@danis said in [Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο
Ήταν το δικό του σπίτι. Με το που με έφερε, έπαθα πλάκα. Το έκλεισα στο καπάκι (με μια γρήγορη διαπραγμάτευση πήγε από τα 100κ της αγγελίας του μεσίτη στα 70κ) χωρίς καν να μπω στη διαδικασία να δω άλλα σπίτια.
Εσένα θα σε χρειαστώ στην επόμενη αγορά σπιτιού....
Όσο και να με χρεώσεις, αν πετυχαίνεις να ρίχνεις την τιμή 30% κάτω, πάλι θα συμφέρεις 
ρε συ μπιλ, παντου υπαρχουν περιεργοι και στην κοσμικο σχηματισμο της εκκλησιας υπαρχουν προφανως. οχι ομως οριζοντιος χαρακτηρισμος.
Αυτό ισχύει κατά το δοκούν?
Ας πούμε, για τα Stellantis δεν ισχύει?
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/47497091-suzuki-grand-vitara
Όχι Vitara αλλά Grand Vitara...
Και με ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΟ αέριο...
Ρε πόσο άσχετοι μπορεί να είναι κάποιοι...που είναι και η δουλειά τους...
@a-d-p said in [Νεό αυτοκίνητο Bayon vs Stonic vs
Kamiq φυσικό αέριο μόνο
Όντως...
Αλλά νομίζω ότι έχει σταματήσει να πωλείται καινούργιο...
@gatoz said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@antoniokon said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@gatoz said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@antoniokon said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Μην προτρέχετε...
Πιστεύω στα 135, με όριο 130, δεν θα υπάρχει καμία επίπτωση...
Και αν τυχόν πέσει πρόστιμο, θα είναι για έναν στους χίλιους ή γιατί δεν είχε βεβαιωθεί κανένα πρόστιμο όλη μέρα...
Σαν την άλλη την ηλιθιότητα που πήρε έκταση, με τον καφέ στο χέρι...
Ας ποστάρει έστω ένας, που πήρε κλήση για αυτόν τον λόγο...
εισαι πολυ λαθος
δεν πρεπει να ακουμπαμε στην λογικη του καθε οργανου αλλα στο πνευμα του νομου
εαν ξυπνησει ο αλλος στραβα δηλαδη να σε γραψει αλλιως οχι? για ενα κουμου? και ποσο εφικτο ειναι να αμφισβητησεις το γραψιμο? πχ ελεγχος καλιμπρέιζον του ρανταρ? ή το μαλακα που απλα δεν γουσταρει τη φατσα σου και σε σταματησε γιατι θελει να σε γραψει σωνει και καλα και θα πει οτι δεν φορουσες ζωνη ακομη και αν τη φορουσες? με δικαστηριο που δεν μπορεις να πας ή αν πας θα εχεις ηδη χασει το διπλωμα κανενα εξαμηνο ακομη και αν δικαιωθεις?
συμφωνω στο οτι γενικα τα οργανα ειναι οκ και με αντιληψη αλλα δεν θα επρεπε να υπαρχει τετοιο περιθωριο
το πνευμα του νομου ειναι απλα σκατα, βαζει περισσοτερες παγιδες απο πραγματικες λυσεις στα προβληματα. πχ πουθενα δεν οριζεται που διαολο γινεται χρηση των μεσων επιτηρησης, πχ στις γαμωευθειες με 4 λωριδες ή στη διπλη διαχωριστικη σε στροφιλικι αγριο? στο φαναρι που σφαζει ο αλλος ή εαν κρεμαστηκες απο την μη προβλεπομενη κινηση και εμεινες ξεκρεμαστος στη διασταυρωση και αναψε πισω σου το κοκκινο? αλλωστε το ειδαμε το πνευμα του νομου εξω ακριβως, μα ακριβως, απο τη βουλη με νεκρο μαλιστα, την ιδια βουλη που τωρα νομοθετησε. οχι?
και αντι να στραφει στο να διδαξει κυκλοφοριακη αγωγη και συμπεριφορες, παραγει προστιμα που με τη σειρα τους θα παραξουν ακριβοτερα ρουσφετια.
νισαφι πια με τις μαλακιες του καθε νουδαιου που επειδη σβηνει τις δικες του μαλακιες χεστηκε για τους αλλους.τέτοια άλματα...λογικής...ούτε ο Ντουπλάντις...
Έγραψα τι ΘΑ γίνει...κατά την γνώμη μου...ούτε αν είναι σωστό ούτε αν είναι λάθος....
Όταν γράψουν κάποιον με 135, ενώ πήγαινε με 130, να το αναρτήσεις...
Όταν γράψουν κάποιον γιατί κρατούσε καφέ στο χέρι, να το αναρτήσεις....
ΑΥΤΑ έγραψα και ΤΙΠΟΤΑ άλλο...
Και όταν παραθέτουμε, απαντάμε στα ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ που έγραψε ο άλλος...
Αλλιώς υπάρχει και το τόπικ "Μονόλογοι"...
Υ.Γ. χαίρομαι που δεν έχεις χρόνο...ίσως γλυτώσω τον αντίλογο....που δεν υπάρχει
εγραψες τι ελπιζεις να γινει και σου απαντησε ο σοφος γατος οτι εισαι λαθος στις προσδοκιες σου και στο να τις αναπτυσεις στο πλαισιο της ανοχης των παρεκτροπων της εξουσιας
ΩΧ...δεν την γλύτωσα τελικά....
την απάντηση...
Σε φορτώνουν τα Stellantis και την πληρώνει ο άμαχος πληθυσμός
Όποιος το διάβασε όλο, να σηκώσει το χέρι του...
Τόλη εσύ λες ότι το acc ΔΕΝ κάνει οικονομία...
Ο tkin καταλήγει ότι ΚΑΝΕΙ οικονομία...
Πώς συμφωνείτε?
Ή κάτι χάνω από τα συμφραζόμενα?
Εφόσον δεν γίνεται αυτόματα η διαδικασία, όταν στείλετε κλήση για παράβαση ορίου ταχύτητας, κατά 1 χιλιόμετρο πάνω από το όριο, ενημέρωσε μας ...
Προσωπικά πιστεύω ότι θα γίνεται μια στις χίλιες ή/και καθόλου γιατί ο αστυνομικός που θα την υπογράψει και θα την στείλει, θα γίνει viral...
@A-d-P επειδή είσαι ο ειδικός...
Σε φωτογραφίζει το ραντάρ με 1 χιλιόμετρο πάνω από το κανονικό...
Η φωτογραφία αποστέλλεται ΑΥΤΟΜΑΤΑ σε αυτό το Ταμείο που ανέφερες?
Και ΑΥΤΟΜΑΤΑ γίνεται η βεβαίωση και ο καταλογισμός του προστίμου?
@gatoz said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@antoniokon said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Μην προτρέχετε...
Πιστεύω στα 135, με όριο 130, δεν θα υπάρχει καμία επίπτωση...
Και αν τυχόν πέσει πρόστιμο, θα είναι για έναν στους χίλιους ή γιατί δεν είχε βεβαιωθεί κανένα πρόστιμο όλη μέρα...
Σαν την άλλη την ηλιθιότητα που πήρε έκταση, με τον καφέ στο χέρι...
Ας ποστάρει έστω ένας, που πήρε κλήση για αυτόν τον λόγο...
εισαι πολυ λαθος
δεν πρεπει να ακουμπαμε στην λογικη του καθε οργανου αλλα στο πνευμα του νομου
εαν ξυπνησει ο αλλος στραβα δηλαδη να σε γραψει αλλιως οχι? για ενα κουμου? και ποσο εφικτο ειναι να αμφισβητησεις το γραψιμο? πχ ελεγχος καλιμπρέιζον του ρανταρ? ή το μαλακα που απλα δεν γουσταρει τη φατσα σου και σε σταματησε γιατι θελει να σε γραψει σωνει και καλα και θα πει οτι δεν φορουσες ζωνη ακομη και αν τη φορουσες? με δικαστηριο που δεν μπορεις να πας ή αν πας θα εχεις ηδη χασει το διπλωμα κανενα εξαμηνο ακομη και αν δικαιωθεις?
συμφωνω στο οτι γενικα τα οργανα ειναι οκ και με αντιληψη αλλα δεν θα επρεπε να υπαρχει τετοιο περιθωριο
το πνευμα του νομου ειναι απλα σκατα, βαζει περισσοτερες παγιδες απο πραγματικες λυσεις στα προβληματα. πχ πουθενα δεν οριζεται που διαολο γινεται χρηση των μεσων επιτηρησης, πχ στις γαμωευθειες με 4 λωριδες ή στη διπλη διαχωριστικη σε στροφιλικι αγριο? στο φαναρι που σφαζει ο αλλος ή εαν κρεμαστηκες απο την μη προβλεπομενη κινηση και εμεινες ξεκρεμαστος στη διασταυρωση και αναψε πισω σου το κοκκινο? αλλωστε το ειδαμε το πνευμα του νομου εξω ακριβως, μα ακριβως, απο τη βουλη με νεκρο μαλιστα, την ιδια βουλη που τωρα νομοθετησε. οχι?
και αντι να στραφει στο να διδαξει κυκλοφοριακη αγωγη και συμπεριφορες, παραγει προστιμα που με τη σειρα τους θα παραξουν ακριβοτερα ρουσφετια.
νισαφι πια με τις μαλακιες του καθε νουδαιου που επειδη σβηνει τις δικες του μαλακιες χεστηκε για τους αλλους.
τέτοια άλματα...λογικής...ούτε ο Ντουπλάντις...
Έγραψα τι ΘΑ γίνει...κατά την γνώμη μου...ούτε αν είναι σωστό ούτε αν είναι λάθος....
Όταν γράψουν κάποιον με 135, ενώ πήγαινε με 130, να το αναρτήσεις...
Όταν γράψουν κάποιον γιατί κρατούσε καφέ στο χέρι, να το αναρτήσεις....
ΑΥΤΑ έγραψα και ΤΙΠΟΤΑ άλλο...
Και όταν παραθέτουμε, απαντάμε στα ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ που έγραψε ο άλλος...
Αλλιώς υπάρχει και το τόπικ "Μονόλογοι"...
Υ.Γ. χαίρομαι που δεν έχεις χρόνο...ίσως γλυτώσω τον αντίλογο....που δεν υπάρχει
Μην προτρέχετε...
Πιστεύω στα 135, με όριο 130, δεν θα υπάρχει καμία επίπτωση...
Και αν τυχόν πέσει πρόστιμο, θα είναι για έναν στους χίλιους ή γιατί δεν είχε βεβαιωθεί κανένα πρόστιμο όλη μέρα...
Σαν την άλλη την ηλιθιότητα που πήρε έκταση, με τον καφέ στο χέρι...
Ας ποστάρει έστω ένας, που πήρε κλήση για αυτόν τον λόγο...
@criuser said in TESLA FORUM:
@antoniokon said in TESLA FORUM:
@dimsabas said in TESLA FORUM:
@iceman7 said in TESLA FORUM:
Προς το παρον οι τεσλαδες απλά τρώμε καλά οπότε βρεθούμε και κάνουμε ωραίες εκδρομές για να δείξουμε ότι πάμε και τέτοιες χωρίς να νοιαζόμαστε για φορτίσεις κλπ.
Γιατί βάζεις πρώτο πληθυντικό;
Λέγεται και πληθυντικός ευγενείας!
Σε έπιασα...
Ο πρώτος είναι Μεγαλοπρέπειας, που ταιριάζει στον Παγωμένο.
Ο Δεύτερος είναι ο ευγενείας...
1-0 λοιπόν!
Σέντρα και επιφυλάσσομαι
@dimsabas said in TESLA FORUM:
@iceman7 said in TESLA FORUM:
Προς το παρον οι τεσλαδες απλά τρώμε καλά οπότε βρεθούμε και κάνουμε ωραίες εκδρομές για να δείξουμε ότι πάμε και τέτοιες χωρίς να νοιαζόμαστε για φορτίσεις κλπ.
Γιατί βάζεις πρώτο πληθυντικό;
Λέγεται και πληθυντικός ευγενείας! 
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
πληρωνεις ΕΤΤ για μεταχειρισμενο θερμικο οταν το εισαγεις απο ΕΕ: δεν γνωριζω, ρωταω
Ναι ρε συ, προφανώς!
Φάνη, απάνω του!
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα αποκτήσουν υψηλές τιμές τώρα που μας χαιρετάει η υψηλή επιδότηση
Δεν μπορείς να θες να καρπώσεις ως μτχ χρήστης κάτι που δεν έχεις ο ίδιος τη δυνατότητα να λάβεις.
Κάποιος μπήκε στον κόπο να ασχοληθεί να γαμηθει στη γραφειοκρατία να μπλέξει λογιστές και δικαιολογητικά. Να ρισκάρει χρήματα του συναλλασσόμενος με το κράτος παρωδία που έχουμε.
Ε έρχεται σήμερα ο μάγκας και σου λέει δεν αγόρασες με 40 αλλά με 31 άρα βγάλε και την απαξίωση του μτχ, δίνω 25. Αιντε πηδήξου ρε ξυπνητζη που ψάχνεις για μαλακες. Βέβαια δεν είναι τωρινό φαινόμενο. Πάντα υπήρχαν κάποιοι που ρώταγαν πόσο το πήρες το αμάξι όταν το πούλαγες. Λες και πρέπει να μοιραστώ την εκπτωσηΑγορά μτχ με την επιδότηση ενεργή δεν είχε νόημα.
Τώρα θα αποκτήσει.
Και με το νέο δακτύλιο όπου θα μπαίνουν κυρίως ηλεκτρικά θα φτάσει η αξία των μτχ ηλεκτρικών στα ύψη.
Όσοι ψάχνεστε μην αργείτε.Καλως ή κακως οι τιμες των μτχ θα πεσουν γιατι θα τις ριξουν οι εισαγωγες μτχ απο την Ευρωπη.
Αυτο ναι. Θα πέσουν στις τιμές που πρέπει να είναι. Χωρίς τις στρεβλώσεις μιας μικρής αγοράς όπως η ελληνική. Για αυτόν τον λόγο έχει γεμίσει η Αθήνα i3
Αν συνεχίσει να είναι ανευ δασμών/τελών η εισαγωγή ηλεκτρικών !
τι ειδους δασμους να εχει η εισαγωγη απο χωρα της ΕΕ; Το πολυ πολυ να πληρωσεις τη διαφορα ΦΠΑ (κατι που ισως να γινεται και ηδη, δεν το γνωριζω)
Εννοεί προφανώς να μπεί ΕΤΤ και στα ηλεκτρικά. Για όσο δεν υπάρχει ΕΤΤ, μια χαρά ειναι η εισαγωγή από ΕΕ, συμφέρει.
πληρωνεις ΕΤΤ για μεταχειρισμενο θερμικο οταν το εισαγεις απο ΕΕ: δεν γνωριζω, ρωταω
Εννοείται...
https://www.gocar.gr/useful/law/49513,Ti_einai_to_Telos_Taxinomhshs_Pws_to_ypo.html
@criuser said in [Επενδύσεις και τα ρέστα]
Δεν μιλώ για το ενεργούμενο του κομισαρίου, αφού το μόνο που κάνει, είναι να ανεβάζει προπαγάνδα και να κάνει ετεροπροσδιορισμό των άλλων σχολιαστών στο φόρουμ.
Αλλοι τον έχουν μπλοκάρει...
@antonakis said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@tgd said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Προτεραιότητα σε αυτούς που κινούνται στον κυκλικό κόμβο κι όχι σε αυτούς που εισέρχονται.
Κι αυτό θα έχει μεγάλη πλάκα...
Αυτό που το είδατε?
Από μια πρόχειρη ανάγνωση...άρθρο 30, παράγραφος 4...
"Στους κόμβους, η προτεραιότητα ορίζεται με κα-
τάλληλη σήμανση..."
και παράγραφος 5...
"Στους κόμβους χωρίς τέτοια σήμανση, η προτεραι-
ότητα ανήκει σε αυτόν που έρχεται από τα δεξιά..."
@criuser said in [Επενδύσεις και τα ρέστα]
Απλά έπρεπε να γράψω σεντόνια για να το αποδομησω αναλυτικά.
Ας το διαβάσουν και οι άλλοι.
Στην ίδια στάνη του Σόρος είναι ο τύπος.
Αλλά δεν προχωράει η κουβέντα έτσι.
Μία είναι η Στάνη που αξίζει...
ΑΙ είπε:
Η επιλογή χώρας για την εγκατάσταση ενός εργοστασίου αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση εξαρτάται από πολλούς παράγοντες όπως το κόστος εργασίας, η πρόσβαση σε αγορές και υποδομές, η φορολογία, τα κίνητρα επενδύσεων και η ύπαρξη εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού. Μια ισχυρή πρόταση θα ήταν η Ουγγαρία. Παρακάτω εξηγώ γιατί:
Γιατί Ουγγαρία:
Στρατηγική τοποθεσία:
Βρίσκεται στην καρδιά της Ευρώπης, προσφέροντας εύκολη πρόσβαση σε σημαντικές αγορές της ΕΕ (Γερμανία, Ιταλία, Αυστρία, Πολωνία κ.ά.).
Ιδανική για logistics και διανομή σε όλη την ήπειρο.
Ανταγωνιστικό κόστος εργασίας:
Χαμηλότερο κόστος σε σχέση με Δυτική Ευρώπη (π.χ. Γερμανία ή Γαλλία).
Ταυτόχρονα, υψηλή εξειδίκευση σε τεχνικά επαγγέλματα.
Αναπτυγμένος τομέας αυτοκινητοβιομηχανίας:
Ήδη φιλοξενεί μεγάλες μονάδες παραγωγής (π.χ. Audi, Mercedes, Suzuki, BMW).
Υπάρχει οικοσύστημα προμηθευτών και υποστηρικτικών υπηρεσιών.
Κίνητρα από την κυβέρνηση:
Η Ουγγαρία παρέχει φοροαπαλλαγές, επιδοτήσεις και χρηματοδότηση για υποδομές σε ξένες επενδύσεις.
Μέλος της ΕΕ και της ζώνης Σένγκεν:
Εξασφαλίζει ελεύθερη διακίνηση προϊόντων εντός ΕΕ χωρίς τελωνεία.
Νομική ασφάλεια και συμμόρφωση με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς.
Εναλλακτικές χώρες:
Πολωνία: Παρόμοια πλεονεκτήματα με την Ουγγαρία, μεγαλύτερη αγορά εργασίας.
Σλοβακία: Υψηλή συγκέντρωση αυτοκινητοβιομηχανιών, αλλά κορεσμένη αγορά.
Ρουμανία: Ακόμη χαμηλότερο κόστος, αλλά ελαφρώς υποδεέστερες υποδομές.
Συμπέρασμα:
Προτείνω την Ουγγαρία ως την πιο ισορροπημένη επιλογή για ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων εντός ΕΕ. Συνδυάζει χαμηλό κόστος, υψηλή εξειδίκευση, στρατηγική θέση και ευνοϊκό επενδυτικό κλίμα — ειδικά για εταιρείες εκτός Ευρώπης που θέλουν να αποκτήσουν πρόσβαση στην εσωτερική αγορά της ΕΕ με τοπική παραγωγή.
Το τόπικ λέγεται "Μονόλογοι"....
ΠΡΟΦΑΝΩΣ όποιος ποστάρει εδω, ΔΕΝ περιμένει και ΔΕΝ θέλει απάντηση...
Γράψτε ότι θέλετε, ΧΩΡΙΣ να απαντάτε...
Ψιλά γράμματα για τους έχοντες τη μύγα...
