Best posts made by iceman7

Καταρχήν αγοράζει πάντα με έκπτωση και πουλάει με καπέλο γιατί είναι πολλά τα ψώνια που πληρώνουν παραπάνω για να πάρουν το αμάξι του μοτη.
Μια χαρά μπιζνα έχει στήσει και στη χειρότερη αλλάζει αμάξια πανευκολα και σύντομα.
Και ειναι σωστό και λογικό παιδί. Τον έχω γνωρίσει και ότι μου είπε ήταν σωστό..

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@iceman7 said in LEXUS LBX:

Όταν υπηρχε επιδότηση.

Ναι για τότε λέω για εσένα. Και τώρα βέβαια κάτι έρχεται....

Πρακτικά το sr θα είναι το μόνο τεσλα που θα μπορεί να αγοραστεί με επιδότηση. Οπότε με 36 χιλιάδες θα έχεις ένα πλήρες αμάξι. Αν και μαούνα !

Είναι τρελά λεφτά αυτά για b suv σε κάθε περίπτωση.
Και 6000 να είναι στην καλύτερη η διαφορά (παρότι πραγματικά δεν βλέπω το λόγο να πας στα 130 άλογα σε τέτοιο σκαρί. Τα 115 είναι πάνω από επαρκή) είναι τρελή η διαφορά για το διαφορετικό εσωτερικό (πατετσαριες, πλαστικά, κάθισμα)

Η Τογιότα/Λεξους απλά την είδε ιστορία και μούρη επειδή βγάζει εμπορικά αυτοκίνητα που πουλάνε οικονομία και αξιοπιστία.

Και ειλικρινά δεν κράζω το αμάξι που είναι μια χαρά αλλά την προσέγγιση της εταιρείας.
Αλλα εδώ οι τσιπηδες πουλάνε το εκθεσιακό με έκπτωση 500 ευρώ και δεν ντρέπονται !

@wantone said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

55 ειναι πολλά λεφτά για να τα έχεις πεταμένα στο δρομο όπως και 30 για κουβάδες.
Έχουν φτάσει σε απίθανα ύψη οι τιμές και δεν ξέρω τελικά τι θα γίνει ειδικά όταν οι συνθήκες όπου κινουμαστε ολοένα και χειροτερεύουν.

τα περισσοτερα αν οχι ολα (εκτος απο του Στεφανου ) αποσβενονται σε εταιρειες οποτε δεν τους ενδιαφερει. ειδικα τα τεσλα ειναι αγορασμενα με εταιρικα χρηματα
αυτοι που αγοραζουν Τεσλα σαν ιδιωτες ειναι 10-20 ατομα τον χρονο απο τις χιλιαδες πωλησεις
Τα Πουμε πλαγκ ιν σχεδον ολα εταιρικες παροχες.

Δεν έχω την ίδια εικόνα.
Σίγουρα είναι αρκετά αλλά όχι τέτοια αναλογία.
Οι περισσότεροι απλά κάνουν οικονομία καυσιμου.
Μιλάμε για τρελά χλμ οι περισσότεροι .... Αδιανόητα πολλά για τα δικά μου δεδομένα ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες κίνησης.

Βέβαια είναι τόσο καλά εξοπλισμένα και ποιοτικά ξέχωρα το γκάζι σε σχέση με ότι άλλο κυκλοφορει που τα ερωτεύονται.
.

Καλώς ήλθατε στον κόσμο της πολιτικής

Είναι φοβερό και δείγμα απίστευτης αυθυποβολής το πώς μια 3ετης εγγύηση έχει ξεχειλωσει στα 11 χρόνια γεμάτη εξαιρέσεις και καλύπτοντας απλά βασικά πράγματα. .

Ψόφο στην Τογιότα !
Αμάξια κουβάδες

Εγώ που το είδα πάντως σε ανοιχτή διαδρομή με τον dettol να το οδηγεί πρέπει να πω ότι μια χαρουλα ήταν.
Άνετο με χώρους και εξοπλισμό.
Αλλα μέσα έκανε κάτι τριγμούς στο ταμπλω, ήταν μουντό με τη μαύρη οροφή (τους έχει χαλάσει το μυαλό η BMW) , περίεργη εργονομία.
Απέξω άσχημο και μεγάλο για αμάξι πόλης για τα γούστα μου.
Για 22-23 χιλιάρικα ναι.
Για 27 και ηλεκτρικό άρα μισό αμάξι όχι.

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Δυστυχώς το trip του τέσλα είναι ελλειπές και δε βγάζει αρκετή πληροφορία. Θέλει 3rd party εφαρμογές για να έχεις κάτι αναλυτικό. Απορίας άξιο πως κάτι τόσο βασισμένο σε software έχει τέτοια αστοχία. Πολύ ενοχλητικό επίσης που δεν κρατάει καθόλου τέτοια data και η εφαρμογή στο κινητό. Και καλα η καλύτερη εφαρμογή αυτοκινήτου. Παπάρια μέντολες. Το myToyota καλύτερο είναι.

Το γράφω από την πρώτη στιγμή που το πήρα.
Πρέπει να βάλεις τρίτο πρόγραμμα με πληρωμή μηνιαία και ένα σωρό εξουσιοδοτήσεις στα δεδομένα του οχήματος για να έχεις πληροφορίες που το my Toyota στις δίνει εύκολα.

@dimsabas said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Προς το παρον οι τεσλαδες απλά τρώμε καλά οπότε βρεθούμε και κάνουμε ωραίες εκδρομές για να δείξουμε ότι πάμε και τέτοιες χωρίς να νοιαζόμαστε για φορτίσεις κλπ.

Γιατί βάζεις πρώτο πληθυντικό;

Γιατί μπορεί σε κάποιες εκδρομές να μην πήγα για οικογενειακούς λόγους αλλά μια χαρά βγαίνουμε και καθημερινές

Προς το παρον οι τεσλαδες απλά τρώμε καλά οπότε βρεθούμε και κάνουμε ωραίες εκδρομές για να δείξουμε ότι πάμε και τέτοιες χωρίς να νοιαζόμαστε για φορτίσεις κλπ.

Κρίμα που η 1.8 εξακολουθεί να έχει ημιακαμπτο πίσω.

Στα περισσότερα αμάξια πλέον σου βγάζει μήνυμα να ελέγξεις πίσω για ξεχασμένα πράγματα ή επιβάτες.
Ανεξαρτήτως αισθητήρων
Στο τεσλα μπήκε πρόσφατα και από ότι είδα δεν απενεργοποιείται !

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@ataim said in Toyota Yaris Cross:

@ken11 said in Toyota Yaris Cross:

Μετά θα μπεις σε μια λούπα +1000+1000,αφού δίνω 28 για style,μήπως κάνα χιλιάρικο πάνω για την elegance,μετά πάτας τα 30k,λες αφού δίνω που δίνω 30,μήπως το chr,κλπ κλπ.

Ναι τελικά αυτός είναι ο ανταγωνιστής του yc, το πολύ καλύτερο chr

Ε, Ναι, αν φτάσεις τα 30 καλύτερα το chr, αλλά μετά θέλεις 33+ για την καλή έκδοση C-LUB

Σιγα την καλή έκδοση.
Με ύφασμα σμυριδοπανο, ανάλυση κάμερας spectrum 128 και κατάθλιψη εσωτερικά.
Για να πεις ότι λέει κάπως το chr θες chic panorama στα 38.
Ε μετά πολλά δεν είναι τα 38 για Τογιότα ;

Έχουν ακριβύνει τα άτιμα !

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@ataim said in Toyota Yaris Cross:

@ken11 said in Toyota Yaris Cross:

Μετά θα μπεις σε μια λούπα +1000+1000,αφού δίνω 28 για style,μήπως κάνα χιλιάρικο πάνω για την elegance,μετά πάτας τα 30k,λες αφού δίνω που δίνω 30,μήπως το chr,κλπ κλπ.

Ναι τελικά αυτός είναι ο ανταγωνιστής του yc, το πολύ καλύτερο chr

Ε, Ναι, αν φτάσεις τα 30 καλύτερα το chr, αλλά μετά θέλεις 33+ για την καλή έκδοση C-LUB

Σιγα την καλή έκδοση.
Με ύφασμα σμυριδοπανο, ανάλυση κάμερας spectrum 128 και κατάθλιψη εσωτερικά.
Για να πεις ότι λέει κάπως το chr θες chic panorama στα 38.
Ε μετά πολλά δεν είναι τα 38 για Τογιότα ;

Έχουν ακριβύνει τα άτιμα !

κοίτα, επειδή το chr το αγοράζεις για την εμφάνιση του και όχι για την πρακτικότητα του, στην έκδοση club αναβαθμίζεται πολύ η εξωτερική του εμφάνιση. στα υπόλοιπα θα συμφωνήσω

Γενικά το chr και κάθε αμάξι με μαύρη ταπετσαρία στην οροφή χωρίς πανοραμική για να βαράς ενέσεις και αντικαταθλιπτικά.

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@ataim said in Toyota Yaris Cross:

@ken11 said in Toyota Yaris Cross:

Μετά θα μπεις σε μια λούπα +1000+1000,αφού δίνω 28 για style,μήπως κάνα χιλιάρικο πάνω για την elegance,μετά πάτας τα 30k,λες αφού δίνω που δίνω 30,μήπως το chr,κλπ κλπ.

Ναι τελικά αυτός είναι ο ανταγωνιστής του yc, το πολύ καλύτερο chr

Ε, Ναι, αν φτάσεις τα 30 καλύτερα το chr, αλλά μετά θέλεις 33+ για την καλή έκδοση C-LUB

Σιγα την καλή έκδοση.
Με ύφασμα σμυριδοπανο, ανάλυση κάμερας spectrum 128 και κατάθλιψη εσωτερικά.
Για να πεις ότι λέει κάπως το chr θες chic panorama στα 38.
Ε μετά πολλά δεν είναι τα 38 για Τογιότα ;

Έχουν ακριβύνει τα άτιμα !

κοίτα, επειδή το chr το αγοράζεις για την εμφάνιση του και όχι για την πρακτικότητα του, στην έκδοση club αναβαθμίζεται πολύ η εξωτερική του εμφάνιση. στα υπόλοιπα θα συμφωνήσω

Γενικά το chr και κάθε αμάξι με μαύρη ταπετσαρία στην οροφή χωρίς πανοραμική για να βαράς ενέσεις και αντικαταθλιπτικά.

εξαρτάται από την υλοποίηση, αλλά κ άλλους παράγοντες και Το t-roc μαύρη οροφή έχει, δεν έχω θέμα προσωπικά. κι εγώ αν έπαιρνα chr, με πανοραμική θα ήταν.

Είναι ψηλοτάβανο το vw και δεν σου μαυρίζει το ίδιο τη ζωή. Οπως και οι Μ BMW που καθιέρωσαν την μαύρη οροφή.
Παρόλα αυτά και σε BMW μαύρη Μ οροφή με πανοραμική είχα παραγγείλει.

Στο chr η πανοραμική μπαίνει και στην club.
Αν αντέχεις το άθλιο υλικό των καθισμάτων είναι μια καλή επικογη.
Με είχε σχεδόν ψήσει ο Μοτης για ένα τέτοιο στο γνωστό έμπορο της Ελευσίνας αλλά πρόλαβε και το έβαλε εκθεσιακό και δεν το ήθελα επειδή μπαινοβγαίνουν άπειροι στις εκθέσεις και τα γρατσουνανε

Εγώ μια φορά που το έχουν αφήσει κατακαλόκαιρο στον ήλιο όταν είχα πάει πέρυσι τον Ιούλιο στο σέρβις για να σβήσουν κάποιες γρατσουνιές απο την παράδοση (αυτό ξέχασα να το γράψω και μου γαμησε την εμπειρία από την πρώτη στιγμή, το πόσο δηλαδή χύμα και απρόσεκτα παραδίδουν) ανέβασε τρελές θερμοκρασίες.
Ευτυχώς βάζεις κλιματισμό απομακρυσμένα αλλά δεν πρέπει να την παλεύουν τα πλαστικά.
Ευτυχώς έκτοτε δεν χρειάστηκε να μείνει στον ήλιο παρά ελάχιστες φορές και για λίγο χρόνο.

Για τον εξοπλισμό σίγουρα δεν είναι θέμα παραπόνων αυτός.
Πλούσιος με στάνταρ πράγματα που legacy κατασκευαστές θα ζήταγαν νεφρό.
Αλλα δεν γίνεται είτε από άποψη είτε από χαζό cost cutting να μην έχεις:
Κανονικούς αισθητήρες μπρος πίσω
Σύστημα 360 που να σου δίνει με επεξεργασία τη σωστή θέση ειδικά σε παρκάρισμα
Ενα καντράν ή hud να βλέπει κάποια βασικά πράγματα ο οδηγός
Κάποια φυσικά κουμπιά για απλές εργασίες
Ένα κάλυμμα ηλιοροφης
Stalks που το θεωρώ μέγιστη μαλακια που βγήκαν.

Stalks, κουμπιά και καντράν βάζεις aftermarket αλλά στα νέα είναι μανίκι να τα βάλεις. Και σέρβις απλά δεν υπάρχει. Μια μονάδα στην Αθήνα με ραντεβού μετά από εβδομάδες.
Γενικά η εξέλιξη/επεκταση της εταιρείας στην απέχει παρασάγγας από τις πωλήσεις της.

Στο μείον να προσθέσω και την έλλειψη σωστού δικτύου φόρτισης.
Στην Αθήνα έχει 6 ταλαιπωρημένους στο golden και μετά παπαλα.
Πελοπόννησο, ανατολική Μακεδονία και Θράκη τίποτα.
Και ναι μεν υπάρχουν πια άλλες επιλογές αμμα τα τεσλα παντού πουλάνε και λόγω δικτύου φόρτισης που έχουν.
Εδώ είναι απλά ένα από τα πολλά ηλεκτρικά.

@dimsabas said in TESLA FORUM:

Αναγνώστης του CarTalk.gr άλλαξε το Model 3 Performance πρώτης γενιάς με το ανανεωμένο Highland. Αξίζει η μετάβαση;

Να το χαίρεται ο άνθρωπος αλλά εκεί που γράφει στο τέλος για 3ο αμάξι το περφορμανς για τα πάνω κάτω στη δουλειά, με έπιασε νευρικό γέλιο.
Και έχουμε εδώ μέσα κάτι όργια που μας τη λένε για μιζέριες και πίπες.

@dettol said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@vagkirk said in TESLA FORUM:

Ο τύπος λέει πως από τα 160 και πάνω είναι σχεδόν επικίνδυνο ειδικά λόγω πολύ ευαίσθητου τιμονιού ακόμη και στην ευθεία.

Δεν φτάνει δηλαδή με τα ηλεκτρικά που δεν μπορείς να πας μέχρι την Τρίπολη ακατουρητος με 140-160 παντού, τώρα μαθαίνουμε πως είναι και πολύ χειρότερο ακόμη και από το μέτριο οδηγικά Astra H μου που με καλά 225/45/17 ελαστικά στα 200 είναι τρένο και δεν χαμπαριαζει σχεδόν σε καμία ανοιχτή καμπή της ΕΟ με 180.

Υπερβολές
Το τιμόνι ρυθμίζεται
Μια χαρά μαζεύει τα χλμ και πάει ωραία.
Εχει και χαμηλό κέντρο βάρους
Κατι δεν έχει ρυθμίσει σωστά

Ή ίσως έχει μεγαλύτερη εμπειρία από αμάξια και που συμπεριφέρονται σωστά σε παρατεταμρνεσ πολύ υψηλές ταχύτητες και έχει σωστό μέτρο σύγκρισης.

Αμάξια πιθανόν απλησίαστα για την Ελλάδα γιατί προφανώς μια καλή BMW ή σωστή Μερκ να πάει τρένο.
Αλλα μιλάμε και για άλλα λεφτά

Συγκρίνει suv με sedan.
I rest my case