-
Leasing στις μπαταρίες είναι κάπως δύσπεπτο για κάποιον αγοραστή αυτοκινήτου.
-
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εντάξει.....λύθηκε και το πρόβλημα αυτό.
Την μπαταρία που παίρνεις μπορείς να την φορτίζεις σπίτι από πριζα. Ούτε άγχος αν χαλάσει, αν πέσει η απόδοση της, ούτε άγχος για γρήγορα μεγάλα ταξίδια όπου την αλλάζει με μια αλλη. Και όλα αυτά με 29 ευρώ.
Είδα βιντεάκια στην Κίνα όπου τις αλλάζουν σε 4 λεπτά. Στην Γερμανία σε 6 λεπτά. Όποτε μάλλον δεν εχουν ακόμα το πιο εξελιγμένο σύστημα. Φτάνεις στον σταθμό αλλαγής και δεν χρειάζεται ούτε να το παρκάρεις , ούτε να βγεις από το αυτοκινητο. Βλέπεις λίγο τα e mail σου στο κινητό και σε πεντε λεπτά έφυγες.
Υ.γ Ταξιδεύει με 180-190 σαν να πηγαίνει με 120 χλμ/ωρα και με απόλυτη ησυχία.
Τι διαστημόπλοια είναι αυτά; Τι αμάξια έχουμε εμείς;;; Νιώθω ότι ζούμε σε προηγούμενο αιώνα
Υ.γ Και σκεφτείτε το μέλλον, ποιο μέλλον;;;; στην Γερμανία συμβαίνει.
Ένα τέτοιο τέρας να ταξιδεύει με 200 χλμ/ωρα, με ασφάλεια και συστήματα όπως LiDar να βλέπουν τα παντα σε τρισδιάστατη μορφή χιλιόμετρα μακρυά αναλύοντας συνεχώς τους κινδύνους και να μην ρυπαίνει καθόλου εφόσον οι μπαταρίες γεμίζουν με πράσινο ρεύμα.Απίστευτο.
Ουτε καν κοντα....
Για να γινει αυτό (που και γω το υποστηρίζω) θα πρέπει να ψηφιστουν νομοι να έχουν όλοι οι κατασκευαστές τις ίδιες μπαταρίες, τα ίδια πρότυπα κτλ
Αν εχει ο καθε κατασκευαστής τα δικά του πιαστο το αυγό και κούρευτο
από την θεωρία στην πράξη απέχει παρα πολύ
Μέχρι στιγμής οποιος στην Γερμανία αγοράσει Nio, οντως για αυτόν εχει γίνει.
-
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εντάξει.....λύθηκε και το πρόβλημα αυτό.
Την μπαταρία που παίρνεις μπορείς να την φορτίζεις σπίτι από πριζα. Ούτε άγχος αν χαλάσει, αν πέσει η απόδοση της, ούτε άγχος για γρήγορα μεγάλα ταξίδια όπου την αλλάζει με μια αλλη. Και όλα αυτά με 29 ευρώ.
Είδα βιντεάκια στην Κίνα όπου τις αλλάζουν σε 4 λεπτά. Στην Γερμανία σε 6 λεπτά. Όποτε μάλλον δεν εχουν ακόμα το πιο εξελιγμένο σύστημα. Φτάνεις στον σταθμό αλλαγής και δεν χρειάζεται ούτε να το παρκάρεις , ούτε να βγεις από το αυτοκινητο. Βλέπεις λίγο τα e mail σου στο κινητό και σε πεντε λεπτά έφυγες.
Υ.γ Ταξιδεύει με 180-190 σαν να πηγαίνει με 120 χλμ/ωρα και με απόλυτη ησυχία.
Τι διαστημόπλοια είναι αυτά; Τι αμάξια έχουμε εμείς;;; Νιώθω ότι ζούμε σε προηγούμενο αιώνα
Υ.γ Και σκεφτείτε το μέλλον, ποιο μέλλον;;;; στην Γερμανία συμβαίνει.
Ένα τέτοιο τέρας να ταξιδεύει με 200 χλμ/ωρα, με ασφάλεια και συστήματα όπως LiDar να βλέπουν τα παντα σε τρισδιάστατη μορφή χιλιόμετρα μακρυά αναλύοντας συνεχώς τους κινδύνους και να μην ρυπαίνει καθόλου εφόσον οι μπαταρίες γεμίζουν με πράσινο ρεύμα.Απίστευτο.
Ουτε καν κοντα....
Για να γινει αυτό (που και γω το υποστηρίζω) θα πρέπει να ψηφιστουν νομοι να έχουν όλοι οι κατασκευαστές τις ίδιες μπαταρίες, τα ίδια πρότυπα κτλ
Αν εχει ο καθε κατασκευαστής τα δικά του πιαστο το αυγό και κούρευτο
από την θεωρία στην πράξη απέχει παρα πολύ
Εδώ δεν μπορούν να συνεννοηθούν για κοινό βύσμα φόρτισης.
-
Γενικα εάν βγουν και οι νέες μπαταρίες που θα χρειάζονται περίπου 10-15 λεπτά σε υψηλή τάση για να φορτίσουν. Αν κάθε σταθμός έχει 10 μπαταρίες και τις φορτίζει σε 10 λεπτά, τότε οντως το θέμα βρίσκει μια λυση.
-
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εντάξει.....λύθηκε και το πρόβλημα αυτό.
Την μπαταρία που παίρνεις μπορείς να την φορτίζεις σπίτι από πριζα. Ούτε άγχος αν χαλάσει, αν πέσει η απόδοση της, ούτε άγχος για γρήγορα μεγάλα ταξίδια όπου την αλλάζει με μια αλλη. Και όλα αυτά με 29 ευρώ.
Είδα βιντεάκια στην Κίνα όπου τις αλλάζουν σε 4 λεπτά. Στην Γερμανία σε 6 λεπτά. Όποτε μάλλον δεν εχουν ακόμα το πιο εξελιγμένο σύστημα. Φτάνεις στον σταθμό αλλαγής και δεν χρειάζεται ούτε να το παρκάρεις , ούτε να βγεις από το αυτοκινητο. Βλέπεις λίγο τα e mail σου στο κινητό και σε πεντε λεπτά έφυγες.
Υ.γ Ταξιδεύει με 180-190 σαν να πηγαίνει με 120 χλμ/ωρα και με απόλυτη ησυχία.
Τι διαστημόπλοια είναι αυτά; Τι αμάξια έχουμε εμείς;;; Νιώθω ότι ζούμε σε προηγούμενο αιώνα
Υ.γ Και σκεφτείτε το μέλλον, ποιο μέλλον;;;; στην Γερμανία συμβαίνει.
Ένα τέτοιο τέρας να ταξιδεύει με 200 χλμ/ωρα, με ασφάλεια και συστήματα όπως LiDar να βλέπουν τα παντα σε τρισδιάστατη μορφή χιλιόμετρα μακρυά αναλύοντας συνεχώς τους κινδύνους και να μην ρυπαίνει καθόλου εφόσον οι μπαταρίες γεμίζουν με πράσινο ρεύμα.Απίστευτο.
Ουτε καν κοντα....
Για να γινει αυτό (που και γω το υποστηρίζω) θα πρέπει να ψηφιστουν νομοι να έχουν όλοι οι κατασκευαστές τις ίδιες μπαταρίες, τα ίδια πρότυπα κτλ
Αν εχει ο καθε κατασκευαστής τα δικά του πιαστο το αυγό και κούρευτο
από την θεωρία στην πράξη απέχει παρα πολύ
Μέχρι στιγμής οποιος στην Γερμανία αγοράσει Nio, οντως για αυτόν εχει γίνει.
Ναι το ξέρω, το ιδιο λέμε, το έχω ποστάρει και γω στο παρελθον με το αυτοματο μηχάνημα που τις αλλαζει στην κίνα
Δεν βγαινει ακρη ετσι ο κάθε κατασκευαστης να έχει τα δικά του. Τετοια λύση είναι καλή να είναι universal
-
Δεν ξέρω. Πάντως καμία 10 ρια τέτοια στους κεντρικούς άξονες στην Ελλάδα λύνει το θέμα με τον σημερινό αριθμό ηλεκτρικών.
-
-
-
@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
https://www.drive.gr/news/kosmos/etoimi-gia-tin-epiboli-foron-sta-kinezika-ev-i-ee
To εμπορικό επιμελητήριο της Κίνας είναι κάθετα αντίθετο με τις έρευνες αλλά και την επιβολή δασμών, λέγοντας πως η αύξηση των πωλήσεων δεν σχετίζεται με παράτυπες επιδοτήσεις, αλλά με την ανάγκη των ευρωπαίων καταναλωτών να στραφούν στην ηλεκτροκίνηση.
-
-
Το είδα το βολβό.
Ρε σεις μικρό είναι μέσα. Τιμονακι, ταμπλουδακιΣτα βίντεο φαίνονται πιο μεγάλα.
-
Είναι γνωστό ότι η κάμερα παχαίνει 🫠
-
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το είδα το βολβό.
Ρε σεις μικρό είναι μέσα. Τιμονακι, ταμπλουδακιΣτα βίντεο φαίνονται πιο μεγάλα.
Πρώτη διδάξασα η ακατονόμαστη, μακραίνει τεχνηέντως εξωτερικά το αυτοκίνητο, και το μεταξόνιο λίγο, για να "δείχνει" και να χει καλύτερη αεροδυναμική και μετά σου πουλάει "μισή μερίδα λιγότερη μέσα" απ τα ανταγωνιστικα συμβατικά μοντέλα, ώστε να καταφέρει την "απόδοση" και "οικονομία"...
Αυτό στα ηλεκτρικά θα ενταθεί ακόμη περισσότερο, θα βλέπουμε όλο και πιο μακρόστενα οχήματα στις μικρές κατηγορίες... -
4,2 μετρα ειναι τι περιμενες
-
Τα τεσλα είναι μεγάλα,το βολβο είναι μικρό, Ε τι θέλετε πχια ;;;;;
-
Honda + Sony = Afeela
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Τα τεσλα είναι μεγάλα,το βολβο είναι μικρό, Ε τι θέλετε πχια ;;;;;
Και τα δύο!
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Τα τεσλα είναι μεγάλα,το βολβο είναι μικρό, Ε τι θέλετε πχια ;;;;;
Κατι ακομα πιο μικρο!
tesla model 1 σε μεγεθος fiat 500
-
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Let the war begin! Πολύ ενδιαφέρον θα έχει η αντίδραση των Κινέζων αν πάμε σε λογικές προστατευτισμού…
-
Χιουμοριστικη αναρτηση, η οποια παρουσιαζει το αγχος ενος υποτιθεμενου οδηγου ηλεκτρικου αυτοκινητου, το οποιο θελει να αλλαξει και να αγορασει θερμικο.
Εχει ενδιαφερον διοτι παρουσιαζει με σαφη αλλα και διασκεδαστικο τροπο, τα επιχειρηματα της "ηλεκτρικης" πλευρας.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
