Θα προτιμούσα κάτι πιο σύγχρονο:

https://cartalk.gr/porsche-944-kinitira-tesla-giati-ilektrika-einai-varia/

Μπορεί να σας έπεισαν ότι το ID.3 ΔΕΝ μπορεί να φτάσει στη Σπάρτη, αλλά δεν είχαν πει τίποτα για τη Μονεμβασιά, σωστά;

https://cartalk.gr/sti-monemvasia-id-3-afto-pou-den-eftane-sti-sparti/

Εμένα όλο αυτό σκέτη ταλαιπωρία μου φάνηκε! Έβαλα ένα 20αρικο πετρέλαιο αφού έφευγα από νότιο Δυτική Πελοπόννησο και νωρίτερα δεν είχα ξανασκεφτεί τίποτα για το αυτοκίνητο (είχα φουλαρει μερικές μέρες πριν φύγουμε) ενώ το χρησιμοποιούσαμε κάθε μέρα για κοντινές βολτουλες.

Ακόμη δεν έχουμε βάλει από τοτε. Μάλλον θα βάλω αν/όταν ξαναφυγουμε από Αθήνα..

Επισης σε κάποια φάση πήγα από παλιά εθνική πριν τα Μέγαρα (το TomTom κάνει τέτοια κόλπα, το Google maps με πήγαινε κανονικά από το "μποτιλιάρισμα") και γλυτώσαμε κάνα δεκάλεπτο από ότι είδα. Τουλάχιστον ρολαραμε, γιατί με τρελαίνει να είμαι σταματημένος σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας.

Επίσης ένα Tesla που πετύχαμε σε κάποια φάση με πέρασε (135χλμ στο cruise είχα σταθερά οπότε μάλλον στα 150 περίπου έφτασε), αλλά μετά από λίγο έκοψε σε λίγα. Μάλλον θα πήγαινε Σπάρτη.

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μπορεί να σας έπεισαν ότι το ID.3 ΔΕΝ μπορεί να φτάσει στη Σπάρτη, αλλά δεν είχαν πει τίποτα για τη Μονεμβασιά, σωστά;

https://cartalk.gr/sti-monemvasia-id-3-afto-pou-den-eftane-sti-sparti/

Πολύ ενδιαφέρουσα εμπειρία.
Λύνει και την απορία μου για το αν συνεργάζονται αρμονικά όλα τα δίκτυα φόρτισης κάτω από μια πλατφόρμα/εφαρμογή.
Επίσης τώρα έιδα στο plugshare, ότι έχει φορτιστή δίπλα στο πατρικό στο χωριό... Τι μαθαίνει κανείς.

7.000 ευρώ αυξάνεται η τιμή του φθηνότερου Tesla Model 3. Συν ένα χιλιάρικο μικρότερη επιδότηση, στον αγοραστή θα κοστίσει 8.000 ευρώ επιπλέον.

https://cartalk.gr/tesla-afksanei-tin-timi-tou-vasikou-model-3-kata-7-000-evro/

"Το ηλεκτρικό Yamaha Neo's φέρει δύο προγράμματα λειτουργίας για τον ηλεκτρικό του κινητήρα, το Standard και το Eco. Στην πρώτη περίπτωση η μέγιστη ισχύς φτάνει στα 2,06 KW ή 2,8 ίππους αν προτιμάτε, ενώ στη δεύτερη περιορίζεται στο 1,58 KW (2,14 ίππους), με την μέγιστη ταχύτητα κίνησης να μειώνεται παράλληλα από τα 40 στα 35 χλμ./ώρα. και την αυτονομία που προσφέρει η μπαταρία να αυξάνεται έως και τα 38,5 χλμ."

Πάνε και με λιγότερα! Το 1ο ηλεκτρικό σκούτερ Yamaha.

Μου αρέσει η ακρίβεια στα νούμερα, δεν είναι 2 και 1,6 kW, είναι 2,06 και 1,58…

Εντωμεταξύ έχει μέχρι και πατίνια που πάνε πιο γρήγορα...

Τα πατίνια είναι κινούμενοι τάφοι , από θαύμα δεν έχουν πεθάνει άνθρωποι. Φοβάμαι το καλοκαίρι που θα ξεμυτήσουν όλοι θα δούμε το πραγματικό πρόβλημα

Η ινδική Tata αντιγράφει ένα σωρό μοντέλο αλλά το τελικό αποτέλεσμα είναι ελκυστικό. Αν το ηλεκτρικό coupe-SUV έχει καλή αυτονομία και κυρίως σωστή τιμή, θα σπάσει τα ταμεία.

https://cartalk.gr/indiki-tata-etoimazei-ilektriko-suv-kai-mas-aresei-poly/

Έχουν βγάλει suv με όλα τα βασικά μέσα, αερόσακους ,οθόνες , κλίμα κτλ αντιγράφη του Evoque, ηλεκτρικό με αυτονομία 300 χλμ και επιδόσεις κανονικού αυτοκινήτου απο 16.000 ευρώ τη βασική έκδοση.

6000 παραπάνω από το ami!!!!

@yem said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα πατίνια είναι κινούμενοι τάφοι , από θαύμα δεν έχουν πεθάνει άνθρωποι. Φοβάμαι το καλοκαίρι που θα ξεμυτήσουν όλοι θα δούμε το πραγματικό πρόβλημα

Πριν λίγα λεπτά, πέρασε κοντά μας νέος πατέρας, διπλα στο νερό στη Παραλία, όρθιος στο πατίνι, με ένα βρέφος στο μάρσιπο στο στήθος του και τη μικρή του κόρη κουρνιασμένη πάνω στα παπούτσια του.
Αλλά λυντσάρισμα θέλει η Πισπιρίγκα...

Δυστυχώς έχει γίνει μόδα αυτό που λες, το λέω σε 2 μαμάδες που έρχονται να πάρουν τα μικρά από το Νηπιαγωγείο ότι είναι επικίνδυνο για τα παιδιά. Χωρίς κράνος με το πρόσωπο τους στην ευθεία με την κολώνα του τιμονιού και 60 κιλά βάρους ( η μαμά) που θα πέσει πάνω τους σε περίπτωση ατυχήματος. Αλλά τίποτα, δικαιολογίες του τύπου έλα μωρέ εδώ κοντά είμαστε, δεν πάμε από κεντρικό δρόμο κτλ κτλ κτλ

@yem said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δυστυχώς έχει γίνει μόδα αυτό που λες, το λέω σε 2 μαμάδες που έρχονται να πάρουν τα μικρά από το Νηπιαγωγείο ότι είναι επικίνδυνο για τα παιδιά. Χωρίς κράνος με το πρόσωπο τους στην ευθεία με την κολώνα του τιμονιού και 60 κιλά βάρους ( η μαμά) που θα πέσει πάνω τους σε περίπτωση ατυχήματος. Αλλά τίποτα, δικαιολογίες του τύπου έλα μωρέ εδώ κοντά είμαστε, δεν πάμε από κεντρικό δρόμο κτλ κτλ κτλ

Αυτή δυστυχώς είναι η παιδεία του Έλληνα

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@yem said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δυστυχώς έχει γίνει μόδα αυτό που λες, το λέω σε 2 μαμάδες που έρχονται να πάρουν τα μικρά από το Νηπιαγωγείο ότι είναι επικίνδυνο για τα παιδιά. Χωρίς κράνος με το πρόσωπο τους στην ευθεία με την κολώνα του τιμονιού και 60 κιλά βάρους ( η μαμά) που θα πέσει πάνω τους σε περίπτωση ατυχήματος. Αλλά τίποτα, δικαιολογίες του τύπου έλα μωρέ εδώ κοντά είμαστε, δεν πάμε από κεντρικό δρόμο κτλ κτλ κτλ

Αυτή δυστυχώς είναι η παιδεία του Έλληνα

Δυστυχώς παρόμοιες εικόνες βλέπουμε από πολλές χώρες όπου "ανθίζει" η μικρόηλεκτροκίνηση, κάπου πρόσφατα είδα πατέντα για Segway επέκταση για συνεπιβάτη (σαν τα Extra σκαλοπάτια που έχουν τα βρεφικά καρότσια).

Έχει πάρει φόρα η Hyundai και δε σταματάει με τίποτα. Δεκαπλασίασε τις ευρωπαϊκές πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέσα σε τέσσερα μόλις χρόνια κι αυτό είναι μόνο η αρχή.

https://cartalk.gr/ilektriko-20-ton-evropaikon-poliseon-tis-hyundai/

Συνολικά, η Ευρώπη αποδεικνύεται η βασικότερη αγορά όσον αφορά την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων, χάρη στο γεγονός ότι η αυτονομία είναι λιγότερο ανησυχητική από ό,τι σε άλλες τοποθεσίες αφού οι αποστάσεις είναι μικρές, οι υποδομές ήδη ανεπτυγμένες, τα εισοδήματα υψηλά, οι αγοραστές περιβαλλοντικά ευαισθητοποιημένοι και με ευρεία υιοθέτηση των νέων τεχνολογιών.

Το Ελλαδιστάν έχουν στο μυαλό τους οι Κορεάτες!

Ο Mr. BMW τα βάζει με τα ηλεκτρικά οχήματα, ξανά.

https://cartalk.gr/ceo-tis-bmw-mek-echoun-mellon-min-tous-pyrovoleite-akoma/

Τα δύο προηγούμενα ποστ δείχνουν πως η ΕΕ είναι διατεθειμένη να ΕΠΙΒΑΛΕΙ με το ζόρι τη μπαταριοκίνηση, οπότε προφανώς θα αυξάνονται τα ποσοστά πιο γρήγορα εδώ.

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ο Mr. BMW τα βάζει με τα ηλεκτρικά οχήματα, ξανά.

https://cartalk.gr/ceo-tis-bmw-mek-echoun-mellon-min-tous-pyrovoleite-akoma/

Ε ναι, μη μας βαζετε να ρίξουμε τα κέρδη μας σε R&D.
Αφού σας πουλάμε τα ίδια και τα ίδια τόσο καιρό και γουστάρετε