Posts made by kozani76

@lap said in Suzuki Swift (2024):

Το 208 στα 130 χλμ/ ωρα σύμφωνα με το Adac γράφει 69,4 db

Και το σημερινό και απερχόμενο swift 71,2 db

Είναι οντως αισθητή διαφορα, αλλά δεν νομίζω τόσο πολύ!

Η ένταση της πηγής του ήχου είναι 50% πιο ισχυρή στο swift, αλλά αν υποθέσουμε οτι παράγουν ήχο στις ίδιες συχνότητες τότε το Suzuki είναι 18% πιο θορυβώδες για τον οδηγό του!

Επίσης έχει να κάνει και με τη χροιά του ήχου. Οι τρικύλινδροι βγάζουν πολύ πιο ενοχλητικό ήχο, ας έχουν μικρότερη ένταση.Για αυτό πολλοί λένε ότι στα καινούργια 3κύλινδρα ζαλίζονται-κουράζονται μετά από ταξίδια.

Αν το θέλει για ταξίδια, μόνο vitara, ας είναι και παλιότερο μοντέλο. Όχι yaris cross που είναι εντελώς προσανατολισμένο για πόλη. ΞΕΚΑΘΑΡΑ. Στο ταξίδι είναι αγχωτικό όπως όλα τα τελευταία γήινα toyota.Να νοικιάσει ένα ο φίλος για καμιά βδομάδα και να το διαπιστώσει από πρώτο χέρι.

Vitara. Ακόμα και το 1.4 mild hybrid GL+. Έχει τρομερό μοτέρ και αξιοπρεπέστατη συμπεριφορά παντού. Καμία σύγκριση με τα χιλιάρια τρικύλινδρα που μας έχουν επιβάλει.

@kozani76 said in Χειρότερα αυτοκίνητα:

Μακράν χειρότερη επιλογή, ή μάλλον μια επιλεγμένη γη πολύ κατώτερη των προσδοκιών, το τελευταίο corolla 1.5 sedan. Είναι γενικά ασφαλές σε συμπεριφορά, αλλά: τρίζει υπερβολικά από την πρώτη μέρα παντού. Η ανάρτησή του αν και μαλακή είναι κουραστική και ζαλιστική. Το κυριότερο έχει θόρυβο, αφού έχει άθλια ηχομόνωση. Μετά από ταξίδι έχεις ένα βουητό στα αυτιά και ένα πιάσιμο στη μέση από τα άθλια καθίσματα. Ειδικά το πίσω κάθισμα είναι εύκαμπτο, σαν αφρολεξ.Νομίζεις ότι είσαι έξω από το αμάξι και ψάχνεις να κλείσεις τα παράθυρα που είναι ήδη κλειστά. Χειρότερα από αμάξι δεκαετίας 90.

Σε μια συνέχεια της προηγούμενης ανάρτησης:πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, κάντε προσεκτικό test drive.Καλυτερα, αν είναι δυνατόν, νοικιάστε ένα ίδιο αμάξι και περάστε 2-3 μέρες μαζί. Μόνο έτσι θα διαπιστώσετε αν σας ικανοποιεί. Καλά τα video και οι διαφημίσεις, αλλά εμπιστευτείτε τον εαυτό σας, εξάλλου εσείς θα πληρώσετε στο τέλος. Γιατί όπως είπε κάποιος στο forum, η αυτοκίνηση είναι γεμάτη μύθους.

Μακράν χειρότερη επιλογή, ή μάλλον μια επιλεγμένη γη πολύ κατώτερη των προσδοκιών, το τελευταίο corolla 1.5 sedan. Είναι γενικά ασφαλές σε συμπεριφορά, αλλά: τρίζει υπερβολικά από την πρώτη μέρα παντού. Η ανάρτησή του αν και μαλακή είναι κουραστική και ζαλιστική. Το κυριότερο έχει θόρυβο, αφού έχει άθλια ηχομόνωση. Μετά από ταξίδι έχεις ένα βουητό στα αυτιά και ένα πιάσιμο στη μέση από τα άθλια καθίσματα. Ειδικά το πίσω κάθισμα είναι εύκαμπτο, σαν αφρολεξ.Νομίζεις ότι είσαι έξω από το αμάξι και ψάχνεις να κλείσεις τα παράθυρα που είναι ήδη κλειστά. Χειρότερα από αμάξι δεκαετίας 90.

@kkostask said in 2020 Toyota Yaris:

Για να μην είμαστε υπερβολικοί, η Toyota δεν έχει και κάποιο κύρος. Την φήμη της αξιοπιστίας πουλάει και εφόσον πουλάει και καλά μάλιστα γιατί να ασχοληθεί περαιτέρω? Άλλωστε η ποιότητα όλων των mainstream αυτοκινήτων έχει πέσει αισθητά, διαβάζω σε όλες σχεδόν τις μάρκες τέτοια θέματα.

Σωστά τα λες, όλα αυτά είναι γεγονός. Απλώς δηλώνω τον προβληματισμό μου, επειδή αγόρασα σχεδόν μαζί ένα Panda, στο οποίο δεν ακούγεται τίποτα.

@nikakisx2021 said in 2020 Toyota Yaris:

@kozani76 said in 2020 Toyota Yaris:

@ataim said in 2020 Toyota Yaris:

Εγώ είχα τριγμούς από τα εσωτερικά πλαστικά προστατευτικά των δύο μπροστινών α πίλαρ, τα έφτιαξαν στην αντιπροσωπεία, το αυτοκίνητο έχει συναρμολογηθεί στην τενεκεδούπολη, δεν εξηγείται αλλιώς, θέλει εκ νέου βίδωμα σε κάθε τι.

Το θέμα είναι ότι και στο δικό μου corolla sedan ένα από τα ίδια.Τρίζει: στα παράθυρα, στα καθίσματα , κάπου στο τιμόνι, στο στερεοφωνικό.Δε ξέρω αν φταίει η συναρμολόγηση στην Τουρκία, αλλά το αμάξι είναι τραγικό από άποψη ποιότητας συναρμολόγησης. Κι όλα αυτά από την πρώτη μέρα που το πήρα

Τραγικό και εξωφρενικό. Η τογιοτα τι λέει γιαυτό το χάλι;

Κλασικά, ότι δεν έχει ξανασυμβεί κάτι τέτοιο, τα γνωστά παραμύθια.Απλως εγώ παραξενεύτηκα, γιατί αυτά τα πράγματα δε τα είχα αντιμετωπίσει με άλλα, χαμηλότερου κύρους, αυτοκίνητα που πέρασαν από τα χέρια μου.

@kkostask said in 2020 Toyota Yaris:

Χέστηκε….

Χαχαχχα, όπως τα λες, δυστυχώς.

@ataim said in 2020 Toyota Yaris:

Εγώ είχα τριγμούς από τα εσωτερικά πλαστικά προστατευτικά των δύο μπροστινών α πίλαρ, τα έφτιαξαν στην αντιπροσωπεία, το αυτοκίνητο έχει συναρμολογηθεί στην τενεκεδούπολη, δεν εξηγείται αλλιώς, θέλει εκ νέου βίδωμα σε κάθε τι.

Το θέμα είναι ότι και στο δικό μου corolla sedan ένα από τα ίδια.Τρίζει: στα παράθυρα, στα καθίσματα , κάπου στο τιμόνι, στο στερεοφωνικό.Δε ξέρω αν φταίει η συναρμολόγηση στην Τουρκία, αλλά το αμάξι είναι τραγικό από άποψη ποιότητας συναρμολόγησης. Κι όλα αυτά από την πρώτη μέρα που το πήρα

@fanis75 said in Toyota Corolla 2019:

@sabas_thess said in Toyota Corolla 2019:

Ορμώμενος από τα νήμα του CC και τα αντίστοιχα, έντονα, παράπονα για την ποιότητα του χρώματός του έρχομαι να ρωτήσω εδώ (όπου έχω "έννομο συμφέρον"). Έχουν οι ιδιοκτήτες των Corolla όμοια παράπονα;

Εγώ μετά από 2.5 χρόνια κανένα παράπονο από το χρώμα.

Το δικό μου, σε απλό λευκό, γρατσουνιέται από το παραμικρό κλαδάκι. Για μένα η corolla είναι χειρότερη από τα άλλα αυτοκίνητα που είχα.

Σίγουρα δεν είναι άσπρο ή μαύρο.Ειναι τρομερά πολύπλοκο το θέμα της ηλεκτροκίνησης και δεν αναλύεται σε ένα μικρό άρθρο. Απλώς με όλα αυτά που συμβαίνουν γύρω μας, δικαίως κάποιοι είναι προβληματισμένοι

Τελικά αυτό με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σηκώνει πολύ μεγάλη συζήτηση. Να τι λέει ο Τσελέντης για μπαταρίες και μηδενικό αποτύπωμα:

https://www.carzine.gr/akis-tselentis-lavros-kata-ton-ilektrikon-autokiniton/

@davelis said in SEAT FORUM:

@atari70 said in SEAT FORUM:

@davelis said in SEAT FORUM:

Καλησπερα , τι γνωμη εχετε για το seat ibiza; μου αρεσει αρκετα εμφανισιακα.
ο 1.0 με τα 95 αλογα χρονολογια 18΄ και μετα με το facelift τι τελη πληρωνει , τι καταναλωση εχει και αν εχει βγαλει τιποτα προβληματα?

θα ηταν καλυτερο να πας σε καινουργιο στην εκδοση Business η να βρεις σε αυτα τα λεφτα ενα μτχ ισως και απεξω με λιγα χιλιομετρα ?

Καλημέρα. Το είχα πέντε χρόνια κανένα πρόβλημα. Έκανα 570000χλμ. Τα τέλη νομίζω είναι 103 η 106 ευρώ.ειναι άνετο έχει πολύ καλούς χώρους και σβέλτο έλεος Τούρμπο με τα 95 άλογα.

η καταναλωση που επαιζε; αξιζει δηλαδη θεωρεις σαν αυτοκινητο.
λογο οτι υπαρχει πλανο στη vwgroup να καταργήσει την μαρκα αυτο μπορει να επηρεάζει στο μελλον σε ανταλλακτικά κλπ η μεταπωλητικη αξια η ουτε καν ?

Το είχα για 2 χρόνια - αυτό πριν το facelift. Είναι πολύ καλό αυτοκίνητο. Αν πας συντηρητικά μπορεί να δεις και 5 lt/100 km σε ταξίδι. Πολύ καλό κράτημα, καλό επίπεδο θορύβου και καλή συναρμολόγηση. Δεν είχε τριγμούς αν και το έδωσα στα δύο χρόνια λόγω απαιτήσεων για μεγαλύτερους χώρους. Το μόνο πρόβλημα που εντόπισα ήταν ότι τα φρένα, επειδή είχε ταμπούρα πίσω, κουράζονταν εύκολα σε κατηφορικές διαδρομές.
Σαν αμάξι μου άφησε γενιά πολύ καλές αναμνήσεις.

Είχα βρει σε αμερικάνικο forum περιπτώσεις που κάποιοι άλλαξαν μπαταρίες εκτός αντιπροσωπείας και σε μετρήσεις ακτινοβολίας είδαν τεράστιες τιμές.Θέλω να πω ότι οι όποιες αλλαγές γίνονται στο θέμα της μπαταρίας πρέπει να είναι πολύ προσεκτικές και από εξειδικευμένα συνεργεία.

@errico said in Toyota Corolla 2019:

Καλησπέρα στην ομάδα. Έχετε κάποια εξήγηση γιατί μετά από κάποιες διαδρομές, αυτές δεν εμφανίζονται στο t-mate; Κάποιες εμφανίζονται κάποιες άλλες όχι. Επίσης, από την εμπειρία σας, πόση κατανάλωση κάνετε σε ταξίδι στην εθνική οδό; Κάνω συχνά 2,5 ώρες ταξίδι μέσα στον μήνα, αλλά την κατανάλωση τη βλέπω γύρω στο 5,5 λίτρα. Ένα τέτοιο ποσοστό δεν θα έπιανε και ένα αντίστοιχο σύγχρονο μη υβδρικό σε λογική ταχύτητα;

Στο ταξίδι η κατανάλωση είναι περίπου η ίδια με το αντίστοιχο μη-υβριδικό.Η οικονομία φαίνεται στα μποτιλιαρίσματα της πόλης.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@kozani76 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν θέλω να κάνω quote ολόκληρο το ποστ, αλλά δεν είναι "αρκετοί για την παρουσα φάση" οι φορτιστές, όπως παρουσιάζονται.
Στο Βόλο για παράδειγμα, αυτοι στα μάρκετ, κλειδώνει ο χώρος όταν κλείνει το μάρκετ, δηλαδή και Κυριακή off, έκτος του ότι δεν έχουν πολλά αμπ.
Αυτοι οι φορτιστές σε αλάνες όπως των ΙΚΕΑ, είναι πολύ μακριά από κατοικίες, και πρέπει να παρατήσεις το όχημα στο έλεος οποιουδήποτε.
Συνδυαστικά με το ότι ο χρόνος που ένα αυτοκίνητο καταλαμβάνει τη θέση δεν ελέγχεται, αρχίζουν και δυσκολεύει η εξίσωση.
Βρεθήκαμε σε mall σε ημέρα αργίας με ηλεκτρικό στη παρέα, το να βρεις ελεύθερο τον φορτιστή ήταν λαχείο.
Εγώ μέχρι να μεταφερθώ σε μονοκατοικία, δεν το ρισκάρω κι ας έχω σκεφτεί να κάνω χρήση των επιδοτήσεων.

στην παρουσα φαση στο νημα, αυτο που εξεταζουμε ειναι αν επαρκουν για να κινηθεις για ταξιδι. Οχι για το αν επαρκουν για να αγορασει καποιος ηλεκτρικο οχημα, χωρις να εχει στη θεση του ηλεκτροδοτουμενη θεση σταθμευσης. Αυτη ειναι αδιαπραγματευτη αφετηρια.
Δεν θα αφησεις το αμαξι εκει και θα φυγεις, θα κατσεις ενα 20λεπτο θα παρεις 20-30% και θα συνεχισεις την διαδρομη σου. Στη λαρισα πεταγεσαι για καφε-φαγητο μεσα στο εμπορικο κεντρο. Στα ικεα το ιδιο. Στο golden hall μεχρι να φτασεις στο starbucks, μαλλον θα σε εχει ειδοποιησει το αμαξι να γυρισεις πισω
Στο δρομο για το βολο (οχι στο κεντρο) εχει φορτιστη ελπε μεσα σε βενζιναδικο bp. Ειναι 50αρης μαλιστα. Γενικα, οι φορτιστες σε βενζιναδικα θεωρω οτι ειναι η καλυτερη επιλογη, διοτι δεν παραταει ο κοσμος το αμαξι εκει διοτι δεν ειναι τοσο κεντρικα οσο πχ ενα καταστημα. Επισης, συνηθως ειναι ανοιχτα αρκετες ωρες της ημερας (αν οχι 24/7).
Δεν ξερω σε ποιο εμπορικο κεντρο ειχατε παει οποτε δεν εχω αποψη. Γενικα παντως δεν εχω φορτισει ποτε σε εμπορικο κεντρο (εκτος των supercharger στη λαρισα, αλλα αυτος ειναι λιγο ιδιαζουσα περιπτωση).
Επανερχομαστε παντως στο κλασσικο οτι "ταξιδι με ηλεκτρικο θελει προγραμματισμο". Επειδη ειμαι εκ φυσεως οργανωτικος, δεν με ενοχλει

Αυτός ο προγραμματισμός που απαιτεί το ηλεκτρικό έχει αναγκάσει κόσμο να φύγει από αυτά.Πολλοί με χρήμα και οικονομική επιφάνεια δε θέλουν να ξανακούσουν λόγω της δέσμευσης αυτής.

γνωριζεις συγκεκριμενα παραδειγματα ή ειναι η εντυπωση σου / οτι διαβαζεις απο ποστ; Διοτι και εγω εχω διαβασει τα ιδια ποστ, αλλα σε γκρουπακια που παρακολουθω δεν βλεπω κανεναν να το εχει μετανιωσει και να θελει να επιστρεψει σε θερμικο.

Ναι, φίλοι μου με πολύ χρήμα το έδωσαν πίσω.Δε μιλάω στην τύχη, με συγκεκριμένα παραδείγματα μιλάω. Τώρα αν εσύ δεν έχεις ακούσει, οκ.παντως είναι ένα θέμα που έχει ακουστεί και Αμερική. Σίγουρα μικρό ποσοστό, αλλά υπάρχει.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν θέλω να κάνω quote ολόκληρο το ποστ, αλλά δεν είναι "αρκετοί για την παρουσα φάση" οι φορτιστές, όπως παρουσιάζονται.
Στο Βόλο για παράδειγμα, αυτοι στα μάρκετ, κλειδώνει ο χώρος όταν κλείνει το μάρκετ, δηλαδή και Κυριακή off, έκτος του ότι δεν έχουν πολλά αμπ.
Αυτοι οι φορτιστές σε αλάνες όπως των ΙΚΕΑ, είναι πολύ μακριά από κατοικίες, και πρέπει να παρατήσεις το όχημα στο έλεος οποιουδήποτε.
Συνδυαστικά με το ότι ο χρόνος που ένα αυτοκίνητο καταλαμβάνει τη θέση δεν ελέγχεται, αρχίζουν και δυσκολεύει η εξίσωση.
Βρεθήκαμε σε mall σε ημέρα αργίας με ηλεκτρικό στη παρέα, το να βρεις ελεύθερο τον φορτιστή ήταν λαχείο.
Εγώ μέχρι να μεταφερθώ σε μονοκατοικία, δεν το ρισκάρω κι ας έχω σκεφτεί να κάνω χρήση των επιδοτήσεων.

στην παρουσα φαση στο νημα, αυτο που εξεταζουμε ειναι αν επαρκουν για να κινηθεις για ταξιδι. Οχι για το αν επαρκουν για να αγορασει καποιος ηλεκτρικο οχημα, χωρις να εχει στη θεση του ηλεκτροδοτουμενη θεση σταθμευσης. Αυτη ειναι αδιαπραγματευτη αφετηρια.
Δεν θα αφησεις το αμαξι εκει και θα φυγεις, θα κατσεις ενα 20λεπτο θα παρεις 20-30% και θα συνεχισεις την διαδρομη σου. Στη λαρισα πεταγεσαι για καφε-φαγητο μεσα στο εμπορικο κεντρο. Στα ικεα το ιδιο. Στο golden hall μεχρι να φτασεις στο starbucks, μαλλον θα σε εχει ειδοποιησει το αμαξι να γυρισεις πισω
Στο δρομο για το βολο (οχι στο κεντρο) εχει φορτιστη ελπε μεσα σε βενζιναδικο bp. Ειναι 50αρης μαλιστα. Γενικα, οι φορτιστες σε βενζιναδικα θεωρω οτι ειναι η καλυτερη επιλογη, διοτι δεν παραταει ο κοσμος το αμαξι εκει διοτι δεν ειναι τοσο κεντρικα οσο πχ ενα καταστημα. Επισης, συνηθως ειναι ανοιχτα αρκετες ωρες της ημερας (αν οχι 24/7).
Δεν ξερω σε ποιο εμπορικο κεντρο ειχατε παει οποτε δεν εχω αποψη. Γενικα παντως δεν εχω φορτισει ποτε σε εμπορικο κεντρο (εκτος των supercharger στη λαρισα, αλλα αυτος ειναι λιγο ιδιαζουσα περιπτωση).
Επανερχομαστε παντως στο κλασσικο οτι "ταξιδι με ηλεκτρικο θελει προγραμματισμο". Επειδη ειμαι εκ φυσεως οργανωτικος, δεν με ενοχλει

Αυτός ο προγραμματισμός που απαιτεί το ηλεκτρικό έχει αναγκάσει κόσμο να φύγει από αυτά.Πολλοί με χρήμα και οικονομική επιφάνεια δε θέλουν να ξανακούσουν λόγω της δέσμευσης αυτής.

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Για να διαβάσεις.

Ένα ένα μας τα λένε.Αλλά το θέμα είναι γνωστό και καλά κρυμμένο. Στην αμερική είχε ξεκινήσει και μια έρευνα για τα υβριδικά με τις μπαταρίες στο πίσω κάθισμα και αν αυτές επηρεάζουν τα παιδιά.Δε ξέρω αν κατέληξε κάπου

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Παντού υπάρχει ένας.... τώρα έγιναν δύο.

Με τόσα που βλέπουμε καθημερινά θα γίνουν περισσότεροι αυτοί που θα αμφισβητούν τις καλές προθέσεις των κυβερνήσεων, και ίσως να έχουν δίκαιο σε πολλά

Τώρα με τις πλημμύρες, τι γίνεται με τα υβριδικά και ηλεκτρικά; Είναι πολύ χειρότερα άραγε τα πράγματα σε σχέση με τα θερμικά ή μια από τα ίδια;