Εντάξει, να κάνετε μαζικά οφφτοπικ, αλλά να είναι περί υπερβολικής ταχύτητας, και να το κάνετε σε συζήτηση ΤΟΥΟΤΑ, ε κάπου ΕΛΕΟΣ ρε σεις !!1!

@piliourits said in Toyota Corolla Cross:

Εντάξει, να κάνετε μαζικά οφφτοπικ, αλλά να είναι περί υπερβολικής ταχύτητας, και να το κάνετε σε συζήτηση ΤΟΥΟΤΑ, ε κάπου ΕΛΕΟΣ ρε σεις !!1!

ΓΙΑΤΙ τα 190 που χτυπάει λίγα είναι..??!!
Μήπως είναι νόμιμα στην Ελλάδα..??!!
Μήπως δεν πας αυτόφωρο..??!!
Μήπως δεν χάνεις το δίπλωμα για κανένα χρόνο..??!!
Μόνο όσοι οδηγούν Φερράρι πάνε γρήγορα και ΠΑΡΑΝΟΜΑ..??!!
Σε τι ενοχλεί η συζήτηση, στο ότι όποιος παίρνει κκ, εξυπακούεται ότι θα πηγαίνει με τα όρια και δεν θα κάνει μαλ......, ή στο ότι το κκ ΔΕΝ ΠΑΕΙ ..??!!
Διότι πάει και παραπάει..!!
Εγώ αντίθετα τις καγκουριές τις βλέπω από κάτι σαράβαλα που νομίζουν αυτοί που τα καβαλάνε πως οδηγούν Λαμποργκίνι και είναι οι ίδιοι Ρεγκατσόνι, Βιλνέβ και Λάουντα..!!

Παρακαλώ στοπ τα εκτός θέματος.

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

Πάντως από τις καταναλώσεις που βάζετε με διάφορες μέσες ταχύτητες, βλέπω ότι το υβριδικό καίει πάνω-κάτω τα ίδια με ένα θερμικό εκτός πόλης. Στην πόλη απλώς επιβεβαιώνεται η μειωμένη κατανάλωση, είναι γνωστό πια αυτό.

Το θέμα είναι αν εκτός πόλης, σε επαρχιακό ή εθνικό δίκτυο, η μετακίνηση με το υβριδικό γίνεται εξίσου άνετα με ένα θερμικό. Όπου άνεση εννοώ ότι θα ήθελε ένας οδηγός, ποιότητα κύλισης, ηχομόνωση, χώροι, άνετα καθίσματα, οδική συμπεριφορά, διατήρηση ταχύτητας λίγο πάνω από τα όρια κλπ.

Και βέβαια δεν είναι κριτήριο σύγκρισης το 2lt AWD Drive που ανεβαίνει σε τιμή, οι περισσότεροι παίρνουν ένα από τα 2 yaris, άντε και το 1.8CHR ή CC.

Σε επαρχιακο δικτυο ιδιαιτερως αλλα και σε εθνικο μεχρι τα 110 και σε ομαλες διαδρομες υπαρχει οφελος υπερ του υβριδικου..σε επαρχιακο δικτυο μεχρι τα 80 κερδιζεις αρκετα..οσο ανεβαινουν τα χλμ αυτο ισοσκελιζετε.. αν πας με 150 στην εθνικη προφανως οι διαφορες θα ειναι απειροελαχιστες..ανεση ποιοτητα κυλισης ηχομονωση ανετα καθισματα οδικη συμπεριφορα και διατηρηση ταχυτητας λιγο πανω απο τα ορια στα περισσοτερα ποικιλουν αναλογα με το αυτοκινητο και την εκδοση..με 25χιλ θα κανεις παραχωρησεις..χοντρικα με 35-40 χιλιαρικα θα τα χεις ολα..καθαρα οτι πληρωνεις παιρνεις..δεν υπαρχουν μαγικα ραβδακια..απλα η toyota εξελισσοντας τα υβριδικα εδω και 25 χρονια ειναι μπροστα σ αυτον το τομεα με οτι συνεπαγετε ( κοστος τιμες αξιοπιστια καταναλωση)..αντιστοιχως σε 10-15 χρονια μπορει να ναι η byd με τα ηλεκτρικα
Αφησα εξω τους χωρους γιατι ειναι καθαρα σχεδιαστικο θεμα της toyota με φουσκωτα αμαξια αλλα με λιγο μικροτερους χωρους απ την κατηγορια..

@tolisk20 said in Toyota Corolla Cross:

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

Πάντως από τις καταναλώσεις που βάζετε με διάφορες μέσες ταχύτητες, βλέπω ότι το υβριδικό καίει πάνω-κάτω τα ίδια με ένα θερμικό εκτός πόλης. Στην πόλη απλώς επιβεβαιώνεται η μειωμένη κατανάλωση, είναι γνωστό πια αυτό.

Το θέμα είναι αν εκτός πόλης, σε επαρχιακό ή εθνικό δίκτυο, η μετακίνηση με το υβριδικό γίνεται εξίσου άνετα με ένα θερμικό. Όπου άνεση εννοώ ότι θα ήθελε ένας οδηγός, ποιότητα κύλισης, ηχομόνωση, χώροι, άνετα καθίσματα, οδική συμπεριφορά, διατήρηση ταχύτητας λίγο πάνω από τα όρια κλπ.

Και βέβαια δεν είναι κριτήριο σύγκρισης το 2lt AWD Drive που ανεβαίνει σε τιμή, οι περισσότεροι παίρνουν ένα από τα 2 yaris, άντε και το 1.8CHR ή CC.

Σε επαρχιακο δικτυο ιδιαιτερως αλλα και σε εθνικο μεχρι τα 110 και σε ομαλες διαδρομες υπαρχει οφελος υπερ του υβριδικου..σε επαρχιακο δικτυο μεχρι τα 80 κερδιζεις αρκετα..οσο ανεβαινουν τα χλμ αυτο ισοσκελιζετε.. αν πας με 150 στην εθνικη προφανως οι διαφορες θα ειναι απειροελαχιστες..ανεση ποιοτητα κυλισης ηχομονωση ανετα καθισματα οδικη συμπεριφορα και διατηρηση ταχυτητας λιγο πανω απο τα ορια στα περισσοτερα ποικιλουν αναλογα με το αυτοκινητο και την εκδοση..με 25χιλ θα κανεις παραχωρησεις..χοντρικα με 35-40 χιλιαρικα θα τα χεις ολα..καθαρα οτι πληρωνεις παιρνεις..δεν υπαρχουν μαγικα ραβδακια..απλα η toyota εξελισσοντας τα υβριδικα εδω και 25 χρονια ειναι μπροστα σ αυτον το τομεα με οτι συνεπαγετε ( κοστος τιμες αξιοπιστια καταναλωση)..αντιστοιχως σε 10-15 χρονια μπορει να ναι η byd με τα ηλεκτρικα
Αφησα εξω τους χωρους γιατι ειναι καθαρα σχεδιαστικο θεμα της toyota με φουσκωτα αμαξια αλλα με λιγο μικροτερους χωρους απ την κατηγορια..

Δεν θυμάμαι ακριβώς τις αναφορές καταναλώσεων που αναφέρθηκαν σε προηγούμενα post, αλλά μου έχει μείνει μία που ανέφερε μέση ταχύτητα κοντά στα 45km/h και κατανάλωση 5,5lt/100km.

Αυτό χοντρικά αντιστοιχεί σε κίνηση σε επαρχιακό ή σε Εθνική με χαμηλές ταχύτητες, πόσο να πω, 80,90,100 το πολύ. Σε τέτοιες συνθήκες με το T-Roc έχω άνετα καταναλώσεις κάτω από 5.
Και επειδή κάποιος έβαλε ένα post σε κάποιο νήμα της Toyota με κατανάλωση 2,4 σε κατάβαση, πάλι με το T-Roc σε κατάβαση Τρίκαλα Κορινθίας - Γαλαξίδι είχα 2,9.

Δε βλέπω δηλαδή κάτι άξιο λόγου σε καταναλώσεις στα Toyota όταν ξεφεύγεις από τη χρήση του σαν αυτοκίνητο πόλης.

Τώρα τα άλλα για την άνεση, χώρους κλπ, σίγουρα τα Toyota δεν φημίζονται για τέτοια. Αλλά αυτά είναι προσωπικές επιλογές του καθενός. Εγώ π.χ. για οικονομία σε καύσιμο 400,500€ το χρόνο δεν θα τα θυσίαζα. Αν ήταν να γλυτώσω κάποιες χιλιάδες ευρώ, εκεί αλλάζει το θέμα.

Εγώ με 25χλμ/ωρα ...4,9λ/100 χλμ
Άντε γεια!

@lap said in Toyota Corolla Cross:

Εγώ με 25χλμ/ωρα ...4,9λ/100 χλμ
Άντε γεια!

και γω με σβηστη μηχανή 0λ/100 χλμ

τερας οικονομίας το Puma ST

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

@tolisk20 said in Toyota Corolla Cross:

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

Πάντως από τις καταναλώσεις που βάζετε με διάφορες μέσες ταχύτητες, βλέπω ότι το υβριδικό καίει πάνω-κάτω τα ίδια με ένα θερμικό εκτός πόλης. Στην πόλη απλώς επιβεβαιώνεται η μειωμένη κατανάλωση, είναι γνωστό πια αυτό.

Το θέμα είναι αν εκτός πόλης, σε επαρχιακό ή εθνικό δίκτυο, η μετακίνηση με το υβριδικό γίνεται εξίσου άνετα με ένα θερμικό. Όπου άνεση εννοώ ότι θα ήθελε ένας οδηγός, ποιότητα κύλισης, ηχομόνωση, χώροι, άνετα καθίσματα, οδική συμπεριφορά, διατήρηση ταχύτητας λίγο πάνω από τα όρια κλπ.

Και βέβαια δεν είναι κριτήριο σύγκρισης το 2lt AWD Drive που ανεβαίνει σε τιμή, οι περισσότεροι παίρνουν ένα από τα 2 yaris, άντε και το 1.8CHR ή CC.

Σε επαρχιακο δικτυο ιδιαιτερως αλλα και σε εθνικο μεχρι τα 110 και σε ομαλες διαδρομες υπαρχει οφελος υπερ του υβριδικου..σε επαρχιακο δικτυο μεχρι τα 80 κερδιζεις αρκετα..οσο ανεβαινουν τα χλμ αυτο ισοσκελιζετε.. αν πας με 150 στην εθνικη προφανως οι διαφορες θα ειναι απειροελαχιστες..ανεση ποιοτητα κυλισης ηχομονωση ανετα καθισματα οδικη συμπεριφορα και διατηρηση ταχυτητας λιγο πανω απο τα ορια στα περισσοτερα ποικιλουν αναλογα με το αυτοκινητο και την εκδοση..με 25χιλ θα κανεις παραχωρησεις..χοντρικα με 35-40 χιλιαρικα θα τα χεις ολα..καθαρα οτι πληρωνεις παιρνεις..δεν υπαρχουν μαγικα ραβδακια..απλα η toyota εξελισσοντας τα υβριδικα εδω και 25 χρονια ειναι μπροστα σ αυτον το τομεα με οτι συνεπαγετε ( κοστος τιμες αξιοπιστια καταναλωση)..αντιστοιχως σε 10-15 χρονια μπορει να ναι η byd με τα ηλεκτρικα
Αφησα εξω τους χωρους γιατι ειναι καθαρα σχεδιαστικο θεμα της toyota με φουσκωτα αμαξια αλλα με λιγο μικροτερους χωρους απ την κατηγορια..

Δεν θυμάμαι ακριβώς τις αναφορές καταναλώσεων που αναφέρθηκαν σε προηγούμενα post, αλλά μου έχει μείνει μία που ανέφερε μέση ταχύτητα κοντά στα 45km/h και κατανάλωση 5,5lt/100km.

Αυτό χοντρικά αντιστοιχεί σε κίνηση σε επαρχιακό ή σε Εθνική με χαμηλές ταχύτητες, πόσο να πω, 80,90,100 το πολύ. Σε τέτοιες συνθήκες με το T-Roc έχω άνετα καταναλώσεις κάτω από 5.
Και επειδή κάποιος έβαλε ένα post σε κάποιο νήμα της Toyota με κατανάλωση 2,4 σε κατάβαση, πάλι με το T-Roc σε κατάβαση Τρίκαλα Κορινθίας - Γαλαξίδι είχα 2,9.

Δε βλέπω δηλαδή κάτι άξιο λόγου σε καταναλώσεις στα Toyota όταν ξεφεύγεις από τη χρήση του σαν αυτοκίνητο πόλης.

Τώρα τα άλλα για την άνεση, χώρους κλπ, σίγουρα τα Toyota δεν φημίζονται για τέτοια. Αλλά αυτά είναι προσωπικές επιλογές του καθενός. Εγώ π.χ. για οικονομία σε καύσιμο 400,500€ το χρόνο δεν θα τα θυσίαζα. Αν ήταν να γλυτώσω κάποιες χιλιάδες ευρώ, εκεί αλλάζει το θέμα.

Με 60 χλμ ωριαια μπορεις να εισαι κοντα στο 3,5-3,8 σε επαρχιακο δρομο με βαθμολογηση οδηγησης στο 90+..μετραει πολυ η οδηγηση και ο τροπος που ξοδευεις τη μπαταρια καθε φορα που γεμιζει..
Αλλα δεν ειναι μονο η καταναλωση..ειναι η αξιοπιστια η τιμη που κραταει σαν μεταχειρισμενο..αν τα βρισκεις και αλλου αυτα τοτε το ζυγιζεις στο τι προτιμας..

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

Και επειδή κάποιος έβαλε ένα post σε κάποιο νήμα της Toyota με κατανάλωση 2,4 σε κατάβαση, πάλι με το T-Roc σε κατάβαση Τρίκαλα Κορινθίας - Γαλαξίδι είχα 2,9.

Δηλαδη μου λες οτι απο Τρικαλα Κορινθιας μεχρι το Γαλαξιδι (το γνωστο θεωρω εκτος και εννοεις αλλο) εδειξε 2.9λτ? Μιλαμε για 180χλμ...μου φαινεται δυσκολο εως απιστευτο.

Επισης να κοιταμε και κυβισμους...αλλο 1000αρακι και αλλο 1.5/1.8/2.0κεκ.
Σιγουρα σε επαρχιακους το φουλ υβριδικο θα ειναι οικονομικοτερο γιατι θα μπαινει σε ''μπαταριοκατασταση'' πολυ συχνα με χαμηλες ταχυτητες.

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

Και επειδή κάποιος έβαλε ένα post σε κάποιο νήμα της Toyota με κατανάλωση 2,4 σε κατάβαση, πάλι με το T-Roc σε κατάβαση Τρίκαλα Κορινθίας - Γαλαξίδι είχα 2,9.

Δηλαδη μου λες οτι απο Τρικαλα Κορινθιας μεχρι το Γαλαξιδι (το γνωστο θεωρω εκτος και εννοεις αλλο) εδειξε 2.9λτ? Μιλαμε για 180χλμ...μου φαινεται δυσκολο εως απιστευτο.

Επισης να κοιταμε και κυβισμους...αλλο 1000αρακι και αλλο 1.5/1.8/2.0κεκ.
Σιγουρα σε επαρχιακους το φουλ υβριδικο θα ειναι οικονομικοτερο γιατι θα μπαινει σε ''μπαταριοκατασταση'' πολυ συχνα με χαμηλες ταχυτητες.

50-60 χιλιόμετρα είναι Τρίκαλα Κορινθίας-Γαλαξίδι κατάβαση. Πήγαινε όποτε μπορείς είναι πολύ ωραία.
Τον κυβισμό τον κοιτάς σε αυτοκίνητα παρόμοιας τεχνολογίας, τα toyota είναι ατμοσφαιρικά δεν έχουν τουρμπίνα. Όλη η φασαρία με τα turbo ήταν να πέσει ο κυβισμός διατηρώντας ή αυξάνοντας ροπή και ισχύ, τώρα θα το ξαναπιάσουμε απ' την αρχή το θέμα?

Δεν υπάρχει συγκριση μεταξυ hybrid και σκέτης βενζινης σε οικονομία. Είναι πάντα καλύτερα τα hybrid σε αυτό. Για αυτο φτιαχτηκαν είναι περιττό να κανουμε συγκριση, προφανώς υπερτερουν σε αυτό τον τομέα χανοντας σε καποιους άλλους οπως χώρους.

Δεν υπάρχει συγκριση μεταξυ hybrid και diesel πλέον, ασκοπη συζήτηση, τα diesel ΠΕΘΑΝΑΝ.

Υπάρχει συγκριση Hybrid και υγραερίου αν θέλετε να την κάνετε

Υπάρχει συγκριση Hybrid και ηλεκτρικων αν θέλετε να την κάνετε

Τα 2 τελευταία είναι ενδιαφέροντα. Τα 2 πρώτα είναι ξεπερασμένα και χωρις κανένα ενδιαφέρον πλέον. Η μάχη κρίθηκε

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

Και επειδή κάποιος έβαλε ένα post σε κάποιο νήμα της Toyota με κατανάλωση 2,4 σε κατάβαση, πάλι με το T-Roc σε κατάβαση Τρίκαλα Κορινθίας - Γαλαξίδι είχα 2,9.

Δηλαδη μου λες οτι απο Τρικαλα Κορινθιας μεχρι το Γαλαξιδι (το γνωστο θεωρω εκτος και εννοεις αλλο) εδειξε 2.9λτ? Μιλαμε για 180χλμ...μου φαινεται δυσκολο εως απιστευτο.

Επισης να κοιταμε και κυβισμους...αλλο 1000αρακι και αλλο 1.5/1.8/2.0κεκ.
Σιγουρα σε επαρχιακους το φουλ υβριδικο θα ειναι οικονομικοτερο γιατι θα μπαινει σε ''μπαταριοκατασταση'' πολυ συχνα με χαμηλες ταχυτητες.

50-60 χιλιόμετρα είναι Τρίκαλα Κορινθίας-Γαλαξίδι κατάβαση. Πήγαινε όποτε μπορείς είναι πολύ ωραία.
Τον κυβισμό τον κοιτάς σε αυτοκίνητα παρόμοιας τεχνολογίας, τα toyota είναι ατμοσφαιρικά δεν έχουν τουρμπίνα. Όλη η φασαρία με τα turbo ήταν να πέσει ο κυβισμός διατηρώντας ή αυξάνοντας ροπή και ισχύ, τώρα θα το ξαναπιάσουμε απ' την αρχή το θέμα?

Δεν ξερω για ποιο Γαλαξιδι μιλας τοτε...γι αυτο ρωτησα αν ειναι το γνωστο.
Μπορει να ειναι και γκρεμος αυτο που λες...οποτε λογικο για τοσο μικρη αποσταση να δειξει 2.9.

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

Και επειδή κάποιος έβαλε ένα post σε κάποιο νήμα της Toyota με κατανάλωση 2,4 σε κατάβαση, πάλι με το T-Roc σε κατάβαση Τρίκαλα Κορινθίας - Γαλαξίδι είχα 2,9.

Δηλαδη μου λες οτι απο Τρικαλα Κορινθιας μεχρι το Γαλαξιδι (το γνωστο θεωρω εκτος και εννοεις αλλο) εδειξε 2.9λτ? Μιλαμε για 180χλμ...μου φαινεται δυσκολο εως απιστευτο.

Επισης να κοιταμε και κυβισμους...αλλο 1000αρακι και αλλο 1.5/1.8/2.0κεκ.
Σιγουρα σε επαρχιακους το φουλ υβριδικο θα ειναι οικονομικοτερο γιατι θα μπαινει σε ''μπαταριοκατασταση'' πολυ συχνα με χαμηλες ταχυτητες.

50-60 χιλιόμετρα είναι Τρίκαλα Κορινθίας-Γαλαξίδι κατάβαση. Πήγαινε όποτε μπορείς είναι πολύ ωραία.
Τον κυβισμό τον κοιτάς σε αυτοκίνητα παρόμοιας τεχνολογίας, τα toyota είναι ατμοσφαιρικά δεν έχουν τουρμπίνα. Όλη η φασαρία με τα turbo ήταν να πέσει ο κυβισμός διατηρώντας ή αυξάνοντας ροπή και ισχύ, τώρα θα το ξαναπιάσουμε απ' την αρχή το θέμα?

Δεν ξερω για ποιο Γαλαξιδι μιλας τοτε...γι αυτο ρωτησα αν ειναι το γνωστο.
Μπορει να ειναι και γκρεμος αυτο που λες...οποτε λογικο για τοσο μικρη αποσταση να δειξει 2.9.

Έχεις δίκιο, Τρίκαλα Κορινθίας - Ξυλόκαστρο εννούσα. Μάλλον για εκδρομή στο Γαλαξίδι ετοιμάζομαι και μου κόλλησε στο μυαλό

Τρίκαλα Κορινθίας - Γαλαξίδι είναι 60 km μόνο αν το κόψεις ευθεία μέσω θαλάσσης.
Δε γνωρίζω την ύπαρξη άλλου Γαλαξιδίου εγώ κοντά.