@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μπαταρία φτιαγμένη να μην είναι εύκολα επισκευάσιμη, κόλλες, κολλήσεις και πριτσίνια...

Δεν αντιλέγω. Ειμαστε ακόμα στην αρχη της ηλεκτροκινησης και ο κάθε κατασκευαστής κάνει ότι γουστάρει. Τα ενιαία πρότυπα ερχονται πολύ αργοτερα, οπως έγινε πχ για τα κινητα και τον τροπο φόρτισης με usbtype c ενω πολύ παλιά ο κάθε κατασκευαστής εφτιαχνε τον δικό του διαφορετικο φορτιστή σε κάθε μοντέλο του!!!!!!

Το ιδιο είναι και δω. Πολύ αργοτερα θα θεσπιστουν κανόνες πως θα πρεπει να είναι τα κελια των μπαταριών για να μπορούν να αλλάζονται σχετικά εύκολα. Ακόμα είναι πολύ νωρις για τέτοια

Αλλα θα κάνω τον δικηγόρο του διαβόλου

Εστω ότι τώρα οι μπαταρίες δεν ήταν με πιρτσινια και κολλησεις κτλ και ήταν εύκολο να ξεχωρίσεις τα cells και να τα αλλαξεις

Υπάρχει κάποιος που στην ΕΛΛΑΔΑ ακόμα και με όλα ευκολα και απλά που θα είχε τεχνογνωσια να κάνει αυτό το απλό και θα του είχες εμπιστοσύνη οτι θα το κάνει και σωστά ????

εγώ αμφιβάλω να σου πω την αλήθεια.

Πάντως η Blade μπαταρία της BYD είναι από τις καλύτερες μπαταρίες του είδους σημερα

Σιγά τη ρόκετ σαινες ρε συ

Προφανώς και δεν είναι αλλα

Κάποιοι δεν μπορούν να αλλάξουν μπαταρία σε makita από αυτούς που θα αναλάβουν να το κάνουν οταν θα γινει απλο

Τωρα που έχει κολλες περτσινια κτλ δεν θα αλλάζουν τιποτα , μονο ολοκληρη την μπαταρία

ΥΓ μιλαω πάντα για τις αντιπροσωπείες οχι για εξειδικευμένους ηλεκτρολογους μηχανικούς

Αν δεν βρισκεις στην Ελλαδα μπορεις να την στειλεις σε μια αλλη ευρωπαικη χωρα για επισκευη αν εκει γινεται. Δεν βλεπω καποιο προβλημα.

Ναι γιατι το να στείλεις τοσο βαρια πράγματα στο εξωτερικο σου στοιχιζει φτηνά. Χωρια που οι μπαταρίες απαγορεύονται σε αποστολες με αεροπλάνα

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μπαταρία φτιαγμένη να μην είναι εύκολα επισκευάσιμη, κόλλες, κολλήσεις και πριτσίνια...

Δεν αντιλέγω. Ειμαστε ακόμα στην αρχη της ηλεκτροκινησης και ο κάθε κατασκευαστής κάνει ότι γουστάρει. Τα ενιαία πρότυπα ερχονται πολύ αργοτερα, οπως έγινε πχ για τα κινητα και τον τροπο φόρτισης με usbtype c ενω πολύ παλιά ο κάθε κατασκευαστής εφτιαχνε τον δικό του διαφορετικο φορτιστή σε κάθε μοντέλο του!!!!!!

Το ιδιο είναι και δω. Πολύ αργοτερα θα θεσπιστουν κανόνες πως θα πρεπει να είναι τα κελια των μπαταριών για να μπορούν να αλλάζονται σχετικά εύκολα. Ακόμα είναι πολύ νωρις για τέτοια

Αλλα θα κάνω τον δικηγόρο του διαβόλου

Εστω ότι τώρα οι μπαταρίες δεν ήταν με πιρτσινια και κολλησεις κτλ και ήταν εύκολο να ξεχωρίσεις τα cells και να τα αλλαξεις

Υπάρχει κάποιος που στην ΕΛΛΑΔΑ ακόμα και με όλα ευκολα και απλά που θα είχε τεχνογνωσια να κάνει αυτό το απλό και θα του είχες εμπιστοσύνη οτι θα το κάνει και σωστά ????

εγώ αμφιβάλω να σου πω την αλήθεια.

Πάντως η Blade μπαταρία της BYD είναι από τις καλύτερες μπαταρίες του είδους σημερα

Σιγά τη ρόκετ σαινες ρε συ

Προφανώς και δεν είναι αλλα

Κάποιοι δεν μπορούν να αλλάξουν μπαταρία σε makita από αυτούς που θα αναλάβουν να το κάνουν οταν θα γινει απλο

Τωρα που έχει κολλες περτσινια κτλ δεν θα αλλάζουν τιποτα , μονο ολοκληρη την μπαταρία

ΥΓ μιλαω πάντα για τις αντιπροσωπείες οχι για εξειδικευμένους ηλεκτρολογους μηχανικούς

Αν δεν βρισκεις στην Ελλαδα μπορεις να την στειλεις σε μια αλλη ευρωπαικη χωρα για επισκευη αν εκει γινεται. Δεν βλεπω καποιο προβλημα.

Ναι γιατι το να στείλεις τοσο βαρια πράγματα στο εξωτερικο σου στοιχιζει φτηνά. Χωρια που οι μπαταρίες απαγορεύονται σε αποστολες με αεροπλάνα

Νταλικα, θα στοιχησει πχ 400 ευρω να την στειλεις πχ στην Πολωνια.

βλεπω επιστροφη στα greatest hits. Αναβω τον αναπτηρα μου και σιγοτραγουδω μαζι σας!

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μπαταρία φτιαγμένη να μην είναι εύκολα επισκευάσιμη, κόλλες, κολλήσεις και πριτσίνια...

Δεν αντιλέγω. Ειμαστε ακόμα στην αρχη της ηλεκτροκινησης και ο κάθε κατασκευαστής κάνει ότι γουστάρει. Τα ενιαία πρότυπα ερχονται πολύ αργοτερα, οπως έγινε πχ για τα κινητα και τον τροπο φόρτισης με usbtype c ενω πολύ παλιά ο κάθε κατασκευαστής εφτιαχνε τον δικό του διαφορετικο φορτιστή σε κάθε μοντέλο του!!!!!!

Το ιδιο είναι και δω. Πολύ αργοτερα θα θεσπιστουν κανόνες πως θα πρεπει να είναι τα κελια των μπαταριών για να μπορούν να αλλάζονται σχετικά εύκολα. Ακόμα είναι πολύ νωρις για τέτοια

Αλλα θα κάνω τον δικηγόρο του διαβόλου

Εστω ότι τώρα οι μπαταρίες δεν ήταν με πιρτσινια και κολλησεις κτλ και ήταν εύκολο να ξεχωρίσεις τα cells και να τα αλλαξεις

Υπάρχει κάποιος που στην ΕΛΛΑΔΑ ακόμα και με όλα ευκολα και απλά που θα είχε τεχνογνωσια να κάνει αυτό το απλό και θα του είχες εμπιστοσύνη οτι θα το κάνει και σωστά ????

εγώ αμφιβάλω να σου πω την αλήθεια.

Πάντως η Blade μπαταρία της BYD είναι από τις καλύτερες μπαταρίες του είδους σημερα

Σιγά τη ρόκετ σαινες ρε συ

Προφανώς και δεν είναι αλλα

Κάποιοι δεν μπορούν να αλλάξουν μπαταρία σε makita από αυτούς που θα αναλάβουν να το κάνουν οταν θα γινει απλο

Τωρα που έχει κολλες περτσινια κτλ δεν θα αλλάζουν τιποτα , μονο ολοκληρη την μπαταρία

ΥΓ μιλαω πάντα για τις αντιπροσωπείες οχι για εξειδικευμένους ηλεκτρολογους μηχανικούς

Αν δεν βρισκεις στην Ελλαδα μπορεις να την στειλεις σε μια αλλη ευρωπαικη χωρα για επισκευη αν εκει γινεται. Δεν βλεπω καποιο προβλημα.

Ναι γιατι το να στείλεις τοσο βαρια πράγματα στο εξωτερικο σου στοιχιζει φτηνά. Χωρια που οι μπαταρίες απαγορεύονται σε αποστολες με αεροπλάνα

Νταλικα, θα στοιχησει πχ 400 ευρω να την στειλεις πχ στην Πολωνια.

και 400 ευρω πηγαινε, 400 ευρώ γυρνα είναι λίγα? που δεν ξέρω αν είναι και τόσα ή παραπάνω

τεσπα whatever.

Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.

Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?

@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.

Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?

στην τιμη αυτη υπαρχει το δελφινι, το ec3 και συντομα το hyundai inster.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.

Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?

στην τιμη αυτη υπαρχει το δελφινι, το ec3 και συντομα το hyundai inster.

Εχεις φαγωθεί με το ινστερ ρε συ που είναι χάλια εμφανισιακά. Άσε που δεν είναι ίδια κατηγορία με το δελφίνι.
Κατηγορία Κορολα είναι τα βλέπω πια και στο δρόμο …
Σαν να παίρνεις γκολφ ενώ χρειάζεσαι πόλο …
Τεσπα σίγουρα πιο βολικό από τις γνωστές μαούνες αλλά ….

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.

Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?

στην τιμη αυτη υπαρχει το δελφινι, το ec3 και συντομα το hyundai inster.

Εχεις φαγωθεί με το ινστερ ρε συ που είναι χάλια εμφανισιακά. Άσε που δεν είναι ίδια κατηγορία με το δελφίνι.
Κατηγορία Κορολα είναι τα βλέπω πια και στο δρόμο …
Σαν να παίρνεις γκολφ ενώ χρειάζεσαι πόλο …
Τεσπα σίγουρα πιο βολικό από τις γνωστές μαούνες αλλά ….

Είναι στην ίδια κατηγορία τιμής όμως.
Υπάρχει κάτι άλλο που αγνοώ; Τα vag είναι πολύ ακριβά.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.

Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?

στην τιμη αυτη υπαρχει το δελφινι, το ec3 και συντομα το hyundai inster.

Εχεις φαγωθεί με το ινστερ ρε συ που είναι χάλια εμφανισιακά. Άσε που δεν είναι ίδια κατηγορία με το δελφίνι.
Κατηγορία Κορολα είναι τα βλέπω πια και στο δρόμο …
Σαν να παίρνεις γκολφ ενώ χρειάζεσαι πόλο …
Τεσπα σίγουρα πιο βολικό από τις γνωστές μαούνες αλλά ….

Είναι στην ίδια κατηγορία τιμής όμως.
Υπάρχει κάτι άλλο που αγνοώ; Τα vag είναι πολύ ακριβά.

Τι να σε κάνω που θες ηλεκτρικό μονο.
Τελωσπαντων θα τελειώσουν οι επιδοτήσεις και θα εξορθολογιστεί η αγορά.
Οπως στρέβλωσε την αγορά έτσι στρεβλωνει και την οπτική μας ενόψει επιλογών μας.

Εγώ αυτό που έχω καταλήξει παιδιά είναι ότι έχει τρομερή σημασία να ξέρεις α) κάθε πότε θέλουν αλλαγή τα ελαστικά β) ποιο ακριβώς κόστος συντήρησης θα πληρώνεις και γ) να αποφύγεις μοντέλο με πολύ υψηλό κόστος ασφάλισης.

Αυτά τα τρία πράγματα μπορούν να ανεβάσουν το κόστος χρήσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σημαντικά σε σχέση με ό,τι ίσως περιμένει κανείς και διαβρώνουν το όφελος από την αλλαγή καυσίμου.

π.χ. αν πάρω ένα μοντέλο που να θέλει λάστιχα των 800+ ευρώ κάθε δύο χρόνια και μετά την τριετία να μου χρεώνουν 300-400 ευρώ ετησίως για το σέρβις και να δίνω και ένα χιλιάρικο ασφάλιση επειδή το αμάξι έχει 8.000 ίππους, τότε εξανεμίζεται πλήρως το κέρδος.

Αυτό από μόνο του είναι λόγος να δώσω άκυρο σε πολλά αυτοκίνητα που διαφορετικά θα με ενδιέφεραν.

Είναι η αρχή διατήρησης της ενέργειας που διέπει το γνωστό σύμπαν, κι εφόσον η ενέργεια στο δικό μας πλανήτη, τιμολογειται σε ευρώ, δολάρια, γιεν, μπιτκοην κλπ., ένα όχημα υψηλών επιδόσεων ΔΕΝ θα είναι φθηνότερο στη χρήση του από ένα χαμηλότερων επιδόσεων.

1. το κοστος των ελαστικων εξαρταται απο τις διαστασεις που ειναι συναρτηση των επιδοσεων του αμαξιου. Τα ελαστικα που προτεινονται για ηλεκτρικα εχουν μεσα στρωμα ηχομονωσης οποτε ειναι οντως λιγο πιο ακριβα. Αν πας απο corsa του 2010 σε model 3 performance, ναι θα πληρωσεις πιο τα ακριβα λαστιχα.

2. Τετοια νουμερα για κοστος ετησιου σερβις δεν τα εχω ακουσε σε κανενα ηλεκτρικο οχημα. Για την χιουνται/κια υπηρξαν μερικες γκρινιες επειδη ζηταει αλλαγη του ψυκτικου υγρου, αλλα και παλι το κοστος δεν ειναι μεγαλο. Απλα κακοφαινεται σε καποιους που εχουν ακουσει το κοστος "σερβις" των τεσλα (σχεδον μηδεν).

3. τα ασφαλιστρα ειναι αναλογα της αξιας του οχηματος. Παλι, οποιος ερχεται απο corsa 2008 και παει σε ioniq 6 (να πιασω αλλο οχημα), ναι θα πληρωσει ακριβοτερη ασφαλεια.

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.

Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?

στην τιμη αυτη υπαρχει το δελφινι, το ec3 και συντομα το hyundai inster.

Εχεις φαγωθεί με το ινστερ ρε συ που είναι χάλια εμφανισιακά. Άσε που δεν είναι ίδια κατηγορία με το δελφίνι.
Κατηγορία Κορολα είναι τα βλέπω πια και στο δρόμο …
Σαν να παίρνεις γκολφ ενώ χρειάζεσαι πόλο …
Τεσπα σίγουρα πιο βολικό από τις γνωστές μαούνες αλλά ….

Είναι στην ίδια κατηγορία τιμής όμως.
Υπάρχει κάτι άλλο που αγνοώ; Τα vag είναι πολύ ακριβά.

Τι να σε κάνω που θες ηλεκτρικό μονο.
Τελωσπαντων θα τελειώσουν οι επιδοτήσεις και θα εξορθολογιστεί η αγορά.
Οπως στρέβλωσε την αγορά έτσι στρεβλωνει και την οπτική μας ενόψει επιλογών μας.

μα στην "προοπτικη της ηλεκτροκινησης" ειμαστε, για τι να συζηταμε;
Ασε που εδω δεν ειχα προβλημα να παρω ηλεκτρικο για "μεγαλο"/οικογενειακο και να κανω τα ταξιδια μου και τις εκδρομες μου, λες να ζοριστω με το μικρο; Ειδικα οταν υπαρχουν μικρα σε καλες τιμες! Απαξ και οδηγησεις ηλεκτρικο για εμενα δεν υπαρχει επιστροφη.

Οι επιδοτησεις υπαρχουν ωστε να σπρωξουν την αγορα στην κατευθυνση που επελεξε η κυβερνηση (και η ΕΕ) και για να μικρυνουν το σκαλοπατι κοστους μεταξυ θερμικων και ισαξιων ηλεκτρικων. Απο τη στιγμη που η αγορα απο μονη της εχει σχεδον εξομειωσει τις τιμες, τοτε οι επιδοτησεις δεν εχουν πλεον πολυ νοημα.
Θα συνεχισουν να εχουν νοημα αν γινουν οπως λεει ο @criuser (που δεν ειναι καθολου απιθανο), να δινονται μονο σε οχηματα κατασκευασμενα στην ευρωπη (ή απο ευρωπαικες εταιρειες). Οι ευρωπαιοι δεν εχουν πολλα φτηνα ηλεκτρικα και ισως θελησουν να χρησιμοποιησουν την επιδοτηση ως πολιτικο εργαλειο.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.

Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?

στην τιμη αυτη υπαρχει το δελφινι, το ec3 και συντομα το hyundai inster.

Εχεις φαγωθεί με το ινστερ ρε συ που είναι χάλια εμφανισιακά. Άσε που δεν είναι ίδια κατηγορία με το δελφίνι.
Κατηγορία Κορολα είναι τα βλέπω πια και στο δρόμο …
Σαν να παίρνεις γκολφ ενώ χρειάζεσαι πόλο …
Τεσπα σίγουρα πιο βολικό από τις γνωστές μαούνες αλλά ….

Είναι στην ίδια κατηγορία τιμής όμως.
Υπάρχει κάτι άλλο που αγνοώ; Τα vag είναι πολύ ακριβά.

Τι να σε κάνω που θες ηλεκτρικό μονο.
Τελωσπαντων θα τελειώσουν οι επιδοτήσεις και θα εξορθολογιστεί η αγορά.
Οπως στρέβλωσε την αγορά έτσι στρεβλωνει και την οπτική μας ενόψει επιλογών μας.

μα στην "προοπτικη της ηλεκτροκινησης" ειμαστε, για τι να συζηταμε;
Ασε που εδω δεν ειχα προβλημα να παρω ηλεκτρικο για "μεγαλο"/οικογενειακο και να κανω τα ταξιδια μου και τις εκδρομες μου, λες να ζοριστω με το μικρο; Ειδικα οταν υπαρχουν μικρα σε καλες τιμες! Απαξ και οδηγησεις ηλεκτρικο για εμενα δεν υπαρχει επιστροφη.

Οι επιδοτησεις υπαρχουν ωστε να σπρωξουν την αγορα στην κατευθυνση που επελεξε η κυβερνηση (και η ΕΕ) και για να μικρυνουν το σκαλοπατι κοστους μεταξυ θερμικων και ισαξιων ηλεκτρικων. Απο τη στιγμη που η αγορα απο μονη της εχει σχεδον εξομειωσει τις τιμες, τοτε οι επιδοτησεις δεν εχουν πλεον πολυ νοημα.
Θα συνεχισουν να εχουν νοημα αν γινουν οπως λεει ο @criuser (που δεν ειναι καθολου απιθανο), να δινονται μονο σε οχηματα κατασκευασμενα στην ευρωπη (ή απο ευρωπαικες εταιρειες). Οι ευρωπαιοι δεν εχουν πολλα φτηνα ηλεκτρικα και ισως θελησουν να χρησιμοποιησουν την επιδοτηση ως πολιτικο εργαλειο.

Δεν αντιλεγω απλά πολλοι πηραν ηλεκτρικό λόγω επιδοτήσεων και φθηνων γενικά τιμών και βρέθηκαν με κάτι τελικά λιγότερο βολικό!
Σιγουρα παντως η ηρεμια της μπαταριοκινητης κινησης ειναι μεγαλο ατου αλλά μονο η αμιγως ηλεκτροκινηση προσφερει και ηρεμια και επιδόσεις (σε αντιθεση με τα υβριδικά που πασχουν σε απολυτες επιδόσεις και ξεπέταγμα), αλλά αυτή έχει ακόμα αρκετους "όρους και προυποθέσεις".

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.

Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?

στην τιμη αυτη υπαρχει το δελφινι, το ec3 και συντομα το hyundai inster.

Εχεις φαγωθεί με το ινστερ ρε συ που είναι χάλια εμφανισιακά. Άσε που δεν είναι ίδια κατηγορία με το δελφίνι.
Κατηγορία Κορολα είναι τα βλέπω πια και στο δρόμο …
Σαν να παίρνεις γκολφ ενώ χρειάζεσαι πόλο …
Τεσπα σίγουρα πιο βολικό από τις γνωστές μαούνες αλλά ….

Είναι στην ίδια κατηγορία τιμής όμως.
Υπάρχει κάτι άλλο που αγνοώ; Τα vag είναι πολύ ακριβά.

Τι να σε κάνω που θες ηλεκτρικό μονο.
Τελωσπαντων θα τελειώσουν οι επιδοτήσεις και θα εξορθολογιστεί η αγορά.
Οπως στρέβλωσε την αγορά έτσι στρεβλωνει και την οπτική μας ενόψει επιλογών μας.

μα στην "προοπτικη της ηλεκτροκινησης" ειμαστε, για τι να συζηταμε;
Ασε που εδω δεν ειχα προβλημα να παρω ηλεκτρικο για "μεγαλο"/οικογενειακο και να κανω τα ταξιδια μου και τις εκδρομες μου, λες να ζοριστω με το μικρο; Ειδικα οταν υπαρχουν μικρα σε καλες τιμες! Απαξ και οδηγησεις ηλεκτρικο για εμενα δεν υπαρχει επιστροφη.

Οι επιδοτησεις υπαρχουν ωστε να σπρωξουν την αγορα στην κατευθυνση που επελεξε η κυβερνηση (και η ΕΕ) και για να μικρυνουν το σκαλοπατι κοστους μεταξυ θερμικων και ισαξιων ηλεκτρικων. Απο τη στιγμη που η αγορα απο μονη της εχει σχεδον εξομειωσει τις τιμες, τοτε οι επιδοτησεις δεν εχουν πλεον πολυ νοημα.
Θα συνεχισουν να εχουν νοημα αν γινουν οπως λεει ο @criuser (που δεν ειναι καθολου απιθανο), να δινονται μονο σε οχηματα κατασκευασμενα στην ευρωπη (ή απο ευρωπαικες εταιρειες). Οι ευρωπαιοι δεν εχουν πολλα φτηνα ηλεκτρικα και ισως θελησουν να χρησιμοποιησουν την επιδοτηση ως πολιτικο εργαλειο.

Δεν αντιλεγω απλά πολλοι πηραν ηλεκτρικό λόγω επιδοτήσεων και φθηνων γενικά τιμών και βρέθηκαν με κάτι τελικά λιγότερο βολικό!
Σιγουρα παντως η ηρεμια της μπαταριοκινητης κινησης ειναι μεγαλο ατου αλλά μονο η αμιγως ηλεκτροκινηση προσφερει και ηρεμια και επιδόσεις (σε αντιθεση με τα υβριδικά που πασχουν σε απολυτες επιδόσεις και ξεπέταγμα), αλλά αυτή έχει ακόμα αρκετους "όρους και προυποθέσεις".

ποιοι ειναι αυτοι οι "πολλοι"; οι ιδιοι που μοιραζουν referrals; ΚΛΑΙΩ!!!

οι οροι και οι προϋποθεσεις ειναι γνωστοι σε ολους και τα εχουμε αναλυσει. Τα λενε ακομα καλυτερα στην συνεντευξη του trcoff που ποσταρα λιγο πιο πανω.

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.

Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?

στην τιμη αυτη υπαρχει το δελφινι, το ec3 και συντομα το hyundai inster.

Εχεις φαγωθεί με το ινστερ ρε συ που είναι χάλια εμφανισιακά. Άσε που δεν είναι ίδια κατηγορία με το δελφίνι.
Κατηγορία Κορολα είναι τα βλέπω πια και στο δρόμο …
Σαν να παίρνεις γκολφ ενώ χρειάζεσαι πόλο …
Τεσπα σίγουρα πιο βολικό από τις γνωστές μαούνες αλλά ….

Είναι στην ίδια κατηγορία τιμής όμως.
Υπάρχει κάτι άλλο που αγνοώ; Τα vag είναι πολύ ακριβά.

Τι να σε κάνω που θες ηλεκτρικό μονο.
Τελωσπαντων θα τελειώσουν οι επιδοτήσεις και θα εξορθολογιστεί η αγορά.
Οπως στρέβλωσε την αγορά έτσι στρεβλωνει και την οπτική μας ενόψει επιλογών μας.

μα στην "προοπτικη της ηλεκτροκινησης" ειμαστε, για τι να συζηταμε;
Ασε που εδω δεν ειχα προβλημα να παρω ηλεκτρικο για "μεγαλο"/οικογενειακο και να κανω τα ταξιδια μου και τις εκδρομες μου, λες να ζοριστω με το μικρο; Ειδικα οταν υπαρχουν μικρα σε καλες τιμες! Απαξ και οδηγησεις ηλεκτρικο για εμενα δεν υπαρχει επιστροφη.

Οι επιδοτησεις υπαρχουν ωστε να σπρωξουν την αγορα στην κατευθυνση που επελεξε η κυβερνηση (και η ΕΕ) και για να μικρυνουν το σκαλοπατι κοστους μεταξυ θερμικων και ισαξιων ηλεκτρικων. Απο τη στιγμη που η αγορα απο μονη της εχει σχεδον εξομειωσει τις τιμες, τοτε οι επιδοτησεις δεν εχουν πλεον πολυ νοημα.
Θα συνεχισουν να εχουν νοημα αν γινουν οπως λεει ο @criuser (που δεν ειναι καθολου απιθανο), να δινονται μονο σε οχηματα κατασκευασμενα στην ευρωπη (ή απο ευρωπαικες εταιρειες). Οι ευρωπαιοι δεν εχουν πολλα φτηνα ηλεκτρικα και ισως θελησουν να χρησιμοποιησουν την επιδοτηση ως πολιτικο εργαλειο.

Δεν αντιλεγω απλά πολλοι πηραν ηλεκτρικό λόγω επιδοτήσεων και φθηνων γενικά τιμών και βρέθηκαν με κάτι τελικά λιγότερο βολικό!
Σιγουρα παντως η ηρεμια της μπαταριοκινητης κινησης ειναι μεγαλο ατου αλλά μονο η αμιγως ηλεκτροκινηση προσφερει και ηρεμια και επιδόσεις (σε αντιθεση με τα υβριδικά που πασχουν σε απολυτες επιδόσεις και ξεπέταγμα), αλλά αυτή έχει ακόμα αρκετους "όρους και προυποθέσεις".

Πες μου έναν που πήρε ηλεκτρικο και θεωρει ο ίδιος ότι βρέθηκε με κάτι λιγότερο βολικό??

Η ηλεκτροκίνηση εχει στα θετικά της την ανεση , μικρότερα κόστη (τα λάστιχα που αλλαζουν πιο γρήγορα δεν το αλλαζουν αυτό με τοση οικονομία σε άλλα που κάνεις)

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ποιοι ειναι αυτοι οι "πολλοι"; οι ιδιοι που μοιραζουν referrals; ΚΛΑΙΩ!!!
οι οροι και οι προϋποθεσεις ειναι γνωστοι σε ολους και τα εχουμε αναλυσει. Τα λενε ακομα καλυτερα στην συνεντευξη του trcoff που ποσταρα λιγο πιο πανω.

@cirus said in [Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης]>

Πες μου έναν που πήρε ηλεκτρικο και θεωρει ο ίδιος ότι βρέθηκε με κάτι λιγότερο βολικό??

Η ηλεκτροκίνηση εχει στα θετικά της την ανεση , μικρότερα κόστη (τα λάστιχα που αλλαζουν πιο γρήγορα δεν το αλλαζουν αυτό με τοση οικονομία σε άλλα που κάνεις)

Εχω πολυ εγκυρη πηγή και σε προσωπική γνώση εμπειρία!
Καλα, χρυσα, με πολυ εξοπλισμό και δυναμη αλλά για καθε μερα εντός πολής δεν παίρνεις Τεσλα πχ ουτε καποιο θηρίο αλλης μαρκας (που ετσι και αλλιως δυσκολα να επαιρνες γιατι ειναι μακράν χειρότερα αμαξια από τα Tesla)
Αντε να παρεις κανα δελφίνι, κανα e-2008, corsa, id3 ...

Ε μεταξύ αυτών των επιλογών καλυτερα ενα υβριδικό να μην έχεις και τον περιορισμό αυτονομίας!

Απλά ειναι τέτοιες οι τιμές (και με την επιδότηση) που λες δε γαμιέται να παρω κατι φουλ εξοπλισμένο με τόσο γκάζι με 32 χηνες όταν σε BMW πχ θα εδινα για παρόμοιο εξοπλισμό και γκάζι 60+

Στην πραξη βεβαια αν δεν κανεις χλμ απλά χανεις λεφτα, με το ηλεκτρικό ισως λιγότερα γιατι αγορασες και φθηνότερα (αν και δεν εχουμε εικόνα απο δευτερογενή αγορα ακομα)

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ποιοι ειναι αυτοι οι "πολλοι"; οι ιδιοι που μοιραζουν referrals; ΚΛΑΙΩ!!!
οι οροι και οι προϋποθεσεις ειναι γνωστοι σε ολους και τα εχουμε αναλυσει. Τα λενε ακομα καλυτερα στην συνεντευξη του trcoff που ποσταρα λιγο πιο πανω.

@cirus said in [Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης]>

Πες μου έναν που πήρε ηλεκτρικο και θεωρει ο ίδιος ότι βρέθηκε με κάτι λιγότερο βολικό??

Η ηλεκτροκίνηση εχει στα θετικά της την ανεση , μικρότερα κόστη (τα λάστιχα που αλλαζουν πιο γρήγορα δεν το αλλαζουν αυτό με τοση οικονομία σε άλλα που κάνεις)

Εχω πολυ εγκυρη πηγή και σε προσωπική γνώση εμπειρία!
Καλα, χρυσα, με πολυ εξοπλισμό και δυναμη αλλά για καθε μερα εντός πολής δεν παίρνεις Τεσλα πχ ουτε καποιο θηρίο αλλης μαρκας (που ετσι και αλλιως δυσκολα να επαιρνες γιατι ειναι μακράν χειρότερα αμαξια από τα Tesla)
Αντε να παρεις κανα δελφίνι, κανα e-2008, corsa, id3 ...

Ε μεταξύ αυτών των επιλογών καλυτερα ενα υβριδικό να μην έχεις και τον περιορισμό αυτονομίας!

Απλά ειναι τέτοιες οι τιμές (και με την επιδότηση) που λες δε γαμιέται να παρω κατι φουλ εξοπλισμένο με τόσο γκάζι με 32 χηνες όταν σε BMW πχ θα εδινα για παρόμοιο εξοπλισμό και γκάζι 60+

Στην πραξη βεβαια αν δεν κανεις χλμ απλά χανεις λεφτα, με το ηλεκτρικό ισως λιγότερα γιατι αγορασες και φθηνότερα (αν και δεν εχουμε εικόνα απο δευτερογενή αγορα ακομα)

παλι ομως καταληγεις στις διαστασεις

Η τεσλα εχει καλυψει το d-segment με προσιτες τιμες. Οι ασιατες και το c3 καλυπτει τα "μικρα". Μας μενει τωρα να καλυψει καποιος τα 4.5μ . Απο οτι εχω δει μεχρι στιγμης, το elroq ειναι η καλυτερη προταση, αλλα τελικα παιζει να βγει ιδια τιμη με τεσλα, αν παρεις την μεγαλη μπαταρια.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.

Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?

στην τιμη αυτη υπαρχει το δελφινι, το ec3 και συντομα το hyundai inster.

Εχεις φαγωθεί με το ινστερ ρε συ που είναι χάλια εμφανισιακά. Άσε που δεν είναι ίδια κατηγορία με το δελφίνι.
Κατηγορία Κορολα είναι τα βλέπω πια και στο δρόμο …
Σαν να παίρνεις γκολφ ενώ χρειάζεσαι πόλο …
Τεσπα σίγουρα πιο βολικό από τις γνωστές μαούνες αλλά ….

Είναι στην ίδια κατηγορία τιμής όμως.
Υπάρχει κάτι άλλο που αγνοώ; Τα vag είναι πολύ ακριβά.

ισως το Renault 5 που ερχεται.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

παλι ομως καταληγεις στις διαστασεις

Η τεσλα εχει καλυψει το d-segment με προσιτες τιμες. Οι ασιατες και το c3 καλυπτει τα "μικρα". Μας μενει τωρα να καλυψει καποιος τα 4.5μ . Απο οτι εχω δει μεχρι στιγμης, το elroq ειναι η καλυτερη προταση, αλλα τελικα παιζει να βγει ιδια τιμη με τεσλα, αν παρεις την μεγαλη μπαταρια.

Ε τι να κανουμε βρε συ; 4,72 και 4,82 σκαριά ειναι θέμα.... πρεπει να αγοράζει κανείς κατασταλλαγμενα...
Σιγουρα ως τιμες, τεχνολογία, εξοπλισμό και γκάζι δεν υπάρχουν (εχουν ΠΟΛΛΑ ανόητα φάουλ και ελλειψεις βεβαια, που γενικά παντως δεν ειναι λόγος απορριψης) αλλά οι διαστάσεις είναι το μόνο αμετάβλητο πανω σε ένα αμαξι!
Και ειλικρινά από το να γινω μονιμος πελάτης του Paintbulll οπως βρίθουν πια αναφορών τα tesla groups, προτιμω είτε να μην παρω είτε να το αφηνω να σκονίζεται και να το παίρνω για κανα γκάζι το ΣΚ.
Φυσικά υπάρχει και η περιπτωση απλά να μην σε ΝΟΙΑΖΕΙ καθόλου, περαν της αρχικής αντίδρασης (όπως εσυ) ή και γενικα (όπως ο Φάνης), αλλά εγω δεν ειμαι ετσι! Θα πεσει το ματι μου στην παραμικρη ατελεια....
Σπάνια να βρω και σωστό επαγγελματία για αυτό το λόγο!
Μου γραφετε για την tint town πχ και παιζει να μοιυ εκανε προσφατα τη χειρότερη εγκατάσταση ever στα πίσω τζάμια... Προς τιμη του το αναγνωρισε αλλα πρεπει να το ξαναπαω! Για τέτοια ειμαστε!
Και η paintbull το ίδιο κλπ!
Προσωπικά μακάρι να ειχαμε σοβαρα ΜΜΜ!
Μόνο ΣΚ θα επιανα τιμόνι!

Για τα μικρά που λες αδιάφορα!
Αμαξια μονο για πόλη!
Να θες να βγεις παραεξω με τις μικρες μπαταρίες δεν παίζει ή χωρις δικτυο τεσλα και να βασίζεσαι στους νταβάδες που πανε να γινουν χειρότεροι απο τις τράπεζες, να μου λείπει!