Best posts made by netgeo

@alex-mix said in Kia XCeed - crossover:

I m back. Λοιπον λογω αγροτικων και φορολογικων υποχρεωσεων αυτες τις μερες επαιρνα το xceed σπανια, χθες λοιπον μπαινω στο kia connect και μου εβγαζε 12v battery warning. Ααα λεω δεν θα τα παμε καλα. Τεσπα παω μια μικρη βολτα 4χλμ τιποτα. Καθομαι πινω ενα καφε και παω μια βολτα 30χλμ με πατημα γκαζι εως 120χλμ και φρενα συχνα μετα ολα οκ. Ααα ξεχασα στο κινητο μου εβγαζε ενδειξη οχι στο ταμπλο.

Επίτηδες το έκανε για να το πας βόλτα 30κλμ ναζάκια σου κάνει γιατί το παραμέλησες!

@mastoras78 said in Ευχάριστα διλλήματα SUV:

@netgeo said in Ευχάριστα διλλήματα SUV:

Για c suv έκανε το μπάσιμο.

Αδιάφορο !

Σωστά, με το μπάτζετ που έχει χτυπάει και 2 νιβι. Το 2ο παρακαταθήκη στην επόμενη γενιά

Βαρβάτο το update τελικά!

Ω τι έκπληξη ήταν αυτή!!!!

ΚΑ ΛΟ ΤΑ ΞΙ ΔΟ!!!

Bye bye Honda

Ωραίος! Το κάθισμα είναι πολύ σημαντικό να σε βολέψει συμφωνώ απόλυτα.

Οφτοπικ αλλα εγώ πήγα και οδήγησα το Τεσλα 3.
Ότι και να λέμε τα σπάει και με τις τιμές που βλέπω οριακά κρατιέμαι.
Βγαίνει €36,500 το αμάξι και είναι τούμπανο.
Έχουν κάνει δουλειά.

Καλά η μπέμπα, αλλα €31,000 το κορόλλα;;;

Σε ευχαριστώ για τα καλα σου λογια Δουβλινε και σε κάνω λαικ για το πάθος που έχεις για τους Στέλιους.

Πάντα σε κάθε ποστ πέφτει και λίγο προμόσιον, εύγε!

Φορτιστής δεν είναι απαραίτητος άμεσα, μένω και εργάζομαι στο Μαρούσι, γύρω μου έχω 20 φορτιστές απλά θα πληρώνω τα διπλά.

500κλ αυτονομίας έχω

Ωραίο το πρώτο ταξίδι σας μπράβο! Να το χαίρεται ο μπρο και ελπίζω να το δίνει και σε σένα

@fanis75 εκεί είμαι κ εγώ

@vagkirk σε ευχαριστώ πολύ για τα καλα σου λόγια!

@monman2 έκανα σκιπ τον ΤΟΥΟΤισμο και πήγα στο επόμενο

@dettol said in TESLA FORUM:

συγνωμη, αλλα για τα αυτοκινητα λετε τιποτα;

Γράφουμε χιλιόμετρα ακόμα, θα σας πούμε εντυπώσεις σε λίγο καιρό, παραμείνετε συντονισμένοι!

@diego1960 said in TESLA FORUM:

@harisma23 said in TESLA FORUM:

@diego1960 said in TESLA FORUM:

@dimsabas said in TESLA FORUM:

Τα πρώτα Tesla είχαν όντως θέματα. Τώρα, είναι σε εξαιρετική κατάσταση. Ήμουν με Mercedes EQA (δημοσιογραφική) δίπλα σε Model Y και φορτίζαμε. Είχαμε κατέβει και περιεργαζόμασταν τα δύο μοντέλα. Το Tesla ήταν χαλάρα 2-3 κλάσεις πάνω σε ποιότητα. Καλά, η EQA βέβαια (και γενικότερα όλη η γκάμα GLA) δεν αξίζουν να λέγονται Mercedes.

Δημήτρη μου δεν είσαι και ο πιο αντικειμενικός σε θέματα Τέσλα έτσι δεν είναι; Να λέμε του στραβού το δίκιο.

ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ, καλό αυτό!
Από τον άνθρωπο που έχει αμετακίνητη άποψη για τα Tesla, χωρίς να έχει οδηγήσει ποτέ του. Μιλάμε για φάρο αντικειμενικότητας σε μια θάλασσα υποκειμενικότητας!
Δικαίως εγκαλείς αγόρι μου τους άλλους για έλλειψη αντικειμενικότητας!

Mα δεν το έπαιξα ποτέ αντικειμενικός! Σιχαίνομαι τα ηλεκτρικά, δε γουστάρω τις οθόνες, τα σκουπάκια, το σπατουλάρισμα στην "πράσινη" νέα εποχή και την ξενερίλα της αυτοκίνησης και το γράφω συνεχώς. Η άποψή μου είναι 100% ΥΠΟΚΕΙΜΕΝΙΚΗ, δεν την έχω ντύσει με κανένα μανδύα αντικειμενικότητας ποτέ και δεν θα το κάνω. Δεν είμαι δημοσιογράφος και δε θα ήθελα να ήμουν γιατί έχω δει τι γραμμή αναγκάζονται να ακουθήσουν σε μεγάλες σελίδες, όχι μόνο της αυτοκίνησης. Στην πολιτική, την οικονομία και τον αθλητικό τύπο η φάση είναι 100 φορές χειρότερη.

Ο Δημήτρης όμως έχει στο ρεπερτόριο του παλιού του blog το παρακάτω:

" Όσα διθυραμβικά διάβαζα τόσα χρόνια στα άρθρα στα περιοδικά κι έβλεπα σε βιντεάκια στο YouTube, τα επιβεβαίωσα από πρώτο χέρι. Συγκεκριμένα, μιλάμε για μια πολύ ανώτερη μορφή αυτοκίνησης. Όλα γίνονται αθόρυβα, πολιτισμένα, ακαριαία, χωρίς κανέναν κραδασμό, χωρίς δράματα και χωρίς την αίσθηση ότι κάτι ζορίζεται, κάτι φθείρεται. Θυμηθείτε την τελευταία φορά που οδηγήσατε αυτόματο αυτοκίνητο, πόσο χαζοί νιώσατε για την κουτάλα που ανακατεύατε τόσα χρόνια. Ε, άλλο τόσο μεγάλο άλμα είναι κι η μετάβαση στα πλήρως ηλεκτρικά. Γιατί τα αυτόματα πάλι έχουν αλλαγές ταχυτήτων, πάλι κάποιος ανακατεύει την κουτάλα, απλά δεν είναι ο οδηγός. Εδώ, όλα γίνονται ένα τεράστιο μαγικό χαλί, όπου δεν υπάρχει ο παραμικρός θόρυβος και κραδασμός, μόνο ένα τεράστιο κύμα ροπής που σε παρασύρει. Η οδήγηση γίνεται πανεύκολη, αβίαστη, έχεις να παίξεις με ένα πετάλι, κανένας θόρυβος, κανένας κραδασμός, κανένα σκορτσάρισμα στην εκκίνηση, καμία άβολη κι άκομψη κίνηση του κορμιού του συνοδηγού σε αλλαγή από 1η σε 2α. Κι όταν μάλιστα το σανιδώνεις, ακούς ένα υπόκωφο ηλεκτρικό βουητό, που θυμίζει λίγο απογείωση αεροπλάνου. Το κύμα ροπής επίσης επιτείνει αυτό το φαινόμενο, θυμηθείτε το κόλλημα στην πλάτη κατά την απογείωση, κάτι αντίστοιχο."

Σε συνέχεια:

Εν κατακλείδι, μιλάμε για έναν θαυμαστό νέο κόσμο. Είστε λάτρεις της χαλαρής και ξεκούραστης οδήγησης; Θα το λατρέψετε. Είστε γκαζοφονιάδες; Θα λατρέψετε την πλούσια κι ακαριαία ροπή, οι σφήνες θα αποκτήσουν άλλη δυναμική. Όμως, ένα πωρωτικό βενζινοκίνητο έχει άλλη χάρη με την ένταση των συναισθημάτων που προκαλεί το στροφάρισμα, οι καρφωτές αλλαγές κι η ηχητική πανδαισία. Προφανώς αναφέρομαι σε Μ3 Ε46 και όχι σε C3 diesel, που αφορά τη συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών.

https://sabasgoeselectric.blogspot.com/2021/11/pug-e-208-nissan-leaf-40-citroen-c-zero.html

Αν αυτό λοιπόν δείχνει αντικειμενική και αμερόληπτη δημοσιογραφία, count me out. Βλέπω εντελώς διαφορετικά τα πράγματα.

Ξέρω ξερω θα διαβάσουμε πάλι "οδήγησε και εσύ ένα και θα λες τα ίδια" ενώ αν οδηγήσεις και δεν τα πεις θα είναι λόγω "κολλήματος και ξεροκεφαλιάς", δλδ αποκλείεται να μην είναι το φως το αληθινό η ηλεκτροκίνηση ή να ψάχνεις άλλα πράγματα από ένα αυτοκίνητο. Δεν παίζει ρε παιδί μου!

Πολύ ωραίο το κείμενο του Δημήτρη και αρκετά αμερόληπτο, δεν το είχα διαβάσει ξανά.

Όπως τα λέει είναι βασικά, τι βρίσκεις άκυρο;

Γελάω με το 13.5kwh, αυτά που βλέπετε ολοι στιγμιαίες καταναλώσεις και πανηγυρίζετε;!

Έχω μέση γύρω στο 19+, αυτό με το αμάξι σε υπόγειο πάρκινγκ στο Μαρούσι που ούτε ήλιος το βλέπει ούτε ιδιαίτερο κρύο το χειμώνα.

Το καλοκαίρι έγραφε 26, όταν το είχα στον ήλιο στο ξενοδοχείο και το πήγαινα παραλία και πίσω παλι.

19 με νορμάλ χρήση όπως κάνω στο Λεον που έχει μέση 8λτ τα 100.
Σημειώστε ότι τα ηλεκτρικά καίνε και όταν κάθονται.

Η κατανάλωση από τα δεδομένα του Τεσλα app, αν μετρούσα πάνω στον φορτιστή σίγουρα θέλουμε ένα +10% για τις απώλειες.

Το ρεύμα θα το υπολογίζετε ΜΕ ΟΛΑ μέσα, όχι τι λέει η ΔΕΗ σκέτο.
Έχει ΦΠΑ, έχει ΑΔΜΙΕ ΔΕΔΙΕ κλπ κλπ.

Κατά τα άλλα πάλι το ίδιο θα έπαιρνα στην τιμή που το πήρα

@monman2 said in TESLA FORUM:

Έκανα test drive ένα lr hiland

Προσαρμόστηκα στα πρώτα 500 μέτρα με τα διάφορα περίεργα ,εμπρός πίσω από την οθόνη χερούλια κάμερες με τα φλας στη δεύτερη χρήση τους όλα εύκολα σιγά τα περίεργα ...

Τα άλογα ήταν όλα διαθέσιμα και απλά η τελική stop στα 140.

Έκανα καμμιά δεκαριά 0-100 και συνέχεια ανοίγματα τα περνάει στο δρόμο ακόμα και σε τέρμα γυαλί άσφαλτο απλά θα κάνει μερικά τσαλιμια πάντα εντός της λωρίδας του .

Όταν υπάρχει πρόσφυση (πράσινα φανάρια ) από το κόπάνημα του κεφαλιού στο προσκέφαλο βγάζω συμπέρασμα ότι αν ήταν δικό μου κάθε 10000 χλμ θα το πήγαινα για συσφίξεις είναι πολύ βίαιο ...

Το one petal το συνήθισα σε μισή ώρα πολύ ωραίο αλλά κάθε 10000 θα θέλουν γρασαρισμα και τα φρένα

32-34 βαθμούς η ηλιοροφή δεν μας ενόχλησε.

Καταπληκτική τεχνολογία αλλά σαν εμφάνιση εσωτερικού corolla
Το άσπρο εσωτερικό τελικά από κοντά είναι μάπα δεν αξίζει και το μαύρο είναι ανθρακί προς το γκρι ... αξίζει!

Για τα 250€ δεν μας είπες τίποτε

@lap said in TESLA FORUM:

Τους πας Τεσλαρα, σου κάνουν αναβάθμιση και το παίρνεις golf

eTSI ακριβώς!

@gosta said in TESLA FORUM:

Καλησπέρα σας,

Στο Model 3 Highland LR η μέχρι στιγμής μέση κατανάλωσή μου είναι: 130Wh/km, πώς σας φαίνεται;

Δώστο μας σε μένα και στον @teo-mak να στην 20ρισουμε σε μια εβδομάδα

Μια χαρά είναι τόσο καίει καλοτάξιδο να είναι.

Αν θυμάμαι καλά μαξ 3kw/h δίνει η σουκο.

Τελικά πόσο κάνει ένας φορτιστής;

497 σελίδες τις έχω διαβάσει όλες, αυτή η λουπα που παίζει σχεδόν κάθε λίγες σελίδες γίνεται σε όλα τα νήματα;

Τσισα, επιδότηση, φτάνεις δε φτάνεις, αξίζει δεν αξίζει, είναι μακριά, είναι χαμηλά.

Παει κ ο παναθηναϊκός Ολυμπιακός.

Ευτυχώς εγώ γλύτωσα από το ΨΨ.

Έχει γυαλί από το ματριξ, δεν χρησιμοποιεί κινητό. Είναι παντού.

S-cross, αν είσαι οκ με χώρους μιας και είναι το μικρότερο από όσα ανέφερες. Θα σου μείνουν και ρέστα!

Από 1/3 θα ισχύει νέος τιμοκατάλογος με αυξήσεις από 500 έως 1,000 ανάλογα το μοντέλο.

Εξαιρείται εντελώς τυχαία το Born, αυτό ως αμιγώς ηλεκτρικό δεν επηρεάζεται από τις ανατιμήσεις, την έλλειψη μικροτσίπ, την άνοδο του χάλυβα, του κόστους ενέργειας και λοιπά και λοιπά και λοιπά...

Έως 28/02 αν μπει παραγγελία θα ισχύει ο παλιός τιμοκατάλογος, ο κοψοχρονια...

@mitsos207 said in DS4 2021:

Καλησπέρα, έχει βάλει κανείς παραγγελία; παίζει καμία έκπτωση γιατί με μία και μοναδική αντιπροσωπεία σε όλη την Αθήνα δεν βλέπω προκοπή. Ενδιαφέρομαι αρκετά αλλά με τις εξωφρενικές τιμές που έχουν τα έξτρα κολλάω στο να προχωρήσω.

Στα ίδια είμαι, το οδήγησα σήμερα. Μου άρεσε αρκετά.
Θα γράψω εκτενώς τις εντυπώσεις.

Μόλις διαπίστωσα ότι τα έξτρα που έχει και ο διαμορφωτης αλλά και ο κατάλογος, έχουν εξωφρενικές τιμές γιατί έχει γίνει μπάχαλο στην μετάφραση.

Πχ οι κάμερες 360 (κωδικός 1G18) περιέχουν τον κωδικό ZYDY που είναι το ACC με Blind Spot και Rear traffic.

Έχω βρει έναν κατάλογο από Ολλανδία που τα έχει όλα αναλυτικά:
https://media.dspp.awsmpsa.com/file/32/7/Tarif-DS-4-AM-10-NL.pdf

Κάποια από τα έξτρα δηλαδή έχει νόημα, ανάλογα την έκδοση, να έχουν υψηλή τιμή γιατί έχουν μέσα μαζεμένους 5 κωδικούς απλά η λεζάντα λέει μόνο μια φράση!!!!

Δυστυχώς στην αντιπροσωπεία δεν το γνωρίζουν αυτό. Συγκεκριμένα για τον 1G18 έκανα ερώτηση και ο υπεύθυνος θα ρωτήσει τα κεντρικά μιας και δεν ήταν σίγουρος. Από τον ολλανδικό κατάλογο πάντως είναι εμφανές.