@sabas_thess said in Toyota Corolla 2019:
Ίσως ο μόνος τρόπος να ξεκαθαρίσει μια και καλή το τοπίο ως προς τον θόρυβο κύλισης των Corolla θα είναι κάποιος ιδιοκτήτης σχετικά καινούργιου να αλλάξει τα εργοστασιακά ελαστικά σε Michelin primacy 4, όντας το πολύ σε 17αρες. Οι 18αρες είναι αδικία (όχι οπτική, σε όλα τα υπόλοιπα) για αυτό το αμάξι έτσι και αλλιώς.
Το μόνο σίγουρο είναι ότι ενώ εκεί μπορεί να παρέμβει ο ιδιοκτήτης όποτε το επιθυμεί δεν μπορεί όμως να κάνει τίποτα για την φτωχή μόνωση της Toyota ανάμεσα στον χώρο κινητήρα και τον χώρο της καμπίνας. Δεν θα καταλάβω ποτέ γιατί μια εταιρεία τέτοιου γνωστικού/τεχνικού επιπέδου αδικεί κατά αυτόν τον τρόπο το πιο mainstream προϊόν της, όπως και με τα λεπτά παράθυρα. Ίσως τελικά το κλειδί να είναι το βάρος του οχήματος σε συνάρτηση με τα επιθυμητά αυστηρά χαμηλά αποτελέσματα σε κατανάλωση και ρύπους. Ο σκοπός αγιάζει τα μέσα.
Έχω το αυτοκίνητο από το Μάιο του 19 και είναι από τα πρώτα που ήρθαν, άρα είναι πιθανό να έχει μικροαστοχίες που αργότερα βελτιώθηκαν. Εδώ και ένα μήνα αφαίρεσα τους ανεμοθραύστες και εδώ και έξι μήνες έχω βάλει τα Michelin e-primacy. Μολονότι έχουν τα ίδια (ή σχεδόν τα ίδια) db με τα εργοστασιακά ecopia, έχει αλλάξει ο ήχος. Είναι σημαντικά λιγότερο ενοχλητικός στα αυτιά μου, αλλά εξακολουθώ σε τραχύ οδόστρωμα να τα ακούω. Ο θόρυβος είναι αντίστοιχος των υπόλοιπων αυτοκινήτων που έχω εμπειρία.
Αυτό που εξακολουθεί να με προβληματίζει είναι ο θόρυβος μετά τα 90χλμ. Τώρα τελευταία κινούμαι περισσότερο στον ΒΟΑΚ και έχω αυξήσει την μέση και μέγιστη ταχύτητά μου. Η αφαίρεση των ανεμοθραυστών έχει αλλάξει τον ήχο, αλλά δεν τον έχει περιορίσει στον βαθμό που θα ήθελα. Δεν έχω καταφέρει να βρω το χρόνο να ασχοληθώ, ώστε να αποκλείσω το ενδεχόμενο να μπαίνει αέρας στην καμπίνα λόγω κακής συναρμογής ή ζημιάς από τους ανεμοθραύστες. Έχω, όμως, την εντύπωση πως πρόκειται για αεροδυναμικούς θορύβους λόγω λεπτού τζαμιού και ελαστικών στις πόρτες. Όταν έχω νεότερα, θα επανέλθω.
Η υποκειμενική αίσθηση του θορύβου εξαρτάται από πολλούς αντικειμενικούς και υποκειμενικούς παράγοντες. Ενδεχομένως εγώ να είμαι πιο ευαίσθητος, ίσως το γεγονός πως μέχρι τα 90χλμ στις διαδρομές μου δεν ακούγεται σχεδόν τίποτα να με κακομαθαίνει ή οι μειωμένοι θόρυβοι από τον κινητήρα να κάνουν πιο αισθητούς τους αεροδυναμικούς θορύβους. Νομίζω πως το προηγούμενο αυτοκίνητο μου έκανε περισσότερο θόρυβο, αλλά δεν μπορούσα να ξεχωρίσω από προέρχονταν οι θόρυβοι. Τώρα είναι πιο εύκολο να εστιάσω και ρίχνοντας την ταχύτητα να τους εξαφανίσω, οπότε με ενοχλούν περισσότερο, όταν εμφανίζονται. Αντίθετα, την γυναίκα μου και τα παιδιά τους ενοχλούσε περισσότερο το προηγούμενο. Σίγουρα πάντως μετά τα 110/120χλμ/ώρα δεν θα το χαρακτήριζα αθόρυβο. Τα παραπάνω τα γράφω με την επιφύλαξη της υποκειμενικής αίσθησης και του ενδεχόμενου το δικό μου να θορυβεί περισσότερο από τα νεότερα.
@Noblesse, αν θες, μπορείς να εξηγήσεις λίγο περισσότερο εννοείς για τα λάστιχα τύπου B/D; Με ενδιαφέρει πολύ.
Ηταν πρωινές, κοντά στις 6 και κάτι οπότε δεν ήταν και οι καλύτερες.
, για την οποία δεν θα σας κουράσω. Καθώς βγήκα εκνευρισμένος δεν σκέφτηκα να κλείσω το ηλεκτρικό σύστημα και συνέχισε να λειτουργεί για αρκετή ακόμα ώρα (ίσως άλλα 30 λεπτά).
Βγήκα έξω, κοίταξα τα υγρά και ήταν εντάξει. Προσπάθησα αρκετές φορές να εκκινήσω, αλλά μάταια. Από ένα σημείο και έπειτα έβγαζε και διαφορετικά μηνύματα σφάλματος. Υποψιάστηκα πως ήταν η μπαταρία. Τηλεφώνησα στην αντιπροσωπεία και η εκτίμησή τους ήταν η ίδια. Κάλεσα την οδική και περίμενα περίπου 40 λεπτά. Στο ενδιάμεσο έπιασε βροχή και είχα τα παράθυρα οδηγού-συνοδηγού ελαφρώς κατεβασμένα 
!