Πολύ τίμια και έξυπνη επιλογή!!!
Φανταστείτε κάποιον καημένο να πάει και να αγοράσει με περισσότερα λεφτά κάνα C3 Aircross!!!
Ο κινητήρας είναι δικός τους η έτοιμη λύση από την Kia / Hyundai ;
Δικός τους λένε 
The Tivoli uses its own engines developed by SsangYong (now KGM), including its punchy 1.5-litre petrol that’s been tuned for everyday driving comfort and fuel efficiency.
https://www.platinummotorgroup.co.uk/news/kgm-tivoli-review/
Πολύ τίμια και έξυπνη επιλογή!!!
Φανταστείτε κάποιον καημένο να πάει και να αγοράσει με περισσότερα λεφτά κάνα C3 Aircross!!!
Ο κινητήρας είναι δικός τους η έτοιμη λύση από την Kia / Hyundai ;
Εδώ πάτε και αγοράζετε χρέπια της βάγκ...
Αλλά το Τίβολι όπως έγραψα και στο άλλο θέμα, πριν 2-3 χρόνια που έφυγαν από την Ελλάδα ως Σανγιόνγκ τα πούλαγαν με τα 120 άλογα κάπου 12-14000 καινούργια για να ξεστοκάρουν.
5+ χρόνια έχει που έφυγε , το 2020 πτώχευσε ,
Δεν το λες κ ξεπούλημα στα 14000€
10 χρονών μοντέλο είναι ,
10-12000€ τα πουλάνε στο car ....μια χαράΔεν ανταγωνίζεται τα Citroen, μην αγχώνεσαι κ ανεβάσεις πίεση.
Από τα τετρακίνητα Vitara και Duster θα κλέψει λίγες πωλήσεις, κυρίως λόγω αυτόματουΠοιος ασχολείται με μάρκες που έρχονται και φεύγουν.
Εδώ η Μάζντα έχει αυτό το πρόβλημα, θα ασχοληθούν με ΚΓΜ ?Το πόσο τα πουλάνε τώρα οι έμποροι, δεν έχει σχέση με το πόσο αγοράζονται αν αγοράζονται. Ελάχιστα υπάρχουν άλλωστε.
Εσύ τα διαμερίσματα τα πουλάς για όσα σου λείπουν ή για όσα πιστεύεις ότι θα αγοραστούν; Οι ιδιώτες βάζουν ότι να ναι τιμές, οι έμποροι όχι.
Δεν το είχα προσέξει αυτό.
Πάντως και στα αιρκρος, το δικό μου πιστεύω ότι 17-18000 θα τα πιάσω, μια και είναι η πλούσια έκδοση με γκριπ.
Στο εύχομαι
Εγώ το έβαλα 30000€ 
https://www.car.gr/s/x2253sd3/
Είναι όμως ρε Lap λίγο μιζέρια, όσο και καλύτερο αυτοκίνητο να είναι το Tivoli και Korando, βλέπεις τα C3 και C3 Aircross σε ωραίες εκδόσεις και διχρωμίες και βγάζουν έναν άλλο αέρα , πιο ευρωπαϊκό, πιο μοντέρνα.
Και εγώ μπορεί τελικά στο ταμείο στο τέλος να επέλεγα το Aircross με αυτό το ωραίο γαλάζιο χρώμα ή το καταπληκτικό κόκκινο με διχρωμία στα 23κ + με 100 άλογα στην 2η έκδοση μόνο και μόνο λόγω εμφάνισης.
Έχει και ένα άλλο μεγάλο η KGM , Torres το λέει , εκείνο ναι είναι ωραίο και επιβλητικό, δεν έχει όμως τιμές ανεβάσει.
Αυτό ναι σε σχέση με κάποιο Γαλλοχρεπο ή το Tiguatστα 35.000+ ευρώ.
Εδώ έχει τιμή για το Torres
https://www.car.gr/s/9k1y37f3/
Θελω 18.000 για 60 μηνες.Οι τοικοι θα κυμανθουν στα 2000 με 2300.Καθε 3 μηνες αλλαζει το επιτοκιο.
Εγω θα δωσω και μεγαλυτερα ποσα ανα διαστηματα(εχει δυνατοτητα χωρις πεναλτυ) οποτε θελω να πεσουν οι τοκοι στα 1500 περιπου και να τελειωσω στους 45 μηνες +- καλα να ειμαστε.
Πτωτικά είναι τα επιτόκια, οπότε δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας
@vangelis1 said in VW T-Roc:
Επίσης ένα πράγμα που παρατήρησα στο test drive με το 1.5 TSI DSG είναι ότι όταν είχα λίγα χλμ 30-40 και έκανα kickdown για προσπέραση π.χ. υπήρχε ένα "lang" 1-2 δευτερόλεπτα πριν επιταχύνει. Είναι φυσιολογικό αυτό σε όλα τα νέα αυτοκίνητα? Έχω παλιό με ατμοσφαιρικό κινητήρα και δεν το έχει αυτό.
σε tiguan 2019 με τον ιδιο κινητηρα/κιβωτιο ειχα την ιδια αποκριση. Με ειχε προβληματισει στην αρχη σε διασταυρωσεις οπου επρεπε να περασω γρηγορα. Βελτιωνεται η κατασταση αν το βαλεις σε sport, αλλα ειναι κατι με το οποιο θα μαθεις να ζεις.
Γράφαμε ταυτοχρόνως
@alexandros-k said in VW T-Roc:
@alexandros-k said in VW T-Roc:
@vangelis1 said in VW T-Roc:
Επίσης ένα πράγμα που παρατήρησα στο test drive με το 1.5 TSI DSG είναι ότι όταν είχα λίγα χλμ 30-40 και έκανα kickdown για προσπέραση π.χ. υπήρχε ένα "lang" 1-2 δευτερόλεπτα πριν επιταχύνει. Είναι φυσιολογικό αυτό σε όλα τα νέα αυτοκίνητα? Έχω παλιό με ατμοσφαιρικό κινητήρα και δεν το έχει αυτό.
Φυσιολογικό είναι, αν το dsg είχε 4η ή 5η κατεβάζει όλες τις σχέσεις μέχρι 2α, περιμένεις λίγο και το turbo και τελικά έχεις αυτή την αίσθηση καθυστέρησης.
Νομιζω δεν παει 5η 4η 3η 2α. Βαζει απο 5η κατευθειαν 2α οταν ειναι στην αυτοματη λειτουργια
Τουλάχιστον αυτό φαίνεται σε εμάς, τώρα τι κάνει στο εσωτερικό του δεν ξέρουμε
Θα το παρατηρήσω, υπάρχει περίπτωση να κατεβάζει σταδιακά ,
ίσως 5...3...2
Νομίζω ότι έχει έτοιμη την επομένη σχέση στη δεύτερη σειρά, γι'αυτό είναι πιο γρήγορο στα ανεβάσματα, από ότι στα κατεβάσματα.Συνηθως εχουν προεπιλεγμενη την επομενη σχεση που ενδεχεται να χρειαστει , βασισμενο στον τροπο οδηγησης , συνθηκων κτλ . Δλδ αν βλεπει οτι πας αργα και κοβεις μαλλον ειναι ετοιμο να βαλει την χαμηλοτερη. Αν επιταχυνεις εχει ετοιμασει την παραπανω σχεση . Αν αλλαξεις στιλ αποτομα, τοτε καθυστερει συνηθως γιατι κατι άλλο περιμενε
Λογικό μου ακούγεται
@alexandros-k said in PEUGEOT FORUM:
@a-d-p said in PEUGEOT FORUM:
@criuser said in PEUGEOT FORUM:
Αυτά φορούσαν τον 1,6 και όχι τον 1,5. Είχε θέμα η καδένα του 1,6 ?
Δεν ξέρω ιδιαίτερα από αυτά τα μηχανολογικά, αλλά το τι κυβισμό είχαν οι κινητήρες τους νομίζω ότι ξέρουμε.
Από το 2020 κ μετά φόρεσαν τον 1.5
Συλλαμβανεσαι
να κανεις λαθος
Δεν λεει για 1,5 diesel
Αυτό μετατροπή είναι;
https://usedcars.peugeot.gr/listings/301-fl-1-5-bluehdi-100-ss-access-e6-3d0/
Ένα 400αρι το χρόνο για ένα απλό σέρβις πολλά λεφτά μου φαίνονται
@criuser said in PEUGEOT FORUM:
@alexandros-k said in PEUGEOT FORUM:
@a-d-p said in PEUGEOT FORUM:
@alexandros-k said in PEUGEOT FORUM:
@a-d-p said in PEUGEOT FORUM:
@criuser said in PEUGEOT FORUM:
Αυτά φορούσαν τον 1,6 και όχι τον 1,5. Είχε θέμα η καδένα του 1,6 ?
Δεν ξέρω ιδιαίτερα από αυτά τα μηχανολογικά, αλλά το τι κυβισμό είχαν οι κινητήρες τους νομίζω ότι ξέρουμε.
Από το 2020 κ μετά φόρεσαν τον 1.5
Συλλαμβανεσαι
Δεν λεει για 1,5 dieselΑυτό μετατροπή είναι;
https://usedcars.peugeot.gr/listings/301-fl-1-5-bluehdi-100-ss-access-e6-3d0/Ξερω κι εγω , μπερδευτηκα. Οτι βρηκα στο ιντερνετ ειπα
Ανοησίες λένε για να σε μπερδέψουν.
Ασπαστα είναι τα δικά μας...
Α και επειδή είδα ότι δίνετε 400 ευρώ το απλό σέρβις για το Τ-ροκ, 270 δώσαμε για το αντίστοιχο στο μεγαλύτερο και πιο μπάνικο 3008...
Καμιά φορά είναι καλό παραδεχόμαστε ότι κάναμε λάθος 
@civil357 said in Peugeot 3008 (2024):
Το έχουν κρυμμένο , πρέπει να το επιλέξεις μέσα από τη δεξιά οθόνη ( εκεί στη διαμόρφωση της οθόνης ) .
Αυτή τη στιγμή δείχνει τις 4 προεπιλεγμένες διαμορφώσεις. Νομίζω στην εξατομίκευση των 4 αυτών , μπορείς να τις αλλάξεις από το προφίλ οδηγού - εξατομίκευση - ενδείξεις κινητήρα (νομίζω).
Θα βγάλει ανάποδο (κλασσικά) στροφόμετρο ή μπάρα , νομίζω δείχνει και θερμοκρασίες.Αναλυτικότερα εδώ:
https://www.youtube.com/watch?v=-ZBQvix7TeQ
κάπου στο 29 λεπτό.
Ευχαριστώ πολύ, θα του το στείλω
@georgemit said in Peugeot 3008 (2024):
@a-d-p said in Peugeot 3008 (2024):
Παρέλαβε ο bro το 3008 έκδοση allure,
Ερώτηση: πως βλέπουμε στροφόμετρο, έχει τέσσερις διαμορφώσεις, αλλά σε καμία στροφόμετροΚαλοριζικο κι απο μενα!
Τελικα βρεθηκε το στροφομετρο;
Ισως δεν εχει καθολου, μπηκα στο νεο 2008 1.2 145 και δεν ειχε, στη θεση του υπηρχε οργανο charge, eco, power οπως στα τουοτα.
Δεν γνωρίζω, θα τον ρωτήσω αύριο
Η Citroen ανακαλεί 85.912 diesel αυτοκίνητά της με πρόβλημα στην καδένα.
(Αναφέρει αναλυτικά μοντέλα και χρόνο παραγωγής)
https://www.autoblog.gr/2025/07/31/i-citroen-anakalei-85-912-diesel-aftokinita-tis-me-provlima-stin-kadena/
@criuser said in CITROËN FORUM:
Είναι από μέρες γραμμένο.
Ξεκαθαρίζουν όλα τα 1.5 που είχαν 7άρα.
Το έβαλα γιατί γράφει αναλυτικά ποια μοντέλα αφορά
Χαμηλότερη τιμή για το Jeep Avenger στην Ελλάδα
ειδική έκδοση Collection
Η Citroen εμπλουτίζει την γκάμα εκδόσεων του C4 με την επιλογή “Collection” που «παντρεύει» το στιλ με την τεχνολογία
https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/nea-ekdosi-gia-to-citroen-c4-i-timi-kai-o-exoplismos/
@fanis75 said in Peugeot 5008 (SUV):
@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):
Και να μην ξεχνάμε και το μπερλίνγκο και τα αδέλφια του που βγαίνει και σε τογιότα. Πιο άσχημο βέβαια από τα άλλα λόγω του σήματος...
Αλλά και πολύ πιο αξιόπιστο!
Μόνο με το σήμα ανεβαίνει 50 θέσεις στους δείκτες αξιοπιστίας
Απορίας άξιο που δεν ακούμε τίποτα για τα proace με τους κινητήρες της Στέλλας 
ΥΓ. @criuser σου δίνω πάσα
@dettol said in FIAT PANDA 2024:
@criuser said in FIAT PANDA 2024:
Επίσης στα λεφτά του Πάντα με πραγματικό υβριδικό ξεκινάει το μουφα υβριδικό στενάχωρο και άσχημο Σουίφτ.
αγαπητε, εγω ψηφισα με τα λεφτα μου. Θα δουμε τι θα ψηφισουν με τα λεφτα τους και οι συμπολιτες μας. Εσυ δηλαδη, θεωρεις δελεαστικη και "φυσιολογικη" την τιμη αυτη;
Πες τα @dettol .... όλο τους άλλους προτείνει να πάρουν σε τρίο και 
, αυτός δεν βάζει μια παραγγελία .... κρατάει το ντίζελ..... 
@fanis75 said in FIAT PANDA 2024:
@a-d-p said in FIAT PANDA 2024:
https://www.4troxoi.gr/dokimes/test/dokimazoyme-to-neo-fiat-grande-panda-hybrid/
Σε πραγματικές συνθήκες δοκιμής στην Αττική, με μεικτή χρήση που περιλάμβανε αστικό δίκτυο, επαρχιακούς δρόμους και λίγο αυτοκινητόδρομο, η μέση κατανάλωση κυμάνθηκε στα 7,5 λτ./100 χλμ. (φτάνει και τα 9 λτ./100 χλμ).
Καλά πήγε και αυτό....φοβερά αποδοτικό σύστημα σε ένα τόσο ελαφρύ όχημα.
ΒΑΡΟΣ: 1.315-1.347 κιλά
Ελαφρύ δεν το λες
Για σύγκριση το T-Roc ζυγίζει 1358 κιλά, σύμφωνα με το ίδιο περιοδικό
Τι έχουν κάνει; Έρμα έχουν προσθέσει;
KGM Tivoli 1.5 TGDI Auto vs Suzuki Vitara Strong Hybrid AllGrip
