Posts made by Gol

Εχει ηδη σταλη αναφορα-παραπονο στην ford περι του ιμαντα, σε γραφεια στην Ελλάδα και στην Ευρωπη.
Δεν απαντανε.
Αν σταλουν περισσότερες αναφορες - παραπονα, παροτι πιθανως να μην νοιαζονται ή να μην απαντανε, ομως θα αναγκαστουν να εχουν υποψιν με αποτελεσμα ειτε να διορθωσουν κατι ή τουλαχιστον να μην εχουν το αλλοθι να λενε οτι κανεις δεν ανεφερε κατι ή δεν παραπονεθηκε.

@fanpap said in Θερμοκρασια και κινητηρας:

@ilias-a said in Θερμοκρασια και κινητηρας:

Απο τα πρωτα φοκους ισχυει αυτο, 1998 αν θυμαμαι σωστα.

Οποτε λες καλυτερα συνεργειο να το παω με οδικη ; ειναι περιπου 10 λεπτο μακρια αλλα δεν κραταει καθολου νερο μεσα

Χαιρετε. Με οδικη μονο.

@famas said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):

Πείτε ποιος θα έρθει και στο φαγητό για να κλείσουμε τραπέζι.

Το ΜΟΝΕ είναι στη τούμπα, επί της Διογένους.

Η συνάντηση θα ειναι για καφε ας πουμε ή για δειπνο;

@izz said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):

@monman2 said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):

@famas said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):

Μετά από καιρό από τις 18.30 θα ήμαστε στο ΜΟΝΕ σήμερα.

...και όποιος γουστάρει Κώστα πχ να σηκώσει το χέρι του ... οχι τίποτα αλλο να δουν οι Αθηναίοι πόσο γρήγορα κανονίζουμε ταβέρνα τσακ μπαμ

Μέσα!
Αυτή την φορά θα έρθω από νωρίς..

Μονε ειναι στα Κωνσταντινουπολίτικα;

@a-d-p said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@gol said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@a-d-p said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

προτείνω

Δεν αναγραφει ο κατασκευαστης για 225/45/17.
Παρατηρησα οτι με 33-34 ειναι ενταξει, αλλα και παλι ενιοτε και με 35 ενταξει φανηκε.
Γνησιο ειναι 205/55/16.

Μην αγχώνεσαι, όπως είπε και κάποιος, στο 1 PSI μόνο ο κωλος του Nikki Lauda το καταλαβαίνει τη διαφορά

Το αμαξι ειναι 50-60 κιλα βαρύτερο (φορτιο υγραεριου κ.α.) συν 40-50 ιπ. περισσοτερη δυναμη συν σπορ αποσβεστηρες.
Με 35 ενταξει φαινεται, αλλα δεν νομιζω οτι ειναι άριστο. 32 φαινεται σαν λιγο ξεφουσκωτο, 33-34 νομιζω ειναι ενταξει.

@a-d-p said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

προτείνω

Δεν αναγραφει ο κατασκευαστης για 225/45/17.
Παρατηρησα οτι με 33-34 ειναι ενταξει, αλλα και παλι ενιοτε και με 35 ενταξει φανηκε.
Γνησιο ειναι 205/55/16.

@gol said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@babisstinson said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@gol said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ποια πιεση ελαστικων τροχων θεωρειτε ως πιο αποτελεσματικη και ασφαλή;

Για 225/45/17 τεσσαρων εποχων;
Τεχνικος λεει 32, βουλκανιζατέρ λεει 34, αλλο βουλκανιζατερ λεει 35.

Το βιβλιαράκι του οχήματος τι λέει; Επίσης η διαφορά από 34 σε 35 psi είναι σχετικά μικρή νομίζω για να δεις μεγάλη διαφορά.
Μπορείς φυσικά να κάνεις και δοκιμές. Στην μηχανή πχ είχα 36-40 μπρος-πίσω. Μετά από καιρό χρήσης που το πίσω είχε πέσει στα 39, η διαφορά ήταν τόσο ανεπαίσθητη στην οδήγηση, βασικά δεν το είχα καταλάβει καν. Διαφορά είδα όταν είχα 34-36 μπρος πίσω μισθός περίοδο. Εκεί σε σχέση με το 36-40 είχε διαφορά.

Εχει αλλαχθει διασταση.
Γνησιως ειναι 205/55/16. 31-32 πιεση.

Αλλα επειδη ο καθενας λεει και κατι.
Ειναι ζητουμενο ποια ειναι η σωστη (ή πιο σωστη) πίεση για τα ελαστικα.

@triffid80 said in Αλλαγή μη μαμίσιας δεξαμενής:

Ευχαριστώ παιδιά. Την άλλαξα σήμερα. Για να μην ανοίγω νέο thread, να κάνω μια ερώτηση; Στο νησί που ζω υπάρχει μόνο ένα πρατήριο καυσίμων που έχει υγραέριο. Η μέση τιμή της αμόλυβδης είναι 1,7 ενώ η τιμή του υγραερίου είναι 1,199 (και προφανώς είναι fixed τον τελευταίο καιρό ελλείψει ανταγωνισμού). Έχω ακούσει (διορθώστε με αν κάνω λάθος) ότι η κατανάλωση ανά χλμ είναι κατά τι μεγαλύτερη όταν καις υγραέριο. Ήθελα να ρωτήσω λοιπόν, με συμφέρει ξεκάθαρα να συνεχίζω να βάζω υγραέριο ή είναι περίπου μία η άλλη;

Αν ειναι σωστο συστημα και σωστη ρυθμιση τοτε η κατανάλωση υγραερίου ειναι ομοια ή ελαφρως περισσοτερη (10 τοις εκατο μεγιστον).
Συμφερει υγραέριο.

@babisstinson said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@gol said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ποια πιεση ελαστικων τροχων θεωρειτε ως πιο αποτελεσματικη και ασφαλή;

Για 225/45/17 τεσσαρων εποχων;
Τεχνικος λεει 32, βουλκανιζατέρ λεει 34, αλλο βουλκανιζατερ λεει 35.

Το βιβλιαράκι του οχήματος τι λέει; Επίσης η διαφορά από 34 σε 35 psi είναι σχετικά μικρή νομίζω για να δεις μεγάλη διαφορά.
Μπορείς φυσικά να κάνεις και δοκιμές. Στην μηχανή πχ είχα 36-40 μπρος-πίσω. Μετά από καιρό χρήσης που το πίσω είχε πέσει στα 39, η διαφορά ήταν τόσο ανεπαίσθητη στην οδήγηση, βασικά δεν το είχα καταλάβει καν. Διαφορά είδα όταν είχα 34-36 μπρος πίσω μισθός περίοδο. Εκεί σε σχέση με το 36-40 είχε διαφορά.

Εχει αλλαχθει διασταση.
Γνησιως ειναι 205/55/16. 31-32 πιεση.

Ποια πιεση ελαστικων τροχων θεωρειτε ως πιο αποτελεσματικη και ασφαλή;

Για 225/45/17 τεσσαρων εποχων;
Τεχνικος λεει 32, βουλκανιζατέρ λεει 34, αλλο βουλκανιζατερ λεει 35.

@ken11 said in FORD FORUM:

Το Magnatec professional 5w20 εννοεις?,θα τον αλλαξω στην 10ετια τον ιμαντα στο Fiesta μου,δλδ την αλλη χρονια,ναι εχω δει καποιες αναφορες σε κατι facebook groupακια,για ιμαντες σε κακη κατασταση,φθαρμενους,αλλα προφανως δεν γνωριζουμε την χρηση των αυτοκινητων αυτων.Μια φορα μονο εβαλα liqui moly επειδη δεν υπηρχε αμεσα διαθεσιμο το castrol.

Θα προτιμησω ομως της continental τον ιμαντα και οχι της dayco,που ηταν ο εργοστασιακος,ελεω ισως καλυτερης αντοχης.

Οταν ειναι αν θελεις αναρτησε φωτογραφια του ιμαντα.

@sette said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Συνεννοήθηκα με γνωστό 'super market' ελαστικών και λογικά θα επιβεβαιώσω ραντεβού από Δευτέρα στο Αιγάλεω για τα Linglong. 240 με τοποθέτηση. Η χαμηλότερη τιμή που μπόρεσα να βρω στην αγορά. Ενημερωτικά, ο ίδιος έχει και κάτι Trazano (B στο βρεγμένο) στα 230, αλλά δεν υπήρχε ιδιαίτερος λόγος να τα προτιμήσω. Παρέλαβαν τώρα τα linglong, οπότε είναι πολύ φρέσκο DOT. Μόλις τα βάλω, θα γράψω εντυπώσεις και αργότερα update για όποιον ενδιαφέρεται να δοκιμάσει κάτι λιγότερο premium. Θα προσπαθήσω να εξασφαλίσω τουλάχιστον τα μπρος πίσω στα 15-20k km τζάμπα, αν και ιδανικά θα έπρεπε να κάνω και μια ζυγοστάθμιση στα 1500. Τουλάχιστον έτσι έκανα μέχρι τώρα.

Χαιρετε.
Τα χρειαζεσαι για απλη - συμβατικη χρηση;
Τι αμαξι εχεις;

Αν θελεις αφου τα δοκιμασεις σε υγρο και στεγνό οδόστρωμα αναφερε το αποτελεσμα (και αφου διανουσουν 200-300 χλμ).

Χαίρετε.
Σημερα εχει συνάντηση;

@gol said in FORD FORUM:

Εμβαπτισμένο εχει μονο το μκ3 φοκους και το 1.0 φιεστα μεχρι 2018

Προσοχή σε όσους εχουν ford focus 1.0 mk3 (2011-2018) και ford fiesta με εμβαπτισμένο στο λιπαντικο ιμαντα χρονισμου.

Ειναι απαραιτητη η αλλαγη καθε 240000 χλμ (150000 μιλια) ή ανα δεκαετια (10 ετη).

Η αλλαγη κοστιζει πολυ.
Αν δεν αλλαχθει και υποστει βλαβη ο ιμαντας ειναι επικινδυνο.
Για σωστη συντηρηση του ιμαντα καθως και του αμαξιου απαιτειται αρμοζον λιπαντικο (λαδι).
Αλλα λιπαντικα πιθανως να φθειρουν πολυ τον ιμαντα.

Προδιαγραφη λιπαντικου για ford focus mk3 1.0 5W-20,ACEA A5/B5WSS-M2C948-B.

@aris-2 said in Opel astra κοψίματα στις χαμηλές στροφές και ρεταρισμα όταν ο κινητήρας είναι ζεστος:

Καλησπέρα παιδιά έχω ένα opel astra g (2003) τώρα τελευταία όταν ο κινητήρας όταν ανεβάσει θερμοκρασία περίπου 87-90 βαθμούς στο ρελαντί αρχίσει και κάνει ρεταρισματα επίσης όταν πάει το αμάξι στις χαμηλές στροφές 2000-3000rpm με σταθερό γκάζι κάνει ρεταρισματα επίσης είναι σαν να μην μπορεί να αναπνεύσει σαν να είναι μπουκωμενο όταν σανιδωνω το γκάζι.Ενα άλλο που με προβληματίζει είναι ότι άμα δώσω μια ξερογκαζια από την εξάτμιση ακούγονται σκασίματακια.Οταν είναι κρύο το αμάξι όμως δεν εμφανίζει κανένα από τα παραπάνω συμπτώματα.
Έχει κανείς κάποια ιδέα?

Χαιρετε.

Πολλες πιθανες αιτιες.
Απο εξατμιση - καταλυτη μεχρι μπουζί (σπινθηριστες) - πολλαπλασιαστες - εγκεφαλος - φθαρμένα καλώδια ή φυσες κ.α.

Ποσο καιρο ειναι αυτο το ελάττωμα;
Το καυσιμο ειναι απο το πρατήριο που συχνα πηγαινεις;
Βγάζει καπνο το αμαξι;
Εχω διαβασει οτι ειναι ευπαθης αυτου του μοντελου ο εγκεφαλος (οχι με σιγουρια).

Παντως αριστη υποστηριξη απο την racechip και αριστη υποστήριξη και για το υγραέριο απο την master direct.

@triffid80 said in Αλλαγή μη μαμίσιας δεξαμενής:

Γεια χαρά. Έχω εγκαταστήσει σύστημα υγραεριοκίνησης στο αυτοκίνητό μου. Κλείνω 10ετία σε έναν μήνα (στη 10ετία είμαι υποχρεωμένος να αλλάξω δεξαμενή) και τον τελευταίο καιρό ζω σε ένα νησί που είναι μακριά από τον τόπο καταγωγής μου. Έχω ένα Grande Punto και φοράει Lovato. Στον νησί που ζω δεν υπάρχει εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Υπάρχουν ωστόσο δύο άλλα συνεργεία που κάνουν εγκαταστάσεις (το ένα ξέρω ότι εμπορεύεται τη Zavoli - για το άλλο δεν ξέρω). Είναι οκ/ασφαλές το να βάλω δεξαμενή άλλης μάρκας;

Οι δεξαμενές ως επι το πλειστον δεν ειναι κατασκευασμενες απο τους κατασκευαστες των συστηματων υγραεριοκινησεως.
Αν πληροι τις προδιαγραφες, πηγαινε.
Ακομα και για σερβις μπορεις να πηγαινεις αν ταιριαζουν τα φιλτρα και τα ανταλλακτικα.

@hountalas said in Περί Racechip RaceChip GTS:

Ανεβάζει πίεση ξέρεις; Στο 7 πως το έχεις δει; Είναι κάπως διαφορετικό σε ότι αφορά την λειτουργία του κινητήρα από τα υπόλοιπα προγράμματα;

Επειδη εχω ροδελες (σαν αποσταστες) φθανει καποιες φορες 2 μπαρ στιγμιαιως - τερμα
(εργοστασιακο ειναι 1.2).
Ως επι το πλειστον μεγιστη πιεση ειναι 1.6-1.7 μπαρ.

Εν συγκριση με racechip S και το εκτο προγραμμα GTS, στο εβδομο το αμαξι εχει αισθητη διαφορα στην ροπη.
Η αποδοση συνολικως ειναι ροϊκη και ομαλη.

Υποθετω αλλα και βασει το τι ειπαν απο racechip οτι ανευ των αποστατων η πιεση θα ητανε 1.5-1.55 μπαρ, διοτι ειπανε 0,2-0,3 μπαρ αυξανεται.

Σημερα επειτα απο ρυθμιση υγραεριου (χρονισμο κλπ) 4.8 δευτερόλεπτα 80-110 με τριτη ταχυτητα.

@hountalas said in Περί Racechip RaceChip GTS:

@gol said in Περί Racechip RaceChip GTS:

Ελαβα και εδοκιμασα το τσιπ GTS .

80-110 με βενζινη 4.6 δευτερόλεπτα και 80-110 με υγραεριο 5.3 δευτερόλεπτα.

πως το μέτρησες;

βιντεο και χρονομετρο