@frantzef said in CITROEN C4 III mod 2021:
Αυτό που τους ρώτησα χθες ήταν : "Τα C4 που έχουν πιθανή ημερομηνία παραγωγής ΑΠΡΙΛΙΟ, πότε τα παρήγγειλαν οι υποψήφιοι ιδιοκτήτες τους? Ή ακόμη καλύτερα , τα αυτοκίνητα που όντως παράχθηκαν τον Μάρτιο (μιας και τελειώνει ο μήνας , σίγουρα έχουν εικόνα) , πότε τα παρήγγειλαν???
Αυτή είναι και η πιο σωστή ερώτηση. Έτσι όπως είναι η τρέχουσα κατάσταση, εγώ δεν θα περίμενα καλύτερους χρόνους αναμονής σύντομα.
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ακόμα 8 υπερταχυφορτιστές!
https://www.newsauto.gr/news/allous-8-superchargers-topotheti-i-tesla-stin-ethniki-odo-pote-benoun-se-litourgia/
Και μπράβο στην Tesla που προωθεί την ηλεκτροκίνηση με αυτό τον τρόπο.
Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές τι κάνουν? Σου δίνουν το καλώδιο και άντε βρες να το κουμπώσεις όπου βρεις.
@storm said in CITROEN C4 III mod 2021:
Αναρωτιέμαι πραγματικά. Καινούρια αυτοκίνητα ετοιμοπαράδοτα υπάρχουν καθόλου στην Ελλάδα ή όλες οι αντιπροσωπείες παίζουν με αναμονές σε όλες τις παραγγελίες;
Πήγαινε για πλάκα σε οποιαδήποτε αντιπροσωπεία.
Δίνεις προκαταβολή, απλά για να κλείσεις σειρά στην ουρά. Καμία εγγύηση πλέον.
Καλά πάει η κατάσταση
https://alapjarat.hu/aktualis/arakat-emel-magyar-suzuki-ezeket-modelleket-erinti-dragulas
Από Απρίλιο αναμένεται αύξηση ~1.000€ από το εργοστάσιο (Vitara/S-Cross).
@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Aκριβώς. Αυτή η περίοδος είναι 'ο μήνας του μέλιτος' των ηλεκτρικών και φευ. Πιο πολλοί φορτιστές από οχήματα, που λέει ο λόγος. Σχεδόν μηδαμινή πιθανότητα να βρεις άλλον μπροστά από σένα, και να αναγκαστείς να περιμένεις με τις ώρες για να φορτίσεις. Συν ότι αρκετά σημεία η φόρτιση είναι δωρεάν, το λέγανε παλιά 'τα πρώτα ποτά είναι κερασμένα'.
Σε μερικά τέρμινα να δω τι θα γίνεται. Θα πιανονται μπούκλα με μπούκλα στα ΣΕΑ των εθνικών, να το θυμάστε αυτό.
Ότι γίνεται και τώρα...
https://www.newsauto.gr/news/apagorevmeni-i-arachova-gia-osous-echoun-ilektriko-aftokinito/
Ζω για τη μέρα που θα δω καπαρωμένη θέση φόρτισης με πλαστική καρέκλα.
@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αφήνω το παρακάτω εδώ:
https://www.sfho.eu/
Έχει ενδιαφέροντα σημεία μέσα για όποιον έχει όρεξη για ανάγνωση.
Το έχω ξανα αναφέρει οι Δήμοι επιδοτούνται ( όχι πάντα, αλλά σχετικά συχνά) , τόσο για τη μελέτη της χωροθέτησης όσο και για την προμήθεια και τοποθέτηση σταθμών φόρτισης.
Η διαθεσιμότητα των σταθμών φόρτισης είναι κάτι που θα λύνεται όσο αυξάνεται το ποσοστό των ηλεκτρικών οχημάτων, δε νομίζω να διαφωνεί κανείς σε αυτό.
Προσωπικά δεν είμαι αισιόδοξος με τη νοοτροποία του Έλληνα, ότι θα υπάρχει ορθή χρήση δημόσιων υποδομών, ότι θα συμφαίρει οικονομικά ή ότι θα κάνουν τη φόρτιση λιγότερο αγχώδη διαδικασία.
Εσύ καλά τα λες, αλλά μάλλον ο Ινδός είναι λίγο κοντός. 
Είμαστε σίγουροι ότι η μετακίνηση της obd δεν επηρεάζει την εγγύηση;
@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το γιατί εμείς το εξετάζουμε σαν περίπτωση ηλεκτροκίνησης του μέλλοντος είναι λίγο μυστήριο, ή πάλι είναι πολύ απλό, ως φτωχοί συγγενείς της Ευρώπης πρέπει να υποκρινόμαστε πως μας ενδιαφέρουν "ευρωπαϊκά" οχήματα (ακόμη και αυτά που βγαίνουν ως παιχνίδια) κι όχι τα ινδικά που παρουσιάζει ο Λαπ, τα οποία είναι ταμάμ (παν ιντέντεντ) για τη φτωχοποιημένη νεοελληνική περίπτωση, άσχετα αν ακόμη δεν διατίθενται ευρέως στην Ελλάδα.
To Ami δεν είναι σχεδιασμένο για προσωπικό αυτοκίνητο καθημερινής μετακίνησης, αλλά αυτοκίνητο πόλης που θα εξυπηρετήσει πολλούς διαφορετικούς οδηγούς. Θα το νοικιάσεις με τη μέρα, το μήνα κλπ και θα κάνεις τις δουλειές σου. Όπως κάνεις και με τα lime.
@dimsabas said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Θέλουμε ή δε θέλουμε να ξεβρωμίσουμε; Γιατί λοιπόν οι επιδοτήσεις να δίδονται μόνο στα ηλεκτρικά οχήματα; λένε οι Ιταλοί.
https://cartalk.gr/italia-epidotisi-kai-gia-agora-thermikon-montelon/
Τα ίδια λέμε κι μεις, αλλά πιο πάνω δεν ακούνε.
Μπα... το βιβλίο service δείχνει ότι ήταν Αγγλία μέχρι τα 10k μίλια μάλλον 06/20... μετά μάλλον μετακόμισε Ισπανία ο άθρωπος.
Τέσπα, εγώ δε θα έπαιρνα δεξιοτίμονο στην Ελλάδα, εκτός αν το έκανα μετατροπή σε αριστερό ή αν το ήθελα ανταλλακτικά.
Τρώει και ~100 λίτρα από το χωρο αποσκευών, οπότε δυσκολεύει η επιλογή.
@lap said in SUZUKI FORUM:
Βέβαια βλέποντας ένα τεστ για το βιταρα full hybrid ψηλό απογοητεύτηκα οταν τα είδα τα νούμερα της κατανάλωσης. Δηλαδή όχι σπουδαία πράγματα. Δεν ξέρω εάν έφταιγε η αεροδυναμική του κτλ.
Μα όταν η ίδια η σουζου ανακοινώνει ίδιες περίπου καταναλώσεις και ρύπους για mild hybrid και full hybrid, δεν καταλαβαίνω γιατί ήσουν αισιόδοξος.
Οι φήμες για το μέλλον... σημαντική Toyotoποίηση στη γκάμα.
@fzf said in Renault Clio 1.0 100 lpg η Ford Fiesta Titanium 1.0 125hp:
@ggab said in Renault Clio 1.0 100 lpg η Ford Fiesta Titanium 1.0 125hp:
Σε αυτές τις τιμές το γιαρις είναι μονόδρομος!
Το yaris ξεφεύγει στην τιμή (22.500€) και θα έρθει Ιανουάριο του 2023.
Σε active plus hybrid το yaris φαίνεται στα 20.500 πάντως. (Style 21.600 )
Γιατί με 22.500 πιάνεις και corolla.
Δεν είπε κανείς ότι οι λιγνήτες είναι ακριβότεροι... απλά μετά πληρώνεις πρόστιμα σε ρύπους. (με τις τιμές του αερίου μάλλον συμφέρει βέβαια).
@jamesd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Τί μπορείς να κανείς; α) Να παραπονιέσαι για την ακρίβεια, β) Να περιμένεις υπομονετικά μήπως πέσει η τιμή γ) Να μειώσεις την εξάρτησή σου από βενζίνη/πετρέλαιο κίνησης, δηλαδή αγορά υβριδικού/ηλεκτρικού (αν βγαίνουν τα κουκιά).
Από τη στιγμή που όλα τα καύσιμα ανεβαίνουν, ακόμα και το ηλεκτρικό δεν είναι λύση (χοντρικά στην Ελλάδα πχ το μισό με 2/3 του ρεύματος προέρχεται από φυσικό αέριο) οπότε και αυτό δεν τη γλιτώνει.
Αυτό δεν είναι που κατασκευάζεται Ρωσία;
Μάλλον θα αργήσουν οι παραγγελίες.