@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα phev έχουν τα χειρότερα κι απ τους δύο κόσμους, θερμικό κι ηλεκτρικό.
Τα hev κράτησαν τα καλύτερα απ τους δύο κόσμους.
Αν συνυπολογισεις συνολικά κόστος αγοράς, κόστος χρήσης, κόστος μεταπώλησης, απόδοση, ευκολία χρήσης, μέγεθος, απόσβεση περιβαλλοντικης επιβάρυνσης κλπ. ο μόνος λόγος να προτιμήσεις phev είναι τα εταιρικά φορολογικά κίνητρά και πως δεν σ αρέσουν τα γιαπωνέζικα φουλ χαημπριντ.

Το formentor phev που έχουμε ως εταιρικό, δε θα το άλλαζα πάντως με hybrid τύπου corolla cross.
Είναι οδηγικά άψογο, εμφανισιακά τρομερό, και το φορτίζουμε κάθε μέρα, οπότε η μετακίνηση μας βγαίνει τελείως τσάμπα.
Επίσης δεν θα πήγαινα σε EV εταιρικό. Καθώς τώρα μας δίνουν και 150 ευρώ το μήνα βενζίνη (που τη βάζω αλλού ), ενώ με το EV θα κοβόταν...

Ναι αλλά αυτά που λες δεν έχουν να κάνουν με τα πλεονεκτήματα του κάθε είδους οχήματος αλλά με τις δικές σου ειδικές συνθήκες που καλά κάνεις και εκμεταλλεύεσαι για το μέγιστο όφελος.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα phev έχουν τα χειρότερα κι απ τους δύο κόσμους, θερμικό κι ηλεκτρικό.
Τα hev κράτησαν τα καλύτερα απ τους δύο κόσμους.
Αν συνυπολογισεις συνολικά κόστος αγοράς, κόστος χρήσης, κόστος μεταπώλησης, απόδοση, ευκολία χρήσης, μέγεθος, απόσβεση περιβαλλοντικης επιβάρυνσης κλπ. ο μόνος λόγος να προτιμήσεις phev είναι τα εταιρικά φορολογικά κίνητρά και πως δεν σ αρέσουν τα γιαπωνέζικα φουλ χαημπριντ.

Το formentor phev που έχουμε ως εταιρικό, δε θα το άλλαζα πάντως με hybrid τύπου corolla cross.
Είναι οδηγικά άψογο, εμφανισιακά τρομερό, και το φορτίζουμε κάθε μέρα, οπότε η μετακίνηση μας βγαίνει τελείως τσάμπα.
Επίσης δεν θα πήγαινα σε EV εταιρικό. Καθώς τώρα μας δίνουν και 150 ευρώ το μήνα βενζίνη (που τη βάζω αλλού ), ενώ με το EV θα κοβόταν...

Ναι αλλά αυτά που λες δεν έχουν να κάνουν με τα πλεονεκτήματα του κάθε είδους οχήματος αλλά με τις δικές σου ειδικές συνθήκες που καλά κάνεις και εκμεταλλεύεσαι για το μέγιστο όφελος.

Προφανώς.
Οπότε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα δεν είναι τόσο αντικειμενικά για όλους.
πχ το ακριβό σέρβις και οι ζημιές είναι αδιάφορες για τα leasing...

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Στο ποστ μου κάτι άλλο αναφέρω. Θεωρώ πως με μεγάλες γεννήτριες και μεγάλα traction motors πλέον σε πολλά σενάρια σταθερής πορείας ένα phev λειτουργεί ως extender. Οπότε, περνάμε στο επόμενο επίπεδο και γενιά των ηλεκτρικών.

Ως τώρα με τα πολύ μικρά traction motors δεν είχε νόημα η μεγάλη μπαταρία μιας και ο θερμικός ήταν απαραίτητος σε ταχύτητες ταξιδιού.

Μα αυτό κάνει η μερκ.
Σχετικά απλή διάταξη ,φαίνεται HD αλλά όπως έχω πεί δεν πιστεύω σε απροβλημάτιστη μακροζωία τύπου 500κ+ εκτός αν θυμήθηκε τον παλιό της ευατό.

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Διασκεδάζω πάντως που μου λέτε ότι μετά από 10 χρόνια κρίσης και καταστροφής, υπάρχουν άτομα που μπορούν να δώσουν 50-60000 για αυτοκίνητο και μάλιστα ηλεκτρικό που σημαίνει ότι έχουν και τις ανάλογες υποδομές και δεν φεύγουν κάθε ΣΚ ταξίδι.

Και άντε στην Ελλάδα είμαστε μικρή χώρα, στην Ευρώπη που δεν έχουν σύνορα και έχουν χαμό στο γουήκ εντ, πως νομίζετε ότι κάνουν 100000 χλμ τον χρόνο ?

Μαγκιά τους λοιπόν που έχουν τα λεφτά να τα δώσουν για να πάρουν αμάξια, αλλά μην μας λένε ότι κάνουν 2-3 ταξίδια τον χρόνο σαν τον μισθωτό των 1200 ευρώ.

Αντε τώρα επειδή η ηλικία μου και η παρέα είναι της σύνταξης, δεν έχω τέτοια παραδείγματα, αλλά όταν ήταν 40-50 χρονών και είχαν δουλειές και λεφτά, τα ΣΚ ήταν δεδομένα για εκδρομή, εκδρομές με το αμάξι στο εξωτερικό και διάφορα ακόμα.

Ξεχνάς πως μέχρι πριν κάποια χρόνια, τα αεροπορικά ήταν απλησίασστα. Οπότε όλα τα ταξίδια τα έκανες με ΙΧ ή πλοίο.
Πλέον συμφέρει περισσότερο να πας με αεροπλάνο παρά να οδηγάς με τις ώρες.

Πιο φτηνά ήταν τα αεροπορικά πριν κάποια χρόνια.

Επίσης οι κάτοχοι αυτών των αυτοκινήτων δεν είναι 18-25 που ταξιδεύουν μόνοι τους στις 3 το πρωί για να είναι οικονομικά.

Είναι οικογένειες οπότε η επιλογή ταξίδι με αεροπλάνο Θεσσαλονίκη και ενοικίαση εκεί ή ταξίδι με το αυτοκίνητο για 3-4 άτομα δεν υπάρχει σύγκριση. Το αεροπλάνο και η ενοικίαση είναι τριπλάσια τιμή.

Το νημα γινεται ολο και περισσοτερο διασκεδαστικο. Αυτη τη στιγμη ενα ολοκληρωμενο οικογενειακό απο πλευρας χωρων ηλεκτρικο αυτοκινητο θελει 40 + χιλιαρικα και τους γνωστους συμβιβασμους. Ομως δεν πειραζει. Για μεγαλα ταξίδια θα παιρνει η οικογενεια απο ενα σακιδιο και βουρ στο αεροδρομιο. Το 4,5 μετρων αυτοκινητο θα βγαλει την αποσβεση με καθημερινες διαδρομες Πλατεια Κολιατσου Συνταγμα . Ετσι σε καμια 50αρια χρόνια θα εχει μαζεψει τα 100000 χλμ που θα δικαιολογουν και την αποσβεση του οικολογικου αποτυπωματος και την οικονομία στη μετακίνηση. Τέλεια!!! Παμε στα Φεβ τωρα. Το Γαλλοχρεπο (!) του Γατου ηταν κορυφαια επιλογη λογω του vfm στην κατηγορία του. Μεσα στην πολη ηλεκτρικο και εξω αυξημενη μεν καταναλωση, τρελη ανεση και ελευθερία κινησεων ομως. Ομως αυτο δεν εχει μελλον γιατι σχεδον παρακαλατε μερικοι να μην εχει. Γιατί? Μα για να δικαιολογησετε τα αλματα λογικης στην αγορα σας. Γιατί κατοπιν εορτης σκεφτεστε : "κι αν θελησω να το σπρωξω, τι τιμη θα πιασει?". Παπαρια. Με τα γνωστα κουσούρια σπρωξτε οπως οπως οσο προλαβαινετε για δυο λογους. Τα επομενα αν συνεχισει η τεχνολογια να προχωρα, θα εχουν καλυτερη αυτονομία και πιθανο χαμηλοτερες τιμες. Προσεξτε μη βρεθειτε με κατι που οχι μονο θα το εχετε παντρευτει. Θα πρεπει να συνεχισετε να κανετε συμβιβασμους ολο και συχνοτερα καθως οι επιδοσεις του θα πεφτουν. Δυστυχως τα ηλεκτρικα αμάξια θα αποδειχθει πως ειναι σα τα κινητά. Οσο και να ψωνισες ενα σημερα , ενα χρονο μετα στο πανερι μονο. Εγω παντως αν ψωνιζα σημερα για μεγαλο ενα φουλ υβριδικο ή phev θα κοιτουσα. Οχι ηλεκτρικο. Μονο για δευτερο κι εκει αναγκαστικά σε κάποια απο τις κινεζικες προτάσεις αφου οι ευρωπαιοι εκει δεν εχουν κατι σοβαρο να επιδείξουν.

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το νημα γινεται ολο και περισσοτερο διασκεδαστικο. Αυτη τη στιγμη ενα ολοκληρωμενο οικογενειακό απο πλευρας χωρων ηλεκτρικο αυτοκινητο θελει 40 + χιλιαρικα και τους γνωστους συμβιβασμους. Ομως δεν πειραζει. Για μεγαλα ταξίδια θα παιρνει η οικογενεια απο ενα σακιδιο και βουρ στο αεροδρομιο. Το 4,5 μετρων αυτοκινητο θα βγαλει την αποσβεση με καθημερινες διαδρομες Πλατεια Κολιατσου Συνταγμα . Ετσι σε καμια 50αρια χρόνια θα εχει μαζεψει τα 100000 χλμ που θα δικαιολογουν και την αποσβεση του οικολογικου αποτυπωματος και την οικονομία στη μετακίνηση. Τέλεια!!! Παμε στα Φεβ τωρα. Το Γαλλοχρεπο (!) του Γατου ηταν κορυφαια επιλογη λογω του vfm στην κατηγορία του. Μεσα στην πολη ηλεκτρικο και εξω αυξημενη μεν καταναλωση, τρελη ανεση και ελευθερία κινησεων ομως. Ομως αυτο δεν εχει μελλον γιατι σχεδον παρακαλατε μερικοι να μην εχει. Γιατί? Μα για να δικαιολογησετε τα αλματα λογικης στην αγορα σας. Γιατί κατοπιν εορτης σκεφτεστε : "κι αν θελησω να το σπρωξω, τι τιμη θα πιασει?". Παπαρια. Με τα γνωστα κουσούρια σπρωξτε οπως οπως οσο προλαβαινετε για δυο λογους. Τα επομενα αν συνεχισει η τεχνολογια να προχωρα, θα εχουν καλυτερη αυτονομία και πιθανο χαμηλοτερες τιμες. Προσεξτε μη βρεθειτε με κατι που οχι μονο θα το εχετε παντρευτει. Θα πρεπει να συνεχισετε να κανετε συμβιβασμους ολο και συχνοτερα καθως οι επιδοσεις του θα πεφτουν. Δυστυχως τα ηλεκτρικα αμάξια θα αποδειχθει πως ειναι σα τα κινητά. Οσο και να ψωνισες ενα σημερα , ενα χρονο μετα στο πανερι μονο. Εγω παντως αν ψωνιζα σημερα για μεγαλο ενα φουλ υβριδικο ή phev θα κοιτουσα. Οχι ηλεκτρικο. Μονο για δευτερο κι εκει αναγκαστικά σε κάποια απο τις κινεζικες προτάσεις αφου οι ευρωπαιοι εκει δεν εχουν κατι σοβαρο να επιδείξουν.

Πάντως όλοι έχουν κινητό σήμερα, επομένως αποδέχεσαι ότι τα ηλεκτρικά θα επικρατήσουν;

Ούτε εγώ δεν είμαι τόσο αισιόδοξος!

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το νημα γινεται ολο και περισσοτερο διασκεδαστικο. Αυτη τη στιγμη ενα ολοκληρωμενο οικογενειακό απο πλευρας χωρων ηλεκτρικο αυτοκινητο θελει 40 + χιλιαρικα και τους γνωστους συμβιβασμους. Ομως δεν πειραζει. Για μεγαλα ταξίδια θα παιρνει η οικογενεια απο ενα σακιδιο και βουρ στο αεροδρομιο. Το 4,5 μετρων αυτοκινητο θα βγαλει την αποσβεση με καθημερινες διαδρομες Πλατεια Κολιατσου Συνταγμα . Ετσι σε καμια 50αρια χρόνια θα εχει μαζεψει τα 100000 χλμ που θα δικαιολογουν και την αποσβεση του οικολογικου αποτυπωματος και την οικονομία στη μετακίνηση. Τέλεια!!! Παμε στα Φεβ τωρα. Το Γαλλοχρεπο (!) του Γατου ηταν κορυφαια επιλογη λογω του vfm στην κατηγορία του. Μεσα στην πολη ηλεκτρικο και εξω αυξημενη μεν καταναλωση, τρελη ανεση και ελευθερία κινησεων ομως. Ομως αυτο δεν εχει μελλον γιατι σχεδον παρακαλατε μερικοι να μην εχει. Γιατί? Μα για να δικαιολογησετε τα αλματα λογικης στην αγορα σας. Γιατί κατοπιν εορτης σκεφτεστε : "κι αν θελησω να το σπρωξω, τι τιμη θα πιασει?". Παπαρια. Με τα γνωστα κουσούρια σπρωξτε οπως οπως οσο προλαβαινετε για δυο λογους. Τα επομενα αν συνεχισει η τεχνολογια να προχωρα, θα εχουν καλυτερη αυτονομία και πιθανο χαμηλοτερες τιμες. Προσεξτε μη βρεθειτε με κατι που οχι μονο θα το εχετε παντρευτει. Θα πρεπει να συνεχισετε να κανετε συμβιβασμους ολο και συχνοτερα καθως οι επιδοσεις του θα πεφτουν. Δυστυχως τα ηλεκτρικα αμάξια θα αποδειχθει πως ειναι σα τα κινητά. Οσο και να ψωνισες ενα σημερα , ενα χρονο μετα στο πανερι μονο. Εγω παντως αν ψωνιζα σημερα για μεγαλο ενα φουλ υβριδικο ή phev θα κοιτουσα. Οχι ηλεκτρικο. Μονο για δευτερο κι εκει αναγκαστικά σε κάποια απο τις κινεζικες προτάσεις αφου οι ευρωπαιοι εκει δεν εχουν κατι σοβαρο να επιδείξουν.

Πάντως όλοι έχουν κινητό σήμερα, επομένως αποδέχεσαι ότι τα ηλεκτρικά θα επικρατήσουν;

Ούτε εγώ δεν είμαι τόσο αισιόδοξος!

προφανως
σε τι χρονο και τεχνολογιες ειναι το θεμα

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το νημα γινεται ολο και περισσοτερο διασκεδαστικο. Αυτη τη στιγμη ενα ολοκληρωμενο οικογενειακό απο πλευρας χωρων ηλεκτρικο αυτοκινητο θελει 40 + χιλιαρικα και τους γνωστους συμβιβασμους. Ομως δεν πειραζει. Για μεγαλα ταξίδια θα παιρνει η οικογενεια απο ενα σακιδιο και βουρ στο αεροδρομιο. Το 4,5 μετρων αυτοκινητο θα βγαλει την αποσβεση με καθημερινες διαδρομες Πλατεια Κολιατσου Συνταγμα . Ετσι σε καμια 50αρια χρόνια θα εχει μαζεψει τα 100000 χλμ που θα δικαιολογουν και την αποσβεση του οικολογικου αποτυπωματος και την οικονομία στη μετακίνηση. Τέλεια!!! Παμε στα Φεβ τωρα. Το Γαλλοχρεπο (!) του Γατου ηταν κορυφαια επιλογη λογω του vfm στην κατηγορία του. Μεσα στην πολη ηλεκτρικο και εξω αυξημενη μεν καταναλωση, τρελη ανεση και ελευθερία κινησεων ομως. Ομως αυτο δεν εχει μελλον γιατι σχεδον παρακαλατε μερικοι να μην εχει. Γιατί? Μα για να δικαιολογησετε τα αλματα λογικης στην αγορα σας. Γιατί κατοπιν εορτης σκεφτεστε : "κι αν θελησω να το σπρωξω, τι τιμη θα πιασει?". Παπαρια. Με τα γνωστα κουσούρια σπρωξτε οπως οπως οσο προλαβαινετε για δυο λογους. Τα επομενα αν συνεχισει η τεχνολογια να προχωρα, θα εχουν καλυτερη αυτονομία και πιθανο χαμηλοτερες τιμες. Προσεξτε μη βρεθειτε με κατι που οχι μονο θα το εχετε παντρευτει. Θα πρεπει να συνεχισετε να κανετε συμβιβασμους ολο και συχνοτερα καθως οι επιδοσεις του θα πεφτουν. Δυστυχως τα ηλεκτρικα αμάξια θα αποδειχθει πως ειναι σα τα κινητά. Οσο και να ψωνισες ενα σημερα , ενα χρονο μετα στο πανερι μονο. Εγω παντως αν ψωνιζα σημερα για μεγαλο ενα φουλ υβριδικο ή phev θα κοιτουσα. Οχι ηλεκτρικο. Μονο για δευτερο κι εκει αναγκαστικά σε κάποια απο τις κινεζικες προτάσεις αφου οι ευρωπαιοι εκει δεν εχουν κατι σοβαρο να επιδείξουν.

Πάντως όλοι έχουν κινητό σήμερα, επομένως αποδέχεσαι ότι τα ηλεκτρικά θα επικρατήσουν;

Ούτε εγώ δεν είμαι τόσο αισιόδοξος!

προφανως
σε τι χρονο και τεχνολογιες ειναι το θεμα

Τα μόνα που είμαι σίγουρος οτι θα εξαφανιστούν είναι τα καθαρόαιμα μεκ βενζίνης. Υβριδικά, ντίζελ, ηλεκτρικά πιστεύω ότι όλα θα υπάρχουν για 30 χρόνια ακόμα. Α επίσης πιστεύω ότι τα phev έχουν βαριά μια δεκαετία ακόμα.
Αυτές είναι καθαρά οι προσωπικές μου απόψεις και έχω εξηγήσει τη λογική μου.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το νημα γινεται ολο και περισσοτερο διασκεδαστικο. Αυτη τη στιγμη ενα ολοκληρωμενο οικογενειακό απο πλευρας χωρων ηλεκτρικο αυτοκινητο θελει 40 + χιλιαρικα και τους γνωστους συμβιβασμους. Ομως δεν πειραζει. Για μεγαλα ταξίδια θα παιρνει η οικογενεια απο ενα σακιδιο και βουρ στο αεροδρομιο. Το 4,5 μετρων αυτοκινητο θα βγαλει την αποσβεση με καθημερινες διαδρομες Πλατεια Κολιατσου Συνταγμα . Ετσι σε καμια 50αρια χρόνια θα εχει μαζεψει τα 100000 χλμ που θα δικαιολογουν και την αποσβεση του οικολογικου αποτυπωματος και την οικονομία στη μετακίνηση. Τέλεια!!! Παμε στα Φεβ τωρα. Το Γαλλοχρεπο (!) του Γατου ηταν κορυφαια επιλογη λογω του vfm στην κατηγορία του. Μεσα στην πολη ηλεκτρικο και εξω αυξημενη μεν καταναλωση, τρελη ανεση και ελευθερία κινησεων ομως. Ομως αυτο δεν εχει μελλον γιατι σχεδον παρακαλατε μερικοι να μην εχει. Γιατί? Μα για να δικαιολογησετε τα αλματα λογικης στην αγορα σας. Γιατί κατοπιν εορτης σκεφτεστε : "κι αν θελησω να το σπρωξω, τι τιμη θα πιασει?". Παπαρια. Με τα γνωστα κουσούρια σπρωξτε οπως οπως οσο προλαβαινετε για δυο λογους. Τα επομενα αν συνεχισει η τεχνολογια να προχωρα, θα εχουν καλυτερη αυτονομία και πιθανο χαμηλοτερες τιμες. Προσεξτε μη βρεθειτε με κατι που οχι μονο θα το εχετε παντρευτει. Θα πρεπει να συνεχισετε να κανετε συμβιβασμους ολο και συχνοτερα καθως οι επιδοσεις του θα πεφτουν. Δυστυχως τα ηλεκτρικα αμάξια θα αποδειχθει πως ειναι σα τα κινητά. Οσο και να ψωνισες ενα σημερα , ενα χρονο μετα στο πανερι μονο. Εγω παντως αν ψωνιζα σημερα για μεγαλο ενα φουλ υβριδικο ή phev θα κοιτουσα. Οχι ηλεκτρικο. Μονο για δευτερο κι εκει αναγκαστικά σε κάποια απο τις κινεζικες προτάσεις αφου οι ευρωπαιοι εκει δεν εχουν κατι σοβαρο να επιδείξουν.

Πάντως όλοι έχουν κινητό σήμερα, επομένως αποδέχεσαι ότι τα ηλεκτρικά θα επικρατήσουν;

Ούτε εγώ δεν είμαι τόσο αισιόδοξος!

προφανως
σε τι χρονο και τεχνολογιες ειναι το θεμα

Τα μόνα που είμαι σίγουρος οτι θα εξαφανιστούν είναι τα καθαρόαιμα μεκ βενζίνης. Υβριδικά, ντίζελ, ηλεκτρικά πιστεύω ότι όλα θα υπάρχουν για 30 χρόνια ακόμα. Α επίσης πιστεύω ότι τα phev έχουν βαριά μια δεκαετία ακόμα.
Αυτές είναι καθαρά οι προσωπικές μου απόψεις και έχω εξηγήσει τη λογική μου.

θα ξεκινησουν τα ντηζελ, οσα εμειναν, θα συνεχισουν τα mh, μετα τα fh και τελευταια θα μεινουν τα phev που θα συνεχισουν ισως ταυτοχρονα με τα ηλεκτρικα σε μικρη αναλογια για περιοχες με δυσκολια κατασκευης υποδομων.
αυτες ειναι καθαρα οι αποψεις του γατου που αλλωστε εχει παντα δικιο και αρα αντικειμενικες

Εμένα η αποψη προς οσους ηλεκτροπληκτους εχουν λιγα ψηγματα λογικης ειναι μια. Σπρωχνουν το ηλεκτρικό που πηρανε, στο χρονο ή το βαφουν κιτριο, ασπρο μπλε , ασπρο μωβ και οπου βγει. Ή συνεργαζονται με την Uber.
Στα υπόλοιπα οπως τα λεει ο γάτος που εχει παντα δικιο μα βρισκει παντα και τροπο να το χανει, αν θελει. Γιατι ετσι γουσταρει. Κοιτουσα τιμες γνωστου μοντελου, γνωστης φιρμας του 20 στο car. Αχαχα. Αυτοι δεν ελαβαν υποψη αυτα που εγραψα.

Η επικρατηση των ηλεκτρικων στο μελλον προυποθετει τεραστιες παροχες ρευματος που αυτη τη στιγμη δεν φαινεται οτι θα ερθουν απο καπου. Το CERN απετυχε και υπαρχουν ακομα χωρες που εχουν ελλείψεις ρευματος ή ασταθης παροχες.

Η βενζινουλα ειναι σε σχετικη αφθονία και εάν υπάρξει κάποιο breakthrough και μειωσει τις εκπομπες ρυπων της μεσα απο καποια νεα κατασκευη δεν τη βγαζω ακομα για τα επομενα 100 χρονια εξω απο το παιχνιδι. Ηδη τα περισσοτερα αυτοκινητα καινε λιγοτερο καυσιμο και επιβαρυνουν λιγοτερο το περιβαλλον.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το νημα γινεται ολο και περισσοτερο διασκεδαστικο. Αυτη τη στιγμη ενα ολοκληρωμενο οικογενειακό απο πλευρας χωρων ηλεκτρικο αυτοκινητο θελει 40 + χιλιαρικα και τους γνωστους συμβιβασμους. Ομως δεν πειραζει. Για μεγαλα ταξίδια θα παιρνει η οικογενεια απο ενα σακιδιο και βουρ στο αεροδρομιο. Το 4,5 μετρων αυτοκινητο θα βγαλει την αποσβεση με καθημερινες διαδρομες Πλατεια Κολιατσου Συνταγμα . Ετσι σε καμια 50αρια χρόνια θα εχει μαζεψει τα 100000 χλμ που θα δικαιολογουν και την αποσβεση του οικολογικου αποτυπωματος και την οικονομία στη μετακίνηση. Τέλεια!!! Παμε στα Φεβ τωρα. Το Γαλλοχρεπο (!) του Γατου ηταν κορυφαια επιλογη λογω του vfm στην κατηγορία του. Μεσα στην πολη ηλεκτρικο και εξω αυξημενη μεν καταναλωση, τρελη ανεση και ελευθερία κινησεων ομως. Ομως αυτο δεν εχει μελλον γιατι σχεδον παρακαλατε μερικοι να μην εχει. Γιατί? Μα για να δικαιολογησετε τα αλματα λογικης στην αγορα σας. Γιατί κατοπιν εορτης σκεφτεστε : "κι αν θελησω να το σπρωξω, τι τιμη θα πιασει?". Παπαρια. Με τα γνωστα κουσούρια σπρωξτε οπως οπως οσο προλαβαινετε για δυο λογους. Τα επομενα αν συνεχισει η τεχνολογια να προχωρα, θα εχουν καλυτερη αυτονομία και πιθανο χαμηλοτερες τιμες. Προσεξτε μη βρεθειτε με κατι που οχι μονο θα το εχετε παντρευτει. Θα πρεπει να συνεχισετε να κανετε συμβιβασμους ολο και συχνοτερα καθως οι επιδοσεις του θα πεφτουν. Δυστυχως τα ηλεκτρικα αμάξια θα αποδειχθει πως ειναι σα τα κινητά. Οσο και να ψωνισες ενα σημερα , ενα χρονο μετα στο πανερι μονο. Εγω παντως αν ψωνιζα σημερα για μεγαλο ενα φουλ υβριδικο ή phev θα κοιτουσα. Οχι ηλεκτρικο. Μονο για δευτερο κι εκει αναγκαστικά σε κάποια απο τις κινεζικες προτάσεις αφου οι ευρωπαιοι εκει δεν εχουν κατι σοβαρο να επιδείξουν.

Πάντως όλοι έχουν κινητό σήμερα, επομένως αποδέχεσαι ότι τα ηλεκτρικά θα επικρατήσουν;

Ούτε εγώ δεν είμαι τόσο αισιόδοξος!

προφανως
σε τι χρονο και τεχνολογιες ειναι το θεμα

Τα μόνα που είμαι σίγουρος οτι θα εξαφανιστούν είναι τα καθαρόαιμα μεκ βενζίνης. Υβριδικά, ντίζελ, ηλεκτρικά πιστεύω ότι όλα θα υπάρχουν για 30 χρόνια ακόμα. Α επίσης πιστεύω ότι τα phev έχουν βαριά μια δεκαετία ακόμα.
Αυτές είναι καθαρά οι προσωπικές μου απόψεις και έχω εξηγήσει τη λογική μου.

αυτο με τα μεκ βενζινης και diesel ειναι σιγουρο , δεν νομιζω οτι αμφιβαλει κανενας

τα υβριδικα θα ειναι για πολύ καιρό μαζι μας ακόμα αλλα θα πεφτει το ποσοστο τους μετα τα 10 χρονια , αυτή ειναι η αντιρρηση μου. θα δουμε. Μεσα στα υβριδικα βάζω και τα hev και τα phev και τα erev!! τα επομενα 10 χρονια θα ανθισουν και μετα πεφτει σταδιακα το ποσοστο τους αλλα θα εξακολουθουν να υπάρχουν

και αυτό γιατι οσο και καλο να γινει το δικτυο καποιοι δεν θα εχουν να φορτιζουν σπιτι ή στην δουλεια.

ΥΓ μιλαω για πωλήσεις νέων όχι για υπάρχοντα που θα βλέπουμε πολλα πολλα χρονια ακομα

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εμένα η αποψη προς οσους ηλεκτροπληκτους εχουν λιγα ψηγματα λογικης ειναι μια. Σπρωχνουν το ηλεκτρικό που πηρανε, στο χρονο ή το βαφουν κιτριο, ασπρο μπλε , ασπρο μωβ και οπου βγει. Ή συνεργαζονται με την Uber.
Στα υπόλοιπα οπως τα λεει ο γάτος που εχει παντα δικιο μα βρισκει παντα και τροπο να το χανει, αν θελει. Γιατι ετσι γουσταρει. Κοιτουσα τιμες γνωστου μοντελου, γνωστης φιρμας του 20 στο car. Αχαχα. Αυτοι δεν ελαβαν υποψη αυτα που εγραψα.

Τρέχω! Θα το κάνω αμέσως αυτό που λες, αλλά σε 5-7 χρονάκια!!

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η επικρατηση των ηλεκτρικων στο μελλον προυποθετει τεραστιες παροχες ρευματος που αυτη τη στιγμη δεν φαινεται οτι θα ερθουν απο καπου. Το CERN απετυχε και υπαρχουν ακομα χωρες που εχουν ελλείψεις ρευματος ή ασταθης παροχες.

Η βενζινουλα ειναι σε σχετικη αφθονία και εάν υπάρξει κάποιο breakthrough και μειωσει τις εκπομπες ρυπων της μεσα απο καποια νεα κατασκευη δεν τη βγαζω ακομα για τα επομενα 100 χρονια εξω απο το παιχνιδι. Ηδη τα περισσοτερα αυτοκινητα καινε λιγοτερο καυσιμο και επιβαρυνουν λιγοτερο το περιβαλλον.

Τι εννοείς ότι το cern απέτυχε; Λάθος του autocorrect;

Χεστηκα. Εσυ θα χασεις.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η επικρατηση των ηλεκτρικων στο μελλον προυποθετει τεραστιες παροχες ρευματος που αυτη τη στιγμη δεν φαινεται οτι θα ερθουν απο καπου. Το CERN απετυχε και υπαρχουν ακομα χωρες που εχουν ελλείψεις ρευματος ή ασταθης παροχες.

Η βενζινουλα ειναι σε σχετικη αφθονία και εάν υπάρξει κάποιο breakthrough και μειωσει τις εκπομπες ρυπων της μεσα απο καποια νεα κατασκευη δεν τη βγαζω ακομα για τα επομενα 100 χρονια εξω απο το παιχνιδι. Ηδη τα περισσοτερα αυτοκινητα καινε λιγοτερο καυσιμο και επιβαρυνουν λιγοτερο το περιβαλλον.

Τι εννοείς ότι το cern απέτυχε; Λάθος του autocorrect;

Οχι ρε μαν. CERN - Conseil Européen pour la Recherche Nucléaire.
Υποτιθεται οτι ηταν κοντα σε ανακαλυψη νεας ηλεκτρικης ενεργειας.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η επικρατηση των ηλεκτρικων στο μελλον προυποθετει τεραστιες παροχες ρευματος που αυτη τη στιγμη δεν φαινεται οτι θα ερθουν απο καπου. Το CERN απετυχε και υπαρχουν ακομα χωρες που εχουν ελλείψεις ρευματος ή ασταθης παροχες.

Η βενζινουλα ειναι σε σχετικη αφθονία και εάν υπάρξει κάποιο breakthrough και μειωσει τις εκπομπες ρυπων της μεσα απο καποια νεα κατασκευη δεν τη βγαζω ακομα για τα επομενα 100 χρονια εξω απο το παιχνιδι. Ηδη τα περισσοτερα αυτοκινητα καινε λιγοτερο καυσιμο και επιβαρυνουν λιγοτερο το περιβαλλον.

Τι εννοείς ότι το cern απέτυχε; Λάθος του autocorrect;

Η σύντηξη δεν φαίνεται να βγάζει πουθενά για την ώρα.

ή όπως γράφουν, τα τελευταία 30 χρόνια είναι 30 χρόνια μακριά.

@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η επικρατηση των ηλεκτρικων στο μελλον προυποθετει τεραστιες παροχες ρευματος που αυτη τη στιγμη δεν φαινεται οτι θα ερθουν απο καπου. Το CERN απετυχε και υπαρχουν ακομα χωρες που εχουν ελλείψεις ρευματος ή ασταθης παροχες.

Η βενζινουλα ειναι σε σχετικη αφθονία και εάν υπάρξει κάποιο breakthrough και μειωσει τις εκπομπες ρυπων της μεσα απο καποια νεα κατασκευη δεν τη βγαζω ακομα για τα επομενα 100 χρονια εξω απο το παιχνιδι. Ηδη τα περισσοτερα αυτοκινητα καινε λιγοτερο καυσιμο και επιβαρυνουν λιγοτερο το περιβαλλον.

Τι εννοείς ότι το cern απέτυχε; Λάθος του autocorrect;

Η σύντηξη δεν φαίνεται να βγάζει πουθενά για την ώρα.

ή όπως γράφουν, τα τελευταία 30 χρόνια είναι 30 χρόνια μακριά.

Ok τώρα κατάλαβα! Μπερδεύτηκα με το cern.