν και τα έξτρα. Οπότε κατέληξα σε παραγγελία XCEED και μου φαίνεται καλύτερη επιλογή.
Εσύ τι αμάξι σκέφτεσαι να παραγγείλεις τώρα;

@georgev-0 said in Kia XCeed - crossover:

Καλησπέρα! Με ενδιαφέρει το Kia exceed gt line 7dct με τα 204 άλογα. Μήπως κάποιος έχει άποψη για τον συγκεκριμένο κινητήρα επιδόσεις κατανάλωση συμπεριφορά κτλπα...
Ευχαριστω

Δεν το έχω οδηγήσει καν το xceed με αυτό το μοτέρ, αν κρίνω από τα χαρακτηριστικά του πάντως, είναι πολύ δυνατό μοτέρ αλλά θα σε κάνει και τον καλύτερο φίλο του βενζινά!

@dirtybit said in Σύγκρουση τιτάνων : 3008 βς Χceed βς Tuscon βς Tiguan βς Arkana βς CX-30 βς Qashqai:

@the_dynamite said in Σύγκρουση τιτάνων : 3008 βς Χceed βς Tuscon βς Tiguan βς Arkana βς CX-30 βς Qashqai:

@tsofras @christostsp
Φίλτατοι, το Xceed προσφέρει αυτή τη στιγμή ένα ακαταμάχητο πακέτο, που ρίχνει ξύλο στα γαλλοχρέπια και στο Focus:

1. Ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων vs ημιάκαμπτο
2. Τετρακύλινδρος 1.5 vs Τρικύλινδρος 1.2 ή 1.0
3. Αυξημένη απόσταση από το έδαφος στα 18,4cm που κανένα άλλο αμάξι του θέματος δεν έχει.
4. Το χαμηλότερο κέντρο βάρους από όλα τα αυτοκίνητα του θέματος.
5. Άψογο επίπεδο άνεσης και ποιότητας κύλισης χάρη και στα hydraulic bump stops, που κανένα άλλο αμάξι του θέματος δεν έχει.
6. Ταυτόχρονα με την άνεση υψηλά επίπεδα κρατήματος και οδηγικής απόλαυσης σαν να οδηγείς κανονικό hatchback (οκ τα καθαρά hatch όπως το Leon και focus λογικά είναι πιο σπορ, πρόκειται όμως για hatchback, όχι για crossover)
7. Full led φώτα, full συστήματα ασφαλείας.
8. 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και 5 χρόνια δωρεάν service (εργατικά+αναλώσιμα)
9. Εσωτερικό με μαλακά πλαστικά ακόμα και στις πόρτες. Το εσωτερικό του 2008 δεν βλέπεται με το μικρό τιμονάκι και τα όργανα σε άκυρη θέση, να μην μιλήσω για την εργονομία του που απλά δεν υπάρχει.
10. Ο όμιλος Hyundai-Kia έχει το καλύτερο Infotainment αυτή τη στιγμή στην αγορά σε συνδυασμό απόκρισης - γραφικών.
11. Φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό!
12. Το πιο όμορφο design (εντάξει είναι και υποκειμενικό)
13. Όλα τα παραπάνω σε ένα πακέτο τιμής 27.000 - 30.000 και όχι 35.000 με 40.000 ευρώ που ζητάνε οι ανταγωνιστές του.

Ξέχασες να πεις ότι ρουφάει βενζίνη σαν διψασμένο βαμπίρ

Από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα του θέματος, που είναι ψηλά, βαριά και ογκώδη, να είσαι σίγουρος πως καίει πολύ λιγότερο!
Στο Xceed ενεργοβόρος ήταν ο παλιότερος 1.4Τ. Ο 1.5Τ δεν είναι, τηρουμένων των αναλογιών, γιατί έχει να κινήσει 1400 κιλά. Με την τεχνολογία iMT (άλλη μια καινοτομία) και ιδιαίτερα στο πρόγραμμα eco καίει λίγο το Χceed.

@argosxolos said in Σύγκρουση τιτάνων : 3008 βς Χceed βς Tuscon βς Tiguan βς Arkana βς CX-30 βς Qashqai:

@the_dynamite said in Σύγκρουση τιτάνων : 3008 βς Χceed βς Tuscon βς Tiguan βς Arkana βς CX-30 βς Qashqai:

@tsofras @christostsp
Φίλτατοι, το Xceed προσφέρει αυτή τη στιγμή ένα ακαταμάχητο πακέτο, που ρίχνει ξύλο στα γαλλοχρέπια και στο Focus:

1. Ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων vs ημιάκαμπτο
2. Τετρακύλινδρος 1.5 vs Τρικύλινδρος 1.2 ή 1.0
3. Αυξημένη απόσταση από το έδαφος στα 18,4cm που κανένα άλλο αμάξι του θέματος δεν έχει.
4. Το χαμηλότερο κέντρο βάρους από όλα τα αυτοκίνητα του θέματος.
5. Άψογο επίπεδο άνεσης και ποιότητας κύλισης χάρη και στα hydraulic bump stops, που κανένα άλλο αμάξι του θέματος δεν έχει.
6. Ταυτόχρονα με την άνεση υψηλά επίπεδα κρατήματος και οδηγικής απόλαυσης σαν να οδηγείς κανονικό hatchback (οκ τα καθαρά hatch όπως το Leon και focus λογικά είναι πιο σπορ, πρόκειται όμως για hatchback, όχι για crossover)
7. Full led φώτα, full συστήματα ασφαλείας.
8. 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και 5 χρόνια δωρεάν service (εργατικά+αναλώσιμα)
9. Εσωτερικό με μαλακά πλαστικά ακόμα και στις πόρτες. Το εσωτερικό του 2008 δεν βλέπεται με το μικρό τιμονάκι και τα όργανα σε άκυρη θέση, να μην μιλήσω για την εργονομία του που απλά δεν υπάρχει.
10. Ο όμιλος Hyundai-Kia έχει το καλύτερο Infotainment αυτή τη στιγμή στην αγορά σε συνδυασμό απόκρισης - γραφικών.
11. Φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό!
12. Το πιο όμορφο design (εντάξει είναι και υποκειμενικό)
13. Όλα τα παραπάνω σε ένα πακέτο τιμής 27.000 - 30.000 και όχι 35.000 με 40.000 ευρώ που ζητάνε οι ανταγωνιστές του.

Να πω μόνο για το φοκους επειδή το είχα ψάξει ότι
το active που είναι πιο υπερυψωμένο με 30000 στο περίπου με το κλειδί στο χέρι(30080 νομίζω) είναι με τα ίδια και περισσότερα μπλιμπλικια απο το xceed,με περισσότερους χώρους, μεγαλύτερο πορτ μπαγκαζ,ρεζέρβα,τον χιλιαρι με τα 155 αλογα και ανώτερο οδηγικά σε όλες τις εκφάνσεις.επειδη αναφέρεις infotainment σύμφωνα με ξένα review και με βελτιωμένο αυτό το κομμάτι.
Δεν έχει πολλαπλούς πισω σε σχέση με το xceed.Παρολαυτα για μένα είναι ανώτερο σε ανάρτηση.καταναλωση η ίδια(ίσως λίγο καλύτερη του φοκους)
Είναι κι ακριβότερο.και το xceed δεν είναι φθηνό όμως.δεν το θεωρώ vfm.γνωμη μου

Focus με ημιάκαμπτο, χιλιάρι τρικυλινδρο προτιμάς από xceed και να πληρώσεις και παραπάνω; Είναι κατώτερης κατηγορίας απλά το focus active.
Τι να πω... περί ορέξεως...
H Ford έβαζε πολλαπλών για χρόνια, το γύρισε στο τσιπικο τώρα.
Περισσότερα μπιπλικια από Kia xceed gt line, δεν παίζει να έχει. Και δεν έχει φυσικούς διακόπτες για κλιματισμό οπότε byebye εργονομία!
Σου το δίνω πως έχει περισσότερους χώρους αλλά οπτικά ρε φίλε είναι σαν κονσέρβα με ρόδες!!
Το Xceed απλά δεν υπάρχει από design! Δεν θέλω κονσέρβα, θέλω design!

@tsofras @christostsp
Φίλτατοι, το Xceed προσφέρει αυτή τη στιγμή ένα ακαταμάχητο πακέτο, που ρίχνει ξύλο στα γαλλοχρέπια και στο Focus:

1. Ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων vs ημιάκαμπτο
2. Τετρακύλινδρος 1.5 vs Τρικύλινδρος 1.2 ή 1.0
3. Αυξημένη απόσταση από το έδαφος στα 18,4cm που κανένα άλλο αμάξι του θέματος δεν έχει.
4. Το χαμηλότερο κέντρο βάρους από όλα τα αυτοκίνητα του θέματος.
5. Άψογο επίπεδο άνεσης και ποιότητας κύλισης χάρη και στα hydraulic bump stops, που κανένα άλλο αμάξι του θέματος δεν έχει.
6. Ταυτόχρονα με την άνεση υψηλά επίπεδα κρατήματος και οδηγικής απόλαυσης σαν να οδηγείς κανονικό hatchback (οκ τα καθαρά hatch όπως το Leon και focus λογικά είναι πιο σπορ, πρόκειται όμως για hatchback, όχι για crossover)
7. Full led φώτα, full συστήματα ασφαλείας.
8. 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και 5 χρόνια δωρεάν service (εργατικά+αναλώσιμα)
9. Εσωτερικό με μαλακά πλαστικά ακόμα και στις πόρτες. Το εσωτερικό του 2008 δεν βλέπεται με το μικρό τιμονάκι και τα όργανα σε άκυρη θέση, να μην μιλήσω για την εργονομία του που απλά δεν υπάρχει.
10. Ο όμιλος Hyundai-Kia έχει το καλύτερο Infotainment αυτή τη στιγμή στην αγορά σε συνδυασμό απόκρισης - γραφικών.
11. Φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό!
12. Το πιο όμορφο design (εντάξει είναι και υποκειμενικό)
13. Όλα τα παραπάνω σε ένα πακέτο τιμής 27.000 - 30.000 και όχι 35.000 με 40.000 ευρώ που ζητάνε οι ανταγωνιστές του.