@stavrapt said in Toyota Corolla 2019:
@izz said in Toyota Corolla 2019:
Η ένδειξη στάθμης της βενζίνης στην εφαρμογή my t δείχνει κανονικά; Σήμερα φουλαρα βενζίνη το πρωί και έχει μείνει στο 32% συνήθως μέσα σε λίγα λεπτά ενημερωνόταν
Εχτές έβαλα , σωστά μου την δείχνει .
Τώρα που ξαναμπήκα δείχνει 37% άντε λίγο λίγο ανεβαίνει..
Η ένδειξη στάθμης της βενζίνης στην εφαρμογή my t δείχνει κανονικά; Σήμερα φουλαρα βενζίνη το πρωί και έχει μείνει στο 32% συνήθως μέσα σε λίγα λεπτά ενημερωνόταν
@piliourits said in Toyota Corolla 2019:
Έχουν αναφερθεί κανα δυο μάρκες καλών λαδιών με τις προδιαγραφές, εγώ θα ξεπερνούσα τις ντροπές ή το δε βαριέσαι και θα τα πήγαινα, να πληρώνω τα μισά. Στις μπαταρίες κάνανε κάτι, καθάρισμα ή επιθεώρηση κλπ; αλήθεια με τα μπουζί τί γίνεται σε αυτόν το κινητήρα;
Σε motul που είχα δεί έχει 15€/ λίτρο.
Στα υπόλοιπα είπαν ότι έκαναν και ότι δεν χρειάζεται κάτι ούτε φίλτρο αέρος ούτε καμπίνας ούτε μπαταριών.
Μπουζί αργούν πολύ με βάση το πρόγραμμα συντήρησης στα 6 χρόνια ή 90000χλμ.
@chrisk6 said in Toyota Corolla 2019:
Γιατι απο το service calculator της Toyota βγαινουν αλλα νουμερα...?
Τι διαφορες μπορει να υπαρχουν?
Στην καρτα? Στο καθαριστικο φρενων?
Τι λαδια βαλανε?Μιλαμε για Corolla sedan 1.8 hybrid, σωστα?
Το σέρβις με το 0-20 έχει 165 στο calculator λέει 145 γιατί δεν έχει ενημερωθεί η νέα τιμή.
Λάδι έβαλαν 0-16 κατόπιν αιτήματος μου.
@dimitrioskosmas said in Toyota Corolla 2019:
@izz said in Toyota Corolla 2019:
@groover1972 said in Toyota Corolla 2019:
@izz said in Toyota Corolla 2019:
Καλημέρα είμαι στην αντιπροσωπεία της Toyota αυτή τη στιγμή για το πρώτο σέρβις και χαζεύω τα αυτοκίνητα στην έκθεση το πρώτο που θέλω να πω είναι ότι η Corolla cross μου άρεσε σε λίγο θα την κάνω και test drive ποιοτικά η sedan όμως είναι ανώτερη στο εσωτερικό και ισάξια στο εξωτερικό οι χώροι τέλος στην sedan είναι πολύ μεγαλύτεροι εκτός από το κεφάλι που είναι λογικό και ισάξιοι με το chr.
Κάτι που έμαθα είναι ότι στην Facelift Corolla το αυτόματο φρενάρισμα πεζού μηχανής κλπ έγινε μόνο ημέρας ενώ η παλιά είναι ημέρα νύχτα επίσης το φρενάρισμα σε διασταύρωση είναι μόνο ημέρας. Μετά το Πάσχα θα υπάρξει μια μικρή αύξηση σε όλα τα μοντέλα παρά την αύξηση των τιμών οι παραγγελίες πέφτουν βροχή σε όλα τα μοντέλα εκτός του Aygo που δεν τα πάει καλά..
Για την ιστορία το κόστος σέρβις με 0-16 λάδι και κάρτα καυσαερίων στοιχίζει 245€.Υπάρχει και αναβάθμιση λογισμικού για τον εγκέφαλο το σύστημα επικοινωνίας και τις οθόνες οργάνων και κεντρικής για όλα τα μοντέλα pro Facelift..
245! για λάδι και κάρτα; και είσαι ακόμα εκεί; Και
Τελικός 247,18 για την ακρίβεια.
<a href="https://ibb.co/M5hn7hQ"><img src="https://i.ibb.co/Qjc9Mct/IMG-20230302-110854.jpg" alt="IMG-20230302-110854" border="0"></a>
Κυριολεκτικά μόνο για λάδιαAπό ότι βλέπω στην απόδειξη τα λάδια είναι πανάκριβα και ανεβάζουν το κοστολόγιο. Πάντως στη θέση σου θα ζητούσα να μου δώσουν πίσω τα υπόλοιπα από τα σπρει καθαριστικά φρένων και ψεκασμού, και ας με κοιτανε με μισό μάτι...
Μου έδωσαν το λάδι που περίσσεψε.
@famas said in Posts προς Θεσσαλονικείς:
Από χθες πάντως το κέντρο αιμοδοσίας έχει γεμίσει, απόρροια του τραγικού γεγονότος. Η προσέλευση είναι απίστευτη κυρίως από φοιτητές κι η αναμονή τόσο μεγάλη που δίνουν χαρτάκια να έρθει ο κόσμος άλλες ημέρες. Φυσικά τα αποθέματα γέμισαν και φαντάζομαι το ίδιο συμβαίνει και στα άλλα μεγάλα νοσοκομεία της πόλης.
Τουλάχιστον μέσα στη δυστυχία να γίνουν και κάποια θετικά
@groover1972 said in Toyota Corolla 2019:
@izz said in Toyota Corolla 2019:
Καλημέρα είμαι στην αντιπροσωπεία της Toyota αυτή τη στιγμή για το πρώτο σέρβις και χαζεύω τα αυτοκίνητα στην έκθεση το πρώτο που θέλω να πω είναι ότι η Corolla cross μου άρεσε σε λίγο θα την κάνω και test drive ποιοτικά η sedan όμως είναι ανώτερη στο εσωτερικό και ισάξια στο εξωτερικό οι χώροι τέλος στην sedan είναι πολύ μεγαλύτεροι εκτός από το κεφάλι που είναι λογικό και ισάξιοι με το chr.
Κάτι που έμαθα είναι ότι στην Facelift Corolla το αυτόματο φρενάρισμα πεζού μηχανής κλπ έγινε μόνο ημέρας ενώ η παλιά είναι ημέρα νύχτα επίσης το φρενάρισμα σε διασταύρωση είναι μόνο ημέρας. Μετά το Πάσχα θα υπάρξει μια μικρή αύξηση σε όλα τα μοντέλα παρά την αύξηση των τιμών οι παραγγελίες πέφτουν βροχή σε όλα τα μοντέλα εκτός του Aygo που δεν τα πάει καλά..
Για την ιστορία το κόστος σέρβις με 0-16 λάδι και κάρτα καυσαερίων στοιχίζει 245€.Υπάρχει και αναβάθμιση λογισμικού για τον εγκέφαλο το σύστημα επικοινωνίας και τις οθόνες οργάνων και κεντρικής για όλα τα μοντέλα pro Facelift..
245! για λάδι και κάρτα; και είσαι ακόμα εκεί; Και
Τελικός 247,18 για την ακρίβεια.
<a href="https://ibb.co/M5hn7hQ"><img src="https://i.ibb.co/Qjc9Mct/IMG-20230302-110854.jpg" alt="IMG-20230302-110854" border="0"></a>
Κυριολεκτικά μόνο για λάδια
Δεν το παίρνω προσωπικά απλά αναρωτιέμαι ποιοί είναι οι μαφιόζοι αυτοί που έδωσαν τον οργανισμό με αυτούς τους όρους και τίμημα ή αυτοί που τον πήραν..
Χθες ο δημοσιογράφος Φιλιππίδης στο Μέγκα έλεγε ότι τα τρένα δόθηκαν στους Ιταλούς με τίμημα 45 εκ. ευρώ. Η υποχρέωση τους ήταν να επενδύσουν 162 εκ. ευρώ σε βάθος 15ετιας. Επίσης το κράτος θα επιδοτεί με 50 εκ ευρώ το χρόνο για 15 χρόνια.
Πήραμε θεωρητικά 45+162(εδώ γελάμε αλλά τεσπα) σύνολο 207 εκ και δώσαμε 50 x 15 χρόνια σύνολο 750 εκ ευρώ!!!
Καταλάβατε τώρα τι επένδυση έκαναν οι μαφιόζοι....
Οι μαφιόζοι είναι οι Ιταλοί;
Καλημέρα είμαι στην αντιπροσωπεία της Toyota αυτή τη στιγμή για το πρώτο σέρβις και χαζεύω τα αυτοκίνητα στην έκθεση το πρώτο που θέλω να πω είναι ότι η Corolla cross μου άρεσε σε λίγο θα την κάνω και test drive ποιοτικά η sedan όμως είναι ανώτερη στο εσωτερικό και ισάξια στο εξωτερικό οι χώροι τέλος στην sedan είναι πολύ μεγαλύτεροι εκτός από το κεφάλι που είναι λογικό και ισάξιοι με το chr.
Κάτι που έμαθα είναι ότι στην Facelift Corolla το αυτόματο φρενάρισμα πεζού μηχανής κλπ έγινε μόνο ημέρας ενώ η παλιά είναι ημέρα νύχτα επίσης το φρενάρισμα σε διασταύρωση είναι μόνο ημέρας. Μετά το Πάσχα θα υπάρξει μια μικρή αύξηση σε όλα τα μοντέλα παρά την αύξηση των τιμών οι παραγγελίες πέφτουν βροχή σε όλα τα μοντέλα εκτός του Aygo που δεν τα πάει καλά..
Για την ιστορία το κόστος σέρβις με 0-16 λάδι και κάρτα καυσαερίων στοιχίζει 247,18€.
Υπάρχει και αναβάθμιση λογισμικού για τον εγκέφαλο το σύστημα επικοινωνίας και τις οθόνες οργάνων και κεντρικής για όλα τα μοντέλα pro Facelift..
@alexandros-k said in Toyota Corolla 2019:
@izz said in Toyota Corolla 2019:
Ανέβηκε και για την sedan ο σωστός διαμορφωτής.
Η έκδοση active hybrid που είναι η νέα active plus πριν ακριβώς 1 χρόνο που παρέλαβα μου στοίχισε μαζί με σχεδόν όλο τον κατάλογο έξτρα και λευκό πέρλα 24.000€ τώρα η διαμόρφωση με τα ίδια έξτρα μου την έβγαλε στα 30.025,41€ +6000€ με διάφορα τα φουλ ψηφιακά όργανα την +2" κεντρική οθόνη την μπαταρία λιθίου και στο σενταν πλέον.Και 140 αλογα, οχι 122 , σωστα?
Ναι και+18hp αλλά με 25% αυξημένη τιμή αγοράς..
Ανέβηκε και για την sedan ο σωστός διαμορφωτής.
Η έκδοση active hybrid που είναι η νέα active plus πριν ακριβώς 1 χρόνο που παρέλαβα μου στοίχισε μαζί με σχεδόν όλο τον κατάλογο έξτρα και λευκό πέρλα 24.000€ τώρα η διαμόρφωση με τα ίδια έξτρα μου την έβγαλε στα 30.025,41€ +6000€ με διαφορά τα φουλ ψηφιακά όργανα την +2" κεντρική οθόνη την μπαταρία λιθίου και στο σενταν πλέον.
@rn said in Toyota Corolla 2019:
@nectargeorge said in Toyota Corolla 2019:
Τελικά η Sedan, σύμφωνα με τον διαμορφωτή στο site, δεν θα προσφέρεται με τα 140 άλογα!!!
Χαχαχα... Ο Διαμορφωτής όπως ήρθε.... ΈΦΥΓΕ !!!!!
Είχαν ανεβάσει το παλιό μοντέλο..
Για πια έκδοση βενζίνης λες γιατί το φιατ έχει και 2 κύλινδρο βενζίνης
@lap said in FIAT FORUM:
Άρα συγκρίνεις ένα δυνατότερο αυτοκίνητο με ένα πιο αδύναμο.
Σύμφωνα με το adac που τα μετραει αν τα βλέπω σωστά στο swift χωρούσε 1,85μ ύψος οδηγός μπροστά και 1,70μ πίσω μέχρι να αγγίξει το κάθισμα. Στο fiat οι χώροι δίνουν 1,80μ ύψος οδηγού και 1,61μ πίσω επιβατών. Άρα το swift ηταν καλύτερο. Στο νέο swift σύμφωνα με τις μετρήσεις τους χωράει οδηγός 1,85μ μπροστά και πίσω του 1,80μ επιβάτης. Βελτιώθηκε ο χώρος για +10 εκ υψουςΣτην ηχομόνωση οι εκδόσεις βενζίνης δίνουν ακριβώς τα ιδια db στις μετρήσεις τους στα δύο μοντέλα. Στην diesel έκδοση είναι πιο ήσυχο το swift αλλά το panda είναι το awd
Εγώ που είμαι 1.75 χωράω πίσω από εμένα και έχω 3 δάχτυλα αέρα γόνατα πλάτη αλλά για πόλη και γύρο τής που το παίρνεις είναι μια χαρά το ίδιο και για ένα πιτσιρικά που είναι πρώτο αυτοκίνητο.. πέρα από τους χώρους το αμάξι είναι ευχάριστο για την χρήση που κατασκευάστηκε και ως τώρα τρομερά αξιόπιστο δικαιώνει αυτούς που λένε ότι η Φίατ φτιάχνει εξαιρετικά μικρά αυτοκίνητα..
@lap said in FIAT FORUM:
Άρα έχουν διαφορετικη χαρτογράφηση
Επίσης σύμφωνα με τις δοκιμές του adac στα 130χλμ/ώρα το προηγούμενο swift γράφει 71db και το panda awd (δεν βρήκα με άλλη έκδοση) 72,4db. Και τα δύο με τον Diesel της fiat
Όταν έγραψα απλές εκδόσεις εννοούσα χωρίς τετρακίνηση εκτός από χαρτογράφηση αλλάζει και το τούρμπο επίσης το Φίατ εκτός από δυνατότερο είναι και ελαφρύτερο και με μικρότερους τροχούς σε δοκιμή στο δρόμο που κάναμε το suzuki μένει 2-3 αυτοκίνητα πίσω και από στάση και εν κινήσει μέχρι τα 100.. Το drive το μέτρησε 0-100 σε 10,8
https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-fiat-panda-13-mtj-95-ps
Επίσης έχει 20 πόντους διαφορά σε μήκος και 5 σε πλάτος αλλά είναι+2 σε ύψος το 4x4 έχει απλά μεγαλύτερους προφυλακτήρες όσο για τον θόρυβο δεν ξέρω πόσα db έχει το θέμα είναι ότι όταν οδηγώ το ένα μετά το άλλο μου φαίνεται πιο αθόρυβο στο αυτί μου το Φίατ και το επιβεβαιώνει και ο ιδιοκτήτης του swift.
Σκέψου ότι το έχουν φτιάξει τόσο καλά οι Ιταλοί που από τον 7/19 που πούλησα το Tiguan έως το 3/22 που πήρα το Corolla ήταν το μοναδικό μας αυτοκίνητο για 3 και τους 9 τελευταίους μήνες για 4 άτομα χωρίς να μας ενοχλήσει κάτι..
Πρίν 2 χρόνια που μετακόμισα από Αθήνα Θεσσαλονίκη για ένα διάστημα 2 μηνών την εθνική την είχε φάει με το κουτάλι έπρεπε να περάσεις τα 130 για να νιώσεις ενόχληση..
@lap said in FIAT FORUM:
Μπα!!!! Ούτε σε έναν τομέα. Εκτός ίσως από τον ήχο τής ανάρτησης σε μεγάλες λακούβες. Όπου το swift είχε πιο ξερο ήχο.
Παράδειγμα ενός τεστ μεταξύ των τετρακίνητων εκδόσεων τους.
Οκ το διάβασα αλλά εγώ θα σου καταθέσω την προσωπική μου άποψη το απλό Panda του 18 σε πετρέλαιο με 95 άλογα το έχει η γυναίκα μου οπότε το οδηγάω συχνά. Το απλό swift του 15 το έχει ένας καλός φίλος και συνάδελφος σε πετρέλαιο με 75 άλογα. Ο κινητήρας είναι ουσιαστικά ο ίδιος multijet της Φίατ και στα 2. Το swift είναι πολύ πιο θορυβώδες σέρνεται στο δρόμο και έχει ίδιους χώρους εκτός από λίγο περισσότερο φάρδος με μεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις και υποτίθεται ότι είναι και μία κατηγορία επάνω επίσης οδηγικά και λόγο δύναμη το πάντα είναι πιο ευχάριστο επίσης το swift καίει παραπάνω έχει περίεργη διάσταση ελαστικών που είναι πανάκριβα για το μέγεθος τους και του έχει βγάλει και κάποια προβλήματα κατά καιρούς για να μην μιλήσω για τιμές ανταλλακτικών..
Να σημειώσω ότι ο φίλος ψάχνετε να το ξεφορτωθεί για να πάει προς γιαρις Κρος μεριά..
@lap said in FIAT FORUM:
Άντε πάλι με τις πωλήσεις;
Δηλαδή είναι καλύτερο ένα panda από ένα swift επειδή πούλησε περισσότερα στην Ευρώπη; Οι πωλήσεις δεν είναι πανάκεια για την αυτοκινητιστικη αξία ενός μοντέλου ή μιας εταιρίας.
Αν κρίνω από το προηγούμενο swift πολύ καλύτερο...
