@gtsartsal said in Νέο Honda Civic 2017:
Καλημέρα.
Φίλος ενδιαφέρεται για το civic 1.0 με τα 129 άλογα.
Γνωρίζουμε τίποτα για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο;Αξιοπιστία, επιδόσεις - αν ανταποκρίνεται ο κινητήρας, θόρυβο, κατανάλωση.
Σε γνωστό σάιτ αυτοκίνησης έχει κριτικές autochec για αξιοπιστία όλων των αυτοκινήτων απο ιδιοκτήτες, κ είχα διαβάσει μια, που έλεγε για υψηλή κατανάλωση κ θόρυβο του κινητήρα...Θέλει λίγο ψάξιμο..
@koumis said in Νέο Honda Civic 2017:
Πήγα και είδα αυτο μεταξύ άλλων που έχουν
https://www.spotawheel.gr/buy/honda/used-2018-honda-civic/8870#gallery-openedΤο χρωμα λίγο ταλαιπωρημένο (αράχνες κ μικρές γρατζουνιές) όπως και το εσωτερικό.
Δεν το οδήγησα γιατί μου φαίνεται overpriced μιας και για τη κατάσταση του, 70.000 χλμ και 4+ έτη θα περίμενα 4-4,5 χιλιάρικα κάτω.
Αντιθέτως κάτι α3 μου άρεσαν αρκετά.
Στο ραντάρ έχουν μπει επίσης Scala, countryman, kuga
Όντως ακριβό όπως όλα όμως...δύσκολο να βρεις κανένα καλό άνθρωπο να μη θέλει να βγάλει από τη πώληση...όλοι όταν πουλάμε θέλουμε να βγάλουμε τα πιο πολλά κ όταν αγοράζουμε να δώσουμε τα πιο λίγα...το θέμα είναι να βρεις κάτι καλό μηχανικά, γιατί κ εκεί έχει άλλη παγίδα...Καλή τύχη
@sargus said in Νέο Honda Civic 2017:
Πήγα χθες να το πάρω, και έτσι όπως με περίμενε, μου ήρθε η ανάγκη να το βγάλω φωτογραφία.
4,5 χρόνια και 44.000 χλμ. μετά, είναι ακόμα έρωτας!
Ακόμα χαίρομαι τα πρωινά που θα το πάρω για να φύγω και ακόμα περισσότερο αν έχω καμιά μακρινή διαδρομή!
Δε μου έχει ζητήσει τίποτα πέρα από τα αναλώσιμα, δεν τρίζει τίποτα, δεν έχει αποχρωματιστεί τίποτα και γενικά τίποτα πάνω του δε δείχνει ότι έχει χρησιμοποιηθεί. Εξαίρεση αποτελούν μερικές γρατζουνιές που έχει στους προφυλακτήρες και σε 2 ζάντες. Ίσως φέτος το καλοκαίρι τα διορθώσω αυτά.
Συνεχίζουμε δυνατά λοιπόν!
Ακριβώς τα ίδια...Ήταν έρωτας με τη πρώτη ματιά, σε φώτο πριν καν παρουσιαστεί, κ συνεχίζει..
@thesniki said in Νέο Honda Civic 2017:
Μου έτυχε πριν κάποιες μέρες.
Ελπίζω και εύχομαι να μην έχει συμβεί σε κάποιον, γιατί η αλήθεια είναι ότι το σκ@το πήγε στην κάλτσα.
Για πολλούς και διάφορους λόγους δεν είχα φουλαρει, και βασιστικα να πάω σε ένα πρατήριο που δυστυχώς ήταν κλειστό!Ευτυχώς η αντλία την έβγαλε καθαρή!
Η αλήθεια είναι ότι όταν το είδα, θυμήθηκα που μου είχαν αναφέρει για μια "χελώνα" όταν παρέλαβα το αμάξι, αλλά δεν είχα δώσει σημασία, δεν είχα καταλάβει τι μου έλεγε.
!
Να γιατί υπάρχουν τα forums για κάτι τέτοια..Ούτε ήξερα ότι υπάρχει τέτοια κατάσταση...δηλαδή πήγαινε το αμάξι σα χελώνα;
Σε κανένα να μη τύχει...
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/TECH-Pws-leitoyrgei-o-1-5-VTEC-Turbo-kinhthras-ths-Honda_174276.asp?b=2
Για να μη ξεχνιόμαστε....χρόνια πολλά σε όλους
@sargus said in Νέο Honda Civic 2017:
Πριν 4 χρόνια το πήρα 25.650 με πολύ εξοπλισμό.
Τώρα που αρχίζω και ψάχνω δειλά για να πάρω αμάξι της γυναίκας, θέλω να βάλω τα κλάματα.
Θυμάμαι που σχολιάζαμε τότε εδώ μέσα ότι "ναι είναι καλό, αλλά ακριβό"...χαχαχαχα Υπήρχε βέβαια το cheat της εποχής που ήταν το leon 1.8 180 με επίσης αρκετό εξοπλισμό στα 21500!
Περασμένα μεγαλεία, διηγώντας τα να κλαις...
Ακριβώς αυτό...Έκανα κ εγώ υπέρβαση γιατί άξιζε το κόπο, κ τότε ήταν τα 1.2 στα ίδια περίπου χρήματα 23 με 24 χιλιάρικα. Κ ναι το σεατ ήταν μόνο πιο φθηνό κ ελεγα μήπως Έκανα μλκια που δε το πήρα..όντως κ εγώ λέω της γυναίκας μετά απο κάνα 2 χρόνια θα της αλλάξω το ρημάδι corsa που έχει..χαχα
Παίδες φίλος από Bmw μου λέει ότι πάνε συνεργείο κάτι ιδιοκτήτες με αμάξια των 60 κ 70 χιλιάδων με προβλήματα από τα 1000 χλμ..Άσε ελπίζεις αυτό που θα πάρεις όσα κ να δώσεις όσα κ να έχεις να δώσεις, να είναι αξιόπιστο. Κ αυτό στατιστικά το έχει ο Ιάπωνας κ η τύχη για πολλά άλλα...
@cirus said in Honda Civic:
@strom said in Honda Civic:
@cirus said in Honda Civic:
@fanis75 said in Honda Civic:
@vagkirk said in Honda Civic:
Εν τω μεταξύ είναι εντυπωσιακό και στο οδηγικό κομμάτι που ο Mat λεει πως έχει καλύτερο responsiveness , τιμόνι και σπορ αίσθηση απο το Ceed !!!
Απο την άλλη είναι τραγική η πολιτική του Σαρακάκη!!!
Δεν μπορώ να καταλάβω με τίποτα γιατι!
Για την Κορόλα τα γράφω και εγώ αλλά ορισμένοι δεν με πιστεύουν, έχει πάρα πολύ καλή οδική συμπεριφορα, αμέσως κάτω από Φόκους, έχουν κάνει φοβερή δουλειά στην ανάρτηση.
Για τον Σαρακάκη είναι απλή η απάντηση, γιατί δεν τον ενδιαφέρει. Το ερώτημα είναι γιατί η Χόντα τον κρατάει ακόμα?
σε πιστεύουμε ως ένα βαθμό αλλά πιο διασκεδαστικό είναι να το αγνοούμε και να κοροιδεύουμε τις παπουδιέρες. Υπάρχει παράδοση τόσων χρόνων που σεβόμαστε και δεν καταργούμε εν μία νυχτί επειδη η toyota απόφασισε να αλλάξει την corolla στην οδηγική συμπεριφορά στο τελευταίο μοντελο. Αν το συνεχίσει σε για 2-3 γενιες θα το αλλάξουμε
γιατί δεν την νοιάζει νομίζω. Δεν είναι σημαντική η ελληνική αγορα και δυστηχώς επειδή εγώ έχω μια ιδιαιτερη αδυναμία στην μάρκα ήταν παντα ο αποτρεπτικός μου παράγοντας να αποκτήσω ένα HONDA. Τόσο στα αυτοκίνητα όσο και στις μηχανές. Είχα πάντα YAMAHA. το τετραπτυχο στις μηχανές είναι HONDA, YAMAHA, KAWASAKI, SUZUKI) και HONDA ήταν η μόναδική που δεν έιχα ποτέ.
Είχες μηχανές φίλε μου? Μια από τα ίδια, τώρα σε εκτιμώ ακόμα περισσότερο!Και εγώ πάντα Yamaha και Suzuki είχα, και μια Triumph
πολλές αλλά δυστηχώς πριν 1,5 χρονο είχα ενα μεγαλο ατύχημα. κοπηκε το ενα δάχτυλο χεριου και το πόδι εσπασε σε πολλά σημεία.
το δαχτυλο το κολλησαν αλλα έχασα τελειως μια αθρωση. και το ποδι έχασα λίγο κίνηση. Το σαββατο αυτό μπαινω χειρουργείο για αφαιρεση λαμας στον αστραγαλο.
ευτυχώς είμαι καλά πια αλλά υποσχέθηκα στην γυναικα να μην το ξαναπεράσει αυτο γιατι ηταν πολύ δυσκολο.
μου λείπουν πολύ οι μηχανές αν δεν είχα υποσχεθει θα ξανακαβαλούσα σιγουρα. προς το παρόν απλά ζηλεύω οσους έχουν.
Ομως να προσέχετε πάρα πολυ. παρα πολύ. είναι πολύ επικύνδινα και δεν σας προσέχουν
εγω να φανταστεις φορούσα κράνος, μπουφαν, γαντια , μποτες μηχανής ολα με προστατευτικά. και έπεσα με 40 χιλιόμετρα μόνο. απλά ήμουν ατυχος.........
Σοκαρίστηκα...σιδερένιος...Να προσέχετε όλοι παίδες με τις μηχανές...
@criuser said in Honda Civic:
Ασχοληθείτε με το αμάξι που μόνο στην Αγία Βαρβάρα του "Αιγαλέου", θα έπρεπε να κυκλοφορεί μια και είναι ο ορισμός της καγκουριάς σε εμφάνιση.
Αφήστε το C4 και τα άλλα γαλλικά σε αυτούς που τα εκτιμούν.
6 στα 10 αμάξια είναι Στελλάντις τον Σεπτέμβριο..
https://www.newsauto.gr/news/afto-ine-to-top-10-ton-best-sellers-montelon-tou-septemvriou/
Και η πλάκα είναι ότι δεν έχουν και αμάξια να παραδώσουν...
Α έρχεται και το 408...
Και το C4 X
Που σου ρε γαμωτο, πρέπει να μετακομίσω...από τα νότια στο Αιγάλεω για να ταιριαζω στη περιοχή...θα το πω κ στους άλλους εδώ που έχουν civic x...
@gatoz said in Honda Civic:
@stavtsim said in Honda Civic:
@dstou said in Honda Civic:
Τι υπερακυρη σύγκριση ήταν αυτή με το C4;
Τι σχέση έχει το CivicΈχει σε όλα τα υπόλοιπα που δεν ανέφερες, κόνσεπτ σχήματος, χώροι, διαστάσεις. Αυτά που ανέφερα εγώ δηλαδή.
Και συνοψίζω.
Το αμάξι είναι ωραίο και μελετημένο. Και έστω ότι δυναμικά είναι το νέο 'έβο' (προσωπικά δεν με ενδιαφέρει, είτε είναι, είτε δεν είναι). Πόσοι θα το πάρουν? Αυτοί που ψάχνουν για κάτι τέτοιο. Μόνο αυτοί, και καλά θα κάνουν.Τι είχε η Χόντα πριν, (όταν λέμε πριν, εννοούμε εδώ και ...50 χρόνια, ανελλιπώς)? Ένα μικρομεσαίο αμαξάκι, ευπώλητο, χαμηλού κυρίως κυβισμού, με πληθώρα επιλογών κινητήρα και καυσίμων, και ενίοτε, μερικές πιο σπέσιαλ εκδόσεις για να πιάσει και το κοινό των γκαζόβιων. Και με αυτά και αυτά είχε ένα α μερίδιο αγοράς.
Τι έχει τώρα? Ένα niche αμάξι που κινείται οικονομικά σε πολύ απαιτητικές ζώνες, χωρίς όμως να είναι πρίμιουμ. Πόσοι θα το πάρουν? Εδώ, απειροελάχιστοι. Και γενικά στο γιούροπ. Είναι πολλοί οι δισταγμοί : 2.000 κυβικά, όχι πρίμιουμ, αλλά σε τιμή σχεδόν πρίμιουμ, μην τα ξαναλέμε. Άρα, ακόμη μικρότερο μερίδιο αγοράς οι χονταίοι.ΥΓ. Ευελπιστώ μελλοντικά σε μια έκδοση 1.500 κυβικών, με το συνδυασμό κινητήρα-κιβωτίου του HRV και τιμή στα 30-35 καφετιά. Ίσως και με τον 100άρι τον τούρμπο, κανένα πρόβλημα. Μπας και πιάσει και ένα επιπλέον κοινό. Αυτό που την στήριζε τόσα χρόνια, παράλληλα με τα διάφορα typeR και CRX που υπήρχαν.
Κ η Πεζό κάποτε σαν τη Χόντα ήταν, αλλά τώρα ξαφνικά έγινε πριμιουμ στα 1.2 κυβικά κ φτάνει στη τιμή του νέου σιβικ...Για το Υ.Γ σου ελπίζω κ εγώ
ποτε δεν ηταν σαν τη χοντα. και ουτε θα γινει.
μετριοτητες παραγει. σε αντιθεση με τη χοντα.
ακυρη η συγκριση.ΑρΕς
κατοχος pug και πρωην κατοχος
@gatoz said in Honda Civic:
@stavtsim said in Honda Civic:
@dstou said in Honda Civic:
Τι υπερακυρη σύγκριση ήταν αυτή με το C4;
Τι σχέση έχει το CivicΈχει σε όλα τα υπόλοιπα που δεν ανέφερες, κόνσεπτ σχήματος, χώροι, διαστάσεις. Αυτά που ανέφερα εγώ δηλαδή.
Και συνοψίζω.
Το αμάξι είναι ωραίο και μελετημένο. Και έστω ότι δυναμικά είναι το νέο 'έβο' (προσωπικά δεν με ενδιαφέρει, είτε είναι, είτε δεν είναι). Πόσοι θα το πάρουν? Αυτοί που ψάχνουν για κάτι τέτοιο. Μόνο αυτοί, και καλά θα κάνουν.Τι είχε η Χόντα πριν, (όταν λέμε πριν, εννοούμε εδώ και ...50 χρόνια, ανελλιπώς)? Ένα μικρομεσαίο αμαξάκι, ευπώλητο, χαμηλού κυρίως κυβισμού, με πληθώρα επιλογών κινητήρα και καυσίμων, και ενίοτε, μερικές πιο σπέσιαλ εκδόσεις για να πιάσει και το κοινό των γκαζόβιων. Και με αυτά και αυτά είχε ένα α μερίδιο αγοράς.
Τι έχει τώρα? Ένα niche αμάξι που κινείται οικονομικά σε πολύ απαιτητικές ζώνες, χωρίς όμως να είναι πρίμιουμ. Πόσοι θα το πάρουν? Εδώ, απειροελάχιστοι. Και γενικά στο γιούροπ. Είναι πολλοί οι δισταγμοί : 2.000 κυβικά, όχι πρίμιουμ, αλλά σε τιμή σχεδόν πρίμιουμ, μην τα ξαναλέμε. Άρα, ακόμη μικρότερο μερίδιο αγοράς οι χονταίοι.ΥΓ. Ευελπιστώ μελλοντικά σε μια έκδοση 1.500 κυβικών, με το συνδυασμό κινητήρα-κιβωτίου του HRV και τιμή στα 30-35 καφετιά. Ίσως και με τον 100άρι τον τούρμπο, κανένα πρόβλημα. Μπας και πιάσει και ένα επιπλέον κοινό. Αυτό που την στήριζε τόσα χρόνια, παράλληλα με τα διάφορα typeR και CRX που υπήρχαν.
Κ η Πεζό κάποτε σαν τη Χόντα ήταν, αλλά τώρα ξαφνικά έγινε πριμιουμ στα 1.2 κυβικά κ φτάνει στη τιμή του νέου σιβικ...Για το Υ.Γ σου ελπίζω κ εγώ
ποτε δεν ηταν σαν τη χοντα. και ουτε θα γινει.
μετριοτητες παραγει. σε αντιθεση με τη χοντα.
ακυρη η συγκριση.ΑρΕς
κατοχος pug και πρωην κατοχος honda....
Τιμολογιακά σαν κατηγορία κ αγοραστικό κοινό εννοώ . Σίγουρα δεν ήταν στα υπόλοιπα
@dstou said in Honda Civic:
Λοιπόν, ας γράψω και εγώ δυό τρεις σαχλαμάρες. Το αμάξι σκάβει. Με το που θα μπεις μέσα καταλαβαίνεις ότι έχει δουλευτεί αρκετά ως σχέδιο, είναι μελετημένο. Σαν στυλ είναι (σχεδόν) κόπυ πάστε το σιτροέν το C4 το Cross. Ίδιοι κόνσεπτ, ίδιοι χώροι μέσα, ίδιες λακαρισμένες επιφάνειες στα ίδια σημεία (δεν είναι ωραίες), ίδιοι διακόπτες κλιματισμού = 3 ροδέλες ασημένιες(!) στο ίδιο σημείο, ίδια άνεση καθισμάτων (πάνε τα πίσω μαγικά καθίσματα), μαλακά υλικά στο ταμπιλώ και στη φωλιά των πορτών που ακουμπάει ο βραχίονας και ο αγκώνας,κοκ. Μάλλον λίγο μεγαλύτερο και πρακτικότερο πορτμπαγκάζ το χόντα. Από εκεί και πέρα το σίβικ είναι υβρίδιο ατμοσφαιρικό 2.000 κυβικά, ενώ το σιτροέν τούρμπο βενζίνα ή πετρέλαιο. Πάει το χιλιάρι και το 1.5 το τούρμπο, (το hrv είναι άτμο υβρίδιο 1.500), τα κατάργησε σε όλη την ευρώπη, άλλη μία χαρακτηριστικά χοντίστικη κίνηση από τη χόντα, την εταιρεία που (τον) παίζει βγάζοντας αυτοκίνητα και μοτέρ μιας χρήσης, για μια 4ετία και μετά πέταμα στον κουβά και πάλι από την αρχή, και μετά διερωτάται τι έχουν τα έρημα και ψοφάνε.
Κεφαλαιώδους σημασίας είναι η τιμή του, από 40 και έως 48 χήνες!, ήτοι τιμή ανέκδοτο, μπαίνει μέσα σε άλλες ζώνες, πρίμιουμ δηλαδή.
Ποιά η διαφορά του από το Τουότα το ΨΨ? Η τιμή τους. Το ψψ το σώζει η τιμή του, ενώ το σίβικ το χαντακώνει, και εξηγούμαι αν κάποιος ακόμη δεν κατάλαβε:
Γιατί να δώσει κάποιος 40-48 χήνες για ένα σίβικ? Με 45 παίρνει Τζούλια πισωκίνητη με 200 άλογα. Άμα 'κουνήσει' 50 χήνες στον Σπανό παίρνει αυθημερόν πεμβέ 330e από ακύρωση, άμα περάσει από Συγγελίδη παίρνει C4 cross EAT8, ηλιοροφή, βαγγελίστρες, και πρόγραμμα για 160 άλογα με 38 χήνες και με τα ρέστα πακοτίνια (Στέλιοι μιλάτε, εγώ θα σας ανοίγω τα μάτια?). Με 50 παίρνει Α-κλάσε υβριδική 250e και έχει ΜΕΡΣΕΝΤΕ όχι χόντα = θα βγάλει γκόμενα, θα βγάλει το μάτι του γείτονα και του ξάδερφου στο χωριό, κάτι παραπάνω δηλαδή θα πάρει σε αντάλλαγμα άμα το επιδιώξει, γιατί να πάρει σίβικ? Παίρνει υβριδικό Λέξους UX , ή CX-30 τσίτα φορτωμένο με πολύ λιγότερα , ΕΛΕΟΣ!
Να πούμε εδώ ότι το αμάξι στην Αγγλία ξεκινάει από 31 χιλιάρικα, -9 δηλαδή από τον Σ. Ο οποίος Σ το 2025, και από τη πολή σφαλιάρα που θα έχει φάει θα το δίνει 34, το πολύ, και θα παρακαλάει κι από πάνω, το έχει ξανακάνει ΠΟΛΛΑΚΗΣ.
Το αμάξι ο Strom το πήρε 39 χιλιάρικα, άμα ήταν να δώσει 50 μπορεί να έπαιρνε κ ένα ακόμα για τη γυναίκα του ή κ 45 για τη Τζούλια γυμνή..
@dstou said in Honda Civic:
Τι υπερακυρη σύγκριση ήταν αυτή με το C4;
Τι σχέση έχει το CivicΈχει σε όλα τα υπόλοιπα που δεν ανέφερες, κόνσεπτ σχήματος, χώροι, διαστάσεις. Αυτά που ανέφερα εγώ δηλαδή.
Και συνοψίζω.
Το αμάξι είναι ωραίο και μελετημένο. Και έστω ότι δυναμικά είναι το νέο 'έβο' (προσωπικά δεν με ενδιαφέρει, είτε είναι, είτε δεν είναι). Πόσοι θα το πάρουν? Αυτοί που ψάχνουν για κάτι τέτοιο. Μόνο αυτοί, και καλά θα κάνουν.Τι είχε η Χόντα πριν, (όταν λέμε πριν, εννοούμε εδώ και ...50 χρόνια, ανελλιπώς)? Ένα μικρομεσαίο αμαξάκι, ευπώλητο, χαμηλού κυρίως κυβισμού, με πληθώρα επιλογών κινητήρα και καυσίμων, και ενίοτε, μερικές πιο σπέσιαλ εκδόσεις για να πιάσει και το κοινό των γκαζόβιων. Και με αυτά και αυτά είχε ένα α μερίδιο αγοράς.
Τι έχει τώρα? Ένα niche αμάξι που κινείται οικονομικά σε πολύ απαιτητικές ζώνες, χωρίς όμως να είναι πρίμιουμ. Πόσοι θα το πάρουν? Εδώ, απειροελάχιστοι. Και γενικά στο γιούροπ. Είναι πολλοί οι δισταγμοί : 2.000 κυβικά, όχι πρίμιουμ, αλλά σε τιμή σχεδόν πρίμιουμ, μην τα ξαναλέμε. Άρα, ακόμη μικρότερο μερίδιο αγοράς οι χονταίοι.ΥΓ. Ευελπιστώ μελλοντικά σε μια έκδοση 1.500 κυβικών, με το συνδυασμό κινητήρα-κιβωτίου του HRV και τιμή στα 30-35 καφετιά. Ίσως και με τον 100άρι τον τούρμπο, κανένα πρόβλημα. Μπας και πιάσει και ένα επιπλέον κοινό. Αυτό που την στήριζε τόσα χρόνια, παράλληλα με τα διάφορα typeR και CRX που υπήρχαν.
Κ η Πεζό κάποτε σαν τη Χόντα ήταν, αλλά τώρα ξαφνικά έγινε πριμιουμ στα 1.2 κυβικά κ φτάνει στη τιμή του νέου σιβικ...Για το Υ.Γ σου ελπίζω κ εγώ
Τέλειο, αμαξάρα φίλε strom...Κ μόνο που είναι honda είναι εγγύηση...Ακριβά είναι πολλά αμάξια,κ πλέον τα περισσότερα υβριδικά απλησίαστα, αξιόπιστα όμως λίγα από αυτά, κ το νέο Civic είναι σίγουρα μέσα σε αυτά...
@panormus772 said in Honda Civic:
@stavtsim said in Honda Civic:
Είδες πόσο μικρή διαφορά υπάρχει στη τιμή τελικά..Κ εγώ έλεγα πανάκριβο το νέο Civic αλλά άμα το καλοσκεφτείς 1.0, 35000 ή υβριδικό 2.0 40000. Άμα το έβγαζε 1.5 βενζίνη θα είχε γύρω στα 35000 κ δε θα το είχαμε αναλύσει τόσο...
Ποιο εννοείς υβριδικό 1.5 40.000;
Είδες πόσο μικρή διαφορά υπάρχει στη τιμή τελικά..Κ εγώ έλεγα πανάκριβο το νέο Civic αλλά άμα το καλοσκεφτείς 1.0, 35000 ή υβριδικό 1.5 40000. Άμα το έβγαζε 1.5 βενζίνη θα είχε γύρω στα 35000 κ δε θα το είχαμε αναλύσει τόσο...
Μπράβο καλορίζικο κ καλοτάξιδο..Πολύ καλή επιλογή για αυτή τη κατηγορία..Οικογενειακό υβριδικό κ σε καλή τιμή σε σχέση με τον ανταγωνισμό μην ανησυχείς. Εκεί που εκτοξεύθηκαν όλα πάνω κάτω ίδια τιμή έχουν..
Υπάρχει όμως και η ποιότητα κύλισης το ξεκούραστο ταξίδι η ηχομόνωση το τιμόνι η ανάρτηση τα φρένα η άνεση και οι ευκολίες του εσωτερικού η εμφάνιση
Πέραν του εσωτερικού που ανέκαθεν ήταν μπροστά τα Γερμανικά αμάξια πιστεύω κ στα υπόλοιπα πλέον δεν έχει να ζηλέψει κάτι το civic, ιδικά στα φρένα το ξεκούραστο ταξίδι τιμόνι κ την άνεση αφου ηταν πολυ καλά κ στο προηγούμενο civic..Ηχομόνωση κ ευκολίες πρέπει να τα οδηγησεις κ να τα δεις συγκριτικά κ τα δύο δπο μέσα..
@stavtsim said in Honda Civic:
@tkin73 said in Honda Civic:
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Ekptwseis-ews-kai-2-600-eyrw-apo-th-Honda-gia-to-neo-Civic_233238.asp?b=2
Γίνεται προσπάθεια και πολύ μασάζ να χονευτει το +40Κ του σιβικ. Θα βοηθούσε βέβαια αν είχαν την ίδια ποιότητα και εργονομία εσωτερικού που έχουν οι Γερμανοί πχ στην 318 , την ίδια ηχομόνωση κλπ. Θα μου πεις έχουν οι Γερμανοί τον κινητήρα της Χόντα ή είναι φουλ έξτρα στα 40-45Κ? Όχι και στα δύο αλλά μόνο αν πατσισει παντού θα δώσει αυτός που έχει 45Κ για σενταν τα λεφτά του στην Χόντα και όχι στα πριμιουμ γερμανικά.
Δλδ και ακριβός ο γιαπωνεζος και υστερεί σε εσωτερικό....με 40-45Κ έχει χάσειτελείως το φανατικό αγοραστικό κοινό του...ήδη τα 28-30Κ του προηγούμενου είχαν γίνει βαρίδι τα άλλα +12-15Κ το κάνουν απλά όνειρο όταν το ίδιο αμάξι στην πλουσιότερη Ιταλία κοστίζει 8Κ κάτω....
Edit: ας μεταφερθεί στην άλλη κατηγορία με τα τρέχοντα μοντέλα ...
@tkin73 said in Honda Civic:
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Ekptwseis-ews-kai-2-600-eyrw-apo-th-Honda-gia-to-neo-Civic_233238.asp?b=2
Γίνεται προσπάθεια και πολύ μασάζ να χονευτει το +40Κ του σιβικ. Θα βοηθούσε βέβαια αν είχαν την ίδια ποιότητα και εργονομία εσωτερικού που έχουν οι Γερμανοί πχ στην 318 , την ίδια ηχομόνωση κλπ. Θα μου πεις έχουν οι Γερμανοί τον κινητήρα της Χόντα ή είναι φουλ έξτρα στα 40-45Κ? Όχι και στα δύο αλλά μόνο αν πατσισει παντού θα δώσει αυτός που έχει 45Κ για σενταν τα λεφτά του στην Χόντα και όχι στα πριμιουμ γερμανικά.
Δλδ και ακριβός ο γιαπωνεζος και υστερεί σε εσωτερικό....με 40-45Κ έχει χάσειτελείως το φανατικό αγοραστικό κοινό του...ήδη τα 28-30Κ του προηγούμενου είχαν γίνει βαρίδι τα άλλα +12-15Κ το κάνουν απλά όνειρο όταν το ίδιο αμάξι στην πλουσιότερη Ιταλία κοστίζει 8Κ κάτω....
Edit: ας μεταφερθεί στην άλλη κατηγορία με τα τρέχοντα μοντέλα ...Όντως το εσωτερικό του civic δείχνει μια γενιά πίσω από της 3αρας κ έχει ομορφύνει η bmw πάρα πολύ. Στα υπόλοιπα όμως είναι πιο καλό το civic το οποίο αν κ ακριβό είναι ακόμα πιο φθηνό από τους ανταγωνιστές του..Ε τώρα σαν κατασκευαστές, δε νομίζω ότι μπορεί να ανταγωνιστεί την αξιοπιστία της Honda...
