Καλά, αυτό είναι δράμα από πολλές απόψεις, για αυτό και το σταμάτησαν στις ΗΠΑ.
Α καταργήθηκε ήδη; Εγώ περιμένω να δω την έκδοση με τον νέο περιστροφικό, έως και ως range extender.
Καλά, αυτό είναι δράμα από πολλές απόψεις, για αυτό και το σταμάτησαν στις ΗΠΑ.
Α καταργήθηκε ήδη; Εγώ περιμένω να δω την έκδοση με τον νέο περιστροφικό, έως και ως range extender.
Ταλαιπωρείστε χωρίς λόγο παιδιά: Το τραίνο στην Ευρώπη είναι το απόλυτο μέσο κυκλοφορίας καθημερινά. Στην Ελλάδα του 2023 είναι ακόμα ένα παρατημένο μέσο που θέλει αρκετά χρόνια και πολλές αλλαγές, τομές και ρήξη με συνδικαλιστικά όργανα και κατεστημένα που το έφεραν εκεί που το έφεραν τόσες δεκαετίες για να πλησιάσει κάπως την Ευρώπη.
Το θέμα είναι αν υπάρχει διάθεση από την εκάστωτε κυβέρνηση να γίνει, αλλιώς στο ίδιο έργο θεατές θα είμαστε και σε 5 και σε 10 και σε 20 χρόνια.
Όπως και με τις φωτιές και την πολιτική προστασία.
@fanis75 said in Νέα BMW 1 Series 2019:
@civil357 said in Νέα BMW 1 Series 2019:
Όσο θυμάμαι ( καθώς με την bmw δεν είχα καλές σχέσεις) και ο 1.6 οκταβάλβιδος ήταν, το βάρος τον έσωζε και αυτόν , όταν τον κούμπωσαν στην Ε46 ήρθε και εκεί η αποκάλυψη της αδυναμίας του.
O M43 ηταν 8βάλβιδος, που έμπαινε κυρίως στην Ε36. Η Ε46 φόραγε τον Ν40 που ήταν 16βάλβιδος. Εαν θυμάμαι σωστά υπήρξε μια μεταβατική περίοδος στην Ε46 όπου τα πρώτα μοντέλα ίσως να φόρεσαν τον Μ43, δεν θυμάμαι όμως.
ΥΓ: Έτσι και αλλιώς τότε BMW = 6κύλινδρο, αλλιώς καλύτερα κάτι άλλο. 4κύλινδρες BMW ήταν (και ειναι ακόμα για εμένα) ιεροσυλία. Μόνο inline 6, ο,τι καλύτερο μηχανολογικά και όπως μόνο η BMW ξέρει!!
Καλά θυμάσαι Φάνη. Το δικό μου facelift Compact E46 φοράει τον Ν40. Τα πρώτα νομίζω φορούσαν τον Μ43, όπως και τα τελευταία Ε36.
Κάτσε βρε Φάνη να έρθουν, πού ξέρουμε ότι δεν είναι αξιόπιστα τα MG πλέον; Ηλεκτρικά κινέζικα είναι πλέον, αν λέει κάτι αυτό.
Εν τω μεταξύ το roadster είναι εντυπωσιακό..!
@jamesd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Όταν η ΕΕ ξυπνήσει και δει ότι έχει χάσει την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων τί πιθανότητες δίνετε να επιβληθεί σοβαρός δασμός στα εισαγόμενα; (Κίνας & Αμερικής)
Έχω γράψει πριν μερικές μέρες ότι θεωρώ δεδομένο ότι θα πάει πολύ πίσω η απαγόρευση πώλησης βενζινοκίνητων, με αλλαγή του νόμου από τις Βρυξέλλες, πιθανό και αυτό που αναφέρεις φυσικά, όπως και ότι ίσως ξαφνικά αρχίσουν να δημοσιεύονται "μελέτες" που θα λένε ότι ακόμα τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο net-zero φιλικά σε σχέση με τα βενζινοκίνητα κλπ.
https://www.gocar.gr/news/feed/43862,Jeep_Avenger_Ellada_yvridiko.html
Τώρα κάτι γίνεται:
"Το Avenger e (το “e” εφαρμόζεται σε όλες τις mild hybrid εκδόσεις των Jeep), θα χρησιμοποιεί είτε το 1.500άρι σύνολο που έχουμε ήδη γνωρίσει στα Renegade και Compass με τους 130 ίππους, είτε το νέο mild hybrid σύνολο των 48V με τον 1.200άρη 1.2 PureTech της μαμάς-Stellantis. Το εν λόγω σύστημα ετοιμάζεται να περάσει σε πολλά μοντέλα του Ομίλου, ενώ να θυμίσουμε πως θα αποδίδει 136 ίππους."
@cirus said in NEW JEEP AVENGER:
Αν έβγαζε η tesla μικρότερα αυτοκίνητα στην Ευρώπη θα έκανε 2πλασιες πωλήσεις τουλάχιστον!!!! και λίγα λέω
Φανταστείτε ότι τώρα που έχει μονο μαούνες που δεν βολεύουν τους περισσότερους μέσα σε πόλεις και πάλι πουλάει τρελά
Μόλις βγάλει το Model 2 θα είναι η αρχή του τέλους για πολλές εταιρείες και το electrification τους. Τώρα μιλάμε εδώ για μοντέλο που σε 5 μήνες πανευρωπαϊκά έχει κάνει 960 πωλήσεις. Κάθε μήνα δηλαδή 200 κομμάτια σκάρτα. Δηλαδή αστείες πωλήσεις.
Θα έχει πολύ ενδιαφέρον η κωλοτούμπα που θα γίνει από τους νομοθέτες στην ΕΕ με την πλήρη κατάργηση των βενζινοκίνητων, υπό την πρόταση/πίεση φυσικά των Ευρωπαίων κατασκευαστών. Το έβαλαν 2030. Μετά 2035. Σε 1-2 χρόνια θα πάει πιο πίσω και βλέπουμε. Όσο δεν θα πουλάνε καλά σε σχέση με τον ανταγωνισμό τόσο θα πηγαίνει πίσω αυτή η ημερομηνία. Και όσο θα προσφέρουν ακριβές μετριότητες σε σχέση με τον ανταγωνισμό (Tesla/Κινέζοι) τόσο δεν θα κάνουν πωλήσεις και τόσο θα συνεχίζεται ο φαύλος αυτός κύκλος.
Πιάσαμε τα 15000 χιλιόμετρα και άναψε το λαμπάκι για service, έχει κανονιστεί ραντεβού στην Leasing σε 15 μέρες για το ετήσιο, να είμαστε έτοιμοι και για τις καλοκαιρινές διακοπές.
Πολύ θετικό το Clima που έχει (κι ας πρέπει να το χειριστείς από την οθόνη), παγώνει τον χώρο άμεσα. Ειδικά αυτές τις μέρες με τον καύσωνα με έβγαλε ασπροπρόσωπο.
Ειδικά μερικά glitches στο software κάποιες στιγμές, όπως όταν πήγα μια φορά να απενεργοποιήσω το auto start/stop που πέταξε ένα κόκκινο "error". Σκέφτηκα τον gatoz εκεί.
Χθες εκδρομή στα ξαφνικά Πάτρα, με 120-140 εθνική και φουλ κλιματισμό, κατανάλωση 4.5 λτ/100. Ούτε στην μέση δεν έφτασε ο δείκτης το βράδυ που γυρίσαμε.
Συμφωνώ με τον cirus, με καλύτερα λάστιχα θα μπορούσαν να ξεδιπλώσουν περισσότερες αρετές του πλαισίου. Αλλά είναι πράγματα που η πλειοψηφία των οδηγών (και δη των εταιρικών leasing) ούτε που θα σκεφτούν να κάνουν.
Επιμένω, ότι το αυτοκίνητο με έναν κινητήρα βενζίνης στα 180-200 άλογα, καλύτερα φρένα, πιο sport αμορτισέρ και μερικά δεσίματα στο πλαίσιο, θα ήταν ένα σύγχρονο "GTi" που πλέον ελλείψει και Fiesta θα έκανε πωλήσεις. Ας του έβαζαν τον υβριδικό κινητήρα που έχουν έτοιμο.
@iceman7 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@babisstinson said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@iceman7 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Εχω ενα παλιό πιεστικό το Karcher K2... Δουλίτσα κάνει αλλά θα ήθελα να του βάλω και μπουκάλι για αφρό γιατι το να τρομπάρω το πλαστικό δοχείο και να ριχνω με κουράζει!
Υπάρχει κατι για αυτόν; ή καποιο αλλο πιεστικό με δοχείο για αφρό στο πακέτο δοκιμασμένος, με μακρύ καλώδιο που να μην κανει πανω από 150 ευρώ;Έχει έξτρα η Karcher, το έχω κι εγώ, μια χαρά αφρό κάνει. Έχει κι ένα ρυθμιστήρι για το πόσο αφρό θέλεις να κάνεις. Ίσως δεν είναι το καλύτερο, αλλά δεν είναι και ακριβό:
https://www.kaercher.com/gr/exartimata/akrofysio-afroy-f-j-6-26431470.htmlΣτο Κ2 (πιθανότατα πριν το 2010 μοντέλο) παιζει χωρις καποιον αντάπτορα; δεν μου ειναι ξεκάθαρο οπως το διαβάζω!
to k2 έχω κι εγώ αν θυμάμαι καλά , κάπου το 2015 το είχα πάρει και δεν θέλει κάποιον αντάπτορα, είναι ο κλασικός σύνδεσμος της Karcher. Δες με τι σύνδεσμο μπαίνει το "πιστόλι" που έχεις καθημερινά, αν είναι σαν τον σταυρό που έχει το άκροφύσιο αφρού.
@iceman7 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Εχω ενα παλιό πιεστικό το Karcher K2... Δουλίτσα κάνει αλλά θα ήθελα να του βάλω και μπουκάλι για αφρό γιατι το να τρομπάρω το πλαστικό δοχείο και να ριχνω με κουράζει!
Υπάρχει κατι για αυτόν; ή καποιο αλλο πιεστικό με δοχείο για αφρό στο πακέτο δοκιμασμένος, με μακρύ καλώδιο που να μην κανει πανω από 150 ευρώ;
Έχει έξτρα η Karcher, το έχω κι εγώ, μια χαρά αφρό κάνει. Έχει κι ένα ρυθμιστήρι για το πόσο αφρό θέλεις να κάνεις. Ίσως δεν είναι το καλύτερο, αλλά δεν είναι και ακριβό:
https://www.kaercher.com/gr/exartimata/akrofysio-afroy-f-j-6-26431470.html
https://www.gocar.gr/news/feed/43695,Alfa_Romeo_Tonale_ekptwseis.html
-1200 ευρώ στις εκδόσεις με βενζίνη, -1500 στο ντίζελ:
*Μετά τις εκπτώσεις της ελληνικής αντιπροσωπείας, οι νέες τιμές της Alfa Romeo Tonale στη χώρα μας διαμορφώνονται ως εξής:
Alfa Romeo Tonale SUPER 1.5 DDCT 130 PS MHEV - 38.500 €
Alfa Romeo Tonale SUPER 1.6 DDCT 130 PS DIESEL -43.000 €
Alfa Romeo Tonale Sprint 1.5 DDCT 130 PS MHEV -42.000 €
Alfa Romeo Tonale Sprint 1.6 DDCT 130 PS Diesel -46.500 €
Alfa Romeo Tonale TI 1.5 DDCT 160 PS MHEV -47.000 €
Alfa Romeo Tonale TI 1.6 DDCT 130 PS Diesel -50.000 €
Alfa Romeo Tonale Veloce 1.5 DDCT 160 PS MHEV -50.500 €
Alfa Romeo Tonale Sprint 1.3 AT PHEV 280 PS Q4 -51.635 €
Alfa Romeo Tonale TI 1.3 AT PHEV 280 PS Q4 -54.600 €
Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale 1.3 AT PHEV 280 PS Q4 -55.900 €
Alfa Romeo Tonale Veloce 1.3 AT PHEV 280 PS Q4 -58.100 €*
Χθες πρώτη δοκιμή με τα νέα προϊόντα, Labocosmetica Primus (αφρός πρόπλυσης) και Satino (σαμπουάν για ματ χρώματα), πλύσιμο με το MaFra WashMitt. Το αντικείμενο; Π΄ρωτά πλύσιμο στην Guzzi, έχοντας φάει και βροχή τις περασμένες εβδομάδες.
Αποτελέσματα εξαιρετικά, ειδικά ο αφρός καταπληκτικός! Άφησε σχεδόν καθαρή την μηχανή, ακόμα και χαμηλά στον κινητήρα, χωρίς καν να την ακουμπήσεις. Πηχτός αφρός που πέφτει/ρέει και βγάζει την βρωμιά. Περνούσα με το σφουγγάρι μετά και ήταν ελάχιστα βρώμικο. Το σαμπουάν δεν κάνει πολύ αφρό, ίσα ίσα, αλλά έχει όντως πολύ καλή λίπανση, όπως περιγραφόταν στα διάφορα βίντεο. Αφήνει ένα σατινέ φινίρισμα και προστασία, τόσο όσο για το ματ χρωματισμό. Γενικά μου άφησαν τις καλύτερες εντυπώσεις τα προϊόντα τους, θα τσιμπήσω κι άλλα λογικά.
Ωραίο και με πιασάρικο όνομα, αλλά με την τετραδιεύθυνση θα κοστίζει σχεδόν όσο ένα αεριωθούμενο Rafale εκεί που έχουν πάει οι τιμές..!
@dimsabas said in TESLA FORUM:
Ένα βενζίνης ΔΕ βγάζει 600 χιλιόμετρα με 130 κι αυτό δεν ένοιαξε κανέναν. Το θέμα είναι ο γρήγορος ανεφοδιασμός παντού, όχι τα άπειρα χιλιόμετρα.
ΌΧι πως έχει ιδιαίτερη σημασία αλλά με το BMW E46 Compact 316ti με 60αρι ρεζερβουάρ τα 600 χλμ αυτονομία ήταν για πλακα με 130 χλμ/ω. Τοσα βγαζει εντός πόλης με κίνηση. Ανέβαινα Θεσσαλονίκη από Αθήνα και οριακά να είχε φτάσει στο 1/4 του ντεπόζιτου. Με προσοχή και οικονομική οδήγηση εθνική έβγαζε 730+. Τώρα έχει πέσει τα τελευταία 2-3 χρόνια η αυτονομία πάντως, αλλά είναι και 20 χρονών αμάξι πλέον.
@gatoz said in Peugeot 3008 (2024):
παει και το 2ο
μουαγιε προβληματικα
αυριο παλι εισοδος για 10ημερη αναπαυση
#gallo_chrepa#mono_vitara
Σοβαρά τώρα; Πω πωπω
@n-k-9 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@mastoras78 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Έχεις αλοιφαδόρο ή θα πέσει τρίψιμο με το χέρι;
Η αλήθεια είναι ότι το σκέφτομαι καιρό τώρα για έναν DA αλοιφαδόρο...
@monman2 said in Pass για διόδια Αθήνα-Θεσσαλονίκη:
@cirus said in Pass για διόδια Αθήνα-Θεσσαλονίκη:
Πάντως είναι πολύ εύκολη η αλλαγή την κάνεις από την εφαρμογή στο Σμαρτ Φον , έτσι την έκανα και εγώ από την πινακίδα του iQ σε αυτήν του YC.
Σε ποιο σημείο της εφαρμογής; Μιλάμε για το app της Αττικής Οδού;
Εν τω μεταξύ το site τους μέσω Mac δεν είναι accessible 1 χρόνο τώρα, μετά από κάποιο update που έκαναν. Τους το έχω πει 5-6 φορές, δεν θα το φτιάξουν ποτέ. Cross Browser testing ποτέ.
https://cs.attiki-odos.gr/Login
@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Σήμερα έβαλα 50 ευρώ πετρέλαιο στο αιρκρος. Πήρε σχεδόν 34 λίτρα.
Στην διπλανή αντλία έβαλαν 50 ευρώ βενζίνη απλή. Πήρε 24 και κάτι λίτρα.Στο αιρκρος σε πόλη με τα 34 λίτρα βγάζω 600 χλμ. με μωτ γύρω στα 25 χαω.
Σε βενζίνη θα έβγαζε το βενζίνης που είχα κοντά 350 χλμ...
Είναι τεράστια η διαφορά πλέον...
Ισχύει, έχει ανοίξει πολύ η ψαλίδα με τις τιμές να είναι στα 35-45 λεπτά διαφοράς μεταξύ των 2 καυσίμων: Με 61 ευρώ που γέμισα τις προάλλες άναψε λαμπάκι στα 835 χλμ και έφτανε άνετα τα 900.
Μόνο πιο οικονομικό το νέο Duster LPG του ενός κουμπάρου, με 12 ευρώ αέριο έκανε τον γύρο της Μεσσηνιακής Μάνης.
@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@babisstinson said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Ζωντανή μετάδοση από Γαλλία μετά από roadtrip 700 χλμ αλλά κσι από Παρίσι :
Ο, τι Hyundai κυκλοφορεί είναι Tucson, καθόλου Kona ούτε Bayon, ελάχιστα i30.
Το να βλέπεις συχνά Tucson όπως και SUV της Mazda στή χώρα του 3008 κσι διαφόρων Renault & Citroën είναι κάπως περίεργο, με την καλή έννοια!
Παρεμπιπτόντως, εντυπωσιακές οι πωλήσεις της Tesla και πολύ μεγάλες οι πωλήσεις στα SUV της DaciaΕπιβεβαιώνω από Στρασβούργο: Παντού Tesla, πολύ Mazda, αρκετά Tucson και Kuga PHEV. Και 3008 έχει πολλά βέβαια.
και στην Αλσατία σαφώς λιγότερα τα Dacia, συμφωνείτε ?
Η αλήθεια είναι ότι δεν τα παρατήρησα τα Dacia, οπότε μάλλον όντως δεν κυκλοφορούν τόσο πολύ. Είδα αρκετά Megane πάντως.
@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Ζωντανή μετάδοση από Γαλλία μετά από roadtrip 700 χλμ αλλά κσι από Παρίσι :
Ο, τι Hyundai κυκλοφορεί είναι Tucson, καθόλου Kona ούτε Bayon, ελάχιστα i30.
Το να βλέπεις συχνά Tucson όπως και SUV της Mazda στή χώρα του 3008 κσι διαφόρων Renault & Citroën είναι κάπως περίεργο, με την καλή έννοια!
Παρεμπιπτόντως, εντυπωσιακές οι πωλήσεις της Tesla και πολύ μεγάλες οι πωλήσεις στα SUV της Dacia
Επιβεβαιώνω από Στρασβούργο: Παντού Tesla, πολύ Mazda, αρκετά Tucson και Kuga PHEV. Και 3008 έχει πολλά βέβαια.