@panormus772 said in Kia Stonic:
H 2η (από τις συνολικά 4) Οptimum έκδοση έχει όλα τα ADAS (μέχρι και blind spot που ήταν "σπάνιο πουλί" στον όμιλο Ηyundai/Kia) και τις οθόνες και τιμή 21.190 βενζίνη και 21.990 mildhybrid (manual κιβώτιο βέβαια αμφότερα -ίσως και καλό αυτό,μια και το dct της Kia δεν είναι κι από τα πιο αξιόπιστα- ).
Ως αυτές τις τιμές είναι οριακά ο.κ. Από εκεί και πάνω ζορίζουν τα πράγματα..
και εχω dct kia,αστα να παν.στα ποσα χιλιομετρα να κλαψω?
Η συγκεκριμενη σχεδιαστικη φιλοσοφια η αληθεια ειναι οτι ταιριαζει στο στονικ.Δε το λες ασχημο.Μιλαμε ομως για μοντελο του 17 που ειναι το ιδιο σε χωρους και μηχανικα συνολα.Τα οποια καινε και αρκετα.Αν η βασικη εκδοση χειροκινητο εχει τις δυο μεγαλες οθονες και αρκετα συστηματα ασφαλειας τοτε θα αξιζει.Αλλα απο 22-23 και πανω δεν ξερω αν αξιζει.Σιγουρα οχι στα 25 (εκει παιρνεις το yaris cross).Για κινεζικα ισως cherry μονο λογω 11 ετων εγγυησης αν και δεν ξερουμε ποσο συνεπεις ειναι στις καλυψεις.
Έξυπνη κίνηση να βάλει σε χαμηλή τιμή τους προβληματικους ντίζελ.κατα τα άλλα μια από τα ίδια.Τα φανάρια σκόπιμα τόσο εκτεθειμένα στα πλάγια (5000 το ένα κάνει λογικό).Το μόνο που αξίζει εδώ είναι το hybrid με εξαρι αυτόματο, η βασική έκδοση καθώς στην platinum οι διαφορές στον εξοπλισμό είναι ελάχιστες.Μεγαλο αρνητικό η απουσία BCA που είναι υποχρεωτική στην ευρωπη
@nikonino said in TOYOTA FORUM:
Τα υβριδικά της Toyota, πέρα από την χαμηλή κατανάλωση, έχουν και πολύ φθηνή συντήρηση σε σχέση με τους ανταγωνιστές, λόγω του πως έχουν στήσει το αυτοκίνητο μηχανολογικά. Επίσης, τα υβριδικά τους τρέχουν πόσες γενιές από το 1997 που πρωτοέβγαλαν το Prius. Δεν υπάρχει ανταγωνιστής. Και για τον λόγο αυτό είναι πλέον πανάκριβα τα Toyota. Δεν ξέρω βέβαια αν αρκεί η αξιοπιστία της Toyota για να δικαιολογείς τις τσιμπημένες τιμές σε σχέση με τον ανταγωνισμό σε όλα τα μοντέλα της πλέον....
Εσενα σου ερχεται καποιο αμαξι πιο αξιοπιστο απο τα Toyota το 2025?Ακομα και αν εχουν ριξει λιγο την ποιοτητα τους και ειναι made in Turkey.Εχει 11 χρονια εγγυηση και αντε μονο η μπαταρια να θελει επισκευη ή αλλαγμα.Εδω αμα σου χαλασει κανα διπλοσυμπλεκτο σε ευρωπαικο-κορεατικο θες 5 χιλιαρικα για καινουριο
Αν ειναι καποιος συγγενης σου που τον ξερεις καλα και ξερεις τι εχει κανει στο αμαξι του παρτο.Τωρα αλλιως τσεκαρε το πρωτα και αν ειναι οκ παρτο.ειναι καλη τιμη
@dm-0 said in MERCEDES-BENZ FORUM:
Σκεφτομαι να προχωρησω στη αγορα ενος GLA 180 tou 2017 (Facelift) σε βενζινη με τα 122 αλογα βασικη εκδοση. Τι να προσεξω ; Γενικα πρωτη φορα εμπλεκομαι σε μερτσεντα (μου ειναι αδιαφορο το πρεστιζ και οι λοιπες βλακειες απλα παρουσιαστηκε ευκαιρια)
οταν λες ευκαιρια?
μετα απο 7 χρονια το γερμανικο ειναι για αλλαγμα.
@v_a said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Αμαξαρα το Tuscon, αλλά η πόλη θέλει ελαφριά αυτοκινητάκια (τύπου swift) ή hybrids ή το ιδανικότερο ηλεκτρικά. Με οποιοδήποτε άλλο όχημα βασανιζεσαι και βασανίζεις και τους υπόλοιπους.
Πάντως μπράβο zaxosm που αναφέρεις τις πραγματικές καταναλώσεις
Η πολη θελει μονο toyota hybrid.Στα τουρμπο το σταματα ξεκινα ειναι θανατος.Στο επαρχιακο μπορει να πεσει στα 6-7
Θα δωσεις τοσα λεφτα.Προφανως στη συντηρηση του δε θα εχεις καποιο οικονομικο θεμα ακομα και αν προκυψει μια μεγαλη ζημια.Το μονο που μπορεις να κανεις ειναι να τα δεις απο κοντα, να τα οδηγησεις και να δεις τι σου κανει.Εδω θα ακουσεις πολλες αποψεις και μπορει να μεπρδευτεις και περισσοτερο.
@dimsabas said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:
Ναι, η ζημιά κοστίζει πολύ. Αλλά δεν παθαίνει κάτι έτσι. Ουσιαστικά δουλεύει σα μεγάλο full hybrid.
Από εκεί και πέρα, εντάσσεσαι στο προαιώνιο ερώτημα καινούριο vs μεταχειρισμένο. Πάντα έπαιρνες πολύ καλύτερο αυτοκίνητο αν διέθετες τα ίδια χρήματα για μεταχειρισμένο σε σχέση με το καινούριο. Χάνοντας κάτι από την ξεγνοιασιά.
μονο καινουριο αν μπορεις.γνωριζεις τι εχεις και εισαι καλυμμενος με εγγυησεις
@tkin73 said in HYUNDAI FORUM:
@chris__7 said in HYUNDAI FORUM:
@tkin73 said in HYUNDAI FORUM:
@chris__7 said in HYUNDAI FORUM:
@tkin73 said in HYUNDAI FORUM:
@festive said in HYUNDAI FORUM:
@georgemit said in HYUNDAI FORUM:
Κάποια σύγκριση καταναλωσεων chr 1.8 vs kona hybrid?
15.000 km, εκ των οποίων το 80% εντός πόλης, με μέση κατανάλωση 5,3 l/100 km. Hyundai Kona HEV 141 PS.
Σε ταξίδι εθνική με 120-130 πόσο καίει;
Και εσύ βλέπω έχεις με τους 141 τώρα το έριξαν στους 129Το προβλημα με αυτο το αμαξι ειναι η χαμηλη ποιοτητα κατασκευης και τα πανακριβα ανταλλακτικα.Οποιος το αγορασει αυστηρα αλλαγη λιγους μηνες πριν ληξει η εγγυηση
Λέγοντας ποιότητα κατασκευής στην απτή ποιότητα της καμπίνας αναφέρεσαι;
Τα πανάκριβα ανταλλακτικά αφορούν μόνο το κονα ή όλα τα σύγχρονα χιουνται;νομιζω απο αυτα που ειναι απο το 20 και μετα.Οχι στη καμπινα.μηχανικα εννοω και εξωτερικα.Τα πλαστικα στη μασκα μπροστα ειναι χαμηλης ποιοτητας, με κακη συναρμολογηση.Σε καποιον ειχα διαβαζει μπαιναν νερα απο την βροχη σε αυτο το led το φως μπροστα και του ζητησαν 6000 ευρω για αλλαγη.Δηλαδη καταλαβαινεις τι γινεται
δλδ μπαίναν νερα εντος εγγυησης φαντάζομαι γιατι το μοντέλο που μιλάμε με το τεραστιο led δεν εχει κλεισει 5 ετια και του ζητούσαν λεφτά για αλλαγή? πως γινεται αυτό?
μηχανικα και χαμηλης ποιοτητας δεν το γνωρίζω και νομίζω κανεις δεν μπορεί να το ξερει ευκολα αυτο.
Εσωτερικά τα πλαστικα είναι οντως σκληρα αλλα εχουν καλη συναρμογη , εξωτερικά δεν το εχω προσεξει.
Συνολικα είναι κατωτερο παντου απο το τουσον σε σημειο που στο υβριδικο πλεον ίσως δεν αξιζει η διαφορα τιμης , δλδ δειχνει το τουσον να ειναι πιο vfm , το μονο δυνατο ατου του κονα που παιρνει μεριδιο αγορας και το βλεπεις να κυκλοφορει είναι οι τελειες διαστασεις που εχει για ελλαδα.
Αυτο το 4.35 , 1.58 και 466 λτ ειναι τα σωστα νουμερα που δεν δημιουργουν προβληματα ογκου στις πολεις...φυσικα το εξτρα μηκος του τουσον αποζημιωνει και με το παραπανω σε χωρο αποσκευων εφοσον εισαι ετοιμος να κινηθείς με το ογκο του εντος πολης...
συνολικα για εμενα το τουσον μετα το fl ειναι το καλυτερο c suv που κυκλοφορει στην κατηγορια τιμης του ... και στην επιλογη του υβριδικου μαζευει και την καταναλωση του εντος πολης ...
ναι αλλα εχουν και ενα 8-10 χιλιαρικα διαφορα
@tkin73 said in HYUNDAI FORUM:
@chris__7 said in HYUNDAI FORUM:
@tkin73 said in HYUNDAI FORUM:
@festive said in HYUNDAI FORUM:
@georgemit said in HYUNDAI FORUM:
Κάποια σύγκριση καταναλωσεων chr 1.8 vs kona hybrid?
15.000 km, εκ των οποίων το 80% εντός πόλης, με μέση κατανάλωση 5,3 l/100 km. Hyundai Kona HEV 141 PS.
Σε ταξίδι εθνική με 120-130 πόσο καίει;
Και εσύ βλέπω έχεις με τους 141 τώρα το έριξαν στους 129Το προβλημα με αυτο το αμαξι ειναι η χαμηλη ποιοτητα κατασκευης και τα πανακριβα ανταλλακτικα.Οποιος το αγορασει αυστηρα αλλαγη λιγους μηνες πριν ληξει η εγγυηση
Λέγοντας ποιότητα κατασκευής στην απτή ποιότητα της καμπίνας αναφέρεσαι;
Τα πανάκριβα ανταλλακτικά αφορούν μόνο το κονα ή όλα τα σύγχρονα χιουνται;
νομιζω απο αυτα που ειναι απο το 20 και μετα.Οχι στη καμπινα.μηχανικα εννοω και εξωτερικα.Τα πλαστικα στη μασκα μπροστα ειναι χαμηλης ποιοτητας, με κακη συναρμολογηση.Σε καποιον ειχα διαβαζει μπαιναν νερα απο την βροχη σε αυτο το led το φως μπροστα και του ζητησαν 6000 ευρω για αλλαγη.Δηλαδη καταλαβαινεις τι γινεται
@tkin73 said in HYUNDAI FORUM:
@festive said in HYUNDAI FORUM:
@georgemit said in HYUNDAI FORUM:
Κάποια σύγκριση καταναλωσεων chr 1.8 vs kona hybrid?
15.000 km, εκ των οποίων το 80% εντός πόλης, με μέση κατανάλωση 5,3 l/100 km. Hyundai Kona HEV 141 PS.
Σε ταξίδι εθνική με 120-130 πόσο καίει;
Και εσύ βλέπω έχεις με τους 141 τώρα το έριξαν στους 129
Το προβλημα με αυτο το αμαξι ειναι η χαμηλη ποιοτητα κατασκευης και τα πανακριβα ανταλλακτικα.Οποιος το αγορασει αυστηρα αλλαγη λιγους μηνες πριν ληξει η εγγυηση
παρε το MG ZS hybrid που ναι ειναι 25000.Kαι χωρους εχει και ποιοτικο μεσα ειναι και εχεις 7 χρονια εγγυηση
Αν θες καλους σχετικα χωρους και αμαξι καλο παρε το kia xceed με τους 140 ιππους mild hybrid platinum αυτοματο με 28000-29000.Θα σου καιει λιγο παραπανω αλλα θα χαρεις αμαξι.η αλλιως το ford puma.
Θεωρω παντως οτι το 1.5 με τα 140 αλογα mild hybrid ειναι οκ.250 ροπη ειναι.Με τα 180 θα ειναι τουμπανο αλλα θα καιει το πατο του.Εξαλλου δεν κανει να εχουν και πολλα αλογα οι μικροι τουρμπατοι κινητηρας γιατι στρεσαρονται πολυ.Το χειροκινητο ειναι μια απωλεια (και γω DCT το πηρα αλλα νοσταλγω να κανω αλλαγες στις στροφες που θελω) και μου κανει αρνητικη εντυπωση που επιμενει με ξηρου τυπου διπλου συμπλεκτη.Στα 80-100.000 θα τα εχει τιναξει.Η αληθεια ειναι οτι σαν τεχνολογια ειναι μια γενια πισω (και καλο και κακο αυτο) ειναι αμαξι του 19 ουσιαστικα οποτε ειναι για αλλαγη.Το κ4 εμφανισιακα καταστρεφεται απο τα φαναρια και δε το βλεπω να βγαινει crossover.
@the_dynamite said in Kia XCeed - crossover:
Και βλέπω μάλιστα ο 1.6 σε 2 εκδόσεις με 150 και με 180 άλογα...Δεν ξέρω πάντως πόσο ακόμα θα συνεχίσει να πωλείται το Xceed, δεδομένου ότι θα έρθει Ευρώπη το K4, μάλλον από το 2026.
Το χειροκίνητο το φάγανε στα 1.6! Ευτυχώς προλάβαμε...
και που θα παραγεται το Κ4?
παιδια ο ανθρωπος citroen πουλαει.Εννοειται οτι μονο αυτα αξιζουν
@criuser said in Hyundai Kona 2023:
@tr70 said in Hyundai Kona 2023:
Καλημέρα σε όλους
Με ενδιαφέρει πολύ το Kona Hybrid (πλέον με 129ps) λόγω χώρων, design εσωτερικού, αυτόματου κιβωτίου και καλού εξοπλισμου για την τιμή του και ήθελα μια γνώμη από κατόχους:
- πως τα βγάζει πέρα ο κινητήρας σε παρατεταμένες ανηφόρες σε εθνική ή σε ανάβαση σε βουνό (που το κάνω συχνά;) Είναι βαρύ αμάξι και φαντάζομαι κάποια στιγμή τελειώνει η μπαταρία και μένεις με τους 93 ίππους και (ακόμα χειρότερα) με τη μικρή ροπή του ατμοσφαιρικού. Σας έχει προβληματίσει ή είναι οκ (σημειώνω ότι οδηγώ ήρεμα καθότι η οικογένεια ζαλίζεται και στην εθνική μέγιστο 130...)
- είχε κανείς πρόβλημα με τα φανάρια στις άκρες του αμαξώματος (να τα χτύπησαν/έσπασαν σε παρκάρισμα κλπ;). Μοιάζει να είναι τοποθετημένα σε επικίνδυνο σημείο αλλά μπορεί τελικά να είναι ιδέα μου και να είναι ' μελετημένα' !
Σημειώνω ότι η μόνη εναλλακτική που έχω εντοπίσει σε αυτόματο είναι το Citroen C3 Aircross hybrid (αρκετά οικονομικότερο και turbo) αλλά με προβληματίζει λίγο το θέμα αξιοπιστίας
Ευχαριστώ εκ των προτέρων!Πήγαινε δες το αιρκρος.
Ηρθαν τώρα τα βενζίνης, σε 1 μήνα θα έχουν φέρει και τέστ ντράιβ υβριδικού.
Μπορείς να δεις το βενζίνης για τον χώρο που είναι τεράστιος.
Επίσης έγραψα στο θέμα του πως μου φάνηκε το τέστ ντράιβ του θερμικού.
Ακόμα θα έρθει και το Οπελ Φροντέρα που είναι το ίδιο αμάξι με διαφορετικό ταμπλώ και στην πλούσια έκδοση λίγο ακριβότερο.
Η εγγύηση είναι 5 χρόνια που μπορεί να πάει και στα 100000 χλμ, αλλά ήδη στο εξωτερικό δίνει 8 χρόνια ή 160000 χλμ και αναμένουμε και εδώ τον Συγγελίδη να την ανακοινώσει.
καλα περιμενε στην ελλαδα 8 χρονια εγγυηση για τα γαλλικα.Ουτε καν.Αφου μετα τα δυο βγαζουν θεματα.Κοροιδα ειναι?Αν ειναι να παρεις γαλλικο παρε ενα κινεζικο πιο σιγουρα τα λεφτα σου
@tr70 said in Hyundai Kona 2023:
Καλημέρα σε όλους
Με ενδιαφέρει πολύ το Kona Hybrid (πλέον με 129ps) λόγω χώρων, design εσωτερικού, αυτόματου κιβωτίου και καλού εξοπλισμου για την τιμή του και ήθελα μια γνώμη από κατόχους:
- πως τα βγάζει πέρα ο κινητήρας σε παρατεταμένες ανηφόρες σε εθνική ή σε ανάβαση σε βουνό (που το κάνω συχνά;) Είναι βαρύ αμάξι και φαντάζομαι κάποια στιγμή τελειώνει η μπαταρία και μένεις με τους 93 ίππους και (ακόμα χειρότερα) με τη μικρή ροπή του ατμοσφαιρικού. Σας έχει προβληματίσει ή είναι οκ (σημειώνω ότι οδηγώ ήρεμα καθότι η οικογένεια ζαλίζεται και στην εθνική μέγιστο 130...)
- είχε κανείς πρόβλημα με τα φανάρια στις άκρες του αμαξώματος (να τα χτύπησαν/έσπασαν σε παρκάρισμα κλπ;). Μοιάζει να είναι τοποθετημένα σε επικίνδυνο σημείο αλλά μπορεί τελικά να είναι ιδέα μου και να είναι ' μελετημένα' !
Σημειώνω ότι η μόνη εναλλακτική που έχω εντοπίσει σε αυτόματο είναι το Citroen C3 Aircross hybrid (αρκετά οικονομικότερο και turbo) αλλά με προβληματίζει λίγο το θέμα αξιοπιστίας
Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
Μη το παρεις εχει πανακριβα ανταλλακτικα.Ενα φαναρι να σου σπασει κατω 5000 ευρω το ενα.Επιβεβαιωμενο αυτο.Επισης χαμηλη ποιοτητα κατασκευης.Παρε καλυτερα το xceed σε hybrid (Αν το φερνουν) αλλιως πηγαινε σε ch-r
