@vagkirk said in Ξένες Τηλεοπτικές Σειρές [#01]:
Ενδιαφέρουσα φαίνεται αυτή η σειρά Pluribus που ξεκίνησε στο Apple TV.
Από το trailer που έπαιζε μέχρι τώρα τίποτα σχεδόν δεν προϊδέαζε για το ποιο ακριβώς ήταν το θέμα της σειράς.
Creator Vince Gilligan;;;
@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Αυτά είναι τα ραντάρ που κόβουν κλήσεις στην Εθνική Οδό -Πώς λειτουργούν, πού τοποθετούνται
Όπως σας έχω ξαναπεί, να κινήστε με τα όρια ταχύτητας στην Μαγνησία, για την ασφάλεια σας
https://www.carandmotor.gr/nea/rantar-koboyn-kliseis-ethniki-odo
Έχω έρθει αντιμέτωπος με τέτοια κάμερα, εδώ και πάνω από 15 χρόνια, ή τουλάχιστον παρόμοια...!!!
Στη μεγάλη ευθεία της Καλλικράτειας ανηφόρα κατηφόρα, πηγαίνοντας για Χαλκιδική έτυχε να βρεθώ στον παράδρομο, εκεί που υπήρχε κάποτε βενζινάδικο...!!!
Η κάμερα με τον τρίποδα ήταν τοποθετημένη σε ένα μικρό δεντράκι για καμουφλάζ και έπαιρνε φωτό το ρεύμα προς Μουδανιά, από πίσω δηλαδή, με τον τρίποδα μόνη της, ξεκούραστα πράγματα...!!!
Τα παλικάρια έπιναν καφέ στο βενζινάδικο 200 μέτρα παρακάτω γιατί είχε ζέστη καλοκαιράκι , με συμβατικό αυτοκίνητο και πολιτικά ρούχα.
Αυτό το βενζινάδικο δεν υπάρχει σήμερα, μόνο σκουπίδια έμειναν.
Έκατσα 3-4 λεπτά δίπλα της , έγραφε σε μνήμη άπειρες φωτό,
μόλις περνούσε αυτοκίνητο με πάνω από το όριο αρκετά δεν θυμάμαι ακριβώς , κάπου στα 120-130 ,κλατς ακουγόταν ο ήχος της καταγραφής...!!!
Το όριο εκεί είναι 90 ή 110..??
Ούτε καν μπήκα στον πειρασμό να τη ρίξω μία κλωτσιά, είναι αυτόφωρο...!!!
Σήμερα όπως είδα είναι με το ίδιο μαύρο κουτί δίπλα τους, η μπαταρία μάλλον...!!!
Ήταν 110, έγινε 90 πριν πέντε χρόνια
Επίσης αν και θεωρητικά αυτοκίνητο πόλης, στα 1000χλμ του bjorn έκανε ίδιο χρόνο με το atto3, αν και με μικρότερη μπαταρία, και μια (1) ώρα λιγότερο από το ec3 
, ενδεικτικό του efficiency και της ταχύτητας φόρτισης του
Είναι ξεκαθαρα ένα κλικ πάνω από τα υπόλοιπα οικονομικά κινεζικά και δε θα πρέπει να συγκρινεται με αυτά πιστεύω.
Αντιθέτως το συγκρίνεις με άλλα ευρωπαϊκά των 4μ, πχ corsa electric, r5, e208, όπου στα ίδια λεφτά πάλι προσφέρει πολλά παραπάνω.
Σχεδιαστικά δεν είναι αδιάφορο, είναι κομψό και όπως αναφέρθηκε, κατάφεραν στα 4 μέτρα να χωρέσουν 4 ενήλικες και καλό πορτμπαγκάζ + frunk.
@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:
Να τους αξιολογήσουν τους σταθμάρχες κι αν δεν μπορούν να κάνουν τη δουλειά, να τους βρουν μια απλούστερη θέση εργασίας.
Αν δε κάνεις σωστά τη δουλειά σου απολύεσαι. Τι είναι ο ΟΣΕ, φιλανθρωπικό ίδρυμα;
Μπόνους φόρου έως 16.000 ευρώ για όσους ανακαινίσουν το σπίτι φέτος και το 2026
Επέκταση για ακόμη ένα έτος πήρε το μέτρο της έκπτωσης φόρου για όσους πραγματοποιήσουν ανακαινίσεις ή ενεργειακές αναβαθμίσεις κατοικιών το 2026, εξοφλώντας τις σχετικές δαπάνες με ηλεκτρονικά μέσα πληρωμής. Με αυτό τον τρόπο οι πολίτες θα μπορούν να εξασφαλίσουν συνολική μείωση φόρου που φτάνει έως και τα 16.000 ευρώ,
Με την απόφαση του υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκου Πιερρακάκη, παρατείνεται η ισχύουσα φορολογική ελάφρυνση που προβλέπει έκπτωση φόρου έως 3.200 ευρώ ετησίως, για όσους προχωρούν σε ενεργειακή, λειτουργική ή αισθητική αναβάθμιση των ακινήτων τους. Οι σχετικές δαπάνες κατανέμονται ισόποσα στα πέντε χρόνια, μειώνοντας αντίστοιχα τον φόρο εισοδήματος του δικαιούχου. Από το συνολικό ποσό των 16.000 ευρώ, έως το ένα τρίτο μπορεί να αφορά την αγορά υλικών (κουφώματα, μονώσεις, σωλήνες, βαφές), ενώ τα υπόλοιπα αφορούν παρεχόμενες υπηρεσίες (τεχνίτες, ηλεκτρολόγοι, υδραυλικοί).
Η παράταση στοχεύει στην ενίσχυση της οικοδομικής δραστηριότητας, τη δημιουργία θέσεων εργασίας και τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των κατοικιών της χώρας.
Πώς υπολογίζεται η έκπτωση φόρου
• Αν κάποιος δαπανήσει 16.000 ευρώ το 2026, θα εξασφαλίσει συνολική έκπτωση φόρου 16.000 ευρώ, επιμερισμένη σε πέντε έτη, με 3.200 ευρώ κάθε χρόνο, από το εκκαθαριστικό του 2027 έως και του 2031.
• Για δαπάνη 20.000 ευρώ, η έκπτωση παραμένει στο ανώτατο όριο των 16.000 ευρώ.
• Για δαπάνη 15.000 ευρώ, η ετήσια μείωση φόρου είναι 3.000 ευρώ, δηλαδή συνολικά 15.000 ευρώ σε πέντε χρόνια.
• Για δαπάνη 12.000 ευρώ, η έκπτωση είναι 2.400 ευρώ τον χρόνο, συνολικά 12.000 ευρώ.
• Για δαπάνη 10.000 ευρώ, η ετήσια έκπτωση είναι 2.000 ευρώ – αν ο φόρος είναι 3.000 ευρώ, ο ιδιοκτήτης θα πληρώσει μόνο 1.000 ευρώ.
• Για δαπάνες 8.000 ευρώ, η έκπτωση φόρου είναι 1.600 ευρώ κατ’ έτος.
• Για δαπάνες 5.000 ευρώ, η έκπτωση φτάνει τα 1.000 ευρώ τον χρόνο, ενώ για 3.000 ευρώ διαμορφώνεται στα 600 ευρώ ετησίως.
Αναλυτικά τι καλύπτεται
Ενεργειακές παρεμβάσεις
– Θερμομόνωση, αντικατάσταση κουφωμάτων και ενεργειακών υαλοπινάκων
– Εγκατάσταση φωτοβολταϊκών, αντλιών θερμότητας ή νέων συστημάτων θέρμανσης και ψύξης
– Συστήματα ζεστού νερού με ΑΠΕ ή αποθήκευσης ενέργειας
– Εγκατάσταση αυτοματισμών ή μηχανικού αερισμού
– Αναβάθμιση φωτισμού κοινόχρηστων χώρων
Λειτουργικές και αισθητικές εργασίες
– Υδραυλικές και ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις
– Συντήρηση ή επισκευή στέγης, τοιχοποιίας και χρωματισμών
– Τοποθέτηση συστημάτων σκίασης
– Αναβάθμιση ή εγκατάσταση ανελκυστήρα
– Εγκατάσταση σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων
– Επισκευή ή αλλαγή δαπέδων
Αντίστοιχα, αναγνωρίζονται οι δαπάνες για τα υλικά που χρησιμοποιούνται στις παραπάνω εργασίες:
– Υλικά θερμομόνωσης, κουφώματα, υαλοπίνακες και εξαρτήματα θέρμανσης/ψύξης
– Φωτοβολταϊκά πάνελ, μπαταρίες, καλώδια, σωλήνες και χρώματα
– Υλικά ηλεκτρολογικών και υδραυλικών εγκαταστάσεων
– Υλικά τοιχοποιίας και στέγης, εξοπλισμός σκίασης και δαπέδων
Οι προϋποθέσεις για την έκπτωση
– Ηλεκτρονική πληρωμή και παραστατικά: Οι δαπάνες πρέπει να έχουν εξοφληθεί ηλεκτρονικά (κάρτα, e-banking, τραπεζική μεταφορά) και να συνοδεύονται από παραστατικά με αναγραφή της υπηρεσίας, της αξίας, του ΑΦΜ και του Αριθμού Ταυτότητας Ακινήτου (ΑΤΑΚ).
– Μη ένταξη σε άλλο πρόγραμμα: Δεν πρέπει να αφορούν ακίνητα ενταγμένα σε δράσεις όπως «Εξοικονομώ» ή «Ανακαινίζω».
– Μη έκπτωση από επαγγελματικά έσοδα: Οι δαπάνες δεν πρέπει να έχουν εκπέσει ως επαγγελματικές.
– Συνιδιοκτησία: Αν το ακίνητο είναι σε συνιδιοκτησία, η έκπτωση προσαρμόζεται βάσει ποσοστού κυριότητας.
– Κοινόχρηστοι χώροι: Όταν οι δαπάνες εξοφλούνται από τον διαχειριστή, κατανέμονται βάσει χιλιοστών συνιδιοκτησίας και βεβαιώνονται με σχετική απόδειξη.
Η παράταση του μέτρου έως το 2026 και η ισχύς του έως το 2031 δίνουν τη δυνατότητα στους ιδιοκτήτες να αξιοποιήσουν τη φοροαπαλλαγή για την ανακαίνιση των ακινήτων τους, μειώνοντας το ενεργειακό κόστος και αυξάνοντας την αξία της περιουσίας τους.
@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Όχι τι άλλο θα μπορούσα να αποκτήσω με τα 20 χιλιάρικα που έδωσα.
... γιατί δεν υπάρχει κάτι άλλο σε καινούργιο σε αυτά τα χρήματα, με παρόμοιους χώρους, δύναμη, εξοπλισμό, ασφάλεια.
Αστείες συγκρίσεις με φτωχά, ψόφια αυτοκίνητα, μικρότερης κατηγορίας, επειδή απλώς είναι στην ίδια κατηγορία τιμής, μένουν ασχολίαστες.
Μια μικρή παρατήρηση, δε ξέρω αν ο συλλογισμός είναι σωστός.
(μπαίνω κι εγώ στο τριπάκι με το κομπιουτεράκι αλλά τεσπα):
Στην οθόνη λέει υπόλοιπο χλμ 268 και ποσοστό μπαταρίας 61%.
Το οποίο σημαίνει με 100% το range του είναι 439 χλμ.
Έχει 60άρα μπαταρία άρα η κατανάλωσή του, τη δεδομένη τουλάχιστον στιγμή, είναι περίπου 13.8kwh/100χλμ
@dstou said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:
Πόσα τετραγωνικά είναι το σπίτι, και πόσα χρόνια θα έχεις το σύστημα σε συμβόλαιο με τον πάροχο?
25 χρόνια έχει διάρκεια η σύμβαση ενεργειακού συμψηφισμού με τον πάροχο.
Να προωθήσουμε την ιδέα στο support της BYD.
Τεχνικά είναι εύκολο. Τώρα του λες πχ " i'm hungry" και σου βγάζει τα πλησιέστερα φαγάδικα.
Αν του πεις πχ "i'm horny" και υπάρχουν καταχωρημένες σχετικές "υπηρεσίες" στους χάρτες, γιατί όχι;
Επιπλέον, η μαλακή ανάρτηση τερματίζει απότομα και χτυπάει αν με ταχύτητα πετύχεις μεγάλες ανωμαλίες στο δρόμο.
Πχ αν έρχεσαι από δυτική είσοδο Θεσσαλονίκης προς το κέντρο, στο κόμβο για τα ΚΤΕΛ έχει ένα "σκαλοπάτι" πάνω στη γέφυρα. Εκεί αν πας πάνω από 110 (υποθετικό σενάριο 
) η ανάρτηση τερματίζει και ακούς το δυσάρεστο "γκουπ". Οπότε όπως έγραψε ο cirus, το αμάξι σε σπρώχνει σε πιο χαλαρό ρυθμό.
Εννοώ πέρα από τις λειτουργίες καμπίνας (κλιματισμό, παράθυρα, μουσική). Αυτά τα χρησιμοποιώ καθημερινά.
Το να σου λέει τη πρόβλεψη του καιρού στο σημείο που είσαι είναι κάτι παραπάνω.
Μια μικρή σημείωση, το συγκεκριμένο δε φοράει linglong comfortmaster, αλλά hankook ventus prime 4, το οποίο σύμφωνα με το tirelab σε wet και dry handling είναι πολύ καλύτερο του linglong.
Γενικά όμως είναι ένα ασφαλές, προβλέψιμο αυτοκίνητο.
Για απλή χρήση, για το μέσο οδηγό, είναι μια χαρά.
Φαίνεται ανεπαρκές αν προσπαθήσεις να περάσεις όλη τη δύναμη στο δρόμο.
Σε αμάξι με 100 άλογα δε θα φαινόταν.
Με τα turanza 6 μπροστά έχει βελτιωθεί πολύ η εκκίνηση και το φρενάρισμα.
Άσχετο, σήμερα με τις φωνητικές εντολές ρώτησα τον καιρό και με είπε τη πρόγνωση στο σημείο που ήμουν. Τί άλλες εντολές δουλεύουν ξέρετε;
Από την στιγμή που μιλάμε για drive by wire συστήματα είναι πολύ εύκολο για την εταιρεία να ρυθμίσει την αρχική απόκριση στο γκάζι ώστε να είναι πιο ομαλή. Χωρίς φυσικά να χρειάζεται ο οδηγός να μπεις σε snow mode.
Ένα launch control, να τι μας λείπει 
Με χιόνι / πάγο έχει οδηγήσει κανείς;
Παλεύεται η κατάσταση; Εννοείται με πανιά ή χειμερινά ελαστικά.
Ο χειμώνας ήταν πολύ light πέρυσι, δεν είχα την ευκαιρία.
Επίσης να συμπληρώσω, αν και το έγραψα παλαιότερα, ότι τα πάνελς δεν έχουν άριστο προσανατολισμό, σκίαση και κλίση. Είναι 1-2 κλικ κάτω.
Δηλαδή με ένα σύστημα 6.6kw ιδανικά μπορεί να πλησιάσεις τις 11K kwh στη Θεσσαλονίκη ή και τις 12K kwh νοτιότερα.
@lap said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:
Πόσο σου βγήκε το έτος το κόστος από το δίκτυο.
Αν εννοείς τι πλήρωσα στον πάροχο τίποτα, πλήρωσα μόνο τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις των kwh που τράβηξα από το απόθεμα, δηλαδή 2.898,92kwh*0.04 που είναι συνολικά το κόστος των ρυθμιζόμενων 115,96€
Το σπίτι έχει μόνωση οπότε με νορμάλ σαλλλονικιώτικο χειμώνα βγαίνει άνετα η θέρμανση με τα κλιματιστικά.
Είχαμε γενέθλια και στα φ/β, το ξέχασα 
Από 01-10-2024 ως 31-10-2025
Παραγωγή 9.522,28 kwh
Κατανάλωση 6.678,62 kwh
Κατανάλωση απευθείας από τα φ/β 3.779,70kwh
Κατανάλωση από δίκτυο 2.898,92 (πληρωμή για ρυθμιζόμενες χρεώσεις περίπου 120 ευρώ)
To τελευταίο θα μπορούσε να είναι καλύτερο αν πχ το καλοκαίρι φόρτιζα το αυτοκίνητο μεσημέρι. Όμως είπα να μη το βασανίσω στο 35+ βαθμούς και φόρτιζα βράδυ.
Ήταν πρώτος δοκιμαστικός χρόνος, δεν ήξερα πως θα καλυφθούν οι ανάγκες. Αφού περισσεύουν σχεδόν 3000kwh, όπως είπα θα τις χρησιμοποιήσω για θέρμανση.
