@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αττικής αλλά ναι μεν δεν κάνουν παρακράτηση αλλά έχουν υποχρεωτική ασφάλιση δανείου και ασφάλιση μεσω αυτών στην Anytime

Ακυρώνεις μετά τον 1ο χρόνο χωρίς πρόβλημα. Και δεν είναι υποχρεωτική (την περνάνε ως τέτοια), απλά βοηθάει με την έγκριση.

Ναι βρε συ τα είδα, τα αναφέρω γιατι τελικά της Σαταντερ ηταν ανταγωνιστικό απλά είχε την παρακράτηση κυριότητας που εβγαζα φλυκταινες!
Αλλά γενικά στη ζωή μου μια φορά δανείστηκα για το σπίτι και κοίταξα να το εξοφλήσω το συντομότερο δυνατό!
Για γεφυρα το ήθελα το δανειο μέχρι να πουλησω με την ησυχία μου τη Χ1 βασικά... πιθανότατα να μην το επαιρνα και καθόλου!
Αλλά και στην εξόφληση άγχος!
Πληρωνεις ειδα σε λογαριασμό citybank, αναθεμα με τι προμηθεια κιόλας και η διαδικασία παραλαβής είναι κου κου ρουκου!
Με είχε αγχωσει απίστευτα η ολη διαδικασία .. τοσα λεφτα, τόσες εφαρμογές φόρτισης, τόσα νέα πραγματα!
Ειμαι πολυ γερος πια για τέτοια!

Πόσο είσαι ρε συ, 80 ετών ?
Πολύ άγχος, μήπως να το δεις αλλιώς, γενικά το λέω όχι μόνο για το αυτοκίνητο

Η εξόφληση σε κλασικό iban εξωτερικού, η παραλαβή άψογη και ο χρόνος από την παραγγελία μέχρι την παραλαβή λιγότερο από 3 μήνες. Αλλά ναι, πρέπει να έχεις τα 51 ή τα 43 k κασέρι.

Στη θέση σου (με 5 k το χρόνο) δεν θα αγόραζα ηλεκτρικό. Δεν είναι πανάκεια τα ηλεκτρικά δια πάσαν νόσον και πάσαν μαλακίαν.

Η πλάκα είναι οτι δεν το είχα δει από κοντά, μόλις άνοιξαν οι παραγγελίες το σβούριξα αλλά το είχα σκεφτεί με νηφαλιότητα και χωρίς υστερίες ή παρωπίδες για πάνω από 6 μήνες.

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αττικής αλλά ναι μεν δεν κάνουν παρακράτηση αλλά έχουν υποχρεωτική ασφάλιση δανείου και ασφάλιση μεσω αυτών στην Anytime

Ακυρώνεις μετά τον 1ο χρόνο χωρίς πρόβλημα. Και δεν είναι υποχρεωτική (την περνάνε ως τέτοια), απλά βοηθάει με την έγκριση.

Ναι βρε συ τα είδα, τα αναφέρω γιατι τελικά της Σαταντερ ηταν ανταγωνιστικό απλά είχε την παρακράτηση κυριότητας που εβγαζα φλυκταινες!
Αλλά γενικά στη ζωή μου μια φορά δανείστηκα για το σπίτι και κοίταξα να το εξοφλήσω το συντομότερο δυνατό!
Για γεφυρα το ήθελα το δανειο μέχρι να πουλησω με την ησυχία μου τη Χ1 βασικά... πιθανότατα να μην το επαιρνα και καθόλου!
Αλλά και στην εξόφληση άγχος!
Πληρωνεις ειδα σε λογαριασμό citybank, αναθεμα με τι προμηθεια κιόλας και η διαδικασία παραλαβής είναι κου κου ρουκου!
Με είχε αγχωσει απίστευτα η ολη διαδικασία .. τοσα λεφτα, τόσες εφαρμογές φόρτισης, τόσα νέα πραγματα!
Ειμαι πολυ γερος πια για τέτοια!

Πόσο είσαι ρε συ, 80 ετών ?
Πολύ άγχος, μήπως να το δεις αλλιώς, γενικά το λέω όχι μόνο για το αυτοκίνητο

Η εξόφληση σε κλασικό iban εξωτερικού, η παραλαβή άψογη και ο χρόνος από την παραγγελία μέχρι την παραλαβή λιγότερο από 3 μήνες. Αλλά ναι, πρέπει να έχεις τα 51 ή τα 43 k κασέρι.

Η πλάκα είναι οτι δεν το είχα δει από κοντά, μόλις άνοιξαν οι παραγγελίες το σβούριξα αλλά το είχα σκεφτεί με νηφαλιότητα και χωρίς υστερίες ή παρωπίδες για πάνω από 6 μήνες.

50 ειμαι. Αλλά δεν ρισκάρω ΤΙΠΟΤΑ! Ουτε καν τα 250 ευρώ ... εξου και ποτε δεν είχα μετοχές, ακίνητα, επιχειρήσεις.... ραντιέρη με λεει ένας συνάδελφος pm....
Κασερι θα υπηρχαν ανετα μετά την πωληση και της Χ1. Αλλά γιατι να αγχωθεις ;
Αλλά αντε πας και τα σκας!
Πως κυκλοφορείς ; με το αγχος του range και της φόρτισης;;
Tα side costs;
Οπως ειπα το αμαξι ήταν ΤΕΛΕΙΟ και ολο τον εξοπλισμό που θελω... αλλά το μηκος και τα παραπάνω εγγενή θεματα της ηλεκτροκίνησης με φοβιζαν!
Ασχετο τι προμηθεια πληρωσες για τη μεταφορά 43 χιλιάδων; κανα 100αρικό;

Οπως το πάω θα γίνω ο νέος @alex-mix με ακυρωσεις συνέχεια, αφού ειναι το 2ο που ακυρώνω σε 1 χρόνο μετά τη U11.

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αττικής αλλά ναι μεν δεν κάνουν παρακράτηση αλλά έχουν υποχρεωτική ασφάλιση δανείου και ασφάλιση μεσω αυτών στην Anytime

Ακυρώνεις μετά τον 1ο χρόνο χωρίς πρόβλημα. Και δεν είναι υποχρεωτική (την περνάνε ως τέτοια), απλά βοηθάει με την έγκριση.

Ναι βρε συ τα είδα, τα αναφέρω γιατι τελικά της Σαταντερ ηταν ανταγωνιστικό απλά είχε την παρακράτηση κυριότητας που εβγαζα φλυκταινες!
Αλλά γενικά στη ζωή μου μια φορά δανείστηκα για το σπίτι και κοίταξα να το εξοφλήσω το συντομότερο δυνατό!
Για γεφυρα το ήθελα το δανειο μέχρι να πουλησω με την ησυχία μου τη Χ1 βασικά... πιθανότατα να μην το επαιρνα και καθόλου!
Αλλά και στην εξόφληση άγχος!
Πληρωνεις ειδα σε λογαριασμό citybank, αναθεμα με τι προμηθεια κιόλας και η διαδικασία παραλαβής είναι κου κου ρουκου!
Με είχε αγχωσει απίστευτα η ολη διαδικασία .. τοσα λεφτα, τόσες εφαρμογές φόρτισης, τόσα νέα πραγματα!
Ειμαι πολυ γερος πια για τέτοια!

Πόσο είσαι ρε συ, 80 ετών ?
Πολύ άγχος, μήπως να το δεις αλλιώς, γενικά το λέω όχι μόνο για το αυτοκίνητο

Η εξόφληση σε κλασικό iban εξωτερικού, η παραλαβή άψογη και ο χρόνος από την παραγγελία μέχρι την παραλαβή λιγότερο από 3 μήνες. Αλλά ναι, πρέπει να έχεις τα 51 ή τα 43 k κασέρι.

Η πλάκα είναι οτι δεν το είχα δει από κοντά, μόλις άνοιξαν οι παραγγελίες το σβούριξα αλλά το είχα σκεφτεί με νηφαλιότητα και χωρίς υστερίες ή παρωπίδες για πάνω από 6 μήνες.

50 ειμαι. Αλλά δεν ρισκάρω ΤΙΠΟΤΑ! Ουτε καν τα 250 ευρώ ... εξου και ποτε δεν είχα μετοχές, ακίνητα, επιχειρήσεις.... ραντιέρη με λεει ένας συνάδελφος pm....
Κασερι θα υπηρχαν ανετα μετά την πωληση και της Χ1. Αλλά γιατι να αγχωθεις ;
Αλλά αντε πας και τα σκας!
Πως κυκλοφορείς ; με το αγχος του range και της φόρτισης;;
Tα side costs;
Οπως ειπα το αμαξι ήταν ΤΕΛΕΙΟ και ολο τον εξοπλισμό που θελω... αλλά το μηκος και τα παραπάνω εγγενή θεματα της ηλεκτροκίνησης με φοβιζαν!
Ασχετο τι προμηθεια πληρωσες για τη μεταφορά 43 χιλιάδων; κανα 100αρικό;

Οπως το πάω θα γίνω ο νέος @alex-mix με ακυρωσεις συνέχεια, αφού ειναι το 2ο που ακυρώνω σε 1 χρόνο μετά τη U11.

Στην Πειραιως εμβασμα σε τραπεζα εξωτερικου μεχρι 50κ ειναι μονο 4 ευρω, μεχρι 15κ μονο 1.4 ευρω.

Εγω περισσοτερο θα ανησυχουσα για την φοβερη κινηση που εχει πεσει στην Αθηνα παρα την αυξηση στην τιμη βενζινης παρα τα side costs γιατι ολα αυτα τα καλυπτεις απο το χαμηλοτερο κοστος καυσιμου. Αν ειναι να μεινεις το ιδιο με το να εχεις βενζινη, πρεπει να εχεις οδικη.

Δεν πειράζει να καταχραστουμε λίγο το νήμα, έτσι κι αλλιώς, και τη βλέπουμε τη προοπτική της ηλεκτροκίνησης και κανένας δεν ξέρει που θα κάτσει η μπίλια...

Γιατί πουλάς τη Χ1;

Αν βολεύεσαι με κανονικό αμάξι και δεν θες ψηλό, να δεις αλήθεια την Οκταβια.
Όσο κοστίζει το ψηλό Γιαρις, μακράν η πιο vfm προταση στην αγορά, ώριμο 2λιτρο TDi με υγρό DSG, και αμαξάρα.

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αττικής αλλά ναι μεν δεν κάνουν παρακράτηση αλλά έχουν υποχρεωτική ασφάλιση δανείου και ασφάλιση μεσω αυτών στην Anytime

Ακυρώνεις μετά τον 1ο χρόνο χωρίς πρόβλημα. Και δεν είναι υποχρεωτική (την περνάνε ως τέτοια), απλά βοηθάει με την έγκριση.

Ναι βρε συ τα είδα, τα αναφέρω γιατι τελικά της Σαταντερ ηταν ανταγωνιστικό απλά είχε την παρακράτηση κυριότητας που εβγαζα φλυκταινες!
Αλλά γενικά στη ζωή μου μια φορά δανείστηκα για το σπίτι και κοίταξα να το εξοφλήσω το συντομότερο δυνατό!
Για γεφυρα το ήθελα το δανειο μέχρι να πουλησω με την ησυχία μου τη Χ1 βασικά... πιθανότατα να μην το επαιρνα και καθόλου!
Αλλά και στην εξόφληση άγχος!
Πληρωνεις ειδα σε λογαριασμό citybank, αναθεμα με τι προμηθεια κιόλας και η διαδικασία παραλαβής είναι κου κου ρουκου!
Με είχε αγχωσει απίστευτα η ολη διαδικασία .. τοσα λεφτα, τόσες εφαρμογές φόρτισης, τόσα νέα πραγματα!
Ειμαι πολυ γερος πια για τέτοια!

Πόσο είσαι ρε συ, 80 ετών ?
Πολύ άγχος, μήπως να το δεις αλλιώς, γενικά το λέω όχι μόνο για το αυτοκίνητο

Η εξόφληση σε κλασικό iban εξωτερικού, η παραλαβή άψογη και ο χρόνος από την παραγγελία μέχρι την παραλαβή λιγότερο από 3 μήνες. Αλλά ναι, πρέπει να έχεις τα 51 ή τα 43 k κασέρι.

Η πλάκα είναι οτι δεν το είχα δει από κοντά, μόλις άνοιξαν οι παραγγελίες το σβούριξα αλλά το είχα σκεφτεί με νηφαλιότητα και χωρίς υστερίες ή παρωπίδες για πάνω από 6 μήνες.

50 ειμαι. Αλλά δεν ρισκάρω ΤΙΠΟΤΑ! Ουτε καν τα 250 ευρώ ... εξου και ποτε δεν είχα μετοχές, ακίνητα, επιχειρήσεις.... ραντιέρη με λεει ένας συνάδελφος pm....
Κασερι θα υπηρχαν ανετα μετά την πωληση και της Χ1. Αλλά γιατι να αγχωθεις ;
Αλλά αντε πας και τα σκας!
Πως κυκλοφορείς ; με το αγχος του range και της φόρτισης;;
Tα side costs;
Οπως ειπα το αμαξι ήταν ΤΕΛΕΙΟ και ολο τον εξοπλισμό που θελω... αλλά το μηκος και τα παραπάνω εγγενή θεματα της ηλεκτροκίνησης με φοβιζαν!
Ασχετο τι προμηθεια πληρωσες για τη μεταφορά 43 χιλιάδων; κανα 100αρικό;

Οπως το πάω θα γίνω ο νέος @alex-mix με ακυρωσεις συνέχεια, αφού ειναι το 2ο που ακυρώνω σε 1 χρόνο μετά τη U11.

14 € προμήθεια από winbank

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αττικής αλλά ναι μεν δεν κάνουν παρακράτηση αλλά έχουν υποχρεωτική ασφάλιση δανείου και ασφάλιση μεσω αυτών στην Anytime

Ακυρώνεις μετά τον 1ο χρόνο χωρίς πρόβλημα. Και δεν είναι υποχρεωτική (την περνάνε ως τέτοια), απλά βοηθάει με την έγκριση.

Ναι βρε συ τα είδα, τα αναφέρω γιατι τελικά της Σαταντερ ηταν ανταγωνιστικό απλά είχε την παρακράτηση κυριότητας που εβγαζα φλυκταινες!
Αλλά γενικά στη ζωή μου μια φορά δανείστηκα για το σπίτι και κοίταξα να το εξοφλήσω το συντομότερο δυνατό!
Για γεφυρα το ήθελα το δανειο μέχρι να πουλησω με την ησυχία μου τη Χ1 βασικά... πιθανότατα να μην το επαιρνα και καθόλου!
Αλλά και στην εξόφληση άγχος!
Πληρωνεις ειδα σε λογαριασμό citybank, αναθεμα με τι προμηθεια κιόλας και η διαδικασία παραλαβής είναι κου κου ρουκου!
Με είχε αγχωσει απίστευτα η ολη διαδικασία .. τοσα λεφτα, τόσες εφαρμογές φόρτισης, τόσα νέα πραγματα!
Ειμαι πολυ γερος πια για τέτοια!

Πόσο είσαι ρε συ, 80 ετών ?
Πολύ άγχος, μήπως να το δεις αλλιώς, γενικά το λέω όχι μόνο για το αυτοκίνητο

Η εξόφληση σε κλασικό iban εξωτερικού, η παραλαβή άψογη και ο χρόνος από την παραγγελία μέχρι την παραλαβή λιγότερο από 3 μήνες. Αλλά ναι, πρέπει να έχεις τα 51 ή τα 43 k κασέρι.

Η πλάκα είναι οτι δεν το είχα δει από κοντά, μόλις άνοιξαν οι παραγγελίες το σβούριξα αλλά το είχα σκεφτεί με νηφαλιότητα και χωρίς υστερίες ή παρωπίδες για πάνω από 6 μήνες.

50 ειμαι. Αλλά δεν ρισκάρω ΤΙΠΟΤΑ! Ουτε καν τα 250 ευρώ ... εξου και ποτε δεν είχα μετοχές, ακίνητα, επιχειρήσεις.... ραντιέρη με λεει ένας συνάδελφος pm....
Κασερι θα υπηρχαν ανετα μετά την πωληση και της Χ1. Αλλά γιατι να αγχωθεις ;
Αλλά αντε πας και τα σκας!
Πως κυκλοφορείς ; με το αγχος του range και της φόρτισης;;
Tα side costs;
Οπως ειπα το αμαξι ήταν ΤΕΛΕΙΟ και ολο τον εξοπλισμό που θελω... αλλά το μηκος και τα παραπάνω εγγενή θεματα της ηλεκτροκίνησης με φοβιζαν!
Ασχετο τι προμηθεια πληρωσες για τη μεταφορά 43 χιλιάδων; κανα 100αρικό;

Οπως το πάω θα γίνω ο νέος @alex-mix με ακυρωσεις συνέχεια, αφού ειναι το 2ο που ακυρώνω σε 1 χρόνο μετά τη U11.

14 € προμήθεια από winbank

4 ειναι τωρα αν βαλεις shared cost

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν πειράζει να καταχραστουμε λίγο το νήμα, έτσι κι αλλιώς, και τη βλέπουμε τη προοπτική της ηλεκτροκίνησης και κανένας δεν ξέρει που θα κάτσει η μπίλια...

Γιατί πουλάς τη Χ1;

Αν βολεύεσαι με κανονικό αμάξι και δεν θες ψηλό, να δεις αλήθεια την Οκταβια.
Όσο κοστίζει το ψηλό Γιαρις, μακράν η πιο vfm προταση στην αγορά, ώριμο 2λιτρο TDi με υγρό DSG, και αμαξάρα.

Θα την πουλαγα μονο για να παρω το τεσλα ....
Αντε και επειδή ακομα πιανει τα λεφτά που θέλω!
Μην ξεχνας οτι παρα τα ελαχιστα χλμ εχει χρονια πάνω της και παντα εχω στο μυαλό μου φοβο.. Αν δεν ειχα το κλαμπ και ολες τις σχετικές γνωριμίες, θα είχε φυγει μονο και μόνο προληπτικά!

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αττικής αλλά ναι μεν δεν κάνουν παρακράτηση αλλά έχουν υποχρεωτική ασφάλιση δανείου και ασφάλιση μεσω αυτών στην Anytime

Ακυρώνεις μετά τον 1ο χρόνο χωρίς πρόβλημα. Και δεν είναι υποχρεωτική (την περνάνε ως τέτοια), απλά βοηθάει με την έγκριση.

Ναι βρε συ τα είδα, τα αναφέρω γιατι τελικά της Σαταντερ ηταν ανταγωνιστικό απλά είχε την παρακράτηση κυριότητας που εβγαζα φλυκταινες!
Αλλά γενικά στη ζωή μου μια φορά δανείστηκα για το σπίτι και κοίταξα να το εξοφλήσω το συντομότερο δυνατό!
Για γεφυρα το ήθελα το δανειο μέχρι να πουλησω με την ησυχία μου τη Χ1 βασικά... πιθανότατα να μην το επαιρνα και καθόλου!
Αλλά και στην εξόφληση άγχος!
Πληρωνεις ειδα σε λογαριασμό citybank, αναθεμα με τι προμηθεια κιόλας και η διαδικασία παραλαβής είναι κου κου ρουκου!
Με είχε αγχωσει απίστευτα η ολη διαδικασία .. τοσα λεφτα, τόσες εφαρμογές φόρτισης, τόσα νέα πραγματα!
Ειμαι πολυ γερος πια για τέτοια!

Πόσο είσαι ρε συ, 80 ετών ?
Πολύ άγχος, μήπως να το δεις αλλιώς, γενικά το λέω όχι μόνο για το αυτοκίνητο

Η εξόφληση σε κλασικό iban εξωτερικού, η παραλαβή άψογη και ο χρόνος από την παραγγελία μέχρι την παραλαβή λιγότερο από 3 μήνες. Αλλά ναι, πρέπει να έχεις τα 51 ή τα 43 k κασέρι.

Η πλάκα είναι οτι δεν το είχα δει από κοντά, μόλις άνοιξαν οι παραγγελίες το σβούριξα αλλά το είχα σκεφτεί με νηφαλιότητα και χωρίς υστερίες ή παρωπίδες για πάνω από 6 μήνες.

50 ειμαι. Αλλά δεν ρισκάρω ΤΙΠΟΤΑ! Ουτε καν τα 250 ευρώ ... εξου και ποτε δεν είχα μετοχές, ακίνητα, επιχειρήσεις.... ραντιέρη με λεει ένας συνάδελφος pm....
Κασερι θα υπηρχαν ανετα μετά την πωληση και της Χ1. Αλλά γιατι να αγχωθεις ;
Αλλά αντε πας και τα σκας!
Πως κυκλοφορείς ; με το αγχος του range και της φόρτισης;;
Tα side costs;
Οπως ειπα το αμαξι ήταν ΤΕΛΕΙΟ και ολο τον εξοπλισμό που θελω... αλλά το μηκος και τα παραπάνω εγγενή θεματα της ηλεκτροκίνησης με φοβιζαν!
Ασχετο τι προμηθεια πληρωσες για τη μεταφορά 43 χιλιάδων; κανα 100αρικό;

Οπως το πάω θα γίνω ο νέος @alex-mix με ακυρωσεις συνέχεια, αφού ειναι το 2ο που ακυρώνω σε 1 χρόνο μετά τη U11.

14 € προμήθεια από winbank

Οχι πολλά για τέτοιο ποσό!
Αλλά απορω με τη λογική των τραπεζών να χρεωνουν οτι θελουν για καθε συναλλαγή!

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν πειράζει να καταχραστουμε λίγο το νήμα, έτσι κι αλλιώς, και τη βλέπουμε τη προοπτική της ηλεκτροκίνησης και κανένας δεν ξέρει που θα κάτσει η μπίλια...

Γιατί πουλάς τη Χ1;

Αν βολεύεσαι με κανονικό αμάξι και δεν θες ψηλό, να δεις αλήθεια την Οκταβια.
Όσο κοστίζει το ψηλό Γιαρις, μακράν η πιο vfm προταση στην αγορά, ώριμο 2λιτρο TDi με υγρό DSG, και αμαξάρα.

Θα την πουλαγα μονο για να παρω το τεσλα ....
Αντε και επειδή ακομα πιανει τα λεφτά που θέλω!
Μην ξεχνας οτι παρα τα ελαχιστα χλμ εχει χρονια πάνω της και παντα εχω στο μυαλό μου φοβο.. Αν δεν ειχα το κλαμπ και ολες τις σχετικές γνωριμίες, θα είχε φυγει μονο και μόνο προληπτικά!

Kαι εγω εχω πολυ αγχος αλλα χρονια πανω της (!!) υπερβαλεις αμαξι 5ετιας ειναι. ακομα καινουριο.

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν πειράζει να καταχραστουμε λίγο το νήμα, έτσι κι αλλιώς, και τη βλέπουμε τη προοπτική της ηλεκτροκίνησης και κανένας δεν ξέρει που θα κάτσει η μπίλια...

Γιατί πουλάς τη Χ1;

Αν βολεύεσαι με κανονικό αμάξι και δεν θες ψηλό, να δεις αλήθεια την Οκταβια.
Όσο κοστίζει το ψηλό Γιαρις, μακράν η πιο vfm προταση στην αγορά, ώριμο 2λιτρο TDi με υγρό DSG, και αμαξάρα.

Θα την πουλαγα μονο για να παρω το τεσλα ....
Αντε και επειδή ακομα πιανει τα λεφτά που θέλω!
Μην ξεχνας οτι παρα τα ελαχιστα χλμ εχει χρονια πάνω της και παντα εχω στο μυαλό μου φοβο.. Αν δεν ειχα το κλαμπ και ολες τις σχετικές γνωριμίες, θα είχε φυγει μονο και μόνο προληπτικά!

Kαι εγω εχω πολυ αγχος αλλα χρονια πανω της αμαξι 5ετιας ειναι. ακομα καινουριο.

Συνηθως τα πουλαω πριν βγουν από την εγγύηση για το λόγο αυτο!
Ειπαμε ειμαι αρκετά φοβικός .......

Οπως το πάω θα γίνω ο νέος @alex-mix με ακυρωσεις συνέχεια, αφού ειναι το 2ο που ακυρώνω σε 1 χρόνο μετά τη U11.

Έχεις πολύ δρόμο ακόμα μπροστά σου

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αττικής αλλά ναι μεν δεν κάνουν παρακράτηση αλλά έχουν υποχρεωτική ασφάλιση δανείου και ασφάλιση μεσω αυτών στην Anytime

Ακυρώνεις μετά τον 1ο χρόνο χωρίς πρόβλημα. Και δεν είναι υποχρεωτική (την περνάνε ως τέτοια), απλά βοηθάει με την έγκριση.

Ναι βρε συ τα είδα, τα αναφέρω γιατι τελικά της Σαταντερ ηταν ανταγωνιστικό απλά είχε την παρακράτηση κυριότητας που εβγαζα φλυκταινες!
Αλλά γενικά στη ζωή μου μια φορά δανείστηκα για το σπίτι και κοίταξα να το εξοφλήσω το συντομότερο δυνατό!
Για γεφυρα το ήθελα το δανειο μέχρι να πουλησω με την ησυχία μου τη Χ1 βασικά... πιθανότατα να μην το επαιρνα και καθόλου!
Αλλά και στην εξόφληση άγχος!
Πληρωνεις ειδα σε λογαριασμό citybank, αναθεμα με τι προμηθεια κιόλας και η διαδικασία παραλαβής είναι κου κου ρουκου!
Με είχε αγχωσει απίστευτα η ολη διαδικασία .. τοσα λεφτα, τόσες εφαρμογές φόρτισης, τόσα νέα πραγματα!
Ειμαι πολυ γερος πια για τέτοια!

Πόσο είσαι ρε συ, 80 ετών ?
Πολύ άγχος, μήπως να το δεις αλλιώς, γενικά το λέω όχι μόνο για το αυτοκίνητο

Η εξόφληση σε κλασικό iban εξωτερικού, η παραλαβή άψογη και ο χρόνος από την παραγγελία μέχρι την παραλαβή λιγότερο από 3 μήνες. Αλλά ναι, πρέπει να έχεις τα 51 ή τα 43 k κασέρι.

Η πλάκα είναι οτι δεν το είχα δει από κοντά, μόλις άνοιξαν οι παραγγελίες το σβούριξα αλλά το είχα σκεφτεί με νηφαλιότητα και χωρίς υστερίες ή παρωπίδες για πάνω από 6 μήνες.

50 ειμαι. Αλλά δεν ρισκάρω ΤΙΠΟΤΑ! Ουτε καν τα 250 ευρώ ... εξου και ποτε δεν είχα μετοχές, ακίνητα, επιχειρήσεις.... ραντιέρη με λεει ένας συνάδελφος pm....
Κασερι θα υπηρχαν ανετα μετά την πωληση και της Χ1. Αλλά γιατι να αγχωθεις ;
Αλλά αντε πας και τα σκας!
Πως κυκλοφορείς ; με το αγχος του range και της φόρτισης;;
Tα side costs;
Οπως ειπα το αμαξι ήταν ΤΕΛΕΙΟ και ολο τον εξοπλισμό που θελω... αλλά το μηκος και τα παραπάνω εγγενή θεματα της ηλεκτροκίνησης με φοβιζαν!
Ασχετο τι προμηθεια πληρωσες για τη μεταφορά 43 χιλιάδων; κανα 100αρικό;

Οπως το πάω θα γίνω ο νέος @alex-mix με ακυρωσεις συνέχεια, αφού ειναι το 2ο που ακυρώνω σε 1 χρόνο μετά τη U11.

14 € προμήθεια από winbank

4 ειναι τωρα αν βαλεις shared cost

Και τα υπόλοιπα θα τα έβαζε η Τεσλα από την τσέπη της ?
Και δεν θα μου έδινε η τέσλα το αυτοκίνητο για 10 € σε δύο εμβάσματα συνολικής αξίας 50.970 €

5000 δεν ξερω που τα βρηκε ο cruiser για φορτιστη. Ισως το σπιτι του απεχει 5-10 χλμ μακρια απ το ρολοι της δεη

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

5000 δεν ξερω που τα βρηκε ο cruiser για φορτιστη. Ισως το σπιτι του απεχει 5-10 χλμ μακρια απ το ρολοι της δεη

βασικα το ακουσε καποτες που ειχα βαλει στην εταιρεια
οπως ομως λεει ο φανουρης, ξεχασε οτι εχουν μπει σε αντιβανδαλιστικες κατασκευες με αυτοματισμους και για να μην χαλασει η εισοδος της εταιρειας εγιναν κατασκευες ιδιαιτερες
οπως παντα διαστρεβλωση μηπως καποιος παρει καποιο στελαντι χρεπι θερμικο

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αττικής αλλά ναι μεν δεν κάνουν παρακράτηση αλλά έχουν υποχρεωτική ασφάλιση δανείου και ασφάλιση μεσω αυτών στην Anytime

Ακυρώνεις μετά τον 1ο χρόνο χωρίς πρόβλημα. Και δεν είναι υποχρεωτική (την περνάνε ως τέτοια), απλά βοηθάει με την έγκριση.

Ναι βρε συ τα είδα, τα αναφέρω γιατι τελικά της Σαταντερ ηταν ανταγωνιστικό απλά είχε την παρακράτηση κυριότητας που εβγαζα φλυκταινες!
Αλλά γενικά στη ζωή μου μια φορά δανείστηκα για το σπίτι και κοίταξα να το εξοφλήσω το συντομότερο δυνατό!
Για γεφυρα το ήθελα το δανειο μέχρι να πουλησω με την ησυχία μου τη Χ1 βασικά... πιθανότατα να μην το επαιρνα και καθόλου!
Αλλά και στην εξόφληση άγχος!
Πληρωνεις ειδα σε λογαριασμό citybank, αναθεμα με τι προμηθεια κιόλας και η διαδικασία παραλαβής είναι κου κου ρουκου!
Με είχε αγχωσει απίστευτα η ολη διαδικασία .. τοσα λεφτα, τόσες εφαρμογές φόρτισης, τόσα νέα πραγματα!
Ειμαι πολυ γερος πια για τέτοια!

Πόσο είσαι ρε συ, 80 ετών ?
Πολύ άγχος, μήπως να το δεις αλλιώς, γενικά το λέω όχι μόνο για το αυτοκίνητο

Η εξόφληση σε κλασικό iban εξωτερικού, η παραλαβή άψογη και ο χρόνος από την παραγγελία μέχρι την παραλαβή λιγότερο από 3 μήνες. Αλλά ναι, πρέπει να έχεις τα 51 ή τα 43 k κασέρι.

Η πλάκα είναι οτι δεν το είχα δει από κοντά, μόλις άνοιξαν οι παραγγελίες το σβούριξα αλλά το είχα σκεφτεί με νηφαλιότητα και χωρίς υστερίες ή παρωπίδες για πάνω από 6 μήνες.

50 ειμαι. Αλλά δεν ρισκάρω ΤΙΠΟΤΑ! Ουτε καν τα 250 ευρώ ... εξου και ποτε δεν είχα μετοχές, ακίνητα, επιχειρήσεις.... ραντιέρη με λεει ένας συνάδελφος pm....
Κασερι θα υπηρχαν ανετα μετά την πωληση και της Χ1. Αλλά γιατι να αγχωθεις ;
Αλλά αντε πας και τα σκας!
Πως κυκλοφορείς ; με το αγχος του range και της φόρτισης;;
Tα side costs;
Οπως ειπα το αμαξι ήταν ΤΕΛΕΙΟ και ολο τον εξοπλισμό που θελω... αλλά το μηκος και τα παραπάνω εγγενή θεματα της ηλεκτροκίνησης με φοβιζαν!
Ασχετο τι προμηθεια πληρωσες για τη μεταφορά 43 χιλιάδων; κανα 100αρικό;

Οπως το πάω θα γίνω ο νέος @alex-mix με ακυρωσεις συνέχεια, αφού ειναι το 2ο που ακυρώνω σε 1 χρόνο μετά τη U11.

14 € προμήθεια από winbank

4 ειναι τωρα αν βαλεις shared cost

Και τα υπόλοιπα θα τα έβαζε η Τεσλα από την τσέπη της ?
Και δεν θα μου έδινε η τέσλα το αυτοκίνητο για 10 € σε δύο εμβάσματα συνολικής αξίας 50.970 €

Στις περισσοτερες τραπεζες εξωτερικου (το γραφω ετσι γιατι ειναι χιλιαδες οποτε δεν μπορω να ξερω η καθεμια τι κανει αλλα σε οσες εχω κοιταξει δεν ειχαν) δεν υπαρχει προμηθεια εισερχομενου εμβασματος. Μονο στην Ελλαδα το εχω συναντησει.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

5000 δεν ξερω που τα βρηκε ο cruiser για φορτιστη. Ισως το σπιτι του απεχει 5-10 χλμ μακρια απ το ρολοι της δεη

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

5000 δεν ξερω που τα βρηκε ο cruiser για φορτιστη. Ισως το σπιτι του απεχει 5-10 χλμ μακρια απ το ρολοι της δεη

βασικα το ακουσε καποτες που ειχα βαλει στην εταιρεια
οπως ομως λεει ο φανουρης, ξεχασε οτι εχουν μπει σε αντιβανδαλιστικες κατασκευες με αυτοματισμους και για να μην χαλασει η εισοδος της εταιρειας εγιναν κατασκευες ιδιαιτερες
οπως παντα διαστρεβλωση μηπως καποιος παρει καποιο στελαντι χρεπι θερμικο

Σας έκανα λάικ για το χιουμοράκι σας.

Να βάλω και το τέρας στην κουβέντα...

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Γιατί είναι γνωστό ότι στις πολυκατοικίες τα ρολόγια είναι στην είσοδο του κάθε διαμερίσματος.

Η τακτική του κρουιζερ είναι γνωστη. Φουσκώνει τα επιμέρους ποσά με λογικοφανή ανατιμήσεις και μειώνει τα αντίστοιχα που το συμφέρουν με λογικοφανή υποτιμήσεις για να καταλήξει στο συμπέρασμα που έχει προαποφασίσει απο την αρχή. Σε μας βρε πονηρέ βρήκες να πουλήσεις αλεπουδοπιτα ;

Ξέρω ότι θέλεις να κάνεις πλακίτσα, αλλά επειδή είσαι ΗΜ και μπορεί να σε διαβάζουν και οι άλλοι που δεν ξέρουν, μην τους μπερδεύεις.

Τα ρολόγια είναι σε συστάδα στην Πιλοτή σε ντουλάπι που έχει πρόσβαση ο καταμετρητής. Επίσης δεν υπάρχει άλλος χώρος δίπλα για να μπουν νέοι, ίσως 1-2 μετρητές. Θα πρέπει να χτίσουμε τμήμα της πιλοτής για να μπουν νέοι.

Από εκεί και μετά, το δηλώνω δεν ξέρω από Η-Μ παρά μόνο τα βασικά, θα πρέπει, είτε να υπάρξει πίνακας που θα πάρει την διακλάδωση του παροχικού από τον μετρητή και μετά από αυτόν θα φύγει η νέα παροχή για τον φορτιστή, είτε να υπάρξει ανάλογο καλώδιο από τον πίνακα του διαμερίσματος, αυτό να κατέβει κάτω και να πάει στην πιλοτή, ή στον ακάλυπτο, ή στο υπόγειο που έχουμε θέσεις στάθμευσης. Το καλώδιο θα πρέπει να μπει σε σωλήνα και να μην φαίνεται άσχημο.

Σε διπλανή οικοδομή μου, έβαλαν ΦΑ. Εβαλαν τους μετρητές γυμνούς πάνω σε τοιχείο και στο κυρίως μπαλκόνι, έβγαλαν μία πλαστική Φ100 οριζόντια στον αέρα για καπνοδόχο.

Εκεί έχω μία μικρή ιδιοκτησία ανεξάρτητη στο ισόγειο και δεν συμμετέχω στις συνελεύσεις τους, την έχουν κάνει εδώ και χρόνια μπουρδέλο, αφού ένας μλκς ξύστης που έπαψε να παίρνει πολλά λεφτά, δεν πλήρωνε κοινόχρηστα και τους έκοψε την θέρμανση, οπότε το ότι έγινε καραγκιόζ μπερντέ η οικοδομή, δεν με πολυκαίει.

Αντίθετα στην δική μου που μένω, όποια φαινόμενα παρουσιάστηκαν στην διάρκεια της κρίσης, η παρουσιάζονται τώρα, κόπηκαν με αποκεφαλισμό εν τη γεννέσει τους, το έχουν αποδεχτεί και οι περισσότεροι και έτσι τέτοια θέματα δεν έχουμε.

Ούτε θα αφήσω τον καθένα που θα δώσει τόσα λεφτά για την ηλεκτρική πατάτα να κάνει μαγκιές.

Αρα λοιπόν τέτοιες λύσεις για μένα θα κοστίσουν αρκετά, γιατί δεν δεχτούμε να μειωθεί η αξία της περιουσίας μας, για τον κάθε ανεγκέφαλο. Εγραψα για 2-5000. Δεν έγραψα 5000.

Από τα 1,5 - 2,0 k € μέχρι τα 2,0 - 5,0 k € το χάος. Τα πιο ακριβά είναι το ρελέ διαρροής (65 € με ΦΠΑ) και το αντικεραυνικο (90 € με ΦΠΑ) τα υπόλοιπα είναι σε λογικά πλαίσια (αν δεν έχει απύθμενα πολλά μερεμέτια) και μαζί με την εργασία κάνα 30,0 €/ώρα για διπλωματούχου ηλεκτρολόγο υπολογίστε δύο άτομα σε μια μαξ δύο ημέρες. Θες να πρέπει να ρίξεις 30 m 5x2,5 ?
Θες να πρέπει να ρίξεις πολλά τρέχοντα μέτρα 5x10 ?
Πόσο νομίζεις έχει το καλώδιο μαζί με τον ΦΠΑ ?
Όσο για τις πολυκατοικίες και την μπουρδελοποίηση τους ναι είναι αλήθεια, είναι να ντρέπεσαι να λες οτι τις έχουν επιβλέψει διπλωματούχοι μηχανικοί.

Αρχικά για αυτό που αναφέρεις στο τέλος. Η πολυκατοικία παραδόθηκε από εμάς το 2006. Η μπουρδελοποίηση έγινε μέσα στην κρίση και το αίσχος του αερίου το έβαλαν πέρσι.

Αρα οι επιβλέποντες του 2006 δεν έχουν σχέση με τα χάλια που έγιναν.

Πάμε τώρα στην δική μου πολυκατοικία.

Είναι σε μεγάλο γωνιακό οικόπεδο 1500 τμ, έχει δύο κτίρια ένα μεγάλο και ένα μικρότερο. Στο μεγάλο που είναι 5 όροφοι, 10 διαμερίσματα και 1000 τμ εμβαδόν διαμερισμάτων, υπάρχει σε ένα τοίχο στην πιλοτή, βασικά έξω από την είσοδο, ένας τοίχος 4 μ. μήκος ο οποίος είναι ντουλάπια και έχει μέσα τα ρολόγια της ΔΕΗ. Τα ρολόγια είναι τριφασικά, δηλαδή έχουμε 11 τριφασικά, 2 κατανεμητές, κάτι νυκτερινά και κάτι άλλα και έχει καλυφθεί όλος ο χώρος.

Αν λοιπόν πάμε στην λύση νέων μονοφασικών ρολογιών, μάλλον 63 ασφάλεια, για τους φορτιστές, τότε θα θέλουμε επιπλέον 14 μετρητές, γιατί έχουμε 5 θέσεις στο υπόγειο, 6 στην πιλοτή και 3 στον ακάλυπτο. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει η πολυκατοικία να κάνει νέο χώρο για τους μετρητές με ότι μπορεί να σημαίνει αυτό, χωρίς να επηρεάζει την κίνηση των αυτοκινήτων σε πιλοτή και ακάλυπτο. Υπάρχει μία θέση πλάτους 3 μ πίσω από το κλιμακοστάσιο που όμως είναι ακάλυπτος και θα πρέπει να γίνει κατασκευή.

Από εκεί και μετά θα πρέπει να έλθει νέο κεντρικό καλώδιο παροχής, ή να αντικατασταθεί το υπάρχον, έχω υπόγεια όδευση με φρεάτιο σε σωλήνα 3 ιντσών αν θυμάμαι καλά και το μήκος από τον δρόμο μέχρι το κλιμακοστάσιο είναι κάπου 17 μέτρα σε ευθεία. Δηλαδή θέλουμε νέο καλώδιο 20 μ. για να αντέξει 10 τριφασικά σπιτιών και το κοινόχρηστο και 14 ατομικά για φόρτιση. Ενώ θα χρειαστούν και άλλα 10 μ για να πάει στην νέα θέση που θα μπουν τα υπόλοιπα ρολόγια.

Δεν θέλω να σκεφτώ πόσο θα χρεώσουν οι της ΔΕΔΔΗΕ αυτή την κατασκευή και τα ρολόγια.

Από εκεί και μετά θα πρέπει να φεύγουν καλώδια προς τις διάφορες θέσεις αρχικά σε συστάδες και μετά ατομικά.

Πάμε τώρα στην περίπτωση που δεν βάζουμε νέο μετρητή και κρατάμε τον ίδιο.

Εδώ να πω ότι 3 διαμερίσματα έχουν από 2 θέσεις στάθμευσης, τα σπίτια είναι μεγάλα και δεν ξέρω αν το 3 Χ 35 θα φτάσει για όλα αυτά.

Οι πίνακες των διαμερισμάτων είναι στον διάδρομο. Αυτό σημαίνει ότι θέλει 10-15 μ διαδρομή το καλώδιο για να βγει είτε στο κλιμακοστάσιο, είτε έξω στο πίσω μέρος του κλιμακοστασίου.

Αν περάσω στο φανάρι δύο σωλήνες Φ 10 θα βολέψω κάποιες παροχές, αλλά θα θέλω σε κάθε όροφο επιπλέον κανάλια για να φτάσω στην σωλήνα από τις εξώπορτες των διαμερισμάτων.
Αυτά αν είναι χάλια, θα πρέπει να κάνω ψευτοδόκαρα με γυψοσανίδα ανά όροφο και γενικά θέλει προσοχή. Με την λύση αυτή, θα μπορέσω να κατεβάσω στην μία σωλήνα τα του υπογείου και στην άλλη να βγώ χαμηλά στην ψάθα της σκάλας ισόγειου α΄ ορόφου στον εξωτερικό χώρο έξω από το κλιμακοστάσιο, για να κάνουμε τις εκεί οδεύσεις, με τρόπο που θα είναι αισθητικά αποδεκτός, όπως και η τοποθέτηση των φορτιστών.

Στο υπόγειο θα περάσουν με κανάλια τα καλώδια και θα μπουν οι φορτιστές, οι οποίοι δεν ξέρω τι διαστάσεις έχουν και πως μπορούν να μπουν ώστε να μην εμποδίζουν το παρκάρισμα και το ξεπαρκάρισμα του αυτοκινήτου.

Εδώ λοιπόν σταματάω. Σας έδωσα αναλυτικά τον προβληματισμό και τα δεδομένα, ξαναλέω τσαπατσουλιές δεν γίνονται ανεκτές για κανένα, οπότε ας μου πουν τι κόστος θα έχει κάθε φορτιστής και αν έχω δίκιο.

Στην πιλοτή και στον ακάλυπτο, υπάρχει εύκολη πρόσβαση απ΄ έξω αφού υπάρχει μάντρα με φύτευση και γκαραζόπορτα και αυλόπόρτα εισόδου, αλλά είναι ανοικτή, οπότε αν θέλει κάποιος να κάνει ζημιά μπορεί, παρ΄ ότι υπάρχει φωτισμός επαρκής όλη την νύχτα στον ακάλυπτο και στη πιλοτή.

Με την περιπτωση της φωτιας τι γινεται; Γιατι αν παρει το ρημαδι δεν σβηνεται .
Ολοι οι κανονισμοι πυρασφαλειας ; ειδικα σε υπογειο παρκινγκ πολυκατοικιας ;
Υπαρχει εννομο συμφερον εγω ως ιδιοκτητης να μην θελω να ζω με το αγχος οτι αν παρει φωτια θα καιγεται για ωρες και το διαμερισμα μου δεν θα ειναι πια κατοικισιμο;
Στατικα; με την ενανθρακωση του τσιμεντου ;
Αυτα τα προβληματα λυνονται;

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Με την περιπτωση της φωτιας τι γινεται; Γιατι αν παρει το ρημαδι δεν σβηνεται .
Ολοι οι κανονισμοι πυρασφαλειας ; ειδικα σε υπογειο παρκινγκ πολυκατοικιας ;
Υπαρχει εννομο συμφερον εγω ως ιδιοκτητης να μην θελω να ζω με το αγχος οτι αν παρει φωτια θα καιγεται για ωρες και το διαμερισμα μου δεν θα ειναι πια κατοικισιμο;
Στατικα; με την ενανθρακωση του τσιμεντου ;
Αυτα τα προβληματα λυνονται;

Τι σχέση έχει η ενανθράκωση του σκυροδέματος ?

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Με την περιπτωση της φωτιας τι γινεται; Γιατι αν παρει το ρημαδι δεν σβηνεται .
Ολοι οι κανονισμοι πυρασφαλειας ; ειδικα σε υπογειο παρκινγκ πολυκατοικιας ;
Υπαρχει εννομο συμφερον εγω ως ιδιοκτητης να μην θελω να ζω με το αγχος οτι αν παρει φωτια θα καιγεται για ωρες και το διαμερισμα μου δεν θα ειναι πια κατοικισιμο;
Στατικα; με την ενανθρακωση του τσιμεντου ;
Αυτα τα προβληματα λυνονται;

Και όχι μόνο αυτά.
Αλλά έχουμε και άλλα.
Το υπόγειο με τις 5 θέσεις δεν θέλει πυρασφάλεια, αφού είναι από 10 και πάνω.
Στον ακάλυπτο 2 θέσεις είναι σε επαφή με γειτονικά κτίρια και η τρίτη με το κλιμακοστάσιο.

Στο χωριό μου αυτό το λένε κουνελότο και το έχουμε για να βάζουμε τα κουνέλια