@ad276 said in VW Golf MK 8:

Εν τω μεταξυ εχει φτασει τα 28400 το 1000αρι mhev.Ενω το Αουντι Α3 στην ιδια βασικη εκδοση τιμαται 26900.
Εσεις τι θα προτιμουσατε απ τα δυο;
Γκολφ ή Α3;
Ο φιλος παντως θα ριξει μια ματια και στο Αουντι.

3 ζωνικος κλιματισμός + 1Κ, smartphone interface +500, αισθητήρες παρκαρίσματος +500, led εσωτερικό +500, δεν θυμάμαι με το adaptive cruise control τι παίζει. Γενικώς πολύ +500 για το παραμικρό και από αναμονή δεν φαντάζομαι ότι θα είναι μικρή.

Μεταξύ 1.0 golf και Α3, εγώ θα κοιτούσα Λεόν 1.5.

Αν και ο μέτοχος της vw απουσιάζει αυτές τις μέρες...

@ad276 said in VW Golf MK 8:

Γκολφ ή Α3;

Εφόσον μιλάμε για ίδιο εξοπλισμό, Α3 δεν υπάρχει δίλλημα...αρκεί να φτάνουν τα λεφτά. Αλλιώς, στα ίσια λεφτά θα προτιμούσα αυτό με τον καλύτεορ εξοπλισμό.

@fanis75 said in VW Golf MK 8:

@ad276 said in VW Golf MK 8:

Γκολφ ή Α3;

Εφόσον μιλάμε για ίσιο εξοπλισμό, Α3 δεν υπάρχει δίλλημα...αρκεί να φτάνουν τα λεφτά. Αλλιώς, στα ίσια λεφτά θα προτιμούσα αυτό με τον καλύτεορ εξοπλισμό.

Έτσι μπράβο στα ίσια..

@ad276 said in VW Golf MK 8:

Εν τω μεταξυ εχει φτασει τα 28400 το 1000αρι mhev.Ενω το Αουντι Α3 στην ιδια βασικη εκδοση τιμαται 26900.
Εσεις τι θα προτιμουσατε απ τα δυο;
Γκολφ ή Α3;
Ο φιλος παντως θα ριξει μια ματια και στο Αουντι.

Αν και η αγορά/προτίμηση αυτοκινήτου είναι τελείως προσωπικό ζητημα: Δείτε από κοντά και τα δύο αμάξια και κάντε τα βόλτα με επιβάτες στο πίσω κάθισμα ρωτώντας την γνώμη τους (εάν όντως θα κάθονται άνθρωποι πίσω). Επίσης περάστε αρκετό χρόνο πασπατεύοντας το Infotainment των δύο αυτοκινήτων.

Στην περίπτωση του 1.0 Α3 καθώς και της 118 που είχα σαν εναλλακτικές το Golf eTSI 1.5 DSG είναι παραδόξως ένα αμάξι που μια τριμελής οικογένεια συμβιώνει ευκολότερα μαζί του συγκριτικά ΕΑΝ εξαιρέσεις το ΑΘΛΙΟ infotainment. Επειδή η γεωμετρία ανάρτησης στο 1lt golf είναι διαφορετική επιφυλάσσομαι για τα της ποιότητας κύλισης.

Το δικο μου γουστο λεει παντως Α3.
Ειχα 16 χρονια Γκολφ 5 και οπως εχω πει σε παλαιοτερα ποστ μου ενω ηταν καλο και αξιοπιστο,με δυσαρεστησε πολυ η ποιοτητα του.Κατι που διαφημιζει εντονα η ΦαουΒε.
Αρα εγω θα εριχνα ενα μεγαλο Χ στο Γκολφ και ας εχει περισσοτερο εξοπλισμο.Στο Α3 θα προσθετα μονο αισθητηρες πισω τιποτα αλλο.
Η αποφαση ομως ειναι αλλου και λογικα θα παιξει ρολο και η αναμονη.Απο πληριφοριες ακουγεται οτι Α3 υπαρχουν και καποια ετοιμοπαραδοτα αλλα μαλλον ειναι τα απλα 1000αρια χωρις το υβριδικο συστημα.

Το golf και το α3 είναι τόσο ίδια και ταυτόχρονα τόσο διαφορετικά.

Το α3 είναι ένα αυτοκίνητο προσεγμένο μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια. Από τον ήχο της πόρτας όταν κλείνει, το ταμπλό που δεν θα τρίξει ποτέ, το καπώ που συγκρατείται με αμορτισέρ και όχι σίδερο, το κάθισμα που είναι πολυθρονάτο για ξεκούραστη οδήγηση, μέχρι και το αρχοντικό πάτημα και ποιότητα κύλισης που δύσκολα θα βρεις σε αυτοκίνητο της κατηγορίας του.

Το golf δίνει την εικόνα μιας όχι τόσο προσεγμένης στις λεπτομέρειες κατασκευής, με τους συμβιβασμούς του στην εργονομία, τις συναρμογές, τα καθίσματα, την ηχομόνωση.

Για το infotainment πχ του α3 δεν έχει ακουστεί κακή κουβέντα. Δεν έκαναν εκπτώσεις ούτε στα τσιπάκια, ούτε πουθενά. Έβαλαν αυτό που έπρεπε, δεν ρίσκαραν να δυσαρεστήσουν τον αγοραστή audi. Με τα κουμπακια χειρισμού του κλιματισμού αυτόνομα, εκτός οθόνης κλπ. Στη vw ακόμα ξύλο παίζουν για τ' αντίστοιχα θέματα.

Και οι 2 επιλογές πάντως είναι εξαιρετικές, το παραδοσιακό δίλλημα των vag-ιτών ήταν golf ή α3. Άλλοι διάλεξαν το ένα, άλλοι το άλλο και κανείς δεν βγήκε χαμένος.

Kαι ναι και όχι @andya3 . Αν υπήρχε ένα οποιοδήποτε αμάξι καθολικά καλύτερο σε μια συγκεκριμένη κατηγορία τιμής τότε οι υπόλοιποι κατασκευαστές δεν θα πούλαγαν τίποτα στην κατηγορία αυτή. Επίσης κανένα γκρουπ δεν θα επέτρεπε την παραγωγή ομόσταβλων με ένα από αυτά να υπερέχει σε όλους τους τομείς στην ίδια κατηγορία τιμής, αφού η αισθητική και μόνον προτίμηση του αγοραστή δεν αποτελεί επαρκή παράγοντα διαφοροποίησης. Επί του προκειμένου αν μιλάμε για την κατηγορία των 30k λιανικής ακόμα και αν εξαιρέσει πχ κανείς το επίπεδο εξοπλισμού βλέπει πράγματα παντελώς περίεργα. πχ η εμφανώς premium σε κάποιους τομείς 118i είναι τόσο αταξίδευτη στο πίσω κάθισμα της που κάνει το Golf να μοιάζει λιμουζίνα, ειδικά αν συνυπολογίσει κανείς το ελαφρό στρίμωγμα και αυξημένο θόρυβο της πίσω θέσης του σίγουρα ποιοτικότερου του Golf, Α3 Sportback.

Στην δική μου περίπτωση διάλεξα το Golf eTSi 1.5 DSG 150ps ως πείραμα περισσότερο για να δω τι ψάρια πιάνει ένα σύγχρονο σβέλτο αυτόματο MHEV αφού είχα την πολυτέλεια της 4ετούς δοκιμής εκ του ασφαλούς (είναι παροχή του εργοδότη μου). Αν το ερώτημα είναι αν θα το αγόραζα ο ίδιος με δικά μου λεφτά η απάντηση είναι φυσικά και όχι, και το ίδιο ισχύει και για την 118i αλλά και για το A3.

Όταν φτανεις να συγκρίνεις 1.5 και πολλαπλούς με 1.0 και ημιάκαμπτο και κοιτάς για ποιότητα στο ντουλαπάκι κάτι δεν είναι λογικό! Audi από allroad και πέρα αξίζει να ασχοληθεί κάποιος.

@kapelis said in VW Golf MK 8:

Όταν φτανεις να συγκρίνεις 1.5 και πολλαπλούς με 1.0 και ημιάκαμπτο και κοιτάς για ποιότητα στο ντουλαπάκι κάτι δεν είναι λογικό! Audi από allroad και πέρα αξίζει να ασχοληθεί κάποιος.

Ο καθένας έχει τις προτεραιότητές του. Δεν γεννήθηκαν όλοι Βατάνεν ούτε και θέλουν να το στρίβουν σαν εκείνον.

@elteo said in VW Golf MK 8:

@kapelis said in VW Golf MK 8:

Όταν φτανεις να συγκρίνεις 1.5 και πολλαπλούς με 1.0 και ημιάκαμπτο και κοιτάς για ποιότητα στο ντουλαπάκι κάτι δεν είναι λογικό! Audi από allroad και πέρα αξίζει να ασχοληθεί κάποιος.

Ο καθένας έχει τις προτεραιότητές του. Δεν γεννήθηκαν όλοι Βατάνεν ούτε και θέλουν το στρίβουν σαν εκείνον.

Έτσι λειτουργούν οι αγορές. Είμαστε σύμφωνοι.

Ξέρει κανείς πως το Google maps μέσω του android auto ακούει ελληνικά? Κάποια στιγμή πριν κάνα χρόνο του έλεγες τη Δνση στα ελληνικά σου έλεγε λυπάμαι δεν μπορώ να βρω αποτέλεσμα στα ελληνικά, αλλά στην έβγαζε στην οθόνη του infotainment και την επελεγες. Όταν τη λέω στο τηλέφωνο τη βρισκει. Όταν τη λέω στο αυτοκίνητο ο receiver του Google δεν καταλαβαίνει ελληνικά. Καμία ιδέα?

@argyn said in VW Golf MK 8:

Kαι ναι και όχι @andya3 . Αν υπήρχε ένα οποιοδήποτε αμάξι καθολικά καλύτερο σε μια συγκεκριμένη κατηγορία τιμής τότε οι υπόλοιποι κατασκευαστές δεν θα πούλαγαν τίποτα στην κατηγορία αυτή. Επίσης κανένα γκρουπ δεν θα επέτρεπε την παραγωγή ομόσταβλων με ένα από αυτά να υπερέχει σε όλους τους τομείς στην ίδια κατηγορία τιμής, αφού η αισθητική και μόνον προτίμηση του αγοραστή δεν αποτελεί επαρκή παράγοντα διαφοροποίησης. Επί του προκειμένου αν μιλάμε για την κατηγορία των 30k λιανικής ακόμα και αν εξαιρέσει πχ κανείς το επίπεδο εξοπλισμού βλέπει πράγματα παντελώς περίεργα. πχ η εμφανώς premium σε κάποιους τομείς 118i είναι τόσο αταξίδευτη στο πίσω κάθισμα της που κάνει το Golf να μοιάζει λιμουζίνα, ειδικά αν συνυπολογίσει κανείς το ελαφρό στρίμωγμα και αυξημένο θόρυβο της πίσω θέσης του σίγουρα ποιοτικότερου του Golf, Α3 Sportback.

Στην δική μου περίπτωση διάλεξα το Golf eTSi 1.5 DSG 150ps ως πείραμα περισσότερο για να δω τι ψάρια πιάνει ένα σύγχρονο σβέλτο αυτόματο MHEV αφού είχα την πολυτέλεια της 4ετούς δοκιμής εκ του ασφαλούς (είναι παροχή του εργοδότη μου). Αν το ερώτημα είναι αν θα το αγόραζα ο ίδιος με δικά μου λεφτά η απάντηση είναι φυσικά και όχι, και το ίδιο ισχύει και για την 118i αλλά και για το A3.

Ούτε εγώ θα το αγόραζα το Golf 1.5etsi στην τιμή που το δίνουν. Δυστυχώς το Golf έχει ξεφύγει οικονομικά, είναι μια αποτυχία της vw. Έφτιαξαν ένα ασύμφορο αυτοκίνητο για το κοινό που απευθύνονται. Και γι' αυτό δεν πουλάει.
Δεν είναι τυχαία αντίθετα η επιτυχία του T-Roc που έχει γεμίσει ο τόπος. Δεν οφείλεται μόνο στο ότι είναι της μόδας σαν SUV, το δίνουν και σε πολύ καλή τιμή.
Το αυτοκίνητο είναι καταναλωτικό αγαθό, κανείς δεν χρωστάει λεφτά στη vw ή σε άλλη εταιρεία, η επιλογή πάντα έχει ως πρώτη προτεραιότητα την τιμή αγοράς.

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@argyn said in VW Golf MK 8:

Kαι ναι και όχι @andya3 . Αν υπήρχε ένα οποιοδήποτε αμάξι καθολικά καλύτερο σε μια συγκεκριμένη κατηγορία τιμής τότε οι υπόλοιποι κατασκευαστές δεν θα πούλαγαν τίποτα στην κατηγορία αυτή. Επίσης κανένα γκρουπ δεν θα επέτρεπε την παραγωγή ομόσταβλων με ένα από αυτά να υπερέχει σε όλους τους τομείς στην ίδια κατηγορία τιμής, αφού η αισθητική και μόνον προτίμηση του αγοραστή δεν αποτελεί επαρκή παράγοντα διαφοροποίησης. Επί του προκειμένου αν μιλάμε για την κατηγορία των 30k λιανικής ακόμα και αν εξαιρέσει πχ κανείς το επίπεδο εξοπλισμού βλέπει πράγματα παντελώς περίεργα. πχ η εμφανώς premium σε κάποιους τομείς 118i είναι τόσο αταξίδευτη στο πίσω κάθισμα της που κάνει το Golf να μοιάζει λιμουζίνα, ειδικά αν συνυπολογίσει κανείς το ελαφρό στρίμωγμα και αυξημένο θόρυβο της πίσω θέσης του σίγουρα ποιοτικότερου του Golf, Α3 Sportback.

Στην δική μου περίπτωση διάλεξα το Golf eTSi 1.5 DSG 150ps ως πείραμα περισσότερο για να δω τι ψάρια πιάνει ένα σύγχρονο σβέλτο αυτόματο MHEV αφού είχα την πολυτέλεια της 4ετούς δοκιμής εκ του ασφαλούς (είναι παροχή του εργοδότη μου). Αν το ερώτημα είναι αν θα το αγόραζα ο ίδιος με δικά μου λεφτά η απάντηση είναι φυσικά και όχι, και το ίδιο ισχύει και για την 118i αλλά και για το A3.

Ούτε εγώ θα το αγόραζα το Golf 1.5etsi στην τιμή που το δίνουν. Δυστυχώς το Golf έχει ξεφύγει οικονομικά, είναι μια αποτυχία της vw. Έφτιαξαν ένα ασύμφορο αυτοκίνητο για το κοινό που απευθύνονται. Και γι' αυτό δεν πουλάει.
Δεν είναι τυχαία αντίθετα η επιτυχία του T-Roc που έχει γεμίσει ο τόπος. Δεν οφείλεται μόνο στο ότι είναι της μόδας σαν SUV, το δίνουν και σε πολύ καλή τιμή.
Το αυτοκίνητο είναι καταναλωτικό αγαθό, κανείς δεν χρωστάει λεφτά στη vw ή σε άλλη εταιρεία, η επιλογή πάντα έχει ως πρώτη προτεραιότητα την τιμή αγοράς.

Στο ίδιο δίλημμα άλλος θα σου πει το t roc δεν μπαίνει δακτύλιο κάθε μέρα στο golf όχι μόνο μπαίνω με πάει stop and go μόνο του. Ο άλλος για λίγα εκατοστά δεν χωράει στο parking με μπαγκαζιερα οπότε παίρνει πιο κοντό αμάξι. Οι φίλοι μας οι Ελβετοί γουστάρουν octavia και προσωπικα τους βγάζω το καπέλο.

@kapelis said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@argyn said in VW Golf MK 8:

Kαι ναι και όχι @andya3 . Αν υπήρχε ένα οποιοδήποτε αμάξι καθολικά καλύτερο σε μια συγκεκριμένη κατηγορία τιμής τότε οι υπόλοιποι κατασκευαστές δεν θα πούλαγαν τίποτα στην κατηγορία αυτή. Επίσης κανένα γκρουπ δεν θα επέτρεπε την παραγωγή ομόσταβλων με ένα από αυτά να υπερέχει σε όλους τους τομείς στην ίδια κατηγορία τιμής, αφού η αισθητική και μόνον προτίμηση του αγοραστή δεν αποτελεί επαρκή παράγοντα διαφοροποίησης. Επί του προκειμένου αν μιλάμε για την κατηγορία των 30k λιανικής ακόμα και αν εξαιρέσει πχ κανείς το επίπεδο εξοπλισμού βλέπει πράγματα παντελώς περίεργα. πχ η εμφανώς premium σε κάποιους τομείς 118i είναι τόσο αταξίδευτη στο πίσω κάθισμα της που κάνει το Golf να μοιάζει λιμουζίνα, ειδικά αν συνυπολογίσει κανείς το ελαφρό στρίμωγμα και αυξημένο θόρυβο της πίσω θέσης του σίγουρα ποιοτικότερου του Golf, Α3 Sportback.

Στην δική μου περίπτωση διάλεξα το Golf eTSi 1.5 DSG 150ps ως πείραμα περισσότερο για να δω τι ψάρια πιάνει ένα σύγχρονο σβέλτο αυτόματο MHEV αφού είχα την πολυτέλεια της 4ετούς δοκιμής εκ του ασφαλούς (είναι παροχή του εργοδότη μου). Αν το ερώτημα είναι αν θα το αγόραζα ο ίδιος με δικά μου λεφτά η απάντηση είναι φυσικά και όχι, και το ίδιο ισχύει και για την 118i αλλά και για το A3.

Ούτε εγώ θα το αγόραζα το Golf 1.5etsi στην τιμή που το δίνουν. Δυστυχώς το Golf έχει ξεφύγει οικονομικά, είναι μια αποτυχία της vw. Έφτιαξαν ένα ασύμφορο αυτοκίνητο για το κοινό που απευθύνονται. Και γι' αυτό δεν πουλάει.
Δεν είναι τυχαία αντίθετα η επιτυχία του T-Roc που έχει γεμίσει ο τόπος. Δεν οφείλεται μόνο στο ότι είναι της μόδας σαν SUV, το δίνουν και σε πολύ καλή τιμή.
Το αυτοκίνητο είναι καταναλωτικό αγαθό, κανείς δεν χρωστάει λεφτά στη vw ή σε άλλη εταιρεία, η επιλογή πάντα έχει ως πρώτη προτεραιότητα την τιμή αγοράς.

Στο ίδιο δίλημμα άλλος θα σου πει το t roc δεν μπαίνει δακτύλιο κάθε μέρα στο golf όχι μόνο μπαίνω με πάει stop and go μόνο του. Ο άλλος για λίγα εκατοστά δεν χωράει στο parking με μπαγκαζιερα οπότε παίρνει πιο κοντό αμάξι. Οι φίλοι μας οι Ελβετοί γουστάρουν octavia και προσωπικα τους βγάζω το καπέλο.

Αυτό με τους Ελβετούς το έχω διαβάσει κι εγώ και εξεπλάγην, καθώς οικονομικά θα μπορούσαν κάτι πολύ καλύτερο, αλλά επιμένουν Octavia.
Πάντως γενικά, επειδή συμμετέχω και σ' ένα Γερμανικό forum για το golf 8, το αυτοκίνητο δεν παίζει μπάλα, κάτι πάει στραβά, μόνο με το gti ασχολούνται. Κάτι έχει κάνει λάθος η vw και ξυνίζει ο κόσμος, ας το βρει μόνη της.
Στην Ελλάδα πάντως το πρόβλημα είναι σίγουρα η ακριβή τιμή.

Και λόγω σχεδιασης θεωρώ δεν εμπνέει αρκετούς, μέσα σε αυτούς ανήκω και εγώ. Πολύ καλύτερο το προηγούμενο μοντέλο.
Καλό αυτοκινητο, ποιοτικό, αλλά και ακριβό.

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@kapelis said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@argyn said in VW Golf MK 8:

Kαι ναι και όχι @andya3 . Αν υπήρχε ένα οποιοδήποτε αμάξι καθολικά καλύτερο σε μια συγκεκριμένη κατηγορία τιμής τότε οι υπόλοιποι κατασκευαστές δεν θα πούλαγαν τίποτα στην κατηγορία αυτή. Επίσης κανένα γκρουπ δεν θα επέτρεπε την παραγωγή ομόσταβλων με ένα από αυτά να υπερέχει σε όλους τους τομείς στην ίδια κατηγορία τιμής, αφού η αισθητική και μόνον προτίμηση του αγοραστή δεν αποτελεί επαρκή παράγοντα διαφοροποίησης. Επί του προκειμένου αν μιλάμε για την κατηγορία των 30k λιανικής ακόμα και αν εξαιρέσει πχ κανείς το επίπεδο εξοπλισμού βλέπει πράγματα παντελώς περίεργα. πχ η εμφανώς premium σε κάποιους τομείς 118i είναι τόσο αταξίδευτη στο πίσω κάθισμα της που κάνει το Golf να μοιάζει λιμουζίνα, ειδικά αν συνυπολογίσει κανείς το ελαφρό στρίμωγμα και αυξημένο θόρυβο της πίσω θέσης του σίγουρα ποιοτικότερου του Golf, Α3 Sportback.

Στην δική μου περίπτωση διάλεξα το Golf eTSi 1.5 DSG 150ps ως πείραμα περισσότερο για να δω τι ψάρια πιάνει ένα σύγχρονο σβέλτο αυτόματο MHEV αφού είχα την πολυτέλεια της 4ετούς δοκιμής εκ του ασφαλούς (είναι παροχή του εργοδότη μου). Αν το ερώτημα είναι αν θα το αγόραζα ο ίδιος με δικά μου λεφτά η απάντηση είναι φυσικά και όχι, και το ίδιο ισχύει και για την 118i αλλά και για το A3.

Ούτε εγώ θα το αγόραζα το Golf 1.5etsi στην τιμή που το δίνουν. Δυστυχώς το Golf έχει ξεφύγει οικονομικά, είναι μια αποτυχία της vw. Έφτιαξαν ένα ασύμφορο αυτοκίνητο για το κοινό που απευθύνονται. Και γι' αυτό δεν πουλάει.
Δεν είναι τυχαία αντίθετα η επιτυχία του T-Roc που έχει γεμίσει ο τόπος. Δεν οφείλεται μόνο στο ότι είναι της μόδας σαν SUV, το δίνουν και σε πολύ καλή τιμή.
Το αυτοκίνητο είναι καταναλωτικό αγαθό, κανείς δεν χρωστάει λεφτά στη vw ή σε άλλη εταιρεία, η επιλογή πάντα έχει ως πρώτη προτεραιότητα την τιμή αγοράς.

Στο ίδιο δίλημμα άλλος θα σου πει το t roc δεν μπαίνει δακτύλιο κάθε μέρα στο golf όχι μόνο μπαίνω με πάει stop and go μόνο του. Ο άλλος για λίγα εκατοστά δεν χωράει στο parking με μπαγκαζιερα οπότε παίρνει πιο κοντό αμάξι. Οι φίλοι μας οι Ελβετοί γουστάρουν octavia και προσωπικα τους βγάζω το καπέλο.

Αυτό με τους Ελβετούς το έχω διαβάσει κι εγώ και εξεπλάγην, καθώς οικονομικά θα μπορούσαν κάτι πολύ καλύτερο, αλλά επιμένουν Octavia.
Πάντως γενικά, επειδή συμμετέχω και σ' ένα Γερμανικό forum για το golf 8, το αυτοκίνητο δεν παίζει μπάλα, κάτι πάει στραβά, μόνο με το gti ασχολούνται. Κάτι έχει κάνει λάθος η vw και ξυνίζει ο κόσμος, ας το βρει μόνη της.
Στην Ελλάδα πάντως το πρόβλημα είναι σίγουρα η ακριβή τιμή.

Όταν είναι το best seller σου μοντέλο τόσα χρόνια στην Ευρώπη δεν μπορείς να πεις ότι πάει χάλια. Σίγουρα κλείνει η ψαλίδα με την peugeot. Από την άλλη η vw πουλάει σε όλες τις αγορές, ενώ peugeot και Renault δεν μπορώ να εξηγήσω πως δεν μπορούν να μπουν στην αγορά των ΗΠΑ που δεν την λες αμελητέα.

@kapelis said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@kapelis said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@argyn said in VW Golf MK 8:

Kαι ναι και όχι @andya3 . Αν υπήρχε ένα οποιοδήποτε αμάξι καθολικά καλύτερο σε μια συγκεκριμένη κατηγορία τιμής τότε οι υπόλοιποι κατασκευαστές δεν θα πούλαγαν τίποτα στην κατηγορία αυτή. Επίσης κανένα γκρουπ δεν θα επέτρεπε την παραγωγή ομόσταβλων με ένα από αυτά να υπερέχει σε όλους τους τομείς στην ίδια κατηγορία τιμής, αφού η αισθητική και μόνον προτίμηση του αγοραστή δεν αποτελεί επαρκή παράγοντα διαφοροποίησης. Επί του προκειμένου αν μιλάμε για την κατηγορία των 30k λιανικής ακόμα και αν εξαιρέσει πχ κανείς το επίπεδο εξοπλισμού βλέπει πράγματα παντελώς περίεργα. πχ η εμφανώς premium σε κάποιους τομείς 118i είναι τόσο αταξίδευτη στο πίσω κάθισμα της που κάνει το Golf να μοιάζει λιμουζίνα, ειδικά αν συνυπολογίσει κανείς το ελαφρό στρίμωγμα και αυξημένο θόρυβο της πίσω θέσης του σίγουρα ποιοτικότερου του Golf, Α3 Sportback.

Στην δική μου περίπτωση διάλεξα το Golf eTSi 1.5 DSG 150ps ως πείραμα περισσότερο για να δω τι ψάρια πιάνει ένα σύγχρονο σβέλτο αυτόματο MHEV αφού είχα την πολυτέλεια της 4ετούς δοκιμής εκ του ασφαλούς (είναι παροχή του εργοδότη μου). Αν το ερώτημα είναι αν θα το αγόραζα ο ίδιος με δικά μου λεφτά η απάντηση είναι φυσικά και όχι, και το ίδιο ισχύει και για την 118i αλλά και για το A3.

Ούτε εγώ θα το αγόραζα το Golf 1.5etsi στην τιμή που το δίνουν. Δυστυχώς το Golf έχει ξεφύγει οικονομικά, είναι μια αποτυχία της vw. Έφτιαξαν ένα ασύμφορο αυτοκίνητο για το κοινό που απευθύνονται. Και γι' αυτό δεν πουλάει.
Δεν είναι τυχαία αντίθετα η επιτυχία του T-Roc που έχει γεμίσει ο τόπος. Δεν οφείλεται μόνο στο ότι είναι της μόδας σαν SUV, το δίνουν και σε πολύ καλή τιμή.
Το αυτοκίνητο είναι καταναλωτικό αγαθό, κανείς δεν χρωστάει λεφτά στη vw ή σε άλλη εταιρεία, η επιλογή πάντα έχει ως πρώτη προτεραιότητα την τιμή αγοράς.

Στο ίδιο δίλημμα άλλος θα σου πει το t roc δεν μπαίνει δακτύλιο κάθε μέρα στο golf όχι μόνο μπαίνω με πάει stop and go μόνο του. Ο άλλος για λίγα εκατοστά δεν χωράει στο parking με μπαγκαζιερα οπότε παίρνει πιο κοντό αμάξι. Οι φίλοι μας οι Ελβετοί γουστάρουν octavia και προσωπικα τους βγάζω το καπέλο.

Αυτό με τους Ελβετούς το έχω διαβάσει κι εγώ και εξεπλάγην, καθώς οικονομικά θα μπορούσαν κάτι πολύ καλύτερο, αλλά επιμένουν Octavia.
Πάντως γενικά, επειδή συμμετέχω και σ' ένα Γερμανικό forum για το golf 8, το αυτοκίνητο δεν παίζει μπάλα, κάτι πάει στραβά, μόνο με το gti ασχολούνται. Κάτι έχει κάνει λάθος η vw και ξυνίζει ο κόσμος, ας το βρει μόνη της.
Στην Ελλάδα πάντως το πρόβλημα είναι σίγουρα η ακριβή τιμή.

Όταν είναι το best seller σου μοντέλο τόσα χρόνια στην Ευρώπη δεν μπορείς να πεις ότι πάει χάλια. Σίγουρα κλείνει η ψαλίδα με την peugeot. Από την άλλη η vw πουλάει σε όλες τις αγορές, ενώ peugeot και Renault δεν μπορώ να εξηγήσω πως δεν μπορούν να μπουν στην αγορά των ΗΠΑ που δεν την λες αμελητέα.

Πέρα από τις τεχνικές και εμπορικές δυσκολίες που υπάρχουν για να μπει κάποιος στην αγορά των ΗΠΑ, που δεν χαρίζει κάστανα.
Με τι μοτέρ να μπουν οι Γάλλοι? Με τον 3-κύλινδρο puretech 1.2 130 άλογα? Θα τους κρεμάσουνε κουδούνια. Και οι Γερμανικές με τα μεγάλα μοτέρ παίζουν ΗΠΑ και Καναδά.

@kapelis said in VW Golf MK 8:

ενώ peugeot και Renault δεν μπορώ να εξηγήσω πως δεν μπορούν να μπουν στην αγορά των ΗΠΑ που δεν την λες αμελητέα.

Δεν μπήκαν ποτέ γιατί δεν είχαν κινητήρες της προκοπής (ούτε τώρα έχουν) και είχαν και μικρά αμάξια. Για αυτό έγινε η συγχώνευση, ώστε να μπουν πλάγια στην αγορά των ΗΠΑ. Οι Αμερικάνοι έχουν καταναλωτική συνείδηση, δεν υπάρχει περίπτωση να επιβίωνε η PSA εκεί....άσε που θα έκλεισε από τα πρόστιμα που θα πλήρωνε, εκεί δεν αστειεύονται, δεν είναι Ευρώπη. Με τόσα προβλήματα θα πλήρωναν αποζημιώσεις για 50 χρόνια!

Με τι μαγαζιά να μπούνε; αυτό είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα για όλους που είναι έξω από την αμερικάνικη αγορά. Πώς θα δώσεις πανεθνικές εγγυήσεις και συντήρηση, χωρίς σημεία σέρβις ;
Θα παίξουν με τους ντόπιους που έχουν το πρώην γκρουπ Κράισλερ, είναι αρκετό.