Posts made by nsterg

nsterg

χθες χρησιμοποιήσα το Navigation του αυτοκινήου για πρώτη φορά μετά τα Upgrades. είδα πως έχει αλλάξει εμφανισιακά και μάλιστα πολύ. προσφέρει πιο σωστές διαδρομές και είναι πιο γρήγορο. δεν πήγα προς νέους κυκλικούς κόμβους για να καταλάβω αν έχει νέους χάρτες. όταν θα το ξέρω θα σας ενημερώσω. πάντως, έχει πιο ωραίο σχεδιασμό και από το google maps (στην εμφάνιση). θα δω και τα POI και θα ενημερώσω εκ' νέου.

nsterg

@nsterg said in MG ZS:

@tkin73 said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

@lakis-karalakis said in MG ZS:

ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ ΕΙΝΑΙ..ΘΑ ΒΕΛΤΙΩΘΕΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕ ΤΟ UPDATE ΜΕ ΚΩΔΙΚΟ PDO52 H' TO ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΘΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ..ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΥ ΤΟΥ ΕΓΙΝΕ ΤΟ UPDATE ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ;;;;;;;.............

Δεν με έχουν καλέσει για το update και δεν πρόκειται να τους καλέσω ούτε και εγώ, πριν τη προγραμματισμένη ετήσια συντήρηση - εκτός αν επισκεφθώ το συνεργείο για κάποια βλάβη. Το πρόβλημα δεν εμφανίζεται στο δικό μου αυτοκίνητο, λογικά λόγω του τρόπου οδήγησης του. Εφόσον εμφανιστεί, θα πρέπει να το βάλω και εγώ. Μέχρι να φτάσω στο πρώτο service, τα οποία updates, θα έχουν επιλύσει το πρόβλημα.

Καλησπέρα σε όλους, σήμερα έκανα το πρώτο service. Το αυτοκίνητο έχει πλέον 18500 χιλιόμετρα, μετά από ένα ταξίδι που έκανα στην Ρουμανία και κάμποσα εντός Ελλάδας. Κόστος 209€.

Το αυτοκίνητο θα χρειαστεί δύο updates, ένα για την διαχείριση του κινητήρα και ένα για την οθόνη αφής. Συνολικά θα διαρκέσουν 4 ώρες, χωρίς τα downloads (τα οποία θα έχουν ολοκληρωθεί πριν (ξανά)πάω).
Μέχρι στιγμής, κανένα πρόβλημα δεν μου έχει βγάλει.

Καλημέρα σε όλους. Τα updates έλαβαν χώρα. Οι ερωτήσεις που έκανα δεν απαντήθηκαν, ούτε πόσα firmware ανέβηκε το αυτοκίνητο από το stock firmware, ούτε γιατί αναβαθμίστηκε η οθόνη αφής, ούτε πόσο κοστίζουν οι συμπλέκτες.
Ανέβηκα στην Πορταριά, δεν βρήκα μεγάλες διαφορές στην κατανάλωση. Αυτό που εντόπισα είναι πως δεν αδειάζει πια η μπαταρία του ηλεκτροκινητήρα, ότι και αν κάνεις καθώς λειτουργεί πιο συχνά ο βενζινοκινητήρας, αλλά εκεί που πρέπει. Στην επιστροφή, έφτασα σπίτι μου στο ίδιο χρόνο και με λίγο μικρότερη κατανάλωση. Προφανώς μία και μόνη εκδρομή δεν πρόκειται να καταδείξει μεγάλες διαφορές. Ετοιμάζω ένα road trip στις Δαλματικές ακτές, κάπου στα 2.300 χλμ. Από εκεί, θα βγάλω συμπεράσματα στα σίγουρα.

Μια χαρά τιμές , εδώ που φτάσαμε, για αντιπροσωπεία.
Μετά τα update και την φροντίδα ώστε να μην ξεμείνει η μπαταρία λογικά θα τσιμπήσει λίγο η κατανάλωση, μπορεί και όχι αν γίνεται σωστή χρήση. Και λογικά το ξελιγωμα με την όποια απώλεια ισχύος θα περιοριστεί περαιτέρω.

Είναι γεγονός πως δεν το είδα ποτέ να πέφτει κάτω από τα 120, ακόμα και σε μεγάλες ανηφόρες όπως αυτές τις Βουλγαρίας, λίγα χιλιόμετρα πριν τα σύνορα μας. Βέβαια, δεν με ενδιαφέρει να τρέξω ιδιαίτερα, πάω συν - πλην 20 χιλιόμετρα από ότι οι άλλοι χρήστες του δρόμου. Με δεδομένο ότι με 120 χλμ/ ώρα διανύει κανείς 120 χλμ σε μία ώρα, με 110 σε 65 λεπτά, με 130 σε 55 λεπτά και με 140 σε 51 λεπτά, προτιμώ τα 110 χλμ/ ώρα. Χάνω 9% σε χρόνο, αλλά τον κερδίζω σε καύσιμα, είναι μικρότερη καταπόνηση του κινητήρα και λιγότερες οι πιθανότητες για ατύχημα / κλήση. Επίσης, είναι εξαιρετικά δύσκολο να πιάσεις πάνω από 102 μέση ωριαία, αν τηρείς ευλαβικά τα όρια των πινακίδων και δεν τρέχεις μέσα στις σήραγγες. ΤΙΡ: αν δείτε ένα γκρι MG ZS Hybrid+ σε σήραγγα με 80χλμ/ώρα, το πιο πιθανό είναι ότι το οδηγώ εγώ….

Περισσότερα στοιχεία:
Κατανάλωση μέχρι τα updates:
Μέγιστη 7,7, μέση 6.3, ελάχιστη 5,6, όπως αυτές έχουν μετρηθεί από πλήρες γέμισμα σε πλήρες γέμισμα.

Προφανώς, θα συνεχίσω να καταχωρώ στην Fuelio και όποτε έχει νόημα, θα σας ενημερώνω με στατιστικά.
Να θυμίσω πως τα 7.7 ήταν στο ταξίδι της Ιταλίας, τα 21/8 - 27/8 ήταν στο ταξίδι της Ρουμανίας. Τα στατιστικά της Ιταλίας δίνουν κατανάλωση 6,4, ενώ της Ρουμανίας 5,6.
Η θεωρητική (κατά googlemaps) μέση ωριαία του ταξιδιού στην Ιταλία ήταν στα 82χλμ/ ώρα, ενώ η αντίστοιχή της Ρουμανίας ήταν στα 76χλμ/ ώρα - είναι αδύνατο να πιάσεις περισσότερα, περνώντας από σύνορα, μποτιλιαρίσματα, πόλεις και επαρχιακούς δρόμους....

nsterg

@tkin73 said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

@lakis-karalakis said in MG ZS:

ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ ΕΙΝΑΙ..ΘΑ ΒΕΛΤΙΩΘΕΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕ ΤΟ UPDATE ΜΕ ΚΩΔΙΚΟ PDO52 H' TO ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΘΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ..ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΥ ΤΟΥ ΕΓΙΝΕ ΤΟ UPDATE ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ;;;;;;;.............

Δεν με έχουν καλέσει για το update και δεν πρόκειται να τους καλέσω ούτε και εγώ, πριν τη προγραμματισμένη ετήσια συντήρηση - εκτός αν επισκεφθώ το συνεργείο για κάποια βλάβη. Το πρόβλημα δεν εμφανίζεται στο δικό μου αυτοκίνητο, λογικά λόγω του τρόπου οδήγησης του. Εφόσον εμφανιστεί, θα πρέπει να το βάλω και εγώ. Μέχρι να φτάσω στο πρώτο service, τα οποία updates, θα έχουν επιλύσει το πρόβλημα.

Καλησπέρα σε όλους, σήμερα έκανα το πρώτο service. Το αυτοκίνητο έχει πλέον 18500 χιλιόμετρα, μετά από ένα ταξίδι που έκανα στην Ρουμανία και κάμποσα εντός Ελλάδας. Κόστος 209€.

Το αυτοκίνητο θα χρειαστεί δύο updates, ένα για την διαχείριση του κινητήρα και ένα για την οθόνη αφής. Συνολικά θα διαρκέσουν 4 ώρες, χωρίς τα downloads (τα οποία θα έχουν ολοκληρωθεί πριν (ξανά)πάω).
Μέχρι στιγμής, κανένα πρόβλημα δεν μου έχει βγάλει.

Καλημέρα σε όλους. Τα updates έλαβαν χώρα. Οι ερωτήσεις που έκανα δεν απαντήθηκαν, ούτε πόσα firmware ανέβηκε το αυτοκίνητο από το stock firmware, ούτε γιατί αναβαθμίστηκε η οθόνη αφής, ούτε πόσο κοστίζουν οι συμπλέκτες.
Ανέβηκα στην Πορταριά, δεν βρήκα μεγάλες διαφορές στην κατανάλωση. Αυτό που εντόπισα είναι πως δεν αδειάζει πια η μπαταρία του ηλεκτροκινητήρα, ότι και αν κάνεις καθώς λειτουργεί πιο συχνά ο βενζινοκινητήρας, αλλά εκεί που πρέπει. Στην επιστροφή, έφτασα σπίτι μου στο ίδιο χρόνο και με λίγο μικρότερη κατανάλωση. Προφανώς μία και μόνη εκδρομή δεν πρόκειται να καταδείξει μεγάλες διαφορές. Ετοιμάζω ένα road trip στις Δαλματικές ακτές, κάπου στα 2.300 χλμ. Από εκεί, θα βγάλω συμπεράσματα στα σίγουρα.

Μια χαρά τιμές , εδώ που φτάσαμε, για αντιπροσωπεία.
Μετά τα update και την φροντίδα ώστε να μην ξεμείνει η μπαταρία λογικά θα τσιμπήσει λίγο η κατανάλωση, μπορεί και όχι αν γίνεται σωστή χρήση. Και λογικά το ξελιγωμα με την όποια απώλεια ισχύος θα περιοριστεί περαιτέρω.

Είναι γεγονός πως δεν το είδα ποτέ να πέφτει κάτω από τα 120, ακόμα και σε μεγάλες ανηφόρες όπως αυτές τις Βουλγαρίας, λίγα χιλιόμετρα πριν τα σύνορα μας. Βέβαια, δεν με ενδιαφέρει να τρέξω ιδιαίτερα, πάω συν - πλην 20 χιλιόμετρα από ότι οι άλλοι χρήστες του δρόμου. Με δεδομένο ότι με 120 χλμ/ ώρα διανύει κανείς 120 χλμ σε μία ώρα, με 110 σε 65 λεπτά, με 130 σε 55 λεπτά και με 140 σε 51 λεπτά, προτιμώ τα 110 χλμ/ ώρα. Χάνω 9% σε χρόνο, αλλά τον κερδίζω σε καύσιμα, είναι μικρότερη καταπόνηση του κινητήρα και λιγότερες οι πιθανότητες για ατύχημα / κλήση. Επίσης, είναι εξαιρετικά δύσκολο να πιάσεις πάνω από 102 μέση ωριαία, αν τηρείς ευλαβικά τα όρια των πινακίδων και δεν τρέχεις μέσα στις σήραγγες. ΤΙΡ: αν δείτε ένα γκρι MG ZS Hybrid+ σε σήραγγα με 80χλμ/ώρα, το πιο πιθανό είναι ότι το οδηγώ εγώ….

nsterg

@nsterg said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

@lakis-karalakis said in MG ZS:

ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ ΕΙΝΑΙ..ΘΑ ΒΕΛΤΙΩΘΕΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕ ΤΟ UPDATE ΜΕ ΚΩΔΙΚΟ PDO52 H' TO ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΘΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ..ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΥ ΤΟΥ ΕΓΙΝΕ ΤΟ UPDATE ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ;;;;;;;.............

Δεν με έχουν καλέσει για το update και δεν πρόκειται να τους καλέσω ούτε και εγώ, πριν τη προγραμματισμένη ετήσια συντήρηση - εκτός αν επισκεφθώ το συνεργείο για κάποια βλάβη. Το πρόβλημα δεν εμφανίζεται στο δικό μου αυτοκίνητο, λογικά λόγω του τρόπου οδήγησης του. Εφόσον εμφανιστεί, θα πρέπει να το βάλω και εγώ. Μέχρι να φτάσω στο πρώτο service, τα οποία updates, θα έχουν επιλύσει το πρόβλημα.

Καλησπέρα σε όλους, σήμερα έκανα το πρώτο service. Το αυτοκίνητο έχει πλέον 18500 χιλιόμετρα, μετά από ένα ταξίδι που έκανα στην Ρουμανία και κάμποσα εντός Ελλάδας. Κόστος 209€.

Το αυτοκίνητο θα χρειαστεί δύο updates, ένα για την διαχείριση του κινητήρα και ένα για την οθόνη αφής. Συνολικά θα διαρκέσουν 4 ώρες, χωρίς τα downloads (τα οποία θα έχουν ολοκληρωθεί πριν (ξανά)πάω).
Μέχρι στιγμής, κανένα πρόβλημα δεν μου έχει βγάλει.

Καλημέρα σε όλους. Τα updates έλαβαν χώρα. Οι ερωτήσεις που έκανα δεν απαντήθηκαν, ούτε πόσα firmware ανέβηκε το αυτοκίνητο από το stock firmware, ούτε γιατί αναβαθμίστηκε η οθόνη αφής, ούτε πόσο κοστίζουν οι συμπλέκτες.
Ανέβηκα στην Πορταριά, δεν βρήκα μεγάλες διαφορές στην κατανάλωση. Αυτό που εντόπισα είναι πως δεν αδειάζει πια η μπαταρία του ηλεκτροκινητήρα, ότι και αν κάνεις καθώς λειτουργεί πιο συχνά ο βενζινοκινητήρας, αλλά εκεί που πρέπει. Στην επιστροφή, έφτασα σπίτι μου στο ίδιο χρόνο και με λίγο μικρότερη κατανάλωση. Προφανώς μία και μόνη εκδρομή δεν πρόκειται να καταδείξει μεγάλες διαφορές. Ετοιμάζω ένα road trip στις Δαλματικές ακτές, κάπου στα 2.300 χλμ. Από εκεί, θα βγάλω συμπεράσματα στα σίγουρα.

nsterg

@lap said in MG ZS:

Κάνε μας μια χάρη. Ρώτησε εκεί στο σέρβις πόσο κοστίζουν οι συμπλέκτες σε περίπτωση που χρειαζόσουν αλλαγή. Να σου πουν τιμές που βλέπουν στο σύστημα τους

OK, θα ρωτήσω. προφανώς "κάτι ξέρεις" (για να χρησιμοποιήσω το γνωστό άσμα).

nsterg

@nsterg said in MG ZS:

@lakis-karalakis said in MG ZS:

ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ ΕΙΝΑΙ..ΘΑ ΒΕΛΤΙΩΘΕΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕ ΤΟ UPDATE ΜΕ ΚΩΔΙΚΟ PDO52 H' TO ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΘΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ..ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΥ ΤΟΥ ΕΓΙΝΕ ΤΟ UPDATE ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ;;;;;;;.............

Δεν με έχουν καλέσει για το update και δεν πρόκειται να τους καλέσω ούτε και εγώ, πριν τη προγραμματισμένη ετήσια συντήρηση - εκτός αν επισκεφθώ το συνεργείο για κάποια βλάβη. Το πρόβλημα δεν εμφανίζεται στο δικό μου αυτοκίνητο, λογικά λόγω του τρόπου οδήγησης του. Εφόσον εμφανιστεί, θα πρέπει να το βάλω και εγώ. Μέχρι να φτάσω στο πρώτο service, τα οποία updates, θα έχουν επιλύσει το πρόβλημα.

Καλησπέρα σε όλους, σήμερα έκανα το πρώτο service. Το αυτοκίνητο έχει πλέον 18500 χιλιόμετρα, μετά από ένα ταξίδι που έκανα στην Ρουμανία και κάμποσα εντός Ελλάδας. Κόστος 209€.

Το αυτοκίνητο θα χρειαστεί δύο updates, ένα για την διαχείριση του κινητήρα και ένα για την οθόνη αφής. Συνολικά θα διαρκέσουν 4 ώρες, χωρίς τα downloads (τα οποία θα έχουν ολοκληρωθεί πριν (ξανά)πάω).
Μέχρι στιγμής, κανένα πρόβλημα δεν μου έχει βγάλει.

nsterg

@tkin73 said in MG ZS:

μιας και το εχεις απο πέρυσι υπάρχουν σημεία που δεν σου αρέσουν στο αμαξι? πχ τριγμοί, κοπανηματα πισω αξονα, κόστος σερβις?
με 130 εθνικη ποσο καιει?
Έχει αεροδυναμικους θορύβους;
Φρένα έχουν καλή αίσθηση;
Όταν φουλαρεις συνήθως πόση αυτονομία βγάζει;
Τα συστήματα ασφαλείας πως φαίνονται; Έχουν κενά, δυσλειτουργίες;
Σε έντονο φως βλέπεις από την οθόνη;
αυτα που σωστα γράφεις ισχυουν για όλα τα υβριδικα...απλα ο κινεζος εχει φαει μπουλινγκ γιατι μπηκε στα χωραφια της τογιοτα...

Καλημέρα, ήμουν εκτός, χωρίς Η/Υ και γι' αυτό δεν απάντησα πιο πριν.
Τριγμούς δεν έχει, ούτε κοπανήματα στον πίσω άξονα. Έχω κάνει 11,800 χλμ, δεν έχω κάνει ακόμα κάποιο service.

Για την κατανάλωση, έχω αναφέρει πολλές φορές πως είναι σχετικά μικρή για το βάρος και τον όγκο του αυτοκινήτου, το οποίο σε κάθε περίπτωση δεν έχει φτιαχτεί για αυτό τον σκοπό. Σε διαδρομή 330 χλμ, στην οποία οι χάρτες της google αναφέρουν μέση ωριαία τα 101χλμ/ώρα, έπιασα ακριβώς την ίδια μ.ω. με 5.7λτ/100χλμ. Για περισσότερες πληροφορίες, έχω αναρτήσει ένα διάγραμμα κατανάλωσης πριν από μερικές ημέρες.

Αεροδυναμικοί θόρυβοι προς το παρόν δεν υπάρχουν. Μετά τα 130, επειδή οι στροφές είναι πάνω από 3.000, καλύπτονται. Δεν με ενδιαφέρει να πάω πάνω από 120 - θα πάω μόνο αν είναι απόλυτη ανάγκη.

Στο φουλάρισμα έχω δει αυτονομία από 970 χλμ (με μέση κατανάλωση στα 3.4λτ/100χλμ) μέχρι 830χλμ που είναι η πιο συνηθισμένη τιμή πέριξ των 6λτ/100χλμ.

Η σουίτα ADAS είναι καταπληκτική, αν μάθεις πως λειτουργεί και συνεργάζεσαι μαζί της. Υπάρχουν περιπτώσεις που μπορεί να δράσει ανταγωνιστικά, εφόσον δεν γνωρίζεις τις αρχές λειτουργίας του ICA, το οποίο απενεργοποιείται προσωρινά αν (1) πατήσεις γκάζι & (2) βγάλεις φλας ή μόνιμα αν (1) πατήσεις φρένο ή βγάλεις το Adaptive Cruise Control ή (3) αφήσεις το τιμόνι για πάνω από 60 δευτερόλεπτα. Επίσης το ICA για να ενεργοποιηθεί και να αναλάβει την "ευθύνη" πρέπει να έχεις κεντράρει πρώτα το όχημα ανάμεσα στις δύο γραμμές (δεξιά και αριστερά του).

Έχω ορίσει την οθόνη σε μαύρο φόντο. Αυτόματα το πρωί έχει 100% φωτεινότητα και το βράδυ την χαμηλότερη - θα προτιμούσα ακόμα πιο χαμηλή.

nsterg

Καλησπέρα σε όλους, θα προσπαθήσω να απαντήσω σε πολλά ζητήματα με την ελπίδα ότι θα τα καταφέρω.

Όλα τα υβριδικά οχήματα έχουν σχεδιαστεί για χαμηλές καταναλώσεις σε αστικούς και ημιαστικούς κύκλους. Άσχετα με τους ίππους που διατείνονται ότι σωρεύουν, δεν αποτελούν sport cars.
Το υβριδικό ZS (του οποίου είμαι ιδιοκτήτης από πέρυσι), είναι ένα μεγάλο, βαρύ όχημα που κινείται με αξιοπρέπεια στις πλείστες των περιπτώσεων. Η όποια περίσσεια των ίππων, έχει ως σκοπό την ενεργητική ασφάλεια. Αν θέλουμε διαρκείς επιδόσεις, υπό όλες τις συνθήκες, λογικά έχουμε προμηθευτεί λάθος τύπο οχήματος.
Έχω οδηγήσει Subaru Forrester 2000 cc, Mitsubishi Outlander 2400 cc, Volvo S60 1800 cc και πολλά ακόμη οχήματα με λιγότερους ίππους και αναφέρω τα εξής: όσον αφορά τις επιδόσεις, μέχρι κάποια χιλιόμετρα, τα κοιτά στα μάτια. Απόδειξη αυτού είναι το πως εξαφανίζεται, αιφνιδιάζοντας όσους το απαντούν για πρώτη φορά στον δρόμο τους. Για κάποιον υποψιασμένο, το ZS τελικά θα ηττηθεί από οχήματα με παραπλήσιους θερμικούς ίππους και σίγουρα από άλλα με μεγαλύτερη τελική. Εκεί όμως που δεν θα το νικήσει κανένα από τα παραπάνω 3, είναι η κατανάλωση.
Συνοψίζοντας: Αν θέλουμε να είναι φτηνό και μεγάλο και γρήγορο συνεχώς, κάποια από όλες τις παραμέτρους, δεν χωρά στην εξίσωση.

nsterg

@lakis-karalakis said in MG ZS:

Πανω απο 120 χλμ ανεβαινει η καταναλωση στα 6+

από τα στατιστικά μου:

6,46λτ/100χλμ πραγματικής κατανάλωσης με την εφαρμογή Fuelio (πράσινη διακεκομένη). Το 7,67 είναι στην επιστροφή από Βουλγαρία, με 4 άτομα, κλιματιστικό στους 22 και ανεμιστήρα στα 4/8α και 10 αποσκευές, με το acc στα 140χλμ/ώρα ή όποιο άλλο μέγιστο όριο επέτρεπαν οι πινακίδες. έχει κάτι μεγάλες ανηφόρες, ανάμεσα στα βουνά, πριν την Κρέσνα.
Το 7,23 αφορά ταξίδι με 4 άτομα, χωρίς κλιματισμό, με γεμάτο τον χώρο αποσκευών.
Ελπίζω να βοήθησα.

nsterg

@lakis-karalakis said in MG ZS:

Full Hybrid με 197 άλογα.....
Καίει μόλις 5,0 λτ./100 χλμ. στην πόλη
Το νέο MG ZS MAX Hybrid+ είναι το πιο προσιτό οικογενειακό SUV της αγοράς με υβριδική τεχνολογία. Όπως και το μικρότερο και πιο ισχυρό στα μικρά αυτοκίνητα πόλης MG3 Hybrid+, έτσι και το νέο οικογενειακό SUV της MG που μεγάλωσε σε μήκος φτάνοντας τα 4,43 μ. μήκους, εφοδιάζεται με το υβριδικό σύστημα της MG.

Βασική πηγή του συστήματος είναι ένας 1.500άρης ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης 102 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων αποδίδοντας συνδυαστικά 197 ίππους, από τις μεγαλύτερες που συναντάμε ανάμεσα στα υβριδικά μοντέλα της κατηγορίας. Χρησιμοποιώντας για αρκετά χιλιόμετρα (σε σχέση με άλλες υβριδικές εφαρμογές) την ενέργεια που αποθηκεύεται στην μπαταρία των 1,83 kWh του υβριδικού του συστήματος, το MG ZS MAX Hybrid+ καταφέρνει πολύ καλές τιμές κατανάλωσης, με τη μέση τιμή αυτής σύμφωνα με τις μετρήσεις του Test Center του AutoΤρίτη μας να μην ξεπερνάει τα 6,0 λτ./100 χλμ.. Μάλιστα, μέσα στην πόλη όπου τα σταμάτα-ξεκίνα είναι συχνότερα και η ανάκτηση ενέργειας μεγαλύτερη, η κατανάλωση μέσα στην πόλη πέφτει στα 5 λτ./100 χλμ.. Στα πλεονεκτήματα του μοντέλου και οι χαμηλοί ρύποι (113 γρ. CO2/χλμ.), που συνεπάγεται απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας.

Κάνει το 0-100 σε 8,0 δλ. και προσπερνάει σε 87 μέτρα
Το υβριδικό σύνολο του MG ZS MAX Hybrid+ δεν είναι μόνο πολύ καλό στο κομμάτι της οικονομίας καυσίμου, αλλά ξεχωρίζει και για τις δυναμικές επιδόσεις που προσφέρει στο αμάξωμα των 1.455 κιλών.

Σύμφωνα με τις μετρήσεις του Test Center, για το 0-100 χλμ./ώρα το MG ZS MAX Hybrid+ χρειάζεται μόλις 8,0 δλ., ενώ είναι παραπάνω από γρήγορο και στην προσπέραση, με 3,9 δλ. για το 60-100 χλμ./ώρα (από τις καλύτερες επιδόσεις στην κατηγορία, θέλει 87 μέτρα να προσπεράσει) και 6,3 δλ. στο 80-120 χλμ./ώρα (175 μέτρα), κάτι που οφείλεται τόσο στο ισχυρό σύνολο όσο και το 3τάχυτο αυτόματο κιβώτιο που δουλεύει πιο πολιτισμένα από τα CVT του είδους.

Τέλος, μένοντας στο κομμάτι των επιδόσεων, καλή είναι και η επίδοση των φρένων του MG ZS MAX, αφού με 38,6 μέτρα για την ακινητοποίηση από τα 100 χλμ./ώρα βρίσκεται στο κέντρο της κατηγορίας.

Σε επαρχιακό δρόμο με 90χλμ/ώρα και για διαδρομή 120χλμ, η κατανάλωση ήταν στα 4.3λτ/100χλμ. γενικότερα, όσα περισσότερα χιλιόμετρα κάνω, τόσο μειώνεται η κατανάλωση.

nsterg

@groover1972 said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

@a-d-p said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

@lakis-karalakis said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

Καλημέρα σε όλους. Σας έχω νέα. Προχθές γύρισα από ταξίδι στο εξωτερικό - φυσικά με το MG μου. 4.302 χλμ σε 7 ημέρες. Νις / Λουμπίανα / Μπέργκαμο / Κόμμο / Μόντζα / Μιλάνο / Μαρανέλο / Ζαγκρεμπ & Σόφια. Ετοιμάζω λεπτομερές άρθρο. Το θέλετε;

Μ΄'αρεσει που ρωτας κιολας..Πως και πως περιμενουμε να γραψει καποιος την εμπειρια του απο το αμαξι..ποιο MG εχεις κατ αρχας..περιμενουμε την εμπειρια σου

MG ZS Hybrid+, από την καραβιά του Οκτωβρίου.

Luxury αν θυμάμαι καλά;

Σωστά θυμάσε αγαπητέ.

https://www.gingersoftware.com/android-keyboard-page

Μάλλον το χρειάζεσαι

σωστά, μπέρδεψα την παθητική (αι) με την ενεργητική (ε) φωνή.

nsterg

@lap said in MG ZS:

Χαχα είδα προχθές στον ΑΒ να τις αγοράζουν κάτι κυρίες και να κάνουν λες και αγόρασαν Ferrari. Κουνούσα το κεφάλι μου επικριτικά.

Είχαν δίκιο!

Είχα τρεις και σήμερα πήρα άλλες δύο (αυτές της φωτογραφίας). χωρούν ακριβώς κάτω από την εταζέρα και έχουν το πλεονέκτημα ότι μπορούν να περιστρέφονται εντός του χώρου αποσκευών καθώς έχουν τέσσερις ρόδες, κάνοντας την διευθέτηση τους παιχνίδι. Επίσης, ένας άνθρωπος μπορεί να σπρώχνει τέσσερις τέτοιες ταυτόχρονα…

nsterg

Συμβουλή προς κατόχους MG ZS Max Hybrid+: o AB Βασιλόπουλος πουλά τις μικρές αποσκευές «French Bull» προς 29.95€ την μία. Στον χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου αυτού, χωρούν τουλάχιστον 5, αν τοποθετηθούν όρθιες.

Η παρούσα ανάρτηση δεν αποτελεί διαφημιστικό μήνυμα.

nsterg

@tkin73 said in MG ZS:

Εγώ για να γλυτώσω να κάνω το οδικό βαλκανικό κομμάτι δύο φορές πέρασα Ηγουμενίτσα αγκονα που κάνει κάνα 12 ωρο αλλά μπαίνεις απευθείας Ιταλία και σε ένα 5 ωρο είχα φτάσει μέχρι Σπέτσια.

Ερώτηση: επειδή θα ξαναπάμε Ιταλία, πόσο στοιχίζει το πλοίο με αυτοκίνητο και καμπίνα;

nsterg

@lap said in MG ZS:

Πω πω!!!!! Το καλύτερο άρθρο αναγνώστη στην ιστορία των άρθρων αναγνωστών.

Εξαιρετικό!!!!!

Ευχαριστώ.

nsterg

@dimsabas said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

Αγαπητοί συμφουρίτες. Το άρθρο έχει αποσταλεί στον εκδότη. Υπομονή.

Έλαβα και ευχαριστώ πολύ. Σάββατο βράδυ θα κάνουμε πάταγο.

Εγώ ευχαριστώ που έλαβα το βήμα.

nsterg

Αγαπητοί συμφουρίτες. Το άρθρο έχει αποσταλεί στον εκδότη. Υπομονή.

nsterg

@dimsabas said in MG ZS:

Μη βιάζεσαι. Άλλωστε, ξέρεις πού θα το διαβάσεις πρώτα...

Λίγο πριν το (ηλεκτρονικό) πιεστήριο, το κείμενο έχει 3.805 λέξεις. Θα διορθώσω ορθογραφικά και συντακτικά λάθη, πριν το στείλω, με την γνωστή μέθοδο.

nsterg

@a-d-p said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

@lakis-karalakis said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

Καλημέρα σε όλους. Σας έχω νέα. Προχθές γύρισα από ταξίδι στο εξωτερικό - φυσικά με το MG μου. 4.302 χλμ σε 7 ημέρες. Νις / Λουμπίανα / Μπέργκαμο / Κόμμο / Μόντζα / Μιλάνο / Μαρανέλο / Ζαγκρεμπ & Σόφια. Ετοιμάζω λεπτομερές άρθρο. Το θέλετε;

Μ΄'αρεσει που ρωτας κιολας..Πως και πως περιμενουμε να γραψει καποιος την εμπειρια του απο το αμαξι..ποιο MG εχεις κατ αρχας..περιμενουμε την εμπειρια σου

MG ZS Hybrid+, από την καραβιά του Οκτωβρίου.

Luxury αν θυμάμαι καλά;

Σωστά θυμάσε αγαπητέ.

nsterg

@lakis-karalakis said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

Καλημέρα σε όλους. Σας έχω νέα. Προχθές γύρισα από ταξίδι στο εξωτερικό - φυσικά με το MG μου. 4.302 χλμ σε 7 ημέρες. Νις / Λουμπίανα / Μπέργκαμο / Κόμμο / Μόντζα / Μιλάνο / Μαρανέλο / Ζαγκρεμπ & Σόφια. Ετοιμάζω λεπτομερές άρθρο. Το θέλετε;

Μ΄'αρεσει που ρωτας κιολας..Πως και πως περιμενουμε να γραψει καποιος την εμπειρια του απο το αμαξι..ποιο MG εχεις κατ αρχας..περιμενουμε την εμπειρια σου

MG ZS Hybrid+, από την καραβιά του Οκτωβρίου.