@dimsabas said in RENAULT FORUM:
Μετά τις προτροπές σας, έκανα λίγη μάχιμη δημοσιογραφία (χμ, όλα έτοιμα τα βρήκα χάρη σε σας). Πολλές ευχαριστίες. Προφανώς η αλλαγή ιδιοκτήτη έχει επηρεάσει και την επικοινωνία, για αυτό δε λάβαμε επίσημη πληροφόρηση.
Δημήτρη,στο Captur διόρθωσέ το.
Το ήπιο 140hp συνδυάζεται με αυτόματο κι όχι manual (το pdf του Captur με τις τιμές πιο κάτω έχει και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της κάθε έκδοσης και γράφει αυτόματο για τους 140hp).
Στο μόνο που πιστεύω ότι ήταν πιο σωστός ο Τεο, ήταν στα μοντέλα του Captur που είχε επιλέξει να εισαγάγει.
Στο mild hybrid είχε δύο επιλογές (σωστά για μένα): manual 140hp και το πιο δυνατό160hp αυτόματο με το EDC. Tώρα, κατήργησαν εντελώς τα 160hp και φέρνει τα 140,αλλά μόνο αυτόματο (και διπλοσύμπλεκτο)
Από χθες, αύξηση κατά 450 ευρώ στην αρχική έκδοση της 120 (29.410 πλέον από 28.960):
Έχουν επηρεαστεί και τα πακέτα π.χ. με το sport pack έχει τώρα 33.400 από 32.900.
Αλλά το χειρότερο είναι πως αν κάποιος τους τελευταίους 2 μήνες την παρήγγειλε με το tanzanite blue μεταλλικό που ήταν δωρεάν, τώρα το χρεώνει +1.700(!!) ευρώ (και +800 αν είναι μέσω πακέτου).Οπότε την αναμένει με σημαντική αύξηση τιμής..
Προς ώρας φαίνεται μόνο στο διαμορφωτή,αλλά από βδομάδα θα περάσει μάλλον και στον επίσημο τιμοκατάλογο.
Απ'ότι φαίνεται από χθες,άλλαξε ο εισαγωγέας κι επισήμως:
https://www.renault.com.gr/range.html
Άλλαξε κι η παρουσίαση των μοντέλων στο site με τιμοκατάλογο με pdf στο καθένα,όπου -επιτέλους- αναφέρεται κι η τιμή των extra για κάθε εξοπλιστική έκδοση.
Πλέον η εισαγωγική λέγεται GA Hellas SA και οι τιμές σε ολα τα μοντέλα έχουν σημαντική πτώση (α,ρε Τεο τι καπέλο έριχνες στη μάρκα..)
Επίσης,είδα πως σε κάποια μοντέλα σταμάτησαν να εισάγουν κάποιες εκδόσεις και φέρνουν άλλες π.χ. στο Captur σταματάνε το mild 160hp αυτόματο και το mild 140hp manual και στη θέση τους φέρνουν το mild 140hp αυτόματο EDC.
Και στη Renault έπεσαν αρκετά οι τιμές.
Δύο ενδεικτικα παραδείγματα: -Renault Captur full hybrid 145
hp techno, από 32.500 ειναι 29.900
-Captur mild 140 hp techno manual από 27.250 σε 25.400 και με αυτόματο EDC..
@a-d-p said in CarTalk.gr:
@antonmone said in CarTalk.gr:
@a-d-p said in CarTalk.gr:
@antonmone said in CarTalk.gr:
@a-d-p said in CarTalk.gr:
@antonmone said in CarTalk.gr:
@a-d-p said in CarTalk.gr:
@dimsabas said in CarTalk.gr:
Με τόσο βαρβάτη έκπτωση στο Honda ZR-V, το λες (επιτέλους) ανταγωνιστικό.
Ίδια τιμή με το HRV
Καλή ευκαιρία
Σε επίπεδα Toyota CC δίλιτρουΛείπουν πραγματάκια όμως!
Από το Toyota;
Μακριά από μας και όσο θέλει ας καίει!!
Οχι το Honda εννοούσα στην αρχική έκδοση λείπουν πραγματάκια,θα το δω πιο αναλυτικά αλλά νομίζω Πρπει να το ρίξει κι άλλο ο Σάρα μπας και πουλήσει.Έριξα μια ματιά, δεν βλέπω να λείπει κάτι απαραίτητο.
Στα 35000 το zrv περιλαμβάνει και το μεταλλικό
Το CC έχει 33750€ στην active plus και 35600€ στην style. Δεν βλέπω να έχει κάτι συνταρακτικό επιπλέον η style, ενώ η active plus έχει λιγότερα.
πχ αισθητήρες μπροστά - πίσω γιοκ, θερμαινόμενα καθίσματα μπροστά γιοκ. κ.α.
Αν αγοράσεις και με δάνειο 5,5% vs 8,5% σημαίνει 1000€+ επιπλέον το Toyota για κάθε 10.000€ δανείου.
.
.
.
Πάω να το δω αύριοΑπαράδεκτη έλλειψη το bsm-rcta.
Φάουλ η έλλειψη αυτόματης μεγάλης σκάλας,κάτι που έχει εδώ και χρόνια ακόμα και το ταπεινό Hyundai i10!!
Γυφτιά η έλλειψη θερμαινόμενων καθισμάτων κάτι που έχει ακόμα και το ταπεινό swiftaki εδώ και χρόνια.
Υποκειμενικά, αστειότητα ο χώρος αποσκευών για το μέγεθος και τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Η γελοιότητα της Mazda βέβαια στο αντίστοιχο τομέα με το νέο ez6 των 4,921 μέτρων και 330 λίτρων χώρου αποσκευών έβαλε ψηλά τον πήχη και θα καταρριφθεί δύσκολα.
Τα παραπάνω αφορούν αποκλειστικά το αξιολογότατο Honda,η σύγκριση με το CC δεν υπάρχει,δεν μπαίνουν καν στην ίδια πρόταση.
Τα δύο πρώτα είναι για την αρχική έκδοση elegance που έχει μια <<λογικη>> πλέον τιμολόγηση.Είσαι σίγουρος ότι δεν έχει high beam assist και θερμαινόμενα καθίσματα μπροστά;
ή αναφέρεσαι στο Toyota ;
Για το Toyota τα λέει (έλλειψη high beam και θερμαινόμενα)
Όλα τα Honda (Jazz,HRV και ZRV) δεν έχουν στην elegance έκδοση bsm-rcta(πάνε μαζί αυτά)
Καλοτάξιδο!
Είχα ένα ολόϊδιο (λευκό,1.0 100hp Titanium) μοντ. του 2015 που το έδωσα το 2021 (γάτος knows).
Λίγο ακόμη -4 χρονάκια μόνο 
- να περίμενα,θα καναμε το deal και θα σε γνώριζα από κοντά alex..
Και πάλι καλορίζικο!
Δεν έχω καταλάβει τι είναι αυτός (Ιρλανδός,Σκωτσέζος),αλλά εδώ δείχνει ότι στο facelift,μπροστά από το συνοδηγό έχουν παραμείνει η συρταριέρα κι η βάση για tablet.
Σημείο 5:08 του βίντεο:
Βέβαια, στα υπόλοιπα ευρωπαϊκά ή ντόπια βιντεάκια και φωτο φαίνεται πως έχει καταργηθεί (όπως έχουν εξ'αρχής ανακοινώσει).
Ούτε ως extra δεν υπάρχει..
@dimsabas said in CarTalk.gr:
ΔΟΚΙΜΗ
Hyundai BAYON F/L 1.0T 100hp 7DCT 48V Hybrid
Με ένα κιβώτιο που αποτελεί πολυτέλεια για την κατηγορία κι οδηγοκεντρική προσέγγιση, το Hyundai Bayon αποδεικνύει ότι μπορείς να περνάς καλά και με ένα σχετικά προσιτό B-SUV.
Δημήτρη, είσαι σίγουρος ότι έχει Blind spot? Δεν αναφέρεται πουθενά -ούτε ως δυνατότητα extra- στο επίσημο site.
Δίλεπτη ταυτόγχρονη έγχυση τεστοστερόνης και αδρεναλίνης με αναζωογονητική δράση στην ψυχούλα των ανδρών μελών του forum.. 
@fanis75 said in Nissan Qashqai 2021:
@antonmone said in Nissan Qashqai 2021:
@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:
@fanis75 said in Nissan Qashqai 2021:
@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:
@antonmone said in Nissan Qashqai 2021:
@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:
Τα μπέρδεψε λίγο ή είναι ιδέα μου;
Οι αναρτήσεις του Nissan Qashqai 1.3 Hybrid 158 PS X-Tronic 4WD αποτελούνται από γόνατα McPherson εμπρός και μια διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω και χωρίς να είναι πολύ σφικτές ελέγχουν με καλό τρόπο το αμάξωμα- χωρίς να κουράζουν στις λακκούβες της πόλης εξασφαλίζοντας μια πολύ καλή ποιότητα κύλισηςΧάνω κάτι;Τι μπέρδεψε;
Έχει πολλαπλών συνδέσμων πίσω με 18αρες ζάντες;
Ναι, ειχα αναρτησει και το δελτιο τυπου της νισσαν που εξηγει τι αναρτηση φορα το καθε μοντελο.
Απλώς στο site τα έχουν κάνει σαλάτα
, στο φυλλάδιο όμως λέει multi link, που είναι και το λογικό.
Εχθές είχα πάει με φίλο που ενδιαφέρεται να αγοράσει το μικρό μιας εταιρειας(τεράστια αλλά δεν έχει σημασία).
Χάζεψα λίγο τα suv της,ανάλογης και ακριβότερης τιμής από το Qashqai και με αρκετά λιγότερο εξοπλισμό.
Δεν με πολύ νοιάζουν τα πλαστικά,επενδύσεις κλπ καλό είναι να υπάρχουν αλλά προσωπικά έχω άλλη προτεραιότητα.Αυτο που είδα όμως σε απτή ποιότητα,συναρμολόγηση και ποιότητα υλικών εσωτερικού ειναι ντροπή για την αυτοκίνηση το 2025.
Είναι η πρώτη και μοναδική μάλλον φορά που θα επέλεγα οτιδήποτε άλλο αποκλειστικά λόγω των προαναφερόμενων.Στεναχωρια,ούτε για τεστ drive που λέει ο λόγος όσο καλό και αν είναι στον δρόμο ή σε κινητήριο σύνολο.Το Nissan απλά δεν έχει επαφή πουθενά και σε τίποτα με αυτά,εικάζω ότι ειδικά οι εκδόσεις με τους πολλαπλούς θα είναι τουλάχιστον ισάξιες στο δρόμο,υπερέχει σίγουρα σε αίσθηση κιβώτιου με τίμημα βέβαια ότι θα καεί περισσότερο παντού και πάντα.Χαλαλι του.
ΥΓ οι θεουληδες δεν έχουν καν bsm σε αμάξι 50.000!!!!!!!!!! ευρώ και μετά καθόμαστε και διαβάζουμε για Σαρακακηδες πχ και άλλα τέτοια!Συγνώμη, αλλά μπερδέυτηκα! Το Νισσάν κράζεις ή κάποιο άλλο? Εαν ειναι κάποιο άλλο δεν μας λες και ποιο είνα?
To άλλο (κι υποψιάζομαι προς Κορέα μεριά.Αυτά δεν έχουν blind spot,ακόμη και με παραγγελία είναι σχεδόν αποτρεπτικό)
@a-d-p said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Σε άλλα νέα....
Τον άφησε ελεύθερο ο δικαστής και ήρθε στο τμήμα με έναν φίλο του (με δίπλωμα) να πάρει το αυτοκίνητο, τώρα τον έχω εδώ και δεν βρίσκουμε τα κλειδιά του αυτοκινήτου.
Περιμένουμε και την τροχαία να κάνει αλκοτεστ τον φίλο του
Τρύπες και στα 4 λάστιχα (κάτι πιτσιρικάδες για πλάκα το κάνανε) και επιστροφή στο σπίτι με ταξί και για τους δύο.
Tο 2λιτρο, ξεπερνώντας το σκόπελο της μεταπώλησης,του υπάρχοντος Φ.Π. που καλύπτεται από την κατανάλωση και τη χρήση κ.λ.π. έχει ένα άλλο σημαντικό μείον για μένα: είσαι μόνιμα στοχοποιημένος από την εκάστοτε κυβέρνηση και το κράτος για το εύκολο και αποδεκτό "θύμα" κι από τους υπόλοιπους πολίτες-ψηφοφόρους,σε περίπτωση άμεσων φορολογικών εσόδων.
Δηλ. ο ΦΠ μπορεί να μεταβληθεί π.χ. από το 5% (440ευρώ) του τεκμηρίου που είναι σήμερα στο 7-8% (600-700) μέσα σε 1ημέρα, γιατί προέκυψαν έκτακτες "περιστάσεις" κι "ανάγκες". Κι ο απλός κοσμάκης θα το δεχτεί πιο εύκολα,γιατί έχει πεισθεί πως οι 2λιτροι είναι οι πλούσιοι,οι έχοντες και κατέχοντες τα premium βορειοευρωπαϊκά αμάξια (κι όχι αυτοί που με 30.000 ή 35.000 μπορούν να έχουν γιαπωνέζικα Mazda,Τοyota,Honda ή Hyundai κι ο άλλος με 50.000 να έχει το γερμανικό που είναι 1300 ή 1500 κ.εκ. και ν'αλωνίζει).
Εντάξει,ας είμαστε πιο συμπονετικοί κι ανεκτικοί με τα "μπαρμπαδια" και τις "γιαγιάδες",γιατί εκεί που ήσουν ήμουν κι εκεί που είμαι θα'ρθεις..
Και 'μεις στα 65 ή στα 70 μας,-να'χουμε την υγειά μας- πολλοί θα οδηγάμε και θα βγουν τεχνολογίες που θα μας δυσκολεύουν,ενώ τα παιδιά και τα εγγόνια μας θα τις παίζουν στα δάκτυλα.
Πρέσες επιτόπου για το αμάξι ή μηχανή και κοινωνική εργασία μέχρι να τελειώσει το καντήλι του για τέτοιους υποτροπιάζοντες τύπους..
@vagkirk said in Citroen C3 / e-C3 (2024):
@fanis75 said in Citroen e-C3 2024:
@vagkirk said in Citroen e-C3 2024:
Αναμένονται δηλαδή οι τιμές για αυτόματο υβριδικό σε μεσαία και max έκδοση....
Δεν αναμένονται, έχουν ανακοινωθεί, υπάρχουν στον διαμορφωτή:
€22.500 το Plus και €23.500 το Max, αμφότερεας οι αυτόματες υβριδικές. Τώρα εαν παίζουν εκπτώσεις, προσφορές κλπ. δεν έχω ιδέα.
ΥΓ: Βέβαια επειδή κλασσικά Σιτροέν και Σ. στην διαμόρφωση λεεί 100Κw (= 136 ίπποι) και στις λεπτομέρεις αναφέρει 100 hp.
Ok , το είδα, χειρότερα από ότι υπολόγιζα δηλαδή.
Επίσης βλέπω καλά ή είναι λάθος, και στην Plus και στη Max έκδοση λέει:
Τροχοί 17" με διακοσμητικό τάσι Bi-Ton Azurite
ΠεριλαμβάνεταιΤάσια με 24.000€ μαζί με ένα ωραίο χρωματακι;;;
Ζάντες 17' αλουμινιου έχει η MAX.
Ο διαμορφωτής είναι μόνο για τον υπολογισμό τιμής με προσθήκη χρώματος.Δεν είναι και πολύ αξιόπιστος στα υπόλοιπα..
Στο απλό βενζίνης έχει έκπτωση 1000€ από την τιμή διαμορφωτή,στα υβριδικά απ'οτι λέει ο criu, προς το παρόν έχει -600€ από την αρχική τιμή.
