Posts made by agpr

Συγχωρέστε με, με καλή διάθεση το γράφω:
η τετραμελής
της τετραμελούς
την τετραμελή
οι τετραμελείς

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Όλα τα υβριδικά της toyota είχαν το 4ης γενιάς (μπαταρίες νικελίου), πλην της cc και της corolla hatch/sedan που λανσαρίστηκε προχθές που έχουν στην Ευρώπη μόνο της 5ης γενιάς (λιθίου μπαταρίες)

Η Corolla με τον 1,8 και πριν το face lift λιθίου είχε.

@lap said in SUZUKI FORUM:

[...]
Κάπου είχε ένα άρθρο σχετικό το περιοδικό που μας φιλοξενεί και συνέκρινε phev vs hybrid σε πραγματικές συνθήκες.

[...]

https://www.4troxoi.gr/perivallon/dokimes-paroysiaseis/i-pragmatiki-katanalosi-ton-plug-in-yvridikon/

@a-ctive said in Toyota Yaris Cross:

Εγω παντως δεν εχω βγαλει ακρη ποσο καιει το υβριδικο της toyota. Αλλους διαβαζω καει 5- 5,5 λιτρα στις νορμαλ ταχυτητες 110-120, και αλλοι τα ιδια στα 150+. Δηλαδη στα 110 ποσο αν καις 5,5 στα 150+;
Μιλαμε για εθνικη και ανοιχτο δρομο.

Στιγμιαίες καταναλώσεις ή μικρής διάρκειας δεν έχουν νόημα, γιατί μεταβάλλονται διαρκώς καθώς μεταβάλλονται και οι συνθήκες. Έχω ανεβάσει αρκετές φορές στιγμιότυπα από ταξίδια στην εθνική πολλών δεκάδων ή λίγων εκατοντάδων χιλιομέτρων κινούμενος στα όρια ταχύτητας με corolla. Για το yaris cross νομίζω πως στα 120-130χαω ρεαλιστική κατανάλωση είναι περί τα 5,5.

Αν δεν τους πιέσει ο αντιπρόσωπος Ελλάδος, μόνο δικαστικά θα βγάλεις άκρη. Ίσως να βοηθούσε και ο συνήγορος του καταναλωτή. Δεν σου λύνει το πρόβλημα, αλλά το πιο ουσιαστικό είναι να μάθουν όσο γίνεται περισσότεροι τα γεγονότα, ώστε να μην την πατήσουν. Έρχεται η στιγμή που οι κακές εμπορικές πρακτικές (ξε)πληρώνονται.

Στην σκέψη και μόνο φουντώνω. Εύχομαι να δικαιωθείς και το χουνέρι τους να είναι τέτοιο που να μην ξανασκεφτούν να κάνουν κάτι τέτοιο.

@sakiss said in CITROEN C4 III mod 2021:

κατασταση οικονομιας / ενεργοποιημενο / το συστημα θα σβησει

Δεν έχω C4, αλλά μου κίνησε την περιέργεια και έκανα μια πρόχειρη αναζήτηση μετατρέποντας το μήνυμα στα Αγγλικά. Ίσως είναι καλή ιδέα να αλλάξεις για λίγο καιρό την γλώσσα στα Αγγλικά ή Γαλλικά και να αναζητήσεις με το μήνυμα ακριβώς. Τέλος πάντων, αν το έκανα σωστά, μάλλον σχετίζεται με την προστασία της μπαταρίας. Δηλαδή, κλείνει την παροχή ρεύματος στα περιφερειακά, αν η μηχανή δεν λειτουργεί και περάσει ένα χρονικό διάστημα.

https://www.google.com/search?q=+c4+economy+mode+%2F+active+%2Fsystem+will+shutdown+&newwindow=1&client=opera&hs=pGS&sxsrf=ALiCzsbdy1GlSbpsdvQY9tQNBkNIxMMK0g%3A1672599364402&ei=RNexY5qVGNaSxc8Pl5iiuAs&ved=0ahUKEwiax92Xhqf8AhVWSfEDHReMCLcQ4dUDCA8&uact=5&oq=+c4+economy+mode+%2F+active+%2Fsystem+will+shutdown+&gs_lcp=Cgxnd3Mtd2l6LXNlcnAQAzIFCAAQogQyBQgAEKIEOgoIABBHENYEELADSgQIQRgASgQIRhgAUNwTWIDIAmDPzAJoAnABeACAAdICiAHtR5IBCTAuMjUuMjAuMZgBAKABAcgBCMABAQ&sclient=gws-wiz-serp

@lap said in Toyota C-HR 2016:

Μήπως στο μέσο της διαδρομής πηγές με όπισθεν, έγραφε ανάποδα το κοντέρ και μειώθηκε ο μέσος όρος κατανάλωσης;

Χαχα καλό ε;

Ώρες-ώρες...
Καλή χρονιά!

@tkin73 said in Toyota C-HR 2016:

@agpr said in Toyota C-HR 2016:

@tkin73 said in Toyota C-HR 2016:

@fanis75 said in Toyota C-HR 2016:

@agpr said in Toyota C-HR 2016:

Καταλαβαίνεις πως δεν πήγαινα με 100 ή 105 χλμ/ώρα. Στην πραγματικότητα πήγαινα λίγο πάνω από τα όρια φορτωμένος με μπαγκάζια, οικογένεια και φυσικά κλιματισμό.

Μην του χαλάς το αφήγμα χρονιάρες μέρες...!!

Ας ανέβει και η επιστροφή και το συζητάμε πάλι , η διαδρομή που έβαλε ο φίλος είναι φιλική στο υβριδικό. Ας βαλει και την επιστροφή του με 106 χλμ μο και το συζητάμε.... χρόνια πολλά!!!

Μην είσαι προπέτης. Την έχω ήδη ανεβάσει.

Δεν ξέρω η Έδεσσα είναι 360μ υψόμετρο και η Κατερίνη στην θάλασσα και έκανε ανάκτηση στο ανηφορικό κομμάτι; Για αυτό υπέθεσα ότι είχες ξεκινήσει από Έδεσσα και πηγές θάλασσα...τέλος πάντων εσύ έχεις τα δεδομένα εσύ ξέρεις.
Η κατανάλωση που έβαλες είναι καλή παραδέχομαι.

Δες το σύμβολο προορισμού, είναι το στάνταρ. Δες και πόσο βοήθησε ο ηλεκτροκινητήρας, ελάχιστα.
Ειλικρινά, οι υποθέσεις που κάνεις μπορεί να φαίνονται εύλογες, αλλά δεν ισχύουν. Δεν είναι υποχρεωτικό να σου αρέσει το υβριδικό της Toyota ούτε είναι υποχρεωτικά η καλύτερη λύση, αλλά πρέπει να ξεχωρίσουμε τα δεδομένα από τις τις υποθέσεις και τις ερμηνείες.

@tkin73 said in Toyota C-HR 2016:

@fanis75 said in Toyota C-HR 2016:

@agpr said in Toyota C-HR 2016:

Καταλαβαίνεις πως δεν πήγαινα με 100 ή 105 χλμ/ώρα. Στην πραγματικότητα πήγαινα λίγο πάνω από τα όρια φορτωμένος με μπαγκάζια, οικογένεια και φυσικά κλιματισμό.

Μην του χαλάς το αφήγμα χρονιάρες μέρες...!!

Ας ανέβει και η επιστροφή και το συζητάμε πάλι , η διαδρομή που έβαλε ο φίλος είναι φιλική στο υβριδικό. Ας βαλει και την επιστροφή του με 106 χλμ μο και το συζητάμε.... χρόνια πολλά!!!

Μην είσαι προπέτης. Την έχω ήδη ανεβάσει.

@tkin73 said in Toyota C-HR 2016:

@agpr said in Toyota C-HR 2016:

@tkin73 said in Toyota C-HR 2016:

Αν έκαιγαν όσο τα ντίζελ με σταθερή νόμιμη ταχύτητα θα έβλεπες chr να κινούνται στην αριστερή λωρίδα με αυτά τα χλμ.
Χρόνια που κυκλοφορώ πάνω κάτω εο δεν θυμάμαι ούτε ένα!
Όλοι είστε μεσαία λωρίδα με 100-105. Εκεί καίτε σαν ντίζελ. Στα 130 χαλάτε τον μο ....
Αυτά που καίτε στα 100-105 τα καίει ένα οικονομικό ντίζελ που σας προσπερνά με 130....όταν θα δεις φορτωμενος με κοσμο και μπαγκαζια 5.1-5.2 με μο 125-130 σε εο Αθήνα Θεσσαλονίκη, δεν εννοώ μο στο κοντέρ τόσο γιατί υπάρχουν τα διόδια που πέφτει , αλλά όταν φεύγεις να κουμπώνει σταθερά στα +120 χλμ και όχι στα 100 το συζητάμε....θα κάνω το Αθήνα Θεσσαλονίκη 6 ώρες με ταχύτητα ΚΤΕΛ (και ούτε) με χώρο αποσκευών 360λτ ,όταν ο ανταγωνισμός έχει 440, για να μην χαλάσω το αφήγημα της οικονομίας....

Σε παρακαλώ, δείξε μας την ετήσια μέση κατανάλωσή σου. Σε παρακαλώ, δείξε μας μια μέση κατανάλωση και μέση ταχύτητα σε ταξιδιού στην εθνική οδό. Δεν είναι πως δεν σε πιστεύω, αλλά οι μετρήσεις είναι πιο πειστικές από μια απλή εκτίμηση.

Υποθετείς πως οδηγώ όπως περιγράφεις, αλλά απλά κανείς λάθος. Ο μ.ο. σε ταξίδι 324χλμ με στάσεις στα διόδια είναι 106χλμ/ώρα. Καταλαβαίνεις πως δεν πήγαινα με 100 ή 105 χλμ/ώρα. Στην πραγματικότητα πήγαινα λίγο πάνω από τα όρια φορτωμένος με μπαγκάζια, οικογένεια (διόρθωση: στο συγκεκριμένο ταξίδι ήμασταν χωρίς τα παιδιά) και φυσικά κλιματισμό.

Προσθέτω και την διαδρομή :

Όπως φαντάζομαι θα γνωρίζεις το αμάξι μου δεν έχει γκατζετ για να μετρα καταναλώσεις. Έχω ανεβάσει πολλές φορές από ταξίδια απαιτητικά Θεσσαλονίκη Λακωνία, Πήλιο Ζαγοροχώρια τις καταναλώσεις μου στα ταξίδια πήγαινε έλα που είναι σταθερά 5.1-5.2 με τις ταχύτητες που αναφέρω.
Ωραία η κατανάλωση που δείχνεις. Γιατί δεν ανεβάζεις όμως και την επιστροφή σου ?
Επειδή την ξέρω την Μακεδονία από εκεί που ξεκίνησες μέχρι να πέσεις παραλιακά είναι όλο κατηφόρα! Που βοηθά την ανάκτηση σου. Δείξε μας την επιστροφή σου το αντίστοιχο στιγμιότυπο.

Για μια ακόμα φορά υποθετείς λάθος. Πρόσεξε τα σύμβολα. Από παραλία ξεκίνησα και στην Μακεδονία κατέληξα.
Κρίμα που δεν έχεις δεδομένα. Θα μπορούσαμε να κάνουμε πιο αξιόπιστες συγκρίσεις.

@fanis75 said in Toyota C-HR 2016:

@agpr said in Toyota C-HR 2016:

Καταλαβαίνεις πως δεν πήγαινα με 100 ή 105 χλμ/ώρα. Στην πραγματικότητα πήγαινα λίγο πάνω από τα όρια φορτωμένος με μπαγκάζια, οικογένεια και φυσικά κλιματισμό.

Μην του χαλάς το αφήγμα χρονιάρες μέρες...!!

Δεν θέλω να γίνομαι σπαστικός. Απλώς θέλω όταν συμβουλεύομαι fora/περιοδικά κλπ, να είναι κατά το δυνατόν ακριβή τα δεδομένα και να ξεχωρίζουν οι προσωπικές προτιμήσεις και εκτιμήσεις από τα δεδομένα, ώστε να παίρνω τις κατ' εμέ σωστές αποφάσεις. Υποθέτω πως το ίδιο θέλουν και πολλοί ακόμα, ειδικά όταν πρόκειται να εκταμιευθούν αρκετά χρήματα.
Καλή χρονιά σε όλους!

@tkin73 said in Toyota C-HR 2016:

Αν έκαιγαν όσο τα ντίζελ με σταθερή νόμιμη ταχύτητα θα έβλεπες chr να κινούνται στην αριστερή λωρίδα με αυτά τα χλμ.
Χρόνια που κυκλοφορώ πάνω κάτω εο δεν θυμάμαι ούτε ένα!
Όλοι είστε μεσαία λωρίδα με 100-105. Εκεί καίτε σαν ντίζελ. Στα 130 χαλάτε τον μο ....
Αυτά που καίτε στα 100-105 τα καίει ένα οικονομικό ντίζελ που σας προσπερνά με 130....όταν θα δεις φορτωμενος με κοσμο και μπαγκαζια 5.1-5.2 με μο 125-130 σε εο Αθήνα Θεσσαλονίκη, δεν εννοώ μο στο κοντέρ τόσο γιατί υπάρχουν τα διόδια που πέφτει , αλλά όταν φεύγεις να κουμπώνει σταθερά στα +120 χλμ και όχι στα 100 το συζητάμε....θα κάνω το Αθήνα Θεσσαλονίκη 6 ώρες με ταχύτητα ΚΤΕΛ (και ούτε) με χώρο αποσκευών 360λτ ,όταν ο ανταγωνισμός έχει 440, για να μην χαλάσω το αφήγημα της οικονομίας....

Σε παρακαλώ, δείξε μας την ετήσια μέση κατανάλωσή σου. Σε παρακαλώ, δείξε μας μια μέση κατανάλωση και μέση ταχύτητα σε ταξιδιού στην εθνική οδό. Δεν είναι πως δεν σε πιστεύω, αλλά οι μετρήσεις είναι πιο πειστικές από μια απλή εκτίμηση.

Υποθετείς πως οδηγώ όπως περιγράφεις, αλλά απλά κανείς λάθος. Ο μ.ο. σε ταξίδι 324χλμ με στάσεις στα διόδια είναι 106χλμ/ώρα. Καταλαβαίνεις πως δεν πήγαινα με 100 ή 105 χλμ/ώρα. Στην πραγματικότητα πήγαινα λίγο πάνω από τα όρια φορτωμένος με μπαγκάζια, οικογένεια (διόρθωση: στο συγκεκριμένο ταξίδι ήμασταν χωρίς τα παιδιά) και φυσικά κλιματισμό.

Προσθέτω και την διαδρομή :

@tkin73 said in Toyota C-HR 2016:

@agpr said in Toyota C-HR 2016:

@tkin73 said in Toyota C-HR 2016:

@lap said in Toyota C-HR 2016:

Παιδιά και 5% πιο οικονομικό να είναι ένα diesel στο ταξίδι από ότι ένα σύγχρονο hybrid στην πόλη που θα ξαναμπεί θα είναι 40% πιο λαίμαργο. Οπότε το ισοζύγιο είναι θετικό υπέρ του hybrid

Τα νούμερα που βάζεις είναι θεωρητικά και σε βάρος ενός οικονομικού ντίζελ. Το δικό μου πχ που είναι οικονομικό και ανάλογου μεγέθους με το chr καίει 5.2 στα 130 και το chr λένε ότι καίει 6.3 αυτό με 10 λεπτά διαφορά που έχει τώρα το καύσιμο ( όχι 30-40 που είχε εδώ και μια 7ετια) η διαφορά στο ταξίδι είναι 22% όχι 5 που λες.
Στην πόλη σε κίνηση το Τογιότα καίει 5 και το ντίζελ μου 7 διαφορά 32%. Από εκεί και μετά είναι τι διαδρομές κάνεις. Εγώ πχ κανονικά κάνω χλμ 90-10 σε περιφεριακή οδό πως θα πατσισω και θα βγει οικονομικότερο το υβριδικό;
Όλα εξαρτώνται από την αναλογία χλμ και χρόνου που κινεί κάποιος το αμάξι του. Η μισή Ελλάδα που μένει επαρχία και κάνει 4-5 χλμ την μέρα με 2-3 το πολύ φανάρια στο δρόμο του και κάποιες εκδρομες σε επαρχιακούς δρόμους πως θα δει όφελος με το υβριδικό;
Ναι αυτός που μένει Χαλάνδρι και πηγαίνει κέντρο και νότια κάθε μέρα και το μακρινό του ταξίδι είναι μέχρι την εξωτική Θήβα και για ούζο στην Χαλκίδα και στο τσακιρ κέφι βαράει και ένα τολο να πάρει υβριδικό θα έχει όφελος. Οι υπόλοιποι όμως γιατί για να πηγαίνουν με 100 στην ΕΟ και να τους παίζουν τα φώτα τα ΚΤΕΛ;

Δεν χρειάζεται να υποθέτουμε και να φτιάχνουμε σενάρια. Ποια είναι η μέση ετήσια κατανάλωση σου; Εμένα είναι 4 λίτρα/100 χλμ.

5.1lt είναι κουβέντα τώρα αυτη; Εσύ μπορεί να το δουλεύεις ως ταξί στο Σύνταγμα! Κάνε το Αθήνα Θεσσαλονίκη με 130 να σε δω τι θα κάψεις. Πάνε μια εκδρομή σε απαιτητικές αναβάσεις να δω τα 4 άρια σου. Δεν έχει νόημα αυτή η κουβέντα. Αν κάνεις τον ταρίφα στην Αθήνα πάρε υβριδικό .

Φυσικά και είναι κουβέντα. Η περίπτωση μου είναι αυτή που περιγράφεις στο μήνυμα που αρχικά σου απάντησα. Δηλαδή, καθημερινή κίνηση σε επαρχία, λίγες χιλιάδες χιλιόμετρα σε ε.ο με οικογένεια, λίγες χιλιάδες σε βοακ και καθόλου ταξί στο σύνταγμα. Δεν σου δείχνω μία ή δύο διαδρομές. Σου δείχνω την τελευταία μέση ετήσια κατανάλωση και αφοράπερίπου 17.000χλμ. Μπορείς, σε παρακαλώ, να μας δείξεις την δική σου μέση ετήσια; Κρατάς σε κάποια εφαρμογή λογαριασμό ή το 5.1 είναι η αίσθηση σου; Γιατί η αίσθηση και εντύπωση δεν είναι ασφαλή κριτήρια.
Στο δικό σου προφίλ χρήσης, την εποχή που αγόρασες το αυτοκίνητο και για τα δικά σου αισθητικά κριτήρια μπορεί να έκανες την βέλτιστη επιλογή. Μπορεί ακόμα και τώρα να είναι. Κανείς δεν απαξιώνει την επιλογή σου, δεν έχεις ανάγκη να σου επιβεβαιώσει κανείς την επιλογή σου και είναι δικαίωμα σου να μην σου αρέσουν τα υβριδικά. Δεν έχει, όμως, νόημα χρήστες των υβριδικών να σου εξηγούν πως όσα υποθέτεις για το υβριδικό δεν συμβαίνουν ή να σου δείχνουν με στοιχεία την αποτελεσματικότητα των υβριδικών και να επιμένεις πως λένε ψέμματα ή ανακρίβειες.

@tkin73 said in Toyota C-HR 2016:

@lap said in Toyota C-HR 2016:

Παιδιά και 5% πιο οικονομικό να είναι ένα diesel στο ταξίδι από ότι ένα σύγχρονο hybrid στην πόλη που θα ξαναμπεί θα είναι 40% πιο λαίμαργο. Οπότε το ισοζύγιο είναι θετικό υπέρ του hybrid

Τα νούμερα που βάζεις είναι θεωρητικά και σε βάρος ενός οικονομικού ντίζελ. Το δικό μου πχ που είναι οικονομικό και ανάλογου μεγέθους με το chr καίει 5.2 στα 130 και το chr λένε ότι καίει 6.3 αυτό με 10 λεπτά διαφορά που έχει τώρα το καύσιμο ( όχι 30-40 που είχε εδώ και μια 7ετια) η διαφορά στο ταξίδι είναι 22% όχι 5 που λες.
Στην πόλη σε κίνηση το Τογιότα καίει 5 και το ντίζελ μου 7 διαφορά 32%. Από εκεί και μετά είναι τι διαδρομές κάνεις. Εγώ πχ κανονικά κάνω χλμ 90-10 σε περιφεριακή οδό πως θα πατσισω και θα βγει οικονομικότερο το υβριδικό;
Όλα εξαρτώνται από την αναλογία χλμ και χρόνου που κινεί κάποιος το αμάξι του. Η μισή Ελλάδα που μένει επαρχία και κάνει 4-5 χλμ την μέρα με 2-3 το πολύ φανάρια στο δρόμο του και κάποιες εκδρομες σε επαρχιακούς δρόμους πως θα δει όφελος με το υβριδικό;
Ναι αυτός που μένει Χαλάνδρι και πηγαίνει κέντρο και νότια κάθε μέρα και το μακρινό του ταξίδι είναι μέχρι την εξωτική Θήβα και για ούζο στην Χαλκίδα και στο τσακιρ κέφι βαράει και ένα τολο να πάρει υβριδικό θα έχει όφελος. Οι υπόλοιποι όμως γιατί για να πηγαίνουν με 100 στην ΕΟ και να τους παίζουν τα φώτα τα ΚΤΕΛ;

Δεν χρειάζεται να υποθέτουμε και να φτιάχνουμε σενάρια. Ποια είναι η μέση ετήσια κατανάλωση σου; Εμένα είναι 4 λίτρα/100 χλμ.

@piliourits said in CITROEN C4 III mod 2021:

@andreas72 said in CITROEN C4 III mod 2021:

[...]

Να γνωρίζεις πως μόνο υβριδικο ΤΟΥΟΤΑ μπορεί να γράψει τέτοιες καταναλώσεις ΠΑΝΤΟΥ σαν μέσο όρο, και είναι ιστορίες με φίδια από οδηγούς που τρέχουν στην κατηφόρα με αυγό στο πόδι τα δήθεν 6 λίτρα που γράφουν τα βενζίνης. Το οποίο όμως δεν έχει τις ίδιες επιδόσεις και είναι 1.8λτ
Κάτω από 5λτ/100 πραγματική κατανάλωση δεν πέφτουν ούτε τα ΤΟΥΟΤΑ σαν Μ.Ο.

[...]

Ετήσιο μ.ο. με corolla hybrid έχω ελάχιστα κάτω από 4λτ/100χλμ

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Τελικά αν αποκλειστουμε σε χιόνια (όπως περισυ στην Αττική οδό) πώς συμπεριφέρεται το υβριδικό? Δεν είχα ποτέ κ δεν γνωρίζω. Θεωρητικά δεν δουλεύει στο ρελαντί έτσι? Υπάρχει δυνατότητα να το βάλεις να λειτουργεί με τον κινητήρα στο ρελαντί σαν ένα κοινό αυτοκίνητο?

Όσο το σκέφτομαι τείνω πιο πολύ στο 4 κινητό και active παρά στο style κ 2 κινητό.
Όσοι το παραλάβετε πως πάτε από καταναλώσεις?
Εντω μεταξύ είδε 2 cc η γυναίκα μου στον δρόμο κ λέει α το άσπρο θα κλείσουμε (σε σχέση με το γκρίζο). Εγώ ακόμα δεν έχω πετύχει κανένα...

Δεν έχω αποκλειστεί σε χιόνια, αλλά πολύ συχνά μένω στο αυτοκίνητο για ώρα περιμένοντας την οικογένεια. Δεν είναι το ίδιο, αλλά προσομοιάζει. Αν ρελαντί εννοείς πως μένει αναμμένος ο βενζινοκινητήρας, για να έχεις θέρμανση και να λειτουργούν τα αξεσουάρ, όχι, δεν δουλεύει στο ρελαντί. Ο βενζινοκινητήρας λειτουργεί όποτε χρειάζεται, για να φορτίζει την μπαταρία. Λόγω κρύου είμαι βέβαιος πως ο βενζινοκινητήρας θα λειτουργεί περισσότερο σε σχέση με πιθανή ακινητοποίηση π.χ. το καλοκαίρι.

@george-2 said in Toyota Corolla 2019:

Εσείς κάθε πότε μηδενιζετε τον μετρητή μέσης κατανάλωσης? Γενικά το αυτοκίνητο είναι πολύ οικονομικο φαίνεται αλλά πώς καθορίζουμε το πόσο? Σταθερά κι όσο γράφει? Πριν από κάποιο ταξίδι? Κάθε 1000 χιλιόμετρα?

Ρυθμίζεται από το μενού. Εγώ το έχω να μηδενίζει σε κάθε γέμισμα.

Μπορεί να μένει ο θερμικός, για να κρατά τον θερμικό στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας ή για να φορτίσει την μπαταρία.

@george-2 said in Toyota Corolla 2019:

Καλησπέρα στη παρέα! Ευτυχής κάτοχος από σήμερα κι εγώ από Toyota Κομοτηνής! Το αυτοκίνητο από κοντά είναι όνειρο. [...] Πολλά μπράβο από μένα, δηλώνω ενθουσιασμό!

Συγχαρητήρια! Καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο!