-
Έχετε εν μέρει δίκιο. Λέω εν μέρει διότι πρέπει να μπορεί να δικαιολογήσει ο αγοραστής τα χρήματα που κόστισε το αυτοκίνητο.
ΥΓ: τα ‘χα πει για τα εισοδηματικά κριτήρια, δεν το ‘χα πει;
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Έχετε εν μέρει δίκιο. Λέω εν μέρει διότι πρέπει να μπορεί να δικαιολογήσει ο αγοραστής τα χρήματα που κόστισε το αυτοκίνητο.
Με τον παραδοσιακό τρόπο που γινεται τόσο χρόνια: τραπεζικός δανεισμός.
-
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Έχετε εν μέρει δίκιο. Λέω εν μέρει διότι πρέπει να μπορεί να δικαιολογήσει ο αγοραστής τα χρήματα που κόστισε το αυτοκίνητο.
Με τον παραδοσιακό τρόπο που γινεται τόσο χρόνια: τραπεζικός δανεισμός.
οποτε την επιδοτηση θα την φαει η τραπεζα μεσω των τοκων της
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
οποτε την επιδοτηση θα την φαει η τραπεζα μεσω των τοκων της
Μπα, βγαίνει το δάνειο, δικαιολογούνται τα χρήματα και μετά αποπληρώνεται σε 2-3 μήνες. Άσε που εαν είναι με κάλλυμα μετρητά, το επιτόκιο ειναι χαμηλό. Τρόποι υπάρχουν...χαχα!
-
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
οποτε την επιδοτηση θα την φαει η τραπεζα μεσω των τοκων της
Μπα, βγαίνει το δάνειο, δικαιολογούνται τα χρήματα και μετά αποπληρώνεται σε 2-3 μήνες. Άσε που εαν είναι με κάλλυμα μετρητά, το επιτόκιο ειναι χαμηλό. Τρόποι υπάρχουν...χαχα!
αν ειναι καποιος που εχεις 2-3 μυρια στην τραπεζα, ναι υποθετω οτι θα του κανουν τετοια κολπα. Για καποιον ομως πιο κοντα στο μεσο ορο του ανετου φοροφυγα με κανα 100αρι -200αρι στην τραπεζα, δεν νομιζω οτι θα κατσει η τραπεζα να ασχοληθει ή αν ασχοληθει θα παρει το κατιτις της, σε μορφη τοκων
-
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
οποτε την επιδοτηση θα την φαει η τραπεζα μεσω των τοκων της
Μπα, βγαίνει το δάνειο, δικαιολογούνται τα χρήματα και μετά αποπληρώνεται σε 2-3 μήνες. Άσε που εαν είναι με κάλλυμα μετρητά, το επιτόκιο ειναι χαμηλό. Τρόποι υπάρχουν...χαχα!
Χωρίς πέναλτι πρόωρης αποπληρωμής ?
Αν βάλεις τα τραπεζικά έξοδα, κάνα ασφαλιστήριο που ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ (είναι υποχρεωτικό
) και τους τόκους μάλλον έρχεται ίσα βάρκα -
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
αν ειναι καποιος που εχεις 2-3 μυρια στην τραπεζα, ναι υποθετω οτι θα του κανουν τετοια κολπα. Για καποιον ομως πιο κοντα στο μεσο ορο του ανετου φοροφυγα με κανα 100αρι -200αρι στην τραπεζα, δεν νομιζω οτι θα κατσει η τραπεζα να ασχοληθει ή αν ασχοληθει θα παρει το κατιτις της, σε μορφη τοκων
Μην το λές. Το πιο εύκολο ειναι να βγει το δάνειο και μετά να αποπληρώσεις σε 2-3 μήνες (άρα να έχεις πληρώσει ελάχιστους τόκους). Το πιο περίπλοκο ειναι να έχεις καταθέσεις (άρα δεν χρειάζεσαι και δάνειο) και χρησιμοποιείς την κατάθεση ως κάλυμμα. Άσε, 15 χρόνια έχω δει πολλά, δεν μπορώ να τα γράψω όλα.
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Χωρίς πέναλτι πρόωρης αποπληρωμής ?
Δεν υπάρχει πέναλτι πρόωρης αποπληρωμής σε κυμαινόμενο επιτόκιο, είναι παράνομο εδώ και χρόνια. Μόνο στα στεγαστικά σταθερού επιτοκίου υπάρχει.
-
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
αν ειναι καποιος που εχεις 2-3 μυρια στην τραπεζα, ναι υποθετω οτι θα του κανουν τετοια κολπα. Για καποιον ομως πιο κοντα στο μεσο ορο του ανετου φοροφυγα με κανα 100αρι -200αρι στην τραπεζα, δεν νομιζω οτι θα κατσει η τραπεζα να ασχοληθει ή αν ασχοληθει θα παρει το κατιτις της, σε μορφη τοκων
Μην το λές. Το πιο εύκολο ειναι να βγει το δάνειο και μετά να αποπληρώσεις σε 2-3 μήνες (άρα να έχεις πληρώσει ελάχιστους τόκους). Το πιο περίπλοκο ειναι να έχεις καταθέσεις (άρα δεν χρειάζεσαι και δάνειο) και χρησιμοποιείς την κατάθεση ως κάλυμμα. Άσε, 15 χρόνια έχω δει πολλά, δεν μπορώ να τα γράψω όλα.
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Χωρίς πέναλτι πρόωρης αποπληρωμής ?
Δεν υπάρχει πέναλτι πρόωρης αποπληρωμής σε κυμαινόμενο επιτόκιο, είναι παράνομο εδώ και χρόνια. Μόνο στα στεγαστικά σταθερού επιτοκίου υπάρχει.
μαθαμε και κατι σημερα!
-
Αυτος λέει πως το πρώτο τους αυτοκινητο είναι ισο και καλύτερο σε κάποια σημεια από το model 3.
Γενικα η xiaomi χτυπά κορυφή με το καλημέρα.
Εκεί σε αυτούς 42Κ για φουλ έξτρα, 673 αλογα, awd και με 680 χλμ αυτονομίας σε wltp, 265 τελική και 33 μέτρα για 100-0
-
Στο βιντεο αναφέρονται κάποια τεχνικά θέματα του αυτοκινήτου
Πραγματικά εάν έρθει σε ανταγωνιστικες τιμες στην Ελλάδα, οποίος έχει χώρο φόρτισης σπίτι του, θα κοιτά να αγοράσει αυτοκινητα απο το μέλλον.
Η διαφορα με τα δικά μας θερμικά ειναι κολοσσιαία
-
«Ιδού η Ρόδος, ιδού και το πήδημα»
-
λυπαμαι αλλα δεν εχω πειστει. Ξεπερναω το γεγονος οτι δεν υπαρχει δικτυο διανομης και υποστηριξης. Ειδαμε και αλλες πρωτοεμφανιζομενες εταιρειες (vinfast, fisker) και δεν τα πηγαν και πολυ καλα στην πρωτη τους προσπαθεια. Η lucid μαλλον ειναι εξαιρεση οπου εφτιαξε καλα προιοντα με το καλημερα, αλλα σε τιμες πολυ υψηλες.
-
Η Lucid που χάνει 338.000 $ για κάθε μοντέλο που πουλάει.
-
Δίκτυο πωλήσεων είναι εύκολο να φτιάξει στα πρότυπα της τεσλα το σέρβις είναι η ουσία και τα ανταλλακτικά.
Την βλέπω πολύ μεγάλη τη xiaomi και ίσως το καταφέρει.
Οι άλλες ειναι πιο μικρές
Γενικα το αυτοκινητο πλασάρεται ως taycan Ανατολής στην τιμή model 3
-
@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Η Lucid που χάνει 338.000 $ για κάθε μοντέλο που πουλάει.
ειπα οτι φτιαχνει καλα προιοντα, οχι οτι θα επιβιωσει η εταιρεια
-
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δίκτυο πωλήσεων είναι εύκολο να φτιάξει στα πρότυπα της τεσλα το σέρβις είναι η ουσία και τα ανταλλακτικά.
Την βλέπω πολύ μεγάλη τη xiaomi και ίσως το καταφέρει.
Οι άλλες ειναι πιο μικρές
Γενικα το αυτοκινητο πλασάρεται ως taycan Ανατολής στην τιμή model 3
συμφωνω οτι ειναι μεγαλη εταιρεια και αν επιμενει θα τα καταφερει. Αυτο που αμφιβαλλω ειναι οτι θα τα καταφερει με την πρωτη της προσπαθεια.
-
Η Xiaomi έχει εμπειρία από τα πατίνια
-
@ataim said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Η Xiaomi έχει εμπειρία από τα πατίνια
Ακουγεται αστειο, αλλα βοηθαει.
-
Πραγματική απειλή για τη Τέσλα θα φτιάξει μόνο η Oneplus, η ιστορία επαναλαμβάνεται...
-
@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Πραγματική απειλή για τη Τέσλα θα φτιάξει μόνο η Oneplus, η ιστορία επαναλαμβάνεται...
συγνωμη αλλα δεν νομιζω οτι ισχυει. Η oneplus ειχε ενδιαφερον οσο ειχε κρατησει τις τιμες χαμηλα και τα specs υψηλα. Σταδιακα ανεβηκε τιμολογιακα και εγινε (ακομα περισσοτερο) niche μαρκα.
Η μοναδικη εταιρεια που μπορει να παιξει, αυτην τη στιγμη, στα ισια την τεσλα ειναι η byd, αλλα και οι legacy αυτοκινητοβιομηχανιες, αν σοβαρευτουν. Η stellantis και η βολβο δειχνουν τετοια σημαδια. Οι υπολοιποι περιμενουν να τους σωσουν οι κυβερνησεις και ο εμπορικος πολεμος με την κινα.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
