Posts made by nsterg

@lap said in MG ZS:

ΛΙΝΚ

Δεν έχω link, καθώς δεν έχει "κρεμαστεί" ακόμα. Θα πρέπει να περιμένουμε την επίσημη «κυκλοφορία» του.

Καλησπέρα σε όλους και Χρόνια Πολλά. Το άρθρο ολοκληρώθηκε και έχει αποσταλεί προς τον φιλόξενο συμφουρίτη και ηλεκτρονικό εκδότη. Ελπίζω να σας αρέσει – σε κάθε περίπτωση, είναι η πρώτη μου απόπειρα.

@lakis-karalakis said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

Καλησπέρα σε όλους. Μόλις επέστρεψα από Καρπενήσι. Πήγα και στο Χιονοδρομικό. Υψόμετρο 1840 μέτρα.

Καμία απώλεια στην ισχύ. Κάποιες στιγμές δευτέρα και 3.000 στροφές. Περισσότερα στο άρθρ

ΠΟΣΟΙ ΗΣΑΣΤΕ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ..;;ΠΟΤΕ ΠΑΡΕΛΑΒΕΣ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ..ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΠΑΡΤΙΔΑ ΤΟΥ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ;;

Καλημέρα σε όλους. Το αυτοκίνητο είναι από την καραβιά του Οκτωβρίου. Το έχω οδηγήσει για 4.511 χιλιόμετρα, εκ’ των οποίων τα πρώτα 1.500 το έστρωνα (οδήγηση κάτω από τα 100χλμ/ώρα). Στο αυτοκίνητο ήμασταν δύο άτομα με δύο κανονικές αποσκευές. Καλοριφέρ (όχι air-condition) στους 23ο C, ανεμιστήρας στο 1, ροή αέρα μόνο στα πόδια, αυτόματη εισαγωγή φρέσκου αέρα στην καμπίνα. Μουσική πολύ χαμηλά, Android Auto ενεργοποιημένο. Πίεση ελαστικών λίγο πάνω από τα 37psi, ντεπόζιτο καυσίμων λίγο κάτω από την μέση. Εφαρμογή MG στο κινητό αναβαθμισμένη στην τελευταία έκδοση (έχει αναβαθμιστεί δύο φορές), με την τηλεμετρία ενεργοποιημένη.

Καλησπέρα σε όλους. Μόλις επέστρεψα από Καρπενήσι. Πήγα και στο Χιονοδρομικό. Υψόμετρο 1840 μέτρα.

Καμία απώλεια στην ισχύ. Κάποιες στιγμές δευτέρα και 3.000 στροφές. Περισσότερα στο άρθρο.

@lakis-karalakis said in MG ZS:

ΚΑΡΔΙΤΣΑ-ΤΡΙΚΑΛΑ 4,8 ΛΙΤΡΑ/100ΧΛΜ....PAS MALE

Καλημέρα, η συγκεκριμένη εικόνα δεν είναι αντιπροσωπευτική, καθώς αναφέρεται σε μόλις 20.2 χλμ από τα συνολικά 188 διανυθέντα. Στην οθόνη του μπορείς να έχεις δύο τιμές: την "Accumulated Total" (δεν την έχω μηδενίσει για να έχω τη συνολική κατανάλωση) και την "From Start" (που αφορά τα στατιστικά από την τελευταία εκκίνηση).
Προσωπικά, δεν μηδενίζω καμία από τις δύο, χρησιμοποιώ την "From Start" για να κρατιέμαι κοντά στα νούμερα της “Accumulated Total” με σκοπό να κρατήσω την δεύτερη κάτω από τα 6.0lt/100km.
Ωστόσο το νούμερο πλησιάζει κατά πολύ την πραγματικότητα βάσει του πόσο φρέσκος είναι ο κινητήρας και πόσο «σφιχτή» είναι η συναρμογή του κυλινδροπίστονου στα πρώτα 1500 χιλιόμετρα. Η πραγματική οικονομία στο καύσιμο -στο δικό μου ZS- επιτυγχάνεται όταν δεν έχω κλιματισμό, κινούμαι κάτω από τα 90 (όπου επιτρέπεται στην πόλη) και δεν έχει πολλά σταμάτα – ξεκίνα. Σε κάθε περίπτωση το ZS θα ξεδιπλώσει τις αρετές του, όσο σωρεύονται τα χιλιόμετρα και αφού το συνηθίσεις.

Θέλεις να σου στείλω URL από το Owners Manual?

@lap said in MG ZS:

Και αν μετράνε σωστά οι αντλίες!

πολύ σωστά! πάντα υπάρχει ένα περιθώριο να μας κλέβουν στην αντλία.

@lakis-karalakis said in MG ZS:

Λοιπον σημερα πηγα στη Λιμνη Πλαστηρα για δοκιμες με το MG ZS MAX που παρελαβα χθες..Πηγα σε 4 ανηφορικα χωρια ..Η δοκιμες διηρκεσαν 3 ωρες περιπου..Οταν ανεβαινα 2 φορες ανεβασε στροφες στις 5000 για λιγα δευτερολεπτα και εχασε δυναμη ,ομως μετα επανηλθε στις 2500 στροφες...Οι αναρτησεις ειναι σκληρες..δεν παιρνει κλισεις στις στροφες...Ανεβηκε ολες τις ανηφορες πολυ ανετα κατα τα αλλα. ..Ταχυτατο και στοιβαρο σε αισθηση..Σημειωτεον κανεις πολυ ανετο ταξιδι.Το κλιμα ηταν αναμενο συνεχεια ..Στην Νεραιδα (γυρω στα 1000μετρα) η θερμοκρασια ηταν -2..Αλλαζε διαρκως κινηση απο μπαταρια και σε θερμικο...Δεν καταλαβα πως γινεται και σε ποιες ταχυτητες..Απο την εταιρεια μου ειπανε να χρησιμοποιω το sport για να φορτιζουν οι μπαταριες πιο γρηγορα (ανακτηση ενεργειας)..Τις αλλαγες ταχυτητας στο τριταχυτο κιβωτιο δεν τις αντιλαμβανεσαι..Προυποθεση να μην σανιδωσεις το γκαζι για να ειναι ειναι αθορυβο και ξεκουραστο το ταξιδι..Στην επιστροφη πηγα να το πιεσω και ανεβασε για 5 δευτερα 5000 στροφες αλλαξε ταχυτητα κι επανηλθε στις 2500..Εντυπωσιακα τα φωτα που ανεβοκατεβαζουν την σκαλα αυτοματα..Η οδηγηση ειναι παιχνιδι ..Δεν μπορεσα να βρω την ενδειξη καταναλωσης στο καντραν..Δεν γνωριζω καλα ακομα τα χειριστηρια πρωτη μερα γαρ..Σε γενικεσ γραμμες εμεινα πολυ ικανοποιημενος.Δεν ξερω αν εχει το update PD052...

Καλημέρα από τον κάτοχο του ZS Max Hybrid+, της καραβιάς του Οκτωβρίου 2024.
Για την κατανάλωση του, επιλέγεις πρώτα το κουμπί του μενού από το τιμόνι,
(κόκκινο τετράγωνο) και στην συνέχεια, από το joystick (κόκκινη γραμμή), πλοηγήσε δύο υπομενού δεξιά και στην συνέχεια μερικά προς τα κάτω.

Για το σύνολο των διανυθέντων χιλιομέτρων, το αυτοκίνητο αναφέρει 6lt/100km, νούμερο πλασματικό, καθώς η εφαρμογή Fuelio (με την οποία μετρώ την κατανάλωση από γέμισμα σε γέμισμα) αναφέρει 6.5lt/100km:

To τελευταίο γέμισμα πλησιάζει πιο πολύ στο νούμερο του αυτοκινήτου, καθώς έχω ζητήσει πλέον, να σταματά η πλήρωση με καύσιμο στο πρώτο "σκάσιμο" της αντλίας.

@dimsabas said in MG ZS:

Αυτό ακριβώς. Και μιλάμε για μια αναφορά εντυπώσεων που ήταν άκρως κολακευτική για το μοντέλο. Αντιγράφω:

"Η τιμή, είναι no brainer, τι να λέμε!"

"Θα το έπαιρνα;

Νομίζω με κλειστά τα μάτια το παίρνεις, αν έχεις φράγκα γενικά (και για ενδοχομενες βλάβες γιατί είναι ένα νέο προϊόν). Αν αποδειχθεί αξιόπιστο, θα είναι τυχεροί αυτοί που θα το έχουν πάρει σε αυτή τη τιμή.

Μου άρεσε;

Πολύ, είναι ιδανικό για οικογένεια, τέλειοι χώροι, δύναμη σε σχέση με τη κατανάλωση, φουλ φουλ εξοπλισμος και πάρα πολύ χαμηλή τιμή."

Καλημέρα, ετοιμάζω ταξίδι προς Πήλιο. Έχω ήδη 4.100 χιλιόμετρα (από το Νοέμβριο του 2024) και θεωρώ πως θα μπορώ να δώσω ένα ολοκληρωμένο άρθρο, αν ενδιαφέρει το forum ή / και τους αναγνώστες του cartalk.

@lakis-karalakis said in MG ZS:

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΤΟ ΠΑΡΕΛΑΒΑ..ΧΤΕΣ ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ ΠΟΥ ΤΟ ΟΔΗΓΗΣΑ ΣΕ ΕΥΘΕΙΕΣ ΓΙΑ ΚΑΜΜΙΑ ΩΡΑ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΣΤΗΚΑ..ΤΑΧΥΤΑΤΟ ,ΑΘΟΡΥΒΟ,ΦΟΒΕΡΗ ΑΙΣΘΗΣΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ..ΣΗΜΕΡΑ ΚΙ ΑΥΡΙΟ ΘΑ ΤΟ ΟΔΗΓΗΣΩ ΣΕ ΑΝΗΦΟΡΕΣ..ΘΑ ΓΡΑΨΩ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ..

MG ZS Max Hybrid+ και ξερό ψωμί! Καλορίζικο!

@georgekn said in MG ZS:

@lap said in MG ZS:

@cgram2004 said in MG ZS:

https://www.zougla.gr/automoto/tests/stis-chionismenes-vounoplagies-tis-evrytanias-me-to-mg-zs-max-hybrid/

Αυτό τώρα δεν είναι σαν αυτά του συμforumιτη;;;;

Test στις χιονισμένες βουνοπλαγιές...αλλά το λάστιχο θερινό

Θεωρητικά, με αυτό το λάστιχο θα πήγαιναν οι περισσότεροι οδηγοί και αν απαιτηθεί θα βάλουν χιονοκουβέρτες ή αλυσίδες.

@lap said in MG ZS:

Πάνω από Suzuki???

εξαρτάται την κατηγορία. στα B-SUV, η Suzuki είναι στην 4η θέση με το Vitara με μερίδιο αγοράς 6.22% και 236 πωλήσεις:

σ' αυτή την κατηγορία, η MG είναι 10η (με το ZS).

στην κατηγορία Β, η MG είναι 5η (με το MG3).

Προφανώς, υπάρχουν εταιρίες που αποδεδειγμένα έχουν εξαιρετικά αυτοκίνητα - οι ταξινομήσεις δεν αποδείδουν δίκαιο, απλά επισημαίνουν τις τάσεις της αγοράς.

Καλημέρα σε όλους. Στην 8η θέση από πλευράς πωλήσεων για τον Ιανουάριο 2025 βρέθηκε η MG

βάσει επίσημων στοιχείων του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων, πάνω από τις Suzuki, KIA, Nissan και άλλες, έχοντας πουλήσει τα μισά αυτοκίνητα από τον τρίτο στην κατάταξη (Peugeot).
Τον Δεκέμβριο του 2024 είχει πουλήσει 232 αυτοκίνητα, σχεδόν τα μισά από ότι τον Ιανουάριο του 2025 (461).

@nsterg said in MG ZS:

@lakis-karalakis said in MG ZS:

https://www.4troxoi.gr/dokimes/odoiporika/mg-zs-max-hybrid/ ΠΑΡΑΘΕΤΩ ΤΗΝ ΔΟΚΙΜΗ ΤΩΝ 4ΤΡΟΧΩΝ ΣΤΑ ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ..ΚΑΜΜΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ ΓΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΙΣ ΑΝΗΦΟΡΕΣ..ΤΙΠΟΤΑ..ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ;;

Επίσης ούτε κουβέντα από το newsauto.
https://www.newsauto.gr/test-drive/dokimi-mg-zs-max-hybrid/

απόσπασμα από την δοκιμή των 4ων τροχών, το οποίο δικαιώνει τα λεγόμενα μου:

@lakis-karalakis said in MG ZS:

https://www.4troxoi.gr/dokimes/odoiporika/mg-zs-max-hybrid/ ΠΑΡΑΘΕΤΩ ΤΗΝ ΔΟΚΙΜΗ ΤΩΝ 4ΤΡΟΧΩΝ ΣΤΑ ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ..ΚΑΜΜΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ ΓΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΙΣ ΑΝΗΦΟΡΕΣ..ΤΙΠΟΤΑ..ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ;;

Επίσης ούτε κουβέντα από το newsauto.
https://www.newsauto.gr/test-drive/dokimi-mg-zs-max-hybrid/

@cirus said in MG ZS:

@lakis-karalakis said in MG ZS:

Ρε παιδια το ερωτημα παραμενει αναπάντητο.....δεν υπαρχει καποιος με το υβριδικο MG ZS MAX που του εγινε ενημερωση λογισμικου να γραψει κατι για το αποτελεσμα;;

Από εδώ μόνο ο φίλος @nsterg το εχει. Εκανε και ταξίδι στην καστοριά και έγραψε εδώ:

https://forum.4troxoi.gr/topic/102581/mg-zs/648?page=33

δεν το έχει κάποιος άλλος απο εμας να σου γράψουμε κάτι, ενας ανθρωπος το έχει, τι να σου γραψουμε οι υπόλοιποι

Νομίζω ότι μετριαστηκε το πρόβλημα αλλα αν το ζορίσεις εμφανίζεται και παλι αν έχει τελιώσει η μπαταρία. Στο μικρο mg3 που εχει το ιδιο σύστημα αλλα μικρότερο βάρος έκανε καλύτερη δουλεια το update. Δεν πιστεύω οτι θα εξαλειφθει ποτε. Αν τελιώσει η μπαταρία τελειως θα το κάνει, αλλα αν δεν το εχεις πολυζορισει πριν δεν θα τελιωσει ευκολα η μπαταρια από ότι έχω καταλάβει και γω.

Καλημέρα σε όλους. Προσπαθώ εδώ και βδομάδες να προγραμματίσω μία ημερήσια σε Πορταριά / Μακρυνίτσα (Πήλιο) ή την Καρυά Ολύμπου. Δεν το έχω καταφέρει ακόμα. Το να βάλω το update αυτή την στιγμή, δεν θα μου δώσει (θεωρώ) κάτι παραπάνω ως πληροφορία, καθώς ο τρόπος που το οδηγώ δεν έχει εμφανίσει ακόμη το πρόβλημα. Ίσως το Πήλιο ή ο Όλυμπος δώσουν μια απάντηση.
Η Καστοριά δεν έχει μεγάλες ανηφόρες - πιο μεγάλες έχει η Λίμνη Πλαστήρα. Πηγαίνοντας στην Λίμνη και ενώ το στρώσιμο του δεν είχε ολοκληρωθεί ακόμη, δεν αντιμετώπισα κάποιο πρόβλημα. Μέχρι σήμερα, στα 3.500 χλμ που σχεδόν έχει σωρεύσει, δεν έχω νοιώσει απώλεια δύναμης. Ακόμα και ανεβαίνοντας την Τραγάνα (προς Αθήνα), που είναι αρκετά απαιτητικό τμήμα (μεγάλη κλίση ανηφόρας, πολλά χιλιόμετρα ανάβασης, με 4 άτομα, το πορτμπαγκάζ να μην χωρά ούτε μήλο και κλιματισμό ανοιγμένο, δεν δίστασε ούτε στιγμή.
Αυτό που έχω δει είναι ότι η κατανάλωση ανεβαίνει κατά πολύ, αν ανοίξεις κλιματιστικό, ή / και την πίσω αντίσταση – λιγότερη σημασία παίζουν τα θερμαινόμενα καθίσματα και το θερμαινόμενο τιμόνι. Χωρίς απαιτήσεις για ρεύμα, άνετα βλέπεις 4,8 lt/100km μέσα στην πόλη, αλλιώς, για αποστάσεις μέχρι και 3χλμ, μπορεί να δεις 7.1 lt/100km. Μέχρι στιγμής, έχω 6.0 lt/100km για το σύνολο των διανυθέντων χιλιομέτρων, ενώ έχω κατέβει στην Αθήνα με 8.1 lt/100km.
Επίσης έχω δει την «αδικαιολόγητη» εμμονή κίνησης με «δευτέρα» αντί για «τρίτη» και έχω εντοπίσει πως συμβαίνει ανάλογα με το πως οδηγείς ακριβώς πριν το συμβάν. Π.χ. επιτάχυνες σταδιακά αλλά επίμονα και πλησίασες πολύ κοντά τον μπροστά; Μάλλον θεωρεί πως ετοιμάζεσαι να προσπεράσεις. Έχεις και υψηλές καταναλώσεις ρεύματος; (φώτα, κλιματιστικό, πίσω αντίσταση, δυνατά μουσική) και είχες κινηθεί για 2 – 3 χιλιόμετρα αποκλειστικά με ρεύμα; Θα βρεθείς με 2.300 στροφές και «δευτέρα» στα 80 κλμ/ώρα, ενώ με «τρίτη» και 2.900 θα είχες 130χλμ/ώρα.
Θεωρώ πως -αν και δεν έχω τρόπο να το αποδείξω- το αυτοκίνητο μαθαίνει το πως οδηγείς, συγκρίνει τις κινήσεις του οδηγού στο τιμόνι με ότι «βλέπει» στον δρόμο και ότι του λέει το GPS (το οποίο ακόμα και όταν δεν έχεις επιλέξει διαδρομή είναι ενεργό) και αντιδρά ανάλογα. Π.χ. μου έχει βγάλει δύο φορές ότι είμαι «κουρασμένος», σε διαφορετικές σε διάρκεια διαδρομές και είχε δίκιο, καθώς οι «γραμμές» μου και οι αντιδράσεις μου είχαν αλλάξει.
Εφόσον το Πήλιο ή ο Όλυμπος δείξουν κάποια παθογένεια, το update θα λάβει χώρα άμεσα.

@lakis-karalakis said in MG ZS:

ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ ΕΙΝΑΙ..ΘΑ ΒΕΛΤΙΩΘΕΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕ ΤΟ UPDATE ΜΕ ΚΩΔΙΚΟ PDO52 H' TO ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΘΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ..ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΥ ΤΟΥ ΕΓΙΝΕ ΤΟ UPDATE ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ;;;;;;;.............

Δεν με έχουν καλέσει για το update και δεν πρόκειται να τους καλέσω ούτε και εγώ, πριν τη προγραμματισμένη ετήσια συντήρηση - εκτός αν επισκεφθώ το συνεργείο για κάποια βλάβη. Το πρόβλημα δεν εμφανίζεται στο δικό μου αυτοκίνητο, λογικά λόγω του τρόπου οδήγησης του. Εφόσον εμφανιστεί, θα πρέπει να το βάλω και εγώ. Μέχρι να φτάσω στο πρώτο service, τα οποία updates, θα έχουν επιλύσει το πρόβλημα.

@yonyan said in MG ZS:

Γενικα απο οτι διαβαζω το αμαξι ειναι για πολλα παραπανω λεφτα απο αυτα που πληρωνεις. Υπαρχει αυτη η συνθηκη που τελειωνει η μπαταρια αν καταλαβαινω καλα, και ο κινητηρας ανεβαζει στροφες χωρις να τραβαει ομως, σαν να ξεκινας με 3η πχ. Επισης, υπαρχουν πολλοι που δν το εχουν συναντησει ακομα το προβλημα αυτο, και ειναι υπερ-ενθουσιασμενοι με την αγορα τους.

Προφανως, οπως ειπα πολλες φορες, ολα αυτα απο εμπειριες αλλων, οχι δικες μου

Υπάρχει λόγος που ο κατασκευαστής αναφέρει μέγιστη ωριαία ταχύτητα 168 (πραγματικά) χιλιόμετρα ανά ώρα και πιστεύω πως έγκειται στην «εγγυημένη» απόδοση που μπορεί να δώσει αμιγώς ο θερμικός κινητήρας. Πιστεύω πως στα κιλά του αυτοκινήτου, αυτό μπορεί να δώσει ο 1.5lt. Όσον αφορά την απώλεια δύναμης, δεν την έχω βιώσει ακόμη, με το αυτοκίνητο στο stock firmware και έχοντας διανύσει 3.400 χλμ, σε ΠΑΘΕ, Ε65, Λίμνη Πλαστήρα, Βόλο, Καστοριά. Στις ανηφόρες μετά τα διόδια της Τραγάνας, από Λαμία προς Αθήνα, ανέβηκα αξιοπρεπώς και προσπέρασα κιόλας. Όχι τόσο γρήγορα, όσο με άλλα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει, ειδικά όταν χρειάστηκε να κόψω στην αρχή της ανηφόρας, αμέσως μετά την πρώτη δεξιά στροφή. Ίσως ο συμφουρίτης που ανέβασε στο youtube video από την Υλίκη, μπορεί να μας διαφωτίσει. Πάντα πάω με το όριο -άντε να φύγω πιο γρήγορα από τα διόδια. Δεν προσπερνώ αν δεν έχω νησίδα ανάμεσα σε εμένα και τον απέναντι – κανόνας αν θέλεις να επιστρέψεις σώος σπίτι σου. Το αγόρασα για να ταξιδεύω με άνεση, όχι για να παριστάνω τον γρήγορο, ενώ δεν είμαι.

@lakis-karalakis said in MG ZS:

Εφτασε αισιως το καραβι απο Κινα με τα MG ..Eπιτελους..Τωρα να δουμε τι θα γινει με τις παραγγελιες..Μεσα σε αυτα και το λευκο το δικο μου..Θα τοχω στα χερια μου σε 15 ημερες..

Καλοτάξιδο. Αν χρειαστείς βοήθεια για το τι πυροσβεστήρα, φαρμακείο και χιονοκουβέρτες μπορείς να βάλεις κάτω από διαχωριστικό του πορτ-μπαγκάζ, απάντησε, για να στείλω φωτογραφίες.

@dimsabas said in MG ZS:

Δε θα μου πουν τίποτα. Γιατί προφανώς το γνωρίζουν ήδη και δεν τους απασχολεί.

δεσμεύομαι πως θα αναφέρω κάθε πρόβλημα που θα αντιμετωπίσω μέχρι την λήξη της εγγύησης. επίσης, ένας φίλος θα κάνει test drive το ZS MAX Hybrid+ και το μικρό Formentor, θα μάθω και θα σας πω.

@panick-0 said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

@dimsabas said in MG ZS:

Παίρνω δημοσιογραφικά μοντέλα επί 5,5 χρόνια. 2,5 παλιά, που ήμουν στο Autocar. Και άλλα 3 τώρα. Μαντέψτε ποιο είναι το μοναδικό που στάζει λάδια, μου λέρωσε το γκαράζ και το παρκάρω πλέον έξω. Δε νομίζω να μου ξαναδώσουν MG.

ένας φίλος, πριν από καμιά 25 χρόνια έκανε φυσαρμόνικα ένα δημοσιογραφικό μέσα σε πίστα της Ισπανίας. δεν τα μεταχειρίζονται καλά αυτά τα αυτοκίνητα, ούτε οι οδηγοί τους, ούτε οι μηχανικοί τους. Μεγάλη Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αναφέρει στο εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου πως κάθε 1.000 χλμ, πρέπει να ελέγχεις τα λάδια… κάποια αυτοκίνητα είναι σκυλιά, κάποια άλλα όχι. Ιαπωνικό μικρό, αυτό που μοιράζεται τον κινητήρα του με τις άλλες δύο, έχει 15 χρόνια που χάνει λάδια και ο αντιπρόσωπος προσθέτει λάδι σε κάθε επίσκεψη δωρεάν….

Αλλο καιει λαδια, αλλο σταζει λαδια. Το πρωτο το εχουν πολλα αυτοκινητα απο VAG μεχρι ΤΟΥΟΤΑ. Το 2ο ομως σημαινει ή δεν αλλαξε την ροδελα της ταπας
ή χτυπημα απο κατω ή ακομα χειροτερα κακοτεχνια σε καρτερ, τσιμουχες κλπ.

το τι φταιει θα το μαθουμε αν το πουνε στον dimsabas

συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. αν το πούνε και πουν την αλήθεια...