-
-
Με το φορτιστή που έγραψα, μπορείς να ορίσεις το επιθυμητό SOC έμμεσα, καθώς έχει timer.
Αν πχ έχω 30% και θέλω να το φτάσω στο 80%, χρειάζομαι 50% φόρτιση δλδ ~30kWh στο Atto3. Αν το βάλω στα 16Α, φορτίζει περίπου 16*230=3.7kW (με απώλειες, το πραγματικό είναι κοντά στο 3.3kW). Άρα βάζω το timer στις 9h, και θα φορτίσει την μπαταρία κατά 50%.
Έχει και delay, ώστε να ξεκινήσει την ώρα που θέλεις (πχ για νυχτερινό ρεύμα ή για ταυτοχρονισμό με φβ).Ο εργοστασιακός είναι νομίζω στα 8Α, όχι στα 10Α.
Στα 10Α είναι ο εργοστασιακός και το schedule βάση χρόνου μπορείς να το κάνεις και με το υπάρχον πρόγραμμα του αυτοκινήτου.
Δηλαδή σε wallbox με τον εργοστασιακό φορτίζει μέχρι 3,7 kwh ανά ώρα;
-
Με το φορτιστή που έγραψα, μπορείς να ορίσεις το επιθυμητό SOC έμμεσα, καθώς έχει timer.
Αν πχ έχω 30% και θέλω να το φτάσω στο 80%, χρειάζομαι 50% φόρτιση δλδ ~30kWh στο Atto3. Αν το βάλω στα 16Α, φορτίζει περίπου 16*230=3.7kW (με απώλειες, το πραγματικό είναι κοντά στο 3.3kW). Άρα βάζω το timer στις 9h, και θα φορτίσει την μπαταρία κατά 50%.
Έχει και delay, ώστε να ξεκινήσει την ώρα που θέλεις (πχ για νυχτερινό ρεύμα ή για ταυτοχρονισμό με φβ).Ο εργοστασιακός είναι νομίζω στα 8Α, όχι στα 10Α.
Στα 10Α είναι ο εργοστασιακός και το schedule βάση χρόνου μπορείς να το κάνεις και με το υπάρχον πρόγραμμα του αυτοκινήτου.
Δηλαδή σε wallbox με τον εργοστασιακό φορτίζει μέχρι 3,7 kwh ανά ώρα;
Άλλο το wallbox άλλο ο εργοστασιακός 10A σουκο σε type 2 που δίνει το αυτοκίνητο.Με αυτόν φορτίζει ~1.8kw per hour.Εγω έχω πάρει αντίστοιχο στα 16Α κ φορτιζω με 3kw per hour.
-
Με το φορτιστή που έγραψα, μπορείς να ορίσεις το επιθυμητό SOC έμμεσα, καθώς έχει timer.
Αν πχ έχω 30% και θέλω να το φτάσω στο 80%, χρειάζομαι 50% φόρτιση δλδ ~30kWh στο Atto3. Αν το βάλω στα 16Α, φορτίζει περίπου 16*230=3.7kW (με απώλειες, το πραγματικό είναι κοντά στο 3.3kW). Άρα βάζω το timer στις 9h, και θα φορτίσει την μπαταρία κατά 50%.
Έχει και delay, ώστε να ξεκινήσει την ώρα που θέλεις (πχ για νυχτερινό ρεύμα ή για ταυτοχρονισμό με φβ).Ο εργοστασιακός είναι νομίζω στα 8Α, όχι στα 10Α.
Στα 10Α είναι ο εργοστασιακός και το schedule βάση χρόνου μπορείς να το κάνεις και με το υπάρχον πρόγραμμα του αυτοκινήτου.
Δηλαδή σε wallbox με τον εργοστασιακό φορτίζει μέχρι 3,7 kwh ανά ώρα;
Με wallbox φορτίζει στα 10-11kw
-
Με το φορτιστή που έγραψα, μπορείς να ορίσεις το επιθυμητό SOC έμμεσα, καθώς έχει timer.
Αν πχ έχω 30% και θέλω να το φτάσω στο 80%, χρειάζομαι 50% φόρτιση δλδ ~30kWh στο Atto3. Αν το βάλω στα 16Α, φορτίζει περίπου 16*230=3.7kW (με απώλειες, το πραγματικό είναι κοντά στο 3.3kW). Άρα βάζω το timer στις 9h, και θα φορτίσει την μπαταρία κατά 50%.
Έχει και delay, ώστε να ξεκινήσει την ώρα που θέλεις (πχ για νυχτερινό ρεύμα ή για ταυτοχρονισμό με φβ).Ο εργοστασιακός είναι νομίζω στα 8Α, όχι στα 10Α.
Στα 10Α είναι ο εργοστασιακός και το schedule βάση χρόνου μπορείς να το κάνεις και με το υπάρχον πρόγραμμα του αυτοκινήτου.
Δηλαδή σε wallbox με τον εργοστασιακό φορτίζει μέχρι 3,7 kwh ανά ώρα;
Άλλο το wallbox άλλο ο εργοστασιακός 10A σουκο σε type 2 που δίνει το αυτοκίνητο.Με αυτόν φορτίζει ~1.8kw per hour.Εγω έχω πάρει αντίστοιχο στα 16Α κ φορτιζω με 3kw per hour.
Το καλώδιο είναι 10 Α;
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο; -
Με το φορτιστή που έγραψα, μπορείς να ορίσεις το επιθυμητό SOC έμμεσα, καθώς έχει timer.
Αν πχ έχω 30% και θέλω να το φτάσω στο 80%, χρειάζομαι 50% φόρτιση δλδ ~30kWh στο Atto3. Αν το βάλω στα 16Α, φορτίζει περίπου 16*230=3.7kW (με απώλειες, το πραγματικό είναι κοντά στο 3.3kW). Άρα βάζω το timer στις 9h, και θα φορτίσει την μπαταρία κατά 50%.
Έχει και delay, ώστε να ξεκινήσει την ώρα που θέλεις (πχ για νυχτερινό ρεύμα ή για ταυτοχρονισμό με φβ).Ο εργοστασιακός είναι νομίζω στα 8Α, όχι στα 10Α.
Στα 10Α είναι ο εργοστασιακός και το schedule βάση χρόνου μπορείς να το κάνεις και με το υπάρχον πρόγραμμα του αυτοκινήτου.
Δηλαδή σε wallbox με τον εργοστασιακό φορτίζει μέχρι 3,7 kwh ανά ώρα;
Άλλο το wallbox άλλο ο εργοστασιακός 10A σουκο σε type 2 που δίνει το αυτοκίνητο.Με αυτόν φορτίζει ~1.8kw per hour.Εγω έχω πάρει αντίστοιχο στα 16Α κ φορτιζω με 3kw per hour.
Το καλώδιο είναι 10 Α;
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο;Ο φορητός φορτιστής που έχω πάρει είναι ο παρακάτω ω όποτε λογικά έχει το σωστό καλώδιο για 16Α ρευμα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο.
I just found this on AliExpress: €193.34 | feyree EV Charger Type2 16A 3.5kW Portable Charging Box 5M Cable GBT Socket Type1 J1772 Adapter for Electric Vehicle Car Charger
https://a.aliexpress.com/_EwCNBhS -
Με το φορτιστή που έγραψα, μπορείς να ορίσεις το επιθυμητό SOC έμμεσα, καθώς έχει timer.
Αν πχ έχω 30% και θέλω να το φτάσω στο 80%, χρειάζομαι 50% φόρτιση δλδ ~30kWh στο Atto3. Αν το βάλω στα 16Α, φορτίζει περίπου 16*230=3.7kW (με απώλειες, το πραγματικό είναι κοντά στο 3.3kW). Άρα βάζω το timer στις 9h, και θα φορτίσει την μπαταρία κατά 50%.
Έχει και delay, ώστε να ξεκινήσει την ώρα που θέλεις (πχ για νυχτερινό ρεύμα ή για ταυτοχρονισμό με φβ).Ο εργοστασιακός είναι νομίζω στα 8Α, όχι στα 10Α.
Στα 10Α είναι ο εργοστασιακός και το schedule βάση χρόνου μπορείς να το κάνεις και με το υπάρχον πρόγραμμα του αυτοκινήτου.
Δηλαδή σε wallbox με τον εργοστασιακό φορτίζει μέχρι 3,7 kwh ανά ώρα;
Άλλο το wallbox άλλο ο εργοστασιακός 10A σουκο σε type 2 που δίνει το αυτοκίνητο.Με αυτόν φορτίζει ~1.8kw per hour.Εγω έχω πάρει αντίστοιχο στα 16Α κ φορτιζω με 3kw per hour.
Το καλώδιο είναι 10 Α;
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο;Ο φορητός φορτιστής που έχω πάρει είναι ο παρακάτω ω όποτε λογικά έχει το σωστό καλώδιο για 16Α ρευμα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο.
I just found this on AliExpress: €193.34 | feyree EV Charger Type2 16A 3.5kW Portable Charging Box 5M Cable GBT Socket Type1 J1772 Adapter for Electric Vehicle Car Charger
https://a.aliexpress.com/_EwCNBhSΑυτός ο φορτιστής είναι για ενισχυμένη πρίζα σουκο για 3,7 kwh ανά ώρα.
Αυτός που δίνει η αντιπροσωπεία είναι για απλή πρίζα σουκο για 2 kwh ανά ώρα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο που συνδέεται απευθείας με το αυτοκίνητο και φορτίζουν 7kwh ανά ώρα σε μονοφασικό ρεύμα και 11 kwh ανά ώρα σε τριφασικό.
Οι φορτιστές dc έχουν δικό τους καλώδιο.
Σωστά τα λέω;
Ενδιαφέρομαι για αγορά ηλεκτρικού και είναι σημαντικό θέμα η φόρτιση και το τι θα βάλεις στο parking της πυλωτης. -
Με το φορτιστή που έγραψα, μπορείς να ορίσεις το επιθυμητό SOC έμμεσα, καθώς έχει timer.
Αν πχ έχω 30% και θέλω να το φτάσω στο 80%, χρειάζομαι 50% φόρτιση δλδ ~30kWh στο Atto3. Αν το βάλω στα 16Α, φορτίζει περίπου 16*230=3.7kW (με απώλειες, το πραγματικό είναι κοντά στο 3.3kW). Άρα βάζω το timer στις 9h, και θα φορτίσει την μπαταρία κατά 50%.
Έχει και delay, ώστε να ξεκινήσει την ώρα που θέλεις (πχ για νυχτερινό ρεύμα ή για ταυτοχρονισμό με φβ).Ο εργοστασιακός είναι νομίζω στα 8Α, όχι στα 10Α.
Στα 10Α είναι ο εργοστασιακός και το schedule βάση χρόνου μπορείς να το κάνεις και με το υπάρχον πρόγραμμα του αυτοκινήτου.
Δηλαδή σε wallbox με τον εργοστασιακό φορτίζει μέχρι 3,7 kwh ανά ώρα;
Άλλο το wallbox άλλο ο εργοστασιακός 10A σουκο σε type 2 που δίνει το αυτοκίνητο.Με αυτόν φορτίζει ~1.8kw per hour.Εγω έχω πάρει αντίστοιχο στα 16Α κ φορτιζω με 3kw per hour.
Το καλώδιο είναι 10 Α;
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο;Ο φορητός φορτιστής που έχω πάρει είναι ο παρακάτω ω όποτε λογικά έχει το σωστό καλώδιο για 16Α ρευμα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο.
I just found this on AliExpress: €193.34 | feyree EV Charger Type2 16A 3.5kW Portable Charging Box 5M Cable GBT Socket Type1 J1772 Adapter for Electric Vehicle Car Charger
https://a.aliexpress.com/_EwCNBhSΑυτός ο φορτιστής είναι για ενισχυμένη πρίζα σουκο για 3,7 kwh ανά ώρα.
Αυτός που δίνει η αντιπροσωπεία είναι για απλή πρίζα σουκο για 2 kwh ανά ώρα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο που συνδέεται απευθείας με το αυτοκίνητο και φορτίζουν 7kwh ανά ώρα σε μονοφασικό ρεύμα και 11 kwh ανά ώρα σε τριφασικό.
Οι φορτιστές dc έχουν δικό τους καλώδιο.
Σωστά τα λέω;
Ενδιαφέρομαι για αγορά ηλεκτρικού και είναι σημαντικό θέμα η φόρτιση και το τι θα βάλεις στο parking της πυλωτης.Θα σχολιάσω μόνο ότι γνωρίζω. Κάποια wallboxes έχουν ενσωματωμένο καλώδιο (πχ της τεσλα), κάποια έχουν υποδοχή για να συνδέσεις το δικό σου type 2 καλώδιο. Σωστά και αυτά που λες για την ισχύ φόρτισης σε wallbox μονοφασικής και τριφασικής εγκατάστασης.
Οι dc όντως όλοι έχουν δικό τους καλώδιο. -
Με το φορτιστή που έγραψα, μπορείς να ορίσεις το επιθυμητό SOC έμμεσα, καθώς έχει timer.
Αν πχ έχω 30% και θέλω να το φτάσω στο 80%, χρειάζομαι 50% φόρτιση δλδ ~30kWh στο Atto3. Αν το βάλω στα 16Α, φορτίζει περίπου 16*230=3.7kW (με απώλειες, το πραγματικό είναι κοντά στο 3.3kW). Άρα βάζω το timer στις 9h, και θα φορτίσει την μπαταρία κατά 50%.
Έχει και delay, ώστε να ξεκινήσει την ώρα που θέλεις (πχ για νυχτερινό ρεύμα ή για ταυτοχρονισμό με φβ).Ο εργοστασιακός είναι νομίζω στα 8Α, όχι στα 10Α.
Στα 10Α είναι ο εργοστασιακός και το schedule βάση χρόνου μπορείς να το κάνεις και με το υπάρχον πρόγραμμα του αυτοκινήτου.
Δηλαδή σε wallbox με τον εργοστασιακό φορτίζει μέχρι 3,7 kwh ανά ώρα;
Άλλο το wallbox άλλο ο εργοστασιακός 10A σουκο σε type 2 που δίνει το αυτοκίνητο.Με αυτόν φορτίζει ~1.8kw per hour.Εγω έχω πάρει αντίστοιχο στα 16Α κ φορτιζω με 3kw per hour.
Το καλώδιο είναι 10 Α;
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο;Ο φορητός φορτιστής που έχω πάρει είναι ο παρακάτω ω όποτε λογικά έχει το σωστό καλώδιο για 16Α ρευμα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο.
I just found this on AliExpress: €193.34 | feyree EV Charger Type2 16A 3.5kW Portable Charging Box 5M Cable GBT Socket Type1 J1772 Adapter for Electric Vehicle Car Charger
https://a.aliexpress.com/_EwCNBhSΑυτός ο φορτιστής είναι για ενισχυμένη πρίζα σουκο για 3,7 kwh ανά ώρα.
Αυτός που δίνει η αντιπροσωπεία είναι για απλή πρίζα σουκο για 2 kwh ανά ώρα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο που συνδέεται απευθείας με το αυτοκίνητο και φορτίζουν 7kwh ανά ώρα σε μονοφασικό ρεύμα και 11 kwh ανά ώρα σε τριφασικό.
Οι φορτιστές dc έχουν δικό τους καλώδιο.
Σωστά τα λέω;
Ενδιαφέρομαι για αγορά ηλεκτρικού και είναι σημαντικό θέμα η φόρτιση και το τι θα βάλεις στο parking της πυλωτης.Θα σχολιάσω μόνο ότι γνωρίζω. Κάποια wallboxes έχουν ενσωματωμένο καλώδιο (πχ της τεσλα), κάποια έχουν υποδοχή για να συνδέσεις το δικό σου type 2 καλώδιο. Σωστά και αυτά που λες για την ισχύ φόρτισης σε wallbox μονοφασικής και τριφασικής εγκατάστασης.
Οι dc όντως όλοι έχουν δικό τους καλώδιο.Άρα, αν το wallbox δεν έχει δικό του καλώδιο, με το εργοστασιακό πάλι θα φορτίζει 2 kwh ανά ώρα;
-
Με το φορτιστή που έγραψα, μπορείς να ορίσεις το επιθυμητό SOC έμμεσα, καθώς έχει timer.
Αν πχ έχω 30% και θέλω να το φτάσω στο 80%, χρειάζομαι 50% φόρτιση δλδ ~30kWh στο Atto3. Αν το βάλω στα 16Α, φορτίζει περίπου 16*230=3.7kW (με απώλειες, το πραγματικό είναι κοντά στο 3.3kW). Άρα βάζω το timer στις 9h, και θα φορτίσει την μπαταρία κατά 50%.
Έχει και delay, ώστε να ξεκινήσει την ώρα που θέλεις (πχ για νυχτερινό ρεύμα ή για ταυτοχρονισμό με φβ).Ο εργοστασιακός είναι νομίζω στα 8Α, όχι στα 10Α.
Στα 10Α είναι ο εργοστασιακός και το schedule βάση χρόνου μπορείς να το κάνεις και με το υπάρχον πρόγραμμα του αυτοκινήτου.
Δηλαδή σε wallbox με τον εργοστασιακό φορτίζει μέχρι 3,7 kwh ανά ώρα;
Άλλο το wallbox άλλο ο εργοστασιακός 10A σουκο σε type 2 που δίνει το αυτοκίνητο.Με αυτόν φορτίζει ~1.8kw per hour.Εγω έχω πάρει αντίστοιχο στα 16Α κ φορτιζω με 3kw per hour.
Το καλώδιο είναι 10 Α;
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο;Ο φορητός φορτιστής που έχω πάρει είναι ο παρακάτω ω όποτε λογικά έχει το σωστό καλώδιο για 16Α ρευμα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο.
I just found this on AliExpress: €193.34 | feyree EV Charger Type2 16A 3.5kW Portable Charging Box 5M Cable GBT Socket Type1 J1772 Adapter for Electric Vehicle Car Charger
https://a.aliexpress.com/_EwCNBhSΑυτός ο φορτιστής είναι για ενισχυμένη πρίζα σουκο για 3,7 kwh ανά ώρα.
Αυτός που δίνει η αντιπροσωπεία είναι για απλή πρίζα σουκο για 2 kwh ανά ώρα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο που συνδέεται απευθείας με το αυτοκίνητο και φορτίζουν 7kwh ανά ώρα σε μονοφασικό ρεύμα και 11 kwh ανά ώρα σε τριφασικό.
Οι φορτιστές dc έχουν δικό τους καλώδιο.
Σωστά τα λέω;
Ενδιαφέρομαι για αγορά ηλεκτρικού και είναι σημαντικό θέμα η φόρτιση και το τι θα βάλεις στο parking της πυλωτης.Θα σχολιάσω μόνο ότι γνωρίζω. Κάποια wallboxes έχουν ενσωματωμένο καλώδιο (πχ της τεσλα), κάποια έχουν υποδοχή για να συνδέσεις το δικό σου type 2 καλώδιο. Σωστά και αυτά που λες για την ισχύ φόρτισης σε wallbox μονοφασικής και τριφασικής εγκατάστασης.
Οι dc όντως όλοι έχουν δικό τους καλώδιο.Άρα, αν το wallbox δεν έχει δικό του καλώδιο, με το εργοστασιακό πάλι θα φορτίζει 2 kwh ανά ώρα;
Η ισχύς της φόρτισης εξαρτάται τόσο από τον φορτιστή όσο και από την καλωδιακή εγκατάσταση. Αν βάλεις ένα wallbox στην άκρη καλωδίου χρεπι, δεν θα φορτίζεις με 7 ή 11kw, ακόμα και αν ο φορτιστής το υποστηρίζει.
Σκέψου τον φορτιστή ως τη βρύση και το καλώδιο ως το σωλήνα. -
Με το φορτιστή που έγραψα, μπορείς να ορίσεις το επιθυμητό SOC έμμεσα, καθώς έχει timer.
Αν πχ έχω 30% και θέλω να το φτάσω στο 80%, χρειάζομαι 50% φόρτιση δλδ ~30kWh στο Atto3. Αν το βάλω στα 16Α, φορτίζει περίπου 16*230=3.7kW (με απώλειες, το πραγματικό είναι κοντά στο 3.3kW). Άρα βάζω το timer στις 9h, και θα φορτίσει την μπαταρία κατά 50%.
Έχει και delay, ώστε να ξεκινήσει την ώρα που θέλεις (πχ για νυχτερινό ρεύμα ή για ταυτοχρονισμό με φβ).Ο εργοστασιακός είναι νομίζω στα 8Α, όχι στα 10Α.
Στα 10Α είναι ο εργοστασιακός και το schedule βάση χρόνου μπορείς να το κάνεις και με το υπάρχον πρόγραμμα του αυτοκινήτου.
Δηλαδή σε wallbox με τον εργοστασιακό φορτίζει μέχρι 3,7 kwh ανά ώρα;
Άλλο το wallbox άλλο ο εργοστασιακός 10A σουκο σε type 2 που δίνει το αυτοκίνητο.Με αυτόν φορτίζει ~1.8kw per hour.Εγω έχω πάρει αντίστοιχο στα 16Α κ φορτιζω με 3kw per hour.
Το καλώδιο είναι 10 Α;
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο;Ο φορητός φορτιστής που έχω πάρει είναι ο παρακάτω ω όποτε λογικά έχει το σωστό καλώδιο για 16Α ρευμα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο.
I just found this on AliExpress: €193.34 | feyree EV Charger Type2 16A 3.5kW Portable Charging Box 5M Cable GBT Socket Type1 J1772 Adapter for Electric Vehicle Car Charger
https://a.aliexpress.com/_EwCNBhSΑυτός ο φορτιστής είναι για ενισχυμένη πρίζα σουκο για 3,7 kwh ανά ώρα.
Αυτός που δίνει η αντιπροσωπεία είναι για απλή πρίζα σουκο για 2 kwh ανά ώρα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο που συνδέεται απευθείας με το αυτοκίνητο και φορτίζουν 7kwh ανά ώρα σε μονοφασικό ρεύμα και 11 kwh ανά ώρα σε τριφασικό.
Οι φορτιστές dc έχουν δικό τους καλώδιο.
Σωστά τα λέω;
Ενδιαφέρομαι για αγορά ηλεκτρικού και είναι σημαντικό θέμα η φόρτιση και το τι θα βάλεις στο parking της πυλωτης.Τα kW είναι μονάδα μετρησης ισχύος και τα kWh είναι μονάδα μέτρησης ενέργειας.
-
@red_monster said in BYD forum:
Με το φορτιστή που έγραψα, μπορείς να ορίσεις το επιθυμητό SOC έμμεσα, καθώς έχει timer.
Αν πχ έχω 30% και θέλω να το φτάσω στο 80%, χρειάζομαι 50% φόρτιση δλδ ~30kWh στο Atto3. Αν το βάλω στα 16Α, φορτίζει περίπου 16*230=3.7kW (με απώλειες, το πραγματικό είναι κοντά στο 3.3kW). Άρα βάζω το timer στις 9h, και θα φορτίσει την μπαταρία κατά 50%.
Έχει και delay, ώστε να ξεκινήσει την ώρα που θέλεις (πχ για νυχτερινό ρεύμα ή για ταυτοχρονισμό με φβ).Ο εργοστασιακός είναι νομίζω στα 8Α, όχι στα 10Α.
Στα 10Α είναι ο εργοστασιακός και το schedule βάση χρόνου μπορείς να το κάνεις και με το υπάρχον πρόγραμμα του αυτοκινήτου.
Δηλαδή σε wallbox με τον εργοστασιακό φορτίζει μέχρι 3,7 kwh ανά ώρα;
Άλλο το wallbox άλλο ο εργοστασιακός 10A σουκο σε type 2 που δίνει το αυτοκίνητο.Με αυτόν φορτίζει ~1.8kw per hour.Εγω έχω πάρει αντίστοιχο στα 16Α κ φορτιζω με 3kw per hour.
Το καλώδιο είναι 10 Α;
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο;Ο φορητός φορτιστής που έχω πάρει είναι ο παρακάτω ω όποτε λογικά έχει το σωστό καλώδιο για 16Α ρευμα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο.
I just found this on AliExpress: €193.34 | feyree EV Charger Type2 16A 3.5kW Portable Charging Box 5M Cable GBT Socket Type1 J1772 Adapter for Electric Vehicle Car Charger
https://a.aliexpress.com/_EwCNBhSΑυτός ο φορτιστής είναι για ενισχυμένη πρίζα σουκο για 3,7 kwh ανά ώρα.
Αυτός που δίνει η αντιπροσωπεία είναι για απλή πρίζα σουκο για 2 kwh ανά ώρα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο που συνδέεται απευθείας με το αυτοκίνητο και φορτίζουν 7kwh ανά ώρα σε μονοφασικό ρεύμα και 11 kwh ανά ώρα σε τριφασικό.
Οι φορτιστές dc έχουν δικό τους καλώδιο.
Σωστά τα λέω;
Ενδιαφέρομαι για αγορά ηλεκτρικού και είναι σημαντικό θέμα η φόρτιση και το τι θα βάλεις στο parking της πυλωτης.Τα kW είναι μονάδα μετρησης ισχύος και τα kWh είναι μονάδα μέτρησης ενέργειας.
Ναι, αλλά σωστά τα έγραψε.
-
@red_monster said in BYD forum:
Με το φορτιστή που έγραψα, μπορείς να ορίσεις το επιθυμητό SOC έμμεσα, καθώς έχει timer.
Αν πχ έχω 30% και θέλω να το φτάσω στο 80%, χρειάζομαι 50% φόρτιση δλδ ~30kWh στο Atto3. Αν το βάλω στα 16Α, φορτίζει περίπου 16*230=3.7kW (με απώλειες, το πραγματικό είναι κοντά στο 3.3kW). Άρα βάζω το timer στις 9h, και θα φορτίσει την μπαταρία κατά 50%.
Έχει και delay, ώστε να ξεκινήσει την ώρα που θέλεις (πχ για νυχτερινό ρεύμα ή για ταυτοχρονισμό με φβ).Ο εργοστασιακός είναι νομίζω στα 8Α, όχι στα 10Α.
Στα 10Α είναι ο εργοστασιακός και το schedule βάση χρόνου μπορείς να το κάνεις και με το υπάρχον πρόγραμμα του αυτοκινήτου.
Δηλαδή σε wallbox με τον εργοστασιακό φορτίζει μέχρι 3,7 kwh ανά ώρα;
Άλλο το wallbox άλλο ο εργοστασιακός 10A σουκο σε type 2 που δίνει το αυτοκίνητο.Με αυτόν φορτίζει ~1.8kw per hour.Εγω έχω πάρει αντίστοιχο στα 16Α κ φορτιζω με 3kw per hour.
Το καλώδιο είναι 10 Α;
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο;Ο φορητός φορτιστής που έχω πάρει είναι ο παρακάτω ω όποτε λογικά έχει το σωστό καλώδιο για 16Α ρευμα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο.
I just found this on AliExpress: €193.34 | feyree EV Charger Type2 16A 3.5kW Portable Charging Box 5M Cable GBT Socket Type1 J1772 Adapter for Electric Vehicle Car Charger
https://a.aliexpress.com/_EwCNBhSΑυτός ο φορτιστής είναι για ενισχυμένη πρίζα σουκο για 3,7 kwh ανά ώρα.
Αυτός που δίνει η αντιπροσωπεία είναι για απλή πρίζα σουκο για 2 kwh ανά ώρα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο που συνδέεται απευθείας με το αυτοκίνητο και φορτίζουν 7kwh ανά ώρα σε μονοφασικό ρεύμα και 11 kwh ανά ώρα σε τριφασικό.
Οι φορτιστές dc έχουν δικό τους καλώδιο.
Σωστά τα λέω;
Ενδιαφέρομαι για αγορά ηλεκτρικού και είναι σημαντικό θέμα η φόρτιση και το τι θα βάλεις στο parking της πυλωτης.Τα kW είναι μονάδα μετρησης ισχύος και τα kWh είναι μονάδα μέτρησης ενέργειας.
Ναι, αλλά σωστά τα έγραψε.
Υποθέτω πως εννοεί ότι αρκούσε που έγραψε "kwh". Περιττό που πρόσθεσε το "ανά ώρα"
-
@panormus772 said in BYD forum:
@red_monster said in BYD forum:
Με το φορτιστή που έγραψα, μπορείς να ορίσεις το επιθυμητό SOC έμμεσα, καθώς έχει timer.
Αν πχ έχω 30% και θέλω να το φτάσω στο 80%, χρειάζομαι 50% φόρτιση δλδ ~30kWh στο Atto3. Αν το βάλω στα 16Α, φορτίζει περίπου 16*230=3.7kW (με απώλειες, το πραγματικό είναι κοντά στο 3.3kW). Άρα βάζω το timer στις 9h, και θα φορτίσει την μπαταρία κατά 50%.
Έχει και delay, ώστε να ξεκινήσει την ώρα που θέλεις (πχ για νυχτερινό ρεύμα ή για ταυτοχρονισμό με φβ).Ο εργοστασιακός είναι νομίζω στα 8Α, όχι στα 10Α.
Στα 10Α είναι ο εργοστασιακός και το schedule βάση χρόνου μπορείς να το κάνεις και με το υπάρχον πρόγραμμα του αυτοκινήτου.
Δηλαδή σε wallbox με τον εργοστασιακό φορτίζει μέχρι 3,7 kwh ανά ώρα;
Άλλο το wallbox άλλο ο εργοστασιακός 10A σουκο σε type 2 που δίνει το αυτοκίνητο.Με αυτόν φορτίζει ~1.8kw per hour.Εγω έχω πάρει αντίστοιχο στα 16Α κ φορτιζω με 3kw per hour.
Το καλώδιο είναι 10 Α;
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο;Ο φορητός φορτιστής που έχω πάρει είναι ο παρακάτω ω όποτε λογικά έχει το σωστό καλώδιο για 16Α ρευμα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο.
I just found this on AliExpress: €193.34 | feyree EV Charger Type2 16A 3.5kW Portable Charging Box 5M Cable GBT Socket Type1 J1772 Adapter for Electric Vehicle Car Charger
https://a.aliexpress.com/_EwCNBhSΑυτός ο φορτιστής είναι για ενισχυμένη πρίζα σουκο για 3,7 kwh ανά ώρα.
Αυτός που δίνει η αντιπροσωπεία είναι για απλή πρίζα σουκο για 2 kwh ανά ώρα.
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο που συνδέεται απευθείας με το αυτοκίνητο και φορτίζουν 7kwh ανά ώρα σε μονοφασικό ρεύμα και 11 kwh ανά ώρα σε τριφασικό.
Οι φορτιστές dc έχουν δικό τους καλώδιο.
Σωστά τα λέω;
Ενδιαφέρομαι για αγορά ηλεκτρικού και είναι σημαντικό θέμα η φόρτιση και το τι θα βάλεις στο parking της πυλωτης.Τα kW είναι μονάδα μετρησης ισχύος και τα kWh είναι μονάδα μέτρησης ενέργειας.
Ναι, αλλά σωστά τα έγραψε.
Υποθέτω πως εννοεί ότι αρκούσε που έγραψε "kwh". Περιττό που πρόσθεσε το "ανά ώρα"
οχι, χρειαζοταν και το "ανα ωρα" απο τη στιγμη που αναφεροταν σε kwh. Διαφορετικα θα μπορουσε πχ να φορτισει 3.7kwh σε 2 ωρες, οποτε η ισχυ του φορτιστη θα ηταν 1.85kw.
Απλα ηταν "αχρειαστο" να περιγραφει ισχυ φορτισης με αυτον τον τροπο, θα μπορουσε να γραψει κατευθειαν kw. -
Λάθος είναι
-
@red_monster said in BYD forum:
Λάθος είναι
γιατι; χανω κατι;
το "φορτιζει 3.7kwh την ωρα" ειναι σαν να λες "εχει ισχυ 3.7kw", απλα ειναι εμμεσος τροπος. -
@red_monster said in BYD forum:
Λάθος είναι
γιατι; χανω κατι;
το "φορτιζει 3.7kwh την ωρα" ειναι σαν να λες "εχει ισχυ 3.7kw", απλα ειναι εμμεσος τροπος.Σωστα,
-
Φορτίζει με ισχύς 3,7 kW ανά ώρα
Το «φορτίζει» είναι ένδειξη ισχύος, η ισχύς μετράται σε kW. -
@red_monster said in BYD forum:
Φορτίζει με ισχύς 3,7 kW ανά ώρα
ναι βρε, ειναι σαν να λες "το αυτοκινητο κινειται με τετοια ταχυτητα που του επιτρεπει να διανυσει 120km σε 1 ωρα", αντι να λες κατευθειαν "το αυτοκινητο κινειται με 120km/h". Και στις δυο περιπτωσεις ταχυτητα περιγραφεις (ή θεμα για το οποιο συζηταμε, ισχυ).
Βεβαιως, δεν εχω σπουδασει μηχανολογια, οποτε μπορει και να κανω λαθος
-
Αν δεν είχε το λεκτικό μπορεί να το πέρναγα. Αλλιώς είναι σαν να θες να γράψεις 1 ή να το γράψεις 1 x 10^(-2) x 10^(2).
Πρέπει να έχεις κατανοήσει τις εννοείς της ισχύος και της ενέργειας σε βάθος. Και δεν έχει σχέση με μηχανολογία, φυσική είναι.
Ασε που μηχανολογία μαθαίνουν στο ΤΕΙ, μηχανολόγοι μηχανικοί βγαίνουν από το ΕΜΠ με δέσμες !
BYD forum
