Υπάρχει όμως και η ποιότητα κύλισης το ξεκούραστο ταξίδι η ηχομόνωση το τιμόνι η ανάρτηση τα φρένα η άνεση και οι ευκολίες του εσωτερικού η εμφάνιση
Πέραν του εσωτερικού που ανέκαθεν ήταν μπροστά τα Γερμανικά αμάξια πιστεύω κ στα υπόλοιπα πλέον δεν έχει να ζηλέψει κάτι το civic, ιδικά στα φρένα το ξεκούραστο ταξίδι τιμόνι κ την άνεση αφου ηταν πολυ καλά κ στο προηγούμενο civic..Ηχομόνωση κ ευκολίες πρέπει να τα οδηγησεις κ να τα δεις συγκριτικά κ τα δύο δπο μέσα..
@stavtsim said in Honda Civic:
@tkin73 said in Honda Civic:
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Ekptwseis-ews-kai-2-600-eyrw-apo-th-Honda-gia-to-neo-Civic_233238.asp?b=2
Γίνεται προσπάθεια και πολύ μασάζ να χονευτει το +40Κ του σιβικ. Θα βοηθούσε βέβαια αν είχαν την ίδια ποιότητα και εργονομία εσωτερικού που έχουν οι Γερμανοί πχ στην 318 , την ίδια ηχομόνωση κλπ. Θα μου πεις έχουν οι Γερμανοί τον κινητήρα της Χόντα ή είναι φουλ έξτρα στα 40-45Κ? Όχι και στα δύο αλλά μόνο αν πατσισει παντού θα δώσει αυτός που έχει 45Κ για σενταν τα λεφτά του στην Χόντα και όχι στα πριμιουμ γερμανικά.
Δλδ και ακριβός ο γιαπωνεζος και υστερεί σε εσωτερικό....με 40-45Κ έχει χάσειτελείως το φανατικό αγοραστικό κοινό του...ήδη τα 28-30Κ του προηγούμενου είχαν γίνει βαρίδι τα άλλα +12-15Κ το κάνουν απλά όνειρο όταν το ίδιο αμάξι στην πλουσιότερη Ιταλία κοστίζει 8Κ κάτω....
Edit: ας μεταφερθεί στην άλλη κατηγορία με τα τρέχοντα μοντέλα ...
@tkin73 said in Honda Civic:
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Ekptwseis-ews-kai-2-600-eyrw-apo-th-Honda-gia-to-neo-Civic_233238.asp?b=2
Γίνεται προσπάθεια και πολύ μασάζ να χονευτει το +40Κ του σιβικ. Θα βοηθούσε βέβαια αν είχαν την ίδια ποιότητα και εργονομία εσωτερικού που έχουν οι Γερμανοί πχ στην 318 , την ίδια ηχομόνωση κλπ. Θα μου πεις έχουν οι Γερμανοί τον κινητήρα της Χόντα ή είναι φουλ έξτρα στα 40-45Κ? Όχι και στα δύο αλλά μόνο αν πατσισει παντού θα δώσει αυτός που έχει 45Κ για σενταν τα λεφτά του στην Χόντα και όχι στα πριμιουμ γερμανικά.
Δλδ και ακριβός ο γιαπωνεζος και υστερεί σε εσωτερικό....με 40-45Κ έχει χάσειτελείως το φανατικό αγοραστικό κοινό του...ήδη τα 28-30Κ του προηγούμενου είχαν γίνει βαρίδι τα άλλα +12-15Κ το κάνουν απλά όνειρο όταν το ίδιο αμάξι στην πλουσιότερη Ιταλία κοστίζει 8Κ κάτω....
Edit: ας μεταφερθεί στην άλλη κατηγορία με τα τρέχοντα μοντέλα ...Όντως το εσωτερικό του civic δείχνει μια γενιά πίσω από της 3αρας κ έχει ομορφύνει η bmw πάρα πολύ. Στα υπόλοιπα όμως είναι πιο καλό το civic το οποίο αν κ ακριβό είναι ακόμα πιο φθηνό από τους ανταγωνιστές του..Ε τώρα σαν κατασκευαστές, δε νομίζω ότι μπορεί να ανταγωνιστεί την αξιοπιστία της Honda...
@strom said in Honda Civic:
@super-t said in Honda Civic:
Όποτε το συμπέρασμα είναι ότι το Civic στα €41000 είναι πολύ τιμή για αυτά που προσφέρει;
Παραμένει όμως €41000.Ναι, όπως 40000 κάνει και Χ1, η tonale, Q3 κοκ
Nissan Qasqhai, Peugeot 308, 3008 audio a3 Ds4
Παρα πολύ καλή ανάλυση κ ωραία παράδειγμα, απλά συν όλα αυτά πρέπει να δούμε κ τον ανταγωνισμό με τις υπόλοιπες εταιρείες όπου στην ίδια κατηγορία πάλι υπερτερεί το civic κ στην τιμή του κ στην αξιοπιστία του, το μόνο μείον με τους υπόλοιπους είναι ότι αυτοί έχουν μεγαλύτερη γκάμα κινητήρων, άρα κ οικονομικών του κάθε ένα, κ είναι καθοριστικό για την επιλογή νέου αυτοκινητου
Το θέμα είναι ότι 40 χιλιάρικα έχει στην Ελλάδα. Στο εξωτερικό είναι πιο φθηνό κ σίγουρα πιο εύκολα να πάει καλά στις πωλήσεις..Εδώ είμαστε κολλημένοι με τα suv που μπαίνεις κ βγαίνεις πιο εύκολα άμα είσαι μεγαλόσωμος η κάποιας ηλικίας..Άμα βγει civic suv θα πουλήσει περισσότερο...
Εγώ πάντως κλείνω 5 χρόνια κ ακόμα το χαζεύω.
@jntaras said in Honda Civic:
https://www.newsauto.gr/offers/to-elliniko-kratos-mas-lei-ochi-sto-neo-aftokinito/
Αυτό που κάνει το συγκεκριμένο σάιτ πάλι με απολογητική διαφήμιση πολύ ενοχλητικό. Ναι πάντως όντως και εγώ κλαίω για την τιμή του, πολύ θα ήθελα να είναι σε πιο λογικά πλαίσια.
@jntaras said in Honda Civic:
https://www.newsauto.gr/offers/to-elliniko-kratos-mas-lei-ochi-sto-neo-aftokinito/
Δεν έχει όμως άδικο..Οι φόροι για τέτοια αμάξια είναι υπερβολικά μεγάλοι, που θα έπρεπε να είναι μειωμένοι λόγο υβριδικού, τυράκι για νέους αγοραστές..Οχι μόνο για τα ηλεκτρικά..Από την άλλη είναι κ ο εισαγωγέας περίεργος κ έδεσε το γλυκό. Πως του ξέφυγε το προηγούμενο δε ξέρω..
Όπως λέει κ ο φίλος πιο πάνω για το Astra το οποίο φτάνει 39 χιλιάρικα, αλλά πρέπει να το συγκρίνουμε με το υβριδικό, για να είμαστε σωστοί, το οποίο ξεκινάει κ αυτό από 39 κ φτάνει 45 χιλιάρικα. Άρα ίδια πολιτική με το civic κ χωρίςκάποια έκπτωση. Απλά οι άλλες εταιρείες έχουν μεγάλη γκάμα με κινητήρες ενώ η Honda επέλεξε από τώρα το δρόμο μονο των υβριδικών κ μετέπειτα των ηλεκτρικών...
Εγώ πιστεύω ότι δεν πουλάει λόγω εμφάνισης το civic x είναι για πολλούς υπερβολικό, κ κυρίως λόγω Σ. Ο χρόνος είναι τώρα ίδιος με το χρόνο παράδοσης του Σ ο οποίος τον είχε απο παλιά, το ίδιο κ με τα ανταλλακτικά..Εμένα 3 μήνες έκαναν να μου φέρουν κάτι έξτρα που ήθελα, κ για ένα παρμπρίζ την 2η φορά πάλι το ίδιο..
υπάρχει ένας χωματόδρομος περίπου 2 χιλιομέτρων με λίγα νεροφαγώματα νομίζετε πως θα αφήσω κανά κομμάτι από το civic στην διαδρομή
129 χιλιοστά ύψος από το έδαφος κ δυσκολία στα ανταλλακτικά πλέον λόγο κατάστασης κ Σαρακάκη....
Δεν εχω προσωπική εμπειρία σύγκρισης κ των δύο, απλός από σχολια έχω διαβάσει να το κατηγορούν το 1.0 για υψηλή κατανάλωση μέσα στην πόλη...Κ πιστέψτε με δε μπορείς να πηγαίνεις κ συντηρητικά με το civic οποία έκδοση κ να έχεις...σε τρώει το πόδι λίγο...
Ναι οκ συμφωνώ με όλους, αλλά απορώ κ λέω η Peugeot που έχει όλους τους κινητήρες δεν έχει πρόβλημα με τους ρύπους; Κ οι κινητήρες αυτοί είναι σε όλο το κόσμο δεν ασχολούνται με τη μικρή αγορά της Ελλάδας, αλλά τούς βγάζουν κ σε κάθε χώρα πουλάνε ανάλογα με τη ζήτηση. Κ η Toyota έχει ποικιλία κ η Nissan που είναι Ιάπωνες κ δεν έχουν κ μεγάλη σκασίλα για την Ευρώπη
Λεφτά πάντα υπήρχαν αλλά αυτοί που τα έχουν σίγουρα δε θα έπαιρναν Honda...Είναι κολλημένοι με premium κ καλά μάρκες..AUDI BMW Mercedes.....
Με το ζόρι να γίνει έτσι κ η Honda. Μπορούσε να έχει μεγαλύτερη γκάμα κινητήρων κ να επιλέγει ο καθένας ότι του ταιριάζει..Να είχε τον προηγούμενο κινητήρα με το νεο αμάξωμα πιο φθηνά κ σε 1.0 κ 1.5 κ το πετρέλαιο κ το υβριδικό..Έτσι θα χτύπαγε τον ανταγωνισμό π.χ Peugeot DS..κ.α
@alexandros-k said in Honda Civic:
@strom said in Honda Civic:
Η πλάκα με τη Honda είναι με την προωθητική, τι φάση έπαιξε στο μυαλό Σαρακάκη?
Νομίζω δεν το έχει ξανακάνει ποτέ!Για να πουλησει 1-2, για να τα δει κι ο ιδιος απο κοντα
Σωστά μη τα χώνουμε μόνο στον Σ είναι κ άλλοι με τέτοια χάλια. Έτσι κ η Nissan μου έγινε premium
Μάλλον νοιάζονται μόνο για το leasing...Να πουλήσει δε θέλει λογικά. Τουλάχιστον δε χάνουν τοσο αξία τα δικά μας τα προηγούμενα...
Κ εγώ δε νομίζω 40 χιλιάρικα..2με 3 πιο κάτω, ή με καμιά προωθητική πολιτική στην αρχή για να μπει στην αγορά...40 ίσως φθάσει ή πλουσιότερη έκδοση... 
Όντως έτσι είναι για το hrv..Παρόλο αυτά όταν είχε βγει το civic το είχαν ίδια τιμή με το hrv, με όλα τα καινούργια συστήματα που είχε βγάλει τοτε στο civic με τούρμπο κ το hrv πρέπει να ήταν κ 2 χρόνων αμάξι..Επειδή κοίταγα το hrv απόρησα που προσφερε πιο πολλά το civic κ σαν νέο ήταν κ πιο φθηνό να σου πω...Ε κάπως έτσι πίστευα ότι θα κινηθούν κ τώρα, ίσως με λίγη αυξημένη τιμή στο civic..Ότι είναι χαμηλό, σαν πιο σπορ είναι όντως, για άτομα πάνω τα 50 που μπορεί να έχουν θέμα με μέση κ γόνατα είναι θέμα..Γι αυτό πάνε πολλοί στα suv
Το προηγούμενο είχε ίδια τιμή με το hrv. Άλλαξε το hrv σε υβριδικό με 34000 κ το civic σε υβριδικό κάπου εκεί έπρεπε να ήταν...
Τελεια...όμως civic κ πετρέλαιο πράγμα δυσεύρετο...Μπράβο σε εσάς που προλάβατε κ το πήρατε
Πάντως κ με βενζίνη κλειδωμένα στα 130χλμ μια χαρά καίει το 1.5...
