@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Απλα λεει οτι στην επαρχια δεν υπαρχουν τα χρηματα που υπαρχουν στην Αθηνα. Οπως το εγραψα και μενα μου εκανε εντυπωση οτι δεν ειδα κανενα.

ποια λεφτα, εδω η επαρχια ερημωνει με ταχυτατους ρυθμους...
το τελευταιο πραγμα που τους ενδιαφερει ειναι να παρουν ηλεκτρικο αυτοκινητο

ναι το ξερω στο χωριο κλεινει το ενα σπιτι μετα το αλλο. και σε αρκετες πολεις ερημια ειναι.

Η πλάκα είναι ότι η ελληνική επαρχία είναι το ιδανικό μέρος για την εξάπλωση των ηλεκτρικών. Το 80% του κοζμάκη έχει γκαράζ, και άλλο ένα 10% μπορεί εύκολα να φτιάξει ένα άμα θέλει, για ρεύμα μια μπαλαντέζα αρκεί, και οι διανυόμενες αποστάσεις είναι μεγάλες, άρα το δέλεαρ της μείωσης των κοστολογίων μετακίνησης υπαρκτό.
Στα μείον, ο γηραιός πληθυσμός, τα χαμηλά εισοδήματα (αν και φουλ μαύρα), και η γενικότερερη διαφορά φάσης από τα δρώμενα.

Δυστυχως τα ελληνικά χωριά είναι παλιά, χτισμένα το να σπίτι πάνω στο άλλο, με αποστάσεις μονοπατιου μεταξύ τους, μετά βίας φτάνουν οχήματα έξω απ τα σπίτια σε πολλά χωριά και πάλι, όχι σε όλα τα σπίτια. Και οι ηλεκτρικές εγκαταστάσεις σε αυτά τα σπίτια είναι της ανάγκης και της κακιάς ώρας, ενώ το τριφασικό ρεύμα πρέπει να είναι άγνωστη έννοια.
Γκαράζ δεν έχουν τα σπίτια στα ελληνικά χωριά, παρά μόνο όσα σπίτια είναι χτισμένα μετά το 2000 σε αγροτική γη από στρέμμα και πάνω, νεότερες μεζονέτες υπερυψωμενες λόγω μόδας, που μπορεί να έχουν και ρευματοδοτηση ικανή να υποστηρίζει σωστά τακτική φόρτιση με wallbox κι όχι μπαλατεζες να κρέμονται σε φράχτες.
Στα χωριά όμως είναι εύκολο να φτιαχτούν δημόσιοι φορτιστές στις εισόδους εξόδους, που θα καλύψουν όλους. Έχετε δει κάπου;

Εννοείται, κάτι διατηρητέοι οικοισμοί, κάτι χωριά με καλντερίμια, και κάτι μαχσλάδες σε κυκλαδονήσια, όπου ο ένας είναι πάνω στον άλλο, έχουν πρόβλημα με την ηλεκτροκίνηση και το πάρκινγκ.

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η πλάκα είναι ότι η ελληνική επαρχία είναι το ιδανικό μέρος για την εξάπλωση των ηλεκτρικών. Το 80% του κοζμάκη έχει γκαράζ, και άλλο ένα 10% μπορεί εύκολα να φτιάξει ένα άμα θέλει, για ρεύμα μια μπαλαντέζα αρκεί, και οι διανυόμενες αποστάσεις είναι μεγάλες, άρα το δέλεαρ της μείωσης των κοστολογίων μετακίνησης υπαρκτό.
Στα μείον, ο γηραιός πληθυσμός, τα χαμηλά εισοδήματα (αν και φουλ μαύρα), και η γενικότερερη διαφορά φάσης από τα δρώμενα.

Αυτο συζηταγαμε στο χωριο. Τα περισσοτερα χωρια δεν ειναι οπως λενε δηλ με μικρα δρομακια με πετρες κλπ αυτα ειναι μειοψηφια. Δηλ η Αθηνα δεν ειναι τα Αναφιωτηκα. Στα χωρια υπαρχουν πολλα σπιτια σε καλη κατασταση με λιγη δουλεια γινοντε ωραια.

Εχουν χωρο για αυτοκινητα και η ηλεκτροκινηση θα εκανε ποιο ευκολη την ζωη στο χωριο αφου χρειαζονται αμαξι για να πηγαινουν στις πολεις για γιατρους προμηθειες βολτες κλπ

Επισης και το ιντερνετ κανει την ζωη ευκολοτερη στο χωριο. Και ομως δεν αλλαζει κατι τα χωρια ερημώνουν.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δυστυχως τα ελληνικά χωριά είναι παλιά, χτισμένα το να σπίτι πάνω στο άλλο, με αποστάσεις μονοπατιου μεταξύ τους, μετά βίας φτάνουν οχήματα έξω απ τα σπίτια σε πολλά χωριά και πάλι, όχι σε όλα τα σπίτια. Και οι ηλεκτρικές εγκαταστάσεις σε αυτά τα σπίτια είναι της ανάγκης και της κακιάς ώρας, ενώ το τριφασικό ρεύμα πρέπει να είναι άγνωστη έννοια.
Γκαράζ δεν έχουν τα σπίτια στα ελληνικά χωριά, παρά μόνο όσα σπίτια είναι χτισμένα μετά το 2000 σε αγροτική γη από στρέμμα και πάνω, νεότερες μεζονέτες υπερυψωμενες λόγω μόδας, που μπορεί να έχουν και ρευματοδοτηση ικανή να υποστηρίζει σωστά τακτική φόρτιση με wallbox κι όχι μπαλατεζες να κρέμονται σε φράχτες.
Στα χωριά όμως είναι εύκολο να φτιαχτούν δημόσιοι φορτιστές στις εισόδους εξόδους, που θα καλύψουν όλους. Έχετε δει κάπου;

Υπαρχουν χωρια ερειπια που εχουν εγκαταλειφθει τα σπιτι ή/και λογω μορφολογιας του εδαφους ειναι χτισμενα τα σπιτια το ενα πανω στο αλλο. Υπαρχουν ομως και πεδινα χωρια/μικρες κωμοπολεις, με πανεμορφα και μοντερνα σπιτια, τα οποια εχουν ζωη. Προφανως δεν αναφερομαστε στην πρωτη περιπτωση. Το ιδιο ισχυει και για τα νησια, οπου εκει ειδικα, επειδη υπαρχει χρημα και κατοικουνται 12 μηνες τον χρονο, θα μπορουσαν να κινουνται σχεδον δωρεαν με ηλεκτρικα οχηματα. Η κυβερνηση τους επιδοτει με ακομα περισσοτερα χρηματα για αγορα, συνηθως εχουν πολλη ηλιοφανεια (οποτε στηνεται πολυ αποδοτικο φωτοβολταικο) και οι αποστασεις δεν ειναι μεγαλες, οποτε οποιοδηποτε ηλεκτρικο οχημα (ναι ακομα και στελλαντις ) θα τους καλυπτε.

Σήμερα με πήρε τηλέφωνο υπερ-πολύτεκνος φίλος που μένει στη Χαλκιδική. Το commute του είναι περί τα 170 χλμ (πρακτικά Θεσσαλονίκη και πίσω) και της γυναίκας του 50. Για τον ίδιο, είχε αγοραστεί ένα Scala φυσικό αέριο και κάνει τρελά χλμ κάθε χρόνο. Στη διετία είναι πλέον πάνω από 100.000.
Ένα Micra πετρέλαιο 20ετίας, που το είχαν πάρει μεταχειρισμένο, χάλασε πάλι κι ο μάστορας τους το παίρνει 300 €.
-Σάμπα, σώσε με, αναφώνησε. Ένα μεταχειρισμένο μέχρι 10 χιλιάρικα θέλω. Έχω βρει ένα πετρέλαιο του 2013 με 150.000, ευκαιρία.

• Άσε ρε σειρά που σε αφήσω να κακοπάθεις. Θα πάρεις καινούριο με ελάχιστα παραπάνω και θα σου βάλει στην τσέπη και καμιά 20αριά χιλιάρικα σε σχέση με το πετρέλαιο του 2013 σε βάθος χρόνου. Σημείωση: άνετα μπορεί να κάνει 500-600.000 με ένα αυτοκίνητο, πριν το πετάξει.
  -Τι λες Σάμπα μου, γίνονται τέτοια πράγματα;

Μην τα πολυλογούμε, τον κατεύθυνα στο Dolphin. Με την επιδότηση, την απόσυρση και το τσούρμο παιδιών που έχει, θα του βγει τελική τιμή 13.000 €! Χωρίς τέλη, με σχεδόν μηδενικό κόστος κίνησης, ακόμα μου φιλάει τα χέρια. Δεν τον νοιάζει καν η πολύ ανώτερη οδηγική εμπειρία, λέει. Κοιτάει μόνο το κόστος, αλλά θα την εκτιμήσει εν καιρώ γιατί περνάει πολλές ώρες στο τιμόνι. Μόνο πρέπει να τσακιστεί να προλάβει την επιδότηση, αλλιώς θα το πληρώσει διπλό. Υποτίθεται ότι θα το κάνει. Μιλήσαμε το πρωί, θα πάει να το κλείσει το απόγευμα. Τον θερμοπαρακαλώ να το οδηγήσει πρώτα, δε θέλει. Βάζει το οικονομικό πάνω από όλα.

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Σήμερα με πήρε τηλέφωνο υπερ-πολύτεκνος φίλος που μένει στη Χαλκιδική. Το commute είναι περί τα 170 χλμ (πρακτικά Θεσσαλονίκη και πίσω) και της γυναίκας του 50. Για τον ίδιο, είχε αγοραστεί ένα Scala φυσικό αέριο και κάνει τρελά χλμ κάθε χρόνο. Στη διετία είναι πλέον πάνω από 100.000.
Ένα Micra πετρέλαιο 20ετίας, που το είχαν πάρει μεταχειρισμένο, χάλασε πάλι κι ο μάστορας τους το παίρνει 300 €.
-Σάμπα, σώσε με, αναφώνησε. Ένα μεταχειρισμένο μέχρι 10 χιλιάρικα θέλω. Έχω βρει ένα πετρέλαιο του 2013 με 150.000, ευκαιρία.

• Άσε ρε σειρά που σε αφήσω να κακοπάθεις. Θα πάρεις καινούριο με ελάχιστα παραπάνω και θα σου βάλει στην τσέπη και καμιά 20αριά χιλιάρικα σε σχέση με το πετρέλαιο του 2013.
  -Τι λες Σάμπα μου, γίνονται τέτοια πράγματα;

Μην τα πολυλογούμε, πάει να δει και να κλείσει το Dolphin. Με την επιδότηση, την απόσυρση και το τσούρμο παιδιών που έχει, θα του βγει τελική τιμή 13.000 €! Χωρίς τέλη, με σχεδόν μηδενικό κόστος κίνησης, ακόμα μου φιλάει τα χέρια. Δεν τον νοιάζει καν η πολύ ανώτερη οδηγική εμπειρία, λέει. Κοιτάει μόνο το κόστος, αλλά θα την εκτιμήσει εν καιρώ γιατί περνάει πολλές ώρες στο τιμόνι. Μόνο πρέπει να τσακιστεί να προλάβει την επιδότηση, αλλιώς θα το πληρώσει διπλό. Υποτίθεται ότι θα το κάνει. Μιλήσαμε το πρωί, θα πάει να το κλείσει το απόγευμα. Τον θερμοπαρακαλώ να το οδηγήσει πρώτα, δε θέλει. Βάζει το οικονομικό πάνω από όλα.

Καλη επιλογή αλλά Εχει και πολυτεκνικο αμαξι ο φίλος να φανταστώ ή οσοι χωράνε θα μπαίνουν στο δελφίνι;

7 παιδιά;!!!!!!WTF υπάρχουν και χειρότεροι από μένα;

11! Έχει και Transit πουλμανάκι, 14θέσιο.

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

11! Έχει και Transit πουλμανάκι, 14θέσιο.

πως θα το φορτιζει;

Λογικά θα ξεκινήσει με απλή πρίζα κι αν δει ότι χρειάζεται να βάλει wallbox, θα το κάνει. Μιλάμε πάντα για μονοκατοικία.

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

11! Έχει και Transit πουλμανάκι, 14θέσιο.

Λογικα παππάς , ο dimsabas ολο με τετοιους κανει παρεα .
και προφανως η συζυγος του αρνειται και να δει τις παπαδιες .

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

11! Έχει και Transit πουλμανάκι, 14θέσιο.

Πες του να κρατήσει κάποια χρήματα για τηλεοραση εκτός από αυτοκίνητο

Αλλιως θα θέλει STAYER δεν θα του φτάνει ούτε το Transit σε κάνα 2 χρόνια

Ο ανθρωπος πάει να φτιάξει μόνος του του δημογραφικό πρόβλημα της Ελλάδας. Να είναι υγειής, γερός και δυνατός πάντα εύχομαι . Και ενα μεγάλο Μπραβο για το πως τα καταφέρνει!!!

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

11! Έχει και Transit πουλμανάκι, 14θέσιο.

Πες του να κρατήσει κάποια χρήματα για τηλεοραση εκτός από αυτοκίνητο

Αλλιως θα θέλει STAYER δεν θα του φτάνει ούτε το Transit σε κάνα 2 χρόνια

Ο ανθρωπος πάει να φτιάξει μόνος του του δημογραφικό πρόβλημα της Ελλάδας. Να είναι υγειής, γερός και δυνατός πάντα εύχομαι . Και ενα μεγάλο Μπραβο για πως τα καταφέρνει!!!

Αυτος μια χαρα τα καταφερνει , φευγει δεν διαβαζεις 100000 χλμ σε ενα χρονο . Η συζυγος του πως τα καταφερνει να λες .

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

11! Έχει και Transit πουλμανάκι, 14θέσιο.

Πες του να κρατήσει κάποια χρήματα για τηλεοραση εκτός από αυτοκίνητο

Αλλιως θα θέλει STAYER δεν θα του φτάνει ούτε το Transit σε κάνα 2 χρόνια

Ο ανθρωπος πάει να φτιάξει μόνος του του δημογραφικό πρόβλημα της Ελλάδας. Να είναι υγειής, γερός και δυνατός πάντα εύχομαι . Και ενα μεγάλο Μπραβο για πως τα καταφέρνει!!!

Αυτος μια χαρα τα καταφερνει , φευγει δεν διαβαζεις 100000 χλμ σε ενα χρονο . Η συζυγος του πως τα καταφερνει να λες .

σωστό και αυτό αλλα πολλα δεν ξέρουμε. Μπορει να φεύγει για να φέρει οσα περισσότερα χρήματα γίνεται πίσω. Δεν το λες και εύκολο να ταισεις, ποτήσεις , ντυσεις, μεγαλώσεις 11 ανθρώπους που περιμένουν από σένα και την μαμα

ΗΡΩΑΣ και αυτός και η ΜΑΜΑ για μένα.

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

11! Έχει και Transit πουλμανάκι, 14θέσιο.

Ας περιμένει να βγάλει μοντέλο γαλάζια φάλαινα η byd για να χωράνε τα παιδιά,τι να του κάνει το δελφίνι;

@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

11! Έχει και Transit πουλμανάκι, 14θέσιο.

Ας περιμένει να βγάλει μοντέλο γαλάζια φάλαινα η byd για να χωράνε τα παιδιά,τι να του κάνει το δελφίνι;

Εργάζεται σε εξαιρετικά απαιτητικό επάγγελμα με ευθύνη για πολλές ανθρώπινες ζωές πίσω του. Αμοίβεται καλύτερα από εμένα και τη σύζυγό μου ΜΑΖΊ, αλλά το αξίζει και με το παραπάνω. Σπαστό ωράριο, χωρίς αργίες, σκότωμα. Ας παραμείνουμε όμως στα της ηλεκτροκίνησης. Γενικώς με ακούει στις επιλογές αυτοκινήτων και μέχρις στιγμής έχει δικαιωθεί.